会社情報 - 浜急バス株式会社
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P-LV314M（西工58MC車体）
1984年度〜1990年度に導入され車両。
初期に導入された車両は廃車が進行している。
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[ﾆロﾆﾆﾆﾆ[2611]ﾆﾆロﾆ|ﾆ|.||─||─||__,| ∵ | （沢） ||─||─||─||─|| ＝ | ∵ |. |||||||||| |二〕
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U-LV324M
1991年度〜1995年度に導入された車両。
P-代同様西工58MC車体を採用している。
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P-LR312J
1985年度〜1990年度に導入された中型車。
初期に導入された車両は廃車が進行している。
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lニロニﾆ|2688|.ﾆニロニｌ,||─||─||_| ∵ | （箱） ＿＿_||＿||＿|| ＝| ∵ | ＿／
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U-LR332J
1991年度〜1994年度に導入された中型車。
P-車とは側面のルーバーの位置が変わっている。
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[ﾆ|ロﾆﾆ [2934],ﾆﾆロ|ニ|||─||─||_,| ∵ | （舞） ＿||─||─|| ＝ | ∵ | ＿_／
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U-LR332J（西工58MC車体・ワンステップ）
1995年度に導入された中型ワンステップバス。
ツーステップバスと同様の2枚折戸であるため、中扉への車椅子スロープの設置はされていない。
ロッド式シフトを採用している。
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KC-LR333J
1997年度〜1999年度に導入された中型ワンステップバス。
中扉には車椅子スロープを搭載し、中扉は4枚折戸となっている。
日産ディーゼルRMとは異なり、フィンガーシフトを採用している。
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|ニロﾆ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||__,| ∵ | （高） ||─||─||─||─|| ＝ | ∵ | |||||||||| |二〕
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KC-LV380N（西工96MC車体）
1997年度に導入された車両。
クーラーがビルトインタイプに変更された。
1998年度から4メーカーともワンステップバスが導入されることとなったため、この代の車両が最後の自社発注ツーステップバスとなった。
ツーステップバスは最後までロッド式シフトとなっている。
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|＿＿_ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿_|..|| || ||＿／￣＼_ロ_＿＿＿＿＿_,|| || || || ||＿／ ／￣＼ |
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KC-LV280N（西工96MC車体・ワンステップ）
ワンステップバスの本格導入開始に伴い1998年度〜2000年度に導入された車両。
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. ┃┃|1|市内循環内回┃┃|＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_====＿__人にやさしい_ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ,＿＿＿|.|
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.. ｌニロ ニニ[・・21]ニニロニl,_|||─‐||─‐||__,| ∵ | （舞） ＆|＿＿＿＿| ￣￣| ∵ | | ＿_／
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KC-LV832N
1999年の1番市内循環線でのノンステップバスの運行開始に伴い舞川営業所に各メーカー1台ずつ導入された中の1台。
後継車が入った現在も主に1番市内循環線で運行されている。
ナンバーは希望ナンバーで「21」となっている。
トルコン式ATを採用しており、床はフルフラットタイプとなっている。
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... ┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿HAMAKYU_BUS＿Smile_Sky_Star＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,.│
... ┃┃|北5|・・・・大正町┃┃|__＿＿__| |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ| |＿_,=======,＿_| |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ| | .|
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| '''''ー─----─一''''' | .|| || || ─（´∀｀）‐目||※||※||※||※||（＾▽^*） （ ・ ∀ ・ ）☆彡 |
|＿＿(H) HAMAKYU＿＿ｌ,_,|| || || _／￣＼| ※※ || || ||※||※||： ／￣＼ヽ＿ﾆ＿_ﾉ☆彡 |
.. [||口口|[：：：：],＿＿,|口口|[]_|| || ||_| ∴ |ロ※＿,|| || || ||※||※＿_| ∴ |＿浜急バス＿＿_|〕
.. ｌニロﾆﾆﾆ|・683|ニﾆﾆロニlロ||─||─||_| ∵ |(北).|＆||─||─||─||-：||※ ＝| ∵ |＿＿＿＿_──一ﾞ
￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ
KC-LT333J
1998年に1台導入された車両。
名無地区には従来から狭隘路線用に大型9m車が導入されていたが、車椅子スロープ付のワンステップ車に移行しても導入された。
中型・大型ワンステップ車同様、中扉には4枚折戸を採用している。
路線再編や減便により、現在は浜川地区の浜北支所で活躍中。
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... ┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿HAMAKYU_BUS＿Smile_Sky_Star＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿, |
... ┃┃|78|・・・三重原駅┃┃|__＿＿__| |￣￣|￣￣|￣￣￣| |_,======,_| |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ| | .|
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| '''''ー─----─一''''' | .|| || ||. ─（´∀｀）‐ﾞ※：目||※※※||（＾−^*） （ ・ ∀ ・ ）☆彡 |
|＿＿(H) HAMAKYU＿＿ｌ,_,|| || || _／￣＼.│＼ ※※ ||. ※※：||： ／￣＼ヽ＿ﾆ＿_ﾉ☆彡 |
.. [||口口|[：：：：],＿＿,|口口|[]_|| || ||_| ∴ |ロ___※※＿_,||＿※※||※＿_| ∴ |＿浜急バス＿＿_|〕
.. ｌニロﾆﾆﾆ|・・16|ニﾆﾆロニlロ||─||─||_| ∵ |(名)※※,|＆|||＿_,※：||※ ＝| ∵ |＿＿＿＿_──一ﾞ
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KC-LT333J/KK-LT333J1
1999年〜2000年に導入された車両。
1998年に導入された車両と異なり、定員重視のため中扉には引戸を採用している。
2000年に導入された車両は、排ガス記号はKK-代で車体はキュービックという珍しい仕様となっている。
KK-LT+キュービックは全国的に見てもごく少数であるが、ワンステップ仕様は他に例がないと思われる。
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ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ＿＿＿＿HAMAKYU_BUS＿Smile_Sky_Star＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
|l.│ 回 送 |&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___ |
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│ │ ｡ｌﾞ'ｌヽ| || || || |──┴──||￣￣￣| |ﾞ￣￣￣ﾞ|| |┠╂┨|| ||──‐┴──‐|| |
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|＿_ (H) HAMAＫYU _＿__|| || || .／￣＼.│＼※※ .|. ※※|| ／￣＼. ヽ＿ﾆ＿_ﾉ☆彡 |
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l＝ ]二■[・240]ロ二l=ロlﾛ||─||─||_,| ∵ |（名）※ . _|＆||＿＿_,※||※ ＝| ∵ |. 浜急バス ＿[〕
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KL-LT233J2
2001年に導入された車両。
車体がエルガにモデルチェンジし、またエアサス仕様となった。
以後の導入は中型ノンステップ車に一本化され、この形式が浜急バスでは最後の大型9m車となっている。
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ｉr┯━━━━━━┯ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿人にやさしい_ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿ヽ
|l.│|3| ことり台第1ﾞ|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ |
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|ロﾆ |■[・227]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ |（高） ＿_＆|＿＿＿_,||. ＝| ∵ | ,_,-‐┘
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KK-LR233J1改
2001年度〜2004年度に導入された中型ノンステップバス。
2001年度以降の中型新車は全てノンステップバスとなっている。
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|ニロﾆ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||_._| ∵ | （道） ＆||─||─||─||─|| ＝| ∵ | |||||||||| |二〕
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KL-LV280N1
2001年度に道休営業所に導入された大型ワンステップバス。
2002年度から新車は一旦ノンステップバスに統一されることとなったため、導入は一度のみで終了した。
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￣￣￣￣￣￣ ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣
U-LV324K（富士重工7E車体）
2003年度に導入された東京都交通局の中古車。
浜急バス入りの際に方向幕を中扉直後に移設している。
自社発注車とは異なり、フィンガーシフトを採用している。
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿_/三三/＿_/＿＿＿＿＿_〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
ｉr┯━━━━━━┯ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿人にやさしい_ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿ヽ
|l...|ﾞ|22|西茂原団地|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ |
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|＿_ (Ｈ) ＿__|| || ||.γ ⌒ ヽ＿＿＿＿＿＿_目|＿＿＿_,||＿_,γ ⌒ ヽ￣￣￣￣￣￣￣.|
[]日'i_ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟバｽ_/日[]|| || ||_| ∴ |ロ＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿_,||＿_,| ∴ |＿＿＿＿＿＿_・[〕
|ロﾆ |■[・472]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_| ∵ |（沢） ･ _＿_＆|＿＿＿_,||・＝| ∵ | ,_,-‐┘
￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
PA-LR234J1
2005年度〜2007年度に導入された中型ノンステップバス。
2006年度導入車からは国土交通省認定標準仕様ノンステップバスのステッカーが緑色に変更され、内装も若干変更された。
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ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ._＿＿＿＿_HAMAKYU_BUS＿Smile_Sky_Star＿＿＿＿＿＿＿|＆|Ｎon-Step-Bus＿＿＿ヽ
|l.│|18| |道休|自 演..|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ │
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|＿_ (H) HAMAＫYU _＿__|| .||. ||ﾞ ／￣＼.─（´∀｀）─※※※目|※※※ |(＾−^*)／￣＼（ ・ ∀ ・ ） ☆彡 |
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l＝ ]二■[・546]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||,・| ∵ | （道） ･※※※ |＆||＿※※※|.・ ＝| ∵ |￣・￣浜急バス￣＿_[〕
￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
PJ-LV234N1（ノンステップ）
2006年に1台導入された大型ノンステップバス。
大型ノンステップバスは1999年度以来7年振りの導入となった。
J-BUS製の車体が選択され、フルサイズ大型車では浜急バス初の純正エルガである。
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U-LV324M（西工58MC車体）
2004年度から2007年度に導入された茂名バスの中古車。
まとまった数が導入された。
自社発注車とは異なり逆T字窓・フィンガーシフト・B-Uとなっている。
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. ┃┃|8|・・・自演駅ＢＣ┃┃|__＿＿__| |~￣￣~|~￣￣~||'￣'|'￣'|| ＿_,=======,＿_ ||~￣￣~|~￣￣~|~￣￣~|~￣￣~| | .|
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| '''''ー─----─一''''' | .|| || || || || || || || ／ |
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.. [||口口|＿＿＿＿＿|口口|[]_|| || ||_,,| ∴ |＿_＿＿＿＿＿__|| || || || ||＿＿| ∴ |＿＿＿＿＿_||||||||||＿,|〕
.. ｌニロ ニニ[・847]ニニロニl,_|||─||─||_,,| ∵ | （名） .||─||─||─||─|| ＝| ∵ | ＿_,-───ｰﾞ
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U-LV324L
2006年度に導入された国際興業バスの中古車。
1999年度に導入されたKC-LV832N以来の純正キュービックの導入となった。
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┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿_HAMAKYU_BUS＿Smile_Sky_Star＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ |
┃┃ (H) 教 習 車..┃┃|__＿＿___|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| ======== |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞ| |
┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ||￣||￣|| |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿| ||￣||￣||￣||￣||.|教習車|＿＿＿|＿＿＿|＿＿_,| |
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[| (H) HAMAKＹU .[].|| || || ─（´∀｀）─ ﾞ※※※||※||※||※||※||（＾▽^*） （ ・ ∀ ・ .）☆彡 |
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U-LV324M（元名無野自動車）
2007年度に名無野自動車から移籍した車両。
教習車として使用されており、一般運用には入らない。
また、教習車専用であるためSmile Sky Starでは標準装備の氏名札受けが設置されていない。
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┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿HAMＡKYU_BUS＿Smile_Sky_Star＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ |
┃┃ 回 送 ┃┃|__＿＿___|￣￣||￣￣￣|. __=====_,. |´━━｀||￣￣￣||￣￣￣||| |
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￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
いすゞU-LR332J（元名無野自動車・富士重工8E車体）
元名無野自動車の3160代。
中型車でのいすゞ+富士重工の組み合わせは初となった。
中古導入車では初めて新塗装を採用した。
2007年度に2台がグループ内移籍で浜急バスに転入している。
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... ┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿HAMAKYU_BUS＿Smile_Sky_Star＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│
... ┃┃|15| 名無ﾀ‐ﾐﾅﾙ┃┃|__＿＿__| |￣￣||￣￣￣||￣￣￣| |_,======,_|.|´━━｀||ﾞ￣￣ﾞﾞ||￣￣￣||￣￣￣| | |
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| (H) HＡMAKＹU .ｌ,_,|| || || .／￣＼ . │ ＼ ※※※ ﾞ||. ※※：||： ／￣＼ .ヽ＿ﾆ＿_ﾉ .|||||||||| |
.. [||口口|[：：：：],＿＿,|口口|[]_|| || ||＿| ∴ |ロ＿＿_※※※＿＿＿_||＿※※||※＿_| ∴ |_浜急バス＿_,||||||||||＿,|〕
.. ｌニロﾆﾆﾆ|1156|ニﾆﾆロニlロ||─||─||＿| ∵ |（名） ※※※ _＿,||＿_,※：||※＝ | ∵ |＿＿＿＿＿-───一ﾞ
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KC-LV380N（元名無野自動車）
2008年度に名無野自動車から移籍した車両。
転入時に車外スピーカーの移設、車椅子固定スペースの設置などの更新が行われた。
今後は名無野自動車からのグループ内移籍車が増加する見通しである。
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PJ-LV234N1
2007年度に1台導入された大型ワンステップバス。
名無野自動車の1956号車同様、ガイドライン仕様の試作車となっている。
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|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||＿_,,||＿_,,||,_,| ∴ |＿_ロ＿,※※※＿＿_|_,,※※※_|,＿＿_,| ∴ |＿_＿＿＿☆彡＿＿_|
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PKG-LV234N2
2008年度・2009年度に導入された大型ノンステップバス。
浜急グループ各社の合意の上で制定されたバス車両の共同発注ガイドラインに基づき導入された。
名無野自動車（2460N→2550N代）・浜川シティバスにも同型車が在籍する。
ミッションは6速MTとなり、排ガス規制の識別記号はPKG-である。
前面には「ISUZU｣エンブレムが取り付けられている。
ブルーリボンシティハイブリッドに引き続き液晶タイプの運賃表を採用し、また中ドア直後に液晶モニタが設置されている。
情勢の変化により、このタイプでの導入は2009年度で打ち切りとなった。
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PKG-LV234N2
2010年度に導入された大型ノンステップバス。
浜急グループ各社の合意の上で制定されたバス車両の共同発注ガイドラインに基づき導入された。
名無野自動車（2560N代）にも同型車が在籍する。
ミッションは引き続き6速MTで、車内の基本的な仕様も96MCと同様。
2009年導入のブルーリボンシティハイブリッドで試験採用された濃色ガラスを本採用している。（ロールカーテンも併設）
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PDG-LR234J2
2008年度から導入されている中型ノンステップバス。
浜急グループ各社の合意の上で制定されたバス車両の共同発注ガイドラインに基づき導入された。
名無野自動車の3620N代と共通仕様となっており、日野レインボーUも同じ仕様で導入されている。
老朽化したP-代中型車置き換えのため、日野レインボーUと共に増備されている。
2010年度導入車から、2009年導入のブルーリボンシティハイブリッドで試験採用された濃色ガラスを本採用している。（ロールカーテンも併設）
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LKG-LV234N3
2010年から導入されている大型ノンステップバス。
ガイドライン仕様車で、名無野自動車（2750N代）・浜川シティバスにも同型車が在籍する。
2010年は先行導入の1台のみの予定。
6速MT・濃色ガラス・サーモキング製クーラーなど基本仕様はPKG-LVと同じであるが、
ホイールが10穴仕様となり、公式側のルーバーが廃され尿素水補給口がある、また非公式側の一部の窓が固定化されるなど外観は異なる。
エンジンはLKG-代から標準出力となった300PSの6HK1-TCSを採用。
一般路線車：いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他メーカー
高速車：いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他メーカー
貸切車：いすゞ車 - 日野車 - UD車 - 三菱ふそう車 - その他メーカー
浜急バス株式会社：会社概要 - 車両概要 - 営業路線案内 - 社史 - その他 - お問い合わせ
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