尾田電気鉄道株式会社

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1 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：松橋暦2007/03/26(月出) 12:17:27 ID:Lha0ybbE URL: 　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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【事業者名】尾田電気鉄道株式会社
【英語名】O.D.K.
【本社所在地】茂名県尾田市朝日町513-1（尾田駅前）
【社章】/尾>
【営業所・基地】
鉄道：尾田車庫
バス：本社営業所
【従業員数】未定
【保有両数（鉄道）】19両（電車12両・電気機関車1両・電動貨車1両・トロッコ客車1両・貨車4両）
【保有台数（バス）】未定
【資本金】未定
【売り上げ】未定
【対応しているカード（バス）】茂名・自演地区共通バスカード
M}OGICAは将来的には鉄道・バス共に導入予定。（時期は未定）
【共同運行会社】
一般路線…擬古バス西
高速路線…茂名高速バス・擬古バス西・名無野自動車・茂名空港交通・池沼バス
【グループ会社】尾田タクシー・etc
【備考】直営で醤油の製造・販売も行っている。
売上高や事業規模は醤油の方がバス・鉄道よりも明らかに勝っているが、本業はあくまでも運輸業である。
マルサ醤油当主の佐々家と同じ佐々家が発祥である。
2 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：松橋暦2007/03/26(月出) 17:19:39 ID:Lha0ybbE URL: 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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KL-UA452MSN
2006年10月の実22系統の移管時に擬古バス（新川営業所）から尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。
擬古バス仕様でこの時期のワンステップ車としては珍しくリーフサスとなっている。
擬古バス時代の社番は6216。2002年式。
1台在籍。
3 ：ikinari＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：松橋暦2007/03/26(月出) 17:22:04 ID:Lha0ybbE URL: 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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KL-UA452MSN
2006年10月の実22系統の移管時に擬古バス（新川営業所）から尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。
擬古バス仕様でこの時期のワンステップ車としては珍しくリーフサスとなっている。
擬古バス時代の社番は6216。2002年式。
1台在籍。
4 ：↑はいきなり修正ｗ＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：松橋暦2007/03/26(月出) 17:40:14 ID:Lha0ybbE URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ｳｨﾝｳｨｨｨィィィィィｨｨｨﾝﾂｯ…
PA-MK25FJ
2006年に導入された中型ワンステップバス。
1台在籍。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　γ┳━━━━━━━┳.､.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　ヽ
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　│ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ　　　　OTA　│||　 || 　||　／￣＼　　　＼＼＿＿＿_||＿＿＿||_＿＿_／￣＼　巛巛巛巛巛巛巛巛 │
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　ﾞ[_ロ＿＿_[1658],＿＿,ロ_ﾛ,||─||─||・.|　 ∵　 | ・尾田電鉄　　　 ||＿＿＿||・ . ＝|　 ∵ 　|￣・ﾞ￣￣￣￣￣￣￣_,[〕＝3
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ｷﾞｭｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝﾂｯ…
PJ-KV234L1
2006年に導入された大型ワンステップバス。
大型路線車の新車は2002年以来4年ぶりの導入となった。
1台在籍。
5 ：解説修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：松橋暦2007/03/26(月出) 17:41:32 ID:Lha0ybbE URL: 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　[|ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ　　　 OTA []|..|| 　|| 　||＿＿＿＿＿＿＼　　　　||　 ||　 || 　||　 ||.　　　　　　　巛巛OTA BUS巛巛 |
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　|ニロﾆ]...└─┘■ロﾆﾆ],,..|||＿||＿||_._|　 ∵　 |尾田電鉄　＆目||＿||＿||＿||＿||　＝| 　∵　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|二〕 ≡３
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KL-UA452MSN
2006年10月の流12・実21系統等の共同運行解消→完全移管時に擬古バス（新川営業所）から尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。
擬古バス仕様でこの時期のワンステップ車としては珍しくリーフサスとなっている。
擬古バス時代の社番は6216。2002年式。
1台在籍。
6 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：松橋暦2007/03/26(月出) 18:02:39 ID:Lha0ybbE URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　[|ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ　　　 OTA　[].||　 ||　 ||＿＿＿＿＿＿＼　　　　　　　　|　　　 |[＆] . 　　　巛巛OTA BUS巛巛 |
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KC-JP250NTN
1998年に尾田電鉄初のワンステップ車として導入。
ワンステップ車の塗装はは1992年に制定された新貸切・高速塗装の色違いとなっている。
中扉には手動式スロープを搭載し、車椅子にも対応している。
当初は市内循環線の指定ダイヤで運行されていたが、現在はワンステップ車の増加に伴い指定ダイヤは廃止されている。
1台在籍。

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KL-JP252LSN
2007年に擬古中央シティバスから尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。
尾田電鉄入りに伴い、側面のLEDを前扉側から中扉側に移設した。
1台在籍。
7 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：松橋暦2007/03/26(月出) 18:17:30 ID:Lha0ybbE URL: 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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P-RT223AA
1996年に導入された東京都交通局中古のブルーリボンRT。
1984年式のN代車である。バスマニアに人気の車両。
2台在籍。
8 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/18(火) 23:21:47 ID:Z73Mv6O. URL: 　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ||_　　　　 |田_,石|　　　　ニ ||　|,_,|　 |＿_,| O.D.K.　　ﾃﾞﾊ61 . |＿_,| . 　ﾃﾞﾊ61　 O.D.K. |＿_,| 　　 .| |. 　　 |＿_,| O.D.K.　ｸﾊ62
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二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二

【事業者名】尾田電気鉄道株式会社
【英語名】O.D.K.
【本社所在地】茂名県尾田市朝日町513-1（尾田駅前）
【系列】椎森電鉄の関連会社
【社章】/尾>
【営業所・基地】
鉄道：尾田車庫
バス：本社営業所
【従業員数】未定
【保有両数（鉄道）】19両（電車12両・電気機関車1両・電動貨車1両・トロッコ客車1両・貨車4両）
【保有台数（バス）】未定
【資本金】未定
【対応しているカード】
バス全線：茂名・自演地区共通バスカード
バス一部：M}OGICA（バス全線、鉄道線にも将来的に対応させる予定。）
【共同運行会社】
一般路線…擬古バス
高速路線…茂名バス・擬古バス・名無野自動車・茂名空港交通
【グループ会社】尾田タクシー・尾田運輸etc
【備考】直営で醤油の製造・販売も行っている。
売上高や事業規模は醤油の方がバス・鉄道よりも明らかに勝っているが、本業はあくまでも運輸業である。
マルサ醤油当主の佐々家と同じ佐々家が発祥である。
以前は野呂グループの関連会社であったが、出資比率が減り相対的に椎森電鉄の関連会社となった。
鉄道・バス共に古い車両が数多く残ることで有名であり、ファンには人気がある。
9 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/18(火) 23:27:01 ID:Z73Mv6O. URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┃（´∀｀　）.| 　　　 .|_,|┃||　 ||　 || |　　　　　.|　　　　　.|＿＿＿| || 　　 .|| |￣￣￣|　　　　　.|　　　　　.|目|
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　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 ||　 ||[出口]_＿＿＿　　　　　　　　　　| 　　　|[入口]. 　　　巛巛巛巛巛巛巛巛|
　[|ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ　　　 OTA　[].||　 ||　 ||＿＿＿＿＿＿＼　　　　　　　　|　　　 |[＆] . 　　　巛巛OTA BUS巛巛 |
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　￣￣￣￣￣ゞゝ￣ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣
KC-JP250NTN
1998年に尾田電鉄初のワンステップ車として導入。
ワンステップ車の塗装はは1992年に制定された新貸切・高速塗装の色違いとなっている。
中扉には手動式スロープを搭載し、車椅子にも対応している。
当初は市内循環線の指定ダイヤで運行されていたが、現在はワンステップ車の増加に伴い指定ダイヤは廃止されている。
1台在籍。
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　┏┳━━━━━━┳┓ ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│
　┃┃|2| 杉　の　内 ┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　 ======== 　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣||| |
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　[|ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ　　 OTA []|..|| 　||　 ||＿＿＿＿＿＿＼　　　　 ||　||　||　||　||[＆]　　　　　　巛巛OTA BUS巛巛|
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.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ |..||　 || 　||　|　 ∴ 　|　　　　＼＿_____,||　||　||　||　||＿＿| 　∴　 |￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞ|二〕
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　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ﾞﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KL-JP252LSN
2007年に擬古中央シティバスから尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。
尾田電鉄入りに伴い、側面のLEDを前扉側から中扉側に移設した。
1台在籍。
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. ┃┃|3|　マルサ前 .┃┃.|三三三| |￣￣|￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |ｌ三三三ｌ| |'￣'|'￣'||￣￣"|￣￣"||'￣'|'￣'|ﾞ.│
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　┃⊆⊇⊂:）　|　　　　　 ┃|| 　||　 || 乗合　　　　　　　　　　　　　 | 　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　┣━━━━┷━━━━┛||　 || 　|||出口|ニニﾆ尾ニ田二電ニ気|二ニニﾆ||入口|鉄ニ道ニニニニニニニニニ.|
　 ||=====,　./尾>　,=====|==|| 　||　 ||===========､　 /尾>　　　　.| 　　　 .|　　目　　　　　　　　　　　　 |
　 ||＿_□_）,＿＿_,（_□＿_|＿|| 　||　 ||─.／⌒ ヽロ‐ﾞ'===========|=======|====,／⌒ ヽ=========|ﾞ￣￣ﾞ|== |
　[|[ＯＯ]　|中乗り|　.[ＯＯ].[]_|| 　||　 ||　 |　 ∴ 　|,＿＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿_,|,＿_,,|　 ∴　 |＿＿＿＿└::─::┘l二]
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P-RT223AA
1996年に導入された東京都交通局中古のブルーリボンRT。
1984年式のN代車である。バスマニアに人気の車両。
2台在籍。
10 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/19(水) 10:17:40 ID:JO76rC8Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,/＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿_ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿,──､＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━┳┓ ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│
　┃┃|13|.流石駅前 ┃┃l'￣￣￣ﾞ.|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣|　_.=====__..|￣￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|l |
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　┃ _）=@＝ﾉ　　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　　　|　　　 |..||自動扉|| |┠╂┨| 　　　　　.|　　　　　 .|| |
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　 |ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ　　　OTA　.|..|| 　||　 ||＿＿＿＿＿__＼　　　 . 　| 　　　 .|[＆]　　　　巛巛OTA BUS巛巛 |
　 |＿＿＿_/尾>_＿＿＿,|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ　＼＼_____目|＿＿＿_,|＿＿γ ⌒ ヽ巛巛巛巛巛巛巛巛|
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　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
U-JM210GTN
2007年に名無野自動車から尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。

1台のみ在籍。
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　┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,　│
　┃┃|11|ﾏﾘ-ｽﾞ流石┃┃|__＿＿___|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| _,=====,_..|´━━｀|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣ﾞ|　 |
　┣┻‐━━┯━━‐ﾞ/ﾆﾆ||￣||￣|| |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿| ||￣||￣||..|┠╂┨|＿＿＿|＿＿＿|＿_,|　 |
　┃_）=@＝ﾉ│.　　.ヽ|ﾞﾞ|┃||　 || 　|| |　　　 |　　　 |　　　 | ||　 ||自||..|─┬─|　　　 |　　　 | 　 .|目|
　┃（´∀｀　）.| 　　　.|_,|┃|| 　|| 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_||　 ||　 ||..|,＿」＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_,|目|
　┃⊆⊇⊂.）:| 　　　　.┃||　 || 　||乗合　　　　　　　　　　.||　 ||動|| 　　　　　　　　　　　　　　　 |
　 |＿＿＿＿_|＿＿＿____|..||　 || 　|||(-)出口|尾ニ田ニ電ニ気.||　 ||　 |||↑入口|二鉄二道二二二二二ﾆ|
　[|===== . /尾> . =====[].||　 || 　||==========､＿/尾>＿＿,||　 ||扉||＿＿_＿＿_＿＿＿＿_＿＿＿＿,|
　 |＿＿_,)＿＿___(＿＿___|.||　 || 　||‐γ ⌒ ヽ .ロ.========.目||　 ||　 ||==== γ ⌒ ヽﾞ==============.|
　 |ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　|.|| 　|| 　|| .|　 ∴　 |＿＿＿＿_＿＿_||＿||＿||＿＿_|　 ∴　 |_＿＿＿＿＿＿_|二〕
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　￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣
U-JM210GTN
2007年に名無野擬古瓦バスから尾田電鉄に移籍してきた中型車。

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. l┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿_＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　|
. l┃┃|11|　ﾏﾘ-ｽﾞ流石 ┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三|
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |＿＿＿|＿＿＿|´━━｀|　||￣||￣||￣||￣||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三|
　┃_）=@＝ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 || 　|| | 　　　　　　　 .|┠╂┨|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三|
　┃（´∀｀　）　| 　　　　l__l┃||　 || 　|| | 　　　　　　　 .|￣￣￣|　||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三|
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　┣━━━━ヽ＿＿＿____┃||　 || 　||出口二乗合二二尾二田二||　 || 　||　 ||　 || 入口二電二気二鉄二道二二二二 |
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　 ||□□| ヽ[1364]ヽ　|□□| ||　 || 　|| . |　 ∴ 　|,＿＿＿＿＿＿_,||　 || 　||　 || 　||＿＿| 　∴　 |_＿＿＿＿_＿_||||||||||＿|
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆロﾆ|ﾆ_|||─||─|| . |　 ∵　 | 　　　　　　　 ||─||─||─||─||　＝ | 　∵　 |.　　　　　　　 |||||||||| |二〕
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U-LV324M
2005年に茂名バスから尾田電鉄に移籍してきた車両。
1台のみ在籍。
11 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/19(水) 10:18:02 ID:JO76rC8Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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. ┃┃|3|　マルサ前 .┃┃.|三三三| |￣￣|￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |ｌ三三三ｌ| |'￣'|'￣'||￣￣"|￣￣"||'￣'|'￣'|ﾞ.│
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　┃（´∀｀　）　|　　　　 l__l┃||　 || 　||_|＿＿|＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_|'ｰ──‐'|_|,＿,|,＿,||＿＿_,|＿＿_,||,＿,|,＿,|目|
　┃⊆⊇⊂:）　|　　　　　 ┃|| 　||　 || 乗合　　　　　　　　　　　　　 | 　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　┣━━━━┷━━━━┛||　 || 　|||出口|ニニﾆ尾ニ田二電ニ気|二ニニﾆ||入口|鉄ニ道ニニニニニニニニニ.|
　 ||=====,　./尾>　,=====|==|| 　||　 ||===========､　 /尾>　　　　.| 　　　 .|　　目　　　　　　　　　　　　 |
　 ||＿_□_）,＿＿_,（_□＿_|＿|| 　||　 ||─.／⌒ ヽロ‐ﾞ'===========|=======|====,／⌒ ヽ=========|ﾞ￣￣ﾞ|== |
　[|[ＯＯ]　|中乗り|　.[ＯＯ].[]_|| 　||　 ||　 |　 ∴ 　|,＿＿＿＿＿＿＿,|＿＿＿_,|,＿_,,|　 ∴　 |＿＿＿＿└::─::┘l二]
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.　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ
P-RT223AA
1996年に導入された東京都交通局中古のブルーリボンRT。
1984年式のN代車である。バスマニアに人気の車両。
12 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/19(水) 10:44:16 ID:JO76rC8Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　┃┃|5|　市内循環 ┃┃|＿___＿_ |￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|.　　　　 _,=====_　|￣￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|　 |
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　[|ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ　　　 OTA　[].||　 ||　 ||＿＿＿＿＿＿＼　　　　　　　　| 　　　 .|[＆] . 　　　巛巛OTA BUS巛巛 |
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KC-JP250NTN
1998年に尾田電鉄初のワンステップ車として導入。
ワンステップ車の塗装はは1992年に制定された新貸切・高速塗装の色違いとなっている。
中扉には手動式スロープを搭載し、車椅子にも対応している。
当初は尾田市内循環線の指定ダイヤで運行されていたが、現在はワンステップ車の増加に伴い指定ダイヤは廃止されている。
1台のみ在籍。
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PK-JP360NAN
2007年に導入されたワンステップ車。
自社発注としては9年ぶりの中型ロングタイプとなっている。
1台のみ在籍。
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　[|ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ　　 OTA .[]|.||　 ||　 ||＿＿＿＿＿__＼　　　 .目| 　　　 .|[＆] 　　　巛巛OTA BUS巛巛.|
　_|,＿＿＿_/尾>_＿＿＿,|.||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ＼＼_＿＿_|＿＿＿_,|＿＿γ ⌒ ヽ巛巛巛巛|||||||||巛ﾞ|
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PK-JP360NAN
2005年に導入されたワンステップ車。
2007年にも追加導入されている。
13 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/19(水) 10:45:46 ID:JO76rC8Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　[|ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ　　　 OTA　[].||　 ||　 ||＿＿＿＿＿＿＼　　　　　　　　| 　　　 .|[＆] . 　　　巛巛OTA BUS巛巛 |
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KC-JP250NTN
1998年に尾田電鉄初のワンステップ車として導入。
ワンステップ車の塗装はは1992年に制定された新貸切・高速塗装の色違いとなっている。
中扉には手動式スロープを搭載し、車椅子にも対応している。
当初は尾田市内循環線の指定ダイヤで運行されていたが、現在は指定ダイヤは廃止されその他の路線でも見られる。
1台のみ在籍。
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　┃┃|13| 流石駅前.┃┃l'￣￣￣ﾞ.|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣|　_.=====__..|￣￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|l |
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　 |ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ　　　OTA　.|..|| 　||　 ||＿＿＿＿＿__＼　　　 . 　| 　　　 .|[＆]　　　　巛巛OTA BUS巛巛 |
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U-JM210GTN
2007年に名無野自動車から尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。
1台のみ在籍。
14 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/19(水) 20:53:33 ID:JO76rC8Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　[| ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ　　　　 OTA　[].||　 ||　 ||＿＿＿＿＿__＼　　目| 　　　 .|[＆]. 　　　　　巛巛OTA BUS巛巛.|
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　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣
KL-RP252GAN
2001年に導入された尾田電鉄初の大型9m車。
メーカーのデモカーであったものを購入した。
そのため、導入時からLED搭載となっている。
1台のみ在籍。
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_
　.　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿_/三三/＿_/＿＿＿＿＿_〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 │（>∀・　）.| 　　　　 | || 　|| 　||_||＿＿＿＿＿||＿＿＿_.|_||＿＿＿||.||＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||目|
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　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣
KK-LR233J
2003年に導入された中型ワンステップバス。
1台のみ在籍。
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. ┃┃|４|.　北乃山 ┃┃.|_＿＿____||'￣￣'|'￣￣'||￣￣￣||＿,=====___||￣￣￣||'￣'|'￣'||'￣￣'|'￣￣'||　|
　┏━‐━━┯━━‐/=ﾞヾ||─||─|| ||──┴──||￣￣￣|| ||───|| ||　 [4]　.||─┴─||──┴──||　|
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　 ||ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ　　 .OTA l__|| 　|| 　||　./￣￣ヽロ＼＼＿＿_,||＿＿＿||＿＿_,/￣￣ヽ巛巛巛巛巛|||||||||巛|
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KK-HR1JJHK改
2000年に導入された尾田電鉄初の中型ワンステップバス。
1台のみ在籍。
15 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/01/19(土) 00:51:42 ID:FSgfhuVg URL: 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_
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KK-LR233J1
2003年に導入された中型ワンステップバス。
1台のみ在籍。
16 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/01/21(月) 21:48:44 ID:wudHO7jo URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,　│
　┃┃|11|ﾏﾘ-ｽﾞ流石┃┃|__＿＿___|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| _,=====,_..|´━━｀|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣ﾞ|　 |
　┣┻‐━━┯━━‐ﾞ/ﾆﾆ||￣||￣|| |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿| ||￣||￣||..|┠╂┨|＿＿＿|＿＿＿|＿_,|　 |
　┃_）=@＝ﾉ│.　　.ヽ|ﾞﾞ|┃||　 || 　|| |　　　 |　　　 |　　　 | ||　 ||自||..|─┬─|　　　 |　　　 | 　 .|目|
　┃（´∀｀　）.| 　　　.|_,|┃|| 　|| 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_||　 ||　 ||..|,＿」＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_,|目|
　┃⊆⊇⊂.）:| 　　　　.┃||　 || 　||乗合　　　　　　　　　　.||　 ||動|| 　　　　　　　　　　　　　　　 |
　 |＿＿＿＿_|＿＿＿____|..||　 || 　|||(-)出口|尾ニ田ニ電ニ気.||　 ||　 |||↑入口|二鉄二道二二二二二ﾆ|
　[|===== . /尾> . =====[].||　 || 　||==========､＿/尾>＿＿,||　 ||扉||＿＿_＿＿_＿＿＿＿_＿＿＿＿,|
　 |＿＿_,)＿＿___(＿＿___|.||　 || 　||‐γ ⌒ ヽ .ロ.========.目||　 ||　 ||==== γ ⌒ ヽﾞ==============.|
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　￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣
U-RM210GSN
2007年に名無野擬古瓦バスから尾田電鉄に移籍してきた中型車。
17 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/11/05(木) 20:17:17 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　| （´∀｀　） | 　　　　　|||.....||　 ||乗合　　　　　　　　　　.| 　　　 .| 　　　　　　　　　　　　　|
...　　|_⊆⊇⊂_）.|＿＿＿＿,,,,|||　 ||　 |||(-)出口|尾ニ田ニ電ニ気.|ﾞ二二二ﾞ||↑入口|二鉄二道二二二ニ|
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　　 lニロニﾆ|1669|.ﾆニロﾆﾛ,||─||─||_| 　∵　|　　　　　　　＿＿_|＿＿＿_,| ＝| 　∵　|＿＿＿＿,-─'￣
　　　￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ
KC-LR333J
2009年に名無野自動車から移籍してきた中型車。
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　┃┃　ﾏﾘｰｽﾞ流石　┃┃|__＿＿___|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| _,=====,_..|´━━｀|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣ﾞ|　 |
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　┃⊆⊇⊂.）:| 　　　　.┃||　 || 　||乗合　　　　　　　　　　.||　 ||動|| 　　　　　　　　　　　　　　　 |
　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 || 　|||(-)出口|尾ニ田ニ電ニ気.||　 ||　 |||↑入口|二鉄二道二二二二二ﾆ|
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U-RM210GSN
2007年に名無野擬古瓦バスから移籍してきた中型車。
18 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/03/12(金) 11:00:45 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 ||　 ||[(-)出口]＿_　./尾>　目| 　　　　 |[↑入口] 巛巛巛Ｏ.Ｄ.Ｋ.巛巛巛|
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　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
PDG-AR820GAN
2009年に導入された中型車。尾田電鉄のノンステップバスとなった。

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　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ~￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣
P-RB80G
1999年に西鉄グループより移籍してきた中型車。
19 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/03/12(金) 11:56:59 ID:???0 URL: 【PK-JP360NAN・KL-RP252GAN・KC-JP250NTN・KK-RJ1JJHK改は削除】
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　 │（>∀・　）.| 　　　　 | || 　|| 　||_||＿＿＿＿＿||＿＿＿_,|_||＿＿＿||.||＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||目|
　 │⊆⊇⊂.）,|＿＿＿＿_| || 　|| 　||[出口]＿＿　　/尾>　　目||　　　 ||[入口] 巛巛巛Ｏ.Ｄ.K.巛巛巛|
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　 []日'i,＿ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ＿/日[]|| 　|| 　||_|　 ∴ 　|ロ＿＿_,） .　（　||　　　 || 　 |　 ∴ 　|　　　　　　　　 [〕
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　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣

KK-LR233J1
2003年に導入された中型ワンステップバス。
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　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 ||　 ||[(-)出口]＿_ . /尾>　目| 　　　 .|[↑入口].巛巛巛巛O.D.K.巛巛巛|
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　_|＿＿_ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ＿＿＿|.||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ　（. 　　__|＿＿＿_,|＿___γ ⌒ ヽ_＿＿＿____|||||||||＿,|
　|口口ヽ┌─┐ /口口　.||　 || 　||_,,|　 ∴ 　|＿＿_,）. 　（　| 　　　 .| ＝ .|　 ∴ 　|.　　　　　・||||||| ,|二〕
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　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
PB-RM360GAN
2006年に導入された中型ワンステップバス。

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　┏┳━━━━━━┳┓ ,＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_, |
　┃┃.杉　の　内.┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
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　┃ （´∀｀　）　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　 |　　　　　　　.|　||　||　||　||　||　|┠╂┨| 　　　|　　　　　　　 .|llｌ| |
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　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KL-JP252LSN
2007年に擬古中央シティバスから尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。
尾田電鉄入りに伴い、側面のLEDと車外スピーカーを前扉側から中扉側に移設した。
20 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/09/03(土) 02:18:35 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_
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　 []日'i,_ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ,/日[]|| 　|| 　||_|　 ∴ 　|ロ＿＿_,） .　（　||　　　 || 　 |　 ∴ 　|　　　　　　　　 [〕
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　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣

KK-LR233J1
2003年に導入された中型ワンステップバス。
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　　＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ｉr┯━━━━━━┯ヽヽ===============､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　　|l.│尾　田　駅　前 |/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿_､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_____　 |
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　　|'────────‐' .|| 　|| 　|||(-)出口|＿_)　　＿＿__目|＿＿＿_,|||↑入口]巛巛巛O.D.K.巛巛巛|
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　 []lﾆl'i_ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟバｽ_/lﾆl[]|| 　|| 　||_|　 ∴ 　|ロ＿＿_,）　　（　| 　　　 .||_＝.|　 ∴ 　| 　 . 　　 |||||||||_・[〕
　　|ロﾆ |■[2320]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_|　 ∵　 |￣　・　　　,＿_）_,|＿＿＿_,||＿・|　 ∵ 　| .尾田電鉄＿,-‐┘
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣

PDG-KR234J2
2011年に導入された中型車。
ノンステップバスはこの車両で2台目である。
21 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/09/03(土) 02:23:01 ID:???0 URL: 　＿＿＿＿＿＿＿_,──､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,──､＿＿＿＿＿_
.　|ﾞ.　ｉ───────ｉ　.ﾞ|.ヽ==============､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿, 　|
.　|ﾞ　.| |高速|茂　　名 ,|　.ﾞ|...|三三三| |￣￣|￣￣| |ﾞ￣ﾞ|ﾞ￣ﾞ||￣￣￣|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ||￣￣￣|￣￣￣|l　 |
　┏━━━━┯━━━‐/==|ｉ─ｉｉ─ｉ| |　　 |　　 | |. 　 | 　 .||　　　 |　　　 ||. 　　 | 　　 .||　　　 |　　　 ||目|
　┃_）=@＝ﾉ. │　　　.ヽlﾆl┃||　 ||　 || |　　 |　　 | |. 　 | 　 .||　　　 |　　　 ||. 　　 | 　　 .||　　　 |　　　 ||目|
　┃（´∀｀　）　|　　　　 l__l┃||　 ||　 ||_|＿＿|＿＿|_|＿_,|＿_,||＿＿＿|＿＿＿||_＿＿,|_＿＿,||＿＿＿|＿＿＿|ｌ　|
　┃⊆⊇⊂,）　|　　　　　┃||　 ||　 ||◎[：：：：：：].============､巛巛巛巛巛巛巛Ｏ.Ｄ.Ｋ.巛巛巛巛巛巛巛巛.|
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃||　 ||　 ||乗合＿＿＿＿ . 　 /尾> 　｀━━━━━━━━━━━━━━━━━━|
　 ||＿＿__)　/尾>　(＿＿_|＿||　 ||　 ||＿＿＿＿＿＿）　　　　,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|
　 ||,＿_□＿＿＿＿□____,|＿||　 ||　 ||　.／￣＼ロ　　　　　（　　　　　＿＿＿＿_／￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿|
　[||ＯＯ|＿＿＿＿＿,|ＯＯ|,,[]||　 ||　 ||_,|　 ∴ 　|＿＿_lllllllllll＿）　　　　（　　　　| 　∴　 | 尾田電気鉄道　|二]
　ﾞ■Oニﾆﾆ|4111|ﾆﾆﾆOﾆ■.||─||─||_,|　 ∵　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_）.　　　＝| 　∵　 | 　　　　＿＿,-―'￣
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣
P-HU273BA（トップドア）
1989年に導入され、急行バス（阿凡・房津線など）で運用されていた車両。路線マスクだが、サブ冷房の高出力シャーシ。
路線廃止後は一般路線で使用されている。
座席はリクライニングシートでシートベルトを装着しており、近距離貸切で高速道路を走行することもある。
幕には高速路線も入っているが、運用実績はほぼ皆無。

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　┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,　│
　┃┃ 和　　　　露 ┃┃|__＿＿___|´━━｀||ﾞ￣ﾞ|. 　　　　__=====_,. |ﾞﾞ￣￣ﾞ|ﾞﾞ￣￣ﾞ||ﾞﾞ￣￣ﾞ|ﾞﾞ￣￣ﾞ|　 |
　┣┻‐━━┯━━‐ﾞ/ﾆﾆ||￣||￣|| |┠╂┨|| 　 .||￣￣￣|.|ｌ´￣￣｀ｌ| |　　　　|　　　　||　　　　|　　　　|　 |
　┃_）=@＝ﾉ│.　　.ヽ|ﾞﾞ|┃||　 || 　|| |─┬─|| 　 .||　　　 |.||　　　 || |　　　　|　　　　||　　　　|　　　　|目|
　┃（´∀｀　）.| 　　　.|_,|┃|| 　|| 　||_|,＿,|,＿,||＿_,||＿＿＿|.|ｌ,＿＿__,ｌ| |＿_____,|＿_____,||＿_____,|＿_____,|目|
　┃⊆⊇⊂.）:| 　　　　.┃||　 || 　||乗合　　　　　　　　　目| 　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 || 　|||(-)出口| ニﾆ尾二田二|ﾞ二二二ﾞ||↑入口|二電ニ気ニ鉄ニ道ニニﾆ|
　[|===== . /尾> . =====[].||　 || 　||ﾞ=========､＿/尾>＿_|＿＿＿_,|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,|
　 |＿＿_,)＿＿＿(＿＿_,,|..||　 || 　||‐γ ⌒ ヽﾞロ=========|=======|====ﾞγ ⌒ ヽ,================|
　.|lﾆlﾆlﾛ|┌―┐.|ﾛlﾆlﾆｌ .| || 　|| 　|| .|　 ∴　 |＿＿＿＿＿_,|＿＿＿_,|＿＿_|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿_|二〕
　.|ﾞ￣lニｌ└―┘ｌニl￣￣|_||─||─||_,|　 ∵　 |　　　　＿_,|＿＿＿_,|＿＝_|　 ∵　 |　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
KC-RM211GAN
2010年に名古屋市営バスから移籍した中型車。
車外スピーカーは移設したが、側幕の位置が前乗り仕様のままである。
22 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/09/03(土) 02:23:50 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　　ｉr┯━━━━━━┯ヽヽ===============､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　　|l.│尾　田　駅　前 |/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿_､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_____　 |
　 ├┷━━‐┯━━｡-ｌﾞ'ｌ､.||─||─|| ||ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ||ﾞ￣￣￣ﾞ||.　======　 ||￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │ 　　　　.|　　　　ｌ_,ｌl || 　|| 　|| ||________|________||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |ﾞ￣￣￣ﾞ|| ||´━━｀||＿＿＿|＿＿＿||　 |
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　 │（´∀｀　）.| 　　　　 | || 　|| 　|| ||　　　　　　 .||＿＿＿_,|| | 　　　 .|| ||￣￣￣|| 　　　　　　　 .||　 |
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　　|'────────‐' .|| 　|| 　|||(-)出口|＿_)　　＿＿__目|＿＿＿_,|||↑入口]巛巛巛O.D.K.巛巛巛|
　　|＿____,)　/尾>　(＿＿___|| 　|| 　|| γ ⌒ ヽ　　　（　　　＿|＿＿＿_,||[&]ﾞγ ⌒ ヽ＿＿＿___|||||||||＿|
　 []lﾆl'i_ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟバｽ_/lﾆl[]|| 　|| 　||_|　 ∴ 　|ロ＿＿_,）　　（　| 　　　 .|| ＝.|　 ∴ 　| 　 . 　　 ||||||||| ・[〕
　　|ロﾆ |■[2320]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_|　 ∵　 |￣　・　　　,＿_）_,|＿＿＿_,||＿・|　 ∵ 　| .尾田電鉄＿,-‐┘
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣

PDG-KR234J2
2011年に導入された中型車。
ノンステップバスはこの車両で2台目である。

KR修正
23 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/09/04(日) 01:57:08 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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. l┃┃|高速| 茂　　名.┃┃/￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|三l |
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　┃_）=@＝ﾉ　.| 　　　ヽl~'lニ|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三| |
　┃（´∀｀　）　|　　　　 l__l┃|| 　|| 　|| |　　　 |　　　 |　　　 | 　　　| 　　　| 　　　| 　　　| 　　　| 　　　| 　　　|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃|| 　|| 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_|目|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||目〔□茂　名〕乗合============､巛巛巛巛 E X Ｐ R E S S　Cruiser 巛巛巛巛巛 |
　[|＿＿＿)　/尾>　(＿＿,[]|..|| 　|| 　||＿＿＿＿＿＿）ﾊｲｳｪｲ　　　　　　｀━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━|
　 |＿＿＿_ﾊｲｳｪｲ＿＿＿__|..||　 || 　|| 　／￣＼ロ　　　　（￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞ／￣＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|口口ヽ...┌─┐../口口￣ |||　 || 　||＿|　 ∴　 |＿＿＿＿＿）　　　　（￣￣￣￣￣￣￣￣＝|　 ∴　 |￣尾田電気鉄道￣ﾞ|二〕
　|ニロﾆ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||＿|　 ∵　 |＿＿＿_＝＿＿＿＝_）＿＿＿_＝＿＿＿＿_|　 ∵　 |　　　　　　　＿――￣
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KL-MP35JP改
2003年に導入。
尾田電鉄では以前より高速路線向けの標準床車両を保有していたが、この形式では仕様が近隣他社の同時期に導入された車両と類似している。
空港路線での使用も考慮した直結冷房であるが、三菱シャーシ+ゼクセル製クーラーの全国的にも少ないと思われる組み合わせである。
12mシャーシを採用し、60人乗り。
24 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/09/04(日) 03:29:30 ID:???0 URL: 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　[i[￣]lﾛl|.[□尾田]..|lﾛl[￣][]|.| 　　　||目|　 ∴ 　|＿＿_,lllllllllll＿,）　　（　　〓　　　　　 |　 ∴ 　|.尾田電気鉄道|￣|
　 . | .￣￣'|￣|1598|￣|.￣￣￣| ￣￣￣│__|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿）＿＿＿＿＿__＝|　 ∵ 　| 　　　　　　 .|__/
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U-MS726S
2007年に名無野観光バスから移籍してきた車両。1993年式。
西工C-Ⅰ車体で、名無野時代は貸切車であった。
ワンマン機器の設置以外に、前面の行灯を行先表示化（LED）・側面にサボ受けを設置する改造を受けている。
内装が高速車として導入された車両より豪華であるため、乗車時間が比較的長い自演線で運行されることも多い。
53人乗り。
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　　 .|ニニニニニニニニニニニノ.|| 　 ||　 ||乗合＿＿＿＿　/尾>　 .　｀━━━━━━━━━━━━━━━━━━━∠/
　　 |＿＿＿)　/尾>　(＿ﾊｲｳｪｲ_,|| 　 ||　 ||＿＿＿＿＿＿）ﾊｲｳｪｲ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
.　　|ニニヽ〔□茂　名〕/ニニﾆｌ) || 　 ||　 ||目 .γ ⌒ ヽロ lllllllllll（　　　　＿＿＿＿＿＿＿_,γ ⌒ ヽ＿＿＿＿＿＿______|
　　（.ロ￣|￣￣￣￣￣|￣￣ロ￣||＿_||＿||＿_,|　 ∴ 　|＿＿＿＿） .＝.　　（　　　＝　　　 .| 　∴ 　| 尾田電気鉄道　__l
　　ゝ─ヽ￣[1766]￣.ゝ─‐ヽ￣|| .・ ||　 ||＿_,|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿）＿＿＿＿_,＝____| 　∵ 　|　　　　　　　　　 l_/
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KC-MS815S
2008年に名無野自動車から移籍してきた車両。1996年式。
名無野時代は特急バスで使用されていた。
60人乗り。
25 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/09/06(火) 06:01:49 ID:???0 URL: 　＿＿＿＿＿＿＿_,──､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,──､＿＿＿＿＿_
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　┃（´∀｀　）　|　　　　 l__l┃||　 ||　 ||_|＿＿|＿＿|_|＿_,|＿_,||＿＿＿|＿＿＿||_＿＿,|_＿＿,||＿＿＿|＿＿＿|ｌ　|
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　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃||　 ||　 ||乗合＿＿＿＿ . 　 /尾> 　｀━━━━━━━━━━━━━━━━━━|
　 ||＿＿__)　/尾>　(＿＿_|＿||　 ||　 ||＿＿＿＿＿＿）　　　　,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|
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　[||ＯＯ|＿＿＿＿＿,|ＯＯ|,,[]||　 ||　 ||_,|　 ∴ 　|＿＿_lllllllllll＿）　　　　（　　　　| 　∴　 | 尾田電気鉄道　|二]
　ﾞ■Oニﾆﾆ|4040|ﾆﾆﾆOﾆ■.||─||─||_,|　 ∵　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_）.　　　＝| 　∵　 | 　　　　＿＿,-―'￣
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣
P-HU273BA（トップドア）
1988年に導入され、急行バスで運用されていた車両。路線マスクだが、サブ冷房の高出力シャーシ。
当時の路線環境に合わせ、短尺で導入されている。1台のみの存在。
急行路線廃止後は主にスクール輸送で使用。
車体更新を実施した際に貸切高速カラーとされたが、EXPRESS Cruiserの表記はない。
座席はリクライニングシートでシートベルトを装着、またETCを搭載し近距離貸切で高速道路を走行することもある。
幕には高速路線も入っており、まれに高速茂名線に投入されることがある。
50人乗り。
26 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/09/09(金) 01:27:36 ID:???0 URL: 　　　,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ﾞ|| 　|| 　||乗合＿＿＿＿_　　/尾>　　.｀━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ |
　　[| 　　|〔□尾　田〕| 　　 []|| 　|| 　||＿＿＿＿＿＿_）ﾊｲｳｪｲ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_____,|
　　 |＿＿＿)＿＿＿(_ﾊｲｳｪｲ,,||| 　|| 　||目　／￣＼ロ　　lllllllllll （　　　　　　　　＝＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿＿＿＿__,|
　　 |[ロロ]三|_/尾>,|三[ロロ]ﾞ,||| 　|| 　||＿_,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿_）　　　　（￣￣￣　　＝| 　∴　 |.尾田電気鉄道 l￣l
　　■|lﾆl二二|4342|二二lﾆl■|||─||─||＿_,|　 ∵　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿）＿＿＿＿＿_,| 　∵　 |.　　　　　　＿-┴‐'
..　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣
P-MS726S
1990年に導入された車両。
西工58MC車体のS型で、前面の大型方向幕と銀メッキバンパーが特徴的である。
西鉄・茂名鉄道（当時）と共同運行の尾田・流石・房津温泉～福岡線用として、車体中央部にトイレを設置していた。
利用が伸び悩み数年で路線廃止となったが、その後はトイレを撤去し近距離高速線で運用されている。
補助席の設置とトイレ撤去部分に座席を増設したのみで配置は変えられていないため、
12m車であるにも関わらず定員は少なく、50人乗り。
27 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/09/09(金) 01:55:31 ID:???0 URL: 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┃┃.杉　の　内.┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
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　┃ ミ・∀・彡　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　 |　　　　　　　.|　||　||　||　||　||　|┠╂┨| 　　　|　　　　　　　 .|llｌ| |
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　 |＿＿_)　/尾>　(＿＿_,|..|| 　||　 ||＿＿＿＿_____）　＿＿＿__||　||　||　||　||[＆]＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|
　 |＿＿ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿__|..||　 || 　||　γ ⌒ ヽロ　　（　　　 ,＿||　||　||　||　||＿＿_γ ⌒ ヽ,＿＿＿＿＿＿＿＿____|
.....lﾆllﾆlﾆll┌─┐llﾆlﾆllﾆ|]..||　 || 　||_,,|　 ∴ 　|＿＿＿_）. 　（　 ||　||　||　||　||　　　|　 ∴ 　|　　　　　　　　　　 |二〕
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　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KL-JP252LSN
2007年に擬古中央シティバスから尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。
尾田電鉄入りに伴い、側面のLEDと車外スピーカーを前扉側から中扉側に移設した。

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. l┃┃|高速| 茂　　名.┃┃/￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|三l |
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　┃_）=@＝ﾉ　.| 　　　ヽl~'lニ|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三| |
　┃（´∀｀　）　|　　　　 l__l┃|| 　|| 　|| |　　　 |　　　 |　　　 | 　　　| 　　　| 　　　| 　　　| 　　　| 　　　| 　　　|三| |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃|| 　|| 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_|目|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||目〔□茂　名〕乗合============､巛巛巛巛 E X Ｐ R E S S　Cruiser 巛巛巛巛巛 |
　[|＿＿＿)　/尾>　(＿＿,[]|..|| 　|| 　||＿＿＿＿＿＿）ﾊｲｳｪｲ　　　　　　｀━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━|
　 |＿＿＿_ﾊｲｳｪｲ＿＿＿__|..||　 || 　|| 　／￣＼ロ　　　　（￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞ／￣＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|口口ヽ...┌─┐../口口￣ |||　 || 　||＿|　 ∴　 |＿＿＿＿＿）　　　　（￣￣￣￣￣￣￣￣＝|　 ∴　 |￣尾田電気鉄道￣ﾞ|二〕
　|ニロﾆ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||＿|　 ∵　 |＿＿＿_＝＿＿＿＝_）＿＿＿_＝＿＿＿＿_|　 ∵　 |　　　　　　　＿――￣
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
KL-MP35JP改
2003年に導入。
尾田電鉄では以前より高速路線向けの標準床車両を保有していたが、この形式では仕様が近隣他社の同時期に導入された車両と類似している。
空港路線での使用も考慮した直結冷房であるが、三菱シャーシ+ゼクセル製クーラーの全国的にも少ないと思われる組み合わせである。
12mシャーシを採用し、60人乗り。
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　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.ﾞ|| 　|| 　||乗合＿＿＿＿_　　/尾>　　.｀━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ |
　　[| 　　|〔□尾　田〕| 　　 []|| 　|| 　||＿＿＿＿＿＿_）ﾊｲｳｪｲ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_____,|
　　 |＿＿＿)＿＿＿(_ﾊｲｳｪｲ,,||| 　|| 　||目　／￣＼ロ　　lllllllllll （　　　　　　　　＝＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿＿＿＿__,|
　　 |[ロロ]三|_/尾>,|三[ロロ]ﾞ,||| 　|| 　||＿_,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿_）　　　　（￣￣￣　　＝| 　∴　 |.尾田電気鉄道 l￣l
　　■|lﾆl二二|4342|二二lﾆl■|||─||─||＿_,|　 ∵　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿）＿＿＿＿＿_,| 　∵　 |.　　　　　　＿-┴‐'
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P-MS726S
1990年に導入された車両。
西工58MC車体のS型で、前面の大型方向幕と銀メッキバンパーが特徴的である。
西鉄・茂名鉄道（当時）と共同運行の尾田・流石・房津温泉～福岡線用として、車体中央部にトイレを設置していた。
利用が伸び悩み数年で路線廃止となったが、その後はトイレを撤去し近距離高速線で運用されている。
補助席の設置とトイレ撤去部分に座席を増設したのみで配置は変えられていないため、
12m車であるにも関わらず定員は少なく、50人乗り。
28 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/09/09(金) 02:06:17 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　┃（´∀｀　）.| 　　　.|_,|┃|| 　|| 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|_||　 ||　 ||..|,＿」＿_|＿＿＿|＿＿＿|＿_,|目|
　┃⊆⊇⊂.）:| 　　　　.┃||　 || 　||乗合　　　　　　　　　　.||　 ||動|| 　　　　　　　　　　　　　　　 |
　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 || 　|||(-)出口|尾ニ田ニ電ニ気.||　 ||　 |||↑入口|二鉄二道二二二二二ﾆ|
　[|===== . /尾> . =====[].||　 || 　||==========､＿/尾>＿＿,||　 ||扉||＿＿_＿＿_＿＿＿＿_＿＿＿＿,|
　 |＿＿_,)＿＿＿(＿＿_,,|..||　 || 　||‐γ ⌒ ヽ .ロ.========.目||　 ||　 ||==== γ ⌒ ヽﾞ==============.|
　.|lﾆlﾆlﾛ|┌―┐.|ﾛlﾆlﾆｌ .| || 　|| 　|| .|　 ∴　 |＿＿＿＿_＿＿_||＿||＿||＿＿_|　 ∴　 |_＿＿＿＿＿＿_|二〕
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　￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣
U-RM210GSN
2007年に名無野擬古瓦バスから移籍してきた中型車。1992年式。
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..　　┃┃.杉　の　内.┃┃|_＿_＿__ |ﾞ￣￣ﾞﾞ||ﾞﾞ￣￣ﾞ||￣￣￣| _,======,_ |´━━｀||￣￣￣||￣￣￣|.||
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　　　| （´∀｀　） | 　　　　　|||.....||　 ||乗合　　　　　　　　　　.| 　　　 .| 　　　　　　　　　　　　　|
...　　|_⊆⊇⊂_）.|＿＿＿＿,,,,|||　 ||　 |||(-)出口|尾ニ田ニ電ニ気.|ﾞ二二二ﾞ||↑入口|二鉄二道二二二ニ|
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　　 lニロニﾆ|1669|.ﾆニロﾆﾛ,||─||─||_| 　∵　|　　　　　　　＿＿_|＿＿＿_,| ＝| 　∵　|＿＿＿＿,-─'￣
　　　￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ
KC-LR333J
2009年に名無野自動車から移籍してきた中型車。1995年式。
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　┃ ミ・∀・彡　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　 |　　　　　　　.|　||　||　||　||　||　|┠╂┨| 　　　|　　　　　　　 .|llｌ| |
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　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KL-JP252LSN
2007年に擬古中央シティバスから尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。2000年式。
尾田電鉄入りに伴い、側面のLEDと車外スピーカーを前扉側から中扉側に移設した。
29 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/09/09(金) 02:14:52 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
U-JM210GTN
2007年に名無野自動車から尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。1993年式。
中扉には車椅子用スロープを搭載している。
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　 │（´∀｀　）　|　　　　　　　| || 　|| 　||目〔□茂　名〕============､巛巛巛巛巛 E X P R E S S　Ｃruiser 巛巛巛巛巛目|
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__,| || 　|| 　||乗合＿＿＿＿＿_ 　 /尾>　　. ｀━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ |
　　|'─────────‐' .|| 　|| 　||＿＿＿＿＿＿_＿）ﾊｲｳｪｲ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　|＿＿＿)　/尾>　(＿＿＿,,|| 　|| 　||　ﾞ／￣＼　　　　　　　　　（　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿／￣＼,＿＿＿＿llllllllllllｌ＿_,|
　. [l日'i_＿__ﾊｲｳｪｲ＿__,/日[].||　 || 　||＿|　 ∴ 　|ロ＿＿＿＿＿＿）　　　　（　　　　　　　　　 |　 ∴ 　| . 尾田電気鉄道　･|
　　l＝ ]二■[2204]ロ二l=ロlﾛ||─||─||_・,|　 ∵ 　|＿＿＿･＿__,＝＿＿＿＿＝_）＿＿_,＝・＿＝|　 ∵ 　|　・. 　　　　　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
PKG-LV234Q2
2010年に導入された車両。
自家用仕様車をベースとした車両で、55人乗り。
前面窓は路線車同様の二枚窓とし、コストを削減している。
300PSエンジンに6速MTの組み合わせ。
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..　　┃┃.杉　の　内.┃┃|_＿_＿__ |ﾞ￣￣ﾞﾞ||ﾞﾞ￣￣ﾞ||￣￣￣| _,======,_ |´━━｀||￣￣￣||￣￣￣|.||
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...　　|_⊆⊇⊂_）.|＿＿＿＿,,,,|||　 ||　 |||(-)出口|尾ニ田ニ電ニ気.|ﾞ二二二ﾞ||↑入口|二鉄二道二二二ニ|
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　　 lニロニﾆ|1916|.ﾆニロﾆﾛ,||─||─||_| 　∵　|　　　　　　　＿＿_|＿＿＿_,| ＝| 　∵　|＿＿＿＿,-─'￣
　　　￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ
KC-LR333J
2009年に名無野自動車から移籍してきた中型車。1995年式。
30 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/04/23(月) 00:07:13 ID:???0 URL: 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_
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　┣━━━━ヽ＿＿＿＿__|..||　 || 　|||出口|ﾆ乗合ﾞ二二尾二田ﾆ||　 || 　||　 ||　 |||入口|二電二気二鉄二道二二二二二|
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U-LV324M
2005年に茂名バスから尾田電鉄に移籍してきた車両。1993年式。

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. ┃┃　マリーズ流石 . ┃┃.|三三三| |￣￣|￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |ｌ三三三ｌ| |'￣'|'￣'||￣￣"|￣￣"||'￣'|'￣'|ﾞ.│
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　┣━━━━┷━━━━┛||　 || 　|||出口|ニニﾆ尾ニ田二電ニ気|二ニニﾆ||入口|鉄ニ道ニニニニニニニニニ.|
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P-RT223AA
1996年に導入された東京都交通局中古のブルーリボンRT。
1984年式のN代車である。バスファンに人気の車両。
車齢28年と旧型であるが、手入れもよく最後の1台が大切に使用されている。

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＠●●＠＜ あらやだ、権利と義務って何のことかしら。

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