会社情報 - 池沼鉄道株式会社

・社史

㍼３０年　池沼電気軌道が本線・池沼御塩～新国道に開通。
㍼３５年　池沼電気軌道が池沼乗合自動車吸収。
㍼４７年　本線・新国道～北秋野台と高地線・高原口（池沼高原）～柚町が開通。
㍼４８年　秋野台線開通。
㍼５０年　北秋野台～擬古瓦開通。擬古瓦線に改める。池沼乗合自動車を分社化。
㍼５１年　池沼乗合自動車が社名を池沼バスに改める。
㍼６２年　雄武線が開通。
㍻３年　　池沼不動産が重井沢町と協力して、重井沢町に観光地を整備。
㍻４年　　鉱山の貨物線だった柚町～重井沢を旅客用にし、高地線全通。
㍻５年　　擬古中央高速鉄道傘下に。
㍻７年　　擬古瓦線を高架化する工事が始まる。擬古中央高速鉄道御塩線と直通運転開始。
㍻８年　　秋野台線を全線復活。擬古瓦線の擬古瓦～瀬脇間が開通。
㍻１０年　高架工事・複線化工事完了。擬古瓦線は全線踏切撤去に成功した。
㍻１５年　池沼御塩・擬古瓦の両駅が地下化。擬古瓦～海擬古瓦が開通。これに伴い擬古瓦～瀬脇は瀬脇線へ。
㍻１７年　高地線を重井沢線に改称。瀬脇線が新瀬脇まで延長。急行運転開始。
㍻１８年　御塩線が池保線へ改称。準急運転開始。

▲一番上へ