ＭＯＮＡ　　ＨＩＧＨＷＡＹ　　ＥＸＰＲＥＳＳ　　茂名高速バス株式会社

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関東から広がりもしない!arayadaネットワーク！でも僕には関係ない！

＠●●＠＜あらやだ、権利と義務って何のことかしら。

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1 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPxhoQjRE ★：2006/06/29(木) 17:07:28 ID:??? URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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【事業者名】茂名高速バス(株)
【英語名】MONA HIGHWAY EXPRESS
【系列】茂名鉄ホールディングス茂名バス（株）１００％出資
【本社所在地】茂名県茂名市茂名中央区藻良駅西４－３－８　茂名鉄タワー
【営業所】茂名高速営業所・阿凡高速営業所
【従業員数】未定
【保有台数】未定
【資本金】3億円
【売り上げ】未定
【対応しているカード】ｺﾞﾙｧネットカード・茂名県バス共通カード・MOGICA
【グループ会社】茂名バス(株)
【共同運行会社】佐世保バス・擬古高速バス・椎森交通・茂名空港交通・エムエム交通・自演バス・浜急バス・池沼高原バス・花重交通
島原雲仙鉄道・西鉄高速バス・昭和自動車・茂名崎交通・長崎バス・九州産業交通・熊急熊本バス・菊池電鉄 etc
【トレードマーク】≡Ｍ≡
【概要】２００２年に高速バス部門を茂名バスより分社化。
101 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/07(日) 01:27:56 ID:5.Zh0Mqs URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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ADG-RA273MAN/PKG-RA274MAN
2005年度にから導入されている車両。茂名バス初の新長期規制適合車となった。
排ガスの浄化に尿素SCRを採用しており、2006年度までの導入車は後部に「世界No.1クリーンディーゼル」のステッカーを貼っている。
2006年度以降の導入車はPKG-車となり、茂名バス初の重量燃費規制適合車となった。
基本仕様はADG-車と同一であるが、ノンステップバスに合わせ内装が若干変更されている。
また、一部の車両はサーモキング製のクーラーを搭載している（下）。
2008年度導入車からは後部ランプが汎用タイプのものに変更された。

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PKG-RA274MAN（ノンステップ）
2008年度から導入されている車両。
久々の一般大型ノンステップ車の導入となった。クーラーは全車デンソー製となっている。
後部ランプは汎用タイプのものとなっている。
藻良営業所・茂名高速営業所に配置され、主に電1・301系統で運行されている。
102 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/07(日) 15:33:05 ID:5.Zh0Mqs URL: 【茂名市交通局からの移譲車両】
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U-LV224M
2003・2004年度末の市営バス→茂名バスへの路線移譲の際に茂名市交通局から移譲された車両。
市営バスから移譲された車両の社番は「その他｣枠の800番台とされている。
1992・1993年度に導入された車両が移譲された。
西工58MC車体であるが、同時期の茂名鉄道（当時）の自社発注車とは異なり、
B-Ⅰ車体・メトロ窓で、足回りもエアサス・直結ギアとなっており、内装は木目調で車内にはハイバックシートが並ぶ。
また、前面のナンバープレートの位置も異なる。
当初は市営バス塗装のままで、市営バスから移譲された路線での限定運用であったが、
現在は茂名バス塗装に塗り替えられ、限定運用は解除され転属した車両もある。
103 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/07(日) 15:34:14 ID:5.Zh0Mqs URL: 【茂名市交通局からの移譲車両】
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U-UA440LAN
2003・2004年度末の市営バス→茂名バスへの路線移譲の際に茂名市交通局から移譲された車両。
市営バスから移譲された車両の社番は「その他｣枠の800番台とされている。
1992・1993年度に導入された車両が移譲された。
西工58MC車体であるが、同時期の茂名鉄道（当時）の自社発注車とは異なり、
B-Ⅰ車体・メトロ窓で、足回りもエアサスとなっており、内装は木目調で車内にはハイバックシートが並ぶ。
また、前面のナンバープレートの位置も異なる。
当初は市営バス塗装のままで、市営バスから移譲された路線での限定運用であったが、
現在は茂名バス塗装に塗り替えられ、限定運用は解除され転属した車両もある。
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KC-JP250NTN
2004年度末の市営バス→茂名バスへの路線移譲の際に茂名市交通局から移譲された車両。
市営バスから移譲された車両の社番は「その他｣枠の800番台とされている。
1995年度・1996年度に導入された車両が移譲された。
同時期の自社発注車とは異なり日産ディーゼルオリジナル車体で、内装は木目調で車内にはハイバックシートが並ぶ。
当初は市営バス塗装のままで、市営バスから移譲された路線での限定運用であったが、
現在は茂名バス塗装に塗り替えられ、限定運用は解除された。
104 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/07(日) 15:35:05 ID:5.Zh0Mqs URL: 【茂名市交通局からの移譲車両】

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U-HU2MMAA
2004年度末の市営バス→茂名バスへの路線移譲の際に茂名市交通局から移譲された車両。
市営バスから移譲された車両の社番は「その他｣枠の800番台とされている。
日野車は2002年度末の路線移譲の際に擬古バスに移譲された車両が多く、茂名バスには1993年度に導入された車両の中の1台のみが移譲された。
西工58MC車体であるが、同時期の茂名鉄道（当時）の自社発注車とは異なり、
B-Ⅰ車体・メトロ窓で、足回りもエアサス・直結ギアとなっており、内装は木目調で車内にはハイバックシートが並ぶ。
また、前面のナンバープレートの位置も異なる。
当初は市営バス塗装のままで、市営バスから移譲された路線での限定運用であったが、
現在は茂名バス塗装に塗り替えられ、限定運用は解除された。
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U-MP618M
2003・2004年度末の市営バス→茂名バスへの路線移譲の際に茂名市交通局から移譲された車両。
市営バスから移譲された車両の社番は「その他｣枠の800番台とされている。
移譲された車両の中でこの車種が一番多く、1992・1993・1994年度に導入された車両が移譲された。
西工58MC車体であるが、同時期の茂名鉄道（当時）の自社発注車とは異なり、
B-Ⅰ車体・メトロ窓で、足回りもエアサス・直結ギアとなっており、内装は木目調で車内にはハイバックシートが並ぶ。
また、前面のナンバープレートの位置も異なる。
当初は市営バス塗装のままで、市営バスから移譲された路線での限定運用であったが、
現在は茂名バス塗装に塗り替えられ、限定運用は解除され転属した車両もある。

元・茂名市営バス車両は>>102-104の車種以外削除をお願いします。
また、社史欄の【茂名バス車両の歴史】の削除をお願いします。
105 ：AA差し替え＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/07(日) 22:49:48 ID:5.Zh0Mqs URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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PJ-KV234N1（西工96MC）
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KK-RX4JFEA
106 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/08(月) 22:08:04 ID:OuAL.k72 URL: 元市営バス車両（全て）の解説

1行目：？年度の市営バス→茂名バスへの路線移譲の際に茂名市交通局から移譲された車両。
3行目：？年度に導入された車両が移譲された。
↓
1行目：？年度の市営バス→茂名バスへの路線移譲の際に茂名市交通局から譲渡された車両。
3行目：？年度に導入された車両が譲渡された。

差し替えをお願いします。
107 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/12/16(火) 15:17:35 ID:OOZFcmB2 URL: 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　 ||　　＼≡Ｍ≡／　　 |￣||　 || 　||N63003　　＼　　　　　　　||　 ||　 || 　||　 || |SUNQ|　　＼　　　　　 N63003 |
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　ﾞ■Oニﾆﾆ|5064|ﾆﾆﾆOﾆ■.||─||─||_,|　 ∵　 |.　　　　　＼　　 ||─||─||─||─||　＝| 　∵　 |　　茂名バス＿_―￣
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
U-HT2MMAA
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. ┏┳━━━━━━━┳┓■■■■■■■■■■■■■■■　Mona　Bus　■■■■■■■■■■■■■ ● |
. ┃┃|11| ・・・・JR阿凡┃┃.|三三三| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |三三三三三三| |ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|l　 |
　┏━━━━┯━━━‐/==|ｉ─ｉｉ─ｉ| |＿＿＿|＿＿＿|　[11]　| |ｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉ| |＿_____,|＿_____,|＿＿____|＿＿____||目|
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　 ||　　＼≡Ｍ≡／　　 |￣||　 || 　||NJ66002　 .＼　　　　　　||　 ||　 || 　||　 || |SUNQ|　　　＼　　　　　NJ66002 |
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.　■ロﾆﾆﾆ.|・364|ﾆﾆﾆロﾆ■||─||─||_,,|　 ∵　 |　　　　　＼　　 ||─||─||─||─||　＝| 　∵　 |　　茂名バス＿_―￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
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. ┏┳━━━━━━━┳┓■■■■■■■■■■■■■■■　Mona　Bus　■■■■■■■■■■■■■ ● |
. ┃┃|茂54|伊角7丁目┃┃.|三三三| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |三三三三三三| |ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|l　 |
　┏━━━━┯━━━‐/==|ｉ─ｉｉ─ｉ| |＿＿＿|＿＿＿|［茂54］| |ｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉ| |＿_____,|＿_____,|＿＿____|＿＿____||目|
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　 ||　　＼≡Ｍ≡／　　 |￣||　 || 　||SI69007　　.＼　　　　　||　 ||　 || 　||　 || |SUNQ|　　　＼　　　　　 SI69007 |
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　[||口口|＿＿＿____,|口口|,,[]||　 ||　 ||　|　 ∴ 　| 　　　＼　　　　||　 ||　 || 　|| 　|||＆|.| 　∴　 |　　　　　　　　　　　　 |二]
.　■ロﾆﾆﾆ.|・165|ﾆﾆﾆロﾆ■||─||─||_,,|　 ∵　 |　　　　　＼　　 ||─||─||─||─||　＝| 　∵　 |　　茂名バス＿_―￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KC-HU2MMCA
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　┃（・∀・　）　|　　　　 l__l┃|| 　 .|| 　 .|| ||　　　　　　 .||.：-：-： || 　　　 .|| || 　　　 .|| ||　　　　　.|| 　　　　　 .|i┴┴　 |
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　[||口口|＿＿＿____,|口口|,,[]|| 　 .|| 　 .|| . |　 ∴ 　| 　　　　＼　　　　　　 |＿＿＿＿||&| .|　 ∴ 　|　　＼＿＿＿||||＿[〕
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　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KC-HU2PPCE
AA差し替え
108 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/03/29(日) 21:41:24 ID:???0 URL: 【解説修正】
ガーラ　KL-LV781R2（中距離用ハイデッカー・後部トイレ）
2002年度から2004年度まで導入された車両。
2002年度導入車から中距離用車両はトイレが従来の中央から後部に変更となった。
また、路線状況に合わせA仕様・B仕様が設定された。
A仕様は2004年度導入車にのみ存在し、折り畳み式液晶テレビ・DVDデッキ・マルチステレオを搭載している。
B仕様ではマルチステレオが省略されている。
B仕様でDVDデッキを搭載していた車両はデッキを撤去した。（2003年度導入車まではビデオデッキ）
B仕様は基本的に座席定員制の路線で運用されるため、定員確保で11列シート+補助席が設置されている。
2003年度導入車からは行先表示器が幕からLEDタイプのものに変更された。
A仕様は4列シート×10列-2席分をトイレとした38人乗り、B仕様は4列シート×11列+補助席8列-4席分をトイレとした48人乗り。

ガーラ　KL-LV781R2（西工02MC C-Ⅰ型車体・中距離用ハイデッカー・後部トイレ）
2003年度に1台のみ導入された車両。
非常に珍しい西工02MC車体のいすゞ車である。
茂名鉄観光バス向けの貸切車（トイレなし）と共に発注・製造された。
行先表示器はLEDタイプのものを採用している。
座席定員制路線用の中距離B仕様となっている。
福岡線・長崎線でもビデオ上映サービスが実施されていた時代の名残で、折り畳み式液晶テレビ・ビデオデッキを搭載している。
4列シート×11列+補助席8列-4席分をトイレとした48人乗り。

ガーラ　PKG-RU1ESAN（中距離用ハイデッカー・後部トイレ）
2006年度から導入されている車両。
日野セレガとの統合車種となり、デザインも従来車から大きく変化した。
セレガとは前面のデザインが若干異なるが、それ以外は共通仕様となっている。
直結クーラーを採用している。
A仕様は地上波デジタル放送対応の折り畳み式液晶テレビとDVDデッキを搭載している。
マルチステレオはサービスが廃止されたため搭載していない。
B仕様は車内サービスが省略された路線で運用されるため、上記の各装置やイヤホンジャックは省略されている。
A仕様は4列シート×10列-2席分をトイレとした38人乗り、B仕様は4列シート×11列+補助席8列-4席分をトイレとした48人乗り。

スペースアロー　KL-RA552RBN（西工02MC C-Ⅰ型車体・中距離用ハイデッカー・後部トイレ）
2003年度～2005年度前期に導入された車両。
車体がモデルチェンジを受け02MCとなった。
また、行先表示器がLEDタイプのものに変更された。
運用される路線に合わせ、A仕様・B仕様が存在する。
A仕様は2004年度導入車にのみ存在し、折り畳み式液晶テレビ・DVDデッキ・マルチステレオを搭載している。
B仕様ではマルチステレオが省略されている。
B仕様でDVDデッキを搭載していた車両はデッキを撤去した。（2003年度導入車はビデオデッキ）
B仕様は基本的に座席定員制の路線で運用されるため、定員確保で11列シート+補助席が設置されている。
A仕様は4列シート×10列-2席分をトイレとした38人乗り、B仕様は4列シート×11列+補助席8列-4席分をトイレとした48人乗り。

エアロバス　KL-MS86MP（西工02MC C-Ⅰ型車体・中距離用ハイデッカー・後部トイレ）
2003年度に導入された車両。
車体がモデルチェンジを受け02MCとなった。
また、行先表示器がLEDタイプのものに変更された。
全車両が座席定員制路線用の中距離B仕様となっている。
福岡線・長崎線でもビデオ上映サービスが実施されていた時代の名残で、折り畳み式液晶テレビ・ビデオデッキを搭載している。
4列シート×11列+補助席8列-4席分をトイレとした48人乗り。

・PJ-MS86JP（全種類）と、PKG-RA274RBN（西工02MC C-Ⅰ型車体・中距離用・後部トイレ）は削除。
109 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/03/29(日) 21:46:10 ID:???0 URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.......　|ニiﾆ〔_[□茂　名]_〕ﾆi二ﾆﾆ'|''_,;;-‐''''i |　□K56501　　　　　　　　　_,.-‐‐‐-.,,　　　_,. ‐‐-.,,_,,.-‐‐‐-.,,_,.-‐‐.,,_,. 三三三_.r‐i
...　　| =　'i,┬────┬/.　=　　| |...　　/ .|　_,, . /￣￣ヽロ‐-..　　　 .,.:'´　　,..-‐‐‐-,.:' 　　　,:'../￣￣ヽ'｀｀':.,,.　　三三三‐| =
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　　ゞ)０‐ゝ─.|1385|ｰ┴､０ＯＯ.|─‐=・=‐| 　　|　 ∵ 　| 　,'i, 〓i'　'i,　,i' 　〓,i'　　i'　〓'i　＝|　 ∵ 　|　　茂名バス　＿ﾉ
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セレガ　ADG-RU1ESAA/PKG-RU1ESAA（中距離用ハイデッカー・後部トイレ）
2005年度から導入されている車両。2006年度からの増備は重量燃費規制に適合したPKG-車に移行した。
ガーラとは前面のデザインが若干異なるが、それ以外は共通仕様となっている。
車内サービスの変化があったため、ADG-代とは若干仕様が変更されている。
A仕様は地上波デジタル放送対応の折り畳み式液晶テレビとDVDデッキを搭載している。
マルチステレオは中距離路線でのサービスが廃止されたため搭載していない。（ラジオ放送には対応）
B仕様は車内サービスが省略された路線で運用されるため、上記の各装置やイヤホンジャックは省略されている。
A仕様は4列シート×10列-2席分をトイレとした38人乗り、B仕様は4列シート×11列+補助席8列-4席分をトイレとした48人乗り。

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　　　|＿⊆⊇⊂_）＿＿路線ﾊﾞｽ_,|.||.　　　　||　／／〔□名無・浜川〕　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
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...　　|＝'=============='＝＝''...||,;;-‐''ﾆ:‐|''_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_|
.......　|ニiﾆ〔_[□浜　川]_〕ﾆi二ﾆﾆ'|''_,;;-‐''''i |　□K57503　　　　　　　　　_,.-‐‐‐-.,,　　　_,. ‐‐-.,,_,,.-‐‐‐-.,,_,.-‐‐.,,_,. 三三三_.r‐i
...　　| =　'i,┬────┬/.　=　　| |...　　/ .|　_,, . /￣￣ヽロ‐-..　　　 .,.:'´　　,..-‐‐‐-,.:' 　　　,:'../￣￣ヽ'｀｀':.,,.　　三三三‐| =
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　　ゞ)０‐ゝ─.|1387|ｰ┴､０ＯＯ.|─‐=・=‐| 　　|　 ∵ 　| 　,'i, 〓i'　'i,　,i' 　〓,i'　　i'　〓'i　＝|　 ∵ 　|　　茂名バス　＿ﾉ
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セレガ　PKG-RU1ESAA（近距離用ハイデッカー）
2006年度から導入されている車両。
いすゞガーラとの統合車種となり、デザインも従来車から大きく変化した。
ガーラとは前面のデザインが若干異なるが、それ以外は共通仕様となっている。
近距離高速車は標準床車との並行導入となっている。
直結クーラーを採用しトランク容量が増加したため、乗客にも好評である。
4列シート×11列+補助席の55人乗りであったが、2009年度導入車からは4列シート×12列+補助席の60人乗りとなった。

【解説修正】
ガーラ　PKG-RU1ESAN（近距離用ハイデッカー）
2006年度から導入されている車両。
日野セレガとの統合車種となり、デザインも従来車から大きく変化した。
近距離高速車は標準床車との並行導入となっている。
セレガとは前面のデザインが若干異なるが、それ以外は共通仕様となっている。
新型セレガ・ガーラでは直結クーラーを採用しトランク容量が増加したため、乗客にも好評である。
4列シート×11列+補助席の55人乗りであったが、2009年度導入車からは4列シート×12列+補助席の60人乗りとなった。

ガーラ　PKG-RU1ESAN（中距離用ハイデッカー・後部トイレ）
2006年度から導入されている車両。
日野セレガとの統合車種となり、デザインも従来車から大きく変化した。
セレガとは前面のデザインが若干異なるが、それ以外は共通仕様となっている。
直結クーラーを採用している。
A仕様は地上波デジタル放送対応の折り畳み式液晶テレビとDVDデッキを搭載している。
マルチステレオはサービスが廃止されたため搭載していない。
B仕様は車内サービスが省略された路線で運用されるため、上記の各装置やイヤホンジャックは省略されている。
A仕様は4列シート×10列-2席分をトイレとした38人乗り、B仕様は4列シート×11列+補助席8列-4席分をトイレとした48人乗り。
110 ：解説修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/03/29(日) 21:47:04 ID:???0 URL: セレガ　KL-RU4FSEA（西工02MC C-Ⅰ型車体・中距離用ハイデッカー・後部トイレ）
2003年度に1台のみ導入された車両。
非常に珍しい西工02MC車体の日野車である。
茂名鉄観光バス向けの貸切車（トイレなし）と共に発注・製造された。
行先表示器はLEDタイプのものを採用している。
座席定員制路線用の中距離B仕様となっている。
福岡線・長崎線でもビデオ上映サービスが実施されていた時代の名残で、折り畳み式液晶テレビ・ビデオデッキを搭載している。
4列シート×11列+補助席8列-4席分をトイレとした48人乗り。
111 ：看板AA修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/04/03(金) 00:06:31 ID:???0 URL: ゆたかな未来へ、みなさまの安心と笑顔をむすぶ。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みなさまの安心と笑顔をむすぶバス。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我々は常にお客様本意のサービスを考え、それを実行してまいります。
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112 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/04/16(木) 22:22:41 ID:???0 URL: 【事業者名】茂名バス株式会社
【英語名】Mona Bus CO.,LTD
【系列】茂名鉄ホールディングスグループ茂名鉄道（株）１００％出資
【本社所在地】茂名県茂名市中央区茂名駅東3-6-4 茂名鉄タワー内
【組織図】
茂名鉄ホールディングス株式会社
┗茂名鉄道株式会社
　 ┗茂名バス株式会社（乗合・貸切自動車運輸事業）
　　 ┃┣阿凡営業所（あぼん）：A
　　 ┃┃┗阿凡営業所球磨営業区（くま）［茂名鉄阿凡バス（株）に管理委託］：KM
　　 ┃┣青山台営業所（あおやまだい）［茂名鉄バスサービスネット（株）に管理委託］：AO
　　 ┃┣日の浦営業所（ひのうら）［茂名鉄バスサービスネット（株）に管理委託］：HI
　　 ┃┣城西営業所（じょうせい）：J
　　 ┃┣茂名高速営業所（もなこうそく）：K
　　 ┃┣黒瀬営業所（くろせ）［茂名鉄阿凡バス（株）に管理委託］：KU
　　 ┃┣茂名倉営業所（もなくら）：M
　　 ┃┣藻良営業所（もら）：MR
　　 ┃┣虹が原営業所（にじがはら）［一部を茂名鉄阿凡バス（株）に管理委託］：NJ
　　 ┃┣重井沢営業所（おもいさわ）［恵露花重交通（株）に管理委託］：O
　　 ┃┣瀬上営業所（せのうえ）：S
　　 ┃┣新宮営業所（しんぐう）：SI
　　 ┃┃┗新宮営業所入野営業区（いりの）：I
　　 ┃┣津本営業所（つもと）：T
　　 ┃┣高山営業所（たかやま）：TA［茂名鉄バスサービスネット（株）に管理委託］
　　 ┃┃┗高山営業所房津営業区（ふさつ）［茂名鉄バスサービスネット（株）に管理委託］：F
　　 ┃┗矢島営業所（やじま）：Y
　　 ┃　 ┗矢島営業所新津営業区（にいつ）：NI
　　 ┣茂名鉄バスサービスネット株式会社（茂名県茂名市：乗合・貸切自動車運輸事業）
　　 ┃┣青山台営業所：AO
　　 ┃┣日の浦営業所：HI
　　 ┃┗高山営業所：TA
　　 ┃ 　 ┗高山営業所房津営業区：F
　　 ┣茂名鉄阿凡バス株式会社（茂名県阿凡市：乗合・貸切自動車運輸事業）
　　 ┃┣球磨営業所：KM
　　 ┃┣黒瀬営業所：KU
　　 ┃┗虹が原営業所：NJ
　　 ┗茂名鉄観光バス株式会社（茂名県茂名市：貸切自動車運輸事業）
　　　 ┣茂名観光営業所（もなかんこう）：MS
　　　 ┃┗茂名観光営業所南部車庫：YS
　　　 ┗阿凡観光営業所（あぼんかんこう）［阿凡ナンバー］：AS
【従業員】未定
【保有台数】未定
【資本金】未定
【対応しているカード】MOGICA・茂名自演地区共通バスカード・ｺﾞﾙｧネットカード
【グループ会社】組織図を参照
【共同運行会社】
一般路線…擬古バス・椎森交通・誤瑠亜自演バス・新茂名トランスポート・モララー交通
高速路線…路線一覧を参照
【トレードマーク】≡Ｍ≡
【運行エリア】茂名県各地（主に茂名鉄道沿線）など
【備考】1994年に発足し、1995年に茂名鉄道のバス事業を全て分社化した。
路線バスは擬古以南の茂名市内・周辺地区と茂名鉄道沿線を主な営業エリアとする。
早くから効率化のための分社子会社への路線移管と管理委託を実施している。
近年はグループ会社の再編や営業所の統廃合、路線再編、車両のダウンサイジング化なども進められている。
113 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2009/04/16(木) 23:54:38 ID:???0 URL: 【修正】
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PKG-LV234N2（西工96MC車体・ノンステップ）
2008年度から導入されている車両。
久々の一般大型ノンステップ車の導入となった。クーラーは全車デンソー製となっている。
藻良営業所・茂名高速営業所に配置され、主に電1・301系統で運行されている。
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ADG-RA273MAN/PKG-RA274MAN
2005年度にから導入されている車両。茂名バス初の新長期規制適合車となった。
排ガスの浄化に尿素SCRを採用しており、2006年度までの導入車は後部に「世界No.1クリーンディーゼル」のステッカーを貼っている。
2006年度以降の導入車はPKG-車となり、茂名バス初の重量燃費規制適合車となった。
基本仕様はADG-車と同一であるが、ノンステップバスに合わせ内装が若干変更されている。
また、一部の車両はサーモキング製のクーラーを搭載している（下）。
2008年度導入車からは後部ランプが汎用タイプのものに変更された。
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　[|　　　＼≡Ｍ≡／　　　[]|.||　　 || 　　||MR38001 　＼　　　　　　　　 | 　　　　| |SUNQ|　　　＼.　　　　MR38001 |
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PKG-RA274MAN（ノンステップ）
2008年度から導入されている車両。
久々の一般大型ノンステップ車の導入となった。クーラーは全車デンソー製となっている。
後部ランプは汎用タイプのものとなっている。
藻良営業所・茂名高速営業所に配置され、主に電1・301系統で運行されている。
114 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/20(土) 16:50:07 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ. ■■■■■■■■■■■■■■ 　Mona　Bus　■■■■■■■■■■■■■ ● ヽ
　　|l.│|茂73|・・・.亀甲台.|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　. |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─||─|| ||. 　　　| 　　　.||´━━｀|| ||─||─||─||─||.||. 　　　| 　　　.||. 　　　| 　　　.|| 　|
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| ||　 || 　|| ||──‐┴──‐||┠╂┨|| ||　 ||　 ||　 ||　 ||.||──‐┴──‐||──‐┴──‐|| 　|
　 │_）=@＝ﾉ　.|.　　　　.ｌ_,ｌ　| ||　 || 　|| || 　　　　　　 ||―――|| || 　||　 || 　||　 ||.|| 　　　　　　|| 　　　　　　 || 　|
　 │（・∀・.；）　|　　　　　　　| ||　 || 　||_||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿||_|| 　||　 || 　||　 ||.||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||目|
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__,| ||　 || 　|||(-)出口|===============||　 || 　||　 ||　 |||↑入口|======================.|
　　|'─────────‐' .||　 || 　||NI17003 　　＼　　　　　　||　 || 　||　 ||　 || |SUNQ| 　　　＼.　　　　　NI17003 |
　　|＿_, 　＼≡Ｍ≡／　＿__||　 || 　||　／￣＼　　　＼　　　　目|| 　||　 || 　||　 ||　　　　／￣＼　＼＿＿＿＿＿＿__|
　. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].||　 || 　|| . |　 ∴ 　|ロ.　　＼　　　　 ||　 || 　||　 || 　|||＆|.　 |　 ∴ 　| 　　　　　　　　・|
　　l＝ ]二■[1513]ロ二l=ロlﾛ||─||─||_・|　 ∵　 | 　　　・＼　　 ||─||─||─||─||.・　＝|　 ∵ 　|　・　茂名バス＿[〕
　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

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　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ. ■■■■■■■■■■■■■■ 　Mona　Bus　■■■■■■■■■■■■■ ● ヽ
　　|l.│|茂60|入野・大庭..|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　. |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─||─|| ||. 　　　| 　　　.||´━━｀|| ||─||─||─||─||.||. 　　　| 　　　.||. 　　　| 　　　.|| 　|
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| ||　 || 　|| ||──‐┴──‐||┠╂┨|| ||　 ||　 ||　 ||　 ||.||──‐┴──‐||──‐┴──‐|| 　|
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　 │（´∀｀　）　|　　　　　　　| ||　 || 　||_||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿||_|| 　||　 || 　||　 ||.||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||目|
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__,| ||　 || 　|||(-)出口|===============||　 || 　||　 ||　 |||↑入口|======================.|
　　|'─────────‐' .||　 || 　||I16004　　　＼　　　　　||　 || 　||　 ||　 || |SUNQ| 　　　＼. 　　　　　 I16004 |
　　|＿_, 　＼≡Ｍ≡／　＿__||　 || 　||　／￣＼　　　＼　　　　目|| 　||　 || 　||　 ||　　　　／￣＼　＼＿＿＿＿＿＿__|
　. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].||　 || 　|| . |　 ∴ 　|ロ.　　＼　　　　 ||　 || 　||　 || 　|||＆|.　 |　 ∴ 　| 　　　　　　　　・|
　　l＝ ]二■[1318]ロ二l=ロlﾛ||─||─||_・|　 ∵　 | 　　　・＼　　 ||─||─||─||─||.・　＝|　 ∵ 　|　・　茂名バス＿[〕
　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

PJ-LV234N1
2005年度～2007年度に導入された車両。
日野ブルーリボンⅡとの統合車種となり、仕様も並行導入された日野車と同一である。
外観での日野車との識別は、社番と後部ガラスの「HINO」表記の有無で可能である（いすゞ車は無表記）。
エンジンが低排気量ターボエンジンとなり、KL-車とはルーバーの位置が変更されている。
デンソー製クーラー（上）とサーモキング製クーラー（下）が混在しての導入となっている。全て標準出力の5速MT。
2006年度導入車からは、ノンステップバスの仕様変更に合わせ内装が変更された。

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　[|　　　＼≡Ｍ≡／　　　[]|.|| 　|| 　||M16007 　　＼　　　　　　|| 　||　 || 　||　 || |SUNQ|　　　＼. 　　　　　M16007 |
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PJ-LV234N1（西工96MC車体）
2006年度～2007年度に導入された車両。
エンジンが低排気量ターボエンジンとなり、ルーバーの位置が変更されている。
外観での日野車との識別は、社番と後部ガラスの「HINO」表記の有無で可能である（いすゞ車は無表記）。
デンソー製クーラー（上）とサーモキング製クーラー（下）が混在しての導入となっている。全て標準出力の5速MT。
115 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/20(土) 16:50:54 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿_
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PKG-LV234N2/PDG-LV234N2
2008年度から導入されている車両。
公式側にルーバーが存在する点がPJ-代とは異なる。
仕様標準化の流れで、クーラーは全車サーモキング製となっている。
MT車とのランニングコスト比較用として、アリソン製のトルコン式ATを採用した車両が2台（M18001・SI18002）導入された。
AT車は排ガス規制の識別記号がPDG-である。外観は燃費基準達成車ステッカーがないのを除き、MTのPKG-車と同一。
全て標準出力で、MT車のミッションは5速。

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PKG-LV234N2（ノンステップ車）
2009年度から導入されている車両。
主に郊外への路線を担当する営業所に導入され、中型ロング車を他営業所や混雑率の少ない路線に転用している。
全て標準出力の5速MT。全車がサーモキング製クーラーを搭載している。
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PKG-LV234N2（西工96MC車体・ノンステップ車）
2008年度～2009年度に導入された車両。久々の一般大型ノンステップ車の導入となった。
純正車体の車両とは異なり、クーラーは全車デンソー製となっている。全て標準出力の5速MT。
藻良営業所・茂名高速営業所に配置され、主に電1・301系統で運行されている。
情勢の変化により、このタイプの導入は2009年度で打ち切りとなった。
116 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/20(土) 19:42:26 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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PJ-KV234N1
2005年度～2007年度に導入された車両。
いすゞエルガとの統合車種となり、仕様も並行導入されたいすゞ車と同一である。
外観でのいすゞ車との識別は、社番と後部ガラスの「HINO」表記の有無で可能である。
全て標準出力の5速MT。全車がデンソー製クーラーを搭載している。
2006年度導入車からは、ノンステップバスの仕様変更に合わせ内装が若干変更された。

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　[|　　　＼≡Ｍ≡／　　　[]|.|| 　|| 　||TA57005 　＼　　　　　|| 　||　 || 　||　 || |SUNQ|　　　＼　　　　　　TA57005 |
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PJ-KV234N1（西工96MC車体）
2006年度～2007年度に導入された車両。
ブルーリボンⅡが西工車体に対応したため、4年ぶりの西工+日野の路線車として導入された。
外観でのいすゞ車との識別は、社番と後部ガラスの「HINO」表記の有無で可能である。
全て標準出力の5速MT。全車がデンソー製クーラーを搭載している。
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PKG-KV234N2
2008年度から導入されている車両。
PKG-代では前照灯が従来の4灯式から2灯式に変更され、いすゞ車との識別が容易となっている。
また、公式側にルーバーが存在する点もPJ-代とは異なる。
全て標準出力の5速MT。全車がデンソー製クーラーを搭載している。
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PKG-KV234N2（西工96MC車体）
2008年度に導入された車両。
公式側にルーバーが存在する点がPJ-代とは異なる。
全て標準出力の5速MT。全車がデンソー製クーラーを搭載している。
仕様標準化の流れで、2009年度以降は純正車体に一本化された。
117 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/20(土) 19:43:15 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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BDG-HR7JPBE
2008年度から導入されている車両。
PK-代との区別は後部のステッカー（BDG-車は低排出重量車ステッカー）以外では不可能である。
電車代替バスや郊外方面路線への大型ノンステップ車の導入が開始されたため、中型ロングタイプノンステップ車の導入台数は減少した。

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PKG-KV234N2（ノンステップ車）
2009年度から導入されている車両。
主に郊外への路線を担当する営業所に導入され、中型ロング車を他営業所や混雑率の少ない路線に転用している。
全て標準出力の5速MT。全車がデンソー製クーラーを搭載している。
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BJG-HU8JMFP
2008年度に2台導入された車両。
茂名バス初のブルーリボンシティハイブリッドで、藻良営業所に配置され電1系統専属となっている。
2009年度も藻良営業所に2台追加導入された。
118 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/20(土) 19:45:30 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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PKG-KV234N2（ノンステップ車）
2009年度から導入されている車両。
主に郊外への路線を担当する営業所に導入され、中型ロング車を他営業所や混雑率の少ない路線に転用している。
全て標準出力の5速MT。全車がデンソー製クーラーを搭載している。
119 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/20(土) 21:12:18 ID:???0 URL: 【事業者名】茂名バス株式会社
【英語名】Mona Bus CO.,LTD
【系列】茂名鉄ホールディングスグループ茂名鉄道（株）１００％出資
【本社所在地】茂名県茂名市中央区茂名駅東3-6-4 茂名鉄タワー内
【組織図】
茂名鉄ホールディングス株式会社
┗茂名鉄道株式会社
　 ┗茂名バス株式会社（乗合・貸切自動車運輸事業）
　　 ┃┣阿凡営業所（あぼん）：A
　　 ┃┃┗阿凡営業所球磨営業区（くま）［茂名鉄阿凡バス（株）に管理委託］：KM
　　 ┃┣青山台営業所（あおやまだい）［茂名鉄バスサービスネット（株）に管理委託］：AO
　　 ┃┣日の浦営業所（ひのうら）［茂名鉄バスサービスネット（株）に管理委託］：HI
　　 ┃┣城西営業所（じょうせい）：J
　　 ┃┣茂名高速営業所（もなこうそく）：K
　　 ┃┣黒瀬営業所（くろせ）［茂名鉄阿凡バス（株）に管理委託］：KU
　　 ┃┣茂名倉営業所（もなくら）：M
　　 ┃┣藻良営業所（もら）：MR
　　 ┃┣虹が原営業所（にじがはら）［一部を茂名鉄阿凡バス（株）に管理委託］：NJ
　　 ┃┣重井沢営業所（おもいさわ）［恵露花重交通（株）に管理委託］：O
　　 ┃┣瀬上営業所（せのうえ）：S
　　 ┃┣新宮営業所（しんぐう）：SI
　　 ┃┃┗新宮営業所入野営業区（いりの）：I
　　 ┃┣津本営業所（つもと）：T
　　 ┃┣高山営業所（たかやま）：TA［茂名鉄バスサービスネット（株）に管理委託］
　　 ┃┃┗高山営業所房津営業区（ふさつ）［茂名鉄バスサービスネット（株）に管理委託］：F
　　 ┃┗矢島営業所（やじま）：Y
　　 ┃　 ┗矢島営業所新津営業区（にいつ）：NI
　　 ┣茂名鉄バスサービスネット株式会社（茂名県茂名市：乗合・貸切自動車運輸事業）
　　 ┃┣青山台営業所：AO
　　 ┃┣日の浦営業所：HI
　　 ┃┗高山営業所：TA
　　 ┃ 　 ┗高山営業所房津営業区：F
　　 ┣茂名鉄阿凡バス株式会社（茂名県阿凡市：乗合・貸切自動車運輸事業）
　　 ┃┣球磨営業所：KM
　　 ┃┣黒瀬営業所：KU
　　 ┃┗虹が原営業所：NJ
　　 ┗茂名鉄観光バス株式会社（茂名県茂名市：貸切自動車運輸事業）
　　　 ┣茂名観光営業所（もなかんこう）：MS
　　　 ┃┗茂名観光営業所南部車庫：YS
　　　 ┗阿凡観光営業所（あぼんかんこう）：AS
【従業員】未定
【保有台数】未定
【資本金】未定
【対応しているカード】MOGICA・茂名自演地区共通バスカード・ｺﾞﾙｧネットカード
（磁気式カードの販売は終了）
【グループ会社】組織図を参照
【共同運行会社】誤瑠亜自演バス・新茂名トランスポート・モララー交通など
【トレードマーク】≡Ｍ≡
【運行エリア】茂名県各地（主に茂名鉄道沿線）など
【備考】1994年に発足し、1995年に茂名鉄道のバス事業を全て分社化した。
路線バスは擬古以南の茂名市内・周辺地区と茂名鉄道沿線を主な営業エリアとする。
早くから効率化のための分社子会社への路線移管と管理委託を実施している。
近年は分社子会社の再編や営業所の統廃合、路線再編、車両のダウンサイジング化なども進められている。
また2010年までに分社子会社の自社保有車両も含め、全車にデジタルタコグラフを搭載する予定。
120 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/24(水) 19:17:26 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_
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　┃┃|茂32|・・・県　庁┃┃|_＿＿＿＿_. ┌―┬―┬―――┬―――┐__,=======＿┌――┬――┬――┬――┐＿＿　 .|
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KL-UA272KAM改
2000年度に導入された車両。M尺であるため改造形式となっている。
2001年度以降のノンステップバスは中型ロングタイプとなったため、導入は一度のみで終了した。
先代のUA460と比較して中扉以降の座席が3列から4列に変更されており、定員も増加している。
トルコン式ATを採用しており、床はフルフラットタイプとなっている。

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. l┃┃|南1|…恵良島駅┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣l　 |
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. l┃┃|332|・・・茂名ＢＣ┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣l　 |
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　[|　　　＼≡Ｍ≡／　　　[]|.|| 　|| 　||M37005　　＼　　　　　　|| 　||　 || 　||　 || |SUNQ|.　　＼　　　　　　M37005 |
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ADG-RA273MAN/PKG-RA274MAN
2005年度にから導入されている車両。茂名バス初の新長期規制適合車となった。
排ガスの浄化に尿素SCRを採用しており、2006年度までの導入車は後部に「世界No.1クリーンディーゼル」のステッカーを貼っている。
2006年度以降の導入車はPKG-車となり、茂名バス初の重量燃費規制適合車となった。
基本仕様はADG-車と同一であるが、ノンステップバスに合わせ内装が若干変更されている。
また、一部の車両はサーモキング製のクーラーを搭載している（下）。
2008年度導入車からは後部ランプが汎用タイプのものに変更された。

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　|ニロ.]..ﾆ└─┘■ ロニ].ﾛ|||┴‐i||i‐┴||_,_|　 ∵　 | 　　　　＼　　　　,＿|＿＿＿＿| 　＝_| 　∵　 |..茂名バスllllll lllll・ |二〕
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PKG-RA274MAN（ノンステップ）
2008年度から導入されている車両。
久々の一般大型ノンステップ車の導入となった。クーラーは全車デンソー製となっている。
後部ランプは汎用タイプのものとなっている。
藻良営業所・茂名高速営業所に配置され、主に電1・301系統で運行されている。
121 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/25(木) 14:56:31 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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. ┃┃|茂44|・・・豊　原┃┃.|三三三| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |三三三三三三| |ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|l　 |
　┏━━━━┯━━━‐/==|ｉ─ｉｉ─ｉ| |＿＿＿|＿＿＿|［茂44］| |ｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉ| |＿_____,|＿_____,|＿＿____|＿＿____||目|
　┃_）=@＝ﾉ .│　　　.ヽlﾆl┃||　 || 　|| |. 　　　　　　　 |.：-：-： | ||　 ||　 ||　 ||　 || | 　　　　　　　| 　　　　　　　　||目|
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　 ||　　＼≡Ｍ≡／　　 |￣||　 || 　||T66002.　　＼　　　　　||　 ||　 || 　||　 || |SUNQ|　　　＼　　　　　 T66002 |
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　[|[ロロ]＿＿＿＿_,,[ロロ].[].||　 ||　 ||　|　 ∴ 　| 　　　＼　　　　||　 ||　 || 　|| 　|||＆|.| 　∴　 |　　　　　　　　　　　　 |二]
　.■ロニニ|1842|ﾆﾆﾆロﾆ■.||─||─||_,,|　 ∵　 |　　　　　＼　　 ||─||─||─||─||　＝| 　∵　 |　　茂名バス＿_―￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣

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. ┏┳━━━━━━━┳┓■■■■■■■■■■■■■■■　Mona　Bus　■■■■■■■■■■■■■ ● |
. ┃┃|茂53|伊角7丁目┃┃.|三三三| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |三三三三三三| |ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞ|l　 |
　┏━━━━┯━━━‐/==|ｉ─ｉｉ─ｉ| |＿＿＿|＿＿＿|´━━｀| |ｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉｉ─ｉ| |＿_____,|＿_____,|＿＿____|＿＿____||目|
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　 ||　　＼≡Ｍ≡／　　 |￣||　 || 　||SI69007　　.＼　　　　　||　 ||　 || 　||　 || |SUNQ|　　　＼　　　　　 SI69007 |
　 ||,＿_□＿＿＿＿□____,|＿||　 || 　||　／￣＼ロ　＼　　　　目|| 　||　 || 　||　 ||　　　／￣＼　＼＿＿＿＿＿＿____,|
　[|[ロロ]＿＿＿＿_,,[ロロ].[].||　 ||　 ||　|　 ∴ 　| 　　　＼　　　　||　 ||　 || 　|| 　|||＆|.| 　∴　 |　　　　　　　　　　　　 |二]
　.■ロニニ|・165|ﾆﾆﾆロﾆ■.||─||─||_,,|　 ∵　 |　　　　　＼　　 ||─||─||─||─||　＝| 　∵　 |　　茂名バス＿_―￣
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KC-HU2MMCA（ワンステップ）
大型ワンステップバスの運行開始に伴い1996年度～1999年度に導入された車両。
1996年度の試験導入車の一部は前中間の座席がロングシートとなっている。
2000年度はノンステップバスに一本化されたため、1999年度までの導入となっている。
1998年度後期導入車からクーラーがビルトインタイプに変更されている（下）。

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. ┃┃|茂15|・巳鶴来駅┃┃.|.■■■■■■■■■■■■■■　Mona　Bus__====__■■■■■■■■■ ● ,ニニﾆ　ﾞ|
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KC-HU2PPCE
主要営業所へのノンステップバス導入開始に伴い、1999年度に導入された車両。
トルコン式ATを採用しており、床はフルフラットタイプとなっている。
後部タイヤハウス上の座席は進行方向と逆側を向いており、後部2列の座席は向かい合わせ式となっている。
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KL-HU2PPEE
2000年度に導入された車両。
2001年度以降のノンステップバスは中型ロングタイプとなったため、導入は一度のみで終了した。
トルコン式ATを採用しており、床はフルフラットタイプとなっている。
KC-代とは異なり、全ての座席が進行方向を向いている。
122 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/25(木) 17:33:42 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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BJG-HU8JMFP
2008年度に2台導入された車両。
茂名バス初のブルーリボンシティハイブリッドで、藻良営業所に配置され基本的に電1系統で運用されている。
2009年度も藻良営業所に2台追加導入された。
123 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/25(木) 18:38:12 ID:???0 URL: 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_
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KL-LV280N1（西工96MC車体）
2001年度からワンステップバスの導入が復活となり、2001年度～2004年度に導入された車両。
導入時期によって仕様が異なる。
クーラーは全車デンソー製で3タイプあり、2001年度導入車はビルトイン式クーラーとなっている（一番上）。
2002年度導入車はクーラーのコンデンサの位置が床下から屋根上に変更された（上から2番目）。
2003年度後期導入車からクーラーのコンデンサの形状が変更となっている（上から4番目）。
2003年度導入車からは新製時より行先表示がLEDとなった。
124 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/02/25(木) 18:38:35 ID:???0 URL: 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_
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. l┃┃|茂34|・・大井ﾀﾞﾑ┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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. l┃┃|401|・・・・誤瑠亜┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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. l┃┃|45快|ﾞ免許ｾﾝﾀ‐┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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　[|　　　＼≡Ｍ≡／　　　[]|.|| 　|| 　||T32007. 　＼　　　　　　　||　 ||　 || 　||　 || |SUNQ| 　　＼　　　　　　　T32007 |
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KL-UA452MAN（西工96MC車体）
2001年度からワンステップバスの導入が復活となり、2001年度～2005年度前期に導入された車両。
KL-代では一番多く導入され、また導入時期によって仕様が異なる。
デンソー製クーラーを搭載しているのが標準タイプで、2001年度導入車はビルトイン式クーラーとなっている（一番上）。
2002年度導入車からはクーラーのコンデンサの位置が床下から屋根上に変更された（上から2番目）。
2003年度後期導入車からクーラーのコンデンサの形状が変更となっている。
（一番下）2005年度前期導入車は標準仕様ノンステップバスに準じた内装に変更され、ピクトグラムも採用されている。
また、2001年度～2004年度導入車の一部はゼクセル製クーラーを搭載している（上から3番目）。
2003年度導入車からは新製時より行先表示がLEDとなった。
125 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/03/07(日) 00:01:09 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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PDG-JP820NAN
2008年度から導入されている車両。
エンジンが三菱ふそう製となり、ルーバーの位置が変更されている。また、車体の各所が改良されている。
OEM車の三菱AJは導入されていないため、このタイプは全てJPである。
電車代替バスや郊外方面路線への大型ノンステップ車の導入が開始されたため、中型ロングタイプノンステップ車の導入台数は減少した
126 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/04/08(木) 14:56:22 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　 []日'i__＿＿_＿_＿__/日[]|| 　|| 　|| |　 ∴ 　|ロ.　　.＼　　 || 　||　 || 　||　 || ＝.|　 ∴ 　|　　　　　　　・[〕
　　|ロﾆ |■[1165]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_|　 ∵　 |　　・　＼ . ||─||─||─||─||＆・|　 ∵ 　|茂名バス_,-‐┘
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PA-KR234J1
2005年度～2007年度に導入された車両。
6速MTとなっている。
新短期規制では日産ディーゼルRMはDPRを採用したため、DPRを採用していない日野KR・いすゞLRが幅広く各地に導入された。
2006年度導入車からは中扉が引戸となり（下）、従来車（4枚折戸）では両脇に設置されていた中扉の整理券発行器とカードリーダーが片側に1台のみ設置となった。
また、ノンステップバスの仕様変更に合わせ内装も若干変更された。

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PDG-LR234J2
2008年度から導入されている車両。
6速MTとなっている。
公式側にルーバーが存在する点がPA-代とは異なる。
127 ：社史の後半を修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/04/08(木) 15:30:55 ID:???0 URL: 2005年4月安全運転推進のため、各営業所の一部車両でデジタルタコグラフを試験導入。
　　　　　　茂名市交通局から一部路線の移譲を受ける。

2005年12月時刻表・検索・運賃検索システムに追加する形でインターネットでバスの接近情報・運行情報等を見ることができる「もなバスナビ」導入開始。
　　　　　　（茂名都心に乗り入れる路線から導入）

2006年3月茂名・自演地区の共通IC乗車券「MOGICA」導入開始。
　　　　　　電1系統・301系統（藻良営業所・茂名高速営業所）と、城西営業所の全路線に導入。

2006年4月茂名鉄ホールディングス（株）発足。

2006年6月高山営業所・瀬上営業所・矢島営業所・新津営業区・日の浦営業所・塗歩営業区でMOGICA導入。

2006年8月茂名高速営業所（高速バス含む）・藻良営業所・阿凡高速営業所（高速バスのみ）でMOGICA導入。

2006年10月茂名鉄道と共に制服のデザインが一新される。夏服は上着非着用時はネクタイ省略。

2006年10月津本営業所・青山台営業所でMOGICA導入。

2006年12月茂名倉営業所・新宮営業所・入野営業区でMOGICA導入。茂名市内路線での導入完了。
　　　　　　 MOGICA定期券の販売を開始する。（電車との乗継連絡定期券にも対応）
　　　　　　 MOGICA利用時の電車⇔バスの乗継割引制度を開始。
　　　　　　 MOGICA定期券を購入する場合は個人情報の登録が必須であるため、本来持参人式である茂名都心100円区間フリー定期券はMOGICAでは記名式となる。
　　　　　　　（購入者本人以外の利用は不可）

2007年5月液晶運賃表を導入する。

2007年6月茂名県警との共同事業で一部路線でバスカメラを搭載した車両の運行を開始する。

2007年6月阿凡営業所・阿凡高速営業所（一般路線）でMOGICA導入。

2007年10月虹が原営業所・黒瀬営業所でMOGICA導入。

2008年3月球磨営業区でMOGICA導入。茂名バスの全路線（一部コミュニティ路線等は除く）にMOGICAの導入完了。
　　　　　　　阿凡エリアでもMOGICA定期券の販売を開始。

2008年7月ハイブリッドノンステップバス（日野製）導入。

2008年11月ドライブレコーダーを一部車両に試験導入する。

2009年4月茂名高速バス（株）を茂名バスが吸収合併する。阿凡高速営業所は阿凡営業所と統合。

2009年10月「もなバスナビ」が阿凡地区にも導入される。

2009年12月磁気式カードの販売を終了。

2010年3月磁気式カード（茂名自演地区共通バスカード・ゴルァネットカー）の利用終了。

2010年4月全車両にデジタルタコグラフの搭載を完了。
128 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/05/03(月) 11:32:50 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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ADG-RA273MAN/PKG-RA274MAN
2005年度～2010年度に導入された車両。茂名バス初の新長期規制適合車となった。
排ガスの浄化に尿素SCRを採用しており、2006年度までの導入車は後部に「世界No.1クリーンディーゼル」のステッカーを貼っている。
2005年度導入のADG-車は試験導入的意味合いが強く、少数である。
増備が開始された2006年度以降の導入車は茂名バス初の重量燃費規制適合車であるPKG-車となった。
基本仕様はADG-車と同一であるが、ノンステップバスに合わせ内装が若干変更されている。
また、一部の車両はサーモキング製のクーラーを搭載している（下）。
2008年度導入車から後部ランプが汎用タイプのものに変更された。
2010年度導入車はUDトラックスブランドで導入された。

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PKG-RA274MAN（ノンステップ）
2008年度～2009年度に導入された車両。
久々の一般大型ノンステップ車の導入となった。クーラーは全車デンソー製となっている。
後部ランプは汎用タイプのものとなっている。
藻良営業所・茂名高速営業所に配置され、主に電1・301系統で運行されている。
129 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/05/04(火) 14:30:10 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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PKG-MP35UM
2008年度に導入された車両。
エンジンが日産ディーゼル製に変更され、尿素SCRシステムを採用している。
130 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/05/16(日) 00:41:35 ID:???0 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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KL-HR1JNEE
2001年度～2004年度に導入された車両。
フルフラットタイプの大型ノンステップバスは高価であったため、2001年度からはワンステップバスとの並行導入を前提に中型ロングタイプが選定された。
日産ディーゼルJPより導入台数は少ない。
2003年度導入車からは新製時より行先表示がLEDとなった。
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PK-HR7JPAE
2006年度～2007年度に導入された車両。
エンジンが変更され、車内のレイアウトがKL-代とは異なっている。
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　[[ロロヽ　＿＿＿/ロロ][]|| 　|| 　||　 |　 ∴ 　|　　　　＼.　・　　　　||＿＿＿||　　　　 |　 ∴ 　| . 　　＼＿＿＿_,三・= ‐┐
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BDG-HR7JPBE
2008年度～2010年度に導入された車両。
PK-代との区別は後部のステッカー（BDG-車は低排出重量車ステッカー）以外では不可能である。
電車代替バスや郊外方面路線への大型ノンステップ車の導入が開始されたため、中型ロングタイプノンステップ車の導入台数は減少した。

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