KEXホールディングス・グループ　熊本急行電鉄株式会社

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　　　　　　| 　 LJG-HU8JMGPひとつ。
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　　（　　・∀） /￣ヽ　　(´Д｀；　)　＜　ここはななしの…じゃなかった習志野神経性バスですよ。
　　（　　　`つ　日凸　（　つ　つヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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29 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns skype ★：2008/04/15(火) 02:24:46 ID:wK9oEBEY URL: 　　　　　　　　 ._＿＿＿＿＿
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熊本急行電鉄　1000系・1500系
1966～1975年に投入した車両で、平坦線用に1M構成とした1000系、全電動車方式とし勾配線区向けにした1500系の2種類がある。
20m車であり、熊本急行電鉄の車両では初めて両開きドアを採用した3ドア車。地上専用車である。
車内は1000系がオールロングシート、1500系がセミクロスシートである。1500系には和式便所を備えている。
最高速度は95km/h。路線の縮小廃止や地下区間対応車の導入を機に、2003年度より初期の編成から廃車を進めている。
廃車再生品を使用し、3500系が登場している。このAAはスカートのない初期型である。
現在は各種用途別に編成が分類され、それぞれ異なったサービス設備をもっている。

（大学線用）
1998年、9000系導入で初転用。2002年、益城線南部区間廃止の際に余剰になった編成を追加投入。
基本的に線内折り返し運用および分田～山室の送り込み運用のみ。
Mc-Tc、駅収受ワンマン機器搭載　朝夕ラッシュ時は2本併結の4連。
←水前寺　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山室→
1006-1026／1008-1028／1009-1029／1058-1078／1059-1079

（城南・砥用線用）
MM'ユニット方式の3連固定編成。
Mc-M'-Tc、駅収受ワンマン機器搭載
←益城　　　　　　　　　熊本→
1011-1031-1041※／1061-1081-1091※
1012-1032-1042／1062-1082-1092

（益城・城南・砥用線用）
予備車兼朝夕ラッシュ時専用車。（運用時は2編成併結を前提）
Mc-Tc、ワンマン機器非搭載
←益城　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1003-1023／1054-1074／1056-1076／1057-1077

（益城・城南・砥用線用）7000系登場時に人吉直通急行から撤退した1500系4編成を使用。
オールロングシートに改造され、M'c車の制御弁を撤去、Mc車のトイレを閉鎖している。
Mc-M'c-Tc、駅収受ワンマン機器搭載
←益城　　　　　　　　　熊本→
1503-1523-1027※／1504-1524-1030※
1553-1573-1080／1554-1574-1077

（人吉線用）Mc-M'c、車内収受ワンマン機器搭載
←人吉　　　　五木→
1501-1521／1551-1571
1502-1522／1552-1572

（玉名線・山鹿北線用）
2008年度に玉名線および山鹿線弁天～山鹿温泉間（通称：山鹿北線）向けに2連×3本が登場。
Mc-Tc、車内収受ワンマン機器搭載
←長浦　　　　　　　　　玉名→
1053-1073／1004-1024／1005-1025

※の編成は2008年度に運用離脱、廃車予定。

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