茂名市交通局（茂名市営バス）

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 　 LJG-HU8JMGPひとつ。
　　　　　ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　　・∀） /￣ヽ　　(´Д｀；　)　＜　ここはななしの…じゃなかった習志野神経性バスですよ。
　　（　　　`つ　日凸　（　つ　つヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜｜　|ヽ.凸|　　 |
　　「　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　　　　＼|　 | 　｜
　　　 ┻＼|　　　　　.｜　　　　　　＼.| 　 │

・車内広告

関東から広がりもしない!arayadaネットワーク！でも僕には関係ない！

＠●●＠＜あらやだ、権利と義務って何のことかしら。

■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50

1 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/15(土) 13:16:41 ID:foEO5kSQ URL: 【事業者名】茂名市交通局
【英語名】Mona City Transportation Bureau
市営地下鉄：Mona City Subway、Mona Metro
市営バス：Mona City Bus
【本庁舎所在地】茂名県茂名市中央区広野1-6 茂名市役所内
【事業所所在地】
（地下鉄）車両基地：柊車両基地（1号線：千代馬市）、倉島車両基地（3号線：緑区）
（地下鉄）乗務所：1号線：茂名乗務所（茂名中区）、3号線：倉島乗務所（緑区）
（バス）営業所：坂中自動車営業所（緑区）、園前自動車営業所（尾握区）
【従業員数】未定
【保有両数】地下鉄：230両、バス：未定
【対応しているカード】
（地下鉄）：MOGICA、MCTBカード、ｺﾞﾙｧﾈｯﾄカード
（バス）：MOGICA、茂名自演地区共通バスカード、MCTBカード、ｺﾞﾙｧﾈｯﾄカード
【（地下鉄）乗り入れ先会社】1号線：自演電鐵・椎森電鉄、3号線：茂佐新都市鉄道
【（バス）共同運行会社】未定
【トレードマーク】-◎-
【備考】
市営地下鉄・市営バスを運営する茂名市の地方公営企業。
市営バスは2003年～2005年に大規模な路線廃止や民間移譲を実施するなど縮小傾向であるが、車両面ではノンステップバスの導入を進めている。
近年は収入・乗客増への様々な取組みを積極的に実施している。
また市営地下鉄では駅業務の民間委託、市営バスでは嘱託職員の採用を進め、正職員を減らし人件費の削減を進めている。

会社情報は地下鉄・バス共通です。
看板AAは後ほどUPします。
21 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/05(金) 22:07:47 ID:UTMGCIz2 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿/_三三_三三_三三_三三_|＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿│
. l┃┃|27| 茂名駅東口.┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |＿＿＿|＿＿＿|´━━｀|　||￣||￣||￣||￣||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| | 　　　　　　　.|┠╂┨|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三| |
　┃ミ●●彡　| 　　　　l__l┃||　 || 　|| | 　　　　　　　.|―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿＿＿____|＿＿＿|　|| 　||　 || 　||　 ||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|三| |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|||出口|　　　|.　　　　| 　　目|| 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　[|市営　　-◎-　低床車[]|.|| 　|| 　|| 　 |　　　 | . 　　ヽ＿＿__||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||＿＿＿／￣＼,＿＿＿＿ﾉ　　　 |.　　|
　|口口ヽ...┌─┐../口口￣ |||　 || 　|| . |　 ∴ 　|,＿＿＿＿＿＿_,||　 || 　||　 || 　||,＿＿_,| 　∴　 |＿＿＿＿＿_,|||||||ﾉ| 　 |
　|ニロﾆ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||_._|　 ∵　 | 園19604　　,＿||─||─||─||─||　　＝ | 　∵　 |　　　　　　　　||||||||||　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KC-LV280N
1996年度から1998年度に導入されたワンステップバス。
いすゞ指定の園前営業所に導入された。現在は坂中営業所に移動した車両もある。
アイドリングストップ装置を搭載している。
1998年度導入車は、前面がノンステップバス同様のキャラクター付のものに変更された。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿│
. l┃┃|14| 茂名駅東口.┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |＿＿＿|＿＿＿|´━━｀|　||￣||￣||￣||￣||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| | 　　　　　　　.|┠╂┨|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三| |
　┃（・Д・.ﾒ）　| 　　　　l__l┃||　 || 　|| | 　　　　　　　.|―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿＿＿____|＿＿＿|　|| 　||　 || 　||　 ||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|三| |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|||出口|　　　|.　　　　| 　　目|| 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　[|市営　　-◎-　低床車[]|.|| 　|| 　|| 　 |　　　 | . 　　ヽ＿＿__||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.||　 || 　|| 　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||＿＿__／￣＼,＿＿＿＿_ﾉ　　　　 |.　　|
　|口口ヽ...┌─┐../口口￣ |||　 || 　||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__,||　 || 　||　 || 　||＿＿_| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ.　　|
　|ニロﾆ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||_,,|　 ∵　 | 坂29603　　＿_||─||─||─||─|| 　＝ | 　∵　 | 　　　　　　　　　　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|___, |
. l┃┃|59|椎森公園：：：┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |＿＿＿|＿＿＿|´━━｀|　||￣||￣||￣||￣||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| | 　　　　　　　.|┠╂┨|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三| |
　┃（´∀｀　）　| 　　　　l__l┃||　 || 　|| | 　　　　　　　.|―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿＿＿____|＿＿＿|　|| 　||　 || 　||　 ||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|三| |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|||出口|　　　|.　　　　| 　　目|| 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　[| 　 Mona（´∀｀）Ｃity　 []|.|| 　|| 　|| 　 |　　　 | . 　　ヽ＿＿__||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.||　 || 　|| 　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||＿＿__／￣＼,＿＿＿＿_ﾉ　　　　 |.　　|
　|口口ヽ...┌─┐../口口￣ |||　 || 　||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__,||　 || 　||　 || 　||＿＿_| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ.　　|
　|ニロﾆ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||_,,|　 ∵　 | 坂29804　　＿_||─||─||─||─|| 　＝ | 　∵　 | 　　　　　　　　　　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KC-HU2MMCA
1996年度から1998年度に導入されたワンステップバス。
日野指定の坂中営業所に導入された。現在も全車が坂中営業所に在籍する。
アイドリングストップ装置を搭載している。
1998年度導入車（下）は、クーラーがビルトイン式となり前面がノンステップバス同様のキャラクター付のものに変更された。
22 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/05(金) 22:11:50 ID:UTMGCIz2 URL: 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|___, |
. l┃┃|30| 保　坂　町.┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |＿＿＿|＿＿＿|´━━｀|　||￣||￣||￣||￣||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| | 　　　　　　　.|┠╂┨|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三| |
　┃（´ω｀　）　| 　　　　l__l┃||　 || 　|| | 　　　　　　　.|―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿＿＿____|＿＿＿|　|| 　||　 || 　||　 ||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|三| |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|||出口|　　　|.　　　　| 　　目|| 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　[|市営　　-◎-　低床車[]|.|| 　|| 　|| 　 |　　　 | . 　　ヽ＿＿__||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.||　 || 　|| 　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||＿＿__／￣＼,＿＿＿＿_ﾉ　　　　 |.　　|
　|口口ヽ...┌─┐../口口￣ |||　 || 　||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__,||　 || 　||　 || 　||,＿＿,| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿_,ﾉ　|二〕
　|ニロﾆ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||_,,|　 ∵　 | 園39603　　＿_||─||─||─||─||　＝　| 　∵　 | 　　　　　　＿＿――￣
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
KC-MP717M
1996年度から1998年度に導入されたワンステップバス。
三菱指定の度旧曽営業所（2004年より出張所）に配置されていたが縮小→廃止されたため、現在は坂中営業所・園前営業所に移動している。
アイドリングストップ装置を搭載している。
1998年度導入車は、前面がノンステップバス同様のキャラクター付のものに変更された。
　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿_ヽ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿|＿＿＿|,　|
　...┃┃ 回　　　　送 ┃┃l´＿＿_〕ﾞ|￣￣|￣￣|￣￣￣|　 ========　 |￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞl　 |
　 .┣┻‐━━┯━━━/==||￣||￣|| |＿＿|＿＿|´━━｀|..||-.||-.||-.||-.||..|＿＿＿|＿＿＿|＿＿_,|＿＿_,|　 |
　..┃_）=@==ﾉ .|　　ヽｌ~'ｌ┃||　 ||　 || |　　　　　.|┠╂┨|..||　||　||　||　||..|　　　　　　　 .| 　　　　　　 .|　 |
　 ┃（・∀・　）│ 　　 .ｌ_,ｌ┃||　 || 　|| |　　　　　.|───|..||　||　||　||　||..|　　　　　　　 .| 　　　　　　 .|　 |
.....┃⊆⊇⊂ ） | 　　　　.┃||　 || 　||_|__＿＿＿__|＿＿＿|..||　||　||　||　||..|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿____|目|
　.┠―――― ――――┨||　 ||　 |||出口|　　| 　　　|目||　||　||　||　|||入口|　　茂名|市交通|局　　 | 　|
　. |　Mona（´∀｀）City 　 | .||　 || 　||　|.　　　　|　　　ヽ_,||　||　||　||　||＿＿＿＿＿__ﾉ　　　 |　　　 | 　|
　. |＿＿＿＿＿＿＿＿＿| .||　 || 　|| .γ ⌒ ヽﾞヽ＿＿＿__,||　||　||　||　||＿＿γ ⌒ ヽ＿＿＿_,ﾉ　　　 |　_|
　..|ニlニヽ＿＿＿_・/ニlニl).||　 || 　|| .|　 ∴ 　|＿ロ＿＿__,||　||　||　||　||＿＿|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__ﾉﾞ| |
......|ｺ|ニ|＿_|・107|■__ニlﾆﾆ||─||─||_,|　 ∵ 　| 園39806　.||-.||-.||-.||-.||　＝|　 ∵ 　|　　　　　　　　 |_|
　 .￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
KC-MK219J（度39806～39807→園39806～39807、度39808→坂39808）
1998年度に新路線開設用で3台導入された中型ワンステップバス。
1993年度に導入された日産ディーゼルスペースランナーJMとは異なり中扉はスロープ付4枚折戸で、車椅子の乗車に対応。
三菱指定の度旧曽営業所（2004年より出張所）に配置されていたが縮小→廃止されたため、現在は坂中営業所・園前営業所に移動している。
当時のエアロミディワンステにはエアサスの設定がなかったため、板バネで導入された。
トルコン式ATを採用している。
23 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/05(金) 23:37:36 ID:UTMGCIz2 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼_＿_
　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃|59|椎森公園：┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|　[59]　|　||-.||-.||-.||-.||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|ﾆl |
　┃ _）=@＝ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 |　　　　　 |.：-：-： |　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃ （｀∀´　）　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　| 　　　　　|───|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂ .）　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿,,,,|＿＿＿,,,,|＿＿＿|　||　||　||　||　||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口| 　　 | 　　　| 　　　.目||　||　||　||　|||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |. 　|
　 |市営　 -◎- .低床車|..||　 ||　 ||.　　|　　　 |　　　　ヽ＿＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |. 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿＿____||　||　||　||　||_目＿γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿_ﾉ　　　 |. 　|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 || 　||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_||　||　||　||　||,＿＿,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,,|　 ∵　 |　又49404　　　　　　||-,||-,||-,||-,||　＝　|　 ∵ 　|　　　　　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
【現存しない車両】
U-JP211NTN（又49402～49404）
1994年度に導入されたワンステップバス。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていた。
2002年度末の又有出張所の廃止時に全車が路線移譲先の擬古バスへ移譲された。
そのため現在市営バスには1台も在籍しない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼_＿_
　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃ 回　　　　送 ┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|´━━｀|　||-.||-.||-.||-.||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|ﾆl |
　┃ _）=@＝ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 |　　　　　 |┠╂┨|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃ （・∀・　）　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　| 　　　　　|───|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂ .）　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿,,,,|＿＿＿,,,,|＿＿＿|　||　||　||　||　||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口| 　　 | 　　　| 　　　.目||　||　||　||　|||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |. 　|
　 |市営　 -◎- .低床車|..||　 ||　 ||.　　|　　　 |　　　　ヽ＿＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |. 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿＿____||　||　||　||　||_目＿γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿_ﾉ　　　 |. 　|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 || 　||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_||　||　||　||　||,＿＿,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,,|　 ∵　 |　坂49603　　　　　　||-,||-,||-,||-,||　＝　|　 ∵ 　|　　　　　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KC-JP250NTN
1995年度から1996年度に導入されたワンステップバス。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていた。
2002年度末の又有出張所の廃止→擬古バスへの路線移譲の際に多くが擬古バスへ移譲された。
市営バスに残った車両は坂中営業所に移動している。
1996年度導入車はアイドリングストップ装置を搭載している。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿/_三三_三三_三三_三三_|＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿│
. l┃┃|49|..恵良島駅.┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |＿＿＿|＿＿＿|´━━｀|　||￣||￣||￣||￣||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| | 　　　　　　　.|┠╂┨|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三| |
　┃ミ・∀・彡　| 　　　　l__l┃||　 || 　|| | 　　　　　　　.|―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿＿＿____|＿＿＿|　|| 　||　 || 　||　 ||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|三| |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|||出口|　　　|.　　　　| 　　目|| 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　[|市営　　-◎-　低床車[]|.|| 　|| 　|| 　 |　　　 | . 　　ヽ＿＿__||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.||　 || 　|| 　／￣＼ロ＿＿＿＿＿_,|| 　||　 || 　||　 ||＿＿_／￣＼,＿＿＿＿__ﾉ　　　　 |.　　|
　|口口ヽ...┌─┐../口口￣ |||　 || 　||　 |　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿_,||　 || 　||　 || 　||＿＿| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿___ﾉ.　　|
　|ニロﾆ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||＿|　 ∵　 | 坂49702　　　 ||─||─||─||─|| 　＝| 　∵　 | 　　　　　　　　　　　 |二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KC-UA460LAN
1997年度から1998年度に導入されたワンステップバス。
日産ディーゼルは1996年度まで中型ロング車が導入されていたため、大型ワンステップ車は他メーカーより登場が1年遅れた。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていたが廃止されたため、現在は坂中営業所・園前営業所に移動している。
アイドリングストップ装置を搭載している。
1998年度導入車は、前面がノンステップバス同様のキャラクター付のものに変更された。
24 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/05(金) 23:43:58 ID:UTMGCIz2 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼_＿_
　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃|59|椎森公園：┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|　[59]　|　||-.||-.||-.||-.||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|ﾆl |
　┃ _）=@==ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 |　　　　　 |.：-：-： |　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃ （｀∀´　）　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　| 　　　　　|───|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂ .）　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿,,,,|＿＿＿,,,,|＿＿＿|　||　||　||　||　||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口| 　　 | 　　　| 　　　.目||　||　||　||　|||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |. 　|
　 |市営　 -◎- .低床車|..||　 ||　 ||.　　|　　　 |　　　　ヽ＿＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |. 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿＿____||　||　||　||　||_目＿γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿_ﾉ　　　 |. 　|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 || 　||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_||　||　||　||　||,＿＿,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,,|　 ∵　 |　又49404　　　　　　||-,||-,||-,||-,||　＝　|　 ∵ 　|　　　　　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
【現存しない車両】
U-JP211NTN（又49402～49404）
1994年度に導入されたワンステップバス。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていた。
2002年度末の又有出張所の廃止時に全車が路線移譲先の擬古バスへ移譲された。
そのため現在市営バスには1台も在籍しない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼_＿_
　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃ 回　　　　送 ┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|´━━｀|　||-.||-.||-.||-.||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|ﾆl |
　┃ _）=@==ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 |　　　　　 |┠╂┨|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃ （・∀・　）　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　| 　　　　　|───|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂ .）　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿,,,,|＿＿＿,,,,|＿＿＿|　||　||　||　||　||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口| 　　 | 　　　| 　　　.目||　||　||　||　|||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |. 　|
　 |市営　 -◎- .低床車|..||　 ||　 ||.　　|　　　 |　　　　ヽ＿＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |. 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿＿____||　||　||　||　||_目＿γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿_ﾉ　　　 |. 　|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 || 　||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_||　||　||　||　||,＿＿,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,,|　 ∵　 |　坂49603　　　　　　||-,||-,||-,||-,||　＝　|　 ∵ 　|　　　　　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KC-JP250NTN
1995年度から1996年度に導入されたワンステップバス。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていた。
2002年度末の又有出張所の廃止→擬古バスへの路線移譲の際に多くが擬古バスへ移譲された。
市営バスに残った車両は坂中営業所に移動している。
1996年度導入車はアイドリングストップ装置を搭載している。
25 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/05(金) 23:48:16 ID:UTMGCIz2 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼_＿_
　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃|59|椎森公園：┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|　[59]　|　||-.||-.||-.||-.||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|ﾆl |
　┃ _）=@==ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 |　　　　　 |.：-：-： |　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃ （｀∀´　）　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　| 　　　　　|───|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂ .）　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿,,,,|＿＿＿,,,,|＿＿＿|　||　||　||　||　||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口| 　　 | 　　　| 　　　　.||　||　||　||　|||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |. 　|
　 |市営　 -◎- .低床車|..||　 ||　 ||.　　|　　　 |　　　　ヽ＿＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |. 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿＿____||　||　||　||　||_目＿γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿_ﾉ　　　 |. 　|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 || 　||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_||　||　||　||　||,＿＿,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,,|　 ∵　 |　又49404　　　　　　||-,||-,||-,||-,||　＝　|　 ∵ 　|　　　　　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
【現存しない車両】
U-JP211NTN（又49402～49404）
1994年度に導入されたワンステップバス。
他メーカーに先駆け、日産ディーゼルはスロープ付ワンステップバスとなった。
エアサス仕様が存在しなかったため、板バネ仕様となっている。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていた。
2002年度末の又有出張所の廃止時に全車が路線移譲先の擬古バスへ移譲されたため、現在は市営バスには1台も在籍しない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼_＿_
　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃ 回　　　　送 ┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|´━━｀|　||-.||-.||-.||-.||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|ﾆl |
　┃ _）=@==ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 |　　　　　 |┠╂┨|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃ （・∀・　）　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　| 　　　　　|───|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂ .）　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿,,,,|＿＿＿,,,,|＿＿＿|　||　||　||　||　||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口| 　　 | 　　　| 　　　.目||　||　||　||　|||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |. 　|
　 |市営　 -◎- .低床車|..||　 ||　 ||.　　|　　　 |　　　　ヽ＿＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |. 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿＿____||　||　||　||　||＿＿_γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿_ﾉ　　　 |. 　|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 || 　||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_||　||　||　||　||,＿＿,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,,|　 ∵　 |　坂49603　　　　　　||-,||-,||-,||-,||　＝　|　 ∵ 　|　　　　　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KC-JP250NTN
1995年度から1996年度に導入されたワンステップバス。
エアサス仕様が存在しなかったため、板バネ仕様となっている。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていた。
2002年度末の又有出張所の廃止→擬古バスへの路線移譲の際に多くが擬古バスへ移譲された。
市営バスに残った車両は坂中営業所に移動している。
1996年度導入車はアイドリングストップ装置を搭載している。
26 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/07(日) 14:22:29 ID:5.Zh0Mqs URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼_＿_
　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃ 回　　　　送 ┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|´━━｀|　||-.||-.||-.||-.||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|ﾆl |
　┃ _）=@==ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 |　　　　　 |┠╂┨|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃ （・∀・　）　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　| 　　　　　|───|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂ .）　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿,,,,|＿＿＿,,,,|＿＿＿|　||　||　||　||　||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口| 　　 | 　　　| 　　　.目||　||　||　||　|||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |. 　|
　 |市営　 -◎- .低床車|..||　 ||　 ||.　　|　　　 |　　　　ヽ＿＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |. 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿＿____||　||　||　||　||＿＿_γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿_ﾉ　　　 |. 　|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 || 　||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_||　||　||　||　||,＿＿,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,,|　 ∵　 |　坂49603　　　　　　||-,||-,||-,||-,||　＝　|　 ∵ 　|　　　　　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KC-JP250NTN
1995年度から1996年度に導入されたワンステップバス。
エアサス仕様が存在しなかったため、板バネ仕様となっている。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていた。
2002年度末の又有出張所の廃止→擬古バスへの路線移譲、
また、2003年度・2004年度末の度旧曽出張所の縮小・廃止→茂名バスへの路線移譲の際に多くが移譲された。
市営バスに残った車両は坂中営業所に移動している。
1996年度導入車はアイドリングストップ装置を搭載している。
27 ：解説修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/07(日) 14:58:45 ID:5.Zh0Mqs URL: PJ-LV234L1（10601～）
2006年度に導入されたノンステップバス。
内装が05年標準仕様に準拠した仕様に変更されたため印象が大きく異なる。標準仕様のステッカーは緑色。
コスト削減のために側窓のロール式カーテンが省略され、窓はスモークガラスとなった。
また、中扉の開閉時に鳴る音が従来のメロディウエストミンスターチャイムから地下鉄車両タイプのチャイムに変更された。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同じで茂名230あ・601～である。
クーラーは前年導入された日野KVのデンソー製とは異なりサーモキング製を採用している。
28 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/08(月) 22:12:41 ID:OuAL.k72 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼_＿_
　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃|59|椎森公園：┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|　[59]　|　||-.||-.||-.||-.||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|ﾆl |
　┃ _）=@==ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 |　　　　　 |.：-：-： |　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃ （｀∀´　）　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　| 　　　　　|───|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂ .）　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿,,,,|＿＿＿,,,,|＿＿＿|　||　||　||　||　||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口| 　　 | 　　　| 　　　　.||　||　||　||　|||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |. 　|
　 |市営　 -◎- .低床車|..||　 ||　 ||.　　|　　　 |　　　　ヽ＿＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |. 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿＿____||　||　||　||　||_目＿γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿_ﾉ　　　 |. 　|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 || 　||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_||　||　||　||　||,＿＿,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,,|　 ∵　 |　又49404　　　　　　||-,||-,||-,||-,||　＝　|　 ∵ 　|　　　　　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
【現存しない車両】
U-JP211NTN（又49402～49404）
1994年度に導入されたワンステップバス。
他メーカーに先駆け、日産ディーゼルはスロープ付ワンステップバスとなった。
エアサス仕様が存在しなかったため、板バネ仕様となっている。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていた。
2002年度末の又有出張所の廃止時に全車が路線移譲先の擬古バスへ譲渡されたため、現在は市営バスには1台も在籍しない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼_＿_
　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃ 回　　　　送 ┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|´━━｀|　||-.||-.||-.||-.||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|ﾆl |
　┃ _）=@==ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 |　　　　　 |┠╂┨|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃ （・∀・　）　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　| 　　　　　|───|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂ .）　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿,,,,|＿＿＿,,,,|＿＿＿|　||　||　||　||　||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口| 　　 | 　　　| 　　　.目||　||　||　||　|||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |. 　|
　 |市営　 -◎- .低床車|..||　 ||　 ||.　　|　　　 |　　　　ヽ＿＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |. 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿＿____||　||　||　||　||＿＿_γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿_ﾉ　　　 |. 　|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 || 　||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_||　||　||　||　||,＿＿,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,,|　 ∵　 |　坂49604　　　　　　||-,||-,||-,||-,||　＝　|　 ∵ 　|　　　　　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KC-JP250NTN
1995年度から1996年度に導入されたワンステップバス。
エアサス仕様が存在しなかったため、板バネ仕様となっている。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていた。
2002年度末の又有出張所の廃止→擬古バスへの路線移譲、
また、2003年度・2004年度末の度旧曽出張所の縮小・廃止→茂名バスへの路線移譲の際に多くが譲渡された。
そのため、市営バスに現存する車両は1台（又→度→坂49604号車、1996年度導入）のみである。
1996年度導入車はアイドリングストップ装置を搭載している。
29 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/13(土) 19:53:47 ID:P58H1HDM URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿_＼_＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|___, |
. l┃┃回　　送　　車┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |　　　 |　　　 |┠╂┨|　||￣||￣||￣||￣||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　 |　　　 |―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃（´∀｀　）　| 　　　　l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　 |　　　 |　　　 || 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　 |.　　　　|　　　 | 　　　 ||　 || 　||　 ||　 || 　　　　　　　　　　|　　　 |　　　 |.　　|
　 |市営　　 -◎-　　　　　│|| 　|| 　|| 　 |.　　　　| 　　　ヽ＿＿_,||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　[|＿_＿_　　　　　　＿___[].||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||_目＿_／￣＼,＿＿＿＿_ﾉ　　　　|.　　|
　 ||口口||_＿＿＿＿_,|口口|..||　 || 　|| . |　 ∴ 　|,＿＿＿＿＿＿_,||　 || 　||　 || 　||＿＿_| 　∴　 |＿＿＿＿______|||||||ﾉ| 　 |
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆ[4961]ﾆﾆロﾆ|ﾆ|.||─||─||__,|　 ∵　 | 園19201　　,＿||─||─||─||─||　＝_| 　∵　 |.　　　　　　 ||||||||||　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
U-LV224M
1990年度から1994年度に導入された車両。
いすゞ指定の園前営業所に導入されたが、坂中営業所に転属した車両もある。
また、2003年度末・2004年度末の路線移譲の際に茂名バスに譲渡された車両もある。
市営バスに残った車両は、初期の導入車から順に廃車が開始されている。
1993年度導入車から中ドアブザーが従来のブザーからウエストミンスターチャイムに変更された。
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
.　　┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿|
.　　┃┃|29| 茂名駅東口.┃┃|___=====__,| |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|´━━｀| |＿_,=======,＿_| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| | .|
.　　┣┻━━━━━━━‐/==||ﾞ￣ﾞ||ﾞ￣ﾞ||| |. 　　 | 　　 .|┠╂┨| |||￣||￣||￣||￣||| |　　　 | 　　　|　　　 | 　　　| |.│
..　　|| 　　　　　　　　　ヽｌ~'ｌ|| .||. 　 || 　 .||| |. 　　 | 　　 .|───| ||| 　|| 　|| 　|| 　||| |　　　 | 　　　|　　　 | 　　　| |ﾞ│
　　 ||. _）=@==ﾉ　　　　　 .l__l||__||. 　 || 　 .|||_|＿＿_,|＿＿_,|＿＿＿|_||| 　|| 　|| 　|| 　|||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_|　|
　　.||　（・∀・　）　　　　 . || . ||. 　 || 　 .|||出口|.　　.| 　　　 |　　　 || 　|| 　|| 　|| 　|||入口|.　　茂名市|交通局|　　　 | 　 |
　....||__⊆⊇⊂ ）　　　　　__|| 　||. 　 || 　 .||＆|　　　 | 　　　 |　　　 || 　|| 　|| 　|| 　|| 　　　　　　　　|　　　 |　　　 | 　 |
　　|　 '''''ー─----─一''''' 　|　.||. 　 || 　 .|| 　|　　　 | 　　　　ヽ＿__,|| 　|| 　|| 　|| 　||＿＿＿＿＿＿__,ﾉ　　　 |　　　 | 　 |
　　|市営　　　-◎-　　[&：：] ｌ,_,||. 　 || 　 .|| .／￣＼.ロ＿＿＿＿_____|| 　|| 　|| 　|| 　||目＿／￣＼＿＿＿＿＿ﾉ　 |||||||||| . _|
..　[||口口|__[ﾘﾌﾄバｽ]__|口口|[]_||＿_,||＿_,|| |　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿_|| 　|| 　|| 　|| 　||,＿_,| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿_|||||||ﾉ|　.|〕
..　ｌニロニニ[5410]ニニロニl,_|||＿_,||＿_,||_|　 ∵　 | 園19402 　 ,＿||─||─||─||─||　＝| 　∵　 | 　　　　＿_,-───ｰﾞ
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣
U-LV224K改（園19401～19402）
1994年度に2台導入されたリフト付バス。いすゞ指定の園前営業所に配置された。
リフト付バスはJPが導入された又有出張所を除く各営業所に2台ずつ導入され、一般車とは異なる純正車体を採用した。
車椅子用リフトは前扉に搭載しており、そのため前扉は折戸ではなくグライド式扉となっている。
またニーリング装置を搭載し、乗降時には車高を下げることが可能である。
同様のシステムが1996年度から導入の大型ワンステップ車から本格採用された。
改造でフロントオーバーハングが延長されているため、取り回しを考慮し短尺車である。
座席は車椅子の搭載スペースを考慮した跳ね上げ式のロングシートで、
座り心地が一般車のハイバックシートと比べ著しく劣るため、一般の乗客には不評である。
　,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|___, |
. l┃┃|26|県庁・茂名駅┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |　　　 |　　　 |┠╂┨|　||￣||￣||￣||￣||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　 |　　　 |―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃（｀□´　）　| 　　　　l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　 |　　　 |　　目|| 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　 |.　　　　|　　　 | 　　　 ||　 || 　||　 ||　 || 　　　　　　　　　　|　　　 |　　　 |.　　|
　 |市営　　 -◎-　　　　　│|| 　|| 　|| 　 |.　　　　| 　　　ヽ＿＿_,||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　[|＿_＿_　　　　　　＿___[].||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||＿＿＿／￣＼,＿＿＿＿ﾉ　　　|.　　|
　 ||口口||_＿＿＿＿_,|口口|..||　 || 　|| . |　 ∴ 　|,＿＿＿＿＿＿_,||　 || 　||　 || 　||,＿＿_,| 　∴　 |＿＿＿＿＿_,|||||||ﾉ| 　 |
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆ[5626]ﾆﾆロﾆ|ﾆ|.||─||─||__,|　 ∵　 | 園19502　　,＿||─||─||─||─||　　＝_| 　∵　 |　　　　　　　　||||||||||　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KC-LV280N
1995年度に導入された車両。いすゞ指定の園前営業所に導入された。
車体はU-車と同じ西工58MCであるが、スピーカー位置とクーラーが変更されている。
またエンジンがV8となり、ギアもメーカー標準のODギアとなった。
1996年度以降は一般車はワンステップバスとなったため、導入は一度のみである。
2002年度末の貸切事業縮小時に、座席の増設やシートベルトの設置等を行い、貸切兼用仕様に改造された車両も存在する。
30 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/13(土) 20:16:04 ID:P58H1HDM URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿_＼_＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|___, |
. l┃┃|32| 動　物　園.┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |　　　 |　　　 |┠╂┨|　||￣||￣||￣||￣||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　 |　　　 |―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃ミ●●彡　| 　　　　l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　 |　　　 |　　　 || 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　 |.　　　　|　　　 | 　　　 ||　 || 　||　 ||　 || 　　　　　　　　　　|　　　 |　　　 |.　　|
　 |市営　　 -◎-　　　　　│|| 　|| 　|| 　 |.　　　　| 　　　ヽ＿＿_,||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　[|＿＿_ 　　　　　　＿___[].||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||_目＿／￣＼,＿＿＿＿__ﾉ　　　　|.　　|
　 ||口口||_＿＿＿＿_,|口口|..||　 || 　||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__,||　 || 　||　 || 　||＿＿| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿___ﾉ　　.|
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆ[5138]ﾆﾆロﾆ|ﾆ|.||─||─||_,,|　 ∵　 | 坂29303　　＿||─||─||─||─||　＝_| 　∵　 | 　　　　　　　　　　　　　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
U-HU2MMAA
1990年度から1994年度に導入された車両。日野指定の坂中営業所に導入された。
2002年度末の又有出張所廃止→路線移譲の際に擬古バスに譲渡された車両も多い。
また、2004年度末の路線移譲の際に茂名バスに譲渡された車両もある。
市営バスに残った車両は、初期の導入車から順に廃車が開始されている。
1993年度導入車から中ドアブザーが従来のブザーからウエストミンスターチャイムに変更された。
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿|_lニニニl__|,_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿
. ┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|　.|
. ┃┃|45|..坂中車庫.┃┃ﾞ.三====三|.|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|´━━｀| |三三三三三三| |ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|l　 |
　┏━━━━┯━━━‐/==||ﾞ￣ﾞ||ﾞ￣ﾞ||.|. 　　 | 　　 .|┠╂┨| |ｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉ| |　　　　|　　　　|　　　　 .|　　　　 .||目|
　┃_）=@==ﾉ .│　　　.ヽlﾆl┃||. 　 || 　 .||.|. 　　 | 　　 .|───| ||　 ||　 ||　 ||　 || |　　　　|　　　　|　　　　 .|　　　　 .||目|
　┃ミ・□・彡　|　　　　 l__l┃||. 　 || 　 .||.|＿＿_,|＿＿_,|＿＿＿|_|| 　||　 || 　||　 ||_|＿_____,|＿_____,|＿＿____|＿＿____|ｌ　|
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||. 　 || 　 .|||出口| . 　 | 　　　 |　　 || 　||　 || 　||　 |||入口|.　　茂名市|交通局|　　　 |　 |
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃||. 　 || 　 .||＆|　　　　 | 　　　 |　　 ||　 ||　 ||　 ||　 || 　　　　　　　　|　　　 |　　　 |　 |
　 ||市営　　-◎-　 [&：：]|￣||. 　 || 　 .|| 　|　　　　 | 　　　ヽ＿,||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿__,ﾉ　　　 |　　　 |　 |
　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿___|＿||. 　 || 　 .||　／￣＼ロ＿＿＿＿__|| 　||　 || 　||　 ||目＿／￣＼＿＿＿＿＿ﾉ　　　　 |　 |
　[||口口|,_[ﾘﾌﾄﾊﾞｽ]_|口口|,,[]||＿_,||＿_,|| .|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿_,||　 ||　 || 　|| 　||,＿_,| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿,ﾉ |二]
　ﾞ■Oニﾆﾆ|5412|ﾆﾆﾆOﾆ■.||＿_,||＿_,||_,|　 ∵　 | 坂29403　　 ||─||─||─||─||　＝| 　∵　 |　　　　　　　　＿＿―￣
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
U-HU2MLAA改（坂29402～29403）
1994年度に2台導入されたリフト付バス。日野指定の坂中営業所に導入された。
リフト付バスはJPが導入された又有出張所を除く各営業所に2台ずつ導入され、一般車とは異なる純正車体を採用した。
車椅子用リフトは前扉に搭載しており、そのため前扉は折戸ではなくグライド式扉となっている。
またニーリング装置を搭載し、乗降時には車高を下げることが可能である。
同様のシステムが1996年度から導入の大型ワンステップ車から本格採用された。
改造でフロントオーバーハングが延長されているため、取り回しを考慮し短尺車である。
座席は車椅子の搭載スペースを考慮した跳ね上げ式のロングシートで、
座り心地が一般車のハイバックシートと比べ著しく劣るため、一般の乗客には不評である。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿_＼_＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|___, |
. l┃┃|38|茂名駅・県庁┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |　　　 |　　　 |┠╂┨|　||￣||￣||￣||￣||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　 |　　　 |―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃（-ω-　）　| 　　　　l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　 |　　　 |　　　 || 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　 |.　　　　|　　　 | 　　　 ||　 || 　||　 ||　 || 　　　　　　　　　　|　　　 |　　　 |.　　|
　 |市営　　 -◎-　　　　　│|| 　|| 　|| 　 |.　　　　| 　　　ヽ＿＿_,||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　[|＿＿_ 　　　　　　＿___[].||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||＿＿__／￣＼,＿＿＿＿_ﾉ　　　　|.　　|
　 ||口口||_＿＿＿＿_,|口口|..||　 || 　||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__,||　 || 　||　 || 　||＿＿_| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　　.|
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆ[5622]ﾆﾆロﾆ|ﾆ|.||─||─||_,,|　 ∵　 | 坂29501　　＿||─||─||─||─|| 　＝_| 　∵　 |　　　　　　　　　　　　　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KC-HU2MMCA
1995年度に導入された車両。日野指定の坂中営業所に導入された。
車体はU-車と同じ西工58MCであるが、スピーカーの位置が変更されている。
1996年度以降は一般車はワンステップバスとなったため、導入は一度のみである。
31 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/13(土) 20:17:30 ID:P58H1HDM URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿_＼_＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|___, |
. l┃┃|38|茂名駅・県庁┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |　　　 |　　　 |┠╂┨|　||￣||￣||￣||￣||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　 |　　　 |―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃（-ω-　）　| 　　　　l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　 |　　　 |　　目|| 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　 |.　　　　|　　　 | 　　　 ||　 || 　||　 ||　 || 　　　　　　　　　　|　　　 |　　　 |.　　|
　 |市営　　 -◎-　　　　　│|| 　|| 　|| 　 |.　　　　| 　　　ヽ＿＿_,||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　[|＿＿_ 　　　　　　＿___[].||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||＿＿__／￣＼,＿＿＿＿_ﾉ　　　　|.　　|
　 ||口口||_＿＿＿＿_,|口口|..||　 || 　||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__,||　 || 　||　 || 　||＿＿_| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　　.|
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆ[5622]ﾆﾆロﾆ|ﾆ|.||─||─||_,,|　 ∵　 | 坂29501　　＿||─||─||─||─|| 　＝_| 　∵　 |　　　　　　　　　　　　　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KC-HU2MMCA
1995年度に導入された車両。日野指定の坂中営業所に導入された。
車体はU-車と同じ西工58MCであるが、スピーカーの位置が変更されている。
1996年度以降は一般車はワンステップバスとなったため、導入は一度のみである。
32 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/13(土) 20:24:19 ID:P58H1HDM URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿_＼_＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|___, |
. l┃┃回　　送　　車┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |　　　 |　　　 |┠╂┨|　||￣||￣||￣||￣||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　 |　　　 |―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃ミ｀Д´彡　| 　　　　l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　 |　　　 |　　　 || 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　 |.　　　　|　　　 | 　　　 ||　 || 　||　 ||　 || 　　　　　　　　　　|　　　 |　　　 |.　　|
　 |市営　　 -◎-　　　　　│|| 　|| 　|| 　 |.　　　　| 　　　ヽ＿＿_,||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　[|＿＿_ 　　　　　　＿___[].||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||_目＿_／￣＼,＿＿＿＿_ﾉ　　　　|.　　|
　 ||口口||_＿＿＿＿_,|口口|..||　 || 　||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__,||　 || 　||　 || 　||,＿＿,| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　 |二〕
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆ[5402]ﾆﾆロﾆ|ﾆ|.||─||─||_,,|　 ∵　 | 坂39401　　＿||─||─||─||─||　＝　| 　∵　 |　　　　　　　　　＿_,―'￣
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
U-MP618M
1990年度から1994年度に導入された車両。
三菱指定の度旧曽営業所（2004年度より出張所）に導入されたが、廃止されたため園前営業所・坂中営業所に移動した。
2003年度末・2004年度末の路線移譲の際に茂名バスに譲渡された車両もある。
市営バスに残った車両は、初期の導入車から順に廃車が開始されている。
1993年度導入車から中ドアブザーが従来のブザーからウエストミンスターチャイムに変更された。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／/ﾆニニニニ7」＿＼＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
..　┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,,|＿＿＿|＿＿＿|.　|
..　┃┃|26|..茂大病院.┃┃l＿=====＿|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ||´━━｀| 　 .========. 　 |ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ||￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|lll.|
..　┣┻━━━┯━━━┻/=|ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ|.|. 　　 | 　　 .||┠╂┨|.|ｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉ| |　　　　|　　　　||　　　　 .|　　　　 .|lll.|
....ﾞ┃_）=@==ﾉ .│ 　　　ヽl'~l ||. 　 || 　 .||.|. 　　 | 　　 .||───|.||　 ||　 ||　 ||　 || |　　　　|　　　　||　　　　.|　　　　.|lll.|
.....┃（´⊆｀　）　|. 　　　　l__l ||. 　 || 　 .||.|＿＿_,|＿＿_,||＿＿＿|.||　 ||　 ||　 ||　 ||_|＿_____,|＿_____,||＿＿____|＿＿____|lll.|
ﾞ　┃⊆⊇⊂ ）. | 　　　　　.┃||. 　 || 　 .|||出口|.　　.| 　　　 |　　 .||　 ||　 ||　 ||　 |||入口| 　茂名市|交通局|　　　 |　 |
.　┣━━━━┷ヽ＿＿____,┃||. 　 || 　 .||＆|　　　 | 　　　 |　　 .||　 ||　 ||　 ||　 || 　　　　　　　　　|　　　 |　　　 |　 |
.　 |市営　　-◎-　　 [&：：]│||. 　 || 　 .|| 　|　　　 | 　　　　ヽ＿_||　 ||　 ||　 ||　 ||＿＿＿＿＿＿_,ﾉ　　　　|　　　 |　 |
.　 |＿＿　　　　　＿＿_│||. 　 || 　 .||　／￣＼　ロ＿＿______,||　 ||　 ||　 ||　 ||目＿__／￣＼＿＿＿＿,ﾉ　　　 |　 |
.　[|口口|__[ﾘﾌﾄﾊﾞｽ]_・|口口|[].||＿_,||＿_,||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿____,||　 ||　 ||　 ||　 ||＿＿_|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿,ﾉ　.[]
.　■ロﾆﾆニ|5413|ニﾆﾆロ■| ||＿_,||＿_,||_,,|　 ∵ 　| 園39402 ＿_||─||─||─||─||　＝ |　 ∵ 　|　　　　　　＿＿,-─┘
　　￣￣￣￣￣￣'ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
U-MP618K改（度→園39402、度→坂39403）
1994年度に2台導入されたリフト付バス。
三菱指定の度旧曽営業所（2004年度より出張所）に導入されたが廃止されたため、
39402号車は園前営業所、39403号車は坂中営業所に移動した。
リフト付バスはJPが導入された又有出張所を除く各営業所に2台ずつ導入され、一般車とは異なる純正車体を採用した。
同時期に導入されたMBECSとは、前面の安全窓がないなどの差がある。
車椅子用リフトは前扉に搭載しており、そのため前扉は折戸ではなくグライド式扉となっている。
またニーリング装置を搭載し、乗降時には車高を下げることが可能である。
同様のシステムが1996年度から導入の大型ワンステップ車から本格採用された。
改造でフロントオーバーハングが延長されているため、取り回しを考慮し短尺車である。
座席は車椅子の搭載スペースを考慮した跳ね上げ式のロングシートで、
座り心地が一般車のハイバックシートと比べ著しく劣るため、一般の乗客には不評である。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿_＼_＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|___, |
. l┃┃|24| 園　前　駅.┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |　　　 |　　　 |┠╂┨|　||￣||￣||￣||￣||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　 |　　　 |―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃（｀□´　）　| 　　　　l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　 |　　　 |　　目|| 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　 |.　　　　|　　　 | 　　　 ||　 || 　||　 ||　 || 　　　　　　　　　　|　　　 |　　　 |.　　|
　 |市営　　 -◎-　　　　　│|| 　|| 　|| 　 |.　　　　| 　　　ヽ＿＿_,||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　[|＿＿_ 　　　　　　＿___[].||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||＿＿__／￣＼,＿＿＿＿_ﾉ　　　　|.　　|
　 ||口口||_＿＿＿＿_,|口口|..||　 || 　||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__,||　 || 　||　 || 　||,＿＿,| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　 |二〕
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆ[5633]ﾆﾆロﾆ|ﾆ|.||─||─||_,,|　 ∵　 | 園39502　　＿||─||─||─||─||　＝　| 　∵　 |　　　　　　　　　＿_,―'￣
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KC-MP617M
1995年度に導入された車両。
三菱指定の度旧曽営業所（2004年度より出張所）に導入されたが、廃止されたため園前営業所・坂中営業所に移動した。
車体はU-車と同じ西工58MCであるが、スピーカーの位置が変更されている。
1996年度以降は一般車はワンステップバスとなったため、導入は一度のみである。
33 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/13(土) 21:21:15 ID:P58H1HDM URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿_＼＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|___, |
. l┃┃茂　名　市　営┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |　　　 |　　　 |┠╂┨|　||￣||￣||￣||￣||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　 |　　　 |―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃（´□｀　）　| 　　　　l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　 |　　　 |　　　 || 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　 |.　　　　|　　　 | 　　　 ||　 || 　||　 ||　 || 　　　　　　　　　　|　　　 |　　　 |.　　|
　 |市営　　 -◎-　　　　　│|| 　|| 　|| 　 |.　　　　| 　　　ヽ＿＿_,||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　[|＿_＿_ 　　　　　　＿___[].||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||_目＿／￣＼,＿＿＿＿__ﾉ　　　　|.　　|
　 ||口口||_＿＿＿＿_,|口口|..||　 || 　||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__,||　 || 　||　 || 　||＿＿| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿___ﾉ　　.|
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆ[5130]ﾆﾆロﾆ|ﾆ|.||─||─||_,,|　 ∵　 | 園49302 　　＿||─||─||─||─||　＝ | 　∵　 | 　　　　　　　　　　　　 |二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
U-UA440LAN
1990年度から1993年度に導入された車両。
日産ディーゼル指定の又有出張所に導入されたが、廃止されたため園前営業所・坂中営業所に移動した。
2002年度末の又有出張所廃止→擬古バスへの路線移譲時の擬古バスへの譲渡車は、
JPと坂中営業所の日野車となったためこの形式の譲渡はなかったが、2003年度末・2004年度末の路線移譲の際に茂名バスに譲渡された車両がある。
市営バスに残った車両は、初期の導入車から順に廃車が開始されている。
1993年度導入車から中ドアブザーが従来のブザーからウエストミンスターチャイムに変更された。
2002年度末の貸切事業縮小時に、座席の増設やシートベルトの設置等を行い、貸切兼用仕様に改造された車両も存在する。
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿_ヽ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃.回　送　車.┃┃l'￣￣￣ﾞ.|ﾞﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣| . ===== . |ﾞﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿_____,|＿_____,|´━━｀| ||￣||￣|| |＿_____,|＿_____,|＿_____,|＿_____,|ﾆl |
　┃ _）=@==ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || | 　　　　　　　 |┠╂┨| || 　|| 　|| | 　　　　　　　 |　　　　　　　 |llｌ| |
　┃ （´∀｀　）　　　l__l┃||　 || 　|| | 　　　　　　　 |───| || 　|| 　|| | 　　　　　　　 |　　　　　　　 |llｌ| |
　┃ ⊆⊇⊂.）　　　　　ﾟ┃||　 || 　||_|＿＿＿＿_____,|＿＿＿|_|| 　|| 　||_|＿＿＿＿_____,|＿＿＿＿_____,|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口|　　 | 　　　　|　　　 || 　|| 　|||入口| 　茂名|市交通|局　　 | 　.|
　 |市営　 -◎-. 低床車|..|| 　||　 ||　 |.　　　　|.　　　　ヽ＿＿|| 　|| 　||＿＿＿＿＿__ﾉ.　　　　|　　　 | 　.|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　|| .γ ⌒ ヽ　ロ＿＿＿＿_,,|| 　|| 　||目＿_γ ⌒ ヽ＿＿＿,ﾉ.　　　　|　 .|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 ||　 || .|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿___,||＿||＿||＿＿_|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿ノ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,|　 ∵ 　| 園49307 ＿＿||＿||＿|| 　＝_|　 ∵ 　|　　　　　＿_,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣
U-JM210GTN改
1992年度・1993年度に導入された中型車。茂名市営バス初のワンステップ車となった。
当時製造されていた中型ワンステップ車は日産ディーゼルJMのみであったため、指定メーカー関係なしに各営業所にこの車両が導入された。
エアサス仕様の設定がなかったためリーフサスとなっている。
側窓は一般車のメトロ窓とは異なり、以後のワンステップ車・ノンステップ車で標準仕様となった逆T字窓を採用した。
中扉は従来の中型車同様の2枚折戸となっている。
変速機には1988年度に導入された中型車同様、トルコンATを採用している。
1993年度導入車は、中ドアブザーが従来のブザーからウエストミンスターチャイムに変更された。
2002年度末の又有出張所廃止→路線移譲の際に擬古バスに譲渡された車両が存在するほか、
2003年度末・2004年度末の路線再編・民間移譲の際に余剰車が発生したため、一部他社局に売却された車両も存在する。
34 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/13(土) 21:30:43 ID:P58H1HDM URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_i´＿,＿＿,＿_i´iニl　lニi｀i＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿|
. l┃┃|91| 恵良島駅.┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣￣￣￣'======￣|￣￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|=ｌ |
　╋┻‐━━┯━━━/==||￣||￣|| |＿＿_,|＿＿_,| |ﾞ￣￣￣ﾞ| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|ﾆl |
　┃_）=@＝ﾉ│ 　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　　 .| | 　　　 .| || 　　　 .|| |┠╂┨|　　　　　.| 　　　　　.|llｌ| |
　┃（・≪・　）.|.　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　　 .| | 　　　 .| || 　　　 .|| |￣￣￣|　　　　　.|　　　　　.|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂.）:| 　　　　.┃||　 || 　||_|＿＿＿＿____|_|＿＿＿_,|_||＿＿＿_,||_|＿＿＿|__＿＿＿__|_＿＿＿___|ﾆ| |
　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 ||　 |||出口|. 　 |　　　 | 　　 .目|　　　　 ||入口|.　　茂名|市交通|局　　 |.　 |
　[|　Mona（´∀｀）City　[]|.|| 　||　 ||　|　　　　 | 　　　　ヽ＿＿__|＿＿＿＿|＿＿＿＿＿__,ﾉ　　　|　　　 |.　 |
　_|,＿_,|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|,＿_,|.||　 || 　||　|γ ⌒ ヽヽロ＿＿＿_____,|＿＿＿＿|＿＿_γ ⌒ ヽ＿＿＿_ﾉ　　　　|. 　|
　|口口ヽ┌─┐ /口口　.||＿||＿||　 |　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿＿|＿＿_|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿_,ﾉ　|二〕
　|ﾆロﾆ] └─┘■ ロニ]ﾛ||＿||＿||＿|　 ∵ 　|　坂40101　＿_|＿＿＿＿|　＝_|　 ∵ 　|　　　　　　　＿―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
KK-RM252GAN改（40101～）
2001年度に導入された茂名市交通局初の中型ノンステップバス。
廃止された度旧曽営業所・又有出張所に配置されていた車両は、坂中営業所・園前営業所に移動している。
2004年度末の路線再編で余剰車が発生し、一部は観光循環バス専用車に改造された。
トルコン式ATを採用している。

【解説修正】
NE-LV288N（園19601、園19701）
1996年度・1997年度に1台ずつ導入されたCNG車。
西工車体の一般車とは異なり、純正キュービックを採用している。
同時期に導入されたワンステップ車とは異なりメトロ窓である。
1998年度以後は交通局の方針によりバリアフリー車のみの導入となったため、1997年度が最後の導入となった。

PJ-LV234L1（10601～）
2006年度に導入されたノンステップバス。
内装が05年標準仕様準拠となったため印象が大きく異なる。標準仕様のステッカーは緑色。
コスト削減のために側窓のロール式カーテンが省略され、窓はスモークガラスとなった。
また、中扉の開閉時に鳴る音が従来のウエストミンスターチャイムから地下鉄車両タイプのチャイムに変更された。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同じで茂名230あ・601～である。
クーラーは前年導入された日野KVのデンソー製とは異なりサーモキング製を採用している。

NE-UA4E0LAN（園49601、園49701）
1996年度・1997年度に1台ずつ導入されたCNG車。
先代のU-UA440LAN改（園49401）とは異なり富士重工7E車体となった。冷房も富士重工製を採用。
同時期に導入されたワンステップ車とは異なりメトロ窓である。
1998年度以後は交通局の方針によりバリアフリー車のみの導入となったため、1997年度が最後の導入となった。
35 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/16(火) 15:07:04 ID:OOZFcmB2 URL: 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿|_lニニニl__|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
. ┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿_○地球にやさしい低公害車＿＿____,|＿＿＿|＿＿＿|　.|
. ┃┃ 　　　　　　　┃┃.|三三三| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |三三三三三三| |ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|l　 |
　┏━━━━┯━━━‐/==|ｉ─ｉｉ─ｉ| |　　　 | 　　　 |　　　 | |ｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉ| |　　　　|　　　　|　　　　 .|　　　　 .||目|
　┃　　　　 │　　　.ヽlﾆl┃||　 || 　|| |　　　 | 　　　 |───| ||　 ||　 ||　 ||　 || |　　　　|　　　　|　　　　 .|　　　　 .||目|
　┃　　　　　|　　　　 l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_|| 　||　 || 　||　 ||_|＿_____,|＿_____,|＿＿____|＿＿____|ｌ　|
　┃⊆⊇　　　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　　| 　　　 |　　　.|| 　||　 || 　||　 |||入口|.　　茂名市|交通局|　　　 |　 |
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃||　 ||　 || 　 |　　　 | 　　　 | 　　　.||　 ||　 ||　 ||　 || 　　　　　　　　|　　　 |　　　 |　 |
　 ||市営　　-◎-　　　　 .|￣||　 || 　|| 　 |　　　 | 　　　　ヽ＿＿||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿__,ﾉ　　　 |　　　 |　 |
　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿___|＿||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿____,|| 　||　 || 　||　 ||目＿／￣＼＿＿＿＿＿ﾉ　　　　 |　 |
　[||口口|ﾞ低公害車,|口口|,,[]||　 ||　 ||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿____,||　 ||　 || 　|| 　||,＿_,| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿,ﾉ |二]
　ﾞ■Oニﾆﾆ|￣￣|ﾆﾆﾆOﾆ■.||─||─||_,,|　 ∵　 | 坂29401 　＿_||─||─||─||─||　＝| 　∵　 |　　　　　　　　＿＿―￣
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
U-HU2MMAH
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿|_lニニニl__|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
. ┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿_○地球にやさしい低公害車＿＿____,|＿＿＿|＿＿＿|　.|
. ┃┃|41B| 倉　島　駅.┃┃.|三三三| |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀| |三三三三三三| |ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|l　 |
　┏━━━━┯━━━‐/==|ｉ─ｉｉ─ｉ| |　　　 | 　　　 |┠╂┨| |ｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉ| |　　　　|　　　　|　　　　 .|　　　　 .||目|
　┃_）=@==ﾉ .│　　　.ヽlﾆl┃||　 || 　|| |　　　 | 　　　 |───| ||　 ||　 ||　 ||　 || |　　　　|　　　　|　　　　 .|　　　　 .||目|
　┃（・∀・　）　|　　　　 l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_|| 　||　 || 　||　 ||_|＿_____,|＿_____,|＿＿____|＿＿____|ｌ　|
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　　| 　　　 |.　　目|| 　||　 || 　||　 |||入口|.　　茂名市|交通局|　　　 |　 |
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃||　 ||　 || 　 |　　　 | 　　　 | 　　　.||　 ||　 ||　 ||　 || 　　　　　　　　|　　　 |　　　 |　 |
　 ||市営　　-◎-　　　　 .|￣||　 || 　|| 　 |　　　 | 　　　　ヽ＿＿||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿__,ﾉ　　　 |..llllllllllllll|　 |
　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿___|＿||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿____,|| 　||　 || 　||　 ||＿＿／￣＼＿＿＿＿＿ﾉ.ﾞllllllllllllll|　 |
　[||口口|ﾞ低公害車,|口口|,,[]||　 ||　 ||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿____,||　 ||　 || 　|| 　||,＿_,| 　∴　 |＿＿＿＿_____,lllllllllllllﾉ .|二]
.　■ロﾆﾆﾆ.|5818|ﾆﾆﾆロﾆ■||─||─||_,,|　 ∵　 | 坂29602 　＿_||─||─||─||─||　＝| 　∵　 |　　　　　　　　＿＿―￣
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KC-RU1JMCH
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼_＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. ┏┳━━━━━━━┳┓.|━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ﾞ　.|
. ┃┃|45| 擬北区役所.┃┃.|,＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿__（´∀｀）ﾉﾝ_======_ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿|＿＿＿|__,|ニニ　│
　┏━━━━┯━━━‐/==||─‐||─‐|| ||￣￣|￣￣||￣￣|￣￣||￣￣￣|| ||─‐||─‐|| ||￣￣|￣￣||￣￣|￣￣||ニニ　│
　┃_）=@==ﾉ .│　　　.ヽlﾆl┃|| 　 .|| 　 .|| ||＿＿|＿＿||＿＿|＿＿||´━━｀|| || 　 .|| 　 .|| ||＿＿|＿＿||＿＿|＿＿|i┬┬目|
　┃（´∀｀　）　|　　　　 l__l┃|| 　 .|| 　 .|| ||　　　　　 .|| 　　　　　.||┠╂┨|| || 　 .|| 　 .|| ||　　　　　.|| 　　　　　 .|i┴┴　 |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .|| ||　　　　　 .|| 　　　　　.||───|| || 　 .|| 　 .|| ||＿＿＿____||＿＿＿____||￣￣|　|
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃|| 　 .|| 　 .||_||＿＿＿____||＿＿＿____||＿＿＿||_|| 　 .|| 　 .||_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿|| 　　|　|
　 ||　 Mona（´∀｀）Ciｔy 　|￣|| 　 .|| 　 .|||出口|　　　 | 　　　ヽ＿＿＿__目|| 　 .|| 　 .|||入口|＿茂名ﾉ市交通|局　　　|　|
　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿___|＿|| 　 .|| 　 .|| 　／￣＼　ロヽ＿＿＿＿＿＿＿__,|| 　 .|| 　 .||＿＿／￣＼＿＿＿_,|ﾉ||||　　　|　|
　[||口口||_ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ||口口|,,[]|| 　 .|| 　 .|| . |　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,|| 　 .|| 　 .||＿__|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿||||ﾉ_,[〕
.　■ロﾆﾆﾆ.|・275|ﾆﾆﾆロﾆ■||─‐||─‐||__,|　 ∵ 　| 　坂29902 　　　＿＿||─‐||─‐|| ＝ |　 ∵ 　|　　　　　　　＿_／
　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KC-HU2PPCE

AA差し替え
36 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/05/17(日) 21:54:15 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿_＼_＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|___, |
. l┃┃|32| 動　物　園.┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |　　　 |　　　 |┠╂┨|　||￣||￣||￣||￣||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　 |　　　 |―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃ミ●●彡　| 　　　　l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　 |　　　 |　　　 || 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　 |.　　　　|　　　 | 　　　 ||　 || 　||　 ||　 || 　　　　　　　　　　|　　　 |　　　 |.　　|
　 |市営　　 -◎-　　　　　│|| 　|| 　|| 　 |.　　　　| 　　　ヽ＿＿_,||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　[|＿＿_ 　　　　　　＿___[].||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||_目＿／￣＼,＿＿＿＿__ﾉ　　　　|.　　|
　 ||口口||_＿＿＿＿_,|口口|..||　 || 　||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__,||　 || 　||　 || 　||＿＿| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿___ﾉ　　.|
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆ[5138]ﾆﾆロﾆ|ﾆ|.||─||─||_,,|　 ∵　 | 坂29303　　＿||─||─||─||─||　＝_| 　∵　 | 　　　　　　　　　　　　　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

U-HU2MMAA
1990年度から1994年度に導入された車両。日野指定の坂中営業所に導入された。
2004年度末の路線移譲の際に茂名バスに譲渡された車両もある。
市営バスに残った車両は、初期の導入車から順に廃車が開始されている。
1993年度導入車から中ドアブザーが従来のブザーからウエストミンスターチャイムに変更された。

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|__ヽ
　　|l.│|32|　動　物　園.|&l| ||＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||'￣'|'￣'||￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣||ﾞ￣|￣ﾞ||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| || 　 .||. 　 || ||,＿,|,＿,|| 　　|||￣￣￣|| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀||____|____||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_）=@==ﾉ .│　　　　ｌ_,ｌ　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||　　　 || || 　　　 .|| |┠╂┨||　　　　|| 　　　　　　　.|| 　|
　 │（´∀｀　）　|　　　　　　　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||＿＿＿|| || 　　　 .|| |￣￣￣||　　　　|| 　　　　　　　.||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| || 　 .||. 　 || ||＿＿＿||＿＿||＿＿＿_.|_||＿＿＿_.||_|＿＿＿||＿_____,||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 |||(-)出口|　 |.　　　　ヽ＿_目|＿＿＿＿||↑入口|ﾞ茂名市_ﾉ交通局|　　　 | 　|
　　|＿_Moｎa（´∀｀）Ｃiｔy ＿__|| 　 .||. 　 ||　／￣＼　ヽ＿＿＿＿____,|＿＿＿＿|＿＿＿／￣＼＿＿＿＿_ﾉ　　　 | 　|
　. [l日'i__|ﾉﾝｽﾃｯプﾊﾞｽ|_/日[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ∴ 　|ロ＿＿＿＿＿__,|＿＿＿＿|,＿_,＝|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿_ﾉﾞ・|
　　l＝ ]二■[・509]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 | ・園20509　　＿|＿＿＿＿|.・　＿|　 ∵ 　|　・　　　　　　　　　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

PJ-KV234L1（20501～）
2001年度以来の本格的に新車導入が再開された2005年度に導入されたノンステップバス。
一般的なMT車で、内装は国土交通省認定標準仕様に準拠している。
また座席は従来のハイバックシートから一般的なものに変更された。
2005年度から希望ナンバーを採用するようになり、ナンバーは局番と同じで茂名230あ・501～である。

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|__ヽ
　　|l.│|38|　茂名駅東口.|&l| ||＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||'￣'|'￣'||￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣||ﾞ￣|￣ﾞ||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| || 　 .||. 　 || ||,＿,|,＿,|| 　　|||￣￣￣|| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀||____|____||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_）=@==ﾉ .│　　　　ｌ_,ｌ　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||　　　 || || 　　　 .|| |┠╂┨||　　　　|| 　　　　　　　.|| 　|
　 │ミ●●彡　|　　　　　　　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||＿＿＿|| || 　　　 .|| |￣￣￣||　　　　|| 　　　　　　　.||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| || 　 .||. 　 ||_||＿＿＿||＿＿||＿＿＿_.|_||＿＿＿_.||_|＿＿＿||＿_____,||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 |||(-)出口|　 |.　　　　ヽ＿_目|＿＿＿＿||↑入口|ﾞ_茂名市ﾉ交通局|　　　 | 　|
　　|＿_Moｎa（´∀｀）Ｃiｔy ＿__|| 　 .||. 　 ||　／￣＼　ヽ＿＿＿＿____,|＿＿＿＿|＿＿＿／￣＼＿＿＿＿_ﾉ　lllllllllllｌ| 　|
　. [llﾆl'i__|ﾉﾝｽﾃｯプﾊﾞｽ|_/lﾆl[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ∴ 　|ロ＿＿＿＿＿__,|＿＿＿＿|,＿_,＝|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿_ﾉﾞ・|
　　l＝ ]二■[・801]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 | ・坂20801　　＿|＿＿＿＿|.・　　 |　 ∵ 　|　・　　　　　　　　　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

PKG-KV234L2（20801～）
2008年度に導入されたノンステップバス。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同じで茂名230あ・801～である。
内装は国土交通省認定標準仕様に準拠している。
中扉チャイムが若干変更（ドアが開きます・ドアが閉まりますの音声案内を追加）され、中扉に誘導鈴が取り付けられた。
37 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/05/17(日) 21:54:41 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿_＼＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|___, |
. l┃┃茂　名　市　営┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |　　　 |　　　 |┠╂┨|　||￣||￣||￣||￣||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　 |　　　 |―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃（´□｀　）　| 　　　　l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　 |　　　 |　　　 || 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　 |.　　　　|　　　 | 　　　 ||　 || 　||　 ||　 || 　　　　　　　　　　|　　　 |　　　 |.　　|
　 |市営　　 -◎-　　　　　│|| 　|| 　|| 　 |.　　　　| 　　　ヽ＿＿_,||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　[|＿_＿_ 　　　　　　＿___[].||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿＿__,|| 　||　 || 　||　 ||_目＿／￣＼,＿＿＿＿__ﾉ　　　　|.　　|
　 ||口口||_＿＿＿＿_,|口口|..||　 || 　||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__,||　 || 　||　 || 　||＿＿| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿___ﾉ　　.|
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆ[5130]ﾆﾆロﾆ|ﾆ|.||─||─||_,,|　 ∵　 | 園49302 　　＿||─||─||─||─||　＝ | 　∵　 | 　　　　　　　　　　　　 |二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

U-UA440LAN
1990年度から1993年度に導入された車両。
日産ディーゼル指定の又有出張所に導入されたが、廃止されたため園前営業所・坂中営業所に移動した。
2002年度末・2003年度末・2004年度末の路線移譲の際に茂名バスに譲渡された車両がある。
市営バスに残った車両は、初期の導入車から順に廃車が開始されている。
1993年度導入車から中ドアブザーが従来のブザーからウエストミンスターチャイムに変更された。
2002年度末の貸切事業縮小時に、座席の増設やシートベルトの設置等を行い、貸切兼用仕様に改造された車両も存在する。

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿_ヽ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃.回　送　車.┃┃l'￣￣￣ﾞ.|ﾞﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣| . ===== . |ﾞﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿_____,|＿_____,|´━━｀| ||￣||￣|| |＿_____,|＿_____,|＿_____,|＿_____,|ﾆl |
　┃ _）=@==ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || | 　　　　　　　 |┠╂┨| || 　|| 　|| | 　　　　　　　 |　　　　　　　 |llｌ| |
　┃ （´∀｀　）　　　l__l┃||　 || 　|| | 　　　　　　　 |───| || 　|| 　|| | 　　　　　　　 |　　　　　　　 |llｌ| |
　┃ ⊆⊇⊂.）　　　　　ﾟ┃||　 || 　||_|＿＿＿＿_____,|＿＿＿|_|| 　|| 　||_|＿＿＿＿_____,|＿＿＿＿_____,|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口|　　 | 　　　　|　　　 || 　|| 　|||入口| 　茂名|市交通|局　　 | 　.|
　 |市営　 -◎-. 低床車|..|| 　||　 ||　 |.　　　　|.　　　　ヽ＿＿|| 　|| 　||＿＿＿＿＿__ﾉ.　　　　|　　　 | 　.|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　|| .γ ⌒ ヽ　ロ＿＿＿＿_,,|| 　|| 　||目＿_γ ⌒ ヽ＿＿＿,ﾉ.　　　　|　 .|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 ||　 || .|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿___,||＿||＿||＿＿_|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿ノ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,|　 ∵ 　| 園49307 ＿＿||＿||＿|| 　＝_|　 ∵ 　|　　　　　＿_,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣

U-JM210GTN改
1992年度・1993年度に導入された中型車。茂名市営バス初のワンステップ車となった。
当時製造されていた中型ワンステップ車は日産ディーゼルJMのみであったため、指定メーカー関係なしに各営業所にこの車両が導入された。
エアサス仕様の設定がなかったためリーフサスとなっている。
側窓は一般車のメトロ窓とは異なり、以後のワンステップ車・ノンステップ車で標準仕様となった逆T字窓を採用した。
中扉は従来の中型車同様の2枚折戸となっている。
変速機には1988年度に導入された中型車同様、トルコンATを採用している。
1993年度導入車は、中ドアブザーが従来のブザーからウエストミンスターチャイムに変更された。
2002年度末の又有出張所廃止→路線移譲の際に茂名バスに譲渡された車両が存在するほか、
2003年度末・2004年度末の路線再編・民間移譲の際に余剰車が発生したため、一部他社局に売却された車両も存在する。
38 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/05/17(日) 21:56:07 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼_＿_
　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃ 回　　　　送 ┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|´━━｀|　||-.||-.||-.||-.||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|ﾆl |
　┃ _）=@==ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 |　　　　　 |┠╂┨|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃ （｀∀´　）　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　| 　　　　　|───|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂ .）　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿,,,,|＿＿＿,,,,|＿＿＿|　||　||　||　||　||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口| 　　 | 　　　| 　　　　.||　||　||　||　|||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |. 　|
　 |市営　 -◎- .低床車|..||　 ||　 ||.　　|　　　 |　　　　ヽ＿＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |. 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿＿____||　||　||　||　||_目＿γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿_ﾉ　　　 |. 　|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 || 　||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_||　||　||　||　||,＿＿,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,,|　 ∵　 |　園49403　　　　　　||-,||-,||-,||-,||　＝　|　 ∵ 　|　　　　　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

U-JP211NTN（又49402～49404）
1994年度に導入されたワンステップバス。
他メーカーに先駆け、日産ディーゼルはスロープ付ワンステップバスとなった。
エアサス仕様が存在しなかったため、板バネ仕様となっている。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていた。
2004年度末の路線移譲の際に2台が路線移譲先の茂名バスへ譲渡され、現在市営バスに在籍するのは1台（又→園49403）のみである。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼_＿_
　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿|
　┃┃ 回　　　　送 ┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
　┃┗━━━━━━┛/=||￣||￣|| |＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|´━━｀|　||-.||-.||-.||-.||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|ﾆl |
　┃ _）=@==ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 |　　　　　 |┠╂┨|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃ （・∀・　）　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　| 　　　　　|───|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂ .）　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿,,,,|＿＿＿,,,,|＿＿＿|　||　||　||　||　||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|ﾆ| |
　┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃|| 　||　 |||出口| 　　 | 　　　| 　　　.目||　||　||　||　|||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |. 　|
　 |市営　 -◎- .低床車|..||　 ||　 ||.　　|　　　 |　　　　ヽ＿＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |. 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿＿____||　||　||　||　||＿＿_γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿_ﾉ　　　 |. 　|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 || 　||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_||　||　||　||　||,＿＿,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ　|二〕
　 |　lﾆl　 └─┘= . lﾆl . |..||─||─||_,,|　 ∵　 |　坂49604　　　　　　||-,||-,||-,||-,||　＝　|　 ∵ 　|　　　　　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

KC-JP250NTN
1995年度から1996年度に導入されたワンステップバス。
エアサス仕様が存在しなかったため、板バネ仕様となっている。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていた。
2004年度末の路線移譲の際に茂名バスに譲渡された車両もある。
1996年度導入車はアイドリングストップ装置を搭載している。
39 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/05/17(日) 21:56:34 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿_ヽ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿|＿＿＿|,　|
　...┃┃ 回　　　　送 ┃┃l´＿＿_〕ﾞ|￣￣|￣￣|￣￣￣|　 ========　 |￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞl　 |
　 .┣┻‐━━┯━━━/==||￣||￣|| |＿＿|＿＿|´━━｀|..||-.||-.||-.||-.||..|＿＿＿|＿＿＿|＿＿_,|＿＿_,|　 |
　..┃_）=@==ﾉ .|　　ヽｌ~'ｌ┃||　 ||　 || |　　　　　.|┠╂┨|..||　||　||　||　||..|　　　　　　　 .| 　　　　　　 .|　 |
　 ┃（・∀・　）│ 　　 .ｌ_,ｌ┃||　 || 　|| |　　　　　.|───|..||　||　||　||　||..|　　　　　　　 .| 　　　　　　 .|　 |
.....┃⊆⊇⊂ ） | 　　　　.┃||　 || 　||_|__＿＿＿__|＿＿＿|..||　||　||　||　||..|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿____|目|
　.┠―――― ――――┨||　 ||　 |||出口|　　| 　　　|目||　||　||　||　|||入口|　　茂名|市交通|局　　 | 　|
　. |　Mona（´∀｀）City 　 | .||　 || 　||　|.　　　　|　　　ヽ_,||　||　||　||　||＿＿＿＿＿__ﾉ　　　 |　　　 | 　|
　. |＿＿＿＿＿＿＿＿＿| .||　 || 　|| .γ ⌒ ヽﾞヽ＿＿＿__,||　||　||　||　||＿＿γ ⌒ ヽ＿＿＿_,ﾉ　　　 |　_|
　..|ニlニヽ＿＿＿_・/ニlニl).||　 || 　|| .|　 ∴ 　|＿ロ＿＿__,||　||　||　||　||＿＿|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__ﾉﾞ| |
......|ｺ|ニ|＿_|・107|■__ニlﾆﾆ||─||─||_,|　 ∵ 　| 園39806　.||-.||-.||-.||-.||　＝|　 ∵ 　|　　　　　　　　 |_|
　 .￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

KC-MK219J（度39806～39808→園39806～39807、度39808→坂39808）
1998年度に新路線開設用で3台導入された中型ワンステップバス。
1993年度に導入された日産ディーゼルスペースランナーJMとは異なり中扉はスロープ付4枚折戸で、車椅子の乗車に対応。
三菱指定の度旧曽営業所（2004年より出張所）に配置されていたが縮小→廃止されたため、現在は坂中営業所・園前営業所に移動している。
当時のエアロミディワンステにはエアサスの設定がなかったため、板バネで導入された。
トルコン式ATを採用している。

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. l┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|_, |
. l┃┃|45|..羽小屋駅.┃┃/￣￣￣￣~ﾞ''|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣￣|.　 ======　ﾞ|￣￣￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|ﾞ￣￣￣ﾞ|￣￣l　 |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||:─‐||─‐:||　|＿＿_,|＿＿_,|￣￣￣￣| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀|＿＿＿_,|＿＿＿_,|　　 |　 |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ|| 　　||　　 ||　| 　　　　　　 .|　　　　 | || 　　　 .|| |┠╂┨|　　　　　　　　.| 　　|　 |
　┃ミ●●彡　| 　　　　l__l┃|| 　　|| 　　||　| 　　　　　　 .|＿＿＿＿| || 　　　 .|| |￣￣￣| 　　　　　　　　 .| 　　 |　 |
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃||　　 || 　　||_,,|＿＿＿＿____|＿＿＿＿|_||＿＿＿_,||_|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿____|＿＿|目|
　┣━━━━ヽ＿＿＿＿__|..||　　 || 　　|||(-)出口|　 |　　　 |.　　目|　　　　 ||↑入口| 茂名市|交通局|　　　 | 　|
　[| 　 Mona（´∀｀）Ｃity　 []|.||　　 || 　　||　　| 　　　 | 　　　　ヽ＿＿_|＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿_,ﾉ　　　　|　　　 | 　|
　_|,＿＿|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|＿＿,|.|| 　　||　　 ||　γ ⌒ ヽ　ヽ＿＿＿＿＿_,|＿＿＿＿|＿＿__γ ⌒ ヽ＿＿＿__,ﾉ　　　 | 　|
　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||,＿_,||,＿_,||.・|　 ∴ 　|＿＿_ロ_,・＿＿__|＿＿＿＿|＿___･_| 　∴　 |＿･＿＿__,llllllll_llllﾉ　│
　|ニロ.]..ﾆ└─┘■ ロニ].ﾛ|||┴‐i||i‐┴||_,,|　 ∵　 | 坂30701　　＿|＿＿＿＿|　　＝ | 　∵　 |.　　　　　 llllllll lllll・ |二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

PKG-AA274KAN（30701～）
2007年度に導入されたノンステップバス。
尿素SCRを採用しており、2007年度新車導入以後各営業所にアドブルーが納入されるようになった。後部は汎用テールとなっている。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同じで茂名230あ・701～である。
内装は国土交通省認定標準仕様に準拠している。
クーラーは同時に導入された日産ディーゼルRA（ワンステップ車）とは異なりデンソー製を採用している。
40 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/06/02(火) 13:02:03 ID:???O URL: KC-LV280N
1995年度に導入された車両。いすゞ指定の園前営業所に導入された。
車体はU-車と同じ西工58MCであるが、スピーカー位置とクーラーが変更されている。
またエンジンがV8となり、独特の走行音が特徴的である。
1996年度以降は一般車はワンステップバスとなったため、導入は一度のみである。
2002年度末の貸切事業縮小時に、座席の増設やシートベルトの設置等を行い、貸切兼用仕様に改造された車両も存在する。
41 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/11/29(日) 03:54:37 ID:???0 URL: ACG-HU8JLFP（坂20651～20652）/BJG-HU8JLFP（坂20751・坂20851・坂20951）
2006年度から毎年導入されているハイブリッドノンステップバス。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同一である。
内装は国土交通省認定標準仕様に準拠している。
2007年度導入車から、平成27年重量車燃費基準に適合したBJG-車となった。
2008年度導入車から中扉チャイムが若干変更（ドアが開きます・ドアが閉まりますの音声案内を追加）され、中扉に誘導鈴が取り付けられた。

KK-RM252GAN改（40101～）
2001年度に導入された中型ノンステップバス。
廃止された度旧曽営業所・又有出張所に配置されていた車両は、坂中営業所・園前営業所に移動している。
トルコン式ATを採用している。

U-JM210GTN改
1992年度・1993年度に導入された中型車。茂名市営バス初のワンステップ車となった。
当時製造されていた中型ワンステップ車は日産ディーゼルJMのみであったため、指定メーカー関係なしに各営業所にこの車両が導入された。
エアサス仕様の設定がなかったためリーフサスとなっている。
側窓は一般車のメトロ窓とは異なり、以後のワンステップ車・ノンステップ車で標準仕様となった逆T字窓を採用した。
中扉は従来の中型車同様の2枚折戸となっている。
変速機には1988年度に導入された中型車同様、トルコンATを採用している。
1993年度導入車は、中ドアブザーが従来のブザーからウエストミンスターチャイムに変更された。
2002年度末の又有出張所廃止→路線移譲の際に茂名バスに譲渡された車両が存在するほか、
2003年度末・2004年度末の路線再編・民間移譲の際に余剰車が発生したため、一部他社局に売却された車両も存在する。
2009年度から廃車が開始された。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿〕＿＿_＿
. l┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|__（´∀｀）ノンステップバス＿_|＿＿＿|＿＿＿|___|
. l┃┃ 回　　　　送 ┃┃/￣￣￣ |￣￣|￣￣|￣￣￣￣|.　 ======　ﾞ|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣|￣l　 |
　╋┻‐━━┯━━━/==||￣||￣|| |＿＿|＿＿|￣￣￣￣| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀||＿＿＿|＿＿＿|　 |　 |
　┃_）=@==ﾉ│ 　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 .| 　　　　| || 　　　 .|| |┠╂┨||　　　　　　　 .|　 | 　|
　┃（・∀・　）.|.　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　 .|＿＿＿＿| || 　　　 .|| |￣￣￣|| 　　　　　　　 .|　 | 　|
　┃⊆⊇⊂.）:|　　　　 .┃||　 || 　||_|＿＿＿____|＿＿＿＿|_||＿＿＿_,||_|＿＿＿||＿＿＿＿＿____|＿|目|
　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 ||　 |||(-)出口| |　　　 | 　.目| 　　　　 ||↑入口|ﾞ茂|名市交|通局　 |　 |
　[|　Mona（´∀｀）City　[]|.|| 　||　 ||　| 　　　 | 　　　　ヽ＿__|＿＿＿＿|＿＿＿＿__,ﾉ　　　|　　　 |　 |
　_|,＿_,|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|,＿_,|.||　 || 　|| .γ ⌒ ヽヽロ＿＿＿___,|＿＿＿＿|＿__,γ ⌒ ヽ＿＿__,ﾉ　　　　|　 |
　|口口ヽ┌─┐ /口口　.||＿||＿||. |　 ∴ 　|＿＿＿＿＿__|＿＿＿＿|_＝_,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿ﾉ　|_|
　|ﾆロﾆ] └─┘■ ロニ]ﾛ||＿||＿||_,|　 ∵ 　|_・坂40961＿_|＿＿＿＿| ・＿|　 ∵ 　|　　　　　　　・＿／
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
PDG-RM820GAN（40961～）
2009年度に8年ぶりに導入された中型ノンステップバス。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同じである。
中型車では1987年度導入車以来のMT車となった。内装は同期の大型車に準じている。
42 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/11/29(日) 04:22:48 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿_
　　,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿_/三三/＿_/＿＿＿＿＿＿_〕＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|__ヽ
　　|l.│|41B|光陵台循環ﾞ|&l| ||＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||'￣'|'￣'||￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣||ﾞ￣|￣ﾞ||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| || 　 .||. 　 || ||,＿,|,＿,|| 　　|||￣￣￣|| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀||____|____||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_）=@==ﾉ .│　　　　ｌ_,ｌ　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||　　　 || || 　　　 .|| |┠╂┨||　　　　|| 　　　　　　　.|| 　|
　 │（・∀・　）　|　　　　　　　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||＿＿＿|| || 　　　 .|| |￣￣￣||　　　　|| 　　　　　　　.||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| || 　 .||. 　 || ||＿＿＿||＿＿||＿＿＿_.|_||＿＿＿_.||_|＿＿＿||＿_____,||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 |||(-)出口|　 |.　　　　ヽ＿_目|＿＿＿＿||↑入口|ﾞ茂名市_ﾉ交通局|　　　 | 　|
　　|＿_Moｎa（´∀｀）Ｃiｔy ＿__|| 　 .||. 　 ||　／￣＼　ヽ＿＿＿＿____,|＿＿＿＿|＿＿＿／￣＼＿＿＿＿_ﾉ　　　 | 　|
　. [l日'i__|ﾉﾝｽﾃｯプﾊﾞｽ|_/日[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ∴ 　|ロ＿＿＿＿＿__,|＿＿＿＿|,＿_,＝|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿_ﾉﾞ・|
　　l＝ ]二■[・602]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 | ・坂10602　　＿|＿＿＿＿|.・　＿|　 ∵ 　|　・　　　　　　　　　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
PJ-LV234L1（10601～）
2006年度に導入されたノンステップバス。
内装が05年標準仕様準拠となったため印象が大きく異なる。標準仕様のステッカーは緑色。
コスト削減のために側窓のロール式カーテンが省略され、窓はスモークガラスとなった。
また、中扉の開閉時に鳴る音が従来のウエストミンスターチャイムから地下鉄車両タイプのチャイムに変更された。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同じである。
クーラーは前年導入された日野KVのデンソー製とは異なりサーモキング製を採用している。
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿_
　　,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿_/三三/＿_/＿＿＿＿＿＿_〕＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|__ヽ
　　|l.│|59|椎森公園：：：..|&l| ||＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||'￣'|'￣'||￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣||ﾞ￣|￣ﾞ||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| || 　 .||. 　 || ||,＿,|,＿,|| 　　|||￣￣￣|| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀||____|____||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_）=@==ﾉ .│　　　　ｌ_,ｌ　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||　　　 || || 　　　 .|| |┠╂┨||　　　　|| 　　　　　　　.|| 　|
　 │（´∀｀　）　|　　　　　　　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||＿＿＿|| || 　　　 .|| |￣￣￣||　　　　|| 　　　　　　　.||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| || 　 .||. 　 ||_||＿＿＿||＿＿||＿＿＿_.|_||＿＿＿_.||_|＿＿＿||＿_____,||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 |||(-)出口|　 |.　　　　ヽ＿_目|＿＿＿＿||↑入口|ﾞ_茂名市ﾉ交通局|　　　 | 　|
　　|＿_Moｎa（´∀｀）Ｃiｔy ＿__|| 　 .||. 　 ||　／￣＼　ヽ＿＿＿＿____,|＿＿＿＿|＿＿＿／￣＼＿＿＿＿_ﾉ　lllllllllllｌ| 　|
　. [l日'i__|ﾉﾝｽﾃｯプﾊﾞｽ|_/日[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ∴ 　|ロ＿＿＿＿＿__,|＿＿＿＿|,＿_,＝|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿_ﾉﾞ・|
　　l＝ ]二■[・903]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 | ・坂10903　　＿|＿＿＿＿|.・　　 |　 ∵ 　|　・　　　　　　　　　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

PKG-LV234L2（10901～）
2009年度に導入されたノンステップバス。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同じである。
仕様は2008年度に導入されたブルーリボンⅡとほぼ同一であるが、ヘッドライトとクーラーで識別が可能。
43 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/22(金) 15:28:26 ID:???0 URL: 【解説のみ修正・三菱車】
U-MP618K改（度→園39402、度→坂39403）
1994年度に2台導入されたリフト付バス。
三菱指定の度旧曽営業所に導入されたが廃止されたため、園前営業所・坂中営業所に1台ずつ移動した。
リフト付バスはJPが導入された又有出張所を除く各営業所に2台ずつ導入され、一般車とは異なる純正車体を採用した。
同時期に導入されたMBECSとは、前面の安全窓がないなどの差がある。
車椅子用リフトは前扉に搭載しており、そのため前扉は折戸ではなくグライド式扉となっている。
またニーリング装置を搭載し、乗降時には車高を下げることが可能である。
ニーリング装置は1996年度から導入の大型ワンステップ車から本格採用された。
改造でフロントオーバーハングが延長されているため、取り回しを考慮し短尺車である。
座席は車椅子の搭載スペースを考慮した跳ね上げ式のロングシートで、
座り心地が一般車のハイバックシートと比べ著しく劣るため、一般の乗客には不評である。

U-MP618M改（度→坂39401）
1994年度に導入された蓄圧式ハイブリッド車のMBECSで、市営バス初の低公害車として3台導入された中の1台。
純正車体で導入された。ライトは西工車体の一般車に合わせ角型となっている。
三菱指定の度旧曽営業所に配置されていたが、廃止後は坂中営業所に移動。
装置は使用停止中であるが、現在も活躍中。

KC-MP617M
1995年度に導入された車両。
三菱指定の度旧曽営業所に導入されたが廃止されたため、、現在は各営業所に移動した。
車体はU-車と同じ西工58MCであるが、スピーカーの位置が変更されている。
1996年度以降は一般車はワンステップバスとなったため、導入は一度のみである。

KC-MP717M
1996年度から1998年度に導入されたワンステップバス。
三菱指定の度旧曽営業所に配置されていたが廃止されたため、現在は各営業所に移動した。
アイドリングストップ装置を搭載している。
1998年度導入車は、前面がノンステップバス同様のキャラクター付のものに変更された。

KC-MK219J（度→園39806・度→北39807・度→坂39808）
1998年度に新路線開設用で3台導入された中型ワンステップバス。
1993年度に導入された日産ディーゼルスペースランナーJMとは異なり中扉はスロープ付4枚折戸で、車椅子の乗車に対応。
三菱指定の度旧曽営業所に配置されていたが廃止されたため、現在は各営業所に1台ずつ移動している。
当時のエアロミディワンステにはエアサスの設定がなかったため、板バネで導入された。
トルコン式ATを採用している。

KC-MP737M/KL-MP737M（度→坂39601～39602、度→坂39702）
1996年度に2台、1997年度に1台導入された蓄圧式ハイブリッドバスのMBECS-Ⅲ。
先代に引続き純正車体で導入された。同時期に導入されたワンステップ車とは異なりメトロ窓である。
1997年度の導入車は平成11年長期排出ガス規制に適合したKL-車となっている。
三菱指定の度旧曽営業所に配置されていたが廃止されたため、3台揃って坂中営業所に移動。
現在も装置を使用しており、独特の走行音が特徴である。
1998年度以後は交通局の方針によりバリアフリー車のみの導入となったため、1997年度が最後の導入となった。

PKG-AA274KAN（30701～）
2007年度に導入されたノンステップバス。
尿素SCRを採用しており、各営業所にアドブルーが納入されるようになった。後部は汎用テールとなっている。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同じである。
内装は国土交通省認定標準仕様に準拠している。
クーラーは同時に導入された日産ディーゼルRA（ワンステップ車）とは異なりデンソーNCPを採用している。
44 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/22(金) 15:30:31 ID:???0 URL: 【修正】
　　. 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿/＿＿＿/ﾆﾆ/＿＿＿/ 三|三三|三三|三｀───､＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿_＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿人にやさしいノンステップバス＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_,　|
　┃┃|74|. 篠　　　原 ┃┃|＿＿＿＿|┌‐─┬‐─┬‐─┬‐─┬───┐二=====二┌‐─┬‐─┬─‐┬‐─┬──┐　|
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ|│. 　 │ 　 .│. 　 │ 　 .│´━━｀│|ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ|│ 　 .│. 　 │ 　 .│. 　 │　　 │　|
　┃　　　　　|. 　　ヽｌ~'ｌ＝||─‐||─‐||├─‐┴─‐┼─‐┴─‐┤┠╂┨│|| 　 .||. 　 ||├‐─┴─‐┼‐─┴─‐┤　　 │　|
　┃_）=@==ﾉ　.|　　　　 l__l┃|| 　 .|| 　 .||│　　　　 │　　　　 ├───┤|| 　 .||. 　 ||│ 　　　　│ 　　　　│　　 │　|
　┃（ﾟ∀ﾟ　.）　|　　　　　┃|| 　 .|| 　 .||│　　　　 │　　　　 │　　　 │|| 　 .||. 　 ||│ 　　　　│　　　　 │　　 │.［|
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .||└────┴────┴───┘|| 　 .||. 　 ||└────┴────┴──┘　|
　┣━━━━┷━━━━┫|| 　 .|| 　 .|||出口|　　　 | 　　　ヽ＿＿＿＿_,目|| 　 .||. 　 |||入口|＿,茂名市ﾉ交通局|　ｌｌｌｌｌｌｌｌl 　│
　 |.ノンステップバス＼_____ﾉ::|| 　 .|| 　 .||　γ ⌒ ヽ　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿__,|| 　 .||. 　 ||,＿_,γ ⌒ ヽ＿＿＿＿__,ﾉ|||||||||||| ＿|
　[|口口 ],市＿＿営,[ 口口[].||,＿_||＿_,||　|　 ∴ 　|＿ロ＿＿＿＿＿＿＿＿___||＿_,||＿_,||_＝_| 　∴　 |＿＿＿＿____||||||||||ﾉ,|＿l
　 |.ロニニﾆ[5989] ニニロl￣||ｉ─ｉ||ｉ─ｉ||_,,|　 ∵　 |　北39701　　　　　　　,＿_||ｉ─ｉ||ｉ─ｉ|| ￣ |　 ∵　 |　　　　　　　　　　＿_／
. 　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

　　. 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿/＿＿＿/ﾆﾆ/＿＿＿/ 三|三三|三三|三｀───､＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿_＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|,＿＿＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿＿,|＿＿＿|＿＿＿|_,　|
　┃┃|45| 坂　中　駅.┃┃|＿＿＿＿|┌‐─┬‐─┬‐─┬‐─┬───┐二=====二┌‐─┬‐─┬─‐┬‐─┬──┐　|
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ|│. 　 │ 　 .│. 　 │ 　 .│´━━｀│|ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ|│ 　 .│. 　 │ 　 .│. 　 │　　 │　|
　┃　　　　　|. 　　ヽｌ~'ｌ＝||─‐||─‐||├─‐┴─‐┼─‐┴─‐┤┠╂┨│|| 　 .||. 　 ||├‐─┴─‐┼‐─┴─‐┤　　 │　|
　┃_）=@==ﾉ　.|　　　　 l__l┃|| 　 .|| 　 .||│　　　　 │　　　　 ├───┤|| 　 .||. 　 ||│ 　　　　│ 　　　　│　　 │　|
　┃（´<_｀　.）　|　　　　　┃|| 　 .|| 　 .||│　　　　 │　　　　 │　　　 │|| 　 .||. 　 ||│ 　　　　│　　　　 │　　 │.［|
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .||└────┴────┴───┘|| 　 .||. 　 ||└────┴────┴──┘　|
　┣━━━━┷━━━━┫|| 　 .|| 　 .|||出口|　　　 | 　　　ヽ＿＿＿＿_,目|| 　 .||. 　 |||入口|＿,茂名市ﾉ交通局|　ｌｌｌｌｌｌｌｌl 　│
　 |　　Mona（´∀｀）..＼_____ﾉ::|| 　 .|| 　 .||　γ ⌒ ヽ　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿__,|| 　 .||. 　 ||,＿_,γ ⌒ ヽ＿＿＿＿__,ﾉ|||||||||||| ＿|
　[|口口 ]|ﾉﾝｽﾃｯプ,|[ 口口[].||,＿_||＿_,||　|　 ∴ 　|＿ロ＿＿＿＿＿＿＿＿___||＿_,||＿_,||_＝_| 　∴　 |＿＿＿＿____||||||||||ﾉ,|＿l
　 |.ロニニﾆ[・・97] ニニロl￣||ｉ─ｉ||ｉ─ｉ||_,,|　 ∵　 |　北39801　　　　　　　,＿_||ｉ─ｉ||ｉ─ｉ|| ￣ |　 ∵　 |　　　　　　　　　　＿_／
. 　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

KC-MP747M
1997年度に茂名市内初のノンステップバスとして1台導入された車両。1998年度・1999年度にも増備された。
三菱指定の度旧曽営業所に配置されていたが廃止されたため、現在は全車両が擬北営業所に移動している。
1997年度導入車（度→北39701）は車体の表記が異なり、また車内は中扉以降の座席が向かい合わせ式となっている。
1998年度・1999年度導入車は中扉以降の座席も全て前向きとなった。
標準尺で中扉にはグライド式のものを採用。
同時期に導入された他メーカーのノンステップバスとは異なり、MT車。
45 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/22(金) 15:44:16 ID:???0 URL: 【解説のみ修正・いすゞ車】
U-LV224K改（園19401～19402、北19403）
1994年度に3台導入されたリフト付バス。いすゞ指定の園前営業所・擬北営業所に配置された。
リフト付バスはJPが導入された又有出張所を除く各営業所に2台ずつ導入され、一般車とは異なる純正車体を採用した。
車椅子用リフトは前扉に搭載しており、そのため前扉は折戸ではなくグライド式扉となっている。
またニーリング装置を搭載し、乗降時には車高を下げることが可能である。
ニーリング装置は1996年度から導入の大型ワンステップ車から本格採用された。
改造でフロントオーバーハングが延長されているため、取り回しを考慮し短尺車である。
座席は車椅子の搭載スペースを考慮した跳ね上げ式のロングシートで、
座り心地が一般車のハイバックシートと比べ著しく劣るため、一般の乗客には不評である。

KC-LV280N
1995年度に導入された車両。いすゞ指定の園前営業所・擬北営業所に導入された。
車体はU-車と同じ西工58MCであるが、スピーカー位置とクーラーが変更されている。
またエンジンがV8となり、独特の走行音が特徴的である。
1996年度以降は一般車はワンステップバスとなったため、導入は一度のみである。
後に座席の増設やシートベルトの設置等を行い、貸切兼用仕様に改造された車両も存在する。

KC-LV280N
1996年度から1998年度に導入されたワンステップバス。
いすゞ指定の園前営業所・擬北営業所に導入されたが、現在は坂中営業所に配置されている車両もある。
アイドリングストップ装置を搭載している。
1998年度導入車は、前面がノンステップバス同様のキャラクター付のものに変更された。
擬北営業所に所属する一部の車両は座席配置はそのままシートベルトを設置し（後年になりETC装置も搭載）、
都市高速経由の700番台系統での運用に対応した。

KC-LV832N
1998年度から1999年度に、ノンステップバスの運行開始に合わせ導入された車両。
いすゞ指定の園前営業所・擬北営業所に導入された。
標準尺で中扉にはグライド式のものを採用。
トルコン式ATを採用し、床はフルフラットタイプとなっている。

KK-LR233J1改（10001～）
2000年度に導入された茂名市交通局初の中型ノンステップバス。
2000年度から新車は入札制度による導入となり、指定メーカー制度とは関係なしの新車導入となった。
廃止された度旧曽営業所・又有出張所に配置されていた車両は、各営業所に移動している。
この車両の導入で老朽化が進行していた1984年度導入中型車の多くが淘汰された。
トルコン式ATを採用している。
46 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/22(金) 15:50:45 ID:???0 URL: 【CHASSE（KC-LV280N）・ERIP（KC-UA460LAN改）は削除】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿/_三三_三三_三三_三三_|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
.　　┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿_○地球にやさしい低公害車＿＿＿___|＿＿＿|＿＿＿|＿|
.　　┃┃|27|..園前車庫.┃┃|__＿＿__| |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀| |＿_,=======,＿_| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| | .|
.　　┣┻━━━━━━━‐/==||￣||￣||| |　　　 | 　　　|┠╂┨| |||￣||￣||￣||￣||| |　　　 | 　　　|　　　 | 　　　| |.│
..　　|| 　　　　　　　　　ヽｌ~'ｌ|| .||　 ||　 ||| |　　　 | 　　　|───| ||| 　|| 　|| 　|| 　||| |　　　 | 　　　|　　　 | 　　　| |ﾞ│
　　 ||. _）=@==ﾉ　　　　　 .l__l||__||　 ||　 |||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_||| 　|| 　|| 　|| 　|||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_|　|
　　.||　ミ▼▼彡　　　　 . || . ||　 ||　 |||出口|　　　| 　　　 |　　　目|| 　|| 　|| 　|| 　|||入口|.　　茂名市|交通局|　　　 | 　 |
　....||__⊆⊇⊂ ）　　　　　 __|| 　||　 ||　 || 　 |　　　 | 　　　 |　　　　 || 　|| 　|| 　|| 　|| 　　　　　　　　|　　　 |　　　 | 　 |
　　|　 '''''ー─----─一''''' 　|　.||　 ||　 || 　 |　　　 | 　　　　ヽ＿＿_,|| 　|| 　|| 　|| 　||＿＿＿＿＿＿__,ﾉ　　　 |　　　 | 　 |
　　|市営　　 -◎- 　　＿＿_ｌ,_,||　 ||　 ||　 .／￣＼ロ_llllllllllllllllllll＿＿|| 　|| 　|| 　|| 　||＿＿＿／￣＼＿＿＿＿ﾉ　 |||||||||| . _|
..　[||口口|［低公害車］|口口|[]_||　 ||　 || . |　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿__,|| 　|| 　|| 　|| 　||,＿＿_,| 　∴　 |＿＿＿＿＿_|||||||ﾉ|　.|〕
..　ｌニロニニ[5815]ニニロニl,_|||─||─||__,|　 ∵　 |　園19601 　＿_||─||─||─||─||　　＝| 　∵　 | 　　　＿_,-───ｰﾞ
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

NE-LV288N（園19601、園19701）
1996年度・1997年度に1台ずつ導入されたCNG車。
西工車体の一般車とは異なり、純正キュービックを採用している。
また、一般ディーゼル車とは異なりメーカー標準のODギアを採用した。
同時期に導入されたワンステップ車とは異なりメトロ窓である。
1998年度以後は交通局の方針によりバリアフリー車のみの導入となったため、1997年度が最後の導入となった。
47 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/22(金) 16:03:16 ID:???0 URL: 【修正】
U-HU2MLAA改（坂29402～29403、北29404）
1994年度に2台導入されたリフト付バス。
1台は当時では異例の指定メーカー外配置で、いすゞ指定の擬北営業所に導入された。
リフト付バスはJPが導入された又有出張所を除く各営業所に2台ずつ導入され、一般車とは異なる純正車体を採用した。
車椅子用リフトは前扉に搭載しており、そのため前扉は折戸ではなくグライド式扉となっている。
またニーリング装置を搭載し、乗降時には車高を下げることが可能である。
ニーリング装置は1996年度から導入の大型ワンステップ車から本格採用された。
改造でフロントオーバーハングが延長されているため、取り回しを考慮し短尺車である。
座席は車椅子の搭載スペースを考慮した跳ね上げ式のロングシートで、
座り心地が一般車のハイバックシートと比べ著しく劣るため、一般の乗客には不評である。

KC-HU2MMCA
1996年度から1998年度に導入されたワンステップバス。
日野指定の坂中営業所に導入された。現在は擬北営業所に移動した車両もある。
アイドリングストップ装置を搭載している。
1998年度導入車（下）は、クーラーがビルトイン式となり前面がノンステップバス同様のキャラクター付のものに変更された。

KL-HU2PMEE（20101～）
2001年度に導入されたノンステップバス。
先代のブルーリボンノンステップバスでは中扉以降の座席が向かい合わせ式となっていたが、この車両では全て前向きとなった。
トルコン式ATを採用し、床はフルフラットタイプとなっている。
廃止された度旧曽営業所・又有出張所に配置されていた車両は、各営業所に移動している。

PJ-KV234L1（20501～）
2001年度以来の本格的に新車導入が再開された2005年度に導入されたノンステップバス。
一般的なMT車で、内装は国土交通省認定標準仕様に準拠している。
また座席は従来のハイバックシートから一般的なものに変更された。
2005年度から希望ナンバーを採用するようになり、ナンバーは局番と同一である。

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|__ヽ
　　|l.│|73| ふじみ4丁目 |&l| ||＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||'￣'|'￣'||￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣||ﾞ￣|￣ﾞ||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| || 　 .||. 　 || ||,＿,|,＿,|| 　　|||￣￣￣|| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀||____|____||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_）=@==ﾉ .│　　　　ｌ_,ｌ　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||　　　 || || 　　　 .|| |┠╂┨||　　　　|| 　　　　　　　.|| 　|
　 │ミ●●彡　|　　　　　　　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||＿＿＿|| || 　　　 .|| |￣￣￣||　　　　|| 　　　　　　　.||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| || 　 .||. 　 ||_||＿＿＿||＿＿||＿＿＿_,|_||＿＿＿_.||_|＿＿＿||＿_____,||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 |||(-)出口|　 |.　　　　ヽ＿_目|＿＿＿＿||↑入口|ﾞ_茂名市ﾉ交通局|　　　 | 　|
　　|＿_Moｎa（´∀｀）Ｃiｔy ＿__|| 　 .||. 　 ||　／￣＼　ヽ＿＿＿＿____,|＿＿＿＿|＿＿＿／￣＼＿＿＿＿_ﾉ　lllllllllllｌ| 　|
　. [llﾆl'i__|ﾉﾝｽﾃｯプﾊﾞｽ|_/lﾆl[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ∴ 　|ロ＿＿＿＿＿__,|＿＿＿＿|,＿_,＝|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿_ﾉﾞ・|
　　l＝ ]二■[・812]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 | ・北20812　　＿|＿＿＿＿|.・　　 |　 ∵ 　|　・　　　　　　　　　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

PKG-KV234L2（20801～）
2008年度に導入されたノンステップバス。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同じで茂名230あ・801～である。
内装は国土交通省認定標準仕様に準拠している。
中扉チャイムが若干変更（ドアが開きます・ドアが閉まりますの音声案内を追加）され、中扉に誘導鈴が取り付けられた。
48 ：修正スマソ＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/22(金) 16:03:47 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|__ヽ
　　|l.│|73| ふじみ4丁目 |&l| ||＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||'￣'|'￣'||￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣||ﾞ￣|￣ﾞ||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| || 　 .||. 　 || ||,＿,|,＿,|| 　　|||￣￣￣|| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀||____|____||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_）=@==ﾉ .│　　　　ｌ_,ｌ　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||　　　 || || 　　　 .|| |┠╂┨||　　　　|| 　　　　　　　.|| 　|
　 │ミ●●彡　|　　　　　　　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||＿＿＿|| || 　　　 .|| |￣￣￣||　　　　|| 　　　　　　　.||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| || 　 .||. 　 ||_||＿＿＿||＿＿||＿＿＿_,|_||＿＿＿_.||_|＿＿＿||＿_____,||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 |||(-)出口|　 |.　　　　ヽ＿_目|＿＿＿＿||↑入口|ﾞ_茂名市ﾉ交通局|　　　 | 　|
　　|＿_Moｎa（´∀｀）Ｃiｔy ＿__|| 　 .||. 　 ||　／￣＼　ヽ＿＿＿＿____,|＿＿＿＿|＿＿＿／￣＼＿＿＿＿_ﾉ　lllllllllllｌ| 　|
　. [llﾆl'i__|ﾉﾝｽﾃｯプﾊﾞｽ|_/lﾆl[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ∴ 　|ロ＿＿＿＿＿__,|＿＿＿＿|,＿_,＝|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿_ﾉﾞ・|
　　l＝ ]二■[・812]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 | ・北20812　　＿|＿＿＿＿|.・　　 |　 ∵ 　|　・　　　　　　　　　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

PKG-KV234L2（20801～）
2008年度に導入されたノンステップバス。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同一である。
内装は国土交通省認定標準仕様に準拠している。
中扉チャイムが若干変更（ドアが開きます・ドアが閉まりますの音声案内を追加）され、中扉に誘導鈴が取り付けられた。
49 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/22(金) 16:23:33 ID:???0 URL: 【修正】
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿≡≡≡_ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. l┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿＿○地球にやさしい低公害車＿＿＿,,|＿＿＿|＿＿＿|＿│
. l┃┃ 　　　　　　　┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |　　　 |　　　 |　　　 |　||￣||￣||￣||￣||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃ 　　　　　| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　 |　　　 |―――|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|　　　 |　　　 |　　　 |　　　 |三| |
　┃ 　　　　　| 　　　　l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三| |
　┃⊆⊇　　　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　　|　　　 |　　　　.|| 　||　 || 　||　 |||入口|　　茂名市|交通局|　　　 |.　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　 |　　　 |　　　 |　　　　.||　 || 　||　 ||　 || 　　　　　　　　　　|　　　 |　　　 |.　　|
　 |市営　　 -◎-　　　　　│|| 　|| 　|| 　 |　　　 | 　　 . ヽ＿＿__||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　　　　.|　　　 |.　　|
　[|＿_＿_ 　　　　　　＿___[].||　 || 　||　／￣＼ﾞロ_llllllllllllllllllll,＿__|| 　||　 || 　||　 ||目＿_／￣＼,＿＿＿＿__ﾉ　　　　|.　　|
　 ||口口||[低公害車],|口口|..||　 || 　||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿__,||　 || 　||　 || 　||＿＿| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿___ﾉ　　.|
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆ[￣￣]ﾆﾆロﾆ|ﾆ|.||─||─||_,,|　 ∵　 | 園49401　　　 ||─||─||─||─||　＝ | 　∵　 | 　　　　　　　　　　　　 |二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

【除籍済】
U-UA440LAN改（園49401）
1994年度に導入されたCNG車で、市営バス初の低公害車として3台導入された中の1台。
当時では異例の指定メーカー外配置で、エコステーションから一番近いいすゞ指定の園前営業所に配置された。
導入当初は特殊性もあり限定ダイヤで運行されていたが、園前営業所のCNG充填設備完成後は運用の幅が広がった。
CNGボンベの使用期限が15年であり、残りの使用年数も考慮した結果、導入から15年が経過した2009年度に除籍された。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. l┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|＿_（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿ |
. l┃┃坂　中　車　庫┃┃/￣￣￣￣~ﾞ''|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ| 　 |'￣￣￣￣ﾞ===== ￣|￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ| |ﾞ￣￣ﾞ|三三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||:─‐||─‐:||　|＿＿_,|＿＿_,|　|ﾞ￣￣￣ﾞ| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀|＿_____,|＿_____,| | 　　 .|三三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　ヽl~'lニ|| 　　||　　 ||　|　　　　　　.|　| 　　　 .| || 　　　 .|| |┠╂┨|　　　　　　　 | | 　　 .|三三| |
　┃（・Д・　）　| 　　　　l__l┃|| 　　||　　 ||　|　　　　　　.|　| 　　　 .| || 　　　 .|| |￣￣￣| 　　　　　　　| |＿＿_,|三|￣ |
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃|| 　　||　　 ||_,,|＿＿＿＿____|_,,|＿＿＿_,|_||＿＿＿_,||_|＿＿＿|＿＿＿＿_____,|..　|　￣￣| 目|
　┣━━━━ヽ＿＿＿＿__|..|| 　　||　　 |||出口|　　　|　　　 |　　　目|　　　　 ||入口]　　　茂名市|交通局|　　　 | 　 |
　[| 　 Mona（´∀｀）Ｃity　 []|.|| 　　||　　 || 　 | 　　　 | 　　　　ヽ＿＿__,|＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿_ﾉ　　　　 |　　　 | 　 |
　_|,＿＿|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|＿＿,|.|| 　　||　　 || 　,／￣＼ヽ＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿＿|＿＿__／￣＼＿＿＿＿＿ﾉ　　　 | 　 |
　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||＿_,,||＿_,,|| . |　 ∴ 　|__ロ＿＿＿＿＿__|＿＿＿＿|＿＝ | 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　 │
　|ニロ ]　.└─┘■ ロニ],ﾛ|||┴‐i||i‐┴||__,|　 ∵　 | 北40301　　＿_|＿＿＿＿| ￣￣| 　∵　 |　　　　　　　　　　　　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KL-UA272KAM改（坂→北40301）
2003年度に1台導入されたノンステップバス。
民間移譲を進めていたため、この年の新車導入は事故廃車代替の1台のみとなった。（2004年度は新車なし）
西工車体の大型車は1998年度以来5年振りの導入である。
トルコン式ATを採用し、床はフルフラットタイプ。
フルフラットタイプでありながら、中ドア以降の座席は5列を確保している。
当初は坂中営業所に配置されていたが、2008年に座席数の少ないブルーリボンシティとトレードする形で擬北営業所に移動した。

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿_/三三/＿_/＿＿＿＿＿＿_〕＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_, |
. l┃┃貸　　　　　切┃┃/￣￣￣ |~￣~|~￣~|~￣~|~￣~|￣￣￣| . ====== . |￣￣￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|ﾞ￣￣￣ﾞ|￣￣l　 |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |______|______|______|______|￣￣￣| ||￣￣￣|| |´━━｀|＿＿＿_,|＿＿＿_,|　　 |　 |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　　 |　　　　 | 　　　| ||　　　 || |┠╂┨|　　　　　　　　.| 　　|　 |
　┃ミ・∀・彡　| 　　　　l__l┃||　 || 　|| | 　　　　 |　　　　 |＿＿＿| ||　　　 || |￣￣￣| 　　　　　　　　 .| 　　 |　 |
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿|_||＿＿＿||_|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿____|＿＿|目|
　┣━━━━ヽ＿＿＿＿__|..||　 || 　|||(-)出口| 　　 |　　　 |.　　目| 　　　 .||↑入口| 茂名市|交通局|　　　 | 　|
　[| 　 Mona（´∀｀）Ｃity　 []|.||　 || 　||　　　 | 　　　 | 　　　　ヽ＿＿__|＿＿＿_,|＿＿＿＿＿＿_,ﾉ　　　　|　　　 | 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.||　 || 　||　γ ⌒ ヽ　ロヽ＿＿＿＿＿___|＿＿＿_,|＿＿_γ ⌒ ヽ＿＿＿___,ﾉ　　　 | 　|
　|口口ヽ...┌─┐../口口￣ |||　 || 　||.・|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿･＿＿＿|＿＿＿_,|_,・＿_| 　∴　 |＿･＿＿＿,llllllll_llllﾉ　│
　|ニロ.]..ﾆ└─┘■ ロニ].ﾛ|||─||─||_,,|　 ∵　 | 園40772 　　　＿_|＿＿＿_,|　＝ | 　∵　 |.　　　　　　llllllll lllll・ |二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

PKG-RA274MAN（坂40771・園40772）
2007年度に各営業所に1台ずつ導入された用途外仕様のワンステップバス。坂中・園前向けは標準尺である。
尿素SCRを採用しており、各営業所にアドブルーが納入されるようになった。後部は汎用テールとなっている。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同一である。
内装の配色はノンステップバスと同様（青モケット・オレンジポール）であるが、
座席は車椅子スペースの折りたたみ式座席を除きハイバックシートで前中間の配置は2+1列となっている。
高速道路走行を考慮し各座席にシートベルトが装備されているほか、中扉以降の座席には補助席も設置されている。
窓はスモークガラスであるが、用途外仕様であるためロール式カーテンも装備している。
クーラーは同時に導入された三菱ふそうAA（ノンステップ車）とは異なりサーモキング製を採用している
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿〕＿＿_＿
. l┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|__（´∀｀）ノンステップバス＿_|＿＿＿|＿＿＿|___|
. l┃┃ 回　　　　送 ┃┃/￣￣￣ |￣￣|￣￣|￣￣￣￣|.　 ======　ﾞ|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣|￣l　 |
　╋┻‐━━┯━━━/==||￣||￣|| |＿＿|＿＿|￣￣￣￣| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀||＿＿＿|＿＿＿|　 |　 |
　┃_）=@==ﾉ│ 　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 .| 　　　　| || 　　　 .|| |┠╂┨||　　　　　　　 .|　 | 　|
　┃（・∀・　）.|.　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　 .|＿＿＿＿| || 　　　 .|| |￣￣￣|| 　　　　　　　 .|　 | 　|
　┃⊆⊇⊂.）:|　　　　 .┃||　 || 　||_|＿＿＿____|＿＿＿＿|_||＿＿＿_,||_|＿＿＿||＿＿＿＿＿____|＿|目|
　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 ||　 |||(-)出口| |　　　 | 　.目| 　　　　 ||↑入口|ﾞ茂|名市交|通局　 |　 |
　[|　Mona（´∀｀）City　[]|.|| 　||　 ||　| 　　　 | 　　　　ヽ＿__|＿＿＿＿|＿＿＿＿__,ﾉ　　　|　　　 |　 |
　_|,＿_,|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|,＿_,|.||　 || 　|| .γ ⌒ ヽヽロ＿＿＿___,|＿＿＿＿|＿__,γ ⌒ ヽ＿＿__,ﾉ　　　　|　 |
　|口口ヽ┌─┐ /口口　.||＿||＿||. |　 ∴ 　|＿＿＿＿＿__|＿＿＿＿|_＝_,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿ﾉ　|_|
　|ﾆロﾆ] └─┘■ ロニ]ﾛ||＿||＿||_,|　 ∵ 　|_・坂40961＿_|＿＿＿＿| ・＿|　 ∵ 　|　　　　　　　・＿／
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

PDG-RM820GAN（40961～）
2009年度に8年ぶりに導入された中型ノンステップバス。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同一である。
中型車では1987年度導入車以来のMT車となった。内装は同期の大型車に準じている。
2010年2月より日産ディーゼルの社名がUDトラックスに変更され、また2010年8月末の西日本車体工業の解散により、
｢日産ディーゼル｣ブランドでの新車導入、また長年茂名市交通局が採用していた西工車体の新車はこの車両で最後となる。
50 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/23(土) 01:21:36 ID:???0 URL: 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. ┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|.　|
. ┃┃|701|：：：：松　尾┃┃三三三三||ﾞ￣￣|￣￣ﾞ||ﾞ￣￣|￣￣ﾞ||￣￣￣|三三三三|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ|l　 |
　┏━━━━┯━━━/=ﾞヾ||￣||￣|| ||＿____|＿____||＿____|＿____||￣￣￣|||‐====‐|||´━━｀||＿＿＿|＿＿＿|| 　　 .||　 |
　┃_）=@==ﾉ .│ 　 . ヾｌﾆｌ ┃||　 || 　|| ||　　　　　　||　　　　　　||　　　 |||　　　 |||┠╂┨|| 　　　　　　　 .|| 　　 .||　 |
　┃（・∀・　）　| 　　　　ｌ_,ｌ ┃||　 || 　|| ||　　　　　　||　　　　　　||＿＿＿|||　　　 |||￣￣￣||　　　　　　　 .|| 　　 .||　 |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　||_||＿＿＿_____,||＿＿＿_____,||＿＿＿|||＿＿＿|||＿＿＿||＿＿＿＿＿____||＿＿_,||目|
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃||　 || 　|||出口|　　　　|　　　 |　　　　　　　目| 　　　 .||入口|ﾞ　茂名市|交通局|　　　 | 　|
　 |.　Monａ（´∀｀）i´￣￣￣| ||　 || 　||　　 | 　　　 | 　　　ヽ＿＿＿＿＿_|＿＿＿_,|＿＿＿＿＿＿_,ﾉ　　　|　　　 | 　|
　 |,_＿＿＿＿＿_└─‐─''ﾞ .||　 || 　||　／￣＼ロヽ＿＿＿＿＿＿＿＿__|＿＿＿_,|＿＿__／￣＼＿＿＿___,ﾉ　　　 | 　|
　〔ｌロロヽ────‐/ロロlﾌﾞ||　 || 　||　|　 ∴ 　|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿_,|＿＿_| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿,ﾉ .|二]
　|=lﾆl＝　 [・396] []＝lﾆl=l　||─||─||_,,|　 ∵　 |　北20002 　　　,＿＿＿|＿＿＿_,| 　＝| 　∵　 |　　＿＿_,-‐──'￣￣
　.￣￣￣￣￣￣ﾞﾞﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣
KL-HU2PREA（北20001～）
2000年度に、都市高速経由で擬北エリアと茂名都心を直結する700番台系統の新設に伴い擬北営業所に導入されたワンステップバス。
座席数を増やすため、中扉には引戸を採用した。
座席は車椅子スペースの折りたたみ式座席を除きハイバックシートで、前中間の配置は2+1列となっている。
都市高速を走行するため、各座席にシートベルトが装備されている。
また、高速走行を考慮し市営の日野車では標準仕様の直結ギアではなくODギアを採用した。
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿_
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿_/三三/＿_/＿＿＿＿＿＿_〕,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. l┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____|＿＿＿|＿＿＿|.　|
. l┃┃|701|茂名駅東口┃┃/￣￣￣ |'￣￣|￣￣'|'￣￣|￣￣'|￣￣￣| . ====== . |￣￣￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|ﾞ￣￣￣ﾞ|￣￣l　 |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |,＿＿|＿＿,|,＿＿|＿＿,|￣￣￣| ||￣￣￣|| |´━━｀|＿＿＿_,|＿＿＿_,|　　 |　 |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| |　　　　　　 .|　　　　　　.| 　　　| ||　　　 || |┠╂┨|　　　　　　　　.| 　　|　 |
　┃ミ●●彡　| 　　　　l__l┃||　 || 　|| |　　　　　　 .|　　　　　　.|＿＿＿| ||　　　 || |￣￣￣| 　　　　　　　　 .| 　　 |　 |
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃||　 || 　||_|＿＿＿＿__|＿＿＿＿__|＿＿＿|_||＿＿＿||_|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿____|＿＿|目|
　┣━━━━ヽ＿＿＿＿__|..||　 || 　|||(-)出口| 　　 |　　　 |　　　　　目| 　　　 .||↑入口| 茂名市|交通局|　　　 | 　|
　[| 　 Mona（´∀｀）Ｃity　 []|.||　 || 　||　　　 | 　　　 | 　　　ヽ＿＿＿___|＿＿＿_,|＿＿＿＿＿＿_,ﾉ　　　　|　　　 | 　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.||　 || 　||　γ ⌒ ヽ　ロヽ＿＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿_,|＿＿_γ ⌒ ヽ＿＿＿___,ﾉ　　　 | 　|
　|口口ヽ...┌─┐../口口￣ |||　 || 　||.・|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿_･＿＿＿___|＿＿＿_,|_,・＿_| 　∴　 |＿･＿＿＿,llllllll_llllﾉ　│
　|ニロ.]..ﾆ└─┘■ ロニ].ﾛ|||─||─||_,,|　 ∵　 |　北40773￣￣￣　,＿__|＿＿＿_,|　＝ | 　∵　 |.　　　　　　llllllll lllll・ |二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
PKG-RA274PAN（北40773）
2007年度に各営業所に1台ずつ導入された用途外仕様のワンステップバス。
擬北向けは700番台系統での使用を考慮し長尺である。
尿素SCRを採用しており、各営業所にアドブルーが納入されるようになった。後部は汎用テールとなっている。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同一である。
内装の配色はノンステップバスと同様（青モケット・オレンジポール）であるが、
座席は車椅子スペースの折りたたみ式座席を除きハイバックシートで、前中間の配置は2+1列となっている。
高速道路走行を考慮し各座席にシートベルトが装備されているほか、中扉以降の座席には補助席も設置されている。
窓はスモークガラスであるが、用途外仕様であるためロール式カーテンも装備している。
クーラーは同時に導入された三菱ふそうAA（ノンステップ車）とは異なりサーモキング製を採用している。
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　γ　　　　　　　　　γ二二二二二二二＼
　　　　　　　　　　/　　 γ￣￣￣/　　 ./ 二二二二二二二二＼　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　 . ＿＿＿＿＿/＿＿/＿＿＿/＿＿/二二二二二二二二二二＼_l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿CNG（´∀｀）ノンステップバス＿__,|＿＿＿|＿＿＿|__ヽ
　　|l.│|26|県庁・茂名駅..|&l| ||＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||'￣'|'￣'||￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣||ﾞ￣|￣ﾞ||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| || 　 .||. 　 || ||,＿,|,＿,|| 　　|||￣￣￣|| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀||____|____||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_）=@==ﾉ .│　　　　ｌ_,ｌ　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||　　　 || || 　　　 .|| |┠╂┨||　　　　|| 　　　　　　　.|| 　|
　 │ミ・∀・彡　|　　　　　　　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||＿＿＿|| || 　　　 .|| |￣￣￣||　　　　|| 　　　　　　　.||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| || 　 .||. 　 ||_||＿＿＿||＿＿||＿＿＿_,|_||＿＿＿_.||_|＿＿＿||＿_____,||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 |||(-)出口|　 |.　　　　ヽ＿_目|＿＿＿＿||↑入口|ﾞ_茂名市ﾉ交通局|　　　 | 　|
　　|＿_Moｎa（´∀｀）Ｃiｔy ＿__|| 　 .||. 　 ||　／￣＼　ヽ＿＿＿＿____,|＿＿＿＿|＿＿＿／￣＼＿＿＿＿_ﾉ　 ||||||||| 　|
　. [l日'i__|ﾉﾝｽﾃｯプﾊﾞｽ|_/日[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ∴ 　|ロ＿＿＿＿＿__,|＿＿＿＿|,＿_,＝|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿__|||||||ﾉﾞ･|
　　l＝ ]二■[・952]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 | ・園10952　　＿|＿＿＿＿|.・　　 |　 ∵ 　|　・　　　　　　　　　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
PDG-LV234L2改（園10952）
2009年度に4年ぶりに導入されたCNG車。U-UA440LAN改の代替で導入された。
内装等の基本的な仕様は同期の一般ディーゼル車と同一であるが、
メーカー仕様でアリソン製5速ATとなっているため、一般ディーゼル車の5速MTとは異なる。
また、クーラーは同時に導入された一般ディーゼル車とは異なりデンソーNCPを採用している。
51 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/23(土) 01:29:28 ID:???0 URL: 【修正】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. l┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|＿_（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿ |
. l┃┃|68|椎森公園：：：┃┃/￣￣￣￣~ﾞ''|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ| 　 |'￣￣￣￣ﾞ===== ￣|￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ| |ﾞ￣￣ﾞ|三三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||:─‐||─‐:||　|＿＿_,|＿＿_,|　|ﾞ￣￣￣ﾞ| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀|＿_____,|＿_____,| | 　　 .|三三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　ヽl~'lニ|| 　　||　　 ||　|　　　　　　.|　| 　　　 .| || 　　　 .|| |┠╂┨|　　　　　　　 | | 　　 .|三三| |
　┃（・Д・　）　| 　　　　l__l┃|| 　　||　　 ||　|　　　　　　.|　| 　　　 .| || 　　　 .|| |￣￣￣| 　　　　　　　| |＿＿_,|三|￣ |
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃|| 　　||　　 ||_,,|＿＿＿＿____|_,,|＿＿＿_,|_||＿＿＿_,||_|＿＿＿|＿＿＿＿_____,|..　|　￣￣| 目|
　┣━━━━ヽ＿＿＿＿__|..|| 　　||　　 |||出口|　　　|　　　 |　　　目|　　　　 ||入口]　　　茂名市|交通局|　　　 | 　 |
　[| 　 Mona（´∀｀）Ｃity　 []|.|| 　　||　　 || 　 | 　　　 | 　　　　ヽ＿＿__,|＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿_ﾉ　　　　 |　　　 | 　 |
　_|,＿＿|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|＿＿,|.|| 　　||　　 || 　,／￣＼ヽ＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿＿|＿＿__／￣＼＿＿＿＿＿ﾉ　　　 | 　 |
　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||＿_,,||＿_,,|| . |　 ∴ 　|__ロ＿＿＿＿＿__|＿＿＿＿|＿＝ | 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　 │
　|ニロ ]　.└─┘■ ロニ],ﾛ|||┴‐i||i‐┴||__,|　 ∵　 | 北40301　　＿_|＿＿＿＿| ￣￣| 　∵　 |　　　　　　　　　　　　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KL-UA272KAM改（坂→北40301）
2003年度に1台導入されたノンステップバス。
民間移譲や路線再編で減車が続いていたため、この年の新車導入は事故廃車代替の1台のみとなった。（2004年度は新車なし）
西工車体の大型車は1998年度以来5年振りの導入である。
トルコン式ATを採用し、床はフルフラットタイプ。
フルフラットタイプでありながら、中ドア以降の座席は5列を確保している。
当初は坂中営業所に配置されていたが、2007年に座席数の少ないブルーリボンシティとトレードする形で擬北営業所に移動した。

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿／＿Ｏ＿Ｏ＿Ｏ_＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|,＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_,　|
　┃┃|73|..羽小屋駅.┃┃|＿＿＿＿|┌─┬─┬─┬─┬───┐二=====二┌───┬──┬──┬──┐　|
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ|│　 │　 │　 │　 ├───┤||ﾞ￣￣￣ﾞ||│´━━｀│　　 │　　 │　　 │　|
　┃　　　　　|. 　　ヽｌ~'ｌ＝||─‐||─‐||├─┴─┼─┴─┤　　　 │||　　　 . ||│┠╂┨├──┴──┤　　 │　|
　┃_）=@==ﾉ　.|　　　　 l__l┃|| 　 .|| 　 .||│　　　 │　　　 │　　　 │||　　　 . ||├───┤　　　　　 │　　 │　|
　┃（´□｀　） │　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .||│　　　 │　　　 ├───┤||　　　 . ||│　　　 │　　　　　 │　　 │.［|
　┃⊆⊇⊂.） │　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .||└───┴───┴───┘||───‐||└───┴─────┴──┘　|
　┣━━━━┷━━━━┫|| 　 .|| 　 .|||出口| 　　 | 　　　ヽ＿＿＿,目|＿＿＿＿||入口|＿,茂名市ﾉ交通局|　ｌｌｌｌｌｌｌｌl 　│
　 |　　Mona（´∀｀）..＼_____ﾉ::|| 　 .|| 　 .||　γ ⌒ ヽ　ヽ＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿＿|,＿_,γ ⌒ ヽ＿＿＿＿__,ﾉ|||||||||||| ＿|
　[|口口 ]|ﾉﾝｽﾃｯプ,|[ 口口[].||,＿_||＿_,||　|　 ∴ 　|＿ロ＿＿＿＿＿＿___|＿＿＿＿|_＝_| 　∴　 |＿＿＿＿____||||||||||ﾉ,|＿l
　 |.ロニニﾆ[・694] ニニロ_ロ||ｉ─ｉ||ｉ─ｉ||_,,|　 ∵　 |　坂30202 　　　＿_|＿＿＿＿| ￣ |　 ∵　 |　　　　　　　　　　＿_／
. 　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

KL-MP37JK（坂→北30202）
2002年度に1台導入されたノンステップバス。
年度末に地下鉄開業に伴う大幅な路線再編が迫っていたため、
この年の新車導入はCNGノンステップバスの園30201とこの車両の2台のみとなった。
他メーカーの車両とは異なり、MT車。
当初は坂中営業所に配置されていたが、2007年に座席数の少ないブルーリボンシティとトレードする形で擬北営業所に移動した。
52 ：AA修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/25(月) 00:40:15 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿／＿Ｏ＿Ｏ＿Ｏ_＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|,＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_,　|
　┃┃|73|..羽小屋駅.┃┃|＿＿＿＿|┌─┬─┬─┬─┬───┐二=====二┌───┬──┬──┬──┐　|
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ|│　 │　 │　 │　 ├───┤||ﾞ￣￣￣ﾞ||│´━━｀│　　 │　　 │　　 │　|
　┃　　　　　|. 　　ヽｌ~'ｌ＝||─‐||─‐||├─┴─┼─┴─┤　　　 │||　　　 . ||│┠╂┨├──┴──┤　　 │　|
　┃_）=@==ﾉ　.|　　　　 l__l┃|| 　 .|| 　 .||│　　　 │　　　 │　　　 │||　　　 . ||├───┤　　　　　 │　　 │　|
　┃（´□｀　） │　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .||│　　　 │　　　 ├───┤||　　　 . ||│　　　 │　　　　　 │　　 │.［|
　┃⊆⊇⊂.） │　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .||└───┴───┴───┘||───‐||└───┴─────┴──┘　|
　┣━━━━┷━━━━┫|| 　 .|| 　 .|||出口| 　　 | 　　　ヽ＿＿＿,目|＿＿＿＿||入口|＿,茂名市ﾉ交通局|　ｌｌｌｌｌｌｌｌl 　│
　 |　　Mona（´∀｀）..＼_____ﾉ::|| 　 .|| 　 .||　γ ⌒ ヽ　ヽ＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿＿|,＿_,γ ⌒ ヽ＿＿＿＿__,ﾉ|||||||||||| ＿|
　[|口口 ]|ﾉﾝｽﾃｯプ,|[ 口口[].||,＿_||＿_,||　|　 ∴ 　|＿ロ＿＿＿＿＿＿___|＿＿＿＿|_＝_| 　∴　 |＿＿＿＿____||||||||||ﾉ,|＿l
　 |.ロニニﾆ[・694] ニニロ_ロ||ｉ─ｉ||ｉ─ｉ||_,,|　 ∵　 |　北30202 　　　＿_|＿＿＿＿| ￣ |　 ∵　 |　　　　　　　　　　＿_／
. 　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
53 ：解説のみ修正　UD＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/26(火) 00:28:26 ID:???0 URL: KC-UA460LAN
1997年度から1998年度に導入されたワンステップバス。
日産ディーゼルは1996年度まで中型ロング車が導入されていたため、大型ワンステップ車は他メーカーより登場が1年遅れた。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていたが廃止されたため、現在は各営業所に移動している。
アイドリングストップ装置を搭載している。
1998年度導入車は、前面がノンステップバス同様のキャラクター付のものに変更された。

KC-JP250NTN
1995年度から1996年度に導入されたワンステップバス。
エアサス仕様が存在しなかったため、板バネ仕様となっている。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていたが廃止されたため、現在は坂中営業所・園前営業所に移動している。
路線移譲の際に茂名バスに譲渡された車両もある。
1996年度導入車はアイドリングストップ装置を搭載している。

KC-UA460KAM改
1998年度から1999年度に、ノンステップバスの運行開始に合わせ導入された車両。
日産ディーゼル指定の又有出張所に配置されていたが廃止されたため、現在は坂中営業所・擬北営業所に移動している。
標準尺で中扉にはグライド式のものを採用。
トルコン式ATを採用し、床はフルフラットタイプとなっている。

KL-UA272KAM（40001～）
2000年度に導入されたノンステップバス。
この代から従来の指定メーカー制度から入札制度に移行したため、従来の指定メーカー関係なしに導入された。
廃止された度旧曽営業所・又有出張所に配置されていた車両は、各営業所に移動している。
輸送量の見直し等から短尺に変更され、中扉は引戸となった。
先代のUA460と比較して中扉以降の座席が3列から4列に変更された。
トルコン式ATを採用し、床はフルフラットタイプとなっている。

KK-RM252GAN改（40101～）
2001年度に導入された中型ノンステップバス。
廃止された度旧曽営業所・又有出張所に配置されていた車両は、各営業所に移動した。
トルコン式ATを採用している。

KL-UA452KAN改（園40551）
新車導入が本格的に再開された2005年度に1台導入されたCNGノンステップバス。
MT車で、内装は国土交通省認定標準仕様に準拠している。
納車されたのは2006年になってからであるため灯火規制適合車となり、側面にリフレクターを配置、後部はシビリアンテールとなっている。
2005年度からナンバープレートに希望ナンバー（局番の下4桁と同一）を採用するようになり、ナンバーの重複を避けるために局番の付番が変化した。
54 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/28(木) 01:00:44 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿llllllllllllllll＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿＿＿___|＿＿＿|＿＿＿|_　|
　┃┃|68|. 松　　　尾 ┃┃|_＿＿＿＿_. ┌――┬――┬―――┐__,=======＿┌―――┬―――┬―――┐_＿__| 　|
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|ｉ:─‐ｉｉ─‐:ｉｉ.　|,,＿＿,,|,,＿＿,,|　　　　 │||￣￣￣￣|| │´━━｀..|,,＿＿＿,,|,,＿＿＿,,|..|　　| 　|
　┃_）=@==ﾉ .│　　　.ヽ|ﾞﾞ|┃||　　 ||　　 ||. │ 　　　　　 │　　　 │|| 　　　　|| │┠╂┨│ 　　　　　　　 │|　　|目|
　┃（・∀・　） │　　　 |_,|┃|| 　　||　　 ||. │ 　　　　　 │　　　 │|| 　　　　|| ├───┤ 　　　　　　　 │|　　 |目|
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃|| 　　||　　 ||. │ 　　　　　 │　　　 │||＿＿＿＿|| │　　　 │　　　　　　　 │|　　 |　 |
　 |_＿＿＿＿_.|_＿＿＿____.|..|| 　　||　　 ||. └―――――┴―――┘| 　　　　 .| └―――┴―──―─――┘~ﾞ￣ﾞ|　 |
　[| 　 Mona（´∀｀）Ciｔy　　[].|| 　　|| 　　|||出口| 　　　| 　　　ヽ＿__目|＿＿＿＿_,||入口|＿＿＿茂名市ﾉ交通局|　　　 | 　|
　 |＿＿|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|＿＿,|..|| 　　||　　 ||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿_,|＿＿__γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿＿_,ﾉ　　　　| 　|
　.|口口ロ|.┌─┐|ロ口口...| ||,＿_,||,＿_,||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿_,|＿＝　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,ﾉ　 |
　.|￣ロ[ﾆ].└─┘[ﾆ]ロ￣ﾛ| ||┴‐i||i‐┴||_,,|　 ∵　 | 北40201 　　 ,＿|＿＿＿＿_,|　￣￣|　 ∵　 |　　　　　　　　　　　　　　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

KL-UA272KAM（坂→北40201）
2002年度に1台導入されたノンステップバス。
年度末に地下鉄開業に伴う大幅な路線再編が迫っていたため、この年の新車導入は2台である。
先代のUA460と比較して中扉以降の座席が3列から4列に変更された。
トルコン式ATを採用し、床はフルフラットタイプとなっている。
富士重工製車体の新車はこの車両で最後となった。
当初は坂中営業所に配置されていたが、2007年に座席数の少ないブルーリボンシティとトレードする形で擬北営業所に移動した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. l┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|＿_（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿ |
. l┃┃|68|椎森公園：：：┃┃/￣￣￣￣~ﾞ''|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ| 　 |'￣￣￣￣ﾞ===== ￣|￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ| |ﾞ￣￣ﾞ|三三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||:─‐||─‐:||　|＿＿_,|＿＿_,|　|ﾞ￣￣￣ﾞ| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀|＿_____,|＿_____,| | 　　 .|三三| |
　┃_）=@==ﾉ　.| 　　　ヽl~'lニ|| 　　||　　 ||　|　　　　　　.|　| 　　　 .| || 　　　 .|| |┠╂┨|　　　　　　　 | | 　　 .|三三| |
　┃（・Д・　）　| 　　　　l__l┃|| 　　||　　 ||　|　　　　　　.|　| 　　　 .| || 　　　 .|| |￣￣￣| 　　　　　　　| |＿＿_,|三|￣ |
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃|| 　　||　　 ||_,,|＿＿＿＿____|_,,|＿＿＿_,|_||＿＿＿_,||_|＿＿＿|＿＿＿＿_____,|..　|　￣￣| 目|
　┣━━━━ヽ＿＿＿＿__|..|| 　　||　　 |||出口|　　　|　　　 |　　　目|　　　　 ||入口]　　　茂名市|交通局|　　　 | 　 |
　[| 　 Mona（´∀｀）Ｃity　 []|.|| 　　||　　 || 　 | 　　　 | 　　　　ヽ＿＿__,|＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿_ﾉ　　　　 |　　　 | 　 |
　_|,＿＿|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|＿＿,|.|| 　　||　　 || 　,／￣＼ヽ＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿＿|＿＿__／￣＼＿＿＿＿＿ﾉ　　　 | 　 |
　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||＿_,,||＿_,,|| . |　 ∴ 　|__ロ＿＿＿＿＿__|＿＿＿＿|＿＝ | 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　 │
　|ニロ ]　.└─┘■ ロニ],ﾛ|||┴‐i||i‐┴||__,|　 ∵　 | 北40301　　＿_|＿＿＿＿| ￣￣| 　∵　 |　　　　　　　　　　　　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KL-UA272KAM改（坂→北40301）
2003年度に1台導入されたノンステップバス。2年続けてのUD車の導入となった。
民間移譲や路線再編で減車が続いていたため、この年の新車導入は事故廃車代替の1台のみとなった。（2004年度は新車なし）
西工車体の大型車は1998年度以来5年振りの導入である。
トルコン式ATを採用し、床はフルフラットタイプ。
前年導入された富士重工車体の車両とは設計が変わり、フルフラットタイプでありながら、中ドア以降の座席は5列を確保している。
当初は坂中営業所に配置されていたが、2007年に座席数の少ないブルーリボンシティとトレードする形で擬北営業所に移動した。
55 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/28(木) 01:01:59 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿／＿Ｏ＿Ｏ＿Ｏ_＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|,＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_,　|
　┃┃|73|..羽小屋駅.┃┃|＿＿＿＿|┌─┬─┬─┬─┬───┐二=====二┌───┬──┬──┬──┐　|
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ|│　 │　 │　 │　 ├───┤||ﾞ￣￣￣ﾞ||│´━━｀│　　 │　　 │　　 │　|
　┃　　　　　|. 　　ヽｌ~'ｌ＝||─‐||─‐||├─┴─┼─┴─┤　　　 │||　　　 . ||│┠╂┨├──┴──┤　　 │　|
　┃_）=@==ﾉ　.|　　　　 l__l┃|| 　 .|| 　 .||│　　　 │　　　 │　　　 │||　　　 . ||├───┤　　　　　 │　　 │　|
　┃（´□｀　） │　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .||│　　　 │　　　 ├───┤||　　　 . ||│　　　 │　　　　　 │　　 │.［|
　┃⊆⊇⊂.） │　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .||└───┴───┴───┘||───‐||└───┴─────┴──┘　|
　┣━━━━┷━━━━┫|| 　 .|| 　 .|||出口| 　　 | 　　　ヽ＿＿＿,目|＿＿＿＿||入口|＿,茂名市ﾉ交通局|　ｌｌｌｌｌｌｌｌl 　│
　 |　　Mona（´∀｀）..＼_____ﾉ::|| 　 .|| 　 .||　γ ⌒ ヽ　ヽ＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿＿|,＿_,γ ⌒ ヽ＿＿＿＿__,ﾉ|||||||||||| ＿|
　[|口口 ]|ﾉﾝｽﾃｯプ,|[ 口口[].||,＿_||＿_,||　|　 ∴ 　|＿ロ＿＿＿＿＿＿___|＿＿＿＿|_＝_| 　∴　 |＿＿＿＿____||||||||||ﾉ,|＿l
　 |.ロニニﾆ[・379] ニニロ_ロ||ｉ─ｉ||ｉ─ｉ||_,,|　 ∵　 |　北30007 　　　＿_|＿＿＿＿| ￣ |　 ∵　 |　　　　　　　　　　＿_／
. 　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

KL-MP37JK（30001～）
2000年度に導入されたノンステップバス。
この代から従来の指定メーカー制度から入札制度に移行したため、従来の指定メーカー関係なしに導入された。
廃止された度旧曽営業所・又有出張所に配置されていた車両は、各営業所に移動している。
輸送量の見直し等から短尺に変更され、中扉は引戸となった。
直結ギアのMTを採用。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ￣￣￣￣￣￣￣￣γ　　C N G 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___/　　γ￣￣￣￣/.　　 / Non-Step-Ｂus＼
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿／＿Ｏ＿Ｏ＿Ｏ_＼＿/＿＿＿＿/＿＿/＿＿＿＿＿＿＿＿＼_＿＿_＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|＿CNG（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿,|＿＿＿|＿＿＿|_,　|
　┃┃|28|. 山吹ハイツ ┃┃|＿＿＿＿|┌─┬─┬─┬─┬───┐二=====二┌───┬──┬──┬──┐　|
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ|│　 │　 │　 │　 ├───┤||ﾞ￣￣￣ﾞ||│´━━｀│　　 │　　 │　　 │　|
　┃　　　　　|. 　　ヽｌ~'ｌ＝||─‐||─‐||├─┴─┼─┴─┤　　　 │||　　　 . ||│┠╂┨├──┴──┤　　 │　|
　┃_）=@==ﾉ　.|　　　　 l__l┃|| 　 .|| 　 .||│　　　 │　　　 │　　　 │||　　　 . ||├───┤　　　　　 │　　 │　|
　┃（・－・　） │　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .||│　　　 │　　　 ├───┤||　　　 . ||│　　　 │　　　　　 │　　 │.［|
　┃⊆⊇⊂.） │　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .||└───┴───┴───┘||───‐||└───┴─────┴──┘　|
　┣━━━━┷━━━━┫|| 　 .|| 　 .|||出口| 　　 | 　　　ヽ＿＿＿,目|＿＿＿＿||入口|＿,茂名市ﾉ交通局|　ｌｌｌｌｌｌｌｌl 　│
　 |　　Mona（´∀｀）..＼_____ﾉ::|| 　 .|| 　 .||　γ ⌒ ヽ　ヽ＿＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿＿|,＿_,γ ⌒ ヽ＿＿＿＿__,ﾉ|||||||||||| ＿|
　[|口口 ]|ﾉﾝｽﾃｯプ,|[ 口口[].||,＿_||＿_,||　|　 ∴ 　|＿ロ＿＿＿＿＿＿___|＿＿＿＿|_＝_| 　∴　 |＿＿＿＿____||||||||||ﾉ,|＿l
　 |.ロニニﾆ[・693] ニニロ_ロ||ｉ─ｉ||ｉ─ｉ||_,,|　 ∵　 |　園30201 　　　＿_|＿＿＿＿| ￣ |　 ∵　 |　　　　　　　　　　＿_／
. 　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

KL-MP37JK改（園30201）
2002年度に1台導入されたCNGノンステップバス。
年度末に地下鉄開業に伴う大幅な路線再編が迫っていたため、この年の新車導入は2台である。
2000年度に導入された一般ディーゼル車の直結5速MTとは異なり、アリソン製トルコン式ATを採用している。
56 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/01/30(土) 21:25:03 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿/_三三_三三_三三_三三_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿,|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿| ヽ
　　|l.│ 回　　送　　車　|&l| ||＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿__=====,＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　|
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─||─|| ||　　|　　||　　　　 |　　　　 |ﾞ￣￣￣ﾞ| ||┴─┴||.||´━━｀||　　|　　||. 　　　| 　　　.||　|
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| ||　 || 　|| ||─┴─||───┴───||￣￣￣|| || 　　　 ||.||┠╂┨||─┴─||──‐┴──‐||　|
　 │_）=@==ﾉ .│　　　　ｌ_,ｌ　| ||　 || 　|| || 　　　 || 　　　　　　　 ||＿＿＿|| || 　　　 ||.||───|| 　　　|| 　　　　　　 ||　|
　 │（・ω・　）　|　　　　　　　| ||　 || 　||_||＿＿＿||＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿_,|_||＿＿＿||.||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||　|
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| ||　 || 　|||出口|　　　　|　　　 |. 　　　　　　目||　　　 |||入口|ﾞ　　茂名市|交通局|　　　 |　|
　　|'─────────‐' .||　 || 　||　　 | 　　　 |　　　　ヽ＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿||＿＿＿＿＿＿＿,ﾉ　　　|　　　 |　|
　　|＿_Moｎa（´∀｀）Ｃiｔy ＿__||　 || 　|| 　／￣＼　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,||＿＿＿||＿＿＿_／￣＼＿＿＿___,ﾉ ||||||||||.|　|
　. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].||　 || 　||　|　 ∴ 　|_ロ＿＿＿＿＿＿＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿|　 ∴ 　|＿＿＿_____,|||||||||,ﾉ　|
　　l＝ ]二■[・515]ロ二l=ロlﾛ||─||─||_,,|　 ∵　 |　北10103　　　　　　 ,＿＿||＿＿＿||＿＿＝|　 ∵ 　|　　　　　　　　　　＿[〕
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

KL-LV280Q1（北10103～10104）
2001年度に、都市高速経由で擬北エリアと茂名都心を直結する700番台系統の系統追加に伴い擬北営業所に導入されたワンステップバス。
内装の仕様は2000年度に導入されたブルーリボンシティに準じている。
座席は車椅子スペースの折りたたみ式座席を除きハイバックシートで、前中間の配置は2+1列となっている。
都市高速を走行するため、各座席にシートベルトが装備されている。
また、高速走行を考慮し市営のいすゞ車では標準の直結ギアではなくODギアを採用した。

【解説のみ修正】
KL-LV834L1改（園10101～10102）
2001年度に2台導入されたCNGノンステップバス。
入札制度導入後初の低公害車となった。
一般ディーゼル車に合わせた短尺・中引戸となっている。
トルコン式ATを採用しており、床はフルフラットタイプとなっている。
57 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/25(木) 15:35:33 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿|_lニニニl__|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
. ┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿_○地球にやさしい低公害車＿＿____,|＿＿＿|＿＿＿|　.|
. ┃┃ 　　　　　　　┃┃.|三三三| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |三三三三三三| |ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|l　 |
　┏━━━━┯━━━‐/==|ｉ─ｉｉ─ｉ| |　　　 | 　　　 |　　　 | |ｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉ| |　　　　|　　　　|　　　　 .|　　　　 .||目|
　┃　　　　 │　　　.ヽlﾆl┃||　 || 　|| |　　　 | 　　　 |───| ||　 ||　 ||　 ||　 || |　　　　|　　　　|　　　　 .|　　　　 .||目|
　┃　　　　　|　　　　 l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_|| 　||　 || 　||　 ||_|＿_____,|＿_____,|＿＿____|＿＿____|ｌ　|
　┃⊆⊇　　　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　　| 　　　 |　　　.|| 　||　 || 　||　 |||入口|.　　茂名市|交通局|　　　 |　 |
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃||　 ||　 || 　 |　　　 | 　　　 | 　　　.||　 ||　 ||　 ||　 || 　　　　　　　　|　　　 |　　　 |　 |
　 ||市営　　-◎-　　　　 .|￣||　 || 　|| 　 |　　　 | 　　　　ヽ＿＿||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿__,ﾉ　　　 |　　　 |　 |
　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿___|＿||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿____,|| 　||　 || 　||　 ||目＿／￣＼＿＿＿＿＿ﾉ　　　　 |　 |
　[|[ロロ],|低公害車|[ロロ].[].||　 ||　 ||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿____,||　 ||　 || 　|| 　||,＿_,| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿,ﾉ |二]
　ﾞ■Oニﾆﾆ|￣￣|ﾆﾆﾆOﾆ■.||─||─||_,,|　 ∵　 | 坂29401 　＿_||─||─||─||─||　＝| 　∵　 |　　　　　　　　＿＿―￣
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

【除籍済】
U-HU2MMAH（坂29401）
1994年度に導入されたディーゼル電気式ハイブリッド車のHIMRで、市営バス初の低公害車として3台導入された中の1台。
純正車体で導入された。ライトは西工車体の一般車に合わせ角型となっている。
部品の入手が困難となり維持費がかさんだため、2007年度に除籍。

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿|_lニニニl__|,_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿
. ┏┳━━━━━━━┳┓.＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|　.|
. ┃┃|45|..坂中車庫.┃┃ﾞ.三====三|.|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|´━━｀| |三三三三三三| |ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|l　 |
　┏━━━━┯━━━‐/==||ﾞ￣ﾞ||ﾞ￣ﾞ||.|. 　　 | 　　 .|┠╂┨| |ｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉ| |　　　　|　　　　|　　　　 .|　　　　 .||目|
　┃_）=@==ﾉ .│　　　.ヽlﾆl┃||. 　 || 　 .||.|. 　　 | 　　 .|───| ||　 ||　 ||　 ||　 || |　　　　|　　　　|　　　　 .|　　　　 .||目|
　┃ミ・□・彡　|　　　　 l__l┃||. 　 || 　 .||.|＿＿_,|＿＿_,|＿＿＿|_|| 　||　 || 　||　 ||_|＿_____,|＿_____,|＿＿____|＿＿____|ｌ　|
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||. 　 || 　 .|||出口| . 　 | 　　　 |　　 || 　||　 || 　||　 |||入口|.　　茂名市|交通局|　　　 |　 |
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃||. 　 || 　 .||＆|　　　　 | 　　　 |　　 ||　 ||　 ||　 ||　 || 　　　　　　　　|　　　 |　　　 |　 |
　 ||市営　　-◎-　 [&：：]|￣||. 　 || 　 .|| 　|　　　　 | 　　　ヽ＿,||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿__,ﾉ　　　 |　　　 |　 |
　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿___|＿||. 　 || 　 .||　／￣＼ロ＿＿＿＿__|| 　||　 || 　||　 ||目＿／￣＼＿＿＿＿＿ﾉ　　　　 |　 |
　[|[ロロ]__[ﾘﾌﾄバｽ]_[ロロ].[].||＿_,||＿_,|| .|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿_,||　 ||　 || 　|| 　||,＿_,| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿,ﾉ |二]
　ﾞ■Oニﾆﾆ|5412|ﾆﾆﾆOﾆ■.||＿_,||＿_,||_,|　 ∵　 | 坂29403　　 ||─||─||─||─||　＝| 　∵　 |　　　　　　　　＿＿―￣
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

U-HU2MLAA改（坂29402～29403、北29404）
1994年度に2台導入されたリフト付バス。
1台は当時では異例の指定メーカー外配置で、いすゞ指定の擬北営業所に導入された。
リフト付バスはJPが導入された又有出張所を除く各営業所に2台ずつ導入され、一般車とは異なる純正車体を採用した。
車椅子用リフトは前扉に搭載しており、そのため前扉は折戸ではなくグライド式扉となっている。
またニーリング装置を搭載し、乗降時には車高を下げることが可能である。
ニーリング装置は1996年度から導入の大型ワンステップ車から本格採用された。
改造でフロントオーバーハングが延長されているため、取り回しを考慮し短尺車である。
座席は車椅子の搭載スペースを考慮した跳ね上げ式のロングシートで、
座り心地が一般車のハイバックシートと比べ著しく劣るため、一般の乗客には不評である。

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿＿＿|_lニニニl__|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
. ┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿_○地球にやさしい低公害車＿＿____,|＿＿＿|＿＿＿|　.|
. ┃┃|41B| 倉　島　駅.┃┃.|三三三| |￣￣￣|￣￣￣|´━━｀| |三三三三三三| |ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|l　 |
　┏━━━━┯━━━‐/==|ｉ─ｉｉ─ｉ| |　　　 | 　　　 |┠╂┨| |ｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉ| |　　　　|　　　　|　　　　 .|　　　　 .||目|
　┃_）=@==ﾉ .│　　　.ヽlﾆl┃||　 || 　|| |　　　 | 　　　 |───| ||　 ||　 ||　 ||　 || |　　　　|　　　　|　　　　 .|　　　　 .||目|
　┃（・∀・　）　|　　　　 l__l┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_|| 　||　 || 　||　 ||_|＿_____,|＿_____,|＿＿____|＿＿____|ｌ　|
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　|||出口|　　　| 　　　 |.　　目|| 　||　 || 　||　 |||入口|.　　茂名市|交通局|　　　 |　 |
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃||　 ||　 || 　 |　　　 | 　　　 | 　　　.||　 ||　 ||　 ||　 || 　　　　　　　　|　　　 |　　　 |　 |
　 ||市営　　-◎-　　　　 .|￣||　 || 　|| 　 |　　　 | 　　　　ヽ＿＿||　 ||　 || 　||　 ||＿＿＿＿＿＿__,ﾉ　　　 |..llllllllllllll|　 |
　 ||,＿_□＿＿＿＿□____,|＿||　 || 　||　／￣＼ロ＿＿＿＿____,|| 　||　 || 　||　 ||＿＿／￣＼＿＿＿＿＿ﾉ.ﾞllllllllllllll|　 |
　[|[ロロ],|低公害車|[ロロ].[].||　 ||　 ||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿____,||　 ||　 || 　|| 　||,＿_,| 　∴　 |＿＿＿＿_____,lllllllllllllﾉ .|二]
　.■ロニニ|5818|ﾆﾆﾆロﾆ■.||─||─||_,,|　 ∵　 | 坂29602 　＿_||─||─||─||─||　＝| 　∵　 |　　　　　　　　＿＿―￣
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

KC-RU1JMCH（坂29601～29602、坂29701）
1996年度に2台、1997年度に1台導入されたディーゼル電気式ハイブリッドバスのHIMRⅡ。
先代に引続き純正車体で導入された。同時期に導入されたワンステップ車とは異なりメトロ窓である。
一般車のM10U型エンジンとは異なり中型車用のJ08Cエンジンに過給器を取り付けたものを採用している。
1998年度以後は交通局の方針によりバリアフリー車のみの導入となったため、1997年度が最後の導入となった。
58 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/25(木) 15:35:54 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. ┏┳━━━━━━━┳┓.|━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━‐ｉ . |
. ┃┃|45| 擬北区役所.┃┃.|,＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿__（´∀｀）ﾉﾝ_======_ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿|＿＿＿|__,,ニニﾆ　 |
　┏━━━━┯━━━‐/==||─‐||─‐|| ||￣￣|￣￣||￣￣|￣￣||￣￣￣|| ||─‐||─‐|| ||￣￣|￣￣||￣￣|￣￣||ニニﾆ目|
　┃_）=@==ﾉ .│　　　.ヽlﾆl┃|| 　 .|| 　 .|| ||＿＿|＿＿||＿＿|＿＿||´━━｀|| || 　 .|| 　 .|| ||＿＿|＿＿||＿＿|＿＿||┬┬=目|
　┃（´∀｀　）　|　　　　 l__l┃|| 　 .|| 　 .|| ||　　　　　 .|| 　　　　　.||┠╂┨|| || 　 .|| 　 .|| ||　　　　　.|| 　　　　　 .||┴┴=　 |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .|| ||　　　　　 .|| 　　　　　.||───|| || 　 .|| 　 .|| ||＿＿＿____||＿＿＿____||￣￣|￣ﾞ|
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃|| 　 .|| 　 .||_||＿＿＿____||＿＿＿____||＿＿＿||_|| 　 .|| 　 .||_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿|| 　　|　ﾞ|
　 ||　 Mona（´∀｀）Ciｔy 　|￣|| 　 .|| 　 .|||出口|　　　 | 　　　ヽ＿＿＿__目|| 　 .|| 　 .|||入口|＿茂名ﾉ市交通|局　　　|　ﾞ|
　 ||,＿_□＿＿＿＿□____,|＿|| 　 .|| 　 .|| 　／￣＼　ロヽ＿＿＿＿＿＿＿__,|| 　 .|| 　 .||＿＿／￣＼＿＿＿_,|ﾉ||||　　　|　ﾞ|
　[|[ロロ]_|ﾉﾝｽﾃｯプ|,[ロロ].[].|| 　 .|| 　 .|| . |　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,|| 　 .|| 　 .||＿__|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿ｌｌｌｌﾉ＿[〕
　.■ロニニ|・274|ﾆﾆﾆロﾆ■.||─‐||─‐||__,|　 ∵ 　| 　坂29902 　　　＿＿||─‐||─‐|| ＝ |　 ∵ 　|　　　　　　　　＿_／
　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

KC-HU2PPCE
1998年度から1999年度に、ノンステップバスの運行開始に合わせ導入された車両。
日野指定の坂中営業所に導入された。現在も全車両が坂中営業所に在籍。
仕様で中扉以降の座席が向かい合わせ式となっている。
標準尺で中扉にはグライド式のものを採用。
トルコン式ATを採用し、床はフルフラットタイプとなっている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. ┏┳━━━━━━━┳┓.|'━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ｉ . |
. ┃┃|38| 茂名駅東口.┃┃.|＿＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿___|＿＿＿|＿,,ニニﾆ　 |
　┏━━━━┯━━━/=ﾞヾ||─‐||─‐|| ||ﾞ￣ﾞ|ﾞ￣ﾞ||ﾞ￣ﾞ|ﾞ￣ﾞ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |‐======‐| ||￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ||ニニﾆ目|
　┃_）=@==ﾉ .│ 　 . ヾｌﾆｌ ┃|| 　 .|| 　 .|| ||,＿_|＿_,||,＿_|＿_,||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |ｌﾞ￣￣￣ﾞｌ| ||´━━｀||＿_____,|＿_____,||┬┬=目|
　┃ミ´∀｀彡　| 　　　　ｌ_,ｌ ┃|| 　 .|| 　 .|| ||　　　　.||　　　　 .|| 　　　 .|| || 　　　 .|| ||┠╂┨|| 　　　　　　　 ||┴┴=　 |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .|| ||　　　　.||　　　　 .||＿＿＿_,|| || 　　　 .|| ||￣￣￣|| 　　　　　　　 ||￣￣|￣ﾞ|
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃|| 　 .|| 　 .||_||＿＿____||＿＿____||＿＿＿_,||_|ｌ＿＿＿_,ｌ|_||＿＿＿||＿＿＿＿_____,|| 　　|　ﾞ|
　 |.　Monａ（´∀｀）i´￣￣￣| || 　 .|| 　 .|||出口|　　　　| 　　　　ヽ＿＿目|＿＿＿＿||入口|＿茂名ﾉ市交通|局　　 | 　ﾞ|
　 |,_＿＿＿＿＿_└─‐─''ﾞ .|| 　 .|| 　 .|| 　／￣＼　ロヽ＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿|＿＿／￣＼＿＿＿_,|ﾉ|||| 　　 | 　ﾞ|
　〔ｌロロヽ|ﾉﾝｽﾃｯプ_|/ロロlﾌﾞ|| 　 .|| 　 .|| . |　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿|＿__|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿ｌｌｌｌﾉ＿,[〕
　|=lﾆl＝　 [・519] []＝lﾆl=l　||─‐||─‐||__,|　 ∵ 　| 坂20105 　　　 ,＿|＿＿＿＿| ＝ |　 ∵ 　|　　　　　　　　＿＿／
　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

KL-HU2PMEE（20101～）
2001年度に導入されたノンステップバス。
先代のブルーリボンノンステップバスでは中扉以降の座席が向かい合わせ式となっていたが、この車両では全て前向きとなった。
トルコン式ATを採用し、床はフルフラットタイプとなっている。
廃止された度旧曽営業所・又有出張所に配置されていた車両は、各営業所に移動している。

　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 /　,:'ﾞ~￣￣~':, 　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　 /　/ Hybrid　/　　　　＼　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿＿＿/＿':,,＿＿_,,::''ﾞ＿＿＿_＿_,＼_／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. ┏┳━━━━━━━┳┓.|━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ .|
. ┃┃|59| 坂　中　駅.┃┃.|＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|_ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ（´∀｀）ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿| . |
　┏━━━━┯━━━/=ﾞヾ||─‐||─‐|| ||ﾞ￣￣|￣￣ﾞ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |‐======‐| ||￣￣￣||'￣'|'￣'||'￣'|'￣'||￣￣￣||　|
　┃_）=@==ﾉ　.|. 　　ヾｌﾆｌ ┃|| 　 .|| 　 .|| ||＿____|＿____||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |ｌﾞ￣￣￣ﾞｌ| ||´━━｀||,＿,|,＿,||,＿,|,＿,||　　　 ||　|
　┃（・□・　）　| 　　　　ｌ_,ｌ ┃|| 　 .|| 　 .|| || 　　　　　　|| 　　　 .|| || 　　　 .|| ||┠╂┨||　　　 ||　　　 ||　　　 ||　|
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .|| || 　　　　　　||＿＿＿_,|| || 　　　 .|| ||￣￣￣||　　　 ||　　　 ||　　　 ||　|
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃|| 　 .|| 　 .||_||＿＿＿_____,||＿＿＿_,||_|ｌ＿＿＿_,ｌ|_||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||　|
　 |.　Monａ（´∀｀）i´￣￣￣| || 　 .|| 　 .|||(-)出口|　 |　　　　ヽ＿目|＿＿＿＿||↑入口|,＿茂名市ﾉ交通局| |||||||||||　 |
　 |,_＿＿＿＿＿_└─‐─''ﾞ .|| 　 .|| 　 .||　／￣＼　ロ＿＿＿＿__,|＿＿＿＿|＿＿__／￣＼＿＿＿＿＿_ﾉ |||||||||||＿|
　〔ｌロロヽ,|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ|,/ロロlﾌﾞ|| 　 .|| 　 .||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿＿|＿＿_|　 ∴ 　|＿__□＿＿＿_ｌｌｌｌｌｌｌｌｌﾉ|＿〕
　|=lﾆl＝　 [・652] []＝lﾆl=l　||─‐||─‐||・,|　 ∵ 　|　坂20652・,＿_|＿＿＿＿|・＝. |　 ∵ 　|　・　　　　￣￣￣・＿／
　.￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

ACG-HU8JLFP（坂20651～20652）/BJG-HU8JLFP（坂20751・坂20851・北20951）
2006年度から毎年導入されているハイブリッドノンステップバス。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同一である。
内装は国土交通省認定標準仕様に準拠している。
2007年度導入車から、平成27年重量車燃費基準に適合したBJG-車となった。
2008年度導入車から中扉チャイムが若干変更（ドアが開きます・ドアが閉まりますの音声案内を追加）され、中扉に誘導鈴が取り付けられた。
2008年度までの導入車は坂中営業所へ配置されていたが、2009年度導入車は擬北営業所に配置され、擬北営業所初の低公害車となった。
59 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/25(木) 15:36:14 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿llllllllllllllll＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿＿＿___|＿＿＿|＿＿＿|_　|
　┃┃|42| 倉　島　駅.┃┃|_＿＿＿＿_. ┌――┬――┬―――┐__,=======＿┌―――┬―――┬―――┐_＿__| 　|
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|ｉ:─‐ｉｉ─‐:ｉｉ.　|,,＿＿,,|,,＿＿,,|　　　　 │||￣￣￣￣|| │´━━｀..|,,＿＿＿,,|,,＿＿＿,,|..|　　| 　|
　┃_）=@==ﾉ .│　　　.ヽ|ﾞﾞ|┃||　　 ||　　 ||. │ 　　　　　 │　　　 │|| 　　　　|| │┠╂┨│ 　　　　　　　 │|　　|目|
　┃（・∀・　） │　　　 |_,|┃|| 　　||　　 ||. │ 　　　　　 │　　　 │|| 　　　　|| ├───┤ 　　　　　　　 │|　　 |目|
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃|| 　　||　　 ||. │ 　　　　　 │　　　 │||＿＿＿＿|| │　　　 │　　　　　　　 │|　　 |　 |
　 |_＿＿＿＿_.|_＿＿＿____.|..|| 　　||　　 ||. └―――――┴―――┘| 　　　　 .| └―――┴―──―─――┘~ﾞ￣ﾞ|　 |
　[| 　 Mona（´∀｀）Ciｔy　　[].|| 　　|| 　　|||出口| 　　　| 　　　ヽ＿__目|＿＿＿＿_,||入口|＿＿＿茂名市ﾉ交通局|　　　 | 　|
　 |＿＿|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|＿＿,|..|| 　　||　　 ||　γ ⌒ ヽロ＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿_,|＿＿__γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿＿_,ﾉ　　　　| 　|
　.|口口ロ|.┌─┐|ロ口口...| ||,＿_,||,＿_,||　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿_,|＿＝　|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿__,ﾉ　 |
　.|￣ロ[ﾆ].└─┘[ﾆ]ロ￣ﾛ| ||┴‐i||i‐┴||_,,|　 ∵　 | 坂40201 　　 ,＿|＿＿＿＿_,|　￣￣|　 ∵　 |　　　　　　　　　　　　　　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

KL-UA272KAM（坂→北→坂40201）
2002年度に1台導入されたノンステップバス。
年度末に地下鉄開業に伴う大幅な路線再編が迫っていたため、この年の新車導入は2台である。
先代のUA460と比較して中扉以降の座席が3列から4列に変更された。
トルコン式ATを採用し、床はフルフラットタイプとなっている。
富士重工製車体の新車はこの車両で最後となった。
当初は坂中営業所に配置され、2007年にブルーリボンシティとトレードの形で擬北営業所に移動したが、2009年に再び坂中営業所に移動した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_i´＿,＿＿,＿_i´iニl　lニi｀i＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿|
. l┃┃|91| 恵良島駅.┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣￣￣￣'======￣|￣￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|=ｌ |
　╋┻‐━━┯━━━/==||￣||￣|| |＿＿_,|＿＿_,| |ﾞ￣￣￣ﾞ| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|ﾆl |
　┃_）=@==ﾉ│ 　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　　 .| | 　　　 .| || 　　　 .|| |┠╂┨|　　　　　.| 　　　　　.|llｌ| |
　┃（・≪・　）.|.　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　　 .| | 　　　 .| || 　　　 .|| |￣￣￣|　　　　　.|　　　　　.|llｌ| |
　┃⊆⊇⊂.）:| 　　　　.┃||　 || 　||_|＿＿＿＿____|_|＿＿＿_,|_||＿＿＿_,||_|＿＿＿|__＿＿＿__|_＿＿＿___|ﾆ| |
　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 ||　 |||出口|. 　 |　　　 | 　　 .目|　　　　 ||入口|.　　茂名|市交通|局　　 |.　 |
　[|　Mona（´∀｀）City　[]|.|| 　||　 ||　|　　　　 | 　　　　ヽ＿＿__|＿＿＿＿|＿＿＿＿＿__,ﾉ　　　|　　　 |.　 |
　_|,＿_,|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|,＿_,|.||　 || 　||　|γ ⌒ ヽヽロ＿＿＿_____,|＿＿＿＿|＿＿_γ ⌒ ヽ＿＿＿_ﾉ　　　　|. 　|
　|口口ヽ┌─┐ /口口　.||＿||＿||　 |　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿＿|＿＿_|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿_,ﾉ　|二〕
　|ﾆロﾆ] └─┘■ ロニ]ﾛ||＿||＿||＿|　 ∵ 　|　坂40101　＿_|＿＿＿＿|　＝_|　 ∵ 　|　　　　　　　＿―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

KK-RM252GAN改（40101～）
2001年度に導入された中型ノンステップバス。
廃止された度旧曽営業所・又有出張所に配置されていた車両は、各営業所に移動した。
トルコン式ATを採用している。
60 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/06/17(木) 00:52:15 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 /　,:'ﾞ~￣￣~':, 　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　 /　/ Hybrid　/　　　　＼　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿＿＿/＿':,,＿＿_,,::''ﾞ＿＿＿_＿_,＼_／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. ┏┳━━━━━━━┳┓.|━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ .|
. ┃┃|59| 坂　中　駅.┃┃.|＿＿＿＿＿__|＿＿＿|＿＿＿|_ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ（´∀｀）ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿| . |
　┏━━━━┯━━━/=ﾞヾ||─‐||─‐|| ||ﾞ￣￣|￣￣ﾞ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |‐======‐| ||￣￣￣||'￣'|'￣'||'￣'|'￣'||￣￣￣||　|
　┃_）=@==ﾉ　.|. 　　ヾｌﾆｌ ┃|| 　 .|| 　 .|| ||＿____|＿____||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |ｌﾞ￣￣￣ﾞｌ| ||´━━｀||,＿,|,＿,||,＿,|,＿,||　　　 ||　|
　┃（・□・　）　| 　　　　ｌ_,ｌ ┃|| 　 .|| 　 .|| || 　　　　　　|| 　　　 .|| || 　　　 .|| ||┠╂┨||　　　 ||　　　 ||　　　 ||　|
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .|| || 　　　　　　||＿＿＿_,|| || 　　　 .|| ||￣￣￣||　　　 ||　　　 ||　　　 ||　|
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃|| 　 .|| 　 .||_||＿＿＿_____,||＿＿＿_,||_|ｌ＿＿＿_,ｌ|_||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||　|
　 |.　Monａ（´∀｀）i´￣￣￣| || 　 .|| 　 .|||(-)出口|　 |　　　　ヽ＿目|＿＿＿＿||↑入口|,＿茂名市ﾉ交通局| |||||||||||　 |
　 |,_＿＿＿＿＿_└─‐─''ﾞ .|| 　 .|| 　 .||　／￣＼　ロ＿＿＿＿__,|＿＿＿＿|＿＿__／￣＼＿＿＿＿＿_ﾉ |||||||||||＿|
　〔ｌロロヽ,|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟ|,/ロロlﾌﾞ|| 　 .|| 　 .||　|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿＿|＿＿_|　 ∴ 　|＿__□＿＿＿_ｌｌｌｌｌｌｌｌｌﾉ|＿〕
　|=lﾆl＝　 [・652] []＝lﾆl=l　||─‐||─‐||・,|　 ∵ 　|　坂20652・,＿_|＿＿＿＿|・＝. |　 ∵ 　|　・　　　　￣￣￣・＿／
　.￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

ACG-HU8JLFP（坂→北20651・坂20652）/BJG-HU8JLFP（坂20751・坂20851・北20951）
2006年度から毎年導入されているハイブリッドノンステップバス。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同一である。
内装は国土交通省認定標準仕様に準拠している。
2007年度導入車から、平成27年重量車燃費基準に適合したBJG-車となった。
2008年度導入車から中扉チャイムが若干変更（ドアが開きます・ドアが閉まりますの音声案内を追加）され、中扉に誘導鈴が取り付けられた。
2008年度までの導入車は坂中営業所へ配置されていたが、2009年度導入車は擬北営業所に配置され、擬北営業所初の低公害車となった。
同時に2006年導入車の20651が坂中から擬北に転属した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿_
　　,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿_/三三/＿_/＿＿＿＿＿＿_〕＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿_,|＿＿＿|＿＿＿|＿（´∀｀）ノンステップバス＿＿＿__,|＿＿＿|＿＿＿|__ヽ
　　|l.│|41B|光陵台循環ﾞ|&l| ||＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿|　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||'￣'|'￣'||￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣||ﾞ￣|￣ﾞ||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| || 　 .||. 　 || ||,＿,|,＿,|| 　　|||￣￣￣|| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |´━━｀||____|____||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_）=@==ﾉ .│　　　　ｌ_,ｌ　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||　　　 || || 　　　 .|| |┠╂┨||　　　　|| 　　　　　　　.|| 　|
　 │（・∀・　）　|　　　　　　　| || 　 .||. 　 || ||　　　 || 　　|||＿＿＿|| || 　　　 .|| |￣￣￣||　　　　|| 　　　　　　　.||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__,| || 　 .||. 　 || ||＿＿＿||＿＿||＿＿＿_,|_||＿＿＿_,||_|＿＿＿||＿_____,||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 |||(-)出口|　 |.　　　　ヽ＿_目|＿＿＿＿||↑入口|ﾞ茂名市_ﾉ交通局|　　　 | 　|
　　|＿_Moｎa（´∀｀）Ｃiｔy ＿__|| 　 .||. 　 ||　／￣＼　ヽ＿＿＿＿____,|＿＿＿＿|＿＿＿／￣＼＿＿＿＿_ﾉ　　　 | 　|
　. [l日'i__|ﾉﾝｽﾃｯプﾊﾞｽ|_/日[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ∴ 　|ロ＿＿＿＿＿__,|＿＿＿＿|,＿_,＝|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿_ﾉﾞ・|
　　l＝ ]二■[・602]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 | ・坂10602　　＿|＿＿＿＿|.・　＿|　 ∵ 　|　・　　　　　　　　　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

PJ-LV234L1（10601～）
2006年度に導入されたノンステップバス。
内装が05年標準仕様準拠となったため印象が大きく異なる。標準仕様のステッカーは緑色。
コスト削減のために側窓のロール式カーテンが省略され、窓はスモークガラスとなった。
また、中扉の開閉時に鳴る音が従来のウエストミンスターチャイムから地下鉄車両タイプのチャイムに変更された。
希望ナンバーを採用しており、ナンバーは局番と同じである。
クーラーは前年導入された日野ブルーリボンⅡのデンソー製とは異なりサーモキング製を採用している。
61 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/06/04(土) 17:29:14 ID:???0 URL: 【市営バス　営業所紹介】
本局自動車営業所（ほんきょく：本、茂名中区）
茂名市交通局本庁舎に隣接。
主に都心部の路線を担当。市電の代替路線も現在市営バス担当で残っているものを担当。
観光循環バスのもなレトロループバスも受け持っている。
狭隘路線用の中型・小型車も在籍しているが、一部は園前営業所の民間委託時に移管された。
園前営業所に配置されていたCNG車は、民間委託により全て本局に移動した。
旧来の指定メーカーは日野。

本局自動車営業所園前出張所（そのまえ：園、尾握区）
主にJR茂名本線沿線の路線を担当している。
2008年より、民間事業者（茂名鉄バスサービスネット）に運行業務が委託されている。
委託の際に、本局の出張所扱いとされた。
同時に、本局担当の不採算路線との路線交換や共管の取りやめなどを一部で実施した。
以前はCNG車が配置されていたが、民間委託開始時に全て本局に移動となっている。
旧来の指定メーカーはいすゞ。

坂中自動車営業所（さかなか：坂、緑区）
主に地下鉄倉島・坂中駅等緑区発着路線がメインであるが、度旧曽営業所・栂岡出張所の廃止により担当エリアが大幅に広がった。
所属車は城西区の恵良島から擬古地区の椎森公園まで、幅広く見ることができる。
緑区・城西区の一部で他社と競合する区間もある。
以前は緑区内からの茂名空港への高速路線も担当していた。
旧来の指定メーカーは日野。
2003年の地下鉄3号線延伸時に大幅な路線再編を実施した。

擬北自動車営業所（ぎほく：北、擬北区）
擬古バスセンター・椎森口駅などからの擬北区方面の路線や、JR阿凡本線羽小屋駅などから発着する路線を主に担当。
擬北区は交通が不便な地区も多いため、バスの需要が一定数あり幹線は利用者も多い。
都心直通快速バスの700番台系統も運行しており、都市高速を経由して都心へ乗り入れる。。
その際にローカル路線の一部が擬古営業所に移管となった。逆に擬古営業所から移管された路線もある。
旧来の指定メーカーはいすゞ。

擬北自動車営業所擬古出張所（ぎこ：擬、擬古区）
擬古バスセンターなどから擬古区内方面への路線を主に担当している。
2009年より、民間事業者（誤瑠亞自演バス・擬古バス）に運行業務が委託されている。
委託の際に擬北の出張所扱いとされた。厳密には擬古バスへの委託文は擬古第二出張所とされている。
同時に、坂中・擬北営業所担当の不採算路線との路線交換や共管の取りやめなどを一部で実施した。
車両・担当路線は会社ごとに分けられており、重複は一部の出入庫路線以外ではない。
旧来の指定メーカーは三菱ふそう。

【廃止された車庫】
坂中営業所栂岡出張所（つがおか：栂、栂岡区）
主に栂岡区内を走行する路線を担当していた。
2003年3月の地下鉄3号線の延伸により、担当路線は民間移譲と本局・坂中・擬北・擬古に分散される形で廃止された。
跡地の一部はバス折返場として残っている。
旧来の指定メーカーは日産ディーゼル。

度旧曽営業所（どきゅそ：度、城西区）
主に城西・緑区内を走行する路線を担当していた。
他の営業所よりも民間事業者と競合する地域が多く、2002年頃より随時規模が縮小され、2004年度末に廃止された。
多くの路線が民間事業者に移譲もしくは民間事業者の路線に一本化される形で廃止されたが、一部は市営バスのまま残っているものもある。
旧来の指定メーカーは三菱ふそう。
62 ：将来的には地下鉄・バススレを統合する方針で＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/03/23(金) 13:20:18 ID:???0 URL: 　　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　　　　/　　　　　　ヽ
.　　 ,-ー─‐┴─────‐┴―--､､,,
.　　/──────────────ﾞl
　　| ○ [0|3|S].[ 示　　　井 ] [普通] ○ |
　 │──────────────│
　　| |ﾞ￣￣ﾞ| |￣￣￣| |ﾞ￣￣￣￣￣￣ﾞ| |
　　| | 　　 .| |ｌﾞ￣￣ﾞｌ| |　　　　　　　　　 | |
　　| | 　　 .| ||. 　　 || |　　　ヽ=@=/ 　 .| |
　　| | 　　 .| ||. 　　 || | . 　　（-∀-）　 | |
　　| |＿＿_,|_|l,＿,＿,ｌ|_|__,l￣￣￣￣￣l_| |
　　|.　　　　　|￣￣￣| ￣￣￣￣￣￣￣ |
　　| ━━━ |━━━| ━━━━━━━ |
　　| ====== |=1101=| ============== |
　　|.ｌiﾆiﾆｉ＿_|＿＿＿|,＿＿＿＿＿,iﾆiﾆiｌ.|
　　|＿＿＿＿_＝＝,＿_＿＿＿＿＿＿__|
　　　| | |＿_|＿|_l｣ ;;|lXlﾛl|;; l｣_|_,＿◎> | |
..　　_|_|＿＿___,|ﾆニニニニニ.|,＿＿___,|_|_
　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,／
　　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　―／／――――――＼＼―

茂名市交通局　1000系

1981年～1989年に製造された車両。
車体は無塗装セミステンレス製（4次車以降はオールステンレス製）の20m・4ドアで電機子チョッパ制御を採用している。
運転台はT字型ワンハンドルマスコンで、また将来の椎森電鉄への直通運転を考慮し、抑速ブレーキを搭載。
パンタグラフは下枠交差式で側窓は一段下降窓。製造時から地下鉄線用に自動放送装置を装備している。
1000系オリジナル車の自動放送装置は他社線には対応しておらず、自動放送は地下鉄・空港鉄道線内のみでの実施である。
2006年度から更新工事が実施されている。（詳細は1000（R）系・1050系の項に記載）
増備は以下の形で行われ、最終的には6連×31本+代替製造1両の187両が製造された。

・先行試作車（1001F：1101-1201-1301-1001）：1981年製【近畿車輛製】
開業に先駆け、試作編成として導入された車両。
4連×1本で落成し、自演線での各種試運転にも使用された。
チョッパ装置のメーカーはユニットにより異なる。

・1次車（1002F～1007F：1102-1202-1302-1002～1107-1207-1307-1007）：1982年製【近畿車輛製】
1982年の1号線暫定開業用（茂名～尾握区役所前）に製造されたグループ。4連×7本製造。
1002F～1004Fは後述の1000（R）系に改造。
［変更点］
・天井にラインデリアを設置
・冷房装置のカバーを変更

・2次車（1009F～1018F：1108-1208-1308-1008～1118-1218-1318-1018）：1983年製【川崎重工業製】
1983年の1号線延伸開業（尾握区役所前～擬古）に伴い製造されたグループ。4連×11本製造。
［変更点］
・先頭車に車椅子スペースとスカートを設置（先行試作車・1次車でも実施）

・3次車（中間車：1401-1501～1408-1508）：1985年製【近畿車輛製】
利用者の増加による混雑緩和と将来の相互直通運転を見込み、既存編成の4連→6連化用として製造された車両。
2次車と同仕様で、中間車2両×8本製造。
巳鶴来延伸時に4両編成を使用する案もあったため、1009F～1018Fはこの時点では4連のまま残置。
1002F～1004Fに組み込まれた車両は後述の1000（R）系に改造。

・4次車（1019F）：1986年製【東急車輛製】
重要部検査施工時の予備車と将来の輸送力増強を見据え、6連×1本製造。
6連固定編成での製造は初となった。
車体が大幅なマイナーチェンジを受け、このグループは部内では1000（N）系と区別されている。
後述の1000（R）系に改造。
［変更点］
・軽量タイプのオールステンレス製車体となる（側面のコルゲートが減少）

・5次車（1020F～1031F）：1989年製【近畿車輛製】
1989年の1号線延伸開業（巳鶴来～茂名）と、茂名空港鉄道・自演電鐵との相互直通運転開始に伴い製造されたグループ。6連×12本製造。
足回りを中心にマイナーチェンジを受け、このグループは部内では1000（N'）系と区別されている。
全編成が後述の1000（R）系に改造。
［変更点］
・チョッパ装置の設計変更（素子にGTOを採用）
・台車の変更（ボルスタレス式）
・補助電源のSIV化
・ドアエンジン、コンプレッサーの静音タイプ化（C-2000M→C-2000LA）
・集中式冷房・電子ホーン・車外スピーカーの採用

・6次車（中間車：1409-1509～1418-1518）：1989年製【日本車輛製】
1989年の1号線延伸開業（巳鶴来～茂名）と、茂名空港鉄道・自演電鐵との相互直通運転開始に伴い、既存編成の全6連化のため製造されたグループ。
中間車2両×10本製造。
5次車と製造は同時期であるが、メーカーが異なりまた主要機器を既存編成に合わせたため、このグループは別仕立てで6次車とされ、
部内での区別も4次車同様の1000（N）系とされている。
6次車を編成内に組み込んだ編成は編成内でセミステンレス車とオールステンレス車が混在し、外観が不揃いとなった。
このグループは中間車のみ存在し、全車両が後年になり後述の1050系に改造。
［5次車と異なる点］
・車外スピーカーがない
・チョッパ装置、台車など床下機器は4次車以前のものを踏襲

・代替新造車（2代目1112）：1996年製【川崎重工業製】
1995年に1012FのA線側先頭車1112が事故により廃車となり、翌年に代替として新造された車両。
4次車以降同様のオールステンレス製車体。
台車は従来車に合わせられ、空調・ドアエンジン・内装材・床下機器など流用できる部品は廃車となった車両から流用したため、外観や仕様は4次車と類似している。
よって部内での区別は1000（N）系とされている。
事故復旧に際し、1012Fは既存の車両も車外スピーカーを搭載した。
現在は更新工事を受け、1050系の編成に組み込まれている。

・後年の動き
2006年に、2012年度を目処に1号線でATC更新とワンマン運転が実施されることが決定。
更新工事を実施していない3次車までのセミステンレス車（6連×10本）はワンマン化の改造対象外となり、ワンマン運転開始までの廃車が決定した。
その後2008年度より、3000系の導入により代替廃車が発生。
また2008年度から後述の1050系化改造に備え、1009F～1018Fで先頭車の車両番号が奇数の編成にセミステンレス車を集約する編成組替えを実施した。
組替え後、末尾が偶数の1300形はコンプレッサー・MGは使用停止としたが撤去はしていない。
この組替えは代替までの一時的なものであるため、改番は発生していない。
3000系の導入完了後も、1017Fが予備車として新ATC切替直前まで残存する予定である。

【所属】巳鶴来車両基地（1号線）
【制御装置】電機子チョッパ制御
【歯車比】1：5.6（平行カルダン式・WN継手）
【主電動機出力】150kW
【最高運転速度】120km/h
【起動加速度】2.7km/h/s→3.3km/h/s
【減速度】（常用最大）4.0km/h/s、（非常）4.5km/h/s
【2008年までの編成表】
　　　←途沙・学園都市・山咲　　　　桐潟→
　　　　　　 ◇ ◇ 　　　　　◇ ◇
　　　（1100-1200-1300+1400-1500+1000）
　　　　　TcA-M1A-M2A+M1B-M2B+TcB
1001F：1101-1201-1301+1401-1501+1001［先行試作車+3次車］
1002F：1102-1202-1302+1402-1502+1002［1次車+3次車］
1003F：1103-1203-1303+1403-1503+1003［1次車+3次車］
1004F：1104-1204-1304+1404-1504+1004［1次車+3次車］
1005F：1105-1205-1305+1405-1505+1005［1次車+3次車］
1006F：1106-1206-1306+1406-1506+1006［1次車+3次車］
1007F：1107-1207-1307+1407-1507+1007［1次車+3次車］
1008F：1108-1208-1308+1408-1508+1008［2次車+3次車］
1009F：1109-1209-1309+1409-1509+1009［2次車+6次車］
1010F：1110-1210-1310+1410-1510+1010［2次車+6次車］
1011F：1111-1211-1311+1411-1511+1011［2次車+6次車］
1012F：1112-1212-1312+1412-1512+1012［2次車+6次車+代替新造車］
1013F：1113-1213-1313+1413-1513+1013［2次車+6次車］
1014F：1114-1214-1314+1414-1514+1014［2次車+6次車］
1015F：1115-1215-1315+1415-1515+1015［2次車+6次車］
1016F：1116-1216-1316+1416-1516+1016［2次車+6次車］
1017F：1117-1217-1317+1417-1517+1017［2次車+6次車］
1018F：1118-1218-1318+1418-1518+1018［2次車+6次車］
1019F：1119-1219-1319+1419-1519+1019［4次車］
1020F：1120-1220-1320+1420-1520+1020［5次車］
1021F：1121-1221-1321+1421-1521+1021［5次車］
1022F：1122-1222-1322+1422-1522+1022［5次車］
1023F：1123-1223-1323+1423-1523+1023［5次車］
1024F：1124-1224-1324+1424-1524+1024［5次車］
1025F：1125-1225-1325+1425-1525+1025［5次車］
1026F：1126-1226-1326+1426-1526+1026［5次車］
1027F：1127-1227-1327+1427-1527+1027［5次車］
1028F：1128-1228-1328+1428-1528+1028［5次車］
1029F：1129-1229-1329+1429-1529+1029［5次車］
1030F：1130-1230-1330+1430-1530+1030［5次車］
1031F：1131-1231-1331+1431-1531+1031［5次車］
【1009F～1017F奇数編成組替え後の編成表】
1009F：1109-1209-1309+1210-1310+1009［2次車、09年度組替え］
1011F：1111-1211-1311+1212-1312+1011［2次車、09年度組替え］
1013F：1113-1213-1313+1214-1314+1013［2次車、09年度組替え］
1015F：1115-1215-1315+1216-1316+1015［2次車、09年度組替え］
1017F：1117-1217-1317+1218-1318+1017［2次車、08年度組替え］
【廃車表（2012年度は予定）】
［3001F（08）］1018F：1118-1018→1017F：1417-1517、1018F：1418-1518は休車、1055Fへ改造
［3002F（09）］1010F：1118-1018→1009F：1409-1509、1010F：1410-1510は休車、1051Fへ改造
［3003F（09）］1012F：1012→1011F：1411-1511、1012F：1112-1412-1512は休車、1052Fへ改造
［3004F（09）］1014F：1114-1014→1013F：1413-1513、1014F：1414-1514は休車、1053Fへ改造
［代替なし（09）］1016F：1116-1016→1015F：1415-1515、1016F：1416-1516は休車、1054Fへ改造
［1051F（10）］1005F：1105-1205-1305-1405-1505-1005
［1053F（10）］1006F：1106-1206-1306-1406-1506-1006
［1054F（10）］1007F：1107-1207-1307-1407-1507-1007
［1055F（10）］1008F：1108-1208-1308-1408-1508-1008
［3005F（12）］1001F：1101-1201-1301-1401-1501-1001
［3006F（12）］1009F：1109-1209-1309-1210-1310-1009
［3007F（12）］1011F：1111-1211-1311-1212-1312-1011
［3008F（12）］1013F：1113-1213-1313-1214-1314-1013
［3009F（12）］1015F：1115-1215-1315-1216-1316-1015
［代替なし（12）］1017F：1117-1217-1317-1218-1318-1017
（）は代替編成の投入＆1000系廃車年度。

制御装置はM1A・M1Bにそれぞれ1台（1C8M）搭載。
MGとCPはM2A・M2Bにそれぞれ1台ずつ搭載。
63 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/03/23(金) 13:23:58 ID:???0 URL: 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/￣ニニニニニニ￣ヽ
　　 ,.-―‐┴―─―――─―‐┴―‐-、
.　　/──────────────ﾞl
　　| ○ [22S]　[（空港）山咲] [空急] ○ |
　 │──────────────│
　　| |ﾞ￣￣ﾞ| ||ﾞ￣￣ﾞ|| |ﾞ￣￣￣￣￣￣ﾞ| |
　　| | 　　 .| || 　　 .|| |　　　　　　　　　 | |
　　| | 　　 .| || 　　 .|| |　　　ヽ=@=/ 　 .| |
　　| | 　　 .| || 　　 .|| |. 　　ミ▼▼彡　ﾞ| |
　　| |＿＿_,|_||＿＿_,||_|__,l￣￣￣￣￣l_| |
　　|.　　　　　|￣￣￣| ￣￣￣￣￣￣￣ |
　　| ━━━ |━━━| ━━━━━━━ |
　　| ====== |=1124=| ============== |
　　|.ｌiﾆiﾆｉ＿_|＿＿＿|,＿＿＿＿＿,iﾆiﾆiｌ.|
　　|＿＿＿＿_＝＝,＿_＿＿＿＿＿＿__|
　　　| | |＿_|＿|_l｣ ;;|lXlﾛl|;; l｣_|_,＿◎> | |
..　　_|_|＿＿___,|ﾆニニニニニ.|,＿＿___,|_|_
　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,／
　　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　―／／――――――＼＼―

茂名市交通局　1000（R）系（正式には1000系R形）

1000系は2004年度から更新工事が開始され、更新工事を実施した車両は1000（R）系と呼ばれている。
6連×16本の96両が在籍。以下改造メニューについて述べる。
［改造メニュー］
・車体修繕
・制御装置のVVVF化、MT比の変更（4M2T→3M3T）に伴う構成変更
・ブレーキ装置の更新（遅れ込め制御対応）
・電子ホーンの設置（2000系の音色違い、1050系でも同じ音を採用）
・冷房装置の交換
・化粧板、カーテン、座席の交換（2000系4～6次車と同様の着席区分が明確なバケットシート）
・側窓の固定化（車端部以外）
・火災対策の強化（全車両間の連結面への貫通扉の設置、難燃性の高い蛍光灯カバー・床材への交換）
・車内への案内表示器（2段式LEDの千鳥配置）、ドアチャイム（2000系と同じタイプ）
・放送装置の更新（車外スピーカー、乗車促進放送の搭載、自動放送の他社線対応化）
・非常通報装置の交換（対話式）
MT比の変更に伴う構成変更では、4号車の（旧）1400号車が5号車へ移動し（新）1500号車となり、
5号車の（旧）1500号車は電装解除を行い4号車へ移動し（新）1400号車となった。
また、（新）1500号車のパンタグラフは1台に削減されている。
［後年変更されたメニュー］
2005年度更新車から
・スタンションポールの設置（7人掛けを4+3で区切る形に）
2007年度更新車から
・更新改造施工場所の変更（巳鶴来車両基地→自演車輌示井事業所）
・VVVF装置のメーカーの変更（東洋電機→三菱電機）
・MGのSIV化（1020F以降はSIVの交換）
・運転台のワンマン運転準備工事を施工（モニタ装置の設置、乗務員室との仕切扉を電磁鎖錠とする等）
・運転台に運転状況記録装置を設置（既存車にも以後ワンマン化改造や検査入場時に設置）
・運行番号表示のLED化
・側窓の固定化の取りやめ
・電子ホーン搭載、車外スピーカー設置をメニューから省略（1020F以降、新製時から搭載しているため）
2008年度更新車から
・ドアにマーキング表示（黄色）、ドア上に開閉予告灯を設置
・ドア前の床材色の変更（黄色）
2009年度更新車から
・案内表示器を液晶式に変更（3000系同様のワイドタイプ2面式）
・ドアチャイムの音色を変更（3000系同様となり予告で鳴らすことも可能、また誘導チャイムを設置）
2011年度更新車から
・行先運行番号表示のフルカラーLED化
・内装の変更（1050系に準じ、3000系ベースの配色に）
・側窓の一部固定化復活（3000系に準じたものに、同時にUVカットガラスへ交換）、カーテンの撤去
・更新改造時からワンマン機器、新型ATC、TASCを搭載
・優先座席部分へのスタンションポールの設置（3人掛けを2+1）
［備考］
当初の計画では年間2～3本ペースで1001Fを除く全編成を対象に改造を実施する予定であったが、2005年度末に1号線のワンマン化が決定。
またセミステンレス製構体の想定以上の劣化もあり、2005年度を最後に3次車までの更新は取りやめとなった。
2006年度はワンマン化改造時の予備編成として2025Fを製造、更新改造の施工はなし。
翌2007年度より4次車以降を対象に更新改造を再開。
ワンマン化改造は1012の改造実績をもとに、2009年度以前の更新車にも2011年度以降随時実施。
ワンマン対応編成は他社線区間での加速度が向上した。
ドアチャイムの音色変更や誘導チャイムの設置も同時に実施。

【所属】巳鶴来車両基地（1号線）
【制御装置】
2005年度まで：IGBT-VVVFインバータ制御（東洋電機製2レベル・電気停止制動対応）
2007年度以降：IGBT-VVVFインバータ制御（三菱電機製2レベル・純電気制動対応）
【歯車比】1：5.6（平行カルダン式・WN継手）
【主電動機出力】190kW
【最高運転速度】120km/h
【起動加速度】3.3km/h/s→3.5km/h/s（現在も地下鉄・空港線内は3.3km/h/s）
【減速度】（常用最大）4.0km/h/s、（非常）4.5km/h/s
【編成表】
　　　←途沙・学園都市・山咲　　　　桐潟→
　　　　　　 ◇ ◇ 　　　　　　 ◇
　　　（1100-1200-1300+1400-1500+1000）
　　　　　TcA-M1A-M2A+TB-M3B+TcB
1002F：1102-1202-1302+1402（1502）-1502（1402）+1002［（04）：1次車+3次車］
1003F：1103-1203-1303+1403（1503）-1503（1403）+1003［（05）：1次車+3次車］
1004F：1104-1204-1304+1404（1504）-1504（1404）+1004［（05）：1次車+3次車］
1019F：1119-1219-1319+1419（1519）-1519（1419）+1019［（07）：4次車］
1020F：1120-1220-1320+1420（1520）-1520（1420）+1020［（07）：5次車］
1021F：1121-1221-1321+1421（1521）-1521（1421）+1021［（08）：5次車］
1022F：1122-1222-1322+1422（1522）-1522（1422）+1022［（08）：5次車］
1023F：1123-1223-1323+1423（1523）-1523（1423）+1023［（08）：5次車］
1024F：1124-1224-1324+1424（1524）-1524（1424）+1024［（09）：5次車］
1025F：1125-1225-1325+1425（1525）-1525（1425）+1025［（09）：5次車］
1026F：1126-1226-1326+1426（1526）-1526（1426）+1026［（09）：5次車］
1027F：1127-1227-1327+1427（1527）-1527（1427）+1027［（11）：5次車］
1028F：1128-1228-1328+1428（1528）-1528（1428）+1028［（11）：5次車］
1029F：1129-1229-1329+1429（1529）-1529（1429）+1029［（11）：5次車］
1030F：1130-1230-1330+1430（1530）-1530（1430）+1030［（12）：5次車］
1031F：1131-1231-1331+1431（1531）-1531（1431）+1031［（12）：5次車］
（）は更新前の旧車番。［］内の（）は更新年度。
制御装置はM1Aに1C4M×2群、M3Bに1C4Mをそれぞれ1台搭載。
MG（1019F以降はSIV）とCPはM2A・TcBにそれぞれ1台ずつ搭載。
64 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/03/23(金) 13:24:14 ID:???0 URL: 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/￣ニニニニニニ￣ヽ
　　 ,.-―‐┴―─―――─―‐┴―‐-、
.　　/──────────────ﾞl
　　| ○ [22S]　[（空港）山咲] [空急] ○ |
　 │──────────────│
　　| |ﾞ￣￣ﾞ| ||ﾞ￣￣ﾞ|| |ﾞ￣￣￣￣￣￣ﾞ| |
　　| | 　　 .| || 　　 .|| |　　　　　　　　　 | |
　　| | 　　 .| || 　　 .|| |　　　ヽ=@=/ 　 .| |
　　| | 　　 .| || 　　 .|| |. 　　ミ▼▼彡　ﾞ| |
　　| |＿＿_,|_||＿＿_,||_|__,l￣￣￣￣￣l_| |
　　|.　　　　　|￣￣￣| ￣￣￣￣￣￣￣ |
　　| ━━━ |━━━| ━━━━━━━ |
　　| ====== |=1124=| ============== |
　　|.ｌiﾆiﾆｉ＿_|＿＿＿|,＿＿＿＿＿,iﾆiﾆiｌ.|
　　|＿＿＿＿_＝＝,＿_＿＿＿＿＿＿__|
　　　| | |＿_|＿|_l｣ ;;|lXlﾛl|;; l｣_|_,＿◎> | |
..　　_|_|＿＿___,|ﾆニニニニニ.|,＿＿___,|_|_
　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,／
　　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　―／／――――――＼＼―

茂名市交通局　1000（R）系（正式には1000系R形）

1000系は2004年度から更新工事が開始され、更新工事を実施した車両は1000（R）系と呼ばれている。
6連×16本の96両が在籍。以下改造メニューについて述べる。
［改造メニュー］
・車体修繕
・制御装置のVVVF化、MT比の変更（4M2T→3M3T）に伴う構成変更
・ブレーキ装置の更新（遅れ込め制御対応）
・電子ホーンの設置（2000系の音色違い、1050系でも同じ音を採用）
・冷房装置の交換
・化粧板、カーテン、座席の交換（2000系4～6次車と同様の着席区分が明確なバケットシート）
・側窓の固定化（車端部以外）
・火災対策の強化（全車両間の連結面への貫通扉の設置、難燃性の高い蛍光灯カバー・床材への交換）
・車内への案内表示器（2段式LEDの千鳥配置）、ドアチャイム（2000系と同じタイプ）
・放送装置の更新（車外スピーカー、乗車促進放送の搭載、自動放送の他社線対応化）
・非常通報装置の交換（対話式）
MT比の変更に伴う構成変更では、4号車の（旧）1400号車が5号車へ移動し（新）1500号車となり、
5号車の（旧）1500号車は電装解除を行い4号車へ移動し（新）1400号車となった。
また、（新）1500号車のパンタグラフは1台に削減されている。
［後年変更されたメニュー］
2005年度更新車から
・スタンションポールの設置（7人掛けを4+3で区切る形に）
2007年度更新車から
・更新改造施工場所の変更（巳鶴来車両基地→自演車輌示井事業所）
・VVVF装置のメーカーの変更（東洋電機→三菱電機）
・MGのSIV化（1020F以降はSIVの交換）
・運転台のワンマン運転準備工事を施工（モニタ装置の設置、乗務員室との仕切扉を電磁鎖錠とする等）
・運転台に運転状況記録装置を設置（既存車にも以後ワンマン化改造や検査入場時に設置）
・運行番号表示のLED化
・側窓の固定化の取りやめ
・電子ホーン搭載、車外スピーカー設置をメニューから省略（1020F以降、新製時から搭載しているため）
2008年度更新車から
・ドアにマーキング表示（黄色）、ドア上に開閉予告灯を設置
・ドア前の床材色の変更（黄色）
2009年度更新車から
・案内表示器を液晶式に変更（3000系同様のワイドタイプ2面式）
・ドアチャイムの音色を変更（3000系同様となり予告で鳴らすことも可能、また誘導チャイムを設置）
2011年度更新車から
・行先運行番号表示のフルカラーLED化
・内装の変更（1050系に準じ、3000系ベースの配色に）
・側窓の一部固定化復活（3000系に準じたものに、同時にUVカットガラスへ交換）、カーテンの撤去
・更新改造時からワンマン機器、新型ATC、TASCを搭載
・優先座席部分へのスタンションポールの設置（3人掛けを2+1）
［備考］
当初の計画では年間2～3本ペースで1001Fを除く全編成を対象に改造を実施する予定であったが、2005年度末に1号線のワンマン化が決定。
またセミステンレス製構体の想定以上の劣化もあり、2005年度を最後に3次車までの更新は取りやめとなった。
2006年度はワンマン化改造時の予備編成として2025Fを製造、更新改造の施工はなし。
翌2007年度より4次車以降を対象に更新改造を再開。
ワンマン化改造は1012の改造実績をもとに、2009年度以前の更新車にも2011年度以降随時実施。
ワンマン対応編成は他社線区間での加速度が向上した。
ドアチャイムの音色変更や誘導チャイムの設置も同時に実施。

【所属】巳鶴来車両基地（1号線）
【制御装置】
2005年度まで：IGBT-VVVFインバータ制御（東洋電機製2レベル・電気停止制動対応）
2007年度以降：IGBT-VVVFインバータ制御（三菱電機製2レベル・純電気制動対応）
【歯車比】1：5.6（平行カルダン式・WN継手）
【主電動機出力】190kW
【最高運転速度】120km/h
【起動加速度】3.3km/h/s→3.5km/h/s（現在も地下鉄・空港線内は3.3km/h/s）
【減速度】（常用最大）4.0km/h/s、（非常）4.5km/h/s
【編成表（2012年度は予定）】
　　　←途沙・学園都市・山咲　　　　桐潟→
　　　　　　 ◇ ◇ 　　　　　　 ◇
　　　（1100-1200-1300+1400-1500+1000）
　　　　　TcA-M1A-M2A+TB-M3B+TcB
1002F：1102-1202-1302+1402（1502）-1502（1402）+1002［（04）：1次車+3次車］
1003F：1103-1203-1303+1403（1503）-1503（1403）+1003［（05）：1次車+3次車］
1004F：1104-1204-1304+1404（1504）-1504（1404）+1004［（05）：1次車+3次車］
1019F：1119-1219-1319+1419（1519）-1519（1419）+1019［（07）：4次車］
1020F：1120-1220-1320+1420（1520）-1520（1420）+1020［（07）：5次車］
1021F：1121-1221-1321+1421（1521）-1521（1421）+1021［（08）：5次車］
1022F：1122-1222-1322+1422（1522）-1522（1422）+1022［（08）：5次車］
1023F：1123-1223-1323+1423（1523）-1523（1423）+1023［（08）：5次車］
1024F：1124-1224-1324+1424（1524）-1524（1424）+1024［（09）：5次車］
1025F：1125-1225-1325+1425（1525）-1525（1425）+1025［（09）：5次車］
1026F：1126-1226-1326+1426（1526）-1526（1426）+1026［（09）：5次車］
1027F：1127-1227-1327+1427（1527）-1527（1427）+1027［（11）：5次車］
1028F：1128-1228-1328+1428（1528）-1528（1428）+1028［（11）：5次車］
1029F：1129-1229-1329+1429（1529）-1529（1429）+1029［（11）：5次車］
1030F：1130-1230-1330+1430（1530）-1530（1430）+1030［（12）：5次車］
1031F：1131-1231-1331+1431（1531）-1531（1431）+1031［（12）：5次車］
（）は更新前の旧車番。［］内の（）は更新年度。
制御装置はM1Aに1C4M×2群、M3Bに1C4Mをそれぞれ1台搭載。
MG（1019F以降はSIV）とCPはM2A・TcBにそれぞれ1台ずつ搭載。
65 ：1000R修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/03/23(金) 13:29:58 ID:???0 URL: 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/￣ニニニニニニ￣ヽ
　　 ,.-―‐┴―─―――─―‐┴―‐-、
.　　/──────────────ﾞl
　　| ○ [22S]　[（空港）山咲] [空急] ○ |
　 │──────────────│
　　| |ﾞ￣￣ﾞ| ||ﾞ￣￣ﾞ|| |ﾞ￣￣￣￣￣￣ﾞ| |
　　| | 　　 .| || 　　 .|| |　　　　　　　　　 | |
　　| | 　　 .| || 　　 .|| |　　　ヽ=@=/ 　 .| |
　　| | 　　 .| || 　　 .|| |. 　　ミ▼▼彡　ﾞ| |
　　| |＿＿_,|_||＿＿_,||_|__,l￣￣￣￣￣l_| |
　　|.　　　　　|￣￣￣| ￣￣￣￣￣￣￣ |
　　| ━━━ |━━━| ━━━━━━━ |
　　| ====== |=1124=| ============== |
　　|.ｌiﾆiﾆｉ＿_|＿＿＿|,＿＿＿＿＿,iﾆiﾆiｌ.|
　　|＿＿＿＿_＝＝,＿_＿＿＿＿＿＿__|
　　　| | |＿_|＿|_l｣ ;;|lXlﾛl|;; l｣_|_,＿◎> | |
..　　_|_|＿＿___,|ﾆニニニニニ.|,＿＿___,|_|_
　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,／
　　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　―／／――――――＼＼―

茂名市交通局　1000（R）系（正式には1000系R形）

1000系は2004年度から更新工事が開始され、更新工事を実施した車両は1000（R）系と呼ばれている。
6連×16本の96両が在籍。以下改造メニューについて述べる。
［改造メニュー］
・車体修繕
・制御装置のVVVF化、MT比の変更（4M2T→3M3T）に伴う構成変更
・ブレーキ装置の更新（遅れ込め制御対応）
・電子ホーンの設置（2000系の音色違い、1050系でも同じ音を採用）
・冷房装置の交換
・化粧板、カーテン、座席の交換（2000系4～6次車と同様の着席区分が明確なバケットシート）
・側窓の固定化（車端部以外）
・火災対策の強化（全車両間の連結面への貫通扉の設置、難燃性の高い蛍光灯カバー・床材への交換）
・車内への案内表示器（2段式LEDの千鳥配置）、ドアチャイム（2000系と同じタイプ）
・放送装置の更新（車外スピーカー、乗車促進放送の搭載、自動放送の他社線対応化）
・非常通報装置の交換（対話式）
MT比の変更に伴う構成変更では、4号車の（旧）1400号車が5号車へ移動し（新）1500号車となり、
5号車の（旧）1500号車は電装解除を行い4号車へ移動し（新）1400号車となった。
また、（新）1500号車のパンタグラフは1台に削減されている。
［後年変更されたメニュー］
2005年度更新車から
・スタンションポールの設置（7人掛けを4+3で区切る形に）
2007年度更新車から
・更新改造施工場所の変更（巳鶴来車両基地→自演車輌示井事業所）
・VVVF装置のメーカーの変更（東洋電機→三菱電機）
・MGのSIV化（1020F以降はSIVの交換）
・運転台のワンマン運転準備工事を施工（モニタ装置の設置、乗務員室との仕切扉を電磁鎖錠とする等）
・運転台に運転状況記録装置を設置（既存車にも以後ワンマン化改造や検査入場時に設置）
・運行番号表示のLED化
・側窓の固定化の取りやめ
・電子ホーン搭載、車外スピーカー設置をメニューから省略（1020F以降、新製時から搭載しているため）
2008年度更新車から
・ドアにマーキング表示（黄色）、ドア上に開閉予告灯を設置
・ドア前の床材色の変更（黄色）
2009年度更新車から
・案内表示器を液晶式に変更（3000系同様のワイドタイプ2面式）
・ドアチャイムの音色を変更（3000系同様の左右で異なるタイプとなり予告で鳴らすことも可能、また誘導チャイムを設置）
2011年度更新車から
・行先運行番号表示のフルカラーLED化
・内装の変更（1050系に準じ、3000系ベースの配色に）
・側窓の一部固定化復活（3000系に準じたものに、同時にUVカットガラスへ交換）、カーテンの撤去
・更新改造時からワンマン機器、新型ATC、TASCを搭載
・優先座席部分へのスタンションポールの設置（3人掛けを2+1）
［備考］
当初の計画では年間2～3本ペースで1001Fを除く全編成を対象に改造を実施する予定であったが、2005年度末に1号線のワンマン化が決定。
またセミステンレス製構体の想定以上の劣化もあり、2005年度を最後に3次車までの更新は取りやめとなった。
2006年度はワンマン化改造時の予備編成として2025Fを製造、更新改造の施工はなし。
翌2007年度より4次車以降を対象に更新改造を再開。
ワンマン化改造は1050系に組み込まれた1112の改造実績をもとに、2009年度以前の更新車にも2011年度以降随時実施。
ワンマン対応編成は他社線区間での加速度が向上した。
ドアチャイムの音色変更や誘導チャイムの設置も同時に実施。

【所属】巳鶴来車両基地（1号線）
【制御装置】
2005年度まで：IGBT-VVVFインバータ制御（東洋電機製2レベル・電気停止制動対応）
2007年度以降：IGBT-VVVFインバータ制御（三菱電機製2レベル・純電気制動対応）
【歯車比】1：5.6（平行カルダン式・WN継手）
【主電動機出力】190kW
【最高運転速度】120km/h
【起動加速度】3.3km/h/s→3.5km/h/s（現在も地下鉄・空港線内は3.3km/h/s）
【減速度】（常用最大）4.0km/h/s、（非常）4.5km/h/s
【編成表（2012年度は予定）】
　　　←途沙・学園都市・山咲　　　　桐潟→
　　　　　　 ◇ ◇ 　　　　　　 ◇
　　　（1100-1200-1300+1400-1500+1000）
　　　　　TcA-M1A-M2A+TB-M3B+TcB
1002F：1102-1202-1302+1402（1502）-1502（1402）+1002［（04）：1次車+3次車］
1003F：1103-1203-1303+1403（1503）-1503（1403）+1003［（05）：1次車+3次車］
1004F：1104-1204-1304+1404（1504）-1504（1404）+1004［（05）：1次車+3次車］
1019F：1119-1219-1319+1419（1519）-1519（1419）+1019［（07）：4次車］
1020F：1120-1220-1320+1420（1520）-1520（1420）+1020［（07）：5次車］
1021F：1121-1221-1321+1421（1521）-1521（1421）+1021［（08）：5次車］
1022F：1122-1222-1322+1422（1522）-1522（1422）+1022［（08）：5次車］
1023F：1123-1223-1323+1423（1523）-1523（1423）+1023［（08）：5次車］
1024F：1124-1224-1324+1424（1524）-1524（1424）+1024［（09）：5次車］
1025F：1125-1225-1325+1425（1525）-1525（1425）+1025［（09）：5次車］
1026F：1126-1226-1326+1426（1526）-1526（1426）+1026［（09）：5次車］
1027F：1127-1227-1327+1427（1527）-1527（1427）+1027［（11）：5次車］
1028F：1128-1228-1328+1428（1528）-1528（1428）+1028［（11）：5次車］
1029F：1129-1229-1329+1429（1529）-1529（1429）+1029［（11）：5次車］
1030F：1130-1230-1330+1430（1530）-1530（1430）+1030［（12）：5次車］
1031F：1131-1231-1331+1431（1531）-1531（1431）+1031［（12）：5次車］
（）は更新前の旧車番。［］内の（）は更新年度。
制御装置はM1Aに1C4M×2群、M3Bに1C4Mをそれぞれ1台搭載。
MG（1019F以降はSIV）とCPはM2A・TcBにそれぞれ1台ずつ搭載。
66 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/03/23(金) 13:34:17 ID:???0 URL: 　　　　　　　　＿_＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　| 　　　 ⊥ 　　　　|
　　 ,.-‐''''''''ﾞﾞﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞﾞﾞ'''''''‐-､
.　　i ,-‐ﾞﾞ~￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣~ﾞﾞ''-､ l
　　| |.ﾛ 06Ｓ.| 　　　 .|ﾞ急行学園都市ﾛ.| |
　　| |───||───||───────| |
　　| | 　　　||　　　 || 　　　　　　　| |
　　| | 　　　|| 　　　|| 　　　　　　　| |
　　| | 　　　|| 　　　||　　　ヽ=@=ﾉ　　| |
　　| | 　　　|| 　　　||　　　（´∀｀）　 | |
　　| |＿＿＿||＿＿＿||＿_|￣￣￣￣￣|,| |
　　| |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣| |
　　| |＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿＿＿＿＿| |
　　| |○ |　....||　　　 ||　　　　　1154| ○| |
　　| lOO|____,||＿＿＿||＿＿＿＿____,|OOl |
　　l_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,l
　　 |　　| 　 ' ||0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;|0|| 　 ' .|　　|
　　 |　　|＿＿lニニニニニニﾆl＿＿|　　|
　　　 l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_l
　　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　―／／――――――＼＼―

茂名市交通局　1050系（正式には1000系1050形）

2011年（2010年度）に、固定編成でない1000（N）系6次車に新製した先頭車を組成し竣工した車両。
1009F～1018Fに増車用で組み込まれたオールステンレス製中間車（6次車）と、事故廃車の代替新造車で経年の浅い1012FのA線側先頭車1112を再利用した。
3000系の導入により、2008年度～2009年度に1050系に改造する中間車を含む編成は運用を離脱、改造対象車は休車となり、自演車輌示井事業所に疎開留置された。
その後2010年度に自演車輌にて、既存車の改造工事と新製先頭車の組込みを実施。
新製先頭車は9両製造され、1112を組込んだ1052FのA線側1152は欠番である。
新製先頭車は車体は3000系と同一構造のレーザー溶接構体で車体と内装は同様であるが、台車などを1000系から流用しており、書類上は1000系の代替新造扱い。
落成時より2012年に1号線に導入される新ATC・TASCを本搭載し、ワンマン運転対応となっている。運転取扱は1000（R）系と同様。
以下既存車への改造メニューで1000（R）系と異なる点と、新製先頭車の3000系と異なる点について記述する。
6連×5本の30両が在籍。
［既存車への改造で、2009年度までの1000（R）系と異なる点］
・1350形へのSIV、CP（MBU1600）の搭載（種車がSIV、CPを搭載していないため）
・種別行先、運行番号表示のフルカラーLED化
・新製先頭車との間の連結面通路幅の縮小
・内装配色（3000系に準じた配色へ）
・一部側窓の固定化（扉間の2枚のうち1枚のみ固定化）
・側窓のUVカットガラス化、カーテンの撤去
［新製先頭車が1000系から流用したもの］
・運転台機器
・台車（3000系はボルスタレス台車だが、1050系は5次車以外の1000系と同一のボルスタ付台車）
・ブレーキ装置（緩解音は1000系と同じ）
・先頭車の連結器
・無線装置、アンテナ、直通先のATS車上装置、列車選別装置等
［新製先頭車の外観・装備で3000系と異なる点］
・モニタ装置（3000系は車両情報管理も可能なTICSを採用しているが、1050系では制御伝送機能は搭載していない）
・車体の帯（1000系と同一の帯配置）
・前面ロゴの有無（3000系はSeries3000表記があるが、1050系は無表記）
・電子ホーンの音色
・ドアエンジン（1050系は空気式）
・優先座席部分へのスタンションポールの設置
既存車の改造メニューの一部は、2011年度以降の1000（R）系に反映されている。
また、新製先頭車でも一部の装備が2012年製の3000系3次車に採用されている。

【所属】巳鶴来車両基地（1号線）
【制御装置】IGBT-VVVFインバータ制御（三菱電機製2レベル・純電気制動対応）
【歯車比】1：5.6（平行カルダン式・WN継手）
【主電動機出力】190kW
【最高運転速度】120km/h
【起動加速度】3.5km/h/s（地下鉄・空港線内3.3km/h/s）
【減速度】（常用最大）4.0km/h/s、（非常）4.5km/h/s
【編成表】
　　　←途沙・学園都市・山咲　　　　桐潟→
　　　　　　 ◇ ◇ 　　　　　　 ◇
　　　（1150-1250-1350+1450-1550+1050）
　　　　　TcA-M1A-M2A+TB-M3B+TcB
1051F：1151-1251（1409）-1351（1509）+1451（1510）-1551（1410）+1051［旧1109F中間車+1110F中間車］
1052F：1112-1252（1411）-1352（1511）+1452（1512）-1552（1412）+1052［旧1111F中間車+1112F中間車+代替新造車1112］
1053F：1153-1253（1413）-1353（1513）+1453（1514）-1553（1414）+1053［旧1113F中間車+1114F中間車］
1054F：1154-1254（1415）-1354（1515）+1454（1516）-1554（1416）+1054［旧1115F中間車+1116F中間車］
1055F：1155-1255（1417）-1355（1517）+1455（1518）-1555（1418）+1055［旧1117F中間車+1118F中間車］
（）は更新前の旧車番。
制御装置はM1Aに1C4M×2群、M3Bに1C4Mをそれぞれ1台搭載。
SIVとCPはM2A・TcBにそれぞれ1台ずつ搭載。
67 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/03/23(金) 13:58:29 ID:???0 URL: 　　　　　　　　＿_＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　 / 　　　 ⊥ 　　　　ヽ
　　 ,.-‐''''''''ﾞﾞﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞﾞﾞ'''''''‐-､
.　　|.r''"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ﾞ"'''､.|
　　| |　[51S]　　　　　［花　　　菱］　| |
　　| |￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞ| |
　　| | 　　　| 　　　 |　　　　　　　　　　| |
　　| | 　　　| 　　　 |　　　　　　　　　　| |
　　| | 　　　| 　　　 |.　　　ヽ=@=ﾉ　　| |
　　| | 　　　| 　　　 | .　　　（・∀・）　 | |
　　| |＿＿＿|＿＿＿|_,,|￣￣￣￣￣￣|_| |
　　| |￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞ| |
　　| ｌ l●○l |　2006 |　　　　　　　l○●l | |
　　| ｀ﾞﾞ"''''─|───|─────''''"ﾞﾞ~´│
　　|＿＿_____|＿＿＿|,_____＿＿＿＿＿＿_|
　　ｌ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,l
　　 | └┘ 　 .|.目.;;|lXlﾛl|;;.目|.　　└┘ |
　　 |. 　　　　lニニニニニニl　　　　 . |
　　　 l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,l
　　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　―／／――――――＼＼―

　　　　　　　　＿_＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　 / 　　　 ⊥ 　　　　ヽ
　　 ,.-‐''''''''ﾞﾞﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞﾞﾞ'''''''‐-､
.　　|.r''"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ﾞ"'''､.|
　　| | ﾛ[24S] 　　　［普通巳.鶴.来］ﾛ | |
　　| |￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞ| |
　　| | 　　　| 　　　 |　　　　　　　　　　| |
　　| | 　　　| 　　　 |　　　　　　　　　　| |
　　| | 　　　| 　　　 |　　　 .ヽ=@=ﾉ　　| |
　　| | 　　　| 　　　 |　.　　　ミ●●彡　.| |
　　| |＿＿＿|＿＿＿|_,,|￣￣￣￣￣￣|_| |
　　| |￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞ| |
　　| ｌ l■□l |　2119 |　　　　　　　l□■l | |
　　| ｀ﾞﾞ"''''─|───|─────''''"ﾞﾞ~´│
　　|＿＿_____|＿＿＿|,_____＿＿＿＿＿＿_|
　　ｌ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,l
　　 | └┘ 　 .|.目.;;|lXlﾛl|;;.目|.　　└┘ |
　　 |. 　　　　lニニニニニニl　　　　 . |
　　　 l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,l
　　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　―／／――――――＼＼―

茂名市交通局　2000系

1991年～2007年に製造され、全線で運用されている車両。
1号線向けは6両編成、3号線向けは4両編成。
茂名市営地下鉄初のVVVFインバータ制御車で、車体は1000系4次車以降同様軽量ステンレス製である。
行先種別表示はLED、側面窓は車端部（車椅子スペースを除く）のみ一段下降窓で開閉可能、車端部以外は固定窓。
非常通報装置は対話式となり、また自動放送・車内表示器・乗車促進放送・ドアチャイムを装備。
また騒音防止と冷暖房効果の向上のため全ての車両の連結面に貫通扉を設置し、連結面通路は1000系の幅広タイプから通常サイズとなった。
運転台は1000系と同じくワンハンドルマスコンだが、制御伝送機能もあるモニタ装置（TIS）を搭載し、ワンマン運転対応（1号線車両は準備工事）となった。
電子ホーンは1000系5次車とは異なる音で、また1号線向けと3号線向けで音程が異なる。
保安装置は1号線仕様と3号線仕様で異なり、路線に応じたものを搭載している。
増備は以下の形で行われ、4連×18本・6連×8本の計120両が在籍する。

・1次車（1号線：2001F）：1991年製【川崎重工業製】
先行車として1991年に登場。4M2Tの6連。
車内表示器は一段式LED。

・2次車（1号線：2002F～2004F、3号線：2005F・2006F中間車）：1993年製（1992年度）【川崎重工業製】
量産車として、擬古～椎森公園延伸・椎森電鉄との直通開始・空港急行運行開始・輸送力増強に伴う運用増で製造されたグループ。
2005Fは3号線向けの先行車としての位置づけであり、車体の帯と内装の配色が1号線向けと異なる。
6連で一時的に1号線で使用されたほか、ワンマン機器・TASCの試験など3号線開業前の試運転で使用された。
［変更点］
・袖仕切りパイプの形状（網棚まで直線で伸びるタイプに）

・3次車（3号線：2006F先頭車・2007F～2017F）：1993～1994年製（1993年度）【近畿車輛製】
3号線の開業時に製造されたグループ。2M2Tの4連。
運転台は新製時よりワンマン運転に対応しており、TASCも搭載。乗務員扉は電磁鎖錠。
［変更点］
・優等灯を装備していない
・抑速ブレーキの無効化（2005Fでも実施）
・地上区間が少ない3号線の路線環境に合わせ、側窓のカーテンを省略
（全て以後の3号線向け車両での共通装備）

・4次車（1号線：2018F）：1995年製（1994年度）【近畿車輛製】
1号線の輸送力増強に伴う運用増で1本導入。
1号線用であるため、3次車では省略された優等灯と側窓のカーテンを装備している。
直通先用の保安装置・無線装置は、1号線での運用実績がある2005Fから転用している。
［変更点］
・前照灯が角型に変更
・座席の変更（着席区分が明確なバケット式、6次車まで同じタイプの座席を採用）

・5次車（1号線：2019F、3号線：2020F）：1997年製（1996年度）【川崎重工業製】
1号線の輸送力増強と茂擬特急運行開始に伴う運用増で6連1本、3号線車両の重要部検査施工時の予備車確保として4連1本導入。
マイナーチェンジが実施され、従来の編成と外観が異なる。
また2019Fと2020Fは投入路線の違いにより、内装配色と装備も異なる。
［変更点］
・側面にビートがないタイプの車体（2シート工法）の採用
・IGBT-VVVFの採用（低騒音化）
・車内表示器の変更（2段式LED）
・運転台モニタ装置の変更（従来の単色からカラータイプに）

・6次車（1号線：2021F）：1999年製【川崎重工業製】
1号線の輸送力増強と茂擬特急本運行開始に伴う運用増で1本導入。
［変更点］
・シングルアーム式パンタグラフの採用

・7次車（3号線：2022F～2025F）：2003年製（2002年度）【川崎重工業製】
このグループは3号線延伸開業（倉島～坂中）に伴う増備として導入。
内装面でも性能面でも大幅なマイナーチェンジを実施。
［変更点］
・モーターの変更（155kW→190kW、低騒音化、PGセンサレス）
・歯車比の変更（1：6.31→1：6.07、高速性能の向上と低騒音化）
・VVVF装置の変更（電気停止ブレーキを採用）
・モニタ装置の性能向上
・車内表示器の千鳥配置化
・空調（48.8kW→58.0kW）
・ドアエンジン（減圧機構つきだが、減圧機構は現在使用停止）
・蛍光灯カバーの廃止（コスト削減）
・側窓のUVカットガラス化（延伸区間に地上部もあるため）
・片持ち式座席（メンテナンス、車内清掃が容易に）、スタンションポールの採用（7人掛けを4+3で区切る形に）

・8次車（1号線：2026F）：2007年製（2006年度）【川崎重工業製】
2000系最後の製造車で、1号線に1000系更新時の予備編成として1本導入。
ワンマン化に伴う新形式の計画もされていたが、短期間での製造のため7次車の基本仕様を引継ぎ製造された。
7次車と異なる点は6両編成である点を除けば、保安装置・無線の相違とワンマン装置・優等灯の有無程度である。
ワンマン化正式決定後に製造されたため、乗務員室との仕切扉は1号線車両で初の電磁鎖錠を採用した。
1号線用車両では初めてカーテンが省略されている。
電子ホーンは3号線仕様。内装も7次車同様で、1号線配置であるが3号線向けの緑を基調としたもの。
［変更点］
・1号線仕様の2000系では初のMT比1：1採用
（2400形がTB車、2500形が1M方式のM3B車でパンタグラフは1台）
・火災対策の強化（一部内装材の素材を変更など）
・運転台に運転状況記録装置を設置（既存車にも以後ワンマン化改造や検査入場時に設置）

・修繕工事（2011年度～）
2000系も製造から約20年が経過し、2011年度より1次車から修繕工事が開始された。
1000系の更新工事ほど大規模でなく、巳鶴来車両基地で実施。
［改造メニュー］
・車体修繕
・VVVF装置の局部更新（走行音が若干変化、1号線所属車は他社線区間での加速度向上）
・ワンマン化改造（1号線所属の2次車までのみ：ワンマン機器、新型ATC、TASCの搭載、乗務員室との仕切扉を電磁鎖錠とする等）
・モニタ装置の交換（単色→カラーに）
・行先種別表示のフルカラーLED化（1号線所属車のみ）
・化粧板、カーテン、座席の交換（2000系4～6次車、1000R系同様のバケットシート）
・火災対策の強化（難燃性の高い蛍光灯カバー・床材への交換）
・ドアにマーキング表示（黄色）を追加
・ドア上に開閉予告灯設置
・ドアチャイムの音色変更（3000系同様の左右で音程が異なるタイプ、予告で鳴らすことも可能、誘導チャイムも搭載）
・優先座席部分を含む車内へのスタンションポールの設置（7人掛けを4+3で区切る形に、優先座席部分は3人掛けを2+1）

・3号線向け改造
3号線車両は、坂中延伸に際して車両側をホームドアに対応する工事を実施した。
また1号線内にある車両基地への回送のため、現在3号線車両にも2012年度に1号線で使用開始する新型ATCの搭載工事を実施中。
3レベルIGBTインバータの2020Fは新ATC搭載と同時に純電気ブレーキに対応し、減速時の走行音が変化した。

・1号線向けワンマン化改造
2018F・2019F・2021F・2026Fは修繕工事の施工対象にまだ達しておらず、2011年度よりワンマン化改造を施工。
ワンマン機器・新型ATC・TASCの搭載等や、当初から電磁鎖錠の2026F以外は乗務員室との仕切扉を電磁鎖錠とする改造を実施。
ドアチャイムの音色変更（3000系タイプ）と誘導チャイムの設置も実施している。
またVVVF装置のソフト変更を受け、他社線区間の加速度が向上した。
GTOインバータの2018Fは走行音が修繕車同様に変化したほか、単色モニタからカラーモニタへの交換も実施。
3レベルIGBTインバータの2019F・2021Fは純電気ブレーキに対応し、減速時の走行音が変化した。

【所属】巳鶴来車両基地（1号線）、新鶴公園車両基地（3号線）
【制御装置】
1次車～4次車：GTO-VVVFインバータ制御（三菱電機・日立製作所・東洋電機製、基本設計は三菱）
5次車～6次車：IGBT-VVVFインバータ制御（三菱電機製3レベル・純電気制動対応）
7次車～8次車：IGBT-VVVFインバータ制御（東洋電機製2レベル・電気停止制動対応）
【歯車比】
1次車～6次車：1：6.31
7次車～8次車：1：6.07（平行カルダン式・WN継手）
【主電動機出力】
1次車～6次車：155kW
7次車～8次車：190kW
【最高運転速度】120km/h（3号線系統：80km/h）
【起動加速度】1号線：3.3km/h/s→3.5km/h/s（現在も地下鉄・空港線内は3.3km/h/s）、3号線：3.3km/h/s
【減速度】（常用最大）4.0km/h/s、（非常）4.5km/h/s
【編成表】
（1号線）
　　　←途沙・学園都市・山咲　　　　桐潟→
　　　　　　　◇ ◇ 　　　◇ ◇
　　　（2100-2200-2300+2400-2500+2000）
　　　　　TcA-M1A-M2A+M1B-M2B+TcB
2001F：2101-2201-2301+2401-2501+2001［1次車］
2002F：2102-2202-2302+2402-2502+2002［2次車］
2003F：2103-2203-2303+2403-2503+2003［2次車］
2004F：2104-2204-2304+2404-2504+2004［2次車］
2018F：2118-2218-2318+2418-2518+2018［4次車］
2019F：2119-2219-2319+2419-2519+2019［5次車］
　　　　　　　 <　 >　　　 <　 >
　　　（2100-2200-2300+2400-2500+2000）
　　　　　TcA-M1A-M2A+M1B-M2B+TcB
2021F：2121-2221-2321+2421-2521+2021［6次車］
制御装置はM1A・M1Bに1C4M×2群を1台搭載。
SIV・CPはM2A・TcBにそれぞれ1台ずつ搭載。
　　　　　　　 <　 >　　　　　　　　　　>
　　　（2100-2200-2300+2400-2500+2000）
　　　　　TcA-M1A-M2A+TB-M3B+TcB
2026F：2126-2226-2326+2426-2526+2026［8次車］
制御装置はM1Aに1C4M×2群、M3Bに1C4Mをそれぞれ1台搭載。
SIVとCPはM2A・TcBにそれぞれ1台ずつ搭載。

（3号線）
　　　←花菱　　　　　　　坂中→
　　　　　　 ◇ ◇
　　　（2100-2200-2300+2000）
　　　　　TcA-M1A-M2A+TcB
2005F：2105-2205-2305+2005［2次車］
2006F：2106-2206-2306+2006［2次車+3次車］
2007F：2107-2207-2307+2007［3次車］
2008F：2108-2208-2308+2008［3次車］
2009F：2109-2209-2309+2009［3次車］
2010F：2110-2210-2310+2010［3次車］
2011F：2111-2211-2311+2011［3次車］
2012F：2112-2212-2312+2012［3次車］
2013F：2113-2213-2313+2013［3次車］
2014F：2114-2214-2314+2014［3次車］
2015F：2115-2215-2315+2015［3次車］
2016F：2116-2216-2316+2016［3次車］
2017F：2117-2217-2317+2017［3次車］
2020F：2120-2220-2320+2020［5次車］
　　　　　　　 <　 >
　　　（2100-2200-2300+2000）
　　　　　TcA-M1A-M2A+TcB
2022F：2122-2222-2322+2022［7次車］
2023F：2123-2223-2323+2023［7次車］
2024F：2124-2224-2324+2024［7次車］
2025F：2125-2225-2325+2025［7次車］
制御装置はM1Aに1C4M×2群を1台搭載。
SIVとCPはM2A・TcBにそれぞれ1台ずつ搭載。
68 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/03/23(金) 14:00:10 ID:???0 URL: 　　　　　　　　＿_＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　| 　　　 ⊥ 　　　　|
　　 ,.-‐''''''''ﾞﾞﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞﾞﾞ'''''''‐-､
.　　i ,-‐ﾞﾞ~￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣~ﾞﾞ''-､ l
　　| |.ﾛ 08Ｓ.| 　　　 .| 茂特途　沙ﾛ.| |
　　| |───||───||───────| |
　　| | 　　　||　　　 || 　　　　　　　| |
　　| | 　　　|| 　　　|| 　　　　　　　| |
　　| | 　　　|| 　　　||　　　ヽ=@=ﾉ　　| |
　　| | 　　　|| 　　　||　　　（・∀・）　 | |
　　| |＿＿＿||＿＿＿||＿_|￣￣￣￣￣|,| |
　　| |Series..||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣| |
　　| |＿3000||＿＿＿||＿＿＿＿＿＿＿| |
　　| |○ |　....|| 　　　 ||　　　　　　　 | ○| |
　　| lOO|____,||＿＿＿||＿＿＿＿____,|OOl |
　　l_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,l
　　 |　　| 　 ' ||0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;|0|| 　 ' .|　　|
　　 |　　|＿＿lニニニニニニﾆl＿＿|　　|
　　　 l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_l
　　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　―／／――――――＼＼―

茂名市交通局　3000系

2008年から1号線系統に導入されている車両。
ビートレスの軽量ステンレス製車体で、レーザー溶接構体を使用している。全て近畿車輛製。
車体強度が従来車両より強化し、事故発生時の安全性を向上している。
コスト削減のため、パンタグラフは1000系から発生した下枠交差式のものを流用している。
VVVF装置・SIV・主電動機は1000（R）系で使用しているものをベースとした機器を採用。
新基軸として、コンプレッサーはスクロール式のMBU1600、ドアエンジンは電気式を採用。
運転台はワンマン運転準備対応で、乗務員室との仕切扉は電磁鎖錠。
モニタ装置はTICSを採用し、2000系後期車のTISと比較し伝送速度・機能が大幅に向上している。
行先種別表示はフルカラーLED、車内案内表示器には液晶ディスプレイ（2面式ワイドタイプ）を採用。
側窓は1段下降窓で、扉間はガラスを2枚に区切り片方が開放可能となり、開閉可能な部分が2000系と比較し増加。車端部は全て固定窓となった。
2000系7・8次車同様UVカットガラスを採用し、側窓のカーテンを省略している。
車両間の連結面の貫通扉はガラス製で、腰掛は片持ち式。天井・蛍光灯・空調吹出口は一体化した構造となっている。
ドアチャイムは従来車と異なり、自演電鐵の車両に準じた左右で音色が異なる2打式のものを採用。
予告で鳴らすことが可能となったほか、ドアが開いている際に一定間隔で鳴る誘導チャイムも装備している。
ドアに黄色のマーキング表示・ドア上に開閉予告灯を設置など、より一層のバリアフリーにも寄与。
6連×12本72両が在籍。

・1次車（3001F）：2008年製
先行投入も兼ね、6連×1本導入。
各種試運転の後、2009年3月に営業運転を開始した。
旧ATCは予備品を活用し、ワンマン化改造は2011年度以降実施。

・2次車（3002F～3004F）：2010年製（2009年度）
量産が開始され、6連×3本導入。
3002Fは新製時より新ATC・TASC・ワンマン装置を搭載し、TASCのソフト開発で3号線でも試運転を実施。
3003F以降のワンマン化改造は2011年度以降実施。
［変更点］
・荷物棚の形状（パイプ式から板状に変更）
・3003F以降で、先頭車の連結器、無線装置、アンテナ、保安装置（ATC含む）、列車選別装置等を1000系から流用

・3次車（3005F～3009F）：2012年製
6連×5本導入。全編成が新製時より新ATC・TASC・ワンマン機器を搭載。
3009Fまでの導入が完了した時点で、ワンマン化に伴う1号線関連の車両代替は完了する見通し。
［変更点］
・車体強度の強化（側面衝突やオフセット衝突への対策をより強化）
・ATC装置の発生品流用を取りやめ（新ATCの搭載により）
・優先座席部分にスタンションポールを設置（3人掛けを2+1で区切る形に）
・優先座席部分の荷物棚、吊革支柱を従来車より低く設置

【所属】巳鶴来車両基地（1号線）
【制御装置】IGBT-VVVFインバータ制御（三菱電機製2レベル・純電気制動対応）
【歯車比】1：6.07（平行カルダン式・WN継手）
【主電動機出力】190kW
【最高運転速度】120km/h
【起動加速度】3.3km/h/s→3.5km/h/s（現在も地下鉄・空港線内は3.3km/h/s）
【減速度】（常用最大）4.0km/h/s、（非常）4.5km/h/s
【編成表（3次車は予定）】
　　　←途沙・学園都市・山咲　　　　桐潟→
　　　　　　 ◇ ◇ 　　　　　　 ◇
　　　（3100-3200-3300+3400-3500+3000）
　　　　　TcA-M1A-M2A+TB-M3B+TcB
3001F：3101-3201-3301+3401-3501+3001［1次車］
3002F：3102-3202-3302+3402-3502+3002［2次車］
3003F：3103-3203-3303+3403-3503+3003［2次車］
3004F：3104-3204-3304+3404-3504+3004［2次車］
3005F：3105-3205-3305+3405-3505+3005［3次車］
3006F：3106-3206-3306+3406-3506+3006［3次車］
3007F：3107-3207-3307+3407-3507+3007［3次車］
3008F：3108-3208-3308+3408-3508+3008［3次車］
3009F：3109-3209-3309+3409-3509+3009［3次車］
制御装置はM1Aに1C4M×2群、M3Bに1C4Mをそれぞれ1台搭載。
SIVとCPはM2A・TcBにそれぞれ1台ずつ搭載。
69 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/03/23(金) 14:02:16 ID:???0 URL: 　　　　　　　　＿_＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　| 　　　 ⊥ 　　　　|
　　 ,.-‐''''''''ﾞﾞﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞﾞﾞ'''''''‐-､
.　　i ,-‐ﾞﾞ~￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣~ﾞﾞ''-､ l
　　| |.ﾛ 08Ｓ.| 　　　 .| 茂特途　沙ﾛ.| |
　　| |───||───||───────| |
　　| | 　　　||　　　 || 　　　　　　　| |
　　| | 　　　|| 　　　|| 　　　　　　　| |
　　| | 　　　|| 　　　||　　　ヽ=@=ﾉ　　| |
　　| | 　　　|| 　　　||　　　（・∀・）　 | |
　　| |＿＿＿||＿＿＿||＿_|￣￣￣￣￣|,| |
　　| |Series..||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣| |
　　| |＿3000||＿＿＿||＿＿＿＿＿＿＿| |
　　| |○ |　....|| 　　　 ||　　　　　　　 | ○| |
　　| lOO|____,||＿＿＿||＿＿＿＿____,|OOl |
　　l_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,l
　　 |　　| 　 ' ||0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;|0|| 　 ' .|　　|
　　 |　　|＿＿lニニニニニニﾆl＿＿|　　|
　　　 l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_l
　　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　―／／――――――＼＼―

茂名市交通局　3000系

2008年から1号線系統に導入されている車両。
ビートレスの軽量ステンレス製車体で、レーザー溶接構体を使用している。全て近畿車輛製。
車体強度が従来車両より強化し、事故発生時の安全性を向上している。
コスト削減のため、パンタグラフは1000系から発生した下枠交差式のものを流用している。
VVVF装置・SIV・主電動機は1000（R）系で使用しているものをベースとした機器を採用。
新基軸として、コンプレッサーはスクロール式のMBU1600、ドアエンジンは電気式を採用。
運転台はワンマン運転準備対応で、乗務員室との仕切扉は電磁鎖錠。
モニタ装置はTICSを採用し、2000系後期車のTISと比較し伝送速度・機能が大幅に向上している。
行先種別表示はフルカラーLED、車内案内表示器には液晶ディスプレイ（2面式ワイドタイプ）を採用。
側窓は1段下降窓で、扉間はガラスを2枚に区切り片方が開放可能となり、開閉可能な部分が2000系と比較し増加。車端部は全て固定窓となった。
2000系7・8次車同様UVカットガラスを採用し、側窓のカーテンを省略している。
車両間の連結面の貫通扉はガラス製で、腰掛は片持ち式。天井・蛍光灯・空調吹出口は一体化した構造となっている。
ドアチャイムは従来車と異なり、自演電鐵の車両に準じた左右で音色が異なる2打式のものを採用。
予告で鳴らすことが可能となったほか、ドアが開いている際に一定間隔で鳴る誘導チャイムも装備している。
ドアに黄色のマーキング表示・ドア上に開閉予告灯を設置など、より一層のバリアフリーにも寄与。
6連×9本の54両が在籍。

・1次車（3001F）：2008年製
先行投入も兼ね、6連×1本導入。
各種試運転の後、2009年3月に営業運転を開始した。
旧ATCは予備品を活用し、ワンマン化改造は2011年度以降実施。

・2次車（3002F～3004F）：2010年製（2009年度）
量産が開始され、6連×3本導入。
3002Fは新製時より新ATC・TASC・ワンマン装置を搭載し、TASCのソフト開発で3号線でも試運転を実施。
3003F以降のワンマン化改造は2011年度以降実施。
［変更点］
・荷物棚の形状（パイプ式から板状に変更）
・3003F以降で、先頭車の連結器、無線装置、アンテナ、保安装置（ATC含む）、列車選別装置等を1000系から流用

・3次車（3005F～3009F）：2012年製
6連×5本導入。全編成が新製時より新ATC・TASC・ワンマン機器を搭載。
3009Fまでの導入が完了した時点で、ワンマン化に伴う1号線関連の車両代替は完了する見通し。
［変更点］
・車体強度の強化（側面衝突やオフセット衝突への対策をより強化）
・ATC装置の発生品流用を取りやめ（新ATCの搭載により）
・優先座席部分にスタンションポールを設置（3人掛けを2+1で区切る形に）
・優先座席部分の荷物棚、吊革支柱を従来車より低く設置

【所属】巳鶴来車両基地（1号線）
【制御装置】IGBT-VVVFインバータ制御（三菱電機製2レベル・純電気制動対応）
【歯車比】1：6.07（平行カルダン式・WN継手）
【主電動機出力】190kW
【最高運転速度】120km/h
【起動加速度】3.3km/h/s→3.5km/h/s（現在も地下鉄・空港線内は3.3km/h/s）
【減速度】（常用最大）4.0km/h/s、（非常）4.5km/h/s
【編成表（3次車は予定）】
　　　←途沙・学園都市・山咲　　　　桐潟→
　　　　　　 ◇ ◇ 　　　　　　 ◇
　　　（3100-3200-3300+3400-3500+3000）
　　　　　TcA-M1A-M2A+TB-M3B+TcB
3001F：3101-3201-3301+3401-3501+3001［1次車］
3002F：3102-3202-3302+3402-3502+3002［2次車］
3003F：3103-3203-3303+3403-3503+3003［2次車］
3004F：3104-3204-3304+3404-3504+3004［2次車］
3005F：3105-3205-3305+3405-3505+3005［3次車］
3006F：3106-3206-3306+3406-3506+3006［3次車］
3007F：3107-3207-3307+3407-3507+3007［3次車］
3008F：3108-3208-3308+3408-3508+3008［3次車］
3009F：3109-3209-3309+3409-3509+3009［3次車］
制御装置はM1Aに1C4M×2群、M3Bに1C4Mをそれぞれ1台搭載。
SIVとCPはM2A・TcBにそれぞれ1台ずつ搭載。

326KB　(08:00PM - 02:00AM の間一気に全部は読めません)

新着レスの表示

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

・車内広告

関東から広がりもしない!arayadaネットワーク！でも僕には関係ない！

＠●●＠＜ あらやだ、権利と義務って何のことかしら。

＠●●＠＜あらやだ、権利と義務って何のことかしら。