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　　　　　　| 　 LJG-HU8JMGPひとつ。
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 （　　・∀） /￣ヽ　　(´Д｀；　)　＜　ここはななしの…じゃなかった習志野神経性バスですよ。
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
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茂名鉄ホールディングス株式会社

1 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPxhoQjRE ★：2006/05/29(月) 13:52:19 ID:??? URL
地域に密着した街づくり。
快適で豊かな暮らし。
皆様の安心と笑顔を運びます。

≡Ｍ≡　Monatetsu　Group


【事業者名】茂名鉄ホールディングス株式会社
【英語名】Monatetsu Holdings CO.,LTD
【本社所在地】茂名県茂名市茂名中央区藻良駅西４－３－８　茂名鉄タワー
【資本金】未定
【トレードマーク】≡Ｍ≡
【備考】茂名鉄グループの持株会社。

2 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPxhoQjRE ★：2006/06/13(火) 08:57:28 ID:??? URL
主なグループ会社一覧

茂名鉄ホールディングス株式会社
┣茂名鉄道株式会社
┃┣茂名バス株式会社
┃┃┣株式会社茂名バスセンター
┃┃┣茂名高速バス株式会社
┃┃┣モナー観光株式会社
┃┃┣東茂名バス株式会社
┃┃┣西茂名バス株式会社
┃┃┣南茂名バス株式会社
┃┃┣北茂名バス株式会社
┃┃┣名無茂名交通株式会社
┃┃┣球磨茂名交通株式会社
┃┃┗平戸茂名交通株式会社
┃┣茂名鉄タクシー株式会社
┃┃┗茂名鉄阿凡タクシー株式会社
┃┣茂名鉄メンテナンス株式会社（鉄道・バスの車両・施設などの整備）
┃┃┗茂名鉄クリーンサービス株式会社（清掃業）
┃┣茂名鉄ステーションサービス株式会社（ローカル駅の駅業務委託先）
┃┣松浦レールウェイサービス株式会社（旧松浦鉄道線内の駅業務委託先）
┃┣茂名鉄ストアマネジメント株式会社（茂名鉄ストア）
┃┃┣茂名鉄ステーションリテール株式会社（駅売店）
┃┃┣ホームセンターレモナ株式会社
┃┃┗M-Nullpo株式会社（茂名鉄M-Nullpoの運営）
┃┣茂名鉄エージェンシー株式会社（広告代理店）
┃┣茂名鉄不動産株式会社
┃┃┣茂名鉄ホーム株式会社（注文住宅・建売etc）
┃┃┣モナーフィットネス株式会社（フィットネスクラブの運営）
┃┃┃┗モナースイミングスクール株式会社
┃┃┗茂名鉄ビルテック株式会社（マンション・ビルの管理・メンテナンス業）
┃┣モナテレビ株式会社（CX系）
┃┃┗M-WAVE株式会社（FMラジオ）
┃┣茂名鉄物流株式会社
┃┃┗モナー運送株式会社（おにぎり便）
┃┗茂名鉄トラベル株式会社

3 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPxhoQjRE ★：2006/06/13(火) 08:57:46 ID:??? URL
┣株式会社茂名鉄ホテルズ
┃┣西海橋茂名鉄ホテル株式会社
┃┣株式会社佐世保シティ茂名鉄ホテル
┃┣ウィークリーマンションMONA株式会社
┃┗重井沢リゾートサービス株式会社
┣学校法人茂名鉄育英会
┃┣茂名駅前保育園
┃┣藻良西口保育園
┃┗モナー自動車学校
┣佐世保バス株式会社
┃┣上五島交通株式会社
┃┣佐世保茂名鉄トラベル株式会社
┃┗茂名鉄佐世保タクシー株式会社
┣中肥バス株式会社
┃┣中肥交通株式会社
┃┗茂名鉄福岡タクシー株式会社
┣島原雲仙鉄道株式会社
┃┣島原茂名鉄トラベル株式会社
┃┗茂名鉄島原タクシー株式会社
┣菊池電鉄株式会社
┃┣熊本茂名鉄トラベル株式会社
┃┣茂名鉄熊本不動産株式会社
┃┗きくでんタクシー株式会社
┗株式会社花重交通
　 ┗茂名鉄重井沢タクシー株式会社

4 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2006/10/18(水) 14:02:43 ID:a12ZaDTg URL
茂名鉄ホールディングス株式会社
┣茂名鉄道株式会社
┃┣茂名バス株式会社
┃┃┣株式会社茂名バスセンター
┃┃┣茂名高速バス株式会社
┃┃┣モナー観光株式会社
┃┃┣東茂名バス株式会社
┃┃┣西茂名バス株式会社
┃┃┣北茂名バス株式会社
┃┃┣名無茂名交通株式会社
┃┃┣八頭茂名交通株式会社
┃┃┣松浦茂名交通株式会社
┃┃┗茂名鉄タクシー株式会社
┃┃ 　┗茂名鉄阿凡タクシー株式会社
┃┣茂名鉄メンテナンス株式会社（鉄道・バスの車両・施設などの整備）
┃┃┗茂名鉄クリーンサービス株式会社（清掃業）
┃┣茂名鉄ステーションサービス株式会社（ローカル駅の駅業務委託先）
┃┣松浦レールウェイサービス株式会社（旧松浦鉄道線内の駅業務委託先）
┃┣茂名鉄商事株式会社
┃┃┣茂名鉄エージェンシー株式会社（広告代理店）
┃┃┣モナースタッフサービス株式会社（人材派遣）

┃┃┗茂名鉄ストアマネジメント株式会社（茂名鉄ストア）
┃┃　 ┣茂名鉄ステーションリテール株式会社（駅売店）
┃┃　 ┣ホームセンターレモナ株式会社
┃┃　 ┗M-Nullpo株式会社（茂名鉄M-Nullpoの運営）
┃┣茂名鉄エージェンシー株式会社（広告代理店）
┃┣茂名鉄不動産株式会社
┃┃┣茂名鉄ホーム株式会社（注文住宅・建売etc）
┃┃┣モナーフィットネス株式会社（フィットネスクラブの運営）
┃┃┃┗モナースイミングスクール株式会社
┃┃┗茂名鉄ビルテック株式会社（マンション・ビルの管理・メンテナンス業）
┃┣モナテレビ株式会社（CX系）
┃┃┗M-WAVE株式会社（FMラジオ）
┃┣茂名鉄物流株式会社
┃┃┗モナー運送株式会社（おにぎり便）
┃┗茂名鉄トラベル株式会社

5 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2006/10/18(水) 14:05:10 ID:a12ZaDTg URL
┣茂名鉄ホテルズ株式会社
┃┣佐世保茂名鉄ホテル株式会社
┃┣島原茂名鉄ホテル株式会社
┃┣ウィークリーマンションMONA株式会社
┃┗茂名鉄リゾートサービス株式会社
┣学校法人茂名鉄学園
┃┣茂名駅前保育園
┃┣藻良西口保育園
┃┣阿凡駅前保育園
┃┗モナー自動車学校
┣佐世保バス株式会社
┃┣上五島交通株式会社
┃┣佐世保茂名鉄トラベル株式会社
┃┣佐世保長崎不動産株式会社
┃┣茂名鉄佐世保タクシー株式会社
┃┗茂名鉄東京タクシー株式会社
┣中肥自動車株式会社
┃┣中肥ストアマネジメント株式会社
┃┣中肥交通株式会社
┃┗茂名鉄福岡タクシー株式会社
┣雲仙島原鉄道株式会社
┃┣島原商船株式会社
┃┣島原茂名鉄トラベル株式会社
┃┗雲仙島原タクシー株式会社
┣菊池電鉄株式会社
┃┣菊電観光バス株式会社
┃┣熊本茂名鉄トラベル株式会社
┃┣茂名鉄熊本不動産株式会社
┃┗きくでんタクシー株式会社
┗株式会社花重交通
　 ┣茂名鉄重井沢地所株式会社
　 ┗株式会社花重タクシー

6 ：上修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2006/10/18(水) 14:11:56 ID:a12ZaDTg URL
茂名鉄ホールディングス株式会社
┣茂名鉄道株式会社
┃┣茂名バス株式会社
┃┃┣株式会社茂名バスセンター
┃┃┣茂名高速バス株式会社
┃┃┣モナー観光株式会社
┃┃┣東茂名バス株式会社
┃┃┣西茂名バス株式会社
┃┃┣北茂名バス株式会社
┃┃┣名無茂名交通株式会社
┃┃┣八頭茂名交通株式会社
┃┃┣松浦茂名交通株式会社
┃┃┗茂名鉄タクシー株式会社
┃┃ 　┗茂名鉄阿凡タクシー株式会社
┃┣茂名鉄メンテナンス株式会社（鉄道・バスの車両・施設などの整備）
┃┃┗茂名鉄クリーンサービス株式会社（清掃業）
┃┣茂名鉄ステーションサービス株式会社（ローカル駅の駅業務委託先）
┃┣松浦レールウェイサービス株式会社（旧松浦鉄道線内の駅業務委託先）
┃┣茂名鉄商事株式会社
┃┃┣茂名鉄エージェンシー株式会社（広告代理店）
┃┃┣モナースタッフサービス株式会社（人材派遣）
┃┃┗茂名鉄ストアマネジメント株式会社（茂名鉄ストア）
┃┃　 ┣茂名鉄ステーションリテール株式会社（駅売店）
┃┃　 ┣ホームセンターレモナ株式会社
┃┃　 ┗M-Nullpo株式会社（茂名鉄M-Nullpoの運営）
┃┣茂名鉄建設株式会社
┃┣茂名鉄不動産株式会社
┃┃┣茂名鉄ホーム株式会社（注文住宅・建売etc）
┃┃┣モナーフィットネス株式会社（フィットネスクラブの運営）
┃┃┃┗モナースイミングスクール株式会社
┃┃┗茂名鉄ビルテック株式会社（マンション・ビルの管理・メンテナンス業）
┃┣モナテレビ株式会社（CX系）
┃┃┗M-WAVE株式会社（FMラジオ）
┃┣茂名鉄物流株式会社
┃┃┗モナー運送株式会社（おにぎり便）
┃┗茂名鉄トラベル株式会社

7 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/08(金) 17:16:45 ID:OuAL.k72 URL
【主なグループ会社の組織図】
茂名鉄ホールディングス株式会社
┣茂名鉄道株式会社（茂名県茂名市：鉄道運輸事業）
┃┣茂名バス株式会社（茂名県茂名市：乗合・貸切自動車運輸事業）
┃┃┣株式会社茂名バスセンター（茂名県茂名市：茂名バスセンターの管理）
┃┃┣茂名高速バス株式会社（茂名県茂名市：乗合自動車運輸事業）
┃┃┣茂名鉄観光バス株式会社（茂名県茂名市：貸切自動車運輸事業）
┃┃┣茂名ウエストバス株式会社（茂名県塗歩町：乗合・貸切自動車運輸事業）
┃┃┣茂名イーストバス株式会社（茂名県茂名市：乗合・貸切自動車運輸事業）
┃┃┣茂名鉄阿凡バス株式会社（茂名県阿凡市：乗合・貸切自動車運輸事業）
┃┃┣茂名鉄タクシー株式会社（茂名県茂名市：貸切自動車・タクシー運輸事業）
┃┃┃┗茂名鉄八頭タクシー株式会社（自演県八頭市：タクシー運輸事業）
┃┃┗茂名鉄阿凡タクシー株式会社（茂名県阿凡市：タクシー運輸事業）
┃┣茂名鉄メンテナンス株式会社（茂名県茂名市：施設管理・整備業）
┃┃┗茂名鉄クリーンサービス株式会社（茂名県茂名市：清掃・廃棄物回収・リサイクル業）
┃┣茂名鉄レールウェイサービス株式会社（茂名県茂名市：駅業務委託受注）
┃┣茂名鉄商事株式会社（茂名県茂名市：各種商事関係事業）
┃┃┣茂名鉄エージェンシー株式会社（茂名県茂名市：広告代理店）
┃┃┣モナースタッフサービス株式会社（茂名県茂名市：人材派遣業）
┃┃┗茂名鉄ストアマネジメント株式会社（茂名県茂名市：茂名鉄ストアの運営）
┃┃　 ┣茂名鉄ステーションリテール株式会社（茂名県茂名市：駅売店の運営）
┃┃　 ┣ホームセンターレモナ株式会社（茂名県茂名市：ホームセンターレモナの運営）
┃┃　 ┗M-Nullpo株式会社（茂名県茂名市：茂名鉄M-Nullpoの運営）
┃┣茂名鉄建設株式会社（茂名県茂名市：建築業）
┃┣茂名鉄不動産株式会社（茂名県茂名市：不動産事業）
┃┃┣茂名鉄リゾートサービス株式会社（茂名県茂名市：リゾート開発・管理事業）
┃┃┣茂名鉄ホーム株式会社（茂名県茂名市：建売住宅の販売・注文住宅の受注）
┃┃┣茂名鉄重井沢地所株式会社（自演県重井沢町：不動産・リゾート管理事業）
┃┃┣ウィークリーマンションMONA株式会社（茂名県茂名市：ウィークリーマンションMONAの運営）
┃┃┗モナーフィットネス株式会社（茂名県茂名市：フィットネスクラブの運営）
┃┃ 　┗モナースイミングスクール株式会社（茂名県茂名市：スイミングスクールの運営）
┃┣モナテレビ株式会社（茂名県茂名市：テレビ放送業）
┃┣M-WAVE株式会社（茂名県茂名市：FMラジオ放送業）
┃┣茂名鉄ホテルズ株式会社（茂名県茂名市：ホテル事業）
┃┃┗佐世保茂名鉄ホテル株式会社（長崎県佐世保市：ホテル事業）
┃┣茂名鉄物流株式会社（茂名県茂名市：物流・運送業）
┃┗茂名鉄トラベル株式会社（茂名県茂名市：旅行代理店）
┣学校法人茂名鉄学園（茂名県茂名市：学校経営）
┃┣茂名駅前保育園（茂名県茂名市：駅前保育園）
┃┣藻良西口保育園（茂名県茂名市：駅前保育園）
┃┗モナー自動車学校（茂名県茂名市：自動車学校）
┣佐世保バス株式会社（長崎県佐世保市：乗合・貸切自動車運輸事業）
┃┣佐世保茂名鉄トラベル株式会社（長崎県佐世保市：旅行代理店）
┃┣茂名鉄西肥不動産株式会社（長崎県佐世保市：不動産事業）
┃┗茂名鉄佐世保タクシー株式会社（長崎県佐世保市：タクシー運輸事業）
┗菊池電鉄株式会社（熊本県熊本市：鉄道運輸事業、乗合・貸切自動車運輸事業）
　 ┣熊本茂名鉄不動産株式会社（熊本県熊本市：不動産事業）
　 ┗きくでんタクシー株式会社（熊本県熊本市：タクシー運輸事業）

修正ｗ

8 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/08(金) 17:22:02 ID:OuAL.k72 URL
ゆたかな未来へ、みなさまの安心と笑顔をむすぶ。
≡Ｍ≡　Monatetsu　Group


【事業者名】茂名鉄ホールディングス株式会社
【英語名】Monatetsu Holdings CO.,LTD
【本社所在地】茂名県茂名市中央区茂名駅東3-6-4 茂名鉄タワー
【グループ会社】組織図を参照。
【資本金】未定
【トレードマーク】≡Ｍ≡
【備考】茂名鉄グループの持株会社。

9 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/08(金) 17:22:05 ID:OuAL.k72 URL
ゆたかな未来へ、みなさまの安心と笑顔をむすぶ。
≡Ｍ≡　Monatetsu　Group


【事業者名】茂名鉄ホールディングス株式会社
【英語名】Monatetsu Holdings CO.,LTD
【本社所在地】茂名県茂名市中央区茂名駅東3-6-4 茂名鉄タワー
【グループ会社】組織図を参照。
【資本金】未定
【トレードマーク】≡Ｍ≡
【備考】茂名鉄グループの持株会社。

10 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/05/01(土) 19:08:44 ID:???0 URL
【主なグループ会社の組織図】
茂名鉄ホールディングス株式会社
┣茂名鉄道株式会社（茂名県茂名市：鉄道運輸事業）
┃┣茂名バス株式会社（茂名県茂名市：乗合・貸切自動車運輸事業）
┃┃┣株式会社茂名バスセンター（茂名県茂名市：茂名バスセンターの管理）
┃┃┣茂名鉄観光バス株式会社（茂名県茂名市：貸切自動車運輸事業）
┃┃┣茂名鉄バスサービスネット株式会社（茂名県茂名市：乗合・貸切自動車運輸事業）
┃┃┣茂名鉄阿凡バス株式会社（茂名県阿凡市：乗合・貸切自動車運輸事業）
┃┃┣茂名鉄タクシー株式会社（茂名県茂名市：貸切自動車・タクシー運輸事業）
┃┃┃┗茂名鉄八頭タクシー株式会社（自演県八頭市：タクシー運輸事業）
┃┃┗茂名鉄阿凡タクシー株式会社（茂名県阿凡市：タクシー運輸事業）
┃┣茂名鉄肥前交通株式会社（佐賀県鹿島市：乗合・貸切自動車運輸事業）
┃┣茂名鉄メンテナンス株式会社（茂名県茂名市：施設管理・整備業）
┃┃┗茂名鉄クリーンサービス株式会社（茂名県茂名市：清掃・廃棄物回収・リサイクル業）
┃┣茂名鉄レールウェイサービスネット株式会社（茂名県茂名市：鉄道施設整備など）
┃┣茂名鉄商事株式会社（茂名県茂名市：各種商事関係事業）
┃┃┣茂名鉄エージェンシー株式会社（茂名県茂名市：広告代理店）
┃┃┣モナースタッフサービス株式会社（茂名県茂名市：人材派遣業）
┃┃┣茂名鉄ストアマネジメント株式会社（茂名県茂名市：茂名鉄ストアの運営）
┃┃┃┣茂名鉄リテールサービスネット株式会社（茂名県茂名市：駅売店・コンビニエンスストアの運営等）
┃┃┃┗ホームセンターレモナ株式会社（茂名県茂名市：ホームセンターレモナの運営）
┃┃┗M-Nullpo株式会社（茂名県茂名市：茂名鉄M-Nullpoの運営）
┃┣茂名鉄建設株式会社（茂名県茂名市：建築業）
┃┣茂名鉄不動産株式会社（茂名県茂名市：不動産事業）
┃┃┣茂名鉄リゾートサービス株式会社（茂名県茂名市：リゾート開発・管理事業）
┃┃┃┗茂名鉄重井沢地所株式会社（自演県重井沢町：不動産・リゾート管理事業）
┃┃┣ウィークリーマンションMONA株式会社（茂名県茂名市：ウィークリーマンションMONAの運営）
┃┃┗モナーフィットネス株式会社（茂名県茂名市：フィットネスクラブの運営）
┃┃ 　┗モナースイミングスクール株式会社（茂名県茂名市：スイミングスクールの運営）
┃┣茂名鉄ホテルズ株式会社（茂名県茂名市：ホテル事業）
┃┣茂名鉄物流株式会社（茂名県茂名市：物流・運送業）
┃┗茂名鉄トラベル株式会社（茂名県茂名市：旅行代理店）
┣学校法人茂名鉄学園（茂名県茂名市：学校経営）
┃┣茂名駅前保育園（茂名県茂名市：駅前保育園）
┃┣藻良西口保育園（茂名県茂名市：駅前保育園）
┃┗茂名鉄自動車学校（茂名県茂名市：自動車学校）
┗菊池電鉄株式会社（熊本県熊本市：鉄道運輸事業、乗合・貸切自動車運輸事業）
　 ┣熊本茂名鉄不動産株式会社（熊本県熊本市：不動産事業）
　 ┗きくでんタクシー株式会社（熊本県熊本市：タクシー運輸事業）

11 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/05/30(日) 19:10:58 ID:???0 URL
茂名バスの会社情報UPはこちらに移動します。

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　 |i ⊂⊃ ≡M≡ ⊂⊃ ｉ￣|| 　|| 　||[出口]======================||======|||入口|.===Non-Step-Bus=====三三 三 |
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　[[ロロヽ　＿＿＿/ロロ][]|| 　|| 　||　 |　 ∴ 　|　　　　 ＼　　 　 　　 　||＿＿＿||　 　 口　|　 ∴ 　|　　 ＼＿＿＿三三 ＝,┐
　|￣ロﾞ￣［・595］￣ﾞロ￣ﾞ|||─||─||＿|　 ∵ 　|　　　　 　 ＼　　　　＿_||＿＿＿|||＆| 　.＝|　 ∵ 　|.　茂 名 バ ス＝＝_l__,;┘
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

KL-HR1JNEE
2001年度～2004年度に導入された車両。
フルフラットタイプの大型ノンステップバスは高価であったため、2001年度からはワンステップバスとの並行導入を前提に中型ロングタイプが選定された。
日産ディーゼルJPより導入台数は少ない。
収容力が大型ワンステップバスと比較して劣るという欠点があるが、特に運用路線の限定はなく運用されている場合もある。
2003年度導入車からは新製時より行先表示がLEDとなった。
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. ┃┃|茂15|：：：瀬上┃┃.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿====＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　|
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　 |i　 　　 ≡Ｍ≡□　　ｉ￣|| 　|| 　|||(-)出口|====================||======||[↑入口].===Non-Step-Bus====三三==|
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　[[ロロヽ　＿＿＿/ロロ][]|| 　|| 　||　 |　 ∴ 　|　　　　 ＼.　・ 　 　　 　||＿＿＿||　 　 　　 |　 ∴ 　| 　 　 ＼＿＿＿三・= ‐┐
　|￣ロﾞ￣［1309］￣ﾞロ￣ﾞ|||─||─||＿|　 ∵ 　|　　　　 　 ＼　　　　＿_||＿＿＿|||＆| 　.＝|　 ∵ 　|. 　 茂 名 バ ス ＿_,─┘
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

PK-HR7JPAE
2006年度～2007年度に導入された車両。
エンジンが変更され、車内のレイアウトがKL-代とは異なっている。

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. ┃┃|72|・茂名空港┃┃.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿====＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　|
　┏━‐━━┯━━‐/=ﾞヾ||─||─|| ||'￣￣'|'￣￣'||￣￣￣||￣￣￣|| ||───|| ||￣￣￣||~￣~|~￣~||~￣~|~￣~||￣￣||　|
　┃_）=@＝ﾉ│ 　 ヾｌﾆｌ ┃|| 　|| 　|| ||──┴──||´━━｀||￣￣￣|| ||　 　 　 || ||　 　 　 ||─‐┴─‐||─‐┴─‐|| 　 　||　|
　┃（ﾟーﾟ * ） |　 　　.ｌ_,ｌ ┃|| 　|| 　|| ||　 　 　 　 　 ||┠╂┨||　 　 　 || ||　 　 　 || ||　 　 　 ||　 　 　 　 ||　 　 　 　 || 　 　||　|
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　[[ロロヽ　＿＿＿/ロロ][]|| 　|| 　||　 |　 ∴ 　|　　　　 ＼.　・ 　 　　 　||＿＿＿||　 　 　　 |　 ∴ 　| 　 　 ＼＿＿＿三・= ‐┐
　|￣ロﾞ￣［1714］￣ﾞロ￣ﾞ|||─||─||＿|　 ∵ 　|　　　　 　 ＼　　　　＿_||＿＿＿|||＆| 　.＝|　 ∵ 　|. 　 茂 名 バ ス ＿_,─┘
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BDG-HR7JPBE
2008年度～2009年度に導入された車両。
PK-代との区別は後部のステッカー（BDG-車は低排出重量車ステッカー）以外では不可能である。
電車代替バスや郊外方面路線への大型ノンステップ車の導入が開始されたため、中型ロングタイプノンステップ車の導入台数は減少した。

12 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/07/01(木) 12:58:52 ID:???0 URL
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. l┃┃|36|：仕野駅前┃┃/￣￣￣ |￣￣|￣￣|￣￣￣|　 ======== 　|ﾞﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|=ｌ |
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U-LR332J（西工58MC車体・ワンステップバス）
1994年度に導入された車両。
1994年に西工が中型車は4メーカーともワンステップバスに対応したため、UD以外のメーカーも導入となった。
日産ディーゼル製以外の中型車が導入されるのは約7年ぶりとなった。
新製導入は元いすゞ指定の営業所である。
車椅子スロープは装備していないが、車体更新時に改造で中扉に車椅子スロープを設置した車両が存在する。
現存する全ての車両が郊外や地方の営業所に転属となっているほか、他社への移籍車も発生している。
2009年度より廃車が開始されている。

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U-RJ3HJCA（西工58MC車体・ワンステップバス）
1994年度に導入された車両。
1994年に西工が中型車は4メーカーともワンステップバスに対応したため、UD以外のメーカーも導入となった。
日産ディーゼル製以外の中型車が導入されるのは約7年ぶりとなった。
新製導入は元日野指定の営業所である。
車椅子スロープは装備していないが、車体更新時に改造で中扉に車椅子スロープを設置した車両が存在する。
現存する全ての車両が郊外や地方の営業所に転属となっており、また2009年度末より廃車が開始されている。

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U-MK218J（西工58MC車体・ワンステップバス）
1994年度に導入された車両。
1994年に西工が中型車は4メーカーともワンステップバスに対応したため、UD以外のメーカーも導入となった。
日産ディーゼル製以外の中型車が導入されるのは約7年ぶりとなった。
新製導入は元三菱ふそう指定の恵良島営業所（現：城西営業所）である。
車椅子スロープは装備していないが、車体更新時に改造で中扉に車椅子スロープを設置した車両が存在する。
西工の標準仕様を採用したため、茂名バスに在籍するU-代の58MCでは唯一丸ライトとなっている。
現存する全ての車両が郊外や地方の営業所に転属となっており、また2009年度末より廃車が開始されている。

13 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/07/01(木) 13:04:01 ID:???0 URL
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U-UA440NSN（西工58MC車体）
1990年度後期に混雑対応として導入された長尺車。
新製配置は主に茂名エリア郊外の営業所で、乗車時間の長い都心に乗り入れる路線に導入された。
混雑解消効果は高かったが、取り回しの問題などから以後の導入は続かなかった。
2009年度末までにすべての車両が除籍され、通常の標準尺車で代替された。

14 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/07/01(木) 13:06:41 ID:???0 URL


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U-JM210GTN（日産ディーゼルオリジナル車体・ワンステップバス）
1992年度から1993年度まで導入された車両。
1992年度導入車から全車ワンステップバスとなった。
車椅子スロープは装備していないが、車体更新時に改造で中扉に車椅子スロープを設置した車両が存在する。
1989年度から1993年度まで導入された中型車は全てこのタイプであったため、以前は茂名バス営業エリア内の各地で見ることができた。
現存する全ての車両が郊外や地方の営業所に転属となっているほか、グループ内や他社に移籍した車両も存在する。
なお、茂名バスではU-JM210GTNのツーステップ仕様は既に全廃されている。
代替や路線廃止・減便などで廃車が進行中。

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U-JM210GTN（西工58MC車体・ワンステップバス）
1994年度導入車は車体が58MCに変更された。
同期に導入された他メーカーの車両に合わせ、クーラーの位置が変更されている。
車椅子スロープは装備していないが、車体更新時に改造で中扉に車椅子スロープを設置した車両が存在する。
現存する全ての車両が郊外や地方の営業所に転属となっているほか、他社への移籍車も発生している。
2009年度よりこのグループにも廃車が発生している。

15 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/07/01(木) 13:07:56 ID:???0 URL
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U-JP211NTN
車椅子スロープ付ワンステップバスの運行開始に伴い、1994年度に導入された車両。
収容力やエンジン出力の面から導入当初より配置状況が何度も変えられており、新製配置から一度も転属していない車両は存在しない。
現在は周辺部の営業所に配置されており、茂名都心に顔を出すことはほぼ皆無。
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　 |口口||　[5649]. |口口||..||　 || 　||　|　 ∴　 |　 　 　 ＼ 　 　 　 　 ||　||　||　||　|||＆|　.|　 ∴ 　|　　　 　 　 　 　　 　　 |二〕
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KC-JP250NTN（西工58MC車体）
分社化後の1995年度から1996年度まで導入された車両。
ワンステップバスの運行エリア拡大のため、各地に導入された。
現在は大型ワンステップバスやノンステップバスの導入に伴い、都市部の営業所に在籍する車両は少なくなっている。

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. l┃┃21茂名鉄阿凡┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|=ｌ |
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　[| 　　＼≡M≡／　　 ﾞ[]|.|| 　||　 ||KU47010. 　 ＼　 　 　　　 　 　.||　||　||　||　|| |SUNQ|　 　 ＼ 　 　 　 　　KU47010 |
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　|口口ヽ┌─┐ /口口 　.||　 || 　||　|　 ∴　 |　 　 　 ＼ 　 　 　 　 ||　||　||　||　|||＆|　.|　 ∴ 　|　　　 　 　 　 　　 　　 |二〕
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KC-JP250NTN（西工96MC車体）
1997年度の導入車はモデルチェンジで96MCに変更となった。
1997年度より大型ワンステップバスが本格導入され、
また1998年度以降は中型ロングタイプのワンステップバスは導入中止となったため、96MC車体での導入は少数に終わっている。
一部、恵露花重交通に移籍した車両が存在する。

16 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/07/25(日) 16:49:56 ID:???0 URL
* 標準ver
♪（2打チャイム）
次は、附属校前　附属校前でございます。
（広告放送）
* 始発ver
♪（3打チャイム）
お待たせいたしました。
今日も、茂名バスをご利用下さいまして、ありがとうございます。
このバスは、茂名駅・茂名大橋・藻良西口・尾握区役所前・JR擬古駅・擬古バスセンター経由　椎森口行きです。
次は、三倉中学校前　三倉中学校前でございます。
（広告放送）
* 終点
♪（3打チャイム）
お待たせいたしました。まもなく 茂名バスセンター、茂名バスセンター 終点でございます。
お降りの際は、お忘れ物をなさいませんようご注意願います。
今日も、茂名バスをご利用下さいまして、ありがとうございました。
* 乗換えver
♪（2打チャイム）
次は、尾握四角　尾握四角でございます。
茂名倉・新宮方面をご利用のお客様は、お乗り換えです。
* 車外放送（バス停停車中）
お待たせいたしました、茂名大橋・藻良西口・都市高速・新宮バスセンター経由　誤瑠亜行きです。
整理券をお取り下さい。MOGICAのお客様は、カードをタッチして下さい。
* 降車ボタンに応答
（♪2打チャイム）
※チャイムが鳴った後に運賃表示器に「次とまります」と表示されるが、放送は運転士が肉声で実施するため存在しない。
* 各種放送
（次停留所案内・広告放送の後に流れる）
o ケータイマナー
お客様にお願いいたします。
優先座席付近では、携帯電話の電源をお切り下さい。
それ以外の場所ではマナーモードに設定の上、通話はお控え下さい。
ご協力をお願いいたします。
o 優先座席
お客様にお願いいたします。
車内には優先座席を設けてあります。
お年寄りや身体の不自由なお客様、妊娠中や赤ちゃんをお連れのお客様がいらっしゃいましたら、席をお譲り下さい。
ご協力をお願いいたします。
o 急停車
安全運転には十分心がけておりますが、事故防止のためやむを得ず急停車することがございます。
お立ちのお客様は手すり・吊革におつかまり下さいますようご協力をお願いいたします。
o 座席移動注意
（♪2打チャイム）
お客様にお願いいたします。
走行中の車内での移動は大変危険ですので、おやめ下さいますようお願いいたします。
o アイドリングストップ
（♪2打チャイム）
茂名バスでは、地球環境を守るために停留所・信号停車時にアイドリングストップを実施することがございます。
そのため冷暖房効果が一時的に弱まることがございますが、お客様のご協力をお願いいたします。
o MOGICAの宣伝
車内で、茂名自演地区の
お客様がお持ちのMOGICAに1回につき1000円単位でチャージすることができます。
どうぞご利用下さい。
o 乗継割引宣伝
茂名バスでは、MOGICA同じバス停で90分以内に次のバスに乗り換えられますと、運賃が自動的に割り引かれる乗継割引を実施しております。
また、MOGICAで同じ駅で90分以内に茂名バスと茂名鉄道の電車を相互に乗り継がれる場合にも、同じ制度が適用されます。
詳しくは、茂名バスホームページもしくは虹が原営業所 電話（略）へどうぞ。
o 車内段差注意（前中間ノンステップバス等車内に段差がある車両でのみ実施）
このバスは、車内中ほどに段差がございます。
お立ちのお客様や、車内を移動されるお客様はご注意願います。

17 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/08/13(金) 20:56:00 ID:???0 URL
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PKG-MP35UM
2008年～2009年に導入された車両。
エンジンが日産ディーゼル製になり、尿素SCRシステムを採用している。
また同期の他メーカー車に合わせ、直結ギアを採用した。
導入は少数であるが、各地に分散して配置されている。

18 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/09/15(水) 13:35:56 ID:???0 URL
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　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

PKG-LV234N2/PDG-LV234N2
2008年～2010年に導入された車両。
公式側にルーバーが存在する点がPJ-代とは異なる。
仕様標準化の流れで、クーラーは全車サーモキング製となっている。
2008年にはMT車とのランニングコスト比較用として、アリソン製のトルコン式ATを採用した車両が2台導入された。
AT車は排ガス規制の識別記号がPDG-である。外観は燃費基準達成車ステッカーがないのを除き、MTのPKG-車と同一。
AT車は本格導入にならず、増備は全てMＴ車となった。
エンジンは標準出力で、MT車のミッションは5速。

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　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

PKG-LV234N2（ノンステップ車）
2009年～2010年に導入された車両。
主に郊外への路線を担当する営業所に導入され、中型ロング車を他営業所や混雑率の少ない路線に転用している。
西工車体の導入終了により、2010年には電車代替バスにも導入された。
標準出力の5速MTで、全車がサーモキング製クーラーを搭載している。

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. l┃┃|301|：：：：椎森口┃┃/￣￣￣￣~ﾞ|￣￣|￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣|.　 ======　ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣l　 |
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　┣━━━━ヽ＿＿＿＿__|..||　　 || 　　|||(-)出口|==================ﾞ|========|[↑入口]===Non-Step-Bus=======|
　[|　　　 ＼≡Ｍ≡／　　　[]|.||　　 || 　　||K18002　 　 　＼　　 　 　 　 　　| 　 　 　 　| |SUNQ|　　 　 ＼.　　　　　　K18002 |
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　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||＿_,,||＿_,,||　|　 ∴ 　|　ロ　　　＼　　 　　 　|＿＿＿＿||＆|　 .| 　∴　 |.　　　　　￣￣￣￣￣|
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PKG-LV234N2（西工96MC車体・ノンステップ車）
2008年～2009年に導入された車両。久々の一般大型ノンステップ車の導入となった。
純正車体の車両とは異なり、クーラーは全車デンソー製となっている。標準出力の5速MT。
藻良営業所・茂名高速営業所に配置され、主に電1・301系統で運行されている。
情勢の変化により、このタイプの導入は2009年で打ち切りとなった。

19 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2010/09/15(水) 13:36:55 ID:???0 URL
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　〔ｌロロヽＨybridＢus/ロロlﾌﾞ|| 　 .|| 　 .||　|　 ∴ 　| 　 　　＼　|SUNQ||＿＿＿＿||＆| . |　 ∴ 　| 　 　＼＿_＿__ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ|＿〕
　|=lﾆl＝ 　 [1738] []＝lﾆl=l　||─‐||─‐||・,|　 ∵ 　|　 　　　　＼・ 　,＿|＿＿＿＿|・ ＝,_|　 ∵ 　|　・　茂 名 バ ス ・＿／
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BJG-HU8JMFP
2008年～2010年に導入された車両。
茂名バス初のハイブリッド車で、2008年・2009年に導入されたグループは藻良営業所に配置され、主に電1系統で運用されている。
2010年導入車は津本営業所に配置され、茂45系統など都心発着系統で運用されている。

【PKG-KV234N2+西工は削除】
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PKG-KV234N2
2008年～2010年に導入された車両。
PKG-代では前照灯が従来の4灯式から2灯式に変更され、いすゞ車との識別が容易となっている。
また、公式側にルーバーが存在する点もPJ-代とは異なる。
標準出力の5速MTで、全車がデンソー製クーラーを搭載している。

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　　|＿_, 　＼≡Ｍ≡／ 　 ＿__|| 　 .||. 　 ||　 ／￣＼　　　＼　　　　　　　目|　 　 　 　 ||SUNQ|／￣＼. ＼ SI59001lllllllllllll 　│
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　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

PKG-KV234N2（ノンステップ車）
2009年～2010年に導入された車両。
主に郊外への路線を担当する営業所に導入され、中型ロング車を他営業所や混雑率の少ない路線に転用している。
標準出力の5速MTで、全車がデンソー製クーラーを搭載している。

20 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/02/02(水) 10:42:01 ID:???0 URL
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.　　┃┃|21|小神・公園口┃┃|__＿＿__| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |＿_,=======,＿_| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| | .|
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　　|　 '''''ー─----─一''''' 　|　.||　 ||　 ||KU22011 　＼　 　 　 　 　　|| 　|| 　|| 　|| 　|| |SUNQ| 　 　 ＼　　　　　 　KU22011 |
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..　ｌニロ ニニ[・324]ニニロニl,_|||─||─||__,|　 ∵　 |　　　　　＼　　 　||─||─||─||─||　＝| 　∵　 |. 　 　 　 　＿_,-───ｰﾞ
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U-LV324M
1990年～1994年に導入された車両。
アウターガラスやビルトイン式のクーラーを採用している。
廃車が進行しており、また他社への売却車も発生している。
機械式ATのNavi-5を試験採用した車両も存在したが、既に廃車された。

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　 ||□□| ヽ.[・638] ヽ.|□□| ||　 || 　|| . |　 ∴ 　| 　 　 ＼　　　 　 ||　 || 　||　 || 　|| 　 　 | 　∴　 |　 　 　 　 　 　.|||||||||| 　 |
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U-LV324M（西工58MC車体）
1990年～1994年に導入された車両。
純正キュービックに合わせ、ビルトイン式のクーラーを採用している。
廃車が進行しており、また他社への売却車も発生している。

【過去の車両】
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P-LV314M（西工58MC車体・逆T字窓）
1985年～1989年に導入された車両。
1985年導入車よりB-Ⅱ車体を採用し、窓も逆T字窓となるなど外観が一気に近代化した。
1985年導入車の一部でフィンガーシフトを試験的に採用し、1986年導入車から本格採用されている。
他社に譲渡された車両もある。
2007年までに全廃済。

21 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/07/06(水) 23:59:30 ID:???0 URL
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BJG-HU8JMFP
2008年～2010年に導入された車両。茂名バス初のハイブリッド車。
2008年は藻良営業所に2台配置され、電1系統で運用されている。
2009年は新宮営業所に3台配置され、都心発着系統で運用されている。うち2台はETCを搭載し、都市高速路線でも運用されることがある。
ETCを搭載していない車両（59303号車）は当初藻良営業所に配置されていたが、2010年に新宮に転属した。
2008年導入車とは表記等が異なる。
2010年は茂名倉営業所に2台配置され、都心発着系統で運用されている。
2010年導入車はLJG-代発売後に導入されたため、マイナーチェンジを受け側面のウインカーの位置・形状等に変化がある。

22 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/07/07(木) 16:03:14 ID:???0 URL

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ADG-RA273MAN/PKG-RA274MAN
2005年～2010年に導入された車両。茂名バス初の新長期規制適合車。
排ガスの浄化に尿素SCRを採用しており、2006年までの導入車は後部に「世界No.1クリーンディーゼル」のステッカーを貼っている。
2006年以降の導入車は重量燃費規制適合車のPKG代となった。
基本仕様はADG代と同一であるが、ノンステップバスに合わせ内装が若干変更されている。
一部の車両はサーモキング製のクーラーを搭載（下）。
2008年導入車からは後部ランプが汎用タイプのものに変更された。
2010年導入車はUDトラックス製。
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PKG-RA274MAN（ノンステップ）
2008年～2010年に導入された車両。クーラーは全車デンソー製。
電車代替バス用として藻良・茂名高速・矢島営業所に配置され、主に電1系統で運行されている。
車内にモニタを設置し、停留所案内や映像広告を配信している。
2010年導入車はUDトラックス製で西工車体最後の新車であるほか、このグループ以降UDトラックス製の新車は途絶えている。


23 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/07/07(木) 16:06:32 ID:???0 URL
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　┃┃|茂31|：：：茂大前┃┃|〔,＿＿,〕.|￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|.ｌ二========二ｌ.|'￣￣|￣￣'||'￣￣|￣￣'||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||Y76002　　 ＼ 　　 　 　 　 ||　 ||　 ||　 ||　 || |SUNQ| 　　 ＼　　 　 　 　 Y76002 |
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PJ-MP35JM
2006年～2007年に導入された車両。
リコールによる導入停止状態解除後最初に導入された三菱車となった。
自社発注のワンステップバスでは初の純正エアロスターである。
KL代までとは異なり、直結ギアを採用。

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PA-MK27FM
リコールによる導入停止が解除され、2006年～2007年に導入された車両。
新短期規制では日産ディーゼルJP・日野HRはDPRを採用し、新短期規制適合の中型ロングタイプでは唯一DPRを採用していないMKが各地に導入され、
従来三菱車が一切配置されていなかった営業所にも導入されている。

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PA-MK27FH
リコールによる導入停止が解除され、2006年～2007年に導入された車両。
ノンステップエリアが狭いのが特徴である。
この代のエアロミディの中型車は、ノンステップ車しか導入されていない。

24 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/07/07(木) 16:25:54 ID:???0 URL

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PKG-MP35UM
2008年～2010年に導入された車両。
エンジンが日産ディーゼル製のMD92TJになり、尿素SCRシステムを採用している。
外観での変化は少ないが、マフラーの形状・位置が変化し公式側に尿素水補給口が設置された。
導入は他メーカーの車両と比較すると少数である。

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　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||SI81002　　＼　 　 　 　 　 ||　 ||　 ||　 ||　 || |SUNQ| 　　 ＼ 　 　 　　　SI81002 |
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　[|口口 ],＿＿＿＿,[ 口口[].||　 || 　|| .|　 ：： 　|　ロ.　 ＼　 　 　 ||　 ||　 ||　 ||　 |||＆|.　 | 　：：　 |　 　　 　　□　 　 |＿l
　 |.ロニニﾆ[2290] ニニロ_ロ||─||─||_,|　 ：：　 |･ 　 　 　 ＼　　.･||─||─||─||─||　＝ ・.|　 ：：　 |　茂 名 バ ス・＿_／
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LKG-MP35FM
2011年から導入されている車両。
ポスト新長期規制の車両では、いすゞエルガ・日野ブルーリボンⅡに先駆け登場した。
従来中型車が搭載していた6M60エンジンに、アリソン製の6速ATとブルーテックを組み合わせたモデルである。
外観ではホイールが10穴仕様となり、マフラーと尿素水補給口の位置が変わっている。
UDトラックススペースランナーAは導入されていない。
諸事情により納車遅れが発生しているため、2011年導入車は導入ペースや車両計画が当初の予定と異なっている。
UDトラックスが現在バス車両の供給を事実上停止しているため、今後はいすゞ・日野と共に三菱ふそうの導入も増える見通しである。

25 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/07/08(金) 01:14:48 ID:???0 URL
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　┣━━━━ヽ＿＿＿＿__|..||　　 || 　　|||(-)出口|==================ﾞ|========|[↑入口]===Non-Step-Bus=======|
　[|　　　 ＼≡Ｍ≡／　　　[]|.||　　 || 　　||K18002　 　 　＼　　 　 　 　 　　| 　 　 　 　| |SUNQ|　　 　 ＼.　　　　　　K18002 |
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　|ニロ.]..ﾆ└─┘■ ロニ].ﾛ|||┴‐i||i‐┴||.・|　 ∵　 |　　 　 　・ . ＼　 　＿_|＿＿＿＿|　・＝,_| 　∵　 |　・　 茂 名 バ ス ・ |二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

PKG-LV234N2（西工96MC車体・ノンステップ車）
2008年に導入された車両。
純正車体の車両とは異なり、クーラーは全車デンソー製。標準出力の5速MT。
電車代替バス用として藻良営業所・茂名高速営業所に配置され、主に電1系統で運行されている。
車内にモニタを設置し、停留所案内や映像広告を配信している。
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　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ. ■■■■■■■■■■■■■■■ 　Mona　Bus　■■■■■■■■■■■■■ ● ヽ
　　|l.│|茂32|：：：島　 田..|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___,　 |
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　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 ||:|(-)出口]==================|========|[↑入口]====Ｎon-Ｓtep-Bus======|
　　|＿_, 　＼≡Ｍ≡／ 　 ＿__|| 　 .||. 　 ||　 ／￣＼　　　＼　　　　　　　目|　 　 　 　 ||SUNQ|／￣＼. ＼. M19003lllllllllllll 　 |
　. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ∴ 　|ロ　　　＼　　　　 　　 |＿＿＿＿|.|＆|　 |　 ∴ 　|　　＼＿＿＿＿＿＿・|
　　l＝ ]二■[1846]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||,・|　 ∵　 | 　　　　 ･.＼　　 　 　 |＿＿＿＿|.・ 　＝|　 ∵ 　|　・ 　茂 名 バ ス ＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

PKG-LV234N2（ノンステップ車）
2009年～2010年に導入された車両。
電車代替バス用として導入されたスペースランナーRAとは異なり、主に郊外への路線を担当する営業所に導入された。
標準出力の5速MTで、全車がサーモキング製クーラーを搭載している。

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　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿_/三三/＿_/＿＿＿＿＿＿_〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ. ■■■■■■■■■■■■■■■ 　Mona　Bus　■■■■■■■■■■■■■ ● ヽ
　　|l.│|電1|：：：：茂大前..|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___,　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| |￣￣|￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
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　 │ミ●●彡　|　　　　　　　| || 　 .||. 　 || | 　 　　　　.||───|||＿＿＿|| || 　 　 　 .|| | 　 　　　　 　 　.|| 　 　　　　 　 　.||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__,| || 　 .||. 　 ||_|＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿_,|_||＿＿＿_,||_|__＿＿＿＿＿__||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 ||:|(-)出口]==================|========|[↑入口]====Ｎon-Ｓtep-Bus======|
　　|＿_, 　＼≡Ｍ≡／ 　 ＿__|| 　 .||. 　 ||　 ／￣＼　　　＼　　　　　　　目|　 　 　 　 ||SUNQ|／￣＼. ＼　　　　　　Y21001 |
　. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ：： 　|ロ　　　＼　　　　 　　 |＿＿＿＿|.|＆|　 |　 ：： 　|　　＼＿＿＿＿＿＿・|
　　l＝ ]二■[2298]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||,・|　 ：：　 | 　　　　 ･.＼　　 　 　 |＿＿＿＿|.・ 　＝|　 ：： 　|　・ 　茂 名 バ ス ＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

LKG-LV234N3（ノンステップ車）
2011年から導入されている車両。
LKG代より標準出力となった300PSの6HK1-TCSエンジンを搭載し、ミッションはPJ・PKG代とは異なる6速MT。
外観ではホイールが10穴仕様（ハブは黒色塗装）となり、公式側のルーバーが廃され尿素水補給口があるといった変化が見られる。
また、非公式側の一部の窓は固定窓とされた。
電車代替バス用として、車内にモニタを設置している車両も存在する。
諸事情により納車遅れが発生しているため、2011年導入車は導入ペースや車両計画が当初の予定と異なっている。


26 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/09/16(金) 19:23:21 ID:???0 URL
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. l┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　│
. l┃┃|急行|・・・日の浦┃┃/====== |￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|￣￣￣￣￣￣ﾞ|三l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣|| |　　　 　 　 　 　.|　　　 　 　 　 　.|　　　 　 　 　 　.|　　　 　 　 　 　.|　　　 　 　 　 　.|三| |
　┃_）=@＝ﾉ　.| 　 　　ヽl~'lニ|| 　|| 　|| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三| |
　┃（・∀・；.）　|　　　 　 l__l┃|| 　|| 　|| | 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　| 　 　 　|三| |
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||目〔|急行|日の浦〕 　 　　　　 　　　　　　 　　 　 　　 　　 　　　　　　　　　 　　 　　 　　 　|
　[|　　　 ＼≡Ｍ≡／　　　[]|.|| 　|| 　||HI32503 　　 　 　　 　 　　Mona　　 Bus　 　Express__,.-‐‐‐-,. 　 _,.-‐‐‐-..,,_　　_,.-‐‐.,,.|
　_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.||　 || 　||　_ ／￣＼ ロ 　 _,,.-‐‐‐-.,,_　　　,.:'´　　 ,..-‐‐‐-,-,.:'　　 ／￣＼.;'｀｀':.,,　　 　':.,:'´.　　 　 |
　|口口ヽ...┌─┐../口口￣ |||　 || 　||'´ |　 ∴　 |':.,　,.:'´　　｀':.,　　｀':.,,.:'　　 ,;.`´　 　,.:'´'i,｀':., . |　 ∴　 |　　　'i,　　 .:'　'i.　 　　　|
　|ニロﾆ]...└─┘■ ロニ],ﾛ|||─||─||＿|　 ∵　 |　,i'.　　 ＝　 ,i'ﾞ　　　＝ 　,i''＿＿_＝i.ﾞ..i. 　＝|　 ∵　 | 　 　茂 名 バ ス　　 |二〕
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

KL-UA452TAN（西工96MC B型車体）
都市間高速バスのコスト削減を狙って2002年に登場した車両。
路線シャーシの標準床となっている。ミッションは6速MTを採用している。
内装は従来車同様の11列シート×4列+補助席の55人乗りとなっている。
空港経由の路線に使用することもあるため、直結クーラーとしトランク容量を確保した。
本格導入となった2003年導入車からは路線車同様行先表示がLED式となった。
2004年まで導入が続けられたが、直結クーラーの仕様の都合でエアコン使用時のエンジン出力不足が問題となっている。
現在は急行バスの専用車・旧高速車の代替用として、全てが急行バスに転用されている。
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. l┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_, 　|
. l┃┃|高速|流石・尾田┃┃/====== |￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣|￣￣l　 |
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　┃_）=@＝ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |. 　 　　|　 　 　.|. 　 　　|　 　 　.|. 　 　　|　 　 　.|. 　 　　|　 　 　.|. 　 　　|　 　 　.| 　 　|　 |
　┃（・∀・　）　| 　　 　　l__l┃|| 　|| 　|| |. 　 　　|　 　 　.|. 　 　　|　 　 　.|. 　 　　|　 　 　.|. 　 　　|　 　 　.|. 　 　　|　 　 　.| 　 　| 　|
　┃⊆⊇⊂.）　|　路線ﾊﾞｽ.┃||　 || 　||_|_____＿_|_____＿_|_____＿_|_____＿_|_____＿_|_____＿_|_____＿_|＿______|_____＿_|＿______|＿＿|目|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||目〔□ 流石・尾田〕　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　 　 　 　 　　|
　[|　　　 ＼≡Ｍ≡／　　　[]|.|| 　|| 　||K37502 　 　 　　　　　　 　Mona　 Highway　Express　__,.-‐‐‐-,_,.-‐‐‐-..,,_　　　_ ,.-‐‐.,,.|
　_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.||　 || 　||　_γ ⌒ ヽ ロ　　,.-‐‐‐-.,,__　　　 .,.:'´　 ,..-‐‐‐-,-,,.:';.`´　γ ⌒ ヽ;'｀｀':.,　 　 ':.,.::'´　 　　　|
　|口口ヽ...┌─┐../口口￣ ||| 　|| 　||´・|　 ∴　 |　 .,.:'´・　　 ｀':., 　 ｀':.,,.:'. ・,;.`´　 　 ,:'´ ,,i,｀':,　・|　 ∴　 |　・ ,'i　 　.,iﾞ llllllll llllll 　.|
　|ニロ.]..ﾆ└─┘■ ロニ].ﾛ|||─||─||＿|　 ∵　 |　,i' . 　 　 ＝. 'i'ﾞ　 　 i, ＝i'　＿＿'i.'.＝'i 　.iﾞ＝|　 ∵　 | 　茂 名 バ スlll lllll・|二〕
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

スペースランナーRA　ADG-RA273TAN/PKG-RA274TAN（西工96MC B型車体）
2005年～2010年に導入された車両。
2006年導入車からは重量燃費規制に適合したPKG-車となったが、外観は変化していない。
このタイプは全て4列シート×12列+補助席の60人乗りとなっている。
茂名高速営業所に配置されている車両は、主に流石尾田・給田椎町・桐潟・自演・名無浜川・伊奈浜川線で運用されている。
茂名～自演線専用車として茂名高速バス（株）の籍で導入された車両もあったが、茂名バス本体への統合により現在は共通運用となっている。
2008年導入車からは後部ランプが汎用タイプのものに変更された。
2010年導入車はUDトラックス製。

27 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/10/29(土) 00:58:48 ID:???0 URL
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. 　 　 |　（´∀｀　）.|　 　 　 　 l_,,l| ||　ﾞ|| 　|| 　〔□茂名空港〕　　 　 　 　 　 　 　　　 　　 　　　　 　 　　 　 　　 　 　　 　　 　 　 |
..　　　|　⊆⊇⊂）│　路線ﾊﾞｽ .| ||　 || 　||　　 　 　 　　　　　 　　　 Mona　 Highway　Express　 　　 　 　　　　 　　　　　　 目|
　　 　|.――――┴―――― ┘||　 || 　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_____|
　　　[|　　　　＼≡Ｍ≡／　　 .[] || 　|| 　||K39502　 　_,-‐‐‐-., 　 　 　 _,.-‐‐‐-.,,.　　 ._,.‐‐-.,,　　_,,.-‐‐‐-.,,　　_,.-‐‐‐--..,,　　|
　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|| 　|| 　||目 　γ ⌒ ヽ　 　 　 i'　　 ,.:'´　　,..-‐‐‐';,i,.:'　　　　';i .:'.γ ⌒ ヽ ;'｀ ｀':,, □|| ||||| i　│
.　　　|口口ヽ[□：：空港]/口口 .|||＿||＿|| ´ ｀';|　 ∴ 　|ﾞ''::;,_ 　 〓..:' 　　,,;.`〓 　,;.` 　 〓　 　 i'　| 　∴　 |iﾞ　　　iﾞ|||||| ||||| |￣|
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..　　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

スペースアロー　PKG-RA274RBN（近距離用ハイデッカー・西工96MC E-Ⅲ）
2009年・2010年に導入された車両。オプションで直結クーラーを採用している。
標準床車でトランク容量不足が問題となった空港経由系統で運用されることが多い。
E-Ⅲ車体を選択し、導入コストの削減に寄与している。ZF製のトルコンATを採用。
4列シート×12列+補助席の60人乗り。
2010年導入車はUDトラックス製。

28 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/11/11(金) 00:10:46 ID:???0 URL
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. l┃┃|茂34|：：大井ﾀﾞﾑ┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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KL-UA452MAN（西工96MC車体）
2001年度～2005年度前期に導入された車両。導入時期によって仕様が異なる。
デンソー製クーラーを搭載しているのが標準タイプで、2001年度導入車はビルトイン式クーラーとなっている（一番上）。
2002年度導入車からクーラーのコンデンサの位置が床下から屋根上に変更された（上から2番目）。
2003年度導入車からクーラーのコンデンサの形状が変更となっている（一番下）。
2005年度前期導入車は標準仕様ノンステップバスに準じた内装に変更され、ピクトグラムも採用されている。
2001年度～2004年度導入車の一部はゼクセル製クーラーを搭載している（上から3番目）。
2003年度導入車からは新製時より行先表示がLEDとなった。
倉島駅～茂名空港線用としてハイバックシート・タイヤハウス上に荷物置き場・網棚を装備した車両も存在したが、
後継車の登場により、タイヤハウス上に一般車同様座席が設置された。
既存の座席・網棚はそのまま残されているため、異色の車両となっている。

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KL-UA452MAN（富士重工新7E車体）
2001年度後期～2002年度前期に導入された車両。
富士重工がバス車体製造から撤退したため、2003年度以降は西工に一本化された。
UA452は大半が西工車体での導入となっているため、このタイプの数は少ない。
クーラーは全てデンソー製で、西工車体の2001年度導入車で採用されたビルトインクーラー仕様は存在しない。

29 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/11/11(金) 00:17:48 ID:???0 URL
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　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣

KK-RM252GAN
2000年度～2004年度に導入された車両。
元々中型車は日産ディーゼルの比率が高く、また、利用者の減少に伴うダウンサイジングの進行などもあり多くに導入された。
2002年度導入車から（下）クーラーのコンデンサの位置が床下から屋根上に変更された。
2003年度導入車からは新製時より行先表示がLEDとなった。

30 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/11/11(金) 14:14:00 ID:???0 URL

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　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| |￣￣|￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
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　　l＝ ]二■[2300]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||,・|　 ：：　 | 　　　　 ･.＼　　 　 　 |＿＿＿＿|.・ 　＝|　 ：： 　|　・ 　茂 名 バ ス ＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

LKG-LV234N3（ノンステップ車）
2011年から導入されている車両。主に郊外向けに導入。
LKG代より標準出力となった300PSの6HK1-TCSエンジンを搭載し、ミッションはPJ・PKG代とは異なる6速MT。
外観ではホイールが10穴仕様（ハブは黒色塗装）となり、公式側のルーバーが廃され尿素水補給口があるといった変化が見られる。
また、非公式側の一部の窓は固定窓とされた。
クーラーはデンソー製。


31 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2011/11/11(金) 14:56:50 ID:???0 URL
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. l┃┃|高速|：茂名空港┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣|￣￣￣| . ====== . |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣l　 |
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　┃ミ・∀・彡　| 　　　 　l__l┃||　 || 　|| | 　 　　　　 　.|―――|＿＿＿| ||　 　 　 || |　　　 　　 　 .|　　　 　　 　 .|　 　 |　 |
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　┣━━━━ヽ＿＿＿＿__|..||　 || 　|||(-)出口].==================|=======|[↑入口]======================.|
　[|　　　 ＼≡Ｍ≡／　　　[]|.||　 || 　||M20002 　　　＼ 　 　 　 　　　　.| 　 　 　 .| |SUNQ|.　　　 ＼ 　 　 　 　 M20002 |
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　|口口ヽ...┌─┐../口口￣ |||　 || 　||　 |　 ∴ 　|　　　　 ＼ 　 　 　 　 |＿＿＿_,||＆|　 .| 　∴　 | 　 　 　 ￣￣￣￣￣ |
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PKG-LV234N2（ワンステップ・西工96MC車体・空港線仕様）
2010年に、高速道路を経由する栂岡・地下鉄倉島～茂名空港線向けに、茂名倉営業所に導入された車両。
座席を多く配置するため中扉は引戸で、前中間（車椅子固定スペースを含む）から2+2配置となっている。補助席も設置。
前輪のタイヤハウス上には座席を設置せず荷物置き場としているほか、頭上には荷物棚も設置されている。
一般仕様車とは異なり、300PSエンジンの6速MTを採用。
この車両が最後のいすゞ+西工製車体の組み合わせとなった。

32 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/04/24(火) 23:38:19 ID:???0 URL
【KL-HU2PMEA+西工96MCは削除】
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　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 /　,:'ﾞ~￣￣~':, 　 　 ＼ 　　＿＿＿＿＿_＿
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. ┃┃|茂72|唐渡台第3┃┃.|■■■■■■■■■■■■ Mona　Bus======_,■■■■■■■■■■■■■■ ●.|
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　〔ｌロロヽ＿＿＿＿_,/ロロlﾌﾞ|| 　 .|| 　 .||.=|　 ：： 　| □　　＼　|SUNQ||＿＿＿＿||＆| . |　 ：： 　| 　 　＼＿_＿__ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ|＿〕
　|=lﾆl＝ 　 [2328] []＝lﾆl=l　||─‐||─‐||・,|　 ：： 　|　 　　　　＼・ 　,＿|＿＿＿＿|・ ＝,_|　 ：： 　| _・茂 名 バ スlii::'・＿／
　.￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

LJG-HU8JMGP
2011年から導入されているハイブリッド車。
10穴ホイールや電動式クーラーなど、外観が変化している。
BJG代と同じく標準仕様ノンステップバスであるが、室内灯・スピーカー一体カバーの採用や握り棒の形状など、内装が若干変化。
2011年は矢島に2台、新宮に1台の計3台導入。新宮所属車はETC付で、都市高速路線を中心に運用。


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スペースアロー　PKG-RA274RBN（近距離用ハイデッカー・西工96MC E-Ⅲ）
2009年・2010年に導入された車両。オプションで直結クーラーを採用している。
標準床車でトランク容量不足が問題となった空港経由系統で運用されることが多い。
E-Ⅲ車体を選択し、導入コストの削減に寄与している。ZF製のトルコンATを採用。
4列シート×12列+補助席の60人乗り。
2010年導入車はUDトラックス製。

33 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/04/24(火) 23:53:24 ID:???0 URL
【過去の車両】
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　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣

KK-RN252CSN
2001年度に1台導入された車両。
中型車と同じく、コーナリングランプが装備されている。
以後の小型車の導入はノンステップバスもしくは日野リエッセとなったため、1台（SI31401）のみの導入で終わっている。
2010年に茂名鉄肥前交通に移籍し、茂名バスの車両としては形式消滅。


34 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/04/26(木) 17:42:40 ID:???0 URL

ゆたかな未来へ、安心と笑顔をむすぶ。
≡Ｍ≡　Monatetsu　Group
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　安全運転・清潔な車両・丁寧な応対で安心・快適な移動空間を提供し、
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　　 　　　お客さまの楽しいご旅行をサポートいたします。
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　
【事業者名】茂名鉄観光バス(株)
【英語名】Monatetsu Sightseeing Bus CO.,LTD
【系列】茂名バス（株）１００％出資
【本社所在地】茂名県茂名市中央区茂名駅東3-6-4 茂名鉄タワー内
【事業所】
車両配置：茂名観光営業所（茂名市尾握区）、茂名観光営業所南車庫（茂名市南区）、阿凡観光営業所（阿凡市）
営業部門：本社営業部（茂名鉄タワー）、福岡営業所、大阪営業所、東京営業所
【従業員】未定
【保有台数】未定
【備考】
2000年に茂名バスの貸切バス部門を分社する形で設立。
貸切車の保有台数は減少傾向にあるが、近年では茂名バスなどと共同で、自家用バス車両管理のアウトソーシング事業も積極的に行なっている。
営業所統合による減車時に茂名バスに転籍した乗務員がいるほか、閑散期に茂名バスへの短期出向という形で路線バスに乗務している乗務員もいる。
営業面ではスケールメリットを生かした梯団輸送と、福祉対応車両やハイグレード車などのラインナップを強みとしている。
以前は梯団輸送時の外観を揃えるため、ハイデッカー車は西工車体を採用した車両が多く在籍していたが、2006年以降は日野セレガ・いすゞガーラを中心に導入。
配車システムはグループ内の茂名鉄バスサービスネット・茂名鉄タクシー・茂名鉄肥前交通・菊池電鉄と共通化しており、システム管理は茂名鉄観光バスが担当。

35 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/04/26(木) 21:58:56 ID:???0 URL


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　[|口口 ][茂名鉄：ﾞ][ 口口[].||　 || 　||' |　 ∴ 　|.　 ロ 　　 ｀':.,　｀':.,,.:'. 　,;.`´ . ||　 ,:'´ﾞ　||,i,｀':,　..| 　∴　 |　,'i　　　,'i □　 　 |＿l
　 |.ロニニﾆ[2407]ﾆﾆニロ_ロ||─||─||_,|　 ∵　 |･,i'. 　 　　　　'i' 　 i 　・i'＿＿_||＿i＿__,||i..＝iﾞ,・|　 ∵　 |茂名鉄観光：：・＿／
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LKG-MP35FP（Accessibility Nullpo 50(44)）
2012年に導入された、貸切車では異例のワンステップ車。
同時期に急行路線向けにもワンステップ車が導入されたが、仕様が異なる。
正座席35、車椅子スペース部分（折りたたみシート）8、補助席7の50人乗り。
中扉は引戸でスロープを装備しており、車椅子は最大2台乗車可能。
車椅子乗車時でも最大44人乗車可能で、()で乗車定員が表記されている。
一般車と共通の270PSエンジンにアリソン製6速ATを組み合わせている。
路線車ベースであるが、DVDプレーヤー・地デジ対応テレビモニターなどの貸切車向けの装備はある。
ETCを搭載し、高速道路の走行も可能。
車椅子乗車の際は、運転士・ガイド共にサービス介助士2級保有者が乗務する。

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　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||SI81002　　＼　 　 　 　 　 ||　 ||　 ||　 ||　 || |SUNQ| 　　 ＼ 　 　 　　　SI81002 |
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LKG-MP35FM
2011年から導入されている車両。
ポスト新長期規制の車両では、いすゞエルガ・日野ブルーリボンⅡに先駆け登場した。
従来中型車が搭載していた6M60エンジンに、アリソン製の6速ATとブルーテックを組み合わせたモデルである。
外観ではホイールが10穴仕様となり、マフラーと尿素水補給口の位置が変わっている。
UDトラックススペースランナーAは導入されていない。
2011年導入車は、諸事情により導入ペースや車両計画が当初の予定から変更された。
UDトラックスが現在バス車両の供給を事実上停止しているため、いすゞ・日野と共に三菱ふそうの導入も増加している。

36 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/04/26(木) 22:21:04 ID:???0 URL

ゆたかな未来へ、安心と笑顔をむすぶ。
≡Ｍ≡　Monatetsu　Group
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【事業者名】茂名鉄観光バス(株)
【英語名】Monatetsu Sightseeing Bus CO.,LTD
【系列】茂名バス（株）１００％出資
【本社所在地】茂名県茂名市中央区茂名駅東3-6-4 茂名鉄タワー内
【事業所】
車両配置：茂名観光営業所（茂名市尾握区）、茂名観光営業所南車庫（茂名市南区）、阿凡観光営業所（阿凡市）
営業部門：本社営業部（茂名鉄タワー）、福岡営業所、大阪営業所、東京営業所
【従業員】未定
【保有台数】未定
【備考】
2000年に茂名バスの貸切バス部門を分社する形で設立。
貸切車の保有台数は減少傾向にあるが、近年では茂名バスなどと共同で、自家用バス車両管理のアウトソーシング事業も積極的に行なっている。
営業所統合による減車時に茂名バスに転籍した乗務員がいるほか、閑散期に茂名バスへの短期出向という形で路線バスに乗務している乗務員もいる。
営業面ではスケールメリットを生かした梯団輸送と、福祉対応車両やハイグレード車などのラインナップを強みとしている。
以前は梯団輸送時の外観を揃えるため、ハイデッカー車は西工車体を採用した車両が多く在籍していたが、2006年以降は日野セレガ・いすゞガーラを中心に導入。
配車システムはグループ内の茂名鉄バスサービスネット・茂名鉄タクシー・茂名鉄肥前交通・菊池電鉄と共通化しており、システム管理は茂名鉄観光バスが担当。

37 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/04/27(金) 01:01:39 ID:???0 URL
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ガーラ　PKG-RU1ESAN（近距離用ハイデッカー）
2007年に導入された車両。4列シート×11列+補助席の55人乗り。
日野セレガとの統合車種で、デザインも従来車から大きく変化した。
PKG代の近距離仕様のガーラは、茂名高速バスが陽津部線開設時に自社車両として入れた1台のみ。
茂名高速バス時代は専ら陽津部線で運用されていたが、茂名バス再統合後は他の車両と共通で幅広く運用されている。

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ガーラ　PKG-RU1ESAJ（ハイデッカー）
2007年～2010年に導入された車両。
西工ロイヤルデッカーの代替で導入された後部サロン付のSalon Nullpo 53と、主に梯団輸送向けのNullpo 60が在籍する。
大半がサロン付。

38 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/04/27(金) 01:13:16 ID:???0 URL
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ガーラ　PKG-RU1ESAJ（近距離用ハイデッカー）
2007年に導入された車両。4列シート×11列+補助席の55人乗り。
日野セレガとの統合車種で、デザインも従来車から大きく変化した。
PKG代の近距離仕様のガーラは、茂名高速バスが陽津部線開設時に自社車両として入れた1台のみ。
茂名高速バス時代は専ら陽津部線で運用されていたが、茂名バス再統合後は他の車両と共通で幅広く運用されている。

39 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/04/27(金) 01:54:15 ID:???0 URL
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　[|口口 ][茂名鉄：ﾞ][ 口口[].||　 || 　||' |　 ∴ 　|.　 ロ 　　 ｀':.,　｀':.,,.:'. 　,;.`´ . ||　 ,:'´ﾞ　||,i,｀':,　..| 　∴　 |　,'i　　　,'i □　 　 |＿l
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エアロスター　LKG-MP35FP（Accessibility Nullpo 50(44)）
2012年に導入された、貸切車では異例のワンステップ車。
同時期に急行路線向けにもワンステップ車が導入されたが、仕様が異なる。
正座席35、車椅子スペース部分（折りたたみシート）8、補助席7の50人乗り。
中扉は引戸でスロープを装備しており、車椅子は最大2台乗車可能。
車椅子乗車時でも最大44人乗車可能で、()で乗車定員が表記されている。
一般車と共通の270PSエンジンにアリソン製6速ATを組み合わせている。
路線車ベースであるが、DVDプレーヤー・地デジ対応テレビモニターなどの貸切車向けの装備はある。
ETCを搭載し、高速道路の走行も可能。
車椅子乗車の際は、運転士・ガイド共にサービス介助士2級保有者が乗務する。
従来のAccessibilityタイプのリフト付車と比較し、大幅な低料金で利用できる。

40 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/04/27(金) 02:00:30 ID:???0 URL
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エアロスター　LKG-MP35FP（Accessibility Nullpo 50(44)）
2012年に導入された、貸切車では異例のワンステップ車。
同時期に急行路線向けにもワンステップ車が導入されたが、仕様が異なる。
正座席35、車椅子スペース部分（折りたたみシート）8、補助席7の50人乗り。
中扉は引戸でスロープを装備しており、車椅子は最大2台乗車可能。
車椅子乗車時でも最大44人乗車可能で、()で乗車定員が表記されている。
一般車と共通の270PSエンジンにアリソン製6速ATを組み合わせている。
路線車ベースであるが、DVD/CDプレーヤー・オーディオ端子・カラオケ・地デジ対応テレビモニターなどの貸切車向けの装備もある。
ETCを搭載し、高速道路の走行も可能。
車椅子乗車の際は、運転士・ガイド共にサービス介助士2級保有者が乗務する。
従来のAccessibilityタイプのリフト付ハイデッカーと比較し、低料金で利用できる。

41 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2012/05/14(月) 17:51:52 ID:???0 URL
【KC-UA460LSNツーステップ車は削除】
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U-JP211NTN
車椅子スロープ付ワンステップバスの運行開始に伴い、1994年～1995年に導入された車両。
各地に導入されバリアフリー化に貢献したが、2011年から廃車が開始されている。

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KC-JP250NTN（西工58MC車体/西工96MC車体）
1996年～1997年に導入された車両。
1997年導入車はモデルチェンジで96MCに変更となった。
1997年より大型ワンステップバスが本格導入され、96MC車体での導入は少数に終わっている。
一部、恵露花重交通に移籍した車両が存在。

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0ch BBS 2007-01-24