会社情報 - 浜川急行電鉄株式会社

・営業路線案内

【浜川急行電鉄名無線（箱原～本張）・池沼鉄道次元線（本張～瀬脇）】

※運行系統上一体化しているため、池沼鉄道次元線の駅名も記載してあります。

　　　　　　　普急快特
　　　　　　　通行急急
箱原　　　　　●●●●（はこばる）
桜花台　　　　●□││（おうかだい）
飯森　　　　　●□││（いいもり）
浜川古賀　　　●●●●（はまかわこが）
伊坂町　　　　●□││（いさかまち）
笠松　　　　　●□││（かさまつ）
冷泉　　　　　●□││（れいせん）
浜川本町　　　●●●●（はまかわほんちょう）…はまかわブルーライン（はまかわ新都市鉄道）
舞川　　　　　●●●●（まいかわ）
浜急紫津　　　●●●│（はまきゅうしのつ）…JR浜川本線【紫津駅】
戸延　　　　　●│││（とのぶ）
神楽野　　　　●│││（かぐらの）
天堂　　　　　●│││（てんどう）
浜川動物園前　●●││（はまかわどうぶつえんまえ）
井草　　　　　●│││（いぐさ）
浜川大学　　　●│││（はまかわだいがく）
田川　　　　　●●●●（たがわ）
安楽学園前　　●│││（あんらくがくえんまえ）
南岩崎　　　　●│││（みなみいわさき）
塚本天満　　　●│││（つかもとてんま）
月見温泉　　　●●●│（つきみおんせん）
千代ヶ峰　.　　　●│││（ちよがみね）
荏原上町　　　●●││（えばらかみちょう）
若葉町　　　　●│││（わかばまち）
青木調布　　　●│││（あおきちょうふ）
中山台　　　　●│││（なかやまだい）
名無市　　　　●●●●（ななし)…弥橋線・ななし松の森鉄道・JR浜川本線【名無駅】
蓮舞　　　　　●○││（はすまい）…栗清線
山田　　　　　●│││（やまだ）
吉岡松井口　　 ●│││（よしおかまついぐち）
実山　　　　　●●││（さねやま）
吉見　　　　　 ●│││（よしみ）
里丘　　　　　 ●│││（さとおか）
初の堀　　　　●│││（はつのほり）
赤宮　　　　　●●●│（あかみや）
東高校前　　　 ●│││（ひがしこうこうまえ）
鶴の宿　　　　●│││（つるのやど）
添山　　　　　●│││（そえやま）
比企　　　　　●●││（ひき）
桐月　　　　　●│││（きりつき）
設楽場　　　　●●●●（したらば）…來武扉線
渋山　　　　　●│││（しぶやま）
自演空港　　　●●●●（じえんくうこう）…騎田線・自演電鉄空港線
鷲崎　　　　　●│││（わしざき）
美しが丘　　　.　●│││（うつくしがおか）
上朝倉　　　　●●●│（かみあさくら）
白水　　　　　 ●│││（しらみず）
風見下　　　　●│││（かざみした）
七瀬　　　　　 ●│││（ななせ）
材木町　　　　●●●●（ざいもくちょう）
浅木口　　　　 ●○●│（あさきぐち）
自演　　　　　●●●●（じえん）…JR線・自演電鉄
原林　　　　　●│││（はるばやし）
東富栗　　　　●│││（ひがしふぐり）
本張　　　　　●●●●J01（もとはり）
南枡田　　　　●●＝＝J02（みなみますた）
次元中央　　　●●＝＝J03（じげんちゅうおう）
次元ﾚｰｸﾀｳﾝ .　●●＝＝J04（じげんれーくたうん）
瀬脇　　　　　●●＝＝J05（せわき）

※○…朝夕ラッシュ時のみ停車。

・浜急電車各駅紹介（名無線編）

【箱原（はこばる）】
1面2線の高架駅。ホームは8連まで対応。駅の奥に箱原総合車両区があるため、行き止まり式ではない。
2000年に設楽場から箱原に車両基地と工場が移転した際に高架化された。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札が5台（車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
定期券販売所の業務は浜急スカイバスに委託されている。また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
浜川本町駅の被管理駅である。
1番…名無線上り（浜川本町・舞川・名無・自演方面）
2番…名無線上り（浜川本町・舞川・名無・自演方面）

【桜花台（おうかだい）】
1978年に開業した駅。橋上式駅舎の2面2線で普通と一部の急行が停車する無人駅。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1箇所で、自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
浜川本町駅の被管理駅で、2003年に駅集中管理システムが導入された際に無人化された。
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで浜川本町駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（箱原方面）
2番…名無線上り（浜川本町・舞川・名無・自演方面）

【飯森（いいもり）】
1面2線で普通と一部の急行が停車する無人駅。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口とホームは地下通路で結ばれている。
改札口は1箇所で、自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
浜川本町駅の被管理駅で、2003年に駅集中管理システムが導入された際に無人化された。
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで浜川本町駅の係員に連絡する必要がある。
1番…大広線下り（ひばりヶ丘方面）
2番…大広線上り（浜川本町・舞川・名無・自演方面）

【浜川古賀（はまかわこが）】
橋上式駅舎で2面4線の全列車停車駅。ホームは8連まで対応。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
2003年にエレベーターの設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が行われた。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札5台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
定期券発売所はないが、一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
浜川本町駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（箱原方面）
2番…名無線下り（箱原方面）
3番…名無線上り（浜川本町・舞川・名無・自演方面）
4番…名無線上り（浜川本町・舞川・名無・自演方面）

【伊坂町（いさかまち）】
2面2線で普通と一部の急行が停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側と2番のりば側に1箇所ずつ。改札内では上下ホームの行き来ができないため、利用の際は注意が必要である。
駅係員は2番のりば側の改札口にのみ配置。
1番のりば側の改札口には自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
2番のりば側の改札口には自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
浜川本町駅の被管理駅で、2006年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～22：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は（1番のりば側では常時）、インターホンで浜川本町駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（箱原方面）
2番…名無線上り（浜川本町・舞川・名無・自演方面）

【笠松（かさまつ）】
構内踏切が現役の駅。2面2線で普通と一部の急行が停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば・2番のりば側にそれぞれ1箇所ずつある。駅係員は1番のりば側の改札にのみ配置。
1番のりば側には自動改札3台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
2番のりば側には自動改札3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
浜川本町駅の被管理駅で、2005年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は（2番のりば側では常時）、インターホンで浜川本町駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（箱原方面）
2番…名無線上り（浜川本町・舞川・名無・自演方面）

【冷泉（れいせん）】
浜急紫津・舞川・浜川本町と共に1998年に高架化された駅。2面2線で普通と一部の急行が停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札が4台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
浜川本町駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（箱原方面）
2番…名無線上り（浜川本町・舞川・名無・自演方面）

【浜川本町（はまかわほんちょう）】
浜川市の中心部にある。1998年に高架化された。2面4線でホームは8連まで対応。
下りは1番のりばが名無線、2番のりばがはまかわブルーラインのホームとなっている。
上りは基本的に3番のりばは舞川止まり、4番のりばは田川・名無・自演方面へ直通する列車が使用する。
そのため浜急電車とはまかわブルーラインの同一ホームでの乗り換えができ、両者の乗り換えは舞川より浜川本町の方が便利である。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
改札口は中央口と北側にある新浜口の2箇所。浜川バスターミナルとは中央口より新浜口の方が近い。
新浜口の業務は、はまかわ新都市鉄道に委託されている。
中央口にはシースルータイプの有人通路と自動改札9台（MOGICA専用改札2台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
新浜口には有人通路と自動改札5台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
2006年の再改装で、中央口の有人通路のシースルー化とトイレの改修（車椅子対応トイレの多機能トイレ化）等が行われた。
定期券販売所は浜川急行電鉄の管轄で中央口にある。はまかわ新都市鉄道の定期券や他社線との連絡定期券を購入することも可能である。
また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
駅長配置駅で、浜川管区本町管内として名無線箱原～浜川本町の各駅を管理している。
1番…名無線下り（古賀・箱原方面）
2番…はまかわブルーライン下り（仁井田・大正町・奥谷方面）
3番…名無線上り／はまかわブルーライン上り（主に舞川行き）
4番…名無線上り／はまかわブルーライン上り（舞川・名無・自演方面）

【舞川（まいかわ）】
全列車停車駅。1998年に高架化された。ホームは8連まで対応。
はまかわ新都市鉄道はまかわブルーラインとの接続駅であり、運行上の拠点ともなっている。
駅は浜急が管理している。浜川本町駅同様浜急の定期券販売所で、はまかわ新都市鉄道の定期券や他社線との連絡定期券を購入することも可能である。
また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
3面6線で、折返し列車用ホーム（3番・4番のりば）は浜急とはまかわ新都市鉄道の共用である。3番・4番のりばの紫津寄りには2本分の留置線が設置されている。
また、自演・名無方面からのはまかわブルーライン直通列車は浜急線ホームの1番・2番のりばから発着する。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
運行上の拠点であるため、乗務員基地の浜川運転区があり、乗務員が交替する列車も設定されている。
はまかわブルーラインへ直通する列車も舞川で乗務員が交替する。
改札口は中央北口・中央南口の2箇所。
どちらの改札口にもシースルータイプの有人通路と自動改札7台（MOGICA専用改札2台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
2006年の再改装で、有人通路のシースルー化とトイレの改修（車椅子対応トイレの多機能トイレ化）等が行われた。
駅長配置駅で、浜川管区舞川管内として名無線舞川～南岩崎の各駅を管理している。
1番…名無線下り（浜川本町・箱原方面）／はまかわブルーライン下り（浜川本町・大正町・奥谷方面）
2番…名無線下り（浜川本町・箱原方面）／はまかわブルーライン下り（浜川本町・大正町・奥谷方面）
3番…名無線下り（主に舞川始発）／はまかわブルーライン下り（舞川始発）
4番…名無線下り（主に舞川始発）／はまかわブルーライン下り（舞川始発）
5番…名無線上り（田川・名無・自演方面）
6番…名無線下り（田川・名無・自演方面）

【浜急紫津（はまきゅうしのつ）】
急行・快速急行停車駅で1998年に高架化された。2面2線でホームは8連まで対応。
乗換案内はされないが、JR紫津駅と徒歩連絡（約5分）が可能である。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札5台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
定期券発売所はないが、一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
舞川駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（舞川・浜川本町・箱原方面）
2番…名無線上り（田川・名無・自演方面）

【戸延（とのぶ）】
2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は西口（1番のりば）と東口（2番のりば）の2箇所。
1番のりばと2番のりばはスロープ状の地下通路で結ばれている。
2006年にトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が実施された。
東口は係員が配置されていない無人改札で、自動改札3台（車椅子対応の幅広型1台）のみの設置となっている。
西口には有人通路と自動改札4台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
東口で自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで西口の係員に連絡する必要がある。
定期券発売所はないが、西口の一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
舞川駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（舞川・浜川本町・箱原方面）
2番…名無線上り（田川・名無・自演方面）

【神楽野（かぐらの）】
2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側と2番のりば側に1箇所ずつ。改札内では上下ホームの行き来ができないため、利用の際は注意が必要である。
駅係員は2番のりば側の改札口にのみ配置。
1番のりば側の改札口には自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
2番のりば側の改札口には自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
舞川駅の被管理駅で、2003年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～22：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は（1番のりば側では常時）、インターホンで舞川駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（舞川・浜川本町・箱原方面）
2番…名無線上り（田川・名無・自演方面）

【天堂（てんどう）】
2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側と2番のりば側に1箇所ずつ。改札内では上下ホームの行き来ができないため、利用の際は注意が必要である。
駅係員は1番のりば側の改札口にのみ配置。
1番のりば側の改札口には自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
2番のりば側の改札口には自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
舞川駅の被管理駅で、2006年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～22：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は（1番のりば側では常時）、インターホンで舞川駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（舞川・浜川本町・箱原方面）
2番…名無線上り（田川・名無・自演方面）
1番…名無線下り（舞川・浜川本町・箱原方面）
2番…名無線上り（田川・名無・自演方面）

【浜川動物園前（はまかわどうぶつえんまえ）】
2面3線の急行停車駅。ホームは6連まで対応。1968年まではこの駅から不動線が分岐していた。
詳細型放送と発車サイン音が導入されている。
接近・発車サイン音は浜川動物園前駅オリジナルで、通常のメロディタイプとは異なり動物の鳴き声となっている。
駅舎は3番のりばに面してあり、1・2番のりばとは跨線橋で結ばれている。
2番のりばは待避線となっている。
改札口は1箇所で、自動改札5台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
定期券発売所はないが、一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
舞川駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（舞川・浜川本町・箱原方面）【接近：イヌ・発車：ゾウ】
2番…名無線下り／上り（待避線）【接近：サル・発車：ブタ】
3番…名無線上り（田川・名無・自演方面）【接近：ネコ・発車：ライオン】

【井草（いぐさ）】
構内踏切が現役の駅。2面2線で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は2番のりば側の1箇所で、自動改札3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
舞川駅の被管理駅で、2002年に駅集中管理システムが導入された際に無人化された。
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで舞川駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（舞川・浜川本町・箱原方面）
2番…名無線上り（田川・名無・自演方面）

【浜川大学（はまかわだいがく）】
橋上式駅舎の2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
簡易型接近放送が導入されている。
2006年にエレベーターの設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が行われた。
改札口は1箇所で、自動改札が5台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
定期券発売所はないが、一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
舞川駅の被管理駅で、2006年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間6：30～22：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで舞川駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（舞川・浜川本町・箱原方面）
2番…名無線上り（田川・名無・自演方面）

【田川（たがわ）】
橋上式駅舎で2面4線の全列車停車駅。ホームは8連まで対応。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
浜川方面からの折返し列車が存在するため、塚本天満寄りには留置線が数本ある。
2004年にエレベーターの設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が行われた。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札6台（MOGICA専用1台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
定期券販売所の設置駅。また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
舞川駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（舞川・浜川本町・箱原方面）
2番…名無線下り（舞川・浜川本町・箱原方面）
3番…名無線上り（名無・自演方面）
4番…名無線上り（名無・自演方面）

【安楽学園前（あんらくがくえんまえ）】
2面2線で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。 
簡易型接近放送が導入されている。接近メロディは安楽学園の学園歌となっている。 
以前は「国崎」を名乗っていたが、安楽学園からの要望により2000年に現駅名に改称された。 
改札口は1番のりば側にあり、2番のりばと改札口は跨線橋で結ばれている。 
2006年4月に安楽学園に近い2番のりばの南岩崎寄りに臨時改札の学園口が設置された。学園関係者以外の利用も可能だが、券売機・精算機は設置されていない。 
学園口は開放時間が中高生の登下校時間帯のみであり、大学生や近隣住民等から改札開放時間拡大を求める声が寄せられている。 
常設の改札口には自動改札3台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。 
学園口にはIC対応に改造された簡易型自動改札2台（以前南岩崎駅で使われていたもの、入場用と出場用が1台ずつ）と簡易MOGICAリーダーが2台が設置されている。 
舞川駅の被管理駅で、2003年に駅集中管理システムが導入された際に無人化された。 
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで舞川駅の係員に連絡する必要がある。 
1番…名無線下り（舞川・浜川本町・箱原方面） 
2番…名無線上り（名無・自演方面）

【南岩崎（みなみいわさき）】
構内踏切が現役の駅。2面2線で普通のみ停車の無人駅。周りには水田しかない。
ホームの有効長が3連分しかないため、下りでは前より3両、上りでは後より3両しか扉が開かない。
下りでは車掌は先頭車両に移動し、ドア扱いを実施する。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側の1箇所で、自動改札2台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
舞川駅の被管理駅である。
1999年のSFシステム導入時には簡易型自動改札で対応したが、2006年に駅集中管理システムが導入された際に簡易式自動改札から通常の自動改札に交換された。
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで舞川駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（舞川・浜川本町・箱原方面）
2番…名無線上り（名無・自演方面）

【塚本天満（つかもとてんま）】
構内踏切が現役の駅。2面2線で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
南岩崎～塚本天満は現在浜急全線で駅間が最も長い。
改札口は1番のりば側の1箇所で、自動改札3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
名無市駅の被管理駅で、2001年に駅集中管理システムが導入された際に無人化された。
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで名無市駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（浜川・箱原方面）
2番…名無線上り（名無・自演方面）

【月見温泉（つきみおんせん）】
橋上式駅舎の2面4線で急行・快速急行停車駅。ホームは8連まで対応。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
名無・自演方面からの折返し列車が存在するため、塚本天満寄りには引上線と留置線が設置されている。
2003年にエレベーターの設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が行われた。
定期券は有人通路に併設されている出札窓口で販売。また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札5台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
名無市駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（浜川・箱原方面）
2番…名無線下り（浜川・箱原方面）
3番…名無線上り（名無・自演方面）
4番…名無線上り（名無・自演方面）

【千代ヶ峰（ちよがみね）】
構内踏切が現役の駅。2面2線で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側の1箇所で、自動改札3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
名無市駅の被管理駅で、2001年に駅集中管理システムが導入された際に無人化された。
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで名無市駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（浜川・箱原方面）
2番…名無線上り（名無・自演方面）

【荏原上町（えばらかみちょう）】
橋上式駅舎の1面2線で急行停車駅。ホームは6連まで対応。
詳細型接近放送が導入されているが、発車メロディはない。
2006年にエレベーターの設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が行われた。
定期券販売所はないが、一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
改札口は1箇所で、自動改札が5台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
名無市駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（浜川・箱原方面）
2番…名無線上り（名無・自演方面）

【（仮）三里結摘原（さんりけってきばる）】
名無市と近隣住民が駅間の長い荏原上町～若葉町に設置を求めている駅。
結摘原町・三里町の住人がそれぞれ新駅設置を求めていたが、それらの案を統合する形で（仮）三里結摘原駅計画となった。
浜急でも新駅設置を前向きに検討しているが、費用や用地等の問題が決着していないため、開業時期は未定。

【若葉町（わかばまち）】
2面2線の高架駅で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
名無市場の最寄り駅となっている。
小堀川に挟まれた位置にあり、青木調布駅とは川を挟んでホームが互いに見える。
改札口は1箇所で、自動改札4台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
名無市駅の被管理駅で、2002年に駅集中管理システムが導入された際に無人化されたが、2006年に駅係員の配置が復活した。
ななし松の森鉄道への業務委託駅となっていて、早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで名無市駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（浜川・箱原方面）
2番…名無線上り（名無・自演方面）

【青木調布（あおきちょうふ）】
2面2線の高架駅で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
若葉町駅同様小堀川に挟まれた位置にあり、川を挟んでホームが互いに見える。ホームの中山台寄りは小堀川にかかっている。
駅近くには内陸では珍しい水族館がある。そのため車椅子利用者に配慮し、2001年に階段に車椅子用のリフトが設置された。
2009年度にエレベーター設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が実施される予定。
改札口は1箇所で、自動改札4台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
名無市駅の被管理駅で、2004年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで名無市駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（浜川・箱原方面）
2番…名無線上り（名無・自演方面）

【中山台（なかやまだい）】
2面2線の高架駅で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1箇所で、自動改札4台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
2006年にエレベーター設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が実施された。
名無市駅の被管理駅で、2003年に駅集中管理システムが導入された際に無人化されたが、2006年に駅係員の配置が復活した。
ななし松の森鉄道への業務委託駅となっていて、早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで名無市駅の係員に連絡する必要がある
1番…名無線下り（浜川・箱原方面）
2番…名無線上り（名無・自演方面）

【名無市（ななし）】
様々な路線が集まるターミナル駅で、3面6線の全列車停車駅。
この駅で弥橋線が分岐するほか、ななし松の森鉄道との乗換駅にもなっている。
JR自演本線の名無駅との乗り換えも可能で、ホームからホームまでは6～7分程度かかる。
1969年に高架化され、ホームは8連まで対応。詳細型放送と発車メロディが導入されている。
発車メロディは車掌の操作で流れるが、ワンマン列車（弥橋線・栗清線直通）の場合は自動で1コーラス流れる設定となっている。
1998年までは地平に貨物列車用の留置線が存在した。
1998年にエレベーターと車椅子対応トイレが設置され、2005年には車椅子対応トイレが多機能トイレに改修された。
定期券販売所の設置駅。また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
改札口は中央口・北口の2箇所。
中央口には有人通路と自動改札7台（MOGICA専用改札2台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
北口は名無バスターミナルに近く、有人通路と自動改札4台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
駅長配置駅で、名無管区名無市管内として名無線吉岡松井口～塚本天満の各駅を管理している。
1番…名無線下り（浜川・箱原方面）
2番…名無線下り（浜川・箱原方面）／弥橋線下り（弥橋・平野台方面）
3番…名無線（名無市始発と一部弥橋線からの直通列車）／弥橋線下り（弥橋・平野台方面）
4番…名無線（名無市始発と一部弥橋線からの直通列車）／弥橋線下り（弥橋・平野台方面）
5番…名無線上り（自演・本張方面）
6番…名無線上り（自演・本張方面）

【蓮舞（はすまい）】
高架から地上に下り、JRの高架線と交差し、用水路を渡ったところにある駅。
2面3線で朝夕ラッシュ時のみ急行が停車。ホームは6連まで対応。この駅で栗清線が分岐する。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
駅舎と改札口は3番のりば側にあり、駅舎と1番のりば・2番のりばは跨線橋で結ばれている。
2009年度にエレベーターの設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が実施される予定。
1番のりばは栗清線の専用ホームとなっている。
改札口は1箇所で、自動改札4台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
名無市駅の被管理駅で、2007年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
また、管理システム導入と共にななし松の森鉄道への業務委託駅となった。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで名無市駅の係員に連絡する必要がある。
1番…栗清線上り（栗原清原行き）／名無線下り（栗清線からの直通列車）
2番…名無線下り（名無・浜川方面）
3番…名無線上り（自演・本張方面）

【山田（やまだ）】
橋上式駅舎の1面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
栗清線栗原清原駅と比較的近く、栗原地区の住民が山田駅を利用するといったケースも見られる。
また、市役所山田支所・デカモンコ美術館・野呂コーポレーション自演支社等も近くにあるため利用者は比較的多い。
以前より利用者や近隣住民から急行列車の停車要望が出されている。
2005年にエレベーターの設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が行われた。
定期券販売所はないが、一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札5台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
名無市駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張方面）

【吉岡松井口（よしおかまついぐち）】
2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側にあり、2番のりばと改札口は跨線橋で結ばれている。
改札口は1箇所で、自動改札4台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
名無市駅の被管理駅で、2004年に駅集中管理システムが導入された際に無人化されたが、2006年に駅係員の配置が復活した。
ななし松の森鉄道への業務委託駅となっていて、早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで名無市駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張方面）

【実山（さねやま）】
橋上式駅舎の2面4線の急行停車駅。ホームは6連まで対応。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
2004年にエレベーターの設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が行われた。
定期券販売所はないが、一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
改札口は1箇所で、自動改札が5台（MOGICA専用改札1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
赤宮駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線下り（名無・浜川方面）
3番…名無線上り（自演・本張方面）
4番…名無線上り（自演・本張方面）

【吉見（よしみ）】
2面2線で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側と2番のりば側に1箇所ずつ。改札内では上下ホームの行き来ができないため、利用の際は注意が必要である。
どちらの改札口にも自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
赤宮駅の被管理駅で、2002年に駅集中管理システムが導入された際に無人化された。
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで赤宮駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張方面）

【里丘（さとおか）】
橋上式駅舎の2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
標準タイプの簡易型接近放送が導入されている。
2005年にエレベーターの設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が行われた。
改札口は1箇所で、自動改札が4台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
赤宮駅の被管理駅で、2006年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで赤宮駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張方面）

【初の堀（はつのほり）】
2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側に1箇所で、自動改札が4台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
上下ホームはスロープタイプの地下通路で結ばれている。
2009年度にトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が実施される予定。
赤宮駅の被管理駅で、2004年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで赤宮駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張方面）

【赤宮（あかみや）】
赤宮市の中心駅で2面4線の急行・快速急行停車駅。ホームは8連まで対応。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
自演方面からの折返し列車が存在するため、初の堀寄りには引上線が設置されている。
2003年に現行の橋上式駅舎が完成した。
定期券販売所の設置駅。また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札6台（MOGICA専用改札2台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
駅長配置駅で、名無管区赤宮管内として名無線比企～実山の各駅を管理している。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線下り（名無・浜川方面）
3番…名無線上り（自演・本張方面）
4番…名無線上り（自演・本張方面）

【東高校前（ひがしこうこうまえ）】
2面2線で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側と2番のりば側に1箇所ずつ。改札内では上下ホームの行き来ができないため、利用の際は注意が必要である。
どちらの改札口にも自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
赤宮駅の被管理駅で、2002年に駅集中管理システムが導入された際に無人化されたが、朝夕は赤宮駅から係員が派遣される場合もある。
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで赤宮駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張方面）

【鶴の宿（つるのやど）】
2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側に1箇所で、自動改札が4台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
上下ホームはスロープタイプの地下通路で結ばれている。
赤宮駅の被管理駅で、2003年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで赤宮駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張方面）

【添山（そえやま）】
橋上式駅舎の2面4線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
簡易型接近放送と発車メロディが導入されている。
2008年にエレベーターの設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が実施される予定である。
改札口は1箇所で、自動改札が4台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。
赤宮駅の被管理駅で、2004年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで赤宮駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線下り（名無・浜川方面）
3番…名無線上り（自演・本張方面）
4番…名無線上り（自演・本張方面）

【比企（ひき）】
構内踏切が現役の駅。2面2線で急行停車駅。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
2006年にトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が実施された。
改札口は2番のりば側の1箇所で、自動改札5台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
定期券販売所はないが、一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
赤宮駅の被管理駅で、2007年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間6：30～23：00）である。
駅係員不在の時間帯に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで赤宮駅の係員に連絡する必要がある。
以前はこの駅を境に名無・浜川方面は本社鉄道事業本部、自演方面は自演支社の管轄であった。（現在は支社制度は廃止）
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張方面）

【桐月（きりつき）】
2001年2月に設楽場駅と同時に高架化された駅。2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1箇所で、自動改札4台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
設楽場駅の被管理駅で、高架化時より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで設楽場駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張方面）

【設楽場（したらば）】
旧設楽場市（現自演市設楽場区）の中心駅で、3面6線の全列車停車駅。ホームは8連まで対応。この駅で來武扉線が分岐する。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
発車メロディは車掌の操作で流れるが、ワンマン列車（來武扉線）の場合は自動で1コーラス流れる設定となっている。
以前はJR池宿駅に向かう池宿線も分岐していたが、1976年に廃止された。
かつては構内の複雑な配線がダイヤ設定上のネックになっていたが、2001年2月に高架化された際に解消された。
2000年までは駅に隣接し車両基地と工場があったが、箱原に移転した。
現在も当時の設楽場検車区の一部が留置線（箱原総合車両区設楽場派出）として残っており、自演側での車両の留置を担当している。
そのため、設楽場発着の列車やラッシュアワー前後の車両の増解結等も設定されている。
また、留置線に隣接して乗務員基地の設楽場運転区があり、乗務員が交替する列車もある。
3番のりば・4番のりばは基本的に設楽場始発列車と増解結実施列車が使用する。
2009年に車椅子対応トイレが多機能トイレに改修される計画となっている。
定期券販売所の設置駅。また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札7台（MOGICA専用改札2台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
駅長配置駅で、自演管区設楽場管内として名無線渋山～桐月、來武扉線設楽場～羽田の各駅を管理している。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線下り（名無・浜川方面）／來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
3番…名無線（設楽場始発と増解結実施列車）／來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
4番…名無線（設楽場始発と増解結実施列車）／來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
5番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）
6番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）

【渋山（しぶやま）】
橋上式駅舎の2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
2006年にエレベーター設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）がされた。
改札口は1箇所で、自動改札4台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
設楽場駅の被管理駅で、2005年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～22：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで設楽場駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（設楽場・名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）

【自演空港（じえんくうこう）】
2面4線の高架駅で全列車停車駅。ホームは8連まで対応。この駅で騎田線が分岐する。
騎田線は滑走路の下をくぐるため、自演空港～騎田は地下区間となる。
詳細型放送と発車メロディが導入されているが、自演空港駅のみの特徴として英語放送も導入されている。
自演空港での折返し列車が存在するため、渋山寄りに引き上げ線がある。
改札口は1箇所で、シースルータイプの有人通路と自動改札8台（全て車椅子対応の幅広型）が設置されている。
荷物の多い空港利用者に配慮し、全ての自動改札が幅広型となっている。
エスカレーター・エレベーターは他の駅よりも早くから設置されている。
定期券販売所の設置駅。また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
駅長配置駅で、自演管区空港管内として名無線鷲崎～自演空港と騎田線の全駅（茂名鉄道管理の新茂名ヶ谷駅を除く）を管理している。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線下り（名無・浜川方面）
3番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）／騎田線上り（新茂名ヶ谷・茂名方面）
4番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）

【鷲崎（わしざき）】
2面3線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。3番のりばは木造の駅舎（東口）に直結している。
2番のりばは非常時の折返し用となっており、通常は日中に下り1本が使用するのみとなっている。
旧型の簡易型接近放送と発車ベルが導入されている。発車ベルは鳴らさない車掌が多く、ワンマン列車では鳴らない。
2003年に跨線橋が延長される形で西口が開設され、同時にエレベーター設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が実施された。
改札口は東口・西口の2箇所。
東口には自動改札3台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
西口は終日駅員が配置されていない無人改札で、自動改札3台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
自演空港駅の被管理駅で、2006年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～22：00）である。
駅係員不在時（西口では終日）に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで自演空港駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（設楽場・名無・浜川方面）
2番…名無線上り・下り（一部列車のみ）
3番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）

【美しが丘（うつくしがおか）】
2006年に開業した駅。橋上式駅舎の2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札3台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
材木町駅の被管理駅で、開業時より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～22：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで材木町駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（設楽場・名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）

【上朝倉（かみあさくら）】
急行・快速急行停車駅。橋上式駅舎の2面4線。ホームは8連まで対応。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
発車メロディは車掌の操作で流れるが、ワンマン列車では自動で1コーラス流れる。
駅舎には浜急ストア上朝倉店が入居している。
定期券販売所はないが、一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
自演方面からの折返し列車が存在するため、美しが丘寄りには引上線が設置されている。
2003年にエレベーター設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が実施された。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札6台（MOGICA非対応の旧型2台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
材木町駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線下り（名無・浜川方面）
3番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）
4番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）

【白水（しらみず）】
2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
簡易型接近放送が導入されている。
改札口は西口（1番のりば）と東口（2番のりば）の2箇所。
1番のりばと2番のりばはスロープ状の地下通路で結ばれている。
2006年にトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が実施された。
西口は、係員が配置されていない無人改札で自動改札3台（車椅子対応の幅広型1台）のみの設置となっている。
東口には有人通路と自動改札4台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
西口で自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで東口の係員に連絡する必要がある。
定期券販売所はないが、東口の一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
材木町駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（設楽場・名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）

【風見下（かざみした）】
2面2線で普通のみ停車。1997年に橋上式駅舎に改築された。ホームは6連まで対応。
橋上式駅舎に改築された際にエレベーターと車椅子対応トイレが設置された。
簡易型接近放送が導入されているが、接近メロディはオリジナルのものとなっている。
定期券販売所はないが、一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
改札口は1箇所で、自動改札4台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
材木町駅の被管理駅で、2006年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間6：30～22：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで材木町駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（設楽場・名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）

【七瀬（ななせ）】
材木町駅と同時に高架化された駅。（2005年3月に上り線、2007年2月に下り線）
2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1箇所で、自動改札4台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
材木町駅の被管理駅で、上下線の高架化完成時より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～22：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで材木町駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（設楽場・名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）

【材木町（ざいもくちょう）】
歓楽街に位置する駅。2面4線で全列車停車駅。
1965年までは浜急の自演側の始発駅（4面5線）であった。再開発前は当時の面影が残っていた。
駅近くに大通りと交差する踏切が存在し交通上の問題となっていたが、再開発事業により2005年3月に上り線、2007年1月に下り線が高架化され解消された。
詳細型放送の導入は特急停車駅では最も遅かったが、上下線共に高架に移行した際に導入された。発車メロディも導入。
発車メロディは車掌の操作で流れるが、ワンマン列車では自動で1コーラス流れる設定となっている。
定期券販売所の設置駅。また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
改札口は中央口、南口と材木町タワーシティのエントランスデッキに直結しているタワーシティ口の3箇所。
中央口にはシースルータイプの有人通路と自動改札7台（MOGICA専用改札2台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
南口とタワーシティ口にはシースルータイプの有人通路と自動改札5台（MOGICA専用改札1台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
駅長配置駅で、自演管区材木町管内として名無線材木町～鷲崎の各駅を管理している。
1番…名無線下り（設楽場・名無・浜川方面）
2番…名無線下り（設楽場・名無・浜川方面）
3番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）
4番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）

【浅木口（あさきぐち）】
都市部のオフィス街に位置する駅。2面2線の高架駅。
平日の朝夕ラッシュ時には急行・快速急行も停車する。ホームは8連まで対応。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。発車メロディのスイッチはホーム上の駅係員が操作する点が他の駅と異なる。
2004年にエレベーター設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）がされた。
定期券販売所はないが、一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札6台（MOGICA専用改札1台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
自演駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（設楽場・名無・浜川方面）
2番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）

【自演（じえん）】
自演市の中心部に位置する駅。2面2線の高架駅で全列車停車駅。ホームは8連まで対応。
JR・自演電鉄との乗り換え駅でもあり、浜急で最も利用者が多い駅である。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。発車メロディのスイッチはホーム上の駅係員が操作する点が他の駅と異なる。
定期券販売所の設置駅。また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
改札口は中央改札・南西改札・駅ビル3F改札の3箇所。
中央改札にはシースルータイプの有人通路と自動改札11台（MOGICA専用改札3台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
東改札にはシースルータイプの有人通路と自動改札5台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
駅ビル3F改札は係員が配置されていない無人改札となっており、自動改札3台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
駅ビル3F改札は自動改札を利用できない乗車券では利用できないため、他の改札に回る必要がある。
駅長配置駅で、自演管区自演管内として名無線本張～浅木口の各駅を管理している。
1番…名無線下り（設楽場・名無・浜川方面）
2番…名無線上り（本張・瀬脇方面）

【原林（はるばやし）】
JR茂名本線の線路を高架線で跨いだ先にある。2面2線の高架駅で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
JR新自演駅と比較的近い。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1箇所で、自動改札4台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
2005年にエレベーターの設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が行われた。
自演駅の被管理駅で、2005年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～22：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで自演駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（自演・名無・浜川方面）
2番…名無線上り（本張・瀬脇方面）

【東富栗（ひがしふぐり）】
JRの自演貨物ターミナルに隣接している駅。2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
1番のりばと2番のりばはスロープ状の地下通路で結ばれている。
構内にJRとの連絡線があり、1980年代までは国鉄に直通する貨物列車も存在した。
改札口は1番のりばと2番のりばにそれぞれ1箇所ずつ設けられている。
1番のりば側の改札口には自動改札3台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
貨物ターミナルに面している2番のりば側の改札口は、自動改札2台（MOGICA非対応の旧型1台）が設置されている。
また、2番のりば側の改札口は利用者が少ないため、営業時間が7：00～21：00となっている。
自演駅の被管理駅で、2003年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで自演駅の係員に連絡する必要がある。
1番…名無線下り（自演・名無・浜川方面）
2番…名無線上り（本張・瀬脇方面）

【本張（もとはり）・J01】
2面4線の高架駅。ホームは8連まで対応。
この駅から次元中央・瀬脇方面は池沼鉄道の管轄となっている。そのため、池沼鉄道による駅番号が設定されている。
自演電鉄と直通運転を行っている池沼方面へ向かう擬古瓦線系統との混同を避けるため、
浜急では案内で「池沼鉄道」を用いる場合は基本的になく、次元高速鉄道時代からの流れで「次元線」と案内する。
浜川急行電鉄が管理する駅で、浜急標準タイプの詳細型放送と発車メロディが導入されている。
池沼鉄道の係員は配置されていない。
発車メロディは車掌の操作で流れるが、ワンマン列車では自動で1コーラス流れる。
次元への鉄道計画があったため、開業時より延伸を視野に入れ2面4線の途中駅スタイルで建設された。
当初は2面3線で使用されていたが、1992年に次元高速鉄道の1期線として本張～瀬脇が開業したため、同時に2面4線化された。
次元線の上り列車は3番のりばを使用する。
1番のりばと4番のりばは浜急の本張折返し列車が使用している。
2番のりばは基本的に次元線から浜急に直通する上り列車が使用するが、2番のりば発着の浜急の本張折返し列車もある。
また、2番のりばの延長線上（次元線の本線へ入るポイントの先）には、次元線の複線化予定地の一部を流用した引き上げ線がある。
2004年にエレベーター設置とトイレの改修（多機能トイレの設置含む）が行われた。
定期券販売所はないが、一部の多機能券売機が定期券の発行に対応している。
なお、池沼鉄道のみの定期券の発行には対応していない。
改札口は1箇所で、自動改札5台（有人通路と兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
自演駅の被管理駅である。
1番…名無線下り（本張始発、自演・名無・浜川方面）
2番…名無線下り（自演・名無・浜川方面）
3番…次元線上り（次元中央・瀬脇方面）
4番…名無線下り（本張始発、自演・名無・浜川方面）

以下は浜急線区間のみ記載。
【複線区間】箱原～本張
【車両基地】箱原総合車両区
【乗務員】浜川運転区・設楽場運転区
【区間別の最高運転速度】
箱原～浜急紫津：100km/h
浜急紫津～安楽学園前：110km/h
安楽学園前～若葉町：120km/h
若葉町～実山：110km/h
実山～初の堀：120km/h
初の堀～渋山：110km/h
渋山～鷲崎：120km/h
鷲崎～本張：110km/h
【日中の基本運行パターン】
［特急］
・箱原～本張：1本/h［2ドア・3ドア車］
（上りは自演空港で急行茂名行きと接続）
・箱原～自演空港～（騎田線）～新茂名ヶ谷～（茂名鉄道）～茂名：1本/h［随時3ドア車化］
（上りは自演空港で急行本張行きと接続、下りは設楽場で急行來武扉行きと接続。）
［急行］
・箱原～本張：1本/h（箱原～浜急紫津の各駅に停車）
・奥谷～（はまかわブルーライン）～舞川～本張：1本/h
・平野台～（弥橋線）～名無市～本張：1本/h［一部2・3ドア車運用あり］
・弥橋～（弥橋線）～名無市～本張：1本/h（名無公園停車）［一部2・3ドア車運用あり］
・來武扉～（來武扉線）～設楽場～本張：1本/h
（上りは自演空港で特急茂名行きと接続、下りは設楽場で茂名方面からの特急箱原行きと接続。）
・宮内～（來武扉線）～設楽場～本張：1本/h［一部2・3ドア車運用あり］
・設楽場～自演空港～（騎田線）～新茂名ヶ谷～（茂名鉄道）～茂名：1本/h
（上りは自演空港で特急本張行きと接続、下りは設楽場まで逃げ切るが設楽場では3・4番のりば発着であるため自演空港で同一ホームで特急箱原行きに乗り換え可。）
［普通］
・箱原～舞川：1本/h
・箱原～本張：2本/h
・大正町～（はまかわブルーライン）～舞川～本張：1本/h
・大正町～（はまかわブルーライン）～舞川～田川：1本/h
・月見温泉～自演空港～（騎田線）～新茂名ヶ谷～（茂名鉄道）～茂名：1本/h
・平野台～（弥橋線）～名無市～蓮舞～（栗清線）～栗原清原：2本/h（ワンマン）
・赤宮～本張～（池沼鉄道次元線）～瀬脇：1本/h
・赤宮～自演空港～（騎田線）～新茂名ヶ谷～（茂名鉄道）～茂名：1本/h
・宮内～（來武扉線）～設楽場～本張：2本/h
・上朝倉～本張～（池沼鉄道次元線）～瀬脇：1本/h（ワンマン）
【備考】
浜急の本線と呼べる路線である。
自演～名無～浜川間の都市間輸送でJR浜川本線と競合している。
日中の特急は材木町（自演）～舞川（浜川）を約50分で結ぶ。
様々な路線からの直通列車があるため、運行系統は複雑化している。
池沼鉄道次元線は、全列車が浜急から直通するスタイルとなっている。
日中の全線通し急行は箱原～浜急紫津間各駅に停車。下りは浜急紫津駅以降「普通」と案内。
朝ラッシュ時の上りと夕ラッシュ時以降の下りは特急の運行を中止、「快速急行」を運行。
快速急行は、急行停車駅のうち8連未対応駅を通過。（ただし6連の快速急行もある。）
女性専用車両は朝ラッシュ時の上り快速急行で実施。
朝夕ラッシュ時は浜北急行の一部が本張発着で運行。上りは全区間「急行」と案内。
（休日ダイヤでも本張発着の浜北急行の設定があるが、平日ダイヤとは運行される時間帯が異なる。）
朝夕ラッシュ時は次元線瀬脇発着の急行列車の運行もあり。
（次元線内は各駅に停車。休日ダイヤでも設定あり。）
行楽シーズンに茂名鉄⇔はまかわ新都市鉄道直通の臨時急行を設定する場合があり。
（設楽場発着の茂名鉄直通急行を延長運転する形に。浜急車の運用。）
ワンマン運転は、弥橋線～栗清線直通列車が入線する名無市～蓮舞と2連の次元線直通列車が運行される上朝倉～本張で実施。運賃は駅収受。

【浜川急行電鉄騎田線（自演空港～新茂名ヶ谷）】

　　　　　普急快特
　　　　　通行急急
自演空港.　.●●●●（じえんくうこう）…名無線・自演電鉄空港線
騎田　　　　 ●●●│（のりだ）
北騎田　　　●│││（きたのりだ）
房原　　　　 ●│││（ふさばる）
下道　　　　 ●│││（しもどう）
草場　　　　●●●│（くさば）
音夢台　　　●│││（おんむだい）
東伊井　　　●│││（ひがしいい）
新茂名ヶ谷 ●●●●（しんもながや）…自演電鉄自演線・茂名鉄羽曽線

・浜急電車各駅紹介（騎田線編）

【自演空港（じえんくうこう）】 2面4線の高架駅で全列車停車駅。ホームは8連まで対応。この駅で名無線と合流する。詳細は名無線の項に記載。 1番…名無線下り（名無・浜川方面） 2番…名無線下り（名無・浜川方面） 3番…名無線上り（自演・本張方面）／騎田線上り（新茂名ヶ谷・茂名方面） 4番…名無線上り（自演・本張方面）【騎田（のりだ）】橋上式駅舎の2面2線で急行・快速急行停車駅。ホームは8連まで対応。 1984年に橋上駅舎化された。簡易型放送と発車メロディが導入されている。 2005年にエレベーターの設置とトイレの改修（既存トイレのリニューアルと多機能トイレの設置）が実施された。改札口は1箇所で、有人通路と自動改札が5台（車椅子対応の幅広型1台）設置されている。定期券発売所はないが、一部の多機能券売機で定期券の発行に対応している。自演空港駅の被管理駅である。 1番…騎田線下り（自演空港・設楽場方面） 2番…騎田線上り（新茂名ヶ谷・茂名方面）【北騎田（のりだ）】構内踏切が現役の駅。2面2線で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。旧型の簡易型接近放送が導入されている。改札口は2番のりば側の1箇所で、自動改札3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。自動改札は1999年に導入された。自演空港駅の被管理駅で、2004年にと集中管理システムが導入された際に無人化された。自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで自演空港駅の係員に連絡する必要がある。 1番…騎田線下り（自演空港・設楽場方面） 2番…騎田線上り（新茂名ヶ谷・茂名方面）【房原（ふさばる）】 1面2線で普通のみ停車の駅。ホームは6連まで対応。1982年までは騎田線の終点であった。旧型の簡易型接近放送が導入されている。改札口は1箇所で、自動改札4台（MOGICA非対応の旧型1台、有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。自動改札は1999年に導入された。自演空港駅の被管理駅で、2004年に駅集中管理システムが導入された早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで自演空港駅の係員に連絡する必要がある。 1番…騎田線下り（自演空港・設楽場方面） 2番…騎田線上り（新茂名ヶ谷・茂名方面）【下道（しもどう）】 2面2線+通過線2線の高架駅で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。浜急では珍しい通過線が独立した構造となっている。旧型の簡易型接近放送が導入されている。改札口は1箇所で、自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。自演空港駅の被管理駅で、2004年に駅集中管理システムが導入された際に無人化された。自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで自演空港駅の係員に連絡する必要がある。 1番…騎田線下り（自演空港・設楽場方面） 2番…騎田線上り（新茂名ヶ谷・茂名方面）【草場（くさば）】 2面2線の高架駅で快速急行・急行停車駅。ホームは8連まで対応。旧型の簡易型接近放送が導入されている。改札口は1箇所で、自動改札が4台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。自演空港駅の被管理駅で、2004年に駅集中管理システムが導入された早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで自演空港駅の係員に連絡する必要がある。 1番…騎田線下り（自演空港・設楽場方面） 2番…騎田線上り（新茂名ヶ谷・茂名方面）【音夢台（おんむだい）】 2面2線の高架駅で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。旧型の簡易型接近放送が導入されている。改札口は1箇所で、自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。自演空港駅の被管理駅で、2004年に駅集中管理システムが導入された際に無人化された。自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで自演空港駅の係員に連絡する必要がある。 1番…騎田線下り（自演空港・設楽場方面） 2番…騎田線上り（新茂名ヶ谷・茂名方面）【東伊井（ひがしいい）】 2面2線の高架駅で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。旧型の簡易型接近放送が導入されている。改札口は1箇所で、自動改札が3台（MOGICA非対応の旧型1台、車椅子対応の幅広型1台）設置されている。自演空港駅の被管理駅で、2004年に駅集中管理システムが導入された際に無人化された。自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで自演空港駅の係員に連絡する必要がある。 1番…騎田線下り（自演空港・設楽場方面） 2番…騎田線上り（新茂名ヶ谷・茂名方面）【新茂名ヶ谷（しんもながや）】 2面4線の高架駅で全列車停車駅。ホームは8連まで対応。茂名鉄道が管理する駅で、茂名鉄道標準の詳細型放送が導入されている。浜川急行電鉄の係員は配置されていない。浜急線の券売機ではMOGICAが利用できないため、チャージ額での乗車券の購入はできない。 MOGICAのチャージは茂名鉄線の券売機でのみ可能。また、茂名鉄道の定期券販売所で浜川急行電鉄や他社線との連絡定期券を購入することも可能である。茂名鉄羽曽線と接続するほか、自演電鉄との乗換駅にもなっている。茂名鉄道に直通する列車は新茂名ヶ谷で乗務員が交替する。改札口は1箇所で、有人通路と自動改札7台（車椅子対応の幅広型1台・MOGICA専用改札1台）が設置されている。 1番…騎田線下り（自演空港・設楽場方面） 2番…騎田線下り（自演空港・設楽場方面）／茂名鉄羽曽線下り（茂名ヶ谷行き） 3番…茂名鉄羽曽線上り（利島・茂名方面） 4番…茂名鉄羽曽線上り（利島・茂名方面）／騎田線下り（自演空港・設楽場方面）

【複線区間】全線
【車両基地】箱原総合車両区
【乗務員】浜川運転区・設楽場運転区
【区間別の最高運転速度】
自演空港～騎田：110km/h
騎田～房原：100km/h
房原～新茂名ヶ谷：110km/h
【日中の基本運行パターン】
［特急］
・箱原～（名無線）～自演空港～新茂名ヶ谷～（茂名鉄道）～茂名：1本/h
［急行］
・設楽場～（名無線）～自演空港～新茂名ヶ谷～（茂名鉄道）～茂名：1本/h
［普通］
・月見温泉～（名無線）～自演空港～新茂名ヶ谷～（茂名鉄道）～茂名：1本/h
・赤宮～（名無線）～自演空港～新茂名ヶ谷～（茂名鉄道）～茂名：1本/h
・自演空港～新茂名ヶ谷：1本/h
【備考】
元々は房原までのローカル線であったが、茂名ニュータウンの造成に合わせ新茂名ヶ谷まで延伸された。
茂名鉄羽曽線と直通運転をしており、茂名方面からの自演空港アクセスの最短ルートとなっている。
茂名方面⇔浜川方面の直通運転も行われている。
快速急行は朝夕ラッシュ時のみの運転。朝ラッシュ時の上り快速急行では女性専用車両を実施している。
なお、快速急行は茂名鉄線内では特急として運行するため、新茂名ヶ谷駅で種別が変化する。

【浜川急行電鉄來武扉線（來武扉～設楽場）】

　　　　　普急
　　　　　通行
來武扉　　●●（らいぶどあ）
往戸　　　●│（おうと）
回天　　　●│（かいてん）
日枝　　　●│（ひえだ）
岡本　　　●●（おかもと）
東真手　　●│（ひがしまて）
宮内　　　●●（みやうち）…陽津部モノレール
平松　　　●│（ひらまつ）
六本木　　●●（ろっぽんぎ）
熊谷　　　●│（くまがい）
父衛門　　●│（ちちえもん）
堀江団地　●●（ほりえだんち）
八女　　　●│（やめ）
羽田　　　●│（はねだ）
乙部　　　●│（おとべ）
設楽場　　●●（したらば）…名無線

・浜急電車各駅紹介（來武扉線編）

【來武扉（らいぶどあ）】
行き止まり式の1面2線。ホームは6連まで対応。
駅係員が放送を実施するため、自動放送は導入されていない。発車メロディは駅係員が操作する。
定期券は有人通路に併設されている出札窓口で販売。また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
2006年にMOGICA導入と共に自動改札の導入とトイレの改修（既存トイレの改修と多機能トイレの設置）が実施された。
改札口はホームの車止めの先に1箇所で、自動改札4台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
六本木駅の被管理駅である。
1番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）
2番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）

【往戸（おうと）】
1面1線で普通のみ停車。名無野陽津部バス來武扉営業所に隣接している。ホームは4連まで対応。
接近放送は導入されていない。
駅舎は存在しないが、名無野陽津部バスの待合室を利用することができる。
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機が設置されている。
駅での乗車券購入とMOGICAのチャージは不可能だが、バス営業所でMOGICAのチャージと浜急線の乗車券の販売を行っている。
六本木駅の被管理駅で、名無野陽津部バスへの簡易委託駅である。

【回天（かいてん）】
2面2線で普通のみ停車。ホームは4連まで対応。（待避線は6連対応）
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側にあり、改札口と2番のりばは構内踏切で結ばれている。
簡易MOGICAリーダーとMOGICA対応のタッチパネル式券売機が設置されている。
六本木駅の被管理駅で、陽津部トランスポートシステムへの業務委託駅である。営業時間は7：00～18：00。
1番…來武扉線下り（來武扉方面）
2番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）

【日枝（ひえだ）】
來武扉町と陽津部市の境界である菱野トンネル（全長1.3km）を抜けた先にある駅。
1面1線で普通のみが停車する無人駅。ホームは4連まで対応。
汎用タイプの接近放送が導入されている。
駅舎はなく、ホーム上に簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。MOGICAのチャージは不可能。
六本木駅の被管理駅である。

【岡本（おかもと）】
1面2線で急行停車駅。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送と発車ベルが導入されている。
駅舎とホームは構内踏切で結ばれている。
簡易MOGICAリーダーとMOGICA対応のタッチパネル式券売機が設置されている。
六本木駅の被管理駅で、陽津部トランスポートシステムへの業務委託駅である。営業時間は7：00～21：00。
1番…來武扉線下り（來武扉方面）
2番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）

【北真手（きたまて）】
1面1線で普通のみが停車する駅。ホームは4連まで対応。
汎用タイプの接近放送が導入されている。
簡易MOGICAリーダーとMOGICA対応のタッチパネル式券売機が設置されている。
六本木駅の被管理駅で、陽津部トランスポートシステムへの業務委託駅である。営業時間は7：00～18：00。

【宮内（みやうち）】
2面4線の急行停車駅。橋上式駅舎でホームは6連まで対応。陽津部モノレールとの連絡駅。
宮内から來武扉方面ではゴルァネットカードが利用できない。また、宮内から來武扉方面は単線となる。
設楽場方面からの折返し列車は2番のりばで降車扱いをし、一旦東真手寄りにある引上腺で方向転換をした後に3番のりばに入線する。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。接近メロディ・発車メロディの曲は宮内駅オリジナルのものとなっている。
発車メロディは車掌の操作で流れるが、ワンマン列車の場合は自動で1コーラス流れる設定となっている。
2006年1月に六本木～宮内が複線化された際に橋上駅舎化と自動改札が導入され、陽津部モノレール開業時に連絡改札が開設された。
陽津部モノレールではゴルァネットカードが利用できないため、ゴルァネットカードの利用者で陽津部モノレールに乗り換える場合は、連絡改札にある精算機もしくは窓口で
陽津部モノレールの乗車券を購入するか、陽津部モノレールの乗車券（回数券等）とゴルァネットカードを連絡改札の改札機に2枚投入する必要がある。
改札口は出口とモノレール連絡改札の2箇所。
出口には有人通路と自動改札4台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
モノレール連絡改札には、有人通路と自動改札6台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
六本木駅の被管理駅で、陽津部トランスポートシステムへの業務委託駅。浜川急行電鉄の係員は配置されていない。
陽津部モノレールの定期券販売所で浜川急行電鉄の定期券や他社線との連絡定期券も販売している。
なお、MOGICAのチャージは浜急線の券売機ではできない。
1番…來武扉線下り（來武扉方面）
2番…來武扉線下り（來武扉方面）
3番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）
4番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）

【平松（ひらまつ）】
2面2線で普通のみが停車する無人駅。ホームは6連まで対応。
簡易型接近放送が導入されている。
2006年1月に複線化と同時にホームが増設され、2面2線となった。
元からのホームは下り用の2番のりばとなり、新設されたホームが1番のりばとなった。2番のりばもホームが延伸され6連対応となった。
改札口は2番のりば側の1箇所で、自動改札2台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
改札口と1番のりばはスロープ付の跨線橋で結ばれている。
六本木駅の被管理駅で、2006年の構内拡張時に自動改札と駅集中管理システムが導入された。
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで六本木駅の係員に連絡する必要がある。
1番…來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
2番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）

【六本木（ろっぽんぎ）】
2面2線の急行停車駅。橋上式駅舎でホームは6連まで対応。
以前は折返し列車が多く存在したが、陽津部モノレールの開業により宮内駅まで延長された。
そのため、以前は2面4線であったが2線を撤去し現在は2面2線で使用されている。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
発車メロディは車掌の操作で流れるが、ワンマン列車の場合は自動で1コーラス流れる設定となっている。
2005年にエレベーター設置とトイレの改修（既存トイレの改修と多機能トイレの設置）が実施された。
定期券販売所の設置駅。また、一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札5台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
駅長配置駅で、自演管区六本木管内として來武扉線來武扉～八女の各駅を管理している。
1番…來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
2番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）

【熊谷（くまがい）】
2面2線で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側の1箇所で、自動改札3台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
改札口と2番のりばは跨線橋で結ばれている。
六本木駅の被管理駅で、、2001年に自動改札と駅集中管理システムが導入された際に無人化されたが、朝夕ラッシュ時には六本木駅から係員が派遣される。
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで六本木駅の係員に連絡する必要がある。
1番…來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
2番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）

【父衛門（ちちえもん）】
1面2線で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1箇所で、自動改札3台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
駅舎は上下線に挟まれた場所にある。
六本木駅の被管理駅で、2001年に自動改札と駅集中管理システムが導入された際に無人化された。
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで六本木駅の係員に連絡する必要がある。
1番…來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
2番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）

【堀江団地（ほりえだんち）】
2面4線の急行停車駅。橋上式駅舎でホームは6連まで対応。
朝夕ラッシュ時には設楽場方面への折返し列車も設定されている。
詳細型放送と発車メロディが導入されている。
発車メロディは車掌の操作で流れるが、ワンマン列車の場合は自動で1コーラス流れる設定となっている。
2003年にエレベーター設置とトイレの改修（既存トイレの改修と多機能トイレの設置）が実施された。
定期券販売所はないが、一部の多機能券売機で定期券の発行に対応している。
改札口は1箇所で、有人通路と自動改札6台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
六本木駅の被管理駅である。
1番…來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
2番…來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
3番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）
4番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）

【八女（やめ）】
1面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1箇所で、自動改札3台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
駅舎は上下線に挟まれた場所にある。
六本木駅の被管理駅で、2001年に自動改札と駅集中管理システムが導入された。
早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで六本木駅の係員に連絡する必要がある。
1番…來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
2番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）

【羽田（はねだ）】
構内踏切が現役の駅。2面2線で普通のみ停車の無人駅。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1番のりば側の1箇所で、自動改札3台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
設楽場駅の被管理駅で、2001年に自動改札と駅集中管理システムが導入された際に無人化されたが、朝夕ラッシュ時には設楽場駅から係員が派遣される。
自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで設楽場駅の係員に連絡する必要がある。
1番…來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
2番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）

【乙部（おとべ）】
2001年2月に設楽場駅と同時に高架化された駅。2面2線で普通のみ停車。ホームは6連まで対応。
工場跡地の再開発により、今後利用者の増加が予想される。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1箇所で、自動改札4台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
設楽場駅の被管理駅で、2001年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで設楽場駅の係員に連絡する必要がある。
1番…來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
2番…來武扉線上り（設楽場・自演方面）

【設楽場（したらば）】
旧設楽場市（現自演市設楽場区）の中心駅で、3面6線の全列車停車駅。ホームは8連まで対応。
この駅で名無線と合流する。
詳細は名無線の項に記載。
1番…名無線下り（名無・浜川方面）
2番…名無線下り（名無・浜川方面）／來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
3番…名無線（設楽場始発と増解結実施列車）／來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
4番…名無線（設楽場始発と増解結実施列車）／來武扉線下り（宮内・來武扉方面）
5番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）
6番…名無線上り（自演・本張・瀬脇方面）

【複線区間】宮内～設楽場
【車両基地】箱原総合車両区
【乗務員】浜川運転区・設楽場運転区
【区間別の最高運転速度】
來武扉～父衛門：95km/h
父衛門～設楽場：85km/h
【日中の基本運行パターン】
［急行］
・來武扉～設楽場～（名無線）～本張：1本/h
・宮内～設楽場～（名無線）～本張：1本/h
［普通］
・來武扉～設楽場：2本/h（ワンマン）
・宮内～設楽場～（名無線）～本張：2本/h
【備考】
宮内駅から陽津部モノレールに連絡しており、自演～陽津部間の輸送でJR、快速バスと競合している。
設楽場～六本木間はカーブが多く、線形が悪い。
陽津部モノレールとは乗継割引や企画乗車券の設定等が実施されている。
一部の普通列車でワンマン運転を実施。運賃は駅収受。

【浜川急行電鉄弥橋線（平野台～名無市）】

　　　　　　普急
　　　　　　通行
平野台　　　●●（ひらのだい）
平野高校前　●│（ひらのこうこうまえ）
新原　　　　●│（にいばる）
鏡町　　　　●●（かがみまち）
西司　　　　●│（にしつかさ）
原丘　　　　●│（はるおか）
弥橋　　　　●●（やばし）
中川公園　　●□（なかがわこうえん）
名無中央　　 ●●（ななしちゅうおう）
名無市　　　 ●●（ななし）…名無線・ななし松の森鉄道・JR浜川本線【名無駅】

・浜急電車各駅紹介（弥橋線編）

【平野台（ひらのだい）】
2面2線の終端駅。ホームは6連まで対応。
簡易型接近放送と発車メロディが導入されている。メロディは平野台駅オリジナルのものである。
平野鉄道時代は廻町支線が分岐しており、また弥橋線も小堀まで到達していた。
構内も車両基地や貨物駅があったため広々としていた。
2004年に駅舎が改築され、自動改札の導入・多機能トイレの設置や跨橋線へのエレベーター設置などが実施された。
また、同時に跨線橋を延長する形で従来は改札口がなかった1番のりば側にも改札口が新設された。
改札口は従来からの南口と、2004年に新設された北口の2箇所。
南口には有人通路と自動改札4台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
北口には有人通路と自動改札3台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
定期券は南口の有人通路に併設されている出札窓口で販売。一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
駅長配置駅で、名無管区平野台管内として弥橋線平野台～名無中央の各駅を管理している。
1番…弥橋線上り（名無・自演方面）
2番…弥橋線上り（名無・自演方面）

【平野高校前（ひらのこうこうまえ）】
平野鉄道時代の1988年に新設された駅。1面1線で普通のみ停車。ホームは4連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
簡易MOGICAリーダーとMOGICA対応のタッチパネル式券売機が設置されている。
平野台駅の被管理駅で、ひらてつサービスへの業務委託駅である。営業時間は7：15～18：00。

【新原（にいばる）】
1面1線で普通のみ停車の無人駅。ホームは4連まで対応。
接近放送は導入されていない。
簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。MOGICAのチャージは不可能。
平野台駅の被管理駅である。

【鏡町（かがみまち）】
1面2線の急行停車駅。ホームは6連まで対応。
貨物列車が走行していた時代の名残で、待避線の有効長が長くなっている。
旧型の簡易型接近放送と発車メロディが導入されている。
発車メロディは車掌が操作するタイプで、ワンマン列車では自動で1コーラス流れる設定になっている。
駅舎とホームは構内踏切で結ばれている。
簡易MOGICAリーダーとMOGICA対応のタッチパネル式券売機が設置されている。
平野台駅の被管理駅で、ひらてつサービスへの業務委託駅である。営業時間は7：00～20：00。
1番…弥橋線下り（平野台方面）
2番…弥橋線上り（名無・自演方面）

【西司（にしつかさ）】
1面1線で普通のみ停車の無人駅。ホームは4連まで対応。
駅周辺には水田しかない。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
駅舎はなく、ホーム上に特別改札実施時に係員が駐在するための小屋と、簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。
MOGICAのチャージは不可能。
平野台駅の被管理駅である。

【原丘（はるおか）】
自演自動車道の高架のすぐ近くにある駅。2面2線で普通のみ停車。ホームは4連まで対応。
貨物列車が走行していた時代の名残で、待避線の有効長が長くなっている。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
高速バスの弥橋名無ICバス停と徒歩連絡が可能である。
改札口は2番のりば側に1箇所設置されている。改札口から1番のりばに到達するには構内踏切を通る必要がある。
簡易MOGICAリーダーとMOGICA対応のタッチパネル式券売機が設置されている。
平野台駅の被管理駅で、ひらてつサービスへの業務委託駅である。営業時間は7：00～18：00。
1番…弥橋線下り（平野台方面）
2番…弥橋線上り（名無・自演方面）

【弥橋（やばし）】
2面3線の急行停車駅。ホームは6連まで対応。
貨物列車が走行していた時代の名残で、待避線の有効長が長くなっている。
弥橋から平野台方面ではｺﾞﾙｧﾈｯﾄカードが利用できない。
簡易型接近放送と発車メロディが導入されている。
発車メロディは車掌が操作するタイプで、ワンマン列車では自動で1コーラス流れる設定になっている。
2番のりばは弥橋駅折返し列車が使用する。
2003年にトイレの改修（多機能トイレの設置含む）と跨線橋へのエレベーター設置が実施された。
自動改札は2001年に導入された。
改札口は1番のりばに面している1箇所で、有人通路と自動改札4台（車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
定期券は有人通路に併設されている出札窓口で販売。一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
平野台駅の被管理駅である。平野台管内の被管理駅の中では唯一の直営駅。
1番…弥橋線下り（平野台方面）
2番…弥橋線上り（弥橋始発、名無・自演方面）
3番…弥橋線上り（名無・自演方面）

【中川公園（なかがわこうえん）】
国見山トンネルを抜けてすぐの中川公園の中にある駅。1面2線で弥橋発着急行も停車。ホームは6連まで対応。
旧型の簡易型接近放送が導入されている。
ホームと改札口は構内踏切で結ばれている。
改札口は1箇所で、自動改札3台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
平野台駅の被管理駅で、2001年に自動改札と駅集中管理システムが導入された際に無人化されたが、2007年に駅係員の配置が復活した。
ななし松の森鉄道への業務委託駅で、早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間7：00～21：00）である。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで平野台駅の係員に連絡する必要がある。
1番…弥橋線下り（弥橋・平野台方面）
2番…弥橋線上り（名無・自演方面）

【名無中央（ななしちゅうおう）】
1面1線の高架駅でホームは6連まで対応。街の中心部に近く、急行停車駅。
簡易型接近放送が導入されている。
改札口は1箇所で、自動改札4台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）が設置されている。
平野台駅の被管理駅で、2001年より駅集中管理システムが導入されている早朝・夜間駅係員不在駅（営業時間6：30～22：30）である。
ななし松の森鉄道への業務委託駅となっている。
街の中心部に近いため、委託駅であるが定期券の発売業務も実施している。
定期券は有人通路に併設されている出札窓口で販売。一部の多機能券売機も定期券の発行に対応している。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで平野台駅の係員に連絡する必要がある。

【名無市（ななし）】
様々な路線が集まるターミナル駅で、3面6線の全列車停車駅。高架駅でホームは8連まで対応。
この駅で名無線と合流する。
詳細は名無線の項に記載。
1番…名無線下り（浜川・箱原方面）
2番…名無線下り（浜川・箱原方面）／弥橋線下り（弥橋・平野台方面）
3番…名無線（名無市始発と一部弥橋線からの直通列車）／弥橋線下り（弥橋・平野台方面）
4番…名無線（名無市始発と一部弥橋線からの直通列車）／弥橋線下り（弥橋・平野台方面）
5番…名無線上り（自演・本張方面）
6番…名無線上り（自演・本張方面）

【複線区間】なし
【車両基地】箱原総合車両区
【乗務員】浜川運転区・設楽場運転区
【区間別の最高運転速度】
平野台～名無市：85km/h
（弥橋～中川公園の国見トンネルは100km/h）
【日中の基本運行パターン】
［急行］
・平野台～名無市～（名無線）～本張：1本/h
・弥橋～名無市～（名無線）～本張：1本/h（名無公園停車）
［普通］
・平野台～名無市～（名無線）～蓮舞～（栗清線）～栗原清原：2本/h（ワンマン）
【備考】
元々は浜急グループの平野鉄道が運営していたが、路線整理に伴い浜急に統合された。
名無炭田で産出した石炭を輸送するために建設された路線である。現在は炭鉱は全て閉山されたため、貨物輸送も廃止された。
自演方面直通の急行列車も毎時2本設定されている。
そのうち、弥橋発着の急行列車は線内各駅に停車。下り（弥橋行き）は「普通」と案内。
日中の普通列車は栗清線と一体化した運行がされており、ワンマン運転を実施。

【浜川急行電鉄栗清線（蓮舞～栗原清原）】

　　　　　普
　　　　　通
蓮舞　　　●（はすまい）…名無線
栗原清原　●（くりはらきよはら）

・浜急電車各駅紹介（栗清線編）

【複線区間】なし
【車両基地】箱原総合車両区
【乗務員】浜川運転区・設楽場運転区
【最高運転速度】
全線：75km/h
【日中の基本運行パターン】
［普通］（ワンマン）
・平野台～（弥橋線）～名無市～（名無線）～蓮舞～栗原清原：2本/h
【備考】
元々は野呂グループの名無興業栗原炭鉱の専用線であったが、旅客輸送を一般にも開放するようになりその際に浜急に移管された。
炭鉱の閉山と共に貨物輸送は廃止され、現在は完全なローカル線となっている。
日中は名無線経由で弥橋線と一体化した運行がされている。
全列車でワンマン運転を実施。

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