会社情報 - 名無野自動車グループ
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200代（いすゞキュービック P-LV314M）
1984〜1990年度に導入されたいすゞ「キュービック」。2000年を境に子会社への転属が相次いだ。
残ったグループも廃車が進行し、残存数は10を割っている。
0223・0224（次元）
0220・0229（赤宮）
0225・0227（江原）
0226（小堀）
0222・0228（塚本）
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250代（いすゞキュービック P-LV314M）
こちらは名無中央営業所に1988年度に導入されたバージョンで、中扉が2枚折戸となった。
晩年は2台が六本木営業所に転属し、タイヤカバーを取り付けたスタイルで運行された。
2006年度までに全廃。
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280代（いすゞP-LT312J 北村スケルトン車体・廃車）
1986年度に導入。前後扉車としては最後の大型9m車である。
2003年度に後継車のKL-LT233J2が登場し廃車が発生した。
最後に残ったグループは2007年度までラッシュ時の伏見線を中心に活躍してきたが、
材木町仕様のRMに置き換えられる形で全廃となった。
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230代（いすゞP-LV314M 北村車体）
1986年度に、それまで導入していた北村製モノコック路線車の実質的な後継車として登場。
1988年度まで純正「キュービック」と並行導入された。
2007年度中に全廃となり、1台は自演いすゞ博物館に寄贈されている。
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600代（いすゞキュービック U-LV324M）
1991〜1994年度導入のいすゞ「キュービック」。40台近くが登場し、派生バージョンを含めると一時大所帯を誇ったグループである。
2枚折戸に乗客が挟まれる事故が多発したため、すべて引戸仕様で登場した。現在では子会社への転属および他社への売却が進行している。
初期車については廃車を行っている。また、車体更新を行い補助ステップを後から取り付けたグループも存在する。
2008年4月現在残存している車両については順次、車外スピーカーの移設、方向幕のLED化を行った上で陽津部地区に転用を行い、
後継車で置き換える形で2008年度中に本体の路線から撤退する予定である。（補助ステップ改造車は対象外）
0621・0629（次元）
0609・0622・0625・0628（六本木）
0626（平野）
0612・0615・0617・0623・0624（陽津部）
0630（設楽場船町）
0627（松井）
0618（名無中央）
0634・0635（材木町）※補助ステップ改造
0636（池宿）※補助ステップ改造
除籍分
0601（名無中央）廃車
0602（六本木）廃車
0603（松井）廃車
0604（塚本）廃車
0605（江原）売却
0606（松井）浜川シティバスへ転属
0607（陽津部）浜川シティバスへ転属
0608（平野）売却
0611（設楽場）浜川シティバスへ転属
0610（江原）売却
0613・0614（塚本）多田野市交通局へ売却
0616（名無中央）事故廃車
0619・0620（擬古瓦）浜川シティバスへ転属
0631・0633（池宿）浜川シティバスへ転属
0632（平野）浜川シティバスへ転属
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|口口| [.名 無 野.] |口口|.||| || ||目| ∴ | ﾞ￣￣￣＝￣目ﾞ|| || || . | ∴ | G1Ｎ-7103 |||||||||| .|
| .ロ ヽ □[・344]□ .ロ...ヽ||─||─||＿| ∵ |＿名無野擬古瓦バス__||─||─|| ＝＿,| ∵ | ＿＿＿＿|二] =3
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7100代（いすゞU-LV218Q 西工90MC車体）
1991年度に、快速・急行バス向けに導入。標準床で2ドアとしながらも豪華仕様に仕上げた珍車である。
最終的には擬古瓦に集約されていた。2007年度に全廃。
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....||__⊆⊇⊂ ） __|| || || || らくらくとﾘｿﾞｰﾄ地へ､ || || らくらくと浪漫飛行へ、 |
| '''''ー─----─一''''' | .|| || || 「重井沢エクスプレスバス」 || || 「自演空港エクスプレスバス」│
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. ┃┃|72A| 秋野台駅.┃┃|__====__| |ﾞ￣ﾞ|ﾞ￣ﾞ||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣| |_,======,_| |￣￣￣||ﾞ￣￣|ﾞ￣￣||ﾞ￣￣|ﾞ￣￣| | .|
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.. ｌニロニニ[・361]ニニロニl,__|||─||─||＿| ∵ | 名無野擬古瓦バス ||＿＿＿|| ＝ | ∵ |_＿＿＿＿＿_-───一ﾞ
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7120代（いすゞキュービック U-LV218Q）
7100代に引き続き、重井沢〜擬古瓦急行に1992年に導入。
登場当時は一般路線カラーであったが、後に高速バス重井沢〜自演空港線のPR広告車に変更された。
2+2列配置で、中ドアより後ろの列は補助席が付いている。中ドア前の区画は後年になって荷物置き場に改造された。
2009年に同路線に高速格下げ車が入ったことから、暫定的に一般路線に転用されることになり、
3台とも広告ラッピングを解除され、72系統を中心に運用されている。
7121・7122・7123（擬古瓦）
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3100代/3120代（いすゞジャーニーK U-LR332J/KC-LR333J）
1991〜1997年度に導入。名無野自動車では標準的な中型車。
1995年度後期からKC-車（3120代）となったが、外観は変化していない。
1998年度からはワンステップ車に切り替わり導入中断。U-代初期車より、徐々に廃車や売却が行われている。
3115・3116・3118（平野）
3117（松井）
3122・3126（名無中央）
3121・3123・3124（設楽場船町）
3125（設楽場）
3127（設楽場）※補助ステップ付き
転属
3101・3102・3103（名無中央）→自演県北観光バスへ転属
3104（擬古瓦）廃車
3105・3107（次元）廃車
3106（設楽場）→浜川シティバスへ転属
3108・3110・3112（松井）→浜川シティバスへ転属
3109・3111（江原）→売却
3113（名無中央）→売却
3114（擬古瓦）→廃車
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.. ┃┃|48|.中央病院 ┃┃|_＿_＿__ |ﾞ￣￣|ﾞ￣￣||￣￣￣|＿_,======,＿.|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣||ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|'l|
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lニロニﾆ|・233|.ﾆニロﾆﾛ,||─||─||_| ∵ |名無野：：：＿,,||‐.||‐.||‐.||‐.|| ＝| ∵ |＿＿＿＿,-─'￣
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3130代（いすゞジャーニーK KC-LR333J ワンステップ）
1998年度からはワンステップ仕様がいすゞ純正車体でも登場し、ツーステップ車は導入中止となった。
1999年度後期からは「エルガミオ」に切り替わったため7台のみの導入。
3131・3133（設楽場船町）
3132・3135（松井）
3134・3137（池宿）
転属待ち
3136（赤宮）
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3150代（いすゞU-LR332J 富士重工6E車体）
U-代のいすゞ中型車で、富士重工車体のグループは1992年度から登場した。1994年度前期導入車までは6E車体を架装していたが、
いち早く8E車体に移行したUD車や、IKコーチ車体のいすゞ車と比べると一歩遅れた格好となった。
導入も4台のみであった。2007年度に全廃。
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3160代（いすゞU-LR332J 富士重工8E車体）
純正「ジャーニーK」と並行して富士重工車体で導入されたグループで、1994年度後期車から8E車体となった。
日産ディーゼルRM系とは異なり、中扉以降の窓を3枚とした独自仕様である。
現在は他社に売却される車両も多い。こちらは3150代と比べると多く導入された。
3170・3171（名無中央）
3164・3165・3166・3167・3168（設楽場船町）
3169（設楽場）
売却・移籍
3161（元塚本）→荒尾バスへ売却
3162・3163（元名無中央）→浜北電鉄へ移籍
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3160代（いすゞKC-LR333J 富士重工8E車体）
1995〜1996年度に導入。U-車と似たスタイルだが、クーラーの位置が前寄りに変更されている。
富士重工車体のいすゞ中型車はこのグループで最後となってしまった。
2008年に3台とも自演県北観光バスへ転属した。（3172・3173・3174）
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9300代（いすゞU-LV324M 富士重工7E車体）
池宿営業所管内路線の混雑緩和・乗降時間短縮を図り、1993年度に乗車口の構造を試験的に変更した3台が導入された。
上の9301は、それまで中扉のみであった乗車口に加え後扉を新設した。
真ん中の9302は、大型車としては初めて中扉を4枚折戸にし、寸法を拡げた。
下の9303は、京浜急行バスで試用されていた両引扉を中扉に採用した。
9301・9302は2006年度末に除籍となった。9301は茂名空港交通に売却され、9302は浜急バスに売却された。
また9303は池宿で長らく教習車として使用されてきた。2007年に次元に転属したが、2009年に運用離脱、廃車された。
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9310代（いすゞU-LV324N 富士重工7E車体）
9300代に続いて、今度は全長を伸ばしたN尺車が池宿に試験導入された。1993年式。
イージードライブを目的に電子制御AT「NAVi-5」を採用している。
この車両で得られた結果を基に、車体をIKコーチ車体に変更し、引戸に変更した640代や、
AT車・都市低床車として450・550・650代などが登場した。
2007年に六本木に転属し、自演市内と六本木・堀江団地方面を結ぶ路線に使われてきたが、
2009年には運用離脱、除籍の上、六本木営業所構内に保管されている。
9311（六本木）
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640代（いすゞキュービック U-LV324N）
9310代をベースに1994年度に投入されたN尺車で、IKコーチ車体となり、MT車に変更されている。
当初は池宿営業所に在籍していたが、平野鉄道廃止後に90系統が平野営業所の受け持ちになった関係で全車が平野営業所に転属。
その後90系統の分断により1台は設楽場船町に、3台は六本木に転属した。
2008年度に、車外スピーカーの移設とLED化改造が行われている。
0641（設楽場船町）
0642・0643・0644（六本木）
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650代（いすゞU-LV324M 西工58MC車体 都市低床仕様）
池宿営業所管内の混雑緩和策の実証試験車として1995年に3メーカーで導入された都市低床車。
電子制御ATのNAVi-5を搭載。3台が投入された。
0651・0652・0653（池宿）
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660代（いすゞU-LV324M 富士重工7E車体）
1995年には都市低床の西工製と並行して、乗降性を向上させた一般低床車も数台が導入された。
名無地区の踏切通過対策として一般低床車+電動補助ステップの組み合わせとなっている。
この代への更新工事は未施工。
0661・0662・0666（松井）
0663・0664・0665（名無中央）
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750代（いすゞKC-LV380N 西工58MC車体 都市低床仕様）
650代をベースに1995年度後期に導入された都市低床車。KC-車はゼクセルクーラーで登場した。
650代と同じくNAVi-5を搭載。
0751・0752・0753・0754（池宿）
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800代（いすゞKC-LV280L 富士重工7E車体）
580代（KC-UA460HAN）にかわり、1998〜1999年に江原に導入。
仕様はほぼ同じで、車椅子スロープを設置したワンステップ仕様で登場している。後に1台が小堀に転属。
0804（小堀）
0801・0802・0803・0805（江原）
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810代（いすゞKC-LV280N 富士重工7E車体）
570代（KC-UA460LAN）にかわり、1998年度に設楽場に導入。
このグループは標準尺となった。後に2台が名無中央に転属。
設楽場の2台は2009年に浜川シティバスへ転属した。
0812・0813（名無中央）
運用離脱
0811・0814（設楽場）浜川シティバスへ転属
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830代（いすゞKC-LV280N 西工96MC車体）
KC-LV系の低床ワンステップ車で、1999年度に池宿営業所に導入された2台は西工96MC車体となった。
2008年度に赤宮に転属している。
0831・0832（赤宮）
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700代（いすゞキュービック KC-LV380N）
1995〜1996年度に導入。この代からV8エンジンを搭載し、クーラーユニットが屋上に設置されている。
この代まではU-代同様二段サッシ窓となっている。主要営業所に配置。
2008年度から体質改善目的のグループ内移籍として、この代の車両が浜急系各社に相次いで移籍している。
移籍車には車外スピーカーの移設、車椅子固定スペースの設置などの更新が行われ、方向幕もLEDへ交換の上転属している。
2009年度以降本体および陽津部・擬古瓦地区に残る車両についても、同様の更新工事が行われている。
この代の車両は2010年3月までに、自演市中心部を通る路線の運用から撤退が予定されている。
0702・0711（六本木）
0703・0708・0712（江原）
0704・0716（次元）
0705・0707（陽津部）
0709・0710・0714・0717（松井）
0712（擬古瓦）
0715（名無中央）
除籍
0706（塚本）浜急バスへ移籍
0718（擬古瓦）浜急バスへ移籍
0701（名無中央）浜川シティバスへ移籍
0713（陽津部）浜川シティバスへ移籍
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730代（いすゞキュービック KC-LV380N 補助ステップ設置車）
1997〜1999年に導入。逆T字窓を採用し、前中ドアに補助ステップを取り付けスリーステップにしている。
運行開始当初はアイドリングストップバスの表示があったが、現在は外されている。
2010年7月末をもって自演市中心部を通る路線での運用が廃止されている。
2010年より、この代の全車を対象とした延命工事が開始されている。
施工車には方向幕のLED化や、ガイドライン仕様に準じた内装更新などが行われている。
更新後は補助ステップの使用が停止され、同時に補助ステップ車の表記が削除されている。
現段階では郊外の営業所への転用が行われており、この代の浜急バスや浜川シティバスへの移籍は計画されていない。
0732・0733・0743（名無中央）
0740・0741・0742・0744・0745・0747（松井）
0734・0746（擬古瓦）
0731・0735（六本木）
0736・0737・0738・0739（陽津部）
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... ┃┃|80||片岡高|助川┃┃|__＿＿__| |ﾞ￣ﾞ|ﾞ￣ﾞ|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |_,======,_| |￣￣￣|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣| | .|
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720代（いすゞキュービック KC-LV380Q）
1997〜1998年に導入。第1ステップの手前に電動格納式の補助ステップを取り付け、スリーステップにしている。
運行開始当初はアイドリングストップバスの表示があったが、現在は外されている。
登場時は自演市中心部への直通路線に重用され、各所に配置された。2009年には松井に集約されて運用されていた。
後継のワンステップバスが2010年に配置されたため、この代は本来の職を失った。
長尺であることが災いし、郊外での運用路線は限られているため、各所に分散して転属された。
陽津部では、自演〜陽津部間の快速バスに使用するため、座席増設などの改造が行われた。
730代とほぼ同様の延命工事が、貸切登録車および除籍車を除き行われている。
0721・0724・0725（陽津部）
0726・0730（片岡）
0727・0728（擬古瓦）
0729（江原）※貸切登録
除籍済み
0722・0723（松井）
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770代（いすゞキュービック KC-LV280N）
1999〜2000年度に導入された「キュービック」のワンステップバス。それまで三菱ふそう車を中心に導入していた営業所に配置。
0771（設楽場船町）
0773・0774（赤宮）
0775・0776・0777（擬古瓦）
転属予定
0772（設楽場）
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780代（いすゞキュービック KC-LV280L）
2000年度に江原営業所に導入されたワンステップバス。郊外路線の輸送効率化で短尺となった。
純正「キュービック」では1台のみ導入。
0781（江原）
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790代（いすゞKC-LV380N 富士重工7E車体 都市低床試作車）
950代（KC-MP217M）と同時に、いすゞ車でも1台が都市型低床バスとして試作され、同じく擬古瓦に投入。
当初の車番は試作枠の9511であったが、780代の登場後に790代として組み入れられた。
この車両は機械式ATではなく一般的なMTが採用されている。
0791（江原）
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880代（いすゞKC-LT333J 富士重工7E車体）
松井に在籍する大型9m車で、伏見線を中心に運行されている。
1997年式が2台のみ在籍。2009年に更新改造を受け、方向幕がLED化された。
0881・0882（松井）
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.. l二ロニニ|・157|ニニロ二lロ|||─‐||─‐||＿| ∵ |：：：陽津部ﾊﾞｽ _|＿＿＿＿| | ∵ |Ｒ1N-0857Ｎ|＿＿,／
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850N代（いすゞキュービック KC-LV832N）
1998〜1999年に導入されたフルフラットノンステップバス。各地でのノンステップバス運行開始に際し主要営業所に配置された。
その後平野に集約されたグループは、同営業所のKC-JP250NTNの運用を置き換えている。これらは2009年に小堀に転属。
0851N・0852N・0854N・0855N（小堀）
0853N・0856N・0857N（六本木）
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.. ｌニロﾆﾆﾆ|4677|ニﾆﾆロニlロ||─||─||＿| ∵ | 名無野自動車 ||─||─||─||─||＆＝ | ∵ |＿＿＿＿＿,-───一ﾞ
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760代（いすゞキュービック KC-LV280Q ワンステップ）
1999年〜2000年度には、いすゞ純正車体でもワンステップ車が登場した。
こちらは長尺仕様で、設楽場営業所に2台在籍。
0761・0762（設楽場）
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┃┃|77|新道・丸居駅┃┃|__＿＿___|￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣| . ======== |ﾞ￣￣|ﾞ￣￣||ﾞ￣￣|ﾞ￣￣||￣￣￣| |
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￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
1200代（いすゞKL-LV280N1 富士重工新7E車体）
2001〜2002年度に、主に名無地区に配置されたワンステップバス。
クーラーはすべてゼクセル製である。後継車の導入で浜川シティバスへ転属した車両も存在する。
1201・1204・1206（松井）
1202（赤宮）
1203（名無中央）
転属
1205（赤宮）→浜川シティバスへ転属
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|口口ヽ...┌─┐../口口￣ ||| || || . | ∴ | ￣￣￣￣￣|| || || || ||＆ | ∴ |. |||||||||| . |
|ニロﾆ]...└─┘■ロﾆﾆ],ﾛ|||─||─||_._| ∵ |名無野自動車 ||─||─||─||─|| ＝| ∵ | I1N-1221 |||||||||| |二〕 ≡３
. ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾝ ﾌﾟｼｯ…
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|ニロﾆ]...└─┘■ロﾆﾆ],ﾛ|||─||─||_._| ∵ |名無野自動車 ||─||─||─||─|| ＝| ∵ | I1N-1223 |||||||||| |二〕 ≡３
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1220代（いすゞKL-LV280N1 西工96MC車体）
こちらは830代の発展系の西工96MCで、2001〜2003年度に導入された。
電装クーラーの新旧で2種類。池宿営業所のみに在籍。
この代の途中（1223）から突如B-Uボディに変化している。
仕様標準化の流れで2003年度で導入中止。
1221・1222・1223・1224・1225（池宿）
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ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
|l.│|45| ｵﾚﾝジﾊｳｽ |&l| ||.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ |
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│（´∀｀ ） | | || || ||_|＿＿＿＿＿＿||＿＿＿|_|| || || || ||_|＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿|| |
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| 二二二ヽ[i]/二二二二 || || || =／￣＼==/ / ....目|| || || || ||_./ /ニ .／￣＼ニニニニニ||||||||||ニ.|
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l＝ ]二■[・899]ロ二l=ロlﾛ||─||─|| | ∵ |.：：：陽津部ﾊﾞｽﾞ||─||─||─||─||＿＿＝| ∵ | R1N-1301 .[〕＝3
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ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
|l.│|34| 神谷官舎前...|&l| ||.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ |
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| 二二二ヽ[i]/二二二二 || || || =／￣＼==/ / ....目|| || || || ||_./ /ニ .／￣＼ニニニニニ||||||||||ニ.|
. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].|| || || | ∴ |ロ...￣￣￣￣￣|| || || || ||＆ | ∴ | |||||||||| .ﾞ|
l＝ ]二■[・915]ロ二l=ロlﾛ||─||─|| | ∵ |.名無野自動車ﾞ||─||─||─||─||＿＿＝| ∵ | N1N-1327 . [〕＝3
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1300代（いすゞエルガ KL-LV280N1）
2000〜2005年度に導入。この代より「エルガ」となり、ツーステップ車は導入されていない。
2003年式以降は富士重工の生産撤退に伴い、一時的に西工製を含め純正「エルガ」に統合されている。
それまで三菱ふそう車が導入されていた営業所も含め、広範囲に分布する。
1301・1302・1303（六本木）
1304（次元）
1305・1306・1316・1317（擬古瓦）
1307・1308・1315・1323（松井）
1309・1312・1320・1327（名無中央）
1310・1311（材木町）
1313・1314（設楽場船町）
1318・1319・1321・1322（赤宮）
1324・1325・1328・1330（設楽場）
1326・1329（池宿）
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|l.│|71| 自演駅BC .|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿, │
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| 二二二ヽ[i]/二二二二 || || || =／￣＼==/ / .目|| || || || ||_./ /ﾆﾆ.／￣＼ニニニニニ||||||||||ニ.|
. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].|| || || | ∴ | ロﾞﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞ|| || || || ||＆ | ∴ | |||||||||| .ﾞ|
l＝ ]二■[1392]ロ二l=ロlﾛ||─||─|| | ∵ | 名無野自動車 .||─||─||─||─||＿＿＝| ∵ |M1N-1103 [〕＝3
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|l.│|71| 自演駅BC .|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿, │
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| 二二二ヽ[i]/二二二二 || || || =／￣＼==/ / .目|| || || || ||_./ /ﾆﾆ.／￣＼ニニニニニ||||||||||ニ.|
. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].|| || || | ∴ | ロﾞﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞ|| || || || ||＆ | ∴ | |||||||||| .ﾞ|
l＝ ]二■[1401]ロ二l=ロlﾛ||─||─|| | ∵ | 名無野自動車 .||─||─||─||─||＿＿＝| ∵ |M1N-1109 [〕＝3
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1100代（いすゞエルガ KL-LV280Q1）
2000年〜2005年に導入されたいすゞ純正「エルガ」の長尺車。自演市内から郊外への路線に主に使用されている。
クーラーはすべてDENSO製で新旧2種類が存在する。KL-の長尺車は純正「エルガ」のみ存在する。
1101・1102・1106・1121・1122・1123（赤宮）
1104・1105・1111・1112（設楽場）
1103・1107・1109・1110・1113・1116・1117・1119・1120（松井）
1108・1114・1115・1118（擬古瓦）
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|l.│|３| 赤宮営業所 .|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___, │
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1350N代（いすゞエルガ KL-LV834N1 ノンステップtype-B）
2000年度に導入されたフルフラットノンステップバス。
2001年度からは導入コストの安い前中間ノンステップ車および中型ロング車に切り替わったため、3台のみの導入で終了した。
1351N（赤宮）
1352N・1353N（設楽場）
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1250N代（いすゞKL-LV280N1改 富士重工新7E車体）
2001〜2002年度に導入されたノンステップバス。1350代から変わって、前中間ノンステップバスとしている。
設楽場所属車の一部が材木町に転属している。5台のみの導入。
1251N・1252N・1255N（設楽場）
1253N・1254N（材木町）
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l＝ ]二■[・772]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐|| | ∵ |名無野自動車 _|＿＿＿＿|＿___＝| ∵ | S1N-1367N . [〕＝3
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1360N代（いすゞエルガ KL-LV280N1改）
1250N・1350N代の後継車として2003〜2005年度に導入されたノンステップバス。
設楽場のみに配置された。
1361N・1362N・1363N・1364N・1365N・1366N・1367N（設楽場）
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ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿＿_,ヽ
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. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].|| .||. ||=.| ∴ |ロ=./ ./＿＿＿,,|＿＿＿＿|_,/ ./二| ∴ |二二二二ニ||||||||||ニ.|
l＝ ]二■[・780]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||_,,| ∵ |名無野自動車.ﾞ|＿＿＿＿||＆|_,＝| ∵ | E1N-1373N . [〕＝3
￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣
1370N代（いすゞエルガ KL-LV280L1改）
輸送量や道路状況を考慮し、2004年に一部の営業所向けに投入された短尺サイズのノンステップバス。
池宿に配置された2台は外山系統専属で運行されている。
1371N・1372N（池宿）
1373N（江原）
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l＝ ]二■[・671]ロ二l=ロlﾛ||─||─|| | ∵ |名無野：：：___|＿＿＿_,|| | ∵ | M1N-1381 .[〕＝3
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1380代（いすゞエルガ KL-LT233J2）
2003年度に松井に配置された大型9m車。いすゞLT系では最初で最後のワンステップ車の導入となった。
伏見線など通常の大型車が通行困難な路線で使用中。
2005年度には塚本にも配置されたが、小堀営業所のトランスポート委託化を受け3台とも小堀に転属。
1381・1382・1383（松井）
1384・1385・1386（小堀）
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γ γ二二二二二二二＼
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|l.│|1|八 景 駅 前 |&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__地球にやさしい CNGﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ__ |
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l＝ ]二■[2004]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐|| | ∵ |名無野擬古瓦ﾊﾞｽ _,|＿＿＿＿|＿___＝| ∵ | G1N-1392N . [〕
￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
1390N代（いすゞエルガ KL-LV280N1改 CNGノンステップ）
名無野自動車と自演県のモデル事業の一環で2004年に導入。CNG設備のある3営業所に1台ずつ配置された。
1391N（陽津部）
1392N（擬古瓦）
1393N（設楽場）
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|l.│|52| .青山台駅..|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
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|ロﾆ |■[2369]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ |名無野：：：_||─||─||─||─||＝_| ∵ |.E1M-3501__,-‐┘
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3500代（いすゞエルガミオ KK-LR333J1）
1999〜2000年度に導入されたワンステップ車。
先代の3130代の仕様を汲んでリーフサスで導入され、中扉が4枚折戸である。このグループは7台のみ在籍。
3501・3502・3503（江原）
3504・3505（松井）
3506・3507（設楽場）
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|l...| |3|工業団地：：.ﾞ|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ │
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|ロﾆ |■[2424]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ |名無野自動車_|＿＿＿_,|| ＝| ∵ |H1M-3511,__,-‐┘
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|l...||50|ﾞ栗田駅入口|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ │
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|ロﾆ |■[2468]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ |名無野自動車_|＿＿＿_,|| ＝| ∵ |M1M-3514__,-‐┘
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|l.│回 送 |/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ │
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|ロﾆ |■[2632]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ |：：：擬古瓦ﾊﾞｽ_|＿＿＿_,|| ＝| ∵ |G1M-3521__,-‐┘
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3510代（いすゞエルガミオ KK-LR233J1）
2001〜2004年式はメーカー仕様に準拠し、引戸のエアサス車となった。
2003年式まではDENSO製とゼクセル製のクーラーが混在し、2004年式ではDENSO製に一本化された。
どのグループも手動式スロープ板を取り付けている。
3511・3516（平野）
3512（池宿）
3513・3515・3517（名無中央）
3514（松井）
3518・3519（設楽場船町）
3520・3521（擬古瓦）
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|l...||62|ﾞ高津池公園|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_, │
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|ロﾆ |■[2444]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ |名無野自動車,,,|＿＿＿_,|| ＝| ∵ |S1M-3551N_,,-‐┘
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ｉr┯━━━━━━┯､ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿,ヽ
|l...||63| 梅 名 駅 前|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_, │
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[]日'i__＿＿____＿＿/日[]|| || || | ∴ |ロ_/ /＿______,目|＿＿＿_,||/ /| ∴ |ニニニニニニﾆﾆ[〕＝3
|ロﾆ |■[2499]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ |名無野自動車,,,|＿＿＿_,|| ＝| ∵ |S1M-3561N_,,-‐┘
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3550N代（いすゞエルガミオ KK-LR233J1改）
2000〜2004年度導入の中型ノンステップ車。クーラーはDENSO製とゼクセル製の2種類が存在する。
この代の途中から国土交通省標準ノンステップバス認定制度に基づいた仕様となっている。
3551N・3561N・3565N（設楽場）
3552N・3554N（池宿）
3553N・3562N・3563N（江原）
3555N・3556N・3557N・3558N（名無中央）
3559N・3560N・3568N（赤宮）
3564N・3566N・3567N（松井）
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8150代（いすゞエルガミオ KK-LR233E1）
1999〜2001年に、閑散路線の輸送量適正化を考慮し導入された7m車。
全車がゼクセルクーラーである。
情勢の変化によりこの種の車両の運行路線が縮小されており、一部の車両に余剰が出ている状況である。
このため当初想定されていなかった都市部路線での運行や、コミュニティバス等の代走も見られるようになった。
8151・8152・8153（設楽場）
8154・8158・8160（擬古瓦）
8155・8156・8157（陽津部）
8159・8164・8165（赤宮）
8161・8162・8163（名無中央）
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| 二二二ヽ[i]/二二二二 || || || =／￣＼==/ /. 目|| || || || ||__/ ./ニ.／￣＼.ニニニニニニニニﾆ|
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l＝ ]二■[1701]ロ二l=ロlﾛ||─||─||.・| ∵ |名無野･自動車||─||─||─||─||・ .＝| ∵ | ・ M1N-1914 [〕＝3
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1900代（いすゞエルガ PJ-LV234N1）
2005〜2007年度に導入。1300代のKL-LV車のV8エンジンから変わって、すべて標準出力の直6エンジンに切り替わっている。
純正「エルガ」は以下18台の陣営である。
1901・1912・1913・1914・1915・1916（松井）
1902・1903・1904・1908・1917・1918（名無中央）
1906・1905・1909（擬古瓦）
1907（赤宮）
1910・1911（設楽場）
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1800代（いすゞエルガ PJ-LV234Q1）
2005〜2007年度導入の長尺車。エンジンは直6になったが標準出力のままである。
新短期/新長期規制車からは他メーカーの長尺車も導入されるようになったため、全体的な導入台数は少なめである。
なお、本形式は純正「エルガ」のみ在籍する。
1801・1802・1805（松井）
1806（赤宮）
1807・1808（設楽場）
1803・1804（擬古瓦）
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1950代（いすゞPJ-LV234N1 西工96MC車体）
2006〜2007年に導入。いすゞ車としては3年ぶりの西工ボディである。
2007年式の1955・1956にはサーモキングクーラーが載っている。1956のみガイドライン仕様試作車でB-Tボディ。
純正「エルガ」とは異なり、リース契約による導入である。
1951・1952・1953・1954・1955（池宿）
1956（名無中央）
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γ γ二二二二二二二＼
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|l.│回 送 |&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿地球にやさしい_CNGﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ__ |
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l＝ ]二■[2006]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・| ∵ |名無野・自動車＿＿,|＿＿＿＿|･,_＿＝| ∵ | ・ S1N-1992N [〕
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1990N代（いすゞエルガ PJ-LV234N1改 CNGノンステップ）
2004年度の実績に基づき、2005〜2006年度に導入されたCNGノンステップバス。PJ-車となったが、KL-代と同じエンジンが載る。
この代は設楽場のみに配置されている。
1991N・1992N（設楽場）
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1960N代（いすゞPJ-LV234N1 西工96MC車体 ノンステップ）
2007年に、旧・來武扉交通から引き継いだ路線向けに、六本木・設楽場船町の2営業所に1台ずつ投入。
旧・來武扉交通および浜急側の意向もあり、純正「エルガ」ではなく西工車体で導入された。
運用コストを考慮した上で、結果的に同地区には2120N代の導入が進められた。減車の影響で2010年7月に2台とも松井に転属している。
この車両でテストされた仕様をベースに、2008年から「浜急グループガイドライン仕様車」が登場した。
1961N・1962N（松井）
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||二二二ヽ[i]/ニ二二ｌニ|| || ||・ﾆ/￣￣ヽ.ロ二/ /ﾞ￣￣￣￣￣ﾞ||￣￣￣||￣￣/ ・=/￣￣ヽﾞNANASHINO=三三 |
[[ロロヽ /ロロ][]|| || ||==| ∴ |===/ /__＿＿・＿＿__,||＿＿＿||＿_././二| ∴ |二二二二二ニ三・=,:ー┐
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2100N代（いすゞエルガJ PK-HR7JPAC）
2005年〜2007年に擬古瓦・片岡に投入されたノンステップバス。
日野「レインボーHR」のOEM車で、コスト面で有利な10.5m級中型ロング車が導入されている。
それまで大型車で運行されていた自演市中心部への直通路線に投入され、バリアフリー率が向上した。
2101N・2102N・2103N・2104N・2105N・2106N・2107N・2108N・2109N・2110N・2111N（擬古瓦）
2112N・2113N・2114N・2115N・2116N・2117N・2118N（片岡）
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ｉr┯━━━━━━┯､ヽ＿＿_,心のふれあい動物園__,-,_,-,＿ごみえどうぶつえんへようこそ!＿_,ヽ
|l.│|7|.動物園循環.|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∠・＿)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,, │
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|'────────‐' .|| || |||(-)出口| ＿＿ l ,|:_,-,_,-,-､||↑入口)〜 .陽津部市立 |
|＿_ ∩＿∩ﾌﾚﾝﾄﾞ号__,.|| || ||.γ ⌒ ヽ /(・ ･)ヽ| |.| |.|ﾐ・ψ･ﾐ ||| | |γ ⌒ ヽ 芥江動物園 |
[]日'i_（・ (-) ・)＿＿/日[]|| || || | ∴ |ロ ( し ) | |.目|( _ つﾞ||| | || ∴ | ⊂≡ﾟωﾟ)≡ .・[〕
|ロﾆ |■[2630]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ | ：：∪･∪ . ∪∪|_∪_∪_,,,||'-'・| ∵ |：陽津部ﾊﾞｽ_,,-‐'´
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3600N代（いすゞエルガミオ PA-LR234J1）
2004年〜2007年に導入された中型ノンステップ車。仕様はKK-代を踏襲している。
この代からノンステップ車がメインとなったため、KK-車とは車番の関係が逆になっている。
2007年度後期より新長期規制車に切り替わったため、以下18台の陣営である。
3611Nのみ試行的に、トルコン式AT車で導入。当初は次元に在籍していたが、2010年10月に陽津部へ転属。
陽津部市芥江動物園の動物のイラストをラッピングした「フレンド号」となり、動物園循環線に投入されている。
3601N・3602N・3603N・3611N（陽津部）
3607N（次元）
3604N・3610N（設楽場）
3605N・3606N（松井）
3612N（赤宮）
3613N・3614N・3615N（江原）
3616N（六本木）
3608N・3617N（擬古瓦）
3609N・3618N（設楽場船町）
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|l.│回 送 |/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ │
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[]日'i__＿＿____＿＿/日[]|| || || | ∴ |ロ ....￣￣￣￣| .|||＆|| ∴ | ・[〕＝3
|ロﾆ |■[・612]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ |：：陽津・部ﾊﾞｽ_|＿＿＿_,||＝・| ∵ |L1M-3651__,-‐┘
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3650代（いすゞエルガミオ PA-LR234J1 ワンステップ）
旧・來武扉交通から引き継いだ路線向けに、2006〜2007年度に投入。
PA-代ワンステップ車はこの5台のみ。
3651・3652（來武扉）
3653・3654（六本木）
3655（設楽場船町）
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.. ﾉ.| [循環クボタ方面],-‐' rｰiｉ─ｉ┃ .│ .┃ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ┃：→：┃ │ ┃┃|
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||＆| .|.∩∩ |けろろん | || |\100⊂(ﾟ◇ﾟ) .| .|| .| .(ﾟ◇ﾟ)(ﾟ◇ﾟ*) |
....... |＿__, .|(ﾟ◇ﾟ,).| ,＿＿_~| || |次元区 ロ∪ . | .|| .|循環ﾊﾞｽ｢けろろん｣ |
. |ニニ) ./ニニlｿ'| || |ﾞγ￣ヽ・ |＆|| .|| .|. ・γ￣ヽ.三l三l三 ＿|
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いすゞジャーニーJ PB-RX6JFAJ（自演市次元区コミュニティバス『けろろん』専用車）
2006年度末期に登場。「けろろん」の運行開始時に試験運行期間中に陽津部営業所から借り入れた中型車を置き換えた。
次元営業所に4台在籍。（車番なし）
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|l.│|48| 折津平和台.|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_======_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ │
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l＝ ]二■[2629]ロ二l=ロlﾛ||─||─||.・| ∵ |名無野･自動車||─||─||─||─||・ .＝| ∵ | ･ S1N-2401 [〕＝3
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|l.│|86||片岡|藤 井|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_======_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ │
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| 二二二ヽ[i]/二二二二 || || || =／￣＼==/ / ....目|| || || || ||__/ ./ニ.／￣＼ニニニニﾆllllllllllllｌﾆﾆ.|
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l＝ ]二■[3837]ロ二l=ロlﾛ||─||─||.・| ∵ |：：：擬･古瓦ﾊﾞｽ||─||─||─||─||・ .＝| ∵ | ･ B1N-2425 [〕＝3
.￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
2400代/2410代（いすゞエルガ PKG-LV234N2）
「エルガ」の新長期規制対応車。当初は5速MTで登場し、2007年度に2400代として設楽場に先行して2台が導入された。
2008年度は1台も導入されなかった。2009年度からは6速MTに変更し導入を再開、2410代となった。
それまでのいすゞ車の配置状況とは無関係に配置されている。
2401・2402（設楽場）
2411・2412（陽津部）
2413・2414・2428（六本木）
2415・2416・2417・2418・2422・2423・2424・2425（片岡）
2419・2420・2421（池宿）
2426・2427（擬古瓦）※今後増備予定
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|l.│|72A|秋 野 台 駅 |&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿, │
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| 二二二ヽ[i]/二二二二 || || || =／￣＼==/ / .目|| || || || ||__/ ./ニ.／￣＼ニニニニﾆllllllllllllｌﾆﾆ.|
. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].|| || || | ∴ |ロ...ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞ|| || || || |||＆| .| ∴ |. ･|
l＝ ]二■[2633]ロ二l=ロlﾛ||─||─||.・| ∵ |名無野･擬古瓦ﾊﾞｽ ||─||─||─||─||・ .＝| ∵ | ・ .G1N-2501 [〕＝3
.￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣
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|l.│|71| 松 井 温 泉 _|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿, │
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| 二二二ヽ[i]/二二二二 || || || =／￣＼==/ / .目|| || || || ||__/ ./ニ.／￣＼ニニニニﾆllllllllllllｌﾆﾆ.|
. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].|| || || | ∴ |ロ...ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞ|| || || || |||＆| .| ∴ |. ･|
l＝ ]二■[3801]ロ二l=ロlﾛ||─||─||.・| ∵ |名無野･自動車 . ||─||─||─||─||・ .＝| ∵ | ・ M1N-2511 [〕＝3
.￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣
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|l.│|21| 堀 江 団 地 _|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿, │
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| 二二二ヽ[i]/二二二二 || || || =／￣＼==/ / .目|| || || || ||__/ ./ニ.／￣＼ニニニニﾆllllllllllllｌﾆﾆ.|
. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].|| || || | ∴ |ロ...ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞ|| || || || |||＆| .| ∴ |. ･|
l＝ ]二■[3870]ロ二l=ロlﾛ||─||─||.・| ∵ |名無野･陽津部ﾊﾞｽ ||─||─||─||─||・ .＝| ∵ | ・ R1N-2520 [〕＝3
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2500代/2510代（いすゞエルガ PKG-LV234Q2）
「エルガ」の新長期規制対応車で、公式側にルーバーが追加されているのがPJ-車との識別点。
2007年導入分の2500代は5速MT車で、擬古瓦に2台のみ導入された。
2010年に再び導入を再開。6速MT車に変更され、2510代となった。
デンソー製クーラーを基本としているが、一部の車両は製造上の都合でサーモキングクーラーになっている。
2501・2502・2514・2515（擬古瓦）
2511・2512・2513・2516・2517・2518（松井）
2519・2520（六本木）※今後増備予定
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ｉr┯━━━━━━┯､ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿__,ヽ
|l...||33|名無ﾀｰﾐﾅﾙ |/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_, │
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|二二二ヽ[i]/ニ二二二..|| || ||.γ ⌒ ヽ二二/ /￣￣|＆||ﾞ￣￣￣ﾞ||ﾞﾞ/ .γ ⌒ ヽ =NANASHINO= |
[]日'i__＿＿____＿＿/日[]|| || || | ∴ |ロ_,/ /＿＿_,,,目|＿＿＿_,||/＝| ∴ |.二二二llllllllllllﾆ・[〕
|ロﾆ |■[・981]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ |名無野･：：： __|＿＿＿_,|| ・_| ∵ |N1M-3621N_,-‐'´
￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
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ｉr┯━━━━━━┯､ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿__,ヽ
|l...||32|鶴 見 倉 庫 |/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_, │
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|二二二ヽ[i]/ニ二二二..|| || ||.γ ⌒ ヽ二二/ /￣￣|＆||ﾞ￣￣￣ﾞ||ﾞﾞ/ .γ ⌒ ヽ =NANASHINO= |
[]日'i__＿＿____＿＿/日[]|| || || | ∴ |ロ_,/ /＿＿_,,,目|＿＿＿_,||/＝| ∴ |.二二二llllllllllllﾆ・[〕
|ロﾆ |■[1102]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ |名無野･：：： __|＿＿＿_,|| ・_| ∵ |N1M-3632N_,-‐'´
￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
3620N代（いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 ノンステップ）
2007年度後期からは新長期規制に対応したエルガミオが投入されている。
この代の途中からはガイドライン仕様車となった。
ほとんどがDENSO製クーラーであるが、2010年式の一部にサーモキング製クーラーが搭載されている。
なお、PDG-代におけるワンステップ車の導入計画はない。
3621N・3632N・3633N（名無中央）
3622N・3626N・3627N（江原）
3623N・3624N・3625N（設楽場船町）
3628N・3629N（池宿）
3630N・3631N（擬古瓦）
3634N（六本木）※今後増備予定（2011年夏まで）
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ｉr┯━━━━━━┯､ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿__,ヽ
|l...||6|..中央市場駅..|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_, │
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|二二二ヽ[i]/ニ二二二..|| || ||.γ ⌒ ヽ二二/ /￣￣|＆||ﾞ￣￣￣ﾞ||ﾞﾞ/ .γ ⌒ ヽ =NANASHINO= |
[]日'i__＿＿____＿＿/日[]|| || || | ∴ |ロ_,/ /＿＿_,,,目|＿＿＿_,||/＝| ∴ |.二二二llllllllllllﾆ・[〕
|ロﾆ |■[1036]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ |名無野･：：： __|＿＿＿_,|| ・_| ∵ |Z1M-3641N_,-‐'´
￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
3640N代（いすゞエルガミオ PDG-LR234J2 ノンステップ 材木町仕様）
三菱ふそうMKの代替に、「材木町仕様」として導入された初のいすゞ車。
他の代と異なりAT車である。内装は近郊型配列をベースとし、中扉後部の2列を1人掛けとしている。
国土交通省認定ノンステップバスのステッカーがない。
3641N・3642N・3643N・3644N・3645N（材木町）
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γ￣/γ⌒ヽ /￣￣γ二二.＼
/ / ゝ＿_ノ/ ./二二二二＼ ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿__/＿/_C_N_G,/＿＿,/.二二二二二 ＼三三/＿_/＿＿＿＿＿＿_〕＿＿＿＿__,──､＿＿
ｉr┯━━━━━━┯ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__地球にやさしい_CNGﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ_,ヽ
|l...| 回 送 |/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,, .|
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|二二二ヽ[i]/ニ二二二..|| || ||.γ ⌒ ヽニニ/./ﾞ￣￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣￣ﾞ||□ .γ ⌒ ヽ==NANASHINＯ=|
[]日'i__＿＿____＿＿/日[]|| || || | ∴ |ロ=//＿＿＿,目|＿＿＿_,||/＝| ∴ |.二二二llllllllllllﾆ・[〕
|ロﾆ |■[3691]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ | ：：擬･古瓦ﾊﾞｽ_|＿＿＿_,|| ・_| ∵ |G1M-3691N_,-‐'´
￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
3690N代（いすゞエルガミオCNG-MPI PDG-LR234J2改）
2008年に導入されたCNGノンステップバス。
アイシン精機製5速ATを搭載。「エルガ」のCNG仕様車よりも小ぶりな燃料タンクが屋上に載っている。
3694Nは濃色ガラスに変更されているが、この代ではロールカーテンを採用しない。
3691N・3692N・3693N・3694N（擬古瓦）
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ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿ヽ
|l.│|8|.銅山記念公園.|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,, │
├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| |￣￣|￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣|| |
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│（・∀・；.） | | || .||. || | .||￣￣￣|||＿＿＿|| || .|| | .|| .|| |
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|'─────────‐' .|| .||. |||(-)出口|ﾞ━━━━━━━━━|━━━━||↑入口|.━━━━━━━━━━━│
|_二二二ヽ[i]/二二二二＿|| .||. ||ﾆ.／￣＼ニニ/./￣￣￣￣￣目|￣￣￣￣|￣/ﾞ/==／￣＼NANASHINOlllllllllll==･|
. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].|| .||. ||=.| ∴ |ロ,/ /＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿|_,/../ニ.| ∴ |二二二二二二二二.│
l＝ ]二■[・・82]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・| ∵ |名無野・陽津部ﾊﾞｽ_,,|＿＿＿＿|・ . ＝| ∵ | ・Y1N-2456N [〕＝3
￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ_S1N-2451N＿＿＿＿＿__,Zaimokucho_Towers＿_2008年3月GrandOpen＿|_|＿＿＿＿__ヽ
|l.│|48| 自演県庁 .|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/ニニﾆ／二(*)二＼＿＿ |
├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| |￣￣|￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣|| |
│ │ ｡ｌﾞ'ｌヽ| || .||. || |＿＿|＿＿||. ━━ .|||￣￣￣|| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿|| |
│_)=@==ﾉ │ ｌ_,ｌ | || .||. || | .||┠╂┨||| || || .|| | .|| .|| |
│ミ・∀・彡 | | || .||. || | .||￣￣￣|||＿＿＿|| || .|| | .|| .|| |
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|'─────────‐' .|| .||. |||(-)出口| 名無野自動車は .|.l￣7 lニ ||↑入口|田田田|田田||||田田| │
|＿, /NANASHINO/ ,,＿_,|| .||. || .／￣＼ .おかげさまで目| / ＿） |周年 .／￣＼ |田田||||田ﾆlllllllllll ･.|
. [l日'i/75th_Project/_/日[].|| .||. || | ∴ |ロ /NANASHINO./ | | | ∴ ||田田||||田田| │
l＝ ]二■[・・75]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・| ∵ | , /75・thProject/_,,|＿＿＿＿|・ . ＝| ∵ | 名・無野自動車 .[〕＝3
￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ_F1N-2452N＿＿＿＿＿＿＿○ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ_NON_STEP_BUS○＿＿＿＿＿,,|_|＿＿＿__,ヽ
|l.│|30| 船町車庫 ,|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/ニニﾆ／二(*)二＼＿ |
├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| |￣￣|￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣|| |
│ │ ｡ｌﾞ'ｌヽ| || .||. || |＿＿|＿＿||. ━━ .|||￣￣￣|| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿|| |
│_)=@==ﾉ │ ｌ_,ｌ | || .||. || | .||┠╂┨||| || || .|| | .|| .|| |
│（・∀・ ） | | || .||. || | .||￣￣￣|||＿＿＿|| || .|| | .|| .|| |
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|'─────────‐' .|| .||. |||(-)出口|この街はもっと輝ける!| | [↑入口] |田田田|田田||||田田| │
|＿, /NANASHINO/ ,,＿_,|| .||. || .／￣＼ZaimokuｃhoTowers目||2008/03|| .／￣＼ 田|田田||||ﾆlllllllllll ･.|
. [l日'i/75th_Project/_/日[].|| .||. || | ∴ |ロ /NANASHINO./ || 発進！.||＿＿＿| ∴ |田|田田||||田田| │
l＝ ]二■[・・76]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・| ∵ | ,/75・thProject/_,,|＿＿＿＿|・ . ＝| ∵ | 名・無野陽津部ﾊﾞｽ[〕＝3
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2450N代（いすゞエルガ PDG-LV234N2 ノンステップ）
名無野自動車創業75周年記念に、2007年12月に導入されたノンステップバス。
この代はすべてトルコン式ATを採用し、排ガス規制の識別記号はPDG-である。
長尺・標準尺ワンステップ車と中型ロングノンステップ車の導入を一本化し、運用の効率化を目指している。
2451N・2452Nは材木町タワーズのラッピング広告車として運用された。現在は別デザインで運行されている。
650代・750代の置き換えの都合で、本体所属車は2009年に池宿に集約された。
2451N・2453N・2454N・2455N（池宿）
2452N（設楽場船町）
2456N（陽津部）
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|l.│|46| の の あ み |&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿地球にやさしい_CNGﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ_ |
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ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ._＿＿ひまわり2号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,地球にやさしいCNG車_名無野陽津部ﾊﾞｽ＿ヽ
|l.│|7| 動物園循環 |&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,, │
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2490N代（いすゞエルガCNG-MPI PDG-LV234N2改）
2006年度までの実績をベースに、2007年度から自治体からの補助金によって導入されているCNG車。
それまでのPJ-車と比べると外観は変化が少ないが、エンジンが1990N代までのV8から、軽油ディーゼル車と同様の直6に変わり、
燃料噴射方式がガスミキサー方式からMPI方式に変わるなど、足回りに大幅な変化が見られる。
2008年度には陽津部にも導入され、こちらは「ひまわり2号」として陽津部市内路線で就役。
2009年度には設楽場に3台がまとめて導入された。
2491N・2493N・2494N・2495N（設楽場）
2492N（陽津部）
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8290代（いすゞジャーニーJ PB-RX6JFAJ）
2007年に陽津部に導入されたジャーニーJで、擬古瓦向けのリエッセとは異なり、フラットフィールドによるCNG改造車である。
8293・8294（陽津部）
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2460N代/2550N代（いすゞPKG-LV234N2 西工96MC車体 ノンステップ）
創業75周年記念事業の一環で、2008〜2010年に導入された大型ノンステップバス。浜急グループガイドライン仕様車として、初のグループ共通仕様で登場。
ミッションはすべて6速MTとなり、排ガス規制の識別記号はPKG-である。
一部の車両を除いてはフルカラー液晶運賃表を採用し、液晶モニターを中ドア直後に増設している。
自演市内路線を中心に運用され、未更新のツーステップ路線車を転出させている。
大半がサーモキングクーラーだが、納期の関係でクーラーがDENSO製になっている車両がランダムに存在する。
2009年度からは仕様はそのままに2550N代となり、設楽場に集中配置となった。設楽場からは玉突きでワンステップ車などが転出した。
2010年4月に最終生産車が納入され、以降は純正「エルガ」の2560N代が配置されている。
2461N（材木町）
2462N・2483N・2484N（赤宮）
2463N・2478N・2479N（松井）
2464N・2472N・2477N・2551N・2552N・2553N・2554N・2555N・2556N・2557N・2558N（設楽場）
2465N・2469N・2470N（擬古瓦）
2466N・2473N・2474N・2475N・2476N（池宿）
2467N・2471N（設楽場船町）
2468N・2480N・2481N・2482N（片岡）
2485N・2486N・2487N（名無中央）
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|l.│|35|.設楽場駅前 |&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,, │
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2560N代（いすゞエルガ PKG-LV234N2 ノンステップ）
浜急グループガイドライン仕様車のノンステップバス。2010年4月以降は西工車体の2550N代の導入が中止され、本代に変更されている。
この代より濃色ガラスとロールカーテンが採用されている。ポスト新長期車の登場により、導入数は比較的少数に留まった。
なお、この代はすべてサーモキングクーラーである。
2561N（材木町）
2562N（赤宮）
2563N・2564N・2565N（設楽場）
2566N・2567N（設楽場船町）
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|l.│|86||片岡|藤 井..|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,, │
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2750N代（いすゞエルガ LKG-LV234N3 ノンステップ）
尿素SCRシステムを採用した、ポスト新長期規制対応車の「エルガ」。2010年10月に、片岡に先行して1台が導入されている。
ミッションはすべて6速MTで、標準出力である。公式側ルーバーがなくなった他、非公式側の一部の窓が固定式となった。
細部は浜急グループガイドライン仕様を踏襲しているが、本体価格の上昇とグループ会社の経営事情が原因でコスト削減効果に乏しい。
名無野自動車グループでの導入分は、クーラーはデンソー製（typeDN）、サーモキング製（typeTKJ）のどちらかがランダムに搭載される。
2751N（片岡）※今後増備予定
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2800代（いすゞエルガ LKG-LV234Q3）
自演市内乗り入れ車として、640代の置き換え用に2010年12月に登場。
内装仕様はガイドライン仕様のノンステップ車に準ずる箇所が多い。非公式側の一部の窓が固定化されている。
この代はすべて6速MT車である。
2801・2802（六本木）
2803（設楽場船町）※今後増備予定
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|l.│|72Ａ|.±自演空港|&l| ||＿_＿_＿_＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_＿＿＿_＿＿_,=====,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___, |
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一般路線塗装
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|l.│回 送 |&l| ||＿_＿_＿_＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_＿＿＿_＿＿_,=====,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___, |
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|'─────────‐' .|| || ||乗合Y1N-2822 . / .|＆||| . / || NANASHINO EXPRESS |
|＿＝NANASHINＯ＝＿___|| || || . ／￣＼ / ..目|| .ﾞ/..━||━━━.／￣＼━━━━━━━━┥
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l＝ ]二■[1882]ロ二l=ロlﾛ||─||─||.・| ：： |＿＿＿＿･＿＿＿＿＿＿＿||ノ＿＿_||・ .＝| ：： | ・：：：陽津部ﾊﾞｽ [〕＝3
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NANASHINO EXPRESS塗装（一部）
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l＝ ]二■[1883]ロ二l=ロlﾛ||─||─||.・| ：： |名無野陽･津部ﾊﾞｽ＿＿＿_,||,,,,,:::::''ﾞﾞﾞ||・ .＝| ：： | ・ Y1N-2823 [〕＝3
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サウンドコーチ風塗装（2823のみ）
2820代（いすゞエルガ LKG-LV234Q3）
多種の急行・快速路線車の置き換え用に、2011年から投入。
この代も6速MT車で、高出力版のエンジンを搭載する。内装はハイバックシートとし、一部の区画は荷物置場となっている。
中扉は引戸で、ツーステップ車に倣って側面行先表示は中扉直後に設置されている。
擬古瓦では7120代の置き換えとして、主に72系統グループで一般路線車として運行されている。
陽津部ではトップドア車の代替として、快速バスを中心に陽津部管内の一般路線でも運用される。
このように営業所によって導入の目的が若干異なることから、この代は総括して一般路線車として扱われている。
2821（擬古瓦）
2822・2823（陽津部）※今後増備予定
一般路線車：いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他
引継車/中古車：いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他
高速車：いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他
貸切車：いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他
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