浜北電鉄株式会社（浜北グリーンライン）

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関東から広がりもしない!arayadaネットワーク！でも僕には関係ない！

＠●●＠＜あらやだ、権利と義務って何のことかしら。

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1 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2005/10/04(火) 23:03:14 ID:??? URL: 「北浜川鉄道」は「浜北グリーンライン」として再出発します。
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【事業者名】浜北電鉄株式会社
【英語名】Hamakita Electric Railway Co., Ltd.
【系列】熊本急行電鉄株式会社が100%出資。
【本社所在地】茂名県浜川市仁井田1丁目4-1
【主な営業所所在地】北田車庫（最寄：北田駅）
【従業員数】48人
【保有両数】12両
【資本金】7000万円
【売り上げ】未定
【対応しているカード】ｺﾞﾙｧネット加盟の各カード・MOGICA
【グループ会社】なし
【共同運行会社名】未定
【トレードマーク】*Hamakita Greenline*
【その他備考】北浜川鉄道を熊本急行電鉄が買収し、2005年10月8日より「浜北グリーンライン」の愛称で運行開始。
「茂名県でノウハウを積むことが目標」（社長談）

歴史
2005/10/8運行開始。
2 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2005/10/04(火) 23:10:51 ID:??? URL: 　　　　　　　　　_＿＿＿＿＿_
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人吉急行電鉄1000系→熊本急行電鉄1000系→浜北電鉄1000系
熊本急行電鉄の1000系に、自演重工製の1435mm軌間台車を取り付け、補助灯を設置したもの。
ワンマン運転設備はそのまま使われている。
3 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2005/10/04(火) 23:29:01 ID:??? URL: 路線図（茶橋沢線・浜北線）

　　　　　　　　急
　　　　　　　　行
仁井田　　　　　 ●
亜保田　　　　　 │
北田　　　　　　 ●
糞平　　　　　　 ∥
喪宇根　　　　　 ∥
亜穂科戸　　　　 ∥
場科沢　　　　　 ∥
茶橋沢　　　　　 ∥
鳴沢　　　　　　 │
場科田　　　　　 │
上糞平　　　　　 │
四ッ町　.　　　　　●
浜北中央　　　　 ●
浜北ニュータウン....●
見場打　　　　　 ●

「急行」は、将来的に浜川市中心部からの直通電車を運行する予定で記載しているものです。
仁井田～北田～茶橋沢は茶橋沢線、北田～見場打は浜北線です。
4 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2005/10/05(水) 14:22:06 ID:??? URL: いろいろ考えてみてこちらにしてみる。

※舞川～浜急浜川間は浜川急行電鉄線、浜急浜川～仁井田間は旧影人電鉄線を引き継ぐ
新会社の路線です。
(仮)マークのついた駅名は仮称です。
　　　　　　　　急
　　　　　　　　行
舞川　　　　　　 ●
浜急浜川　　　　 ●
新浜川(仮)..　　　 ●
北冷泉(仮)..　　　 │
西町六田(仮)..　　 │
西町(仮)..　　　　 ●
錦町(仮)..　　　　 ●
浅井野中(仮)..　　 │
総延寺(仮)..　　　 ●
仁井田　　　　　 ●0.0（にいだ）
亜保田　　　　　 │1.7（あぼた）
北田　　　　　　 ●3.2（きただ）
上鳴沢　　　　　 ∥4.8（かみなるさわ）
喪宇根　　　　　 ∥5.9（もうね）
亜穂科戸　　　　 ∥7.4（あほかと）
深谷川　　　　　 ∥9.8（ふかやがわ）
茶橋沢　　　　　 ∥11.6（ちゃばしさわ）
鳴沢　　　　　　 │4.6（なるさわ）
場科田　　　　　 │6.1（ばかた）
鳴沢高校前　　　 │7.7（なるさわこうこうまえ）
四ッ町　.　　　　　●9.6（よつまち）
浜北中央　　　　 ●11.8（はまきたちゅうおう）
浜北ニュータウン....●12.8（はまきたにゅーたうん）
浜川医科大学前　 ●14.5（はまかわいかだいがくまえ）※
寺本打　　　　　 ●18.6（てらもとうち）※
見場打　　　　　 ●19.7（みばうち）

※新駅
交換可能駅：亜保田・北田・深谷川・四ッ町・浜北中央
その他、10/8から駅名が変更になる駅があります。
仁井田～北田～茶橋沢は茶橋沢線、北田～見場打は浜北線です。
「急行」は浜急舞川駅から運行予定。掲載しているのは検討中の停車駅です。

旧・北浜川鉄道の車両については10/7で運転を終了し、
インドネシアに輸出ということになります。
5 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2005/10/06(木) 01:35:46 ID:??? URL: >>4
錦町→浅井石橋
浜急浜川→浜川(仮)

急行は朝夕のみ運行。
6 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2006/02/18(土) 00:05:46 ID:??? URL: 浜北グリーンライン・浜北急行停車駅（舞川・仁井田～北田～茶橋沢・見場打）3/18改正

　　　　　　　普普浜
　　　　　　　　　北
　　　　　　　　　急
　　　　　　　通通行
舞川　　　　　　　 ●
浜川本町　　　　　 ●
新浜川　　　　　　 ●
北冷泉　　　　　　 │
西町六田　　　　　 │
西町　　　　　　　 ●
浅井石橋　　　　　 ●
浅井野中　　　　　 │
総延寺　　　　　　 ●
仁井田　　　　 ●●●0.0（にいだ）
亜保田　　　　 ●●│1.7（あぼた）
北田　　　　　 ●●●3.2（きただ）
上鳴沢　　　　 ∥●∥4.8（かみなるさわ）
喪宇根　　　　 ∥●∥5.9（もうね）
亜穂科戸　　　 ∥●∥7.4（あほかと）
深谷川　　　　 ∥●∥9.8（ふかやがわ）
茶橋沢　　　　 ∥●∥11.6（ちゃばしさわ）
鳴沢　　　　　 ●　 │4.6（なるさわ）
場科田　　　　 ●　 │6.1（ばかた）
鳴沢高校前　　 ●　 │7.7（なるさわこうこうまえ）
四ッ町　.　　　　 ●　 ●9.6（よつまち）
浜北中央　　　 ●　 ●11.8（はまきたちゅうおう）
松の木台　　　 ●　 ●12.8（まつのきだい） 3/18より駅名改称
浜川医科大学前●　 ●14.5（はまかわいかだいがくまえ）
寺本打　　　　 ●　 ●18.6（てらもとうち）
見場打　　　　 ●　 ●19.7（みばうち）

交換可能駅：亜保田・北田・深谷川・四ッ町・浜北中央
仁井田～北田～茶橋沢は茶橋沢線、北田～見場打は浜北線です。

普通・・・仁井田～見場打／仁井田～茶橋沢　各30分毎（1000系2連・4連または2000系4連）
　　　　朝夕のみ仁井田～四ッ町間区間列車運転時間帯は茶橋沢方面全列車北田乗り換え。
浜北急行・・・日中：舞川～浜川医科大学前間　30分毎（2000系4連or新都市車4連）
　　　　　　　　朝夕：自演線方面～見場打間　30分毎（新都市車6連）自演線内停車駅未定。
7 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2006/02/18(土) 00:27:27 ID:??? URL: 　　　　　　_＿＿＿＿＿_
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浜北電鉄　2000系
熊本急行電鉄で「エアポート急行」に使用していた編成で、3500系・8500系導入で余剰となった第1次車を転用。
この車両は主に日中の舞川～浜川医科大学前間の「浜北急行」で使用される。
この車両は営業運転では浜急線や自演線に乗り入れないため、朝夕ははまかわ新都市鉄道で各停運用に使用される。
ステンレス車体の20m4ドア。将来の浜北グリーンライン線内ワンマン運転の対応準備工事を行っている。

自演重工による主な改造は塗色変更、1435mm台車交換、浜急ATC設置、ロングシート化など。
基本的な性能は熊本時代と変わっていない。
最高速度は120Km/h。界磁チョッパ制御方式。
8 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2006/02/19(日) 02:37:24 ID:??? URL: 交換可能駅：亜保田・北田・深谷川・場科田（3/18より使用開始）・四ッ町・浜北中央・浜川医科大学前
駅員配置駅：仁井田・北田・四ッ町・浜北中央・松の木台・浜川医科大学前・見場打
時間外無人駅：鳴沢高校前・茶橋沢
自動改札機設置駅：仁井田・浜川医科大学前　カード読取機は全駅および1000系車内に設置。

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浜北電鉄　2000系
熊本急行電鉄で「エアポート急行」に使用していた編成で、3500系・8500系導入で余剰となった第1次車を転用。
この車両は主に日中の舞川～浜川医科大学前間の「浜北急行」で使用される。
この車両は営業運転では浜急線や自演線に乗り入れないため、朝夕ははまかわ新都市鉄道で各停運用に使用される。
ステンレス車体の20m4ドア。将来の浜北グリーンライン線内ワンマン運転の対応準備工事を行っている。

自演重工による主な改造は塗色変更、1435mm台車交換、浜急ATC設置、ロングシート化など。
基本的な性能は熊本時代と変わっていない。
最高速度は120Km/h。界磁チョッパ制御方式。

修正。
9 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2006/02/26(日) 18:20:14 ID:??? URL: 　　　　　　　　　　　 ______
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【事業者名】浜北タクシー株式会社
【系列】浜北電鉄株式会社
【本社所在地】自演県浜川市浜北中央1-1-3　浜北中央バスターミナル構内
【営業所所在地】浜北営業所：自演県浜川市浜北中瀬町1-4-26　浜急トランセ(株)浜北営業所内
藪島営業所：自演県浜川郡藪島町大字見場打341　見場打駅構内
【従業員数】25名
【保有台数】20台（タクシー17台・ワゴンタクシー3台）
【資本金】2700万円
【対応しているカード】MOGICA
【グループ会社】浜北不動産株式会社・浜北電鉄株式会社・浜北電鉄バス株式会社
【その他備考】浜北電鉄グループのタクシー部門。
仁井田・北田・茶橋沢・浜北中央・見場打駅前および藪島町役場・浜川医大病院に常駐。
直通電話は浜北グリーンライン各駅と総延寺・土見・沼矢橋駅に設置。
10 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2006/02/26(日) 19:18:15 ID:??? URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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..　　　　|　[小鳥坂中央公園] 「.|rｰii─ｉ┃ 　 .│ 　│┃ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ┃　　 ┃ 　│ 　┃┃|
　　　 |　　ヽ=H==ﾉ..　　　　　[]||.　|| 　|┃ 　 .│ 　│┃| 　 .|| 　 .|┃　　 ┃ 　│ 　┃┃|
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　　　 |[\200] .　　　　　　　　＆| 　|| 　|[出口]ハ.ハ.ハ. | 　 .|| 　 .|[入口] ', ハ.ハ.ハ.ハ . |
　　　 |42-2331　もみの木号 | 　|| 　|┃.┃ ┃.┃ ┃. | 　 .|| 　 .|┃.┃┃ 浜北電鉄ﾊﾞｽ|
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【事業者名】浜北電鉄バス株式会社
【系列】浜北電鉄株式会社
【本社所在地】自演県浜川市浜北中央1-1-3　浜北中央バスターミナル構内
【営業所所在地】自演県浜川市浜北中瀬町1-4-26　浜急トランセ(株)浜北営業所内
【従業員数】20名（乗務員12名・その他8名）
【保有台数】11台（観光車6台・路線バス5台）
【資本金】7500万円
【売り上げ】未定
【対応しているカード】ｺﾞﾙｧネット加盟の各カード・茂名県バス共通カード・MOGICA（浜北電鉄バスではMOGICAのみ発行）
【グループ会社】浜北不動産株式会社・浜北電鉄株式会社・浜北タクシー株式会社
【共同運行会社】未定
【トレードマーク】未定
【その他備考】北浜川鉄道が凍結していたニュータウン内バス路線計画を再始動。
浜北地区（浜北・小鳥坂・松の木台・四ッ町）のバス路線3路線および浜川市立鳴沢高校のスクールバスを担当する。
整備部門は浜急トランセ(株)浜北営業所に委託。路線バス各車に愛称がつけてあるのが特徴。
11 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2006/02/26(日) 19:29:43 ID:??? URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　　　 |[\200] .　　　　　　　　＆| 　|| 　|[出口]ハ.ハ.ハ. | 　 .|| 　 .|[入口] ', ハ.ハ.ハ.ハ . |
　　　 |42-2331　もみの木号 | 　|| 　|┃.┃ ┃.┃ ┃. | 　 .|| 　 .|┃.┃┃ 浜北電鉄ﾊﾞｽ|
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日野KK-RX4JFEA　（42-2331・「もみの木号」）
浜北電鉄バスが独自導入。浜北地区コミューター路線用。
12 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2006/02/26(日) 22:09:49 ID:??? URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿__ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿__
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　 ||ロ[浜北急行] [舞　川]　　　 [32H]ロ||　＿＿＿＿＿＿＿_ 　　|.　　 |　　　　　　　　　　　 |. 　　　　　 |北　　田 |　　..　　　　　|
　 ||~~~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~~~||／中古車で快走中!.＼ │＿ . |／￣￣￣￣￣￣￣￣　　 |＿＿[○]＿＿二二二二__＿_[○]＿＿_|
　 || |￣￣￣￣|.|.ニニニニ.|.|￣￣￣￣| |||｢浜北ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝ｣へ　│||北|　||　まずはどの路線から　.|..*Hamakita...|l'''ﾆﾆニﾆ'''ｌ| .Greenline*│
　 || | 　　　　|.| |ｌﾞ￣￣ﾞｌ| |.| 　　　　| |||ようこそ!!! 　　　　／　||　 |　||　お試しになりますか？　|. |￣￣￣￣| || |　　　　| || |￣￣￣￣|. |
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【事業者名】浜北電鉄株式会社
【英語名】Hamakita Electric Railway Co., Ltd.
【系列】熊本急行電鉄株式会社が100%出資。
【本社所在地】自演県浜川市仁井田1丁目4-1（仁井田駅南口）
【主な営業所所在地】北田車庫（最寄：北田駅）
【従業員数】132名（うち北浜川から引継115名）
【保有両数】32両（1000系・2000系・その他事業用車）
【資本金】7000万円
【売り上げ】未定
【対応しているカード】ｺﾞﾙｧネット加盟の各カード・MOGICA（浜北電鉄ではMOGICAのみ発行・カードは対応のみ）
【グループ会社】浜北不動産株式会社・浜北電鉄バス株式会社・浜北タクシー株式会社
【乗り入れ先会社名】2006/3/18より　はまかわ新都市鉄道・浜川急行電鉄・株式會社自演高速鐵道
【トレードマーク】*Hamakita Greenline*
【その他備考】影人グループの支援を受けていた北浜川鉄道を、影人グループ倒産により熊本急行電鉄が買収した。
またこの際、保有する線路設備の無償譲渡を受けている。
2005年10月8日より「浜北グリーンライン」の愛称で運行開始。茶橋沢線・浜北線の2路線。
自社保有車両は主に、熊本急行電鉄の中古車である。（上記AA参照）
13 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2006/02/26(日) 22:23:00 ID:??? URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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..　　　　|　 [浜川医大病院]　「.|rｰii─ｉ┃ 　 .│ 　│┃ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ┃　　 ┃ 　│ 　┃┃|
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　　　 │＿⊆⊇⊂ ）＿＿＿＿.||.....|| 　| ｀'‐━┷━┷┛| 　 .|| 　 .|┗━━┻━┷━┻'´ |
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　　　 |[\200] .　　　　　　　　＆| 　|| 　|[出口]ミ´∀｀彡.| 　 .|| 　 .|[入口]⌒つミﾟДﾟ彡つ |
　　　 |42-2332..　..やまねこ号| 　|| 　| 　　　(∪∪)　.| 　 .|| 　 .| 　　　浜北電鉄ﾊﾞｽ .|
. 　　　|ニニ)￣￣￣￣./ニニ|ｿ'| 　|| 　| .γ￣ヽﾛ~Ｊ　 | 　 .|| 　 .|. =γ￣ヽ.三l三l三　＿|
.　　　ゝ〓ﾞ￣ﾞ[2332]￣□〓ー:|─||─|__| (※) |__=＿＿|─‐||─‐|_,=,| (※) |三l三l三 .|＿〕=3
.　　　￣￣￣￣￣ゝゝ二ノ~￣￣￣￣ゝゝ＿ノ　　ゝゝ＿ノ￣￣￣ﾞﾞゝゝ＿ノ￣￣￣￣￣
日野KK-RX4JFEA　（42-2332・「やまねこ号」）
こちらも独自導入。浜北地区コミューター路線用。
14 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/03/02(木) 23:33:30 ID:??? URL: 浜北電鉄バス　路線図
主要バス停のみ掲載。

.浜川緑地公園━━折山駅━━折山高校前━━茶橋沢駅前━━深谷川（三谷堂前）※━━上場科田橋┓
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
┏野鳥の森━━小鳥坂中央公園.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　貯水池
┃　　　　　　　 .　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
┗━小鳥坂7丁目━━小鳥坂3丁目━━中央3丁目━┳━浜北中央BT━━浜北営業所━━中瀬7丁目┻浜北中学校前┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　 .　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下町2丁目　　　　　　　　　　　　　中の井公園　　　　　　　小学校前＊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　 .　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　四ッ町駅　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　松の木台東口　　　　中の井5丁目
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　.┃
　　　　　　　　　　　　　　鳴沢高校前──四ッ町中通　　　　　　　　　　　　松の木台児童公園　　クリニックゾーン＊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　 .　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　松の木台5丁目　　　　医大西門前
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　.┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　松の木台7丁目━━フレアファクトリー前　　浜川医大病院
※・・・深谷川駅から徒歩10分
＊・・・北4系統は通りません
細線の部分は朝夕のみ運行

浜北地区コミュニティバス　運転系統（浜北電鉄バス）
小鳥坂中央公園～浜北中央BT～浜北営業所
松の木台7丁目～浜北営業所～浜北中央BT～四ッ町駅・鳴沢高校前
浜川医大病院～浜北営業所～浜北中央BT～四ッ町駅・鳴沢高校前
運賃：100円（松の木台線・小鳥坂線の単独区間は200円）

一般路線バス　運転系統（浜急トランセ・浜北電鉄バス共同運行）
.浜川緑地公園・折山駅～茶橋沢駅前～貯水池～浜北営業所～浜北中央BT・四ッ町駅（北5系統）
.浜川緑地公園・折山駅～茶橋沢駅前～貯水池～浜北中学校前～中の井5丁目～浜川医大病院（北4系統）
15 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/03/04(土) 20:19:56 ID:??? URL: 浜北電鉄（浜北グリーンライン）　各駅紹介（茶橋沢線編）

【仁井田（にいだ・ﾆﾀﾞ）】
はまかわ新都市鉄道（はまかわブルーライン）との接続駅。
浜北グリーンラインは0・1番のりばを使用する。
0番のりばは普通電車の折り返し用に使われ、1番のりばは「浜北急行」が上下とも使用する。

0番・・・茶橋沢線下り
1番・・・茶橋沢線下り・新都市線上り
2番・・・新都市線上り
3番・・・新都市線上り

【亜保田（あぼた・ﾎﾞﾀ）】
仁井田地区の町外れにある駅。無人駅で、構内踏切が現役。
2面2線。ホーム有効長3両分だが、交換設備は6両まで対応。
1番・・・茶橋沢線下り
2番・・・茶橋沢線上り

【北田（きただ・ｷﾀ）】
浜北電鉄の車庫がある駅。ここで浜北線が分岐するが、
朝夕ラッシュ時はすべての電車が浜北線へ直通するため、茶橋沢系統は北田で折り返し運転。
ホーム有効長6両分。（2番のりば4両分・0番のりば2両分）
2・3番のりばの間に、茶橋沢系統用に2両分の切り欠きホーム（0番のりば）を配置した変則的2面4線。
この駅は構内踏切とともに発車ベルが現役。
0番・・・茶橋沢線下り（茶橋沢方面）
1番・・・茶橋沢線上り（仁井田方面）
2番・・・茶橋沢線下り（茶橋沢方面）・浜北線下り（見場打方面）
3番・・・浜北線下り（見場打方面）・茶橋沢線上り（仁井田方面）

【上鳴沢（かみなるさわ・ｶﾅ）】
浜北線が鉄橋を渡り深谷川の右岸に出るが、こちらは左岸を進む。
この駅は1面1線の無人駅。駅前には水田しかない。ホーム有効長は3両分。

【喪宇根（もうね・ﾓﾈ）】
この駅も1面1線の無人駅だが、上鳴沢と違って駅前には商店もある。ホーム有効長は3両分。

【亜穂科戸（あほかと・ｱﾎ）】
旧地名では「亜穂」と「科戸」の中間にあるのでこの名前だが、浜川市によって町名の統廃合が進んだ結果、駅名だけが旧地名を残している。
この駅も1面1線の無人駅。住宅地の中にある。ホーム有効長は3両分。

【深谷川（ふかやがわ・ﾌｶ）】
1面2線の無人駅。ドライブインの向かい側。ホーム有効長は3両分。
1番・・・茶橋沢線下り
2番・・・茶橋沢線上り

【茶橋沢（ちゃばしさわ・ﾊﾞｼ）】
茶橋沢線の終点。1面1線の業務委託駅。ホーム有効長は3両分。
駅前から折山駅・浜北方面にバスが接続する。
駅舎は1995年に建て替えられ、1階はレストラン併設の駅舎、2階は物産館となっている。
16 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/03/04(土) 22:18:48 ID:??? URL: 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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...　┏┳━━━━━━┳┓ヽ──────────────────────────────────' |
...　┃┃北４折山駅前┃┃|￣￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣||======||￣￣￣|ﾞ.|
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.　 |41-1578.　桃太郎号',_.|||　 ||　 ||.　γ ⌒ ヽﾛ　＼　 (∪∪)　　ノ./　　/三/| ﾟＵﾟ|ヽγ⌒ ヽ　.||　 ||　 || |￣￣|_____|
　 [][ロロ]二二二二[ロロ][]|||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |　　　ヽ────ﾉ /　　　Ｕ（:::::::::::）| 　∴　 | 　||　 ||　 || |＿＿|_＿_]
.　.[二ﾛロ二[1578]二■ﾛニ]||￣||￣||＿|　 ∵　 |41-1578(北)＿＿__/浜北電鉄ﾊﾞｽ .__..| 　∵　 | 　||￣||￣||_＿＿＿_/
　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣
いすゞP-LV314L 川重車体（41-1578・「桃太郎号」）
長崎バスの中古車。熊急熊本バスから2台移籍したうちの1台。
浜北地区の朝夕の通学輸送用に使用されるほか、北4・北5系統に入る場合もある。
17 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/03/05(日) 00:16:11 ID:??? URL: 　　　　　　　　 _＿＿＿＿＿_
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.|. 　　　　　 |四　ッ　.町|　　..　　　　　|
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.|..*Hamakita...|l'''ﾆﾆニﾆ'''ｌ| .Greenline*│
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.|. |[ﾜﾝﾏﾝ]　..| || .￣￣￣..|| |￣￣￣￣|. |
.| . ￣￣￣￣. || 　1008　.|| .￣￣￣￣ . |
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人吉急行電鉄1000系→熊本急行電鉄1000系→浜北電鉄1000系
熊本急行電鉄の1000系に、自演重工製の1435mm軌間台車を取り付け、補助灯を設置したもの。
熊本急行電鉄時代のカードリーダー付き整理券発行機をｺﾞﾙｧﾈｯﾄ用に読み替え、MOGICA用ICカードリーダーを運賃箱に付属して設置。
20m3ドアで最高速度95km/h。はまかわ新都市鉄道には乗り入れない。

2006年3月より1007・1037・1077編成が運用開始。
こちらは改造を西鉄筑紫工場が担当し、台車も西鉄600系の廃車再生品に変更されている。
1007-1027／1037-1057／1077-1097→3/18より運用開始
1008-1028／1038-1058／1078-1098
1009-1029／1039-1059／1079-1099
18 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/03/10(金) 20:57:59 ID:??? URL: 浜北電鉄（浜北グリーンライン）　各駅紹介（茶橋沢線編）

【仁井田（にいだ・ﾆﾀﾞ）】
はまかわ新都市鉄道（はまかわブルーライン）との接続駅。
浜北グリーンラインは0・1番のりばを使用する。
0番のりばは普通電車の折り返し用に使われ、1番のりばは「浜北急行」が上下とも使用する。

0番・・・茶橋沢線下り
1番・・・茶橋沢線下り・新都市線上り
2番・・・新都市線上り
3番・・・新都市線下り

【亜保田（あぼた・ﾎﾞﾀ）】
仁井田地区の町外れにある駅。無人駅で、構内踏切が現役。
2面2線。ホーム有効長3両分だが、交換設備は6両まで対応。
1番・・・茶橋沢線下り
2番・・・茶橋沢線上り

【北田（きただ・ｷﾀ）】
浜北電鉄の車庫がある駅。ここで浜北線が分岐するが、
朝夕ラッシュ時はすべての電車が浜北線へ直通するため、茶橋沢系統は北田で折り返し運転。
ホーム有効長6両分。（2番のりば4両分・0番のりば2両分）
2・3番のりばの間に、茶橋沢系統用に2両分の切り欠きホーム（0番のりば）を配置した変則的2面4線。
この駅は構内踏切とともに発車ベルが現役。
0番・・・茶橋沢線下り（茶橋沢方面）
1番・・・茶橋沢線上り（仁井田方面）
2番・・・茶橋沢線下り（茶橋沢方面）・浜北線下り（見場打方面）
3番・・・浜北線下り（見場打方面）・茶橋沢線上り（仁井田方面）

【上鳴沢（かみなるさわ・ｶﾅ）】
浜北線が鉄橋を渡り深谷川の右岸に出るが、こちらは左岸を進む。
この駅は1面1線の無人駅。駅前には水田しかない。ホーム有効長は3両分。

【喪宇根（もうね・ﾓﾈ）】
この駅も1面1線の無人駅だが、上鳴沢と違って駅前には商店もある。ホーム有効長は3両分。

【亜穂科戸（あほかと・ｱﾎ）】
旧地名では「亜穂」と「科戸」の中間にあるのでこの名前だが、浜川市によって町名の統廃合が進んだ結果、駅名だけが旧地名を残している。
この駅も1面1線の無人駅。住宅地の中にある。ホーム有効長は3両分。

【深谷川（ふかやがわ・ﾌｶ）】
1面2線の無人駅。ドライブインの向かい側。ホーム有効長は3両分。
1番・・・茶橋沢線下り
2番・・・茶橋沢線上り

【茶橋沢（ちゃばしさわ・ﾊﾞｼ）】
茶橋沢線の終点。1面1線の業務委託駅。ホーム有効長は3両分。
駅前から折山駅・浜北方面にバスが接続する。
駅舎は1995年に建て替えられ、1階はレストラン併設の駅舎、2階は物産館となっている。
>>15修正
19 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/03/10(金) 22:04:54 ID:??? URL: 浜北電鉄（浜北グリーンライン）　各駅紹介（浜北線編その1）
【鳴沢（なるさわ・ﾅﾙ）】
茶橋沢線から分岐し、鉄橋を渡った先にある駅。
1面1線の無人駅。ホーム有効長は3連まで。

【場科田（ばかた・ﾊﾞｶ）】
浜北急行運行開始に備え交換設備を設置し2面2線化。
既存ホームは浜北急行との交換時に上下とも、普通同士の交換時には下りが新ホーム（2番線）を使用する。
無人駅。ホーム有効長は下り6連、上り3連まで。
1番・・・浜北線上り・下り
2番・・・浜北線上り・下り

【鳴沢高校前（なるさわこうこうまえ・ｺｳ）】
浜川市立鳴沢高校に隣接していることから浜川市の陳情により駅名改称。
1面1線。窓口の営業時間は平日のみ、7:00～8:30および15:30～18:30。
ホーム有効長は4連まで。

【四ッ町（よつまち・ﾖﾂ）】
浜北線のかつての中心駅。浜北ニュータウン開発時にはこの駅から新線を建設し旧線を廃止した。
2面2線で、構内踏切が現役。浜北急行も停車する。
旧線を利用した留置線が見場打側にある。
この駅止まりの電車は駅舎側1番のりばで折り返す。
ホーム有効長は6連まで。有人駅だが自動改札機の設置予定はない。
1番・・・浜北線上り・浜北線折り返し
2番・・・浜北線下り

【浜北中央（はまきたちゅうおう・ｷﾁ）】
浜北ニュータウンの拠点駅として1997年開業。開業当時は「北浜川」を名乗っていたが浜北電鉄発足時に改称。バスターミナルやスーパーを併設している。
ホームは2面2線で、堀割の中にあるため橋上駅舎となっている。
エレベーター設置工事・エスカレーター設置工事（仁井田側）およびトイレ改修・自動改札機設置工事を2006年度より開始予定。
ホーム有効長は6連まで。
1番・・・浜北線下り
2番・・・浜北線上り

【藪島口（やぶしまぐち・ﾔｼ・1997年3月31日廃止）】
旧線区間にあった駅。県道仁井田見場打線沿いにあったが、浜北ニュータウン開発により線路が北側へ300m移動し廃駅となった。
現在跡地は県道の拡張用地に使われており跡形を留めない。1面2線。

【松の木台（まつのきだい・ﾏﾂ）】
2006年3月18日に「松の木台」に改称。北浜川ニュータウン→浜北ニュータウン→松の木台と、名前が短期間で変遷していった駅。
1面1線。駅員配置駅で、自動改札機を2006年度中に導入予定。ホーム有効長は6連まで。

【浜川医科大学前（はまかわいかだいがくまえ・ｲﾀﾞ）】
浜川医科大学が浜北地区に移転するのに伴って開業。日中の浜北急行はここで折り返す。
浜北中央同様、堀割の中にあるため橋上駅舎。ホーム有効長は6連まで。
開業当初から自動改札4基およびエレベーターが設置されている。
1番・・・浜北線下り
2番・・・浜北線上り・浜北急行折り返し
20 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/03/10(金) 22:05:15 ID:??? URL: 浜北電鉄（浜北グリーンライン）　各駅紹介（浜北線編その2）
【寺本打（てらもとうち・ﾃﾗ）】
石黒峠を全長1.9kmの藪島トンネルで抜けた先にある駅。旧線は藪島トンネルの手前で合流する。
浜北電鉄開業と同時に開業。当初から無人駅で1面1線。ホーム有効長は6連まで。

【見場打（みばうち・ﾐﾊﾞ）】
浜北線の終着駅。藪島町の中心駅。藪島街道を前にして線路が途切れている。
1面1線。ホーム有効長は6連まで。駅員配置駅だが、四ッ町同様自動改札機導入の予定はない。
21 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/03/22(水) 22:41:15 ID:??? URL: 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_　　　
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿匪匪匪＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓　　　　　　　　　　　　KEX自演地所(株)　浜川に新しい風を。ﾌﾟﾚｳﾞｨｰﾗ浜川　3月21日ｸﾞﾗﾝﾄﾞｵｰﾌﾟﾝ|
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　┃ヽ=H==ﾉ　 |　　　　　 ┃||　　 ||　　 || .│ 　　　│茶橋沢│　　　 │|| 　　　　|| │　　　　　　　.│　　　　　　　.│|　　|目|
　┃（・∀・　）　| 　　　　　 ┃|| 　　||　　 || .│ 　　　│折山駅│　　　 │|| 　　　　|| │　　　　　　　.│　　　　　　　.│|　　 |目|
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃|| 　　||　　 || .│ 　　　│￣￣￣│　　　 │||＿＿＿＿|| │　　　　　　　.│　　　　　　　.│|　　 |　 |
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　 |￣ロ[ﾆ].└─┘.[ﾆ]ロ￣...|||.＿_.||.＿_.||　 .|　 ∵　 |..　''ﾟ＠￣・S￣￣＠ﾟ''..|＿＿＿_＿,|　　　|　 ∵　 | 　　浜北電鉄バス　　|ニ]=3
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日産ディーゼル・KL-UA272KAM改ノンステ（43-3351・「プレヴィーラ浜川号」）
名無茂名交通の中古車。浜北電鉄バスでは唯一のノンステ。
1台のみ在籍。
22 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/04/16(日) 02:30:43 ID:??? URL: 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿_====ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
...　┏┳━━━━━━━┳┓ヽ──────────────────────────────────' |
...　┃┃北４　折山駅前┃┃|￣￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣||======||￣￣￣|ﾞ.|
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　 [][ロロ]二二二二二[ロロ][]|||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |　　　ヽ────ﾉ /　　　Ｕ（:::::::::::）| 　∴　 | 　||　 ||　 || |＿＿|_＿_]
.　.[二ﾛロﾆﾆ [1578] ﾆﾆ■ﾛニ.||￣||￣||＿|　 ∵　 |41-1578(北)＿＿__/浜北電鉄ﾊﾞｽ .__..| 　∵　 | 　||￣||￣||_＿＿＿_/
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.　 ||＿￣￣￣|　.　　　　　　|| . ||　 ||　 ||[出口] 　　　～未来の人材を創造する～　 [入口].||　 ||　 || 　　　　　.|
.　.|| 　￣─────￣￣.||　||　 ||　 ||　　　　　　　　　浜川市立　鳴沢高等学校　　　　　　　　||　 ||　 || 浜川市　 |
.　 |⊂鳴⊃ 　 .浜北電鉄ﾊﾞｽ|| ||　 ||　 ||.　γ ⌒ ヽﾛ　普通科　　＼∩／　定時制　. 　γ ⌒ ヽ　.||　 ||　 || |￣￣| 　 .|
　 [][ロロ]二二二二二[ロロ][]|||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |　　定員200名⊂鳴⊃　定員30名　　| 　∴　 |　||　 ||　 || |＿＿| 　 []
.　.[二ﾛロﾆﾆ [1583] ﾆﾆ■ﾛニ.||￣||￣||＿|　 ∵　 |41-1583(北)＿_.／∪＼_＿＿＿＿＿__| 　∵　 |　||￣||￣||_＿＿＿_/
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
いすゞP-LV314L 川重車体（長崎バス中古・昭和59年式）
上：北4・北5系統用（「桃太郎号」）
下：鳴沢高校スクールバス（浜川市所有）
長崎バスの中古車。熊急熊本バスから2台移籍したもの。
下のスクールバスでは降車ボタンの点数を削減し、座席を全席1列に改め、吊革を増やすなど通学輸送に特化している。
どちらも日中は北4・北5系統に入る。
23 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/04/16(日) 02:33:14 ID:??? URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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. 　　　 γﾆニ━ニニニﾆ━ニﾆγ_===_γ‐━┯━┯┓─====─┏━━┳━┯━┳､ヽ
..　　　　|　 [浜川医大病院]　「.|rｰii─ｉ┃ 　 .│ 　│┃ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ┃　　 ┃ 　│ 　┃┃|
　　　 |　　ヽ=H==ﾉ..　　　　　[]||.　|| 　|┃ 　 .│ 　│┃| 　 .|| 　 .|┃　　 ┃ 　│ 　┃┃|
.　　　 | 　（・∀・　）　　　　　　.||.　|| 　|┃ 　 .│ 　│┃| 　 .|| 　 .|┃　　 ┃ 　│ 　┃┃|
　　　 │＿⊆⊇⊂ ）＿＿＿＿.||.....|| 　| ｀'‐━┷━┷┛| 　 .|| 　 .|┗━━┻━┷━┻'´ |
　　　 |､.＿＿＿＿＿＿＿＿_,ﾉ| 　|| 　|私達の ,-‐ﾞ￣~ | 　 .|| 　 .|‐:,永遠の緑を大切に |
　　　 |[\200] .　　　　　　　　＆| 　|| 　|[出口]/ 　　　　| 　 .|| 　 .|[入口]ヽ　　　　　.　　|
　　　 |42-2333 　いしぐろ号....| 　|| 　| ,_,:-‐' . 石黒山 | 　 .|| 　 .|　　　 .浜北電鉄ﾊﾞｽ |
. 　　　|ニニ)￣￣￣￣./ニニ|ｿ'| 　|| 　|,'γ￣ヽﾛ標高 . | 　 .|| 　 .|. =γ￣ヽ.三l三l三　＿|
.　　　ゝ〓ﾞ￣ﾞ[2333]￣□〓ー:|─||─|__| (※) |_,,.387m|─‐||─‐|_,=,| (※) |三l三l三 .|＿〕=3
.　　　￣￣￣￣￣ゝゝ二ノ~￣￣￣￣ゝゝ＿ノ　　ゝゝ＿ノ￣￣￣ﾞﾞゝゝ＿ノ￣￣￣￣￣
日野KK-RX4JFEA　（42-2333・「いしぐろ号」）
浜北地区コミューター路線用。
24 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/04/16(日) 02:36:46 ID:??? URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　γ┳━━━━━━━┳.､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　ヽ
　┃┃高速　茂名空港 ┃┃――― . ||[□ 茂名空港 ]||￣￣￣￣￣￣ﾞ||￣￣￣￣￣￣ﾞ||￣￣￣￣￣￣ﾞ||￣￣￣￣￣￣ﾞ||　 |
　┣┻━━━┯━━━┻┫||─||─|| ||　　　　　　　.||　　　　　　　.||　　　　　　　.||　　　　　　　.||　　　　　　　.||　 |
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　│ _)=H==ﾉ . |　　　　　│|| 　|| 　|| ||　　　 |　　　 ||　　　 |　　　 ||　　　 |　　　 ||　　　 |　　　 ||　　　 |　　　 ||　 |
　│（・∀・　） │　　　　 │|| 　|| 　||_||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||　 |
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　┝━━━━┷━━━━┥|| 　|| 　||,;'ﾞ~ﾞ';,,;'ﾞ~ﾞ';,,;'ﾞ~ﾞ';,,;'ﾞ~ﾞ';,,;'ﾞ~ﾞ';,,;'ﾞ~ﾞ';,,;'ﾞ~/HAMAKITA AIRPORT LIMOUSINE BUS/,;'ﾞ~ﾞ';,,;'ﾞ~ﾞ';,,;|
　│'KEX　group, 　　　　.|..|| 　|| 　||￣.／￣＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　／￣/　　／￣＼　　　.￣￣￣￣￣|
　[]日_＿＿＿＿＿＿＿ｌ日[].|| 　|| 　||　 |　 ∴ 　|ロ茂名空港　⇔　浜北中央＿＿＿／　Ｍ/..　　│　∴.　|　　　　　　　　　　|
　ﾞ[_ロ＿＿_[7555],＿＿,ロ_ﾛ,||─||─||＿|　 ∵ 　|41-7555H(北)￣￣￣〓￣￣　　〓　　　.ヽ　＝ │　∵.　|.　浜北電鉄バス　,[〕＝3
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ｷﾞｭｨｰｰｰﾝ
いすゞPJ-LV234Q1（空港バス仕様）
茂名空港～浜北中央間の空港連絡バスに使用するため、3台を浜急トランセと同時購入。
内装は浜急トランセ仕様と同一。
25 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/04/16(日) 02:47:20 ID:??? URL: 　　　　　　　　　_＿＿＿＿＿_
　　　　　 .／ ∥｀＞＜´∥ ＼
　　　　　　　　　 ┣======┫
　　　　　　　 ,,-.||二.二.二||.-,,
　　　　　　　 l　 ii 　　　 .ii　 l
　.._,,..-‐'''''￣￣~ニニニニニ~￣￣'''''‐-..,,_
　.|. 　　　　　 |四　ッ　.町|　　..　　　　　|
　.|＿＿[○]＿＿二二二二__＿_[○]＿＿_|
　.|..*Hamakita...|l'''ﾆﾆニﾆ'''ｌ| .Greenline*│
　.|. |￣￣￣￣| || |　　　　| || |￣￣￣￣|. |
　.|. | 　　　　| || |　　　　| || |　.ヽ=@=ﾉ.|. |
　.|. | 　　　　| || |　　　　| || |　 .(・∀・).|. |
　.|. |[ﾜﾝﾏﾝ]　..| ||..￣￣￣. || |￣￣￣￣|. |
　.| . ￣￣￣￣. || 　1008　.|| .￣￣￣￣ . |
　.|_＿__[□]_____.||___＿＿___||._____[□]_＿__|
　.| 　　　　　 ||　　　　.|| 　　　　　 |
　.|＿＿_,. .､＿_..||./''￣￣ﾍ.||..＿_,. ､＿＿_.|
　.| 　　ｌ●ｌ . . .|||ﾞ, ,　,　, ,.||| . . .ｌ●ｌ　　 |
　.ｌニニニニニﾆｌﾆニﾆﾆニﾆlニニニニニﾆ!
　　∨♀♀ ♀| |::::::〔]ﾆlXl::::::::| |:::廿ｌ⌒ｌ::::I
　　　| || ||廿||.ｌﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌ::::目::￣::|_|
　　　l_:::;; 目┴|_|.┴──┴.|_|┘目;:::'''
　　　　　―／／―――――＼＼―
　　　―／／―――――――＼＼―
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　　　　　　　　／ ∥｀＞＜´∥ ＼
　　　　　　　　　　┣======┫
　　　　　　　　 ,,-.||二.二.二||.-,,
　　　　　　　　 .l　 ii 　　　 .ii　 l
　　_,,..-‐'''''￣￣~ニニニニニ~￣￣'''''‐-...,,_
　　|. 　　　　　 |見　場　打| 　　　　　 .|
　　|──[○]──二二二二 ──[○]──|
　　|. ＿＿＿＿_. |l'''ﾆﾆニﾆ'''ｌ|　　　　　　|
　　|. |..[ﾜﾝﾏﾝ]　| || |　　　　| || |￣￣￣~~|　|
　　|. | 　　　　| || |　　　　| || | ヽ=H=/　|　|
　　|. | 　　　　| || |　　　　| || | .（・∀・）..|　|
　　|. |＿＿＿＿| || .￣￣￣..|| |___＿＿___|　|
　　|. *Hamakita~|| .　1036　||~Greenline* .|
　　|￣￣￣＼　 || .　　　　||　　／￣￣￣|
　　|　　 ,. .、　＼..|| .　　　　||..／　　.,. ..、　|
　　|　　ｌ.●ｌ　　 | ||./''￣￣ﾍ.|| |　　　ｌ●.ｌ..　|
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　　ｌニニニニニﾆｌﾆニﾆﾆニﾆlニニニニニﾆ!
　　 ∨♀♀ ♀| |::::::〔]ﾆlXl::::::::| |:::廿ｌ⌒ｌ::::I
　　　| || ||廿||.ｌﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌ::::目::￣::|_|
　　　 l_:::;; 目┴|_|.┴──┴.|_|┘目;:::'''
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>>17修正
26 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/04/16(日) 02:47:55 ID:??? URL: >>17説明も修正
人吉急行電鉄1000系→熊本急行電鉄1000系→浜北電鉄1000系
熊本急行電鉄の1000系に、自演重工製の1435mm軌間台車を取り付け、補助灯を設置したもの。
熊本急行電鉄時代のカードリーダー付き整理券発行機をｺﾞﾙｧﾈｯﾄ用に読み替え、MOGICA用ICカードリーダーを運賃箱に付属して設置。
20m3ドアで最高速度95km/h。はまかわ新都市鉄道には乗り入れない。

2006年3月より1007・1037・1077編成が運用開始し、4月からは熊本急行電鉄の2500系導入により1036号が浜北電鉄に移籍した。
こちらは改造を西鉄筑紫工場が担当し、台車も西鉄600系の廃車再生品に変更されている。
なお、1036については補助灯設置は行っておらず、人吉急行電鉄時代のカラーを踏襲している。
この車両は朝夕の茶橋沢線の増結運用が中心。日中は運用を外れる。
[1036]-1007-1027／1037-1057／1077-1097
1008-1028／1038-1058／1078-1098
1009-1029／1039-1059／1079-1099
27 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/04/21(金) 00:31:23 ID:??? URL: 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿-,
...　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|
...　┃┃北6　大正町　.┃┃|＿＿＿||　　　.|　　　.|. [北6]..|||　========= |||. 　　　|　　　.||. 　　　|　　　.|.|
.　　|;====================|||￣||￣|||──‐┴──‐|大前営|||￣||￣||￣||￣|||──‐┴──‐||──‐┴──‐|.|
. 　 ||　　）=H＝ﾉ　　　　　　「.||　 ||　 |||.　　　　　　　　|大正町||| 　|| 　|| 　|| 　|||　　　　　　 ||　　　　　　 |│
　　||　（´∀｀　）　　　　　　[] ||　 ||　 |||＿＿＿＿＿＿|＿＿＿||| 　||　 || 　|| 　|||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿| .|
...　||＿⊆⊇⊂ ）＿＿＿＿_./　||　 ||　 ||[出口] 　　　　　 ∧∧..　|| 　||　 || 　|| 　||[入口]　　　　∽ヽ＿＿＿ノ∽.|龍|
.　 ||＿＿＿　　 |＿＿＿＿./.....||　 ||　 ||(（　　(（　　　　(,,ﾟДﾟ).　|| 　||　 || 　|| 　|| 　　(ﾟ-ﾟ,,)<l　／|　[]　[] 　|＼ .|宮|
.　 |　　　　───‐￣￣　|　 ||　 ||　 ||　.　　(（　　～Ｏ/　　つ　|| 　||　 || 　|| 　||(ﾟ-ﾟ,,)<l　　　　　／￣￣￣￣＼.|城|
.　 |41-5633　浦島太郎号 ',___||　 ||　 || 　γ ⌒ ヽﾛ／ＵＵ＼　 || 　|| 　|| 　|| 　||　 γ ⌒ ヽ_＿|田田田田田田|/~~|
　..[][ロロ]￣￣￣￣￣[ロロ][].|| 　||　 ||(（.| 　∴　 |<(甲 . (´∀｀)|| 　|| 　|| 　|| 　||＝.| 　∴　 ||田[]田[]田[]田[]田|[__|〕 =3ﾌﾞｫｰﾝ
.　 [二ﾛ二二[5633] 二二ﾛ二,].||＿||＿||＿| 　∵　 |⊂⊂亠⊃..　.||＿||＿||＿||＿||＿.| 　∵　 |浜北電鉄ﾊﾞｽ -──ﾞ
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
いすゞU-LV324L　IKコーチ車体（41-5633・「浦島太郎号」）
熊急熊本バスから転属。北4/北5/北6系統用。方向幕をデジタル化改造済み。
28 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/04/21(金) 03:09:50 ID:??? URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　　／　　　　　　　　　　　/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. 　　　 γﾆニ━ニニニﾆ━ニﾆγ_===_γ‐━┯━┯┓─====─┏━━┳━┯━┳､ヽ
..　　　　|　[小鳥坂中央公園] 「.|rｰii─ｉ┃ 　 .│ 　│┃ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ┃　　 ┃ 　│ 　┃┃|
　　　 |　　ヽ=H==ﾉ..　　　　　[]||.　|| 　|┃ 　 .│ 　│┃| 　 .|| 　 .|┃　　 ┃ 　│ 　┃┃|
.　　　 | 　（´∀｀　）　　　　　　.||.　|| 　|┃ 　 .│ 　│┃| 　 .|| 　 .|┃　　 ┃ 　│ 　┃┃|
　　　 │＿⊆⊇⊂ ）＿＿＿＿.||.....|| 　| ｀'‐━┷━┷┛| 　 .|| 　 .|┗━━┻━┷━┻'´ |
　　　 |､.＿＿＿＿＿＿＿＿_,ﾉ| 　|| 　|ﾊ　ﾊ　.ﾊ　ﾊﾊ . | 　 .|| 　 .|ﾊ　ﾊ .ﾊ　ﾊ　ﾊ .ﾊ　ﾊ　.|
　　　 |[\200] .　　　　　　　　＆| 　|| 　|[出口]ハ.ハ.ハ. | 　 .|| 　 .|[入口] ', ハ.ハ.ハ.ハ . |
　　　 |42-2331　もみの木号 | 　|| 　|┃.┃ ┃.┃ ┃. | 　 .|| 　 .|┃.┃┃ 浜北電鉄ﾊﾞｽ|
. 　　　|ニニ)￣￣￣￣./ニニ|ｿ'| 　|| 　| .γ￣ヽ.ﾛ￣￣ .| 　 .|| 　 .|. =γ￣ヽ.三l三l三　＿|
.　　　ゝ〓ﾞ￣ﾞ[2331]￣□〓ー:|─||─|__| (※) |__=＿＿|─‐||─‐|_,=,| (※) |三l三l三 .|＿〕=3
.　　　￣￣￣￣￣ゝゝ二ノ~￣￣￣￣ゝゝ＿ノ　　ゝゝ＿ノ￣￣￣ﾞﾞゝゝ＿ノ￣￣￣￣￣
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿-,
...　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|
...　┃┃北6　大正町　.┃┃|＿＿＿||　　　.|　　　.|. [北6]..|||　========= |||. 　　　|　　　.||. 　　　|　　　.|.|
.　　|;====================|||￣||￣|||──‐┴──‐|大前営|||￣||￣||￣||￣|||──‐┴──‐||──‐┴──‐|.|
. 　 ||　　）=H＝ﾉ　　　　　　「.||　 ||　 |||.　　　　　　　　|大正町||| 　|| 　|| 　|| 　|||　　　　　　 ||　　　　　　 |│
　　||　（´∀｀　）　　　　　　[] ||　 ||　 |||＿＿＿＿＿＿|＿＿＿||| 　||　 || 　|| 　|||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿| .|
...　||＿⊆⊇⊂ ）＿＿＿＿_./　||　 ||　 ||[出口] 　　　　　 ∧∧..　|| 　||　 || 　|| 　||[入口]　　　　∽ヽ＿＿＿ノ∽.|龍|
.　 ||＿＿＿　　 |＿＿＿＿./.....||　 ||　 ||(（　　(（　　　　(,,ﾟДﾟ).　|| 　||　 || 　|| 　|| 　　(ﾟ-ﾟ,,)<l　／|　[]　[] 　|＼ .|宮|
.　 |　　　　───‐￣￣　|　 ||　 ||　 ||　.　　(（　　～Ｏ/　　つ　|| 　||　 || 　|| 　||(ﾟ-ﾟ,,)<l　　　　　／￣￣￣￣＼.|城|
.　 |41-5633　浦島太郎号 ',___||　 ||　 || 　γ ⌒ ヽﾛ／ＵＵ＼　 || 　|| 　|| 　|| 　||　 γ ⌒ ヽ_＿|田田田田田田|/~~|
　..[][ロロ]￣￣￣￣￣[ロロ][].|| 　||　 ||(（.| 　∴　 |<(甲 . (´∀｀)|| 　|| 　|| 　|| 　||＝.| 　∴　 ||田[]田[]田[]田[]田|[__|〕 =3ﾌﾞｫｰﾝ
.　 [二ﾛ二二[5633] 二二ﾛ二,].||＿||＿||＿| 　∵　 |⊂⊂亠⊃..　.||＿||＿||＿||＿||＿.| 　∵　 |浜北電鉄ﾊﾞｽ -──ﾞ
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
【事業者名】浜北電鉄バス株式会社
【系列】浜北電鉄株式会社（熊急グループ）
【本社所在地】自演県浜川市浜北中央1-1-3　浜北中央バスターミナル構内
【営業所所在地】自演県浜川市浜北中瀬町1-4-26　浜急トランセ(株)浜北営業所内
【従業員数】36名（乗務員24名・その他12名）※2006/4/21現在
【保有台数】20台（観光車8台・路線バス12台）※2006/4/21現在
【資本金】7500万円
【売り上げ】未定
【対応しているカード】ｺﾞﾙｧネット加盟の各カード・茂名県バス共通カード・MOGICA（浜北電鉄バスではMOGICAのみ発行）
【グループ会社】浜北不動産株式会社・浜北電鉄株式会社・浜北タクシー株式会社
【共同運行会社】浜急トランセ・茂名交浜川・茂名空港交通
【トレードマーク】未定
【その他備考】北浜川鉄道が凍結していたニュータウン内バス路線計画を再始動。
浜川市浜北地区（浜北・小鳥坂・松の木台・四ッ町）のバス路線および浜川市立鳴沢高校のスクールバスを担当する。
整備部門は浜急トランセ(株)浜北営業所に委託。路線バス各車に愛称がつけてあるのが特徴。
>>10修正
29 ：(･∀･)ｶｴﾚ!!：(･∀･)ｶｴﾚ!! URL: (･∀･)ｶｴﾚ!!
30 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/04/29(土) 00:47:18 ID:??? URL: 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＿＿＿＿＿＿_＿_＿_|＿＿＿＿＿＿_|＿_＿_＿＿|＿＿＿＿_＿_＿_＿_＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
..　　┏┳━━━━━━┳┓.＿＿＿_＿__＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿＿＿＿|
..　　┃┃北5 .浜北中央┃┃|＿＿＿||￣￣￣||￣￣￣||貯水池|| .====. ||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣| |│
..　　┗┻━━━┯━━┻┻|||....||　 |||＿＿＿||＿＿＿||浜北中|||￣||￣|||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿| |ﾞ.|
.　　 ||..._）=H＝ﾉ│. 　　　ﾟi''l~||l　.||　 |||￣￣￣||￣￣￣||─┬─|||　 ||　 |||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣| | .|
　　　||...（´∀｀　）.| 　　　　l_i |||　.||　 |||＿＿＿||＿＿＿||,＿」＿_|||　 ||　 |||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿|_|...|
...　　||　⊆⊇⊂） | 　　　　　||l　 ||　 ||[出口]　　　　| |　　　　||　 ||　 ||[入口]　..　..┌─┬─┬─┐|
.　　 ||.＿＿＿＿_|______________|||　 ||　 ||＝◎＝＝　　| |　　　　||　 ||　 ||　　　| |　　 .│　 │ 　│ 　│|
.　　 |41-0391　　　 .ｵﾗﾝﾀﾞ号||　 ||　 || 　.| | 　　＝＝◎＝＝　 .||　 ||　 ||　..＝◎＝　└─┴─┴─┘|
.　　 |.______'KEX group,______.　||　 ||　 ||γ ⌒ ヽ.ﾛ　/ | | ヽ　　　||　 ||　 ||　γ ⌒ ヽ(○)(○)(○)三三 . |
　　 []|ロロ|　　　　　　|ロロ|[].||　 ||　 || | 　∴　|　. / ..|_|　　ヽ　　||　 ||　 || ./| 　∴　|ヽ|〃ヽ|〃　三三　.|〕
.　　 [ニﾛﾆﾆ [・391]■ﾆﾛﾆ.l]..||─||─||_| 　∵　|　/　　　　　ヽ　||＿||＿||/ .| 　∵　|浜北電鉄ﾊﾞｽ＿_／
　　　￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣
いすゞP-LR312J IKコーチ車体（41-0391・「オランダ号」）
熊急熊本バスから移籍。北4～7系統向け。コミューター路線用車の代走にも入る。
31 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/04/29(土) 00:49:23 ID:??? URL: 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿_====ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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...　┃┃北４　折山駅前┃┃|￣￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣||======||￣￣|ﾞ.|
...　┣┻━━━━━━━┻┫||￣||￣||....|＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿||.：-：-： |||￣||￣|||＿＿| .|
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.　.|| 　￣─────￣￣.||　||　 ||　 ||～～（＿_））/　. | ヽ（´･ω･｀）／ .| //三√（　´∀｀）/ .|一| 　 ||　 ||　 ||√√ヽﾞ.|
.　 ||＿＿＿＿＿桃太郎号_.||...||　 ||　 ||.　γ ⌒ ヽﾛ　＼　 (∪∪)　　ノ./　　/三/| ﾟＵﾟ|ヽγ⌒ ヽ　.||　 ||　 || |￣￣|│
　 [][ロロ]＿＿＿＿＿[ロロ][]|||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |　　　ヽ────ﾉ /　　　Ｕ（:::::::::::）| 　∴　 | 　||　 ||　 || |＿＿| []
.　.[二ﾛロﾆﾆ [1578] ﾆﾆ■ﾛニ.||￣||￣||＿|　 ∵　 |41-1578(北)＿＿__/浜北電鉄ﾊﾞｽ .__..| 　∵　 | 　||￣||￣||＿＿＿/
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
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...　┏┳━━━━━━━┳┓ヽ─────────────────────────────────'.|
...　┃┃ｽｸｰﾙ .鳴沢高校┃┃|￣￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣||======||￣￣|ﾞ.|
...　┣┻━━━━━━━┻┫||￣||￣||....|＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿||.：-：-： |||￣||￣|||＿＿| .|
. 　 ||　 .）=H＝ﾉ　　　　　　||..||　 ||　 ||....|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||─┬─|||　 ||　 |||￣￣|.│
　　|| 　（´∀｀　）　　　　　||. ||　 ||　 ||....|＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿||,＿」＿_|||　 ||　 |||＿＿|　|
...　||＿⊆⊇⊂ ）＿＿＿＿. ||　||　 ||　 ||────────────────────────|||　 ||　 ||.───|
.　 ||＿￣￣￣|　.　　　　　　|| . ||　 ||　 ||[出口] 　　　～未来の人材を創造する～　 [入口].||　 ||　 || 　　　.|
.　.|| 　￣─────￣￣.||　||　 ||　 ||　　　　　　　　　浜川市立　鳴沢高等学校　　　　　　　　||　 ||　 ||.浜川市|
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>>22修正
いすゞP-LV314L 川重車体（長崎バス中古・昭和59年式）
上：北4・北5系統用（「桃太郎号」）
下：鳴沢高校スクールバス（浜川市から運行委託）
長崎バスの中古車。熊急熊本バスから2台移籍したもの。
下のスクールバスでは降車ボタンの点数を削減し、座席を全席1列に改め、吊革を増やすなど通学輸送に特化している。
どちらも日中は北4～7系統に入る。
32 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/05/12(金) 17:18:49 ID:??? URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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いすゞPA-LR234J1 西工96MC車体（41-5741・スペリア・タワーズ広告車）
熊急グループ標準仕様で導入された西工車体版エルガミオ。2006年度新車。
コミューター路線車の代走も兼ねる。車椅子用リフト付き。
33 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日　1周年◆181jR.shns ★：2006/05/12(金) 17:22:25 ID:??? URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┏┳━━━━━━━┳┓　__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___鳴沢高校美術部 2005年度卒業生.|
　┃┃北3　安東駅前 . ┃┃/￣￣~ ||￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三|
　┣┻━━━┯━━━┻┫|三三三||＿＿＿|＿＿＿|´━━｀|────────|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三|
　┃._）=H==ﾉ..│　　　　 ┃||　 || 　||| 　　　　　　　.|┠╂┨| . ||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三|
　┃（´∀｀　）　| 　　　　　 ┃||　 || 　||| 　　　　　　　.|―――| . ||　 ||　 ||　 ||　 ||　| 　　　　　　　.| 　　　　　　　 .|三|
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃||　 || 　|||＿＿＿＿＿____|＿＿＿| . || 　||　 || 　||　 ||　|____________________|____________________|三|
　┣━━━━ヽ＿＿＿____┃||　 || 　||[出口]　　　　∧＿∧　　 ~||　 || 　||　 ||　 ||[入口]　　＿＿＿_∧_∧ある猫の　.|
　 |浜北電鉄ﾊﾞｽ.　　　　　　|..||　 || 　||　　　　　.　　/ﾐ・ω･彡(○)||　 ||　 || 　||　 ||　　＿～'⊂＿＿_ﾐ・ω･彡　　1日・・・|
　[| ＿＿＿＿猫の風景号_[].||　 || 　||　／￣＼ロ/　∪∪　丶|/ || 　||　 || 　||　 || 　./　／￣＼ヽU 　Ｕ U　　<-ﾟ><|＿__|
　 ||□□||ヽ[5535]..ヽ |□□|..||　 || 　|| . |　 ∴ 　|￣￣￣￣￣￣ .||　 || 　||　 || 　||─' . | 　∴　 |￣￣￣￣￣　.匪匪　　.|
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆロﾆ|ﾆ_|||＿||＿||_._|　 ∵　 |41-5535(北)　　||＿||＿||＿||＿|| 　　| 　∵　 |浜北電鉄ﾊﾞｽ..匪匪　|二〕=3
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ･･･
いすゞU-LV324M　西工58MC車体（41-5535・「猫の風景号」）
茂名バス中古車。熊急熊本バスで使用されていたが、エンジン出力の関係で浜北に移籍。
北3～7系統向け。1台在籍。
34 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2006/05/13(土) 23:12:18 ID:??? URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿__ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿__
　　　　　／ ∥｀＞＜´∥ ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ∥｀＼／´∥ ＼
　　　　　　 ┣======┫ 　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　.　　　┣======┫
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　　　 ┌"´￣￣￣￣￣￣￣｀"┐ 　　　　　|￣￣|　　　　　　　|.　　 |　　　　　　 |￣￣|　　　　　　　　 l　 ii 　　　 .ii　 l
. 　　_,__|._二二ニ.皿||皿.ニ二二__|,_　　　　 .| . 3　|　　　　　　　|.　　 |　　　　　　 | . 2　|　　　._,,..-‐'''''￣￣~ニニニニニ~￣￣'''''‐-..,,_
..　,:''~~~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~''':, 　　￣￣　　　　　　　　|.　　 |　　　　　　 .￣￣　　 .|. 　　　　　 |北　　田 |　　..　　　　　|
　 ||ロ[浜北急行] [舞　川]　　　 [32H]ロ||　＿＿＿＿＿＿＿_ 　　|.　　 |　　　　　　　　　　　 |＿＿[○]＿＿二二二二__＿_[○]＿＿_|
　 ||~~~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~~~||／中古車で快走中!.＼ │＿ . |／￣￣￣￣￣￣￣￣　　 |..*Hamakita...|l'''ﾆﾆニﾆ'''ｌ| .Greenline*│
　 || |￣￣￣￣|.|.ニニニニ.|.|￣￣￣￣| |||｢浜北ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝ｣へ　│||北|　||　まずはどの路線から　 .|. |￣￣￣￣| || |　　　　| || |￣￣￣￣|. |
　 || | 　　　　|.| |ｌﾞ￣￣ﾞｌ| |.| 　　　　| |||ようこそ!!! 　　　　／　||　 |　||　お試しになりますか？　|. | 　　　　| || |　　　　| || |　ヽ=H=ﾉ.ﾞ|. |
　 || | 　　　　|.| || 　　 .|| |.| ヽ=H= ﾉ. | |||／￣￣￣￣￣￣￣　　..|| 　|　|＼　　　　　　　　　　 |. | 　　　　| || |　　　　| || |　 (・∀・)..|. |
　 || | 　　　　|.| || 　　 .|| |.| （　´∀｀）| || 　　　　　　　　　　___||　 |　|__ ￣￣￣￣￣|／￣￣　 .|. |[ﾜﾝﾏﾝ]　..| ||..￣￣￣. || |￣￣￣￣|. |
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　 || .￣￣￣￣ .| |　　　 | | .￣￣￣￣ .||　　　　　　　　　　|　|.￣　 |　|　　　　ヽ=H=ﾉ　　　 . |_＿__[□]_____.|| .　　　　||._____[□]_＿__|
　 ||＿＿[■○]..| |　2051 | |..[○■]＿＿||　　　　　　　　　　|　|.　　 |　|　　　　　(ﾟдﾟ ).　　　　| 　　　　　 ||　　　　.|| 　　　　　 |
　 || *Hamakita | |￣￣￣| |Greenline*...|| 　　　　　　　＿＿＿|　|.　　 |　|＿＿＿　⊂/Ｙ=⊃　　　..|　　　,. .、　　 ||./''￣￣ﾍ.||　　　.,. 、　　|
　 ||￣￣￣￣￣| |／￣＼| |￣￣￣￣￣|| 　　　　　　 .| 　　. 　　|.　　 |　　　　.|　　|_/_/|　　　　 |￣￣ｌ●ｌ￣~''|||ﾞ, ,　,　, ,.|||￣￣ｌ●ｌ￣~''|
　 ||ﾆﾆニニニニ|_|======|_|ニニニニﾆﾆ|| 　　　　　　￣||￣￣|||.　　 |||￣￣||￣　　し.`Ｊ　　　　ｌニニニニニﾆｌﾆニﾆﾆニﾆlニニニニニﾆ!
　　| |.古古~　| |H [lＸlロ] H| |　~古 .　 | | |￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣|　∨♀♀ ♀| |::::::〔]ﾆlXl::::::::| |:::廿ｌ⌒ｌ::::I
　　 |_|＿＿_＿＿__..[＿_.].＿＿＿＿＿_|_| | 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　|　　| || ||廿||.ｌﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌ::::目::￣::|_|
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【事業者名】浜北電鉄株式会社
【英語名】Hamakita Electric Railway Co., Ltd.
【系列】熊本急行電鉄株式会社が100%出資。
【本社所在地】自演県浜川市仁井田1丁目4-1（仁井田駅南口）
【主な営業所所在地】北田車庫（最寄：北田駅）
【従業員数】132名（うち北浜川から引継115名）
【保有両数】32両（1000系・2000系・その他事業用車）
【資本金】7000万円
【売り上げ】未定
【対応しているカード】ｺﾞﾙｧネット加盟の各カード・MOGICA（浜北電鉄ではMOGICAのみ発行・カードは対応のみ）
【グループ会社】浜北不動産株式会社・浜北電鉄バス株式会社・浜北タクシー株式会社
【乗り入れ先会社名】2006/3/18より　はまかわ新都市鉄道・浜川急行電鉄・株式會社自演高速鐵道
【トレードマーク】*Hamakita Greenline*
【その他備考】影人グループの支援を受けていた北浜川鉄道を、影人グループ倒産により熊本急行電鉄が買収した。
またこの際、保有する線路設備の無償譲渡を受けている。
2005年10月8日より「浜北グリーンライン」の愛称で運行開始。茶橋沢線・浜北線の2路線。
自社保有車両は主に、熊本急行電鉄の中古車である。（上記AA参照）

新しい会社情報。
35 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2006/07/08(土) 23:45:26 ID:??? URL: 【社史】
2005年7月　影人グループの支援を受けていた北浜川鉄道が経営危機に陥る。熊本急行電鉄が買収表明。
2005年8月1日　「浜北電鉄株式会社」設立。
2005年10月3日　影人グループ倒産。
2005年10月8日　北浜川鉄道が解散。浜北電鉄に引継ぎ。同日付で1000系を熊本急行電鉄より譲渡。旧型車をインドネシアに輸出。
2005年10月10日北浜川鉄道の所有していた小型バスを譲り受ける。自家用から路線車に改造。
2006年3月18日　浜北電鉄バス開業。熊本急行電鉄より2000系を譲渡の上「浜北急行」運転開始。

バス事業はこちらに移転しました。
浜北電鉄バス株式会社
http://www.2chbus.org/bbs/test/read.cgi/bus/1152366579/
36 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2006/07/08(土) 23:49:29 ID:??? URL: 浜北グリーンライン・浜北急行停車駅（舞川・仁井田～北田～茶橋沢・見場打）3/18改正
浜北グリーンライン内の読み仮名の前の数字は仁井田からの営業キロです。

　　　　　　　普普浜
　　　　　　　　　北
　　　　　　　　　急
　　　　　　　通通行
舞川　　　　　　　 ●
浜川本町　　　　　 ●
新浜川　　　　　　 ●
北冷泉　　　　　　 │
西町六田　　　　　 │
西町　　　　　　　 ●
浅井石橋　　　　　 ●
浅井野中　　　　　 │
総延寺　　　　　　 ●
仁井田　　　　 ●●●0.0（にいだ）
亜保田　　　　 ●●│1.7（あぼた）
北田　　　　　 ●●●3.2（きただ）
上鳴沢　　　　 ∥●∥4.8（かみなるさわ）
喪宇根　　　　 ∥●∥5.9（もうね）
亜穂科戸　　　 ∥●∥7.4（あほかと）
深谷川　　　　 ∥●∥9.8（ふかやがわ）
茶橋沢　　　　 ∥●∥11.6（ちゃばしさわ）
鳴沢　　　　　 ●　 │4.6（なるさわ）
場科田　　　　 ●　 │6.1（ばかた）
鳴沢高校前　　 ●　 │7.7（なるさわこうこうまえ）
四ッ町　.　　　　 ●　 ●9.6（よつまち）
浜北中央　　　 ●　 ●11.8（はまきたちゅうおう）
松の木台　　　 ●　 ●12.8（まつのきだい） 3/18より駅名改称
浜川医科大学前●　 ●14.5（はまかわいかだいがくまえ）
寺本打　　　　 ●　 ●18.6（てらもとうち）
見場打　　　　 ●　 ●19.7（みばうち）

交換可能駅：亜保田・北田・深谷川・場科田・四ッ町・浜北中央・浜川医科大学前
仁井田～北田～茶橋沢は茶橋沢線、北田～見場打は浜北線です。

普通・・・仁井田～見場打／仁井田～茶橋沢　各30分毎（1000系2連・4連または2000系4連）
　　　　朝夕のみ仁井田～四ッ町間区間列車運転時間帯は茶橋沢方面全列車北田乗り換え。
浜北急行・・・日中：舞川～浜川医科大学前間　30分毎（2000系4連or新都市車4連）
　　　　　　　　朝夕：浜急線方面～見場打間　30分毎（新都市車6連）浜急線内急行
37 ：(･∀･)飯井駅 ◆181jR.shns ★：2006/07/08(土) 23:53:23 ID:??? URL: ちなみに、北浜川鉄道時代の車両は一部を除き
インドネシアに輸出しました。
38 ：(･∀･)飯井駅＠3月2日 2周年 ◆181jR.shns skype ★：松橋暦2007/03/21(水道町) 18:03:43 ID:HKjx9PQ6 URL: 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,──､.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
. l┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
. l┃┃ 回　　　　　送 ┃┃l/￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣| . ===== . |ﾞ￣ﾞ|=l |
　╋┻━━━┯━━━‐/==||￣||￣||.|＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||´━━｀| ||￣||￣|| |＿_.|=| |
　┃_）=@＝ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 ||.| 　　　|| 　　　|| 　　　|| 　　　|| 　　　|| 　　　||┠╂┨| ||　 ||　 || | 　 .|=| |
　┃（・ω・　）　| 　　　　ｌ_,ｌ┃||　 ||　 ||.|＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿||＿＿＿| ||　 ||　 || |＿_.|=| |
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃||　 ||　 ||────────────────＼∧＿ﾍ─‐ |日|─　..||　 ||　 ||───│
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 ||[出口]/~ヽ　 /　|ヽ　　　　　／|　/　　./ ＼〇ノゝ　 |本|　　　||　 ||　 ||[入口]..│
　 |桃太郎 2 号　 ./~ヽ　.|..||　 ||　 ||～～（＿_））/　. | ヽ（´･ω･｀）／ .| //三√（　´∀｀）/ .|一|　　　||　 ||　 || √√ヽ |
　[|＿,/GreenBus/,_（＿_））[].||　 ||　 ||.　／￣＼ロ　＼　 (∪∪)　　ノ./　　/三/| ﾟＵﾟ|ヽ　　／￣＼　||　 ||　 || ||||||||　│
　 ||□□|o_＿＿＿＿_|□□| ||　 ||　 || 　|　 ∴　 |　　　　ヽ────ﾉ /　　　Ｕ（:::::::::::）　.| 　∴　 | .||　 ||　 || ||||||||　lﾆ] ≡３
　|■ロﾆﾆﾆ[・986]ﾆﾆﾆロﾆ■||￣||￣||＿|　 ∵　 |　　　　　ヽ＿__＿＿/　　浜北電鉄ﾊﾞｽ＝| 　∵　 | .||￣||￣||＿＿,-┘
.　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ＿ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
お知らせ・・・
浜北電鉄・浜北電鉄バスは、浜川急行電鉄グループの子会社になります。
よって、今までの内容は変更になります。
なお、バス事業も浜北電鉄株式会社の運営となります。詳しくは
【陽津部･浜川】自演県協議スレ【次元･重井沢etc】
http://www.2chbus.org/bbs/test/read.cgi/info/1153408444/
の344付近をご覧ください。

※このスレッドは再使用を行うか、html化のどちらかになります。
タクシー事業については未定。
39 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/02(日) 16:20:26 ID:CYSXwyyQ URL: みんなにほほえみとやすらぎを－浜急グループ
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　　　　　　　/￣　　　 ¶ 　　　￣ヽ　 .　　　　　|￣￣|　　　　　　　|.　　 |　　　　　　 |￣￣|　　　　　　　 /￣ﾆﾆﾆ皿|皿ﾆﾆﾆ￣ヽ
　　 ,.-―‐┴―─―――─―‐┴―‐-、　　 | . 3　|　　　　　　　|.　　 |　　　　　　 | . 2　|　　　　,,;;.ー┴‐───────‐┴ー-､
　 . /──────────────ﾞl 　　￣￣　　　　　　　 |.　　 |　　　　　　　　　￣￣　　 ./──────────────ﾞl
　　|　[…急行]　[ 舞　　川 ]　　　　　　　 | 　＿＿＿＿＿＿＿_　.　|.　　 |　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　［○］　　 [見場打]　|
　 ├────‐ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ────‐┤／浜北の皆の足　＼ .|.＿　 |／￣￣￣￣￣￣￣￣　...├────‐ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ────‐┤
　　| |ﾞ￣￣￣ﾞﾞ| |ニ==ﾆ==ニ| |ﾞ￣￣￣ﾞﾞ| |.|｢浜北ｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝ｣へ　│||北|　|| まずはどの路線から　 .| |ﾞ￣￣￣ﾞﾞ| |ニ==ﾆ==ニ| |ﾞ￣￣￣ﾞﾞ| |
　　| | 　　　　　| | |.ｌﾞ￣￣ﾞｌ.| | |　　　　　| |.|ようこそ!!! 　　　　／　||　 |　|| お試しになりますか？　 | | 　　　　　| | |.ｌﾞ￣￣ﾞｌ.| | |　　　　　| |
　　| | 　　　　　| | |.|. 　　 |.| | |. ヽ=@=ﾉ | |.|／￣￣￣￣￣￣￣　　..|| 　|　|＼　　　　　　　　　.　　| | 　　　　　| | |.|. 　　 |.| | |　　　　　 | |
　　| |　　　　　| | |.|. 　　 |.| | |. （´∀｀）ﾞ| |　　　　　　　　　　　　　___||　 |　|__..￣￣￣￣￣|／￣￣　　| |　　　　　| | |.|. 　　 |.| | | 　　　　　| |
　　| |___＿＿__,| | |.l,＿,＿,ｌ.| | |___＿＿__,| |　　　　　　　　　　　　　|　||田|　|　|　　　　　　　　　　 | |___＿＿__,| | |.l,＿,＿,ｌ.| | |___＿＿__,| |
　　|.────‐.| |　　　　| |.────‐.|　　　　　　　　　　　　　|　|.￣　 |　|　　　　ヽ=@=ﾉ　　　　|.────‐.| | |ﾜﾝﾏﾝ|ﾞ| |.────‐.|
　　|,＿＿,|○|＿| |　2319　| |＿|○|,＿＿,|　　　　　　　　　　　　　|　|.　　 |　|　　　　　　（ﾟдﾟ）　　　　|_＿_＿_＿___| |　7322　| |_＿_＿_＿___|
　　|. *Hamakita| |'￣￣￣'| |Ｇreenline*│　　　　　　 .＿＿＿|　|.　　 |　|＿＿＿　⊂/Ｙ=⊃　　　|. *Hamakita| |'￣￣￣'| |Ｇreenline*│
　　|＿＿,,|●|＿|_|,＿＿＿,|_|＿|●|＿＿,,| 　　　　　　　| 　　. 　　|.　　 |　　　　.|　　|_/_/|　　　 |　ｌ◎ｌ　　　 |_|,＿＿＿,|_|　　　ｌ◎ｌ　|
　....l＿_＿_＿____|ﾆ二ﾆﾆ二ﾆ|____＿_＿_＿l 　　　　　　　.￣||￣￣|||.　　 |||￣￣||￣　　し`Ｊ　. 　　ｌ_＿＿＿＿_,|ﾆ二ﾆﾆ二ﾆ|＿＿＿＿__,l
　.　|　|.| ∪ | ∪ l｣ ;;|lXlﾛl|;; l｣ . | |＿|.| |　| |￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣| |　|.| ∪ | ∪ l｣ ;;|lXlﾛl|;; l｣ . | |＿|.| |　|
　.　|　|.|＿__| =||::|二lﾆﾆﾆl二|:||:|＿＿|_|　| | 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　| |　|.|＿__| =||::|二lﾆﾆﾆl二|:||:|＿＿|_|　|
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　　　 ―／／――――――＼＼― 　　|　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　.|　　 ―／／――――――＼＼―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*Hamakita Greenline*
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　　　　　　　　　（゜∀゜）
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　　|l.│浜　北　電　鉄..|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ . |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ|| 　　　 .|| ||￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| || 　　　 .|| || 　　||´━━｀|||￣￣￣|| |ﾞﾞ￣￣￣ﾞﾞ| |＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||　 |
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　 │（＾∀＾；.）　| （´<_｀　）　| ||（・∀・ .）|| ||・Д・||￣￣￣|||＿＿＿|| | ミ´∀｀彡| |（・∀・）ﾞ（´∀｀）||.・ω・）ﾞ（-▽- ）||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|_（つと,,）__,| ||_）=@＝ﾉ|| ||（_,⊂||（´∀｀）||＿＿＿_.|_| _）=@＝ﾉ,|_|（____つ）（と___,,）||つ[]ﾞ,_）.（_,旦と）||目|ヽ=@=/
　　|'─────────‐' .|| ﾐ▼▼ﾐ ||[(-)出口] 。＠＿S・＿＠。_|ﾞ（ﾟーﾟ * ）.|[↑入口] ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三三三三|（´－｀）
　　|==/ＧreenBus/===HINO=||（..<V>=）||━／￣＼|P R E V I L L A|,（. <V>=）,|=====.／￣＼==================..|と<V>つ
　. [l日'i___[Non-Step]___/日[].|| .| 　l 　| ||,_,|　 ∴ 　|ロ.HAMAKAWA..|　|　 |　 |,,,| ＆━|　 ∴ 　|-━━━━━━━━ ･|(_). │
　　l＝ ]二■[・615]ロ二l=ロlﾛ||!(＿_)＿)||.・|　 ∵　 |. ・＠￣・S￣＠ﾟ_|,,(＿_)＿),,|・ . ＝|　 ∵ 　| 　・　浜北電鉄　　 _[〕　∪
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀HAMAKITA　GREEN　BUS､

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はまきたの足、みなさまの足。　浜北電鉄株式会社
40 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/02(日) 16:20:59 ID:CYSXwyyQ URL: 浜急グループとして再始動。

【事業者名】浜北電鉄株式会社
【英語名】Hamakita Electric Railway Co., Ltd.
【系列】浜急グループ（浜川急行電鉄の100%子会社）
【本社所在地】自演県浜川市仁井田1-4-1（仁井田駅南口）
【電車営業所】北田電車営業所（北田駅構内）
【自動車営業所】浜北自動車営業所（中瀬町　整備センター併設）・浜北自動車営業所大前派出（現地出退勤）
【従業員数】未定
【保有台数】
鉄道：30両
（2000系2200形4連1本・2400形4連1本・5000系4連1本・7200系2連8本+増結用1両・電動貨車モワ30形1両）
バス：未定
【資本金】1億5000万円
【対応しているカード】
鉄道：MOGICA
バス：茂名自演地区共通バスカード・MOGICA・ｺﾞﾙｧネット加盟の各カード（ｺﾞﾙｧﾈｯﾄは浜北電鉄では発行せず）
【グループ会社】浜北不動産株式会社・浜北タクシー株式会社
【乗り入れ先会社（鉄道）】はまかわ新都市鉄道（はまかわブルーライン）・浜川急行電鉄
【共同運行会社（バス）】浜川シティバス（一般路線）、茂名空港交通（高速路線）
【トレードマーク】
鉄道：*Hamakita Greenline*
バス：｀HAMAKITA　GREEN　BUS､
【その他備考】
影人グループの関連会社であった北浜川鉄道を、影人グループの経営悪化により浜川急行電鉄が引き取る。
影人グループの倒産により仁井田で接続する旧影人線も浜川急行電鉄の傘下となり、北浜川鉄道は浜川急行電鉄の100%子会社となる。
2005年10月1日より浜北電鉄に商号変更。
同時に鉄道に「浜北グリーンライン」、バスに「浜北グリーンバス」の愛称を付加。鉄道線は茶橋沢線・浜北線の2路線。
また、倒産した影人交通大前営業所の路線も引き継いだ。
2006年3月18日に鉄道で大幅なダイヤ改正を実施し、はまかわブルーラインに直通し舞川まで到達する浜北急行が毎時2本運行されるようになった。
朝夕のラッシュ時には舞川から更に浜急名無線に直通する列車も設定されている。
また、同日にバスでもダイヤ改正・路線再編を実施し、浜急バスの一部路線の受託運行も行うようになった。
効率化のため、鉄道車両の重整備は浜川急行電鉄（箱原総合車両区）に委託されている。
41 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/02(日) 16:50:53 ID:CYSXwyyQ URL: 　　　　　　　　 _＿＿＿＿＿__
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浜北電鉄　5000系
2006年3月18日の浜北急行の本運行開始のため導入された車両。
2006年度予算で製造されたため、ダイヤ改正には間に合わず落成は2006年6月となった。
浜北電鉄に商号変更してからは初、北浜川鉄道時代から数えると約50年ぶりの新車導入である。
仕様はラインカラー・内装色が独自である点を除けば、浜急5000系・はまかわ新都市鉄道5000系と全く同一である。
4連（2M2T）1本が在籍する。
電気指令式ブレーキ採用の従来車と併結可能だが、浜北電鉄所属車は4連単独運用しか存在しないため、機能を使うことはない。
浜川急行電鉄・浜北電鉄への乗り入れにも対応している。
（浜川急行電鉄への乗り入れは検査等で箱原総合車両区に行く時のみで営業運転は実施せず。茂名鉄道への乗り入れにも対応しているが運用が存在しない。）
足回りには東洋電機製2レベルVVVFインバータを採用している。電気停止ブレーキにも対応。
SIVは万が一の故障に備え1台のSIV内に2台のインバータを搭載し、通常時は2台を並列同期運転させる。
車体はステンレス製で、また、ドアエンジンには電気式、コンプレッサーにはスクロール式を採用している。
車内表示器は浜急5000系量産車同様右側1面のみの搭載で左側は準備工事である。
自動放送・車外スピーカーも搭載しており、行先種別表示はLEDである。
運用はそれぞれ1本ずつ在籍する2200形・2400形と共通で、日中は3本とも浜北急行、朝夕は2本がグリーンライン、1本がブルーラインの普通列車で運用される。
予備車がないため、検査や走行距離調整等で運用離脱する場合は、はまかわ新都市鉄道所属車が代走する。
車両番号は浜急の箱原総合車両区で整備を実施する関係上、浜急・浜北電鉄所属車と連番となっている。
そのため内部では識別のために浜北電鉄所属車は形式の前にGをつけ、5000系の場合はG5000系と呼ばれている。

【制御装置】東洋電機製2レベルIGBT-VVVFインバータ
【歯車比】1：6.53（平行カルダン式・WN継手）
【主電動機出力】170kW
【最高運転速度】120km/h
【起動加速度】3.3km/h/s（基本的には2.5km/h/sに落として運用）

←舞川
　　　　 <　　　　　　 <
（5113-5063+5163-5013）
Tc-M+T-Mc

制御装置はMc・Mにそれぞれ1C2M×2群を搭載。
SIVとCPはTc・Tにそれぞれ1台ずつ搭載。
42 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/02(日) 20:10:42 ID:CYSXwyyQ URL: 　　　　　　　　 _＿＿＿＿＿__
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はまかわ新都市鉄道　2000系（2200形・2400形）
2006年3月18日の浜北急行の本運行開始に備え浜川急行電鉄から移籍してきた車両。
浜川急行電鉄で1981年度から1985年度まで製造された2200形、1986年度から1991年度まで製造された2400形である。
移籍後も車両番号は浜急時代のままである。
移籍時に各種更新工事を実施している。
機器は故障に強い5000系に準じた構成（VVVFの1C2M×2群化等）となっており、純電気ブレーキにも対応している。（装置は三菱電機製である）
2200形・2400形それぞれ4連（2M2T）1本ずつが在籍する。
電気指令式ブレーキ採用の従来車と併結可能だが、浜北電鉄所属車は4連単独運用しか存在しないため、機能を使うことはない。
浜川急行電鉄・浜北電鉄への乗り入れにも対応している。
制御装置のVVVF化以外に補助電源のMG→SIV化、パンタグラフのシングルアーム化、行先種別表示のLED化や車外スピーカーの設置、車内のLED案内表示器・ドアチャイム・車椅子スペース・スタンションポール等の設置、自動放送の搭載等も行われている。
また、2連は更新済の全編成で車内収受ワンマン運転対応化改造がされており、運賃表示器・運賃箱・整理券発行器などを搭載している。
SIVは万が一の故障に備え1台のSIV内に2台のインバータを搭載し、通常時は2台を並列同期運転させる。
コンプレッサーは2200形はスクロール式に換装しているが、2400形はそのままである。
運用は1本在籍する5000系と共通で、日中は3本とも浜北急行、朝夕は2本がグリーンライン、1本がブルーラインの普通列車で運用される。
予備車がないため、検査や走行距離調整等で運用離脱する場合は、はまかわ新都市鉄道所属車が代走する。
車両番号は浜急の箱原総合車両区で整備を実施する関係上、浜川急行電鉄・はまかわ新都市鉄道所属車と連番となっている。
そのため内部では識別のために浜北電鉄所属車は形式の前にGをつけ、2200形の場合はG2200形と呼ばれている。

【制御装置】三菱電機製2レベルIGBT-VVVFインバータ
【歯車比】1：5.47（平行カルダン式・WN継手）
【主電動機出力】170kW
【最高運転速度】120km/h
【起動加速度】3.3km/h/s（基本的には2.5km/h/sに落として運用）

←舞川
　　　　 <　　　　　　 <
（2319-2269+2369-2219）
　　　　 <　　　　　　 <
（2504-2454+2554-2404）
Tc-M+T-Mc

制御装置はMc・Mにそれぞれ1C2M×2群を搭載。
SIVとCPはTc・Tにそれぞれ1台ずつ搭載。
43 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/02(日) 20:11:19 ID:CYSXwyyQ URL: >>41解説下から2行目
車両番号は浜急の箱原総合車両区で整備を実施する関係上、浜川急行電鉄・はまかわ新都市鉄道所属車と連番となっている。

に差し替え
44 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/02(日) 20:13:39 ID:CYSXwyyQ URL: 車掌放送例

始発
浜北グリーンラインをご利用下さいましてありがとうございます。
この電車は　普通　四ツ町行きです。電車は終点まで4両編成です。
車内は禁煙です。お煙草はご遠慮下さい。
次は　亜保田　亜保田です。
運転士は○○、車掌は××です。途中の北田までご案内致します。

始発（優等）
浜北グリーンラインをご利用下さいましてありがとうございます。
この電車は　浜川本町・舞川・名無市・自演方面、はまかわブルーライン・浜急
線直通の浜北急行　本張行きです。
電車は終点本張まで6両編成です。
車内は禁煙です。お煙草はご遠慮下さい。
舞川までの途中停車駅は（略）です。
次は　寺本打　寺本打です。寺本打の次は、浜川医科大学前に停まります。
運転士は○○、車掌は××です。グリーンライン線内仁井田までご案内致します。

到着
まもなく　四ツ町　四ツ町です。おり口は左側です。
（優等のみ）四ツ町の次は、北田に停まります。
鳴沢高校前・場科田・鳴沢には停まりません。

乗換案内
次は、北田　北田です。
茶橋沢行きは0番のりばにお乗りかえ下さい。

終点
まもなく、見場打　見場打　終点です。おり口は右側です。
お降りの際は、お忘れ物・落し物にご注意下さい。
浜北グリーンラインをご利用下さいましてありがとうございました。

ケータイマナー
お客様にお願い致します。
黄色い吊革の優先座席付近では、携帯電話の電源をお切り下さい。
それ以外の場所でもマナーモードに設定し、通話はご遠慮下さい。
ご協力をお願い致します。

優先座席案内
お客様にお願い致します。
車内には優先座席を設けています。
お年寄りや身体の不自由なお客様、妊娠中や赤ちゃんをお連れのお客様等いらっしゃいましたら席をお譲り下さい。
ご協力をお願い致します。

事故防止放送
電車は事故防止のため、急停車することがあります。
お立ちのお客様は吊り革・手すりにおつかまり下さい
ご協力をお願い致します。

座り込み注意
お客様にお願い致します。
車内での床への座り込みは、他のお客様の乗り降り及び通行のご迷惑になると共に危険ですので、おやめ下さい。
ご協力をお願い致します。

美化
お客様にお願い致します。
飲み終わりました空き缶・ペットボトル・紙パックや読み終わりました新聞・雑
誌等、ゴミは駅や車内に放置したり窓から投げ捨てたりはせず、お持ち帰り下さい。
駅・車内・沿線の美化にご協力をお願い致します。

車内精算
只今より、車掌が車内へ参ります。
乗車券をお持ちでなかったり、お手持ちの乗車券で乗り越し精算や行先の変更等ありましたらお申し出下さい。
45 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/02(日) 20:18:59 ID:CYSXwyyQ URL: 自動放送（ワンマン列車でのみ実施）

標準ver
（無人駅）
♪（2打チャイム）
次は、鳴沢高校前です。
鳴沢高校前では、後ろの車両のドアは開きません。お降りのお客様は、お早めに前の車両の運転席後ろへお移り下さい。

♪（2打チャイム）
まもなく、鳴沢高校前　鳴沢高校前です。おり口は左側です。
鳴沢高校前では、後ろの車両のドアは開きません。
お降りのお客様は、前の車両の運転席後ろのドアからお降り下さい。
乗車券をお持ちでないお客様は、整理券と運賃を共に運賃箱にお入れ下さい。
乗車券をお持ちのお客様は、乗車券と整理券を共に運賃箱にお入れ下さい。
定期券をご利用のお客様は、乗務員にお見せ頂き、整理券は運賃箱にお入れ下さい。
MOGICAをご利用のお客様は、一度乗務員にお渡し頂き、乗務員が確認した後お返ししますので、駅の改札機をご利用下さい。整理券は運賃箱にお入れ下さい。

始発ver
♪（3打チャイム）
浜北グリーンラインをご利用下さいまして、ありがとうございます。この電車は、2両編成　普通　仁井田行きのワンマン列車です。
次は、松の木台です。
松の木台では、ホーム側の全てのドアが開きます。お降りのお客様は、お近くのドアからお降り下さい。
（放送終了後、運転士が肉声で）運転士は○○です。途中の北田までご案内致します。

（有人駅・自動改札未導入駅）
♪（2打チャイム）
まもなく、四ツ町　四ツ町です。降り口は左側です。
四ツ町では、ホーム側の全てのドアが開きます。お降りのお客様は、お近くのドアからお降り下さい。
乗車券をお持ちでないお客様は、整理券と運賃を共に駅係員にお渡し下さい。
乗車券をお持ちのお客様は、乗車券と整理券を共に駅係員にお渡し下さい。
定期券をご利用のお客様は、定期券を駅係員にお見せ頂き、整理券をお渡し下さい。
MOGICAをご利用のお客様は、駅の改札機をご利用頂き、整理券は駅係員にお渡し下さい。

乗り換え駅兼終点ver
（有人駅・自動改札導入済）
♪（2打チャイム）
次は仁井田、終点仁井田です。
はまかわブルーラインをご利用のお客様は、お乗り換え下さい。
仁井田では、ホーム側の全てのドアが開きます。お降りのお客様は、お近くのドアからお降り下さい。

♪（3打チャイム）
まもなく仁井田、終点仁井田です。おり口は、右側です。
はまかわブルーラインをご利用のお客様は、お乗り換え下さい。お乗り換えの際は駅の案内にご注意下さい。
仁井田では、ホーム側の全てのドアが開きます。お降りのお客様は、お近くのドアからお降り下さい。
お降りのお客様で乗車券をお持ちでないお客様は、整理券と運賃を共に駅係員にお渡し下さい。
乗車券・定期券・MOGICAのご利用のお客様は、駅の改札機をご利用頂き、整理券は駅の回収箱にお入れ下さい。
はまかわブルーラインにお乗り換えのお客様は整理券をそのままお持ちになり、乗り換えられた車内または降りられた駅で運賃をお支払い下さい。
浜北グリーンラインをご利用下さいまして、ありがとうございました。

啓発放送
（次駅案内の後に流れる）
ケータイマナー
お客様にお願い致します。
黄色い吊革の優先座席付近では、携帯電話の電源をお切り下さい。
それ以外の場所ではマナーモードに設定の上、通話はご遠慮下さい。
ご協力をお願い致します。

優先座席
お客様にお願い致します。
車内には優先座席を設けてあります。
お年寄りや身体の不自由なお客様、妊娠中や赤ちゃんをお連れのお客様がいらっしゃいましたら、席をお譲り下さい。
ご協力をお願い致します。

駆け込み注意
お客様にお願い致します。
ワンマン運転では、各駅では発車ベルが鳴り終わりますと扉が閉まります。
駆け込み乗車や無理なご乗車は大変危険ですので、余裕を持ってのご乗車をお願い致します。

禁煙
お客様にお願い致します。
浜北グリーンラインでは、全線の全ての駅や車内で終日禁煙となっています。
お煙草はご遠慮下さいますようお客様のご協力をお願い致します。

座り込み注意
お客様にお願い致します。
車内での床への座り込みは、他のお客様の乗り降り及び通行のご迷惑になると共に危険ですので、おやめ下さい。
ご協力をお願い致します。

美化
お客様にお願い致します。
他のお客様や沿線の方へのご迷惑となりますので、ゴミは駅や車内に放置したり
窓から投げ捨てたりはせずに、お持ち帰り下さい。
ご協力をお願い致します。

車外放送（無人駅停車中に流れる）
お待たせ致しました、この電車は、2両編成　普通　茶橋沢行きのワンマン列車です。
ご乗車のお客様は前の車両の後ろ寄りのドアからご乗車頂き、整理券をお取り下さい。

乗車促進放送
♪（ベル）
扉が閉まります、ご注意下さい。
46 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/02(日) 20:20:51 ID:CYSXwyyQ URL: >>42
浜北電鉄　2000系（2200形・2400形）
47 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/03(月) 17:06:31 ID:B8wiawqc URL: 　　　　　　　　 _＿＿＿＿＿_
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　　|. *Hamakita| |'￣￣￣'| |Ｇreenline*│
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浜北電鉄　7200系
2006年3月18日のワンマン運転開始に備えはまかわ新都市鉄道から移籍してきた車両。
はまかわ新都市鉄道が継承した影人鉄道が1963年度から1980年度まで製造した7200系である。
移籍後も車両番号は新都市時代のままである。
7214を除き1974年度から製造された新製冷房車である。
移籍時に7214を除きワンマン化改造と各種更新工事を実施している。
コンプレッサーの交換、補助電源のMG→SIV化、行先表示のLED化や電気連結器・自動放送・車椅子スペース・車外スピーカー・ドアチャイムの設置等が実施されている。
（電気連結器は7214にも設置）
浜北電鉄では車内収受ワンマン運転を実施するため、運賃表示器・運賃箱・整理券発行器なども設置されている。
また、7214以外は窓からの顔出しやゴミの投げ捨てを防止するために、窓は上段下降、下段固定に改められている。（オリジナルは上段・下段共に上昇）
車内の座席配置はセミクロスシートとロングシートの2種類が存在する。（オリジナルはボックスシートでロングシートは影人交通時代に改造されたもの）
前面の種別表示はサボ（表が「ワンマン」、裏が「普通」になっている）、制御装置は抵抗制御、ブレーキは電磁直通式のままである。
2連（1M1T）が8本、増結専用のMcが1両が在籍している。
1両だけ増結専用車（7214）は在籍するのは、北田～茶橋沢間の有効長が3連だからである。
7214が運用につくのは朝夕ラッシュ時のみで、日中は北田電車営業所で待機している。
仁井田～北田～見場打は浜北急行通過駅でも4連対応であるため、ラッシュ時は2連2本を併結した4連で運行される。
なお、7214の検査時対応として7325F（7325+7225）はお互いの連結面の連結器が交換され、7214の検査時は7225がラッシュ時の茶橋沢増結運用に入り、7325は休車となる。
車両番号は浜急の箱原総合車両区で整備を実施する関係上、はまかわ新都市鉄道所属車と連番となっている。
そのため内部では識別のために浜北電鉄所属車は形式の前にGをつけ、7200系の場合はG7200系と呼ばれている。

【制御装置】東芝製抵抗制御
【歯車比】1：5.19（平行カルダン式・TD継手）
【主電動機出力】120kW
【最高運転速度】110km/h
【起動加速度】2.3km/h/s

←仁井田
［ワンマン対応・更新済］
　　　　 ◇
（7300-7200）
Tc-Mc
［セミクロスシート］7322-7222／7323-7223／7329-7229／7331-7231／7333-7233
［ロングシート］7327-7227／7330-7230

［ワンマン対応・更新済・バラシ対応］
　　　　 ◇
（7300+7200）
Tc+Mc
［ロングシート］7325+7225

［ワンマン非対応・未更新・増結専用］
　◇
（+7200）
+Mc
［ロングシート］7214

制御装置はMcに1台（1C4M）、SIV（7214はMG）とCPもMcに1台搭載。
48 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/03(月) 19:30:20 ID:B8wiawqc URL: 【浜北グリーンライン（仁井田～北田～茶橋沢・見場打】
読み仮名の前の数字は仁井田からの営業キロです。
　　　　　　　普普浜
　　　　　　　　　北
　　　　　　　　　急
　　　　　　　通通行
仁井田　　　　 ●●●0.0（にいだ）…はまかわブルーライン
亜保田　　　　 ●●│1.7（あぼた）
北田　　　　　 ●●●3.2（きただ）
上鳴沢　　　　 ∥●∥4.8（かみなるさわ）
喪宇根　　　　 ∥●∥5.9（もうね）
亜穂科戸　　　 ∥●∥7.4（あほかと）
深谷川　　　　 ∥●∥9.8（ふかやがわ）
茶橋沢　　　　 ∥●∥11.6（ちゃばしさわ）
鳴沢　　　　　 ●　 │4.6（なるさわ）
場科田　　　　 ●　 │6.1（ばかた）
鳴沢高校前　　 ●　 │7.7（なるさわこうこうまえ）
四ッ町　.　　　　 ●　 ●9.6（よつまち）
浜北中央　　　 ●　 ●11.8（はまきたちゅうおう）
松の木台　　　 ●　 ●12.8（まつのきだい）
浜川医科大学前●　 ●14.5（はまかわいかだいがくまえ）
寺本打　　　　 ●　 ●18.6（てらもとうち）
見場打　　　　 ●　 ●19.7（みばうち）

交換可能駅：亜保田・北田・深谷川・場科田・四ッ町・浜北中央・浜川医科大学前

【複線区間】なし
【車両基地・乗務員基地】北田電車営業所
【日中の基本運行パターン】
［浜北急行］
・舞川～（はまかわブルーライン）～仁井田～浜川医科大学前：2本/h
※朝夕ラッシュ時は浜急線直通本張行きとなる列車もあり。
［普通］（ワンマン）
・仁井田～見場打：2本/h
・仁井田～茶橋沢：2本/h
【備考】
仁井田～北田～茶橋沢は茶橋沢線で北田～見場打は浜北線となっているが、実質はラッシュ時の運行形態から
仁井田～北田～見場打と北田～茶橋沢に分かれている。
北田～茶橋沢はホーム有効長が3連であるため、朝夕も最大3連である。
仁井田～北田～見場打は浜北急行で朝夕は6連の乗り入れもある。
北浜川鉄道時代は近代化が遅れていたが経営建て直しのために近代化が急速に行われ、
2006年3月18日ダイヤ改正より現在の運行形態となっている。
日中は全ての普通列車でワンマン運転を実施している。運賃は車内収受。

【ワンマン電車の取り扱いについて】
仁井田・北田・四ッ町・浜北中央・浜川医科大学前・見場打と営業時間内の茶橋沢・鳴沢高校前・松の木台では
ホーム側のすべてのドアが開き、お近くのドアから乗り降りいただけます。
その他の駅では前の車両のドアのみ開きますので、ご乗車の際は後ろよりのドアからご乗車頂き、
乗車券をお持ちのお客様や定期券・MOGICAをご利用のお客様も整理券をお取りください。
［無人駅でお降りのお客様へ］
無人駅では、前の車両の運転席後ろのドアからお降り下さい。
乗車券をお持ちでないお客様は、整理券と運賃を共に運賃箱にお入れ下さい。
乗車券をお持ちのお客様は、乗車券と整理券を共に運賃箱にお入れ下さい。
定期券をご利用のお客様は、乗務員にお見せ頂き、整理券は運賃箱にお入れ下さい。
MOGICAをご利用のお客様は、一度乗務員にお渡し頂き、乗務員が確認した後お返ししますので、駅の改札機をご利用下さい。
整理券は運賃箱にお入れ下さい。
49 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/03(月) 20:30:49 ID:B8wiawqc URL: 浜北電鉄（浜北グリーンライン）　各駅紹介（茶橋沢線編）
読み仮名の後の数字は仁井田からの営業キロです。

【仁井田（にいだ）0.0】
はまかわ新都市鉄道（はまかわブルーライン）との接続駅。
浜北グリーンラインは0・1番のりばを使用する。
0番のりばは普通電車の折り返し用に使われ、1番のりばは「浜北急行」が上下とも使用する。
はまかわブルーラインと共通の発車メロディー（乗務員が操作）が設置されている。
はまかわ新都市鉄道から浜北電鉄に駅業務が委託されている。自動改札も導入されている。
2007年度中にエレベーター設置工事とトイレ改修工事が完了する予定。
0番・・・茶橋沢線下り
1番・・・茶橋沢線下り・はまかわブルーライン上り
2番・・・はまかわブルーライン上り
3番・・・はまかわブルーライン下り

【亜保田（あぼた）1.7】
仁井田地区の町外れにある駅。無人駅で、構内踏切が現役。
2面2線。ホーム有効長4両分だが、交換設備は6両まで対応。
1番・・・茶橋沢線下り
2番・・・茶橋沢線上り

【北田（きただ）3.2】
浜北電鉄の車庫がある駅。ここで浜北線が分岐するが、
朝夕ラッシュ時はすべての電車が浜北線へ直通するため、茶橋沢系統は北田で折り返し運転。
ホーム有効長6両分。（2番のりば4両分・0番のりば3両分）
2・3番のりばの間に、茶橋沢系統用に3両分の切り欠きホーム（0番のりば）を配置した変則的2面4線。
この駅は構内踏切とともに発車ベル（昔ながらのアナログ音）が現役。
駅員配置駅だが、自動改札の導入予定はない。
0番・・・茶橋沢線下り（茶橋沢方面）
1番・・・茶橋沢線上り（仁井田方面）
2番・・・茶橋沢線下り（茶橋沢方面）・浜北線下り（見場打方面）
3番・・・浜北線下り（見場打方面）・茶橋沢線上り（仁井田方面）

【上鳴沢（かみなるさわ）4.8】
浜北線が鉄橋を渡り深谷川の右岸に出るが、こちらは左岸を進む。
この駅は1面1線の無人駅。駅前には水田しかない。ホーム有効長は3両分。

【喪宇根（もうね）5.9】
この駅も1面1線の無人駅だが、上鳴沢と違って駅前には商店もある。ホーム有効長は3両分。

【亜穂科戸（あほかと）7.4】
旧地名では「亜穂」と「科戸」の中間にあるのでこの名前だが、浜川市によって町名の統廃合が進んだ結果、駅名だけが旧地名を残している。
この駅も1面1線の無人駅。住宅地の中にある。ホーム有効長は3両分。

【深谷川（ふかやがわ）9.8】
1面2線の無人駅。ドライブインの向かい側。ホーム有効長は3両分。
1番・・・茶橋沢線下り
2番・・・茶橋沢線上り

【茶橋沢（ちゃばしさわ）11.6】
茶橋沢線の終点。1面1線の業務委託駅。
窓口の営業時間は9：00～12：00・13：15～17：00である。ホーム有効長は3両分。
駅前から折山駅前・浜北中央方面にバスが接続する。
駅舎は1995年に建て替えられ、1階はレストラン併設の駅舎、2階は物産館となっている。
50 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/03(月) 20:46:08 ID:B8wiawqc URL: 浜北電鉄（浜北グリーンライン）　各駅紹介（浜北線編）
読み仮名の後の数字は仁井田からの営業キロです。

【鳴沢（なるさわ）4.6】
茶橋沢線から分岐し、鉄橋を渡った先にある駅。
1面1線の無人駅。ホーム有効長は4連まで。

【場科田（ばかた）6.1】
浜北急行運行開始に備え交換設備を設置し2面2線化。
既存ホームは浜北急行との交換時に上下とも、普通同士の交換時には下りが新ホーム（2番線）を使用する。
無人駅。ホーム有効長は下り6連、上り4連まで。
交換設備設置時に、浜急タイプの接近放送（簡易型）が導入されている。
1番・・・浜北線上り・下り
2番・・・浜北線上り・下り

【鳴沢高校前（なるさわこうこうまえ）7.7】
浜川市立鳴沢高校に隣接していることから浜川市の陳情により2006年3月18日に改称。
以前は「久曽巣」を名乗っていた。
1面1線。窓口の営業時間は平日のみ、7:00～8:30および15:30～18:30。
ホーム有効長は4連まで。

【四ッ町（よつまち）9.6】
浜北線のかつての中心駅。浜北ニュータウン開発時にはこの駅から新線を建設し旧線を廃止した。
2面2線で、構内踏切が現役。浜北急行も停車する。
旧線を利用した留置線が見場打側にある。
この駅止まりの電車は駅舎側1番のりばで折り返す。
ホーム有効長は6連まで。駅員配置駅だが自動改札機の設置予定はない。
1番・・・浜北線上り・浜北線折り返し
2番・・・浜北線下り

【浜北中央（はまきたちゅうおう）11.8】
浜北ニュータウンの拠点駅として1997年開業。開業当時は「北浜川」を名乗っていたがバスターミナルの名称に合わせ2006年3月18日に改称。
バスターミナルやスーパーを併設している。
ホームは2面2線で、堀割の中にあるため橋上駅舎となっている。ホーム有効長は6連まで。
自動改札機をMOGICA利用開始と共に導入。
エレベーター設置工事・エスカレーター設置工事（仁井田側）・トイレ改修工事も2006年度末に完了した。
開業当初から旧影人タイプの接近放送（簡易型）が導入されている。
1番・・・浜北線下り
2番・・・浜北線上り

【藪島口（やぶしまぐち・1997年3月31日廃止）】
旧線区間にあった駅。県道仁井田見場打線沿いにあったが、浜北ニュータウン開発により線路が北側へ300m移動し廃駅となった。
現在跡地は県道の拡張用地に使われており跡形を留めない。1面2線。

【松の木台（まつのきだい）12.8】
2006年3月18日に「松の木台」に改称。以前は「浜北ニュータウン」であった。
1面1線。自動改札機をMOGICA利用開始と共に導入。ホーム有効長は6連まで。
窓口の営業時間は6：30～21：00で、それ以外の時間帯は無人となる。
開業当初から旧影人タイプの接近放送（簡易型）が導入されている。

【浜川医科大学前（はまかわいかだいがくまえ）14.5】
浜川医科大学が浜北地区に移転するのに伴って開業。日中の浜北急行と朝夕の普通はここで折り返す。
浜北中央同様、堀割の中にあるため橋上駅舎。ホーム有効長は6連まで。
開業当初から自動改札4基およびエレベーターが設置されているほか、旧影人タイプの接近放送（簡易型）も導入されている。
1番・・・浜北線下り
2番・・・浜北線上り・浜北線折り返し

【寺本打（てらもとうち）18.6】
石黒峠を全長1.9kmの藪島トンネルで抜けた先にある駅。旧線は藪島トンネルの手前で合流する。
2006年3月18日に開業。当初から無人駅で1面1線。ホーム有効長は6連まで。
開業当初から浜急タイプの接近放送（簡易型）が導入されている。

【見場打（みばうち）19.7】
浜北線の終着駅。藪島町の中心駅。藪島街道を前にして線路が途切れている。
1面1線。ホーム有効長は6連まで。駅員配置駅だが、自動改札機導入の予定はない。
列車が発車する約1～2分前から駅員のデッキ操作で発車メロディが流れる。曲は季節によって変わる。
51 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/03(月) 20:46:21 ID:B8wiawqc URL: >>48

【日中の基本運行パターン】の上に

【区間別の最高運転速度】
藪島トンネル内（浜川医科大学前～寺本打）：95km/h
その他全線：75km/h

を追加願います。
52 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/04(火) 08:51:27 ID:AY6pbrBI URL: >>45追加

営業時間外の有人駅・自動改札導入済ver
♪（2打チャイム）
まもなく、松の木台　松の木台です。おり口は右側です。
松の木台では、只今の時間帯後の車両のドアは開きません。
お降りのお客様は、前の車両の運転席後ろのドアからお降り下さい。
乗車券をお持ちでないお客様は、整理券と運賃を共に運賃箱にお入れ下さい。
乗車券をお持ちのお客様は、乗車券と整理券を共に運賃箱にお入れ下さい。
定期券をご利用のお客様は、乗務員にお見せ頂き、駅の改札機をご利用下さい。整理券は運賃箱にお入れ下さい。
MOGICAをご利用のお客様は、一度乗務員にお渡し頂き、乗務員が確認した後お返ししますので、駅の改札機をご利用下さい。整理券は運賃箱にお入れ下さい。

（次駅案内と有人駅・自動改札未導入駅の窓口営業時間外の駅到着時放送の内容は、無人駅verと同一）
53 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2007/12/04(火) 19:40:24 ID:0B6435JA URL: 　　　　　　　　 _＿＿＿＿＿__
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　　.|.| 浜北急行| . 舞　川　| 　　　　 |.|
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浜北電鉄　5000系
2006年3月18日の浜北急行の本運行開始のため導入された車両。
2006年度予算で製造されたため、ダイヤ改正には間に合わず落成は2006年6月となった。
浜北電鉄に商号変更してからは初、北浜川鉄道時代から数えると約50年ぶりの新車導入である。
仕様はラインカラー・内装色が独自である点を除けば、浜急・はまかわ新都市鉄道所属車と全く同一である。
4連（2M2T）1本が在籍する。
電気指令式ブレーキ採用の従来車と併結可能だが、浜北電鉄所属車は4連単独運用しか存在しないため、機能を使うことはない。
浜川急行電鉄・浜北電鉄への乗り入れにも対応している。
（浜川急行電鉄への乗り入れは検査等で箱原総合車両区に行く時のみで営業運転は実施せず。茂名鉄道への乗り入れにも対応しているが運用が存在しない。）
足回りには東洋電機製2レベルVVVFインバータを採用している。電気停止ブレーキにも対応。
SIVは万が一の故障に備え1台のSIV内に2台のインバータを搭載し、通常時は2台を並列同期運転させる。
車体はステンレス製で、また、ドアエンジンには電気式、コンプレッサーにはスクロール式を採用している。
車内表示器は浜急5000系量産車同様ドア上に液晶タイプ右側1面のみ搭載で、左側は準備工事である。
自動放送・車外スピーカーも搭載しており、行先種別表示はLEDである。
運用はそれぞれ1本ずつ在籍する2200形・2400形と共通で、日中は3本とも浜北急行、朝夕は2本がグリーンライン、1本がブルーラインの普通列車で運用される。
予備車がないため、検査や走行距離調整等で運用離脱する場合は、はまかわ新都市鉄道所属車が代走する。
車両番号は浜急の箱原総合車両区で整備を実施する関係上、浜川急行電鉄・はまかわ新都市鉄道所属車と連番となっている。
そのため内部では識別のために浜北電鉄所属車は形式の前にGをつけ、5000系の場合はG5000系と呼ばれている。

【制御装置】東洋電機製2レベルIGBT-VVVFインバータ
【歯車比】1：6.53（平行カルダン式・WN継手）
【主電動機出力】170kW
【最高運転速度】120km/h
【起動加速度】3.3km/h/s（基本的には2.5km/h/sに落として運用）

←舞川
　　　　 <　　　　　　 <
（5113-5063+5163-5013）
Tc-M+T-Mc

制御装置はMc・Mにそれぞれ1C2M×2群を搭載。
SIVとCPはTc・Tにそれぞれ1台ずつ搭載。

修正
54 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/14(木) 22:53:44 ID:0ZSqMe5s URL: 【修正】
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. ┃┃|北3|…安東駅前┃┃.|＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿_======＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_|ニニ　│
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　┃（ﾟーﾟ * ） . | 　　　　ｌ_,ｌ ┃|| 　 .|| 　 .|| ||　　　　.||┠╂┨|| 　　　 .|| || 　　　 .|| ||ﾞ￣￣￣￣||ﾞ￣￣￣￣|i┴┴　 |
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　 |=/ＧreenBus/=i´￣￣￣| || 　 .|| 　 .|||(-)出口| 　　,。＠＿S・＿＠。,,|. 　 /三三| |↑入口| ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三三|
　 |,_＿＿＿＿＿_└─‐─''ﾞ .|| 　 .|| 　 .||━.／￣＼.ロ|P R E V I L L A||━/　 /==|====／￣＼======|||||||=======|
　〔ｌロロヽ.Non-Step./ロロlﾌﾞ|| 　 .|| 　 .||__,|　 ∴ 　|___|.-HAMAKAWA-.||＿＿/━ .|&━|　 ∴ 　|━━━━━━||||━[〕
　|=lﾆl＝　 [・149] []＝lﾆl=l　||─‐||─‐||__,|　 ∵ 　|.　ﾟ＠￣・S￣￣・＠|＿＿＿＿| ＝ |　 ∵ 　|　　浜北電鉄　　_／
　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KL-HU2PMEE
2001年度に1台導入されたフルフラットタイプの大型ノンステップバス。
高価であったため、2002年度以降の導入はいすゞの前中間タイプに変更された。
数少ないAT車である。
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.　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿_ヽ＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
.　　┏┳━━━━━━━┳┓|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
.　　┃┃|北1|…浜北中央┃┃|＿＿＿| ||'￣'|'￣'||'￣'|'￣'||´━━｀||＿__,=======,＿__||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣|| |ﾞ.|
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　　|　 '''''ー─----─一''''' 　|　.||　 ||　 || ━━━━━━ /　 /======||　 ||　 ||　 ||　 ||.============================== |
　　|==/ＧreenBus/=======_ｌ,_,||　 ||　 ||　 .／￣＼ロ━/　 /ﾞ━━━ ||　 ||　 ||　 ||　 ||━━／￣＼━━━━━━━||||||||||━|
..　[||口口|＿＿＿＿＿|口口|[]_||　 ||　 ||__,|　 ∴ 　|＿,/　 /＿_＿＿__,||　 ||　 ||　 ||　 ||,＿_,| 　∴　 |＿＿_＿＿＿＿_,||||||||||___|〕
..　ｌニロニニ[・603]ニニロニl,__|||─||─||__,|　 ∵ 　||IK| 　　　　　　　.||─||─||─||─||　＝| 　∵ 　|.　　浜北電鉄_-───一ﾞ
　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
U-LV324M（元遠州鉄道）
2007年度に導入された遠州鉄道の中古車。
1台在籍。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＼__＿
. l┏┳━━━━━━┳┓ .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,│
. l┃┃|北６|.大正町┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|￣￣￣|　　.=======.　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣||ll |
　╋┻‐━━┯━━━/==||￣||￣|| |＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|＿,,,,|´━━｀|　||-.||-.||-.||-.||　|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|||l |
　┃_）=@＝ﾉ│ 　　ヽｌ~'ｌニ||　 ||　 || |　　　　　 |　　　　　 |┠╂┨|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|||l |
　┃（・∀・　）.|.　　　 l__l┃||　 || 　|| |　　　　　| 　　　　　|￣￣￣|　||　||　||　||　||　| 　　　　　　　 .| 　　　　　　　 .|||| |
　┃⊆⊇⊂.）:| 　　　　.┃||　 || 　||_|＿＿＿,,,,|＿＿＿,,,,|＿＿＿|　||　||　||　||　||　|＿＿＿＿＿____|＿＿＿＿＿____|||| |
　┣━‐━━┷━━‐━┫|| 　||　 |||(-)出口|　　　　　/￣三三三||　||　||　||　|||↑入口| 三三三三三三三三三三三.|
　 |=/GreenBus/======.|..||　 ||　 ||.━━━━━━━/　 / ====目||　||　||　||　||==============================|
　[|＿＿_　　　　　 __＿_,[] ||　 || 　||__γ ⌒ ヽロ　　/　 / ━━━ ||　||　||　||　|| ━━γ ⌒ ヽ━━━━━━━━━ |
　 |口口||＿＿＿__,|口口||..||　 || 　||_,,|　 ∴　 |＿＿_/　 /＿＿＿＿||　||　||　||　||,＿＿,|　 ∴ 　|_＿＿＿＿＿＿＿＿_|二〕
　[ﾆ|ロﾆﾆ [3094],ﾆﾆロ|ニ|||─||─||_,,|　 ∵　 | 　　　　　　　＆||-,||-,||-,||-,||　＝　|　 ∵ 　| 　　　　　　　　＿,―'￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KC-JP250NTN（西工58MC車体・元浜急バス）
2006年度に運用増対応として浜急バスから移籍した車両。
1台在籍。
55 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 09:27:07 ID:rz.vfcEk URL: 【修正】
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　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ
　　|l...||北6|ﾞ大正町・皆藤|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　. |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─||─|| ||. 　　　| 　　　.||´━━｀|| ||─||─||─||─||.||. 　　　| 　　　.||. 　　　| 　　　.|| 　|
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　　|==/ＧreenBus/===HINO=||　 || 　||　／￣＼　　 / 　/ﾞ━━.目|| 　||　 || 　||　 ||━━━／￣＼ ━━━━━━━━│
　. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].||　 || 　||__,|　 ∴ 　|ロ,/ 　/_＿_＿___,||　 || 　||　 || 　||,＿＿_,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿・|
　　l＝ ]二■[・594]ロ二l=ロlﾛ||─||─||_・|　 ∵　 | 　　　・　　＆||─||─||─||─||.・　＝|　 ∵ 　|　・　浜北電鉄　,＿[〕
　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿浜北電鉄＿＿＿＿_ヽ
　　|l.│|北5|　折山駅前　|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　. |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─||─|| ||. 　　　| 　　　.||´━━｀|| ||─||─||─||─||.||. 　　　| 　　　.||. 　　　| 　　　.|| 　|
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　　|.浦島太郎2号＿(ﾟ-ﾟ,,)<l＿||　 || 　||(（.／￣＼　～Ｏ/　　つ . 目|| 　||　 || 　||　 ||(ﾟ-ﾟ,,)<l ／￣＼.／￣￣￣￣＼　|城| |
　. [l日'i_/GreenBus/＿,/日[].||　 || 　|| . |　 ∴ 　|ロ　／ＵＵ＼.　　.||　 || 　||　 || 　||　(ﾟ-ﾟ,,)|　 ∴ 　||田田田田田田ﾞ.|/~.･|
　　l＝ ]二■[・595]ロ二l=ロlﾛ||─||─||_・|　 ∵　 |<(甲･(´∀｀) . (（||─||─||─||─||.・　＝|　 ∵ 　||田[]田[]田[]田[]|＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
PJ-KV234N1
2006年度に導入したワンステップ車。
発注流れ車で自演日野で不良在庫となっていた車両を購入した。
595号車ははペイントが施され「浦島太郎2号」という愛称がついている。
2台在籍。
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　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　|l.│|北3|.…医大病院.|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿__,　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
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　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 ||[(-)出口] 。＠＿S・＿＠。_| 　 ./三三|[↑入口] ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三三三三|
　　|==/ＧreenBus/===HINO=|| 　 .||. 　 ||━／￣＼|P R E V I L L A|.━/ /===|======／￣＼ =================ﾞ|
　. [l日'i___[Non-Step]___/日[].|| 　 .||. 　 ||,_,|　 ∴ 　|ロ.HAMAKAWA..|＿_./━━|.━‐＝|　 ∴ 　|.━━━━━━━━.・|
　　l＝ ]二■[・615]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 |. ・＠￣・S￣＠ﾟ_|＿＿＿＿|.・　　 |　 ∵ 　|　・　浜北電鉄　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
PJ-KV234L1
2005年度から2007年度まで毎年1台ずつ導入された大型ノンステップバス。
並行して導入されたいすゞエルガとの識別用に前面・後面にHINOとロゴが入っている。
2006年度導入車から国土交通省認定標準仕様ノンステップバスのステッカーが緑色となった。
3台在籍。
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　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　|l.│|北6|.…大前車庫.|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿__,　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
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　 │_）=@＝ﾉ .│　　　　ｌ_,ｌ　| || 　 .||. 　 || || 　　||┠╂┨|||　　　 || || 　　　 .|| | 　　　　　　　.|| 　　　　　　　.||　 |
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　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| || 　 .||. 　 || ||＿＿||＿＿＿||＿＿＿_.|_||＿＿＿_.||_|__＿＿＿＿＿__||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 ||[(-)出口] 。＠＿S・＿＠。_| 　 ./三三|[↑入口] ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三三三三|
　　|==/ＧreenBus/==ERGA=.|| 　 .||. 　 ||━／￣＼|P R E V I L L A|.━/ /===|======／￣＼ =================ﾞ|
　. [l日'i___[Non-Step]___/日[].|| 　 .||. 　 ||,_,|　 ∴ 　|ロ.HAMAKAWA..|＿_./━━|.━‐＝|　 ∴ 　|.━━━━━━━━.・|
　　l＝ ]二■[・614]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 |. ・＠￣・S￣＠ﾟ_|＿＿＿＿|.・　　 |　 ∵ 　|　・　浜北電鉄　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
PJ-LV234L1
2005年度と2007年度に1台ずつ導入された大型ノンステップバス。
並行して導入された日野ブルーリボンⅡとの識別用に前面にERGAとロゴが入っている。
2007年度導入車は国土交通省認定標準仕様ノンステップバスのステッカーが緑色となった。
2台在籍。
56 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 09:33:38 ID:rz.vfcEk URL: 【修正】
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. ┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　|
. ┃┃|大2|西大正住宅┃┃.|＿＿_____.|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| 　 ========= 　.|￣￣ﾞ|￣￣ﾞ|￣￣ﾞ|￣￣ﾞ|￣￣￣l　 |
　┏━━━━┯━━━/=ﾞヾ||─||─|| .|＿＿＿|＿＿＿|´━━｀| ||─||─||─||─||.|＿____|＿____|＿____|＿____|　　　 |　 |
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　┃（´∀｀　）　| 　　　　ｌ_,ｌ ┃||　 || 　|| .|. 　　　　　　　 |￣￣￣| || 　||　 || 　||　 ||.| 　　　　　　| 　　　　　　|　　　 |　 |
　┃⊆⊇⊂.）　|　　　　　 ┃||　 || 　||_.|＿＿＿＿＿____|＿＿＿|_|| 　||　 || 　||　 ||.|＿＿＿＿,,,,|＿＿＿＿,,,,|＿＿＿|目|
　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃||　 || 　||[(-)出口] 　　　 /￣三三...||　 || 　||　 ||　 |||↑入口|三三三三三三三三三三三.|
　 |=/ＧreenBus/=i´￣￣￣| ||　 || 　||━━━━━━ / 　/===目|| 　||　 || 　||　 ||=============================.|
　 |＿＿　　　 . └─‐─''ﾞ .||　 || 　||　.／￣＼..ロ　/ 　/━━━|| 　||　 || 　||　 ||━━ .／￣＼━━━━━━━━━.|
　〔ｌロロヽ────‐/ロロlﾌﾞ||　 || 　||_,,|　 ∴ 　|＿,/ 　/＿＿____.||　 || 　||　 || 　||＿＿,| 　∴　 |＿＿浜北電鉄＿＿_|二]
　|=lﾆl＝　 [・597] []＝lﾆl=l　||─||─||_,,|　 ∵　 |　　　　　　　.＆||─||─||─||─||　＝ ,| 　∵　 | 　　　＿＿――￣￣
　.￣￣￣￣￣￣ﾞﾞﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣
KL-HU2PMEA
2006年度に導入したワンステップ車。
発注流れ車で自演日野で不良在庫となっていた車両を購入した。
1台在籍。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　|l.│|北6|　大　正　町 |&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿__,　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
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　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 ||[(-)出口] 。＠＿S・＿＠。_| 　 ./三三|[↑入口] ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三三三三|
　　|==/ＧreenBus/========.|| 　 .||. 　 ||━／￣＼|P R E V I L L A|.━/ /===|======／￣＼.==========.||||||||||==.|
　. [l日'i___[Non-Step]___/日[].|| 　 .||. 　 ||,_,|　 ∴ 　|ロ.HAMAKAWA..|＿_./━━|.━‐＝|　 ∴ 　|.━━━━━||||||||||━.|
　　l＝ ]二■[・453]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||　|　 ∵　 |. ・＠￣・S￣＠ﾟ_|＿＿＿＿|＆　　|　 ∵ 　| 　　　浜北電鉄　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
KL-KV280L1改
2004年度に1台導入された前中間タイプの大型ノンステップバス。
いすゞのOEM車で見た目もエルガそのものであるが、3年ぶりの日野車として導入された。
国土交通省認定標準仕様ノンステップバスになっている。
2002年度・2003年度に導入されたいすゞエルガとの識別点は、標準仕様ノンステップバスステッカーの有無とそれに準じた内装の変更のみである。
1台在籍。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　|l.│|77|　伊奈市役所.|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿__,　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
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　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 ||[(-)出口] 。＠＿S・＿＠。_| 　 ./三三|[↑入口] ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三三三三|
　　|==/ＧreenBus/========.|| 　 .||. 　 ||━／￣＼|P R E V I L L A|.━/ /===|======／￣＼.==========.||||||||||==.|
　. [l日'i___[Non-Step]___/日[].|| 　 .||. 　 ||,_,|　 ∴ 　|ロ.HAMAKAWA..|＿_./━━|.━‐＝|　 ∴ 　|.━━━━━||||||||||━.|
　　l＝ ]二■[・346]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||　|　 ∵　 |. ・＠￣・S￣＠ﾟ_|＿＿＿＿|＆　　|　 ∵ 　| 　　　浜北電鉄　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
KL-LV280L1改
2002・2003年度に1台ずつ導入された前中間タイプの大型ノンステップバス。
2台在籍。
57 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 10:00:53 ID:rz.vfcEk URL: 【修正】
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　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿/＿＿＿三三_三三|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
..　　┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿_＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿_│
..　　┃┃|北4|..大正町┃┃|_＿_＿__ |ﾞ￣￣|ﾞ￣￣||￣￣￣|＿_,======,＿.|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣||ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|| |
..　　┗┻━━━━━━┻/=|||''''||￣|| |＿____|＿____||´━━｀| ||-.||-.||-.||-.|| |＿____|＿____||＿____|＿____||│
.....　　| _）=@＝ﾉ. | 　　 .ヽｌ~'ｌ.||| . ||　 || |　　　　　　||┠╂┨| ||　||　||　||　|| |　　　　　　||　　　　　　||.ﾞ|
........　| （・∀・　） | 　　　 l__l |||　.||　 || |　　　　　　||───| ||　||　||　||　|| |　　　　　　||　　　　　　||. |
　　　| ,⊆⊇⊂ ）| 　　　　　|||.....||　 ||_|＿＿＿_____,||＿＿＿|_||　||　||　||　||_|＿＿＿_____,||＿＿＿_____,||. |
...　　|＿＿＿＿_|_＿_＿_＿__,|||　 ||　 |||(-)出口|.　　　/￣三三||　||　||　||　||l↑入口l三三三三三三三三.|
.　　 |=/GreenBus/========||　 ||　 ||.━━━━━./ 　/==目||　||　||　||　|| ======================ﾞ|
.　　 |　　　　　　　　　　　　　　||　 ||　 || .r──､ロ /　 /ﾞ━━ ||　||　||　||　||━‐r──､━━━━━━━ﾞ|
　　.[|[ロロ]＿＿＿･_,[ロロ][] ||　 ||　 ||_| 　∴　|___/ 　/＿＿___||　||　||　||　||＆_| 　∴　|＿＿＿＿＿＿＿|〕
　　 lニロニﾆ|3329|.ﾆニロﾆﾛ,||─||─||_| 　∵　|　　　　 ,＿＿||‐.||‐.||‐.||‐.|| ＝| 　∵　|　浜北電鉄＿／
　　　￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ＿_ノ~￣￣￣￣￣
KC-LR233J→KC-LR333J
（形式修正）
　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ｉr┯━━━━━━┯ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ
　　|l.│|北7|.医大病院.|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
　 ├┷━━‐┯━━｡-ｌﾞ'ｌ､.||─||─|| ||ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ||ﾞ￣￣￣ﾞ||.　======　 ||￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │ 　　　　.|　　　　ｌ_,ｌl || 　|| 　|| ||________|________||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |ﾞ￣￣￣ﾞ|| ||´━━｀||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_）=@＝ﾉ│ 　　　　　.| || 　|| 　|| ||　　　　　　 .|| 　　　 .|| | 　　　 .|| ||┠╂┨|| 　　　　　　　 .||　 |
　 │（＾∀＾　）.| 　　　　 | || 　|| 　|| ||　　　　　　 .||＿＿＿_,|| | 　　　 .|| ||￣￣￣|| 　　　　　　　 .||　 |
　 │⊆⊇⊂.）,|＿＿＿＿_| || 　|| 　||_||__＿＿＿＿__||＿＿＿_,|| |＿＿＿_,|| ||＿＿＿||＿＿＿＿＿____||目|
　　|'────────‐' .|| 　|| 　||[○出口],,。＠＿S・＿＠。,,| 　/三三|| [↑入口]ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三|
　　|==/GreenBus/==mio=_|| 　|| 　||.γ ⌒ ヽ|P R E V I L L A.||-./ /===||===γ ⌒ ヽ==============.|
　 []日'i__[Non-Step],_/日[]|| 　|| 　||_|　 ∴ 　|ロHAMAKAWA-.||＿/━━|| ＝.|　 ∴ 　|-━━━━━━・[〕
　　|ロﾆ |■[・549]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_|　 ∵　 | ＠￣S・￣￣＠ﾟ..|＿＿＿_,||・＆|　 ∵ 　|　浜北電鉄,_,-‐┘
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
PA-LR234J1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ｉr┯━━━━━━┯ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ
　　|l...| |北4| .貯水池 |/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
　 ├┷━━‐┯━━｡-ｌﾞ'ｌ､.||─||─|| ||ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ||ﾞ￣￣￣ﾞ||.　======　 ||￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │ 　　　　.|　　　　ｌ_,ｌl || 　|| 　|| ||________|________||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |ﾞ￣￣￣ﾞ|| ||´━━｀||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_）=@＝ﾉ│ 　　　　　.| || 　|| 　|| ||　　　　　　 .|| 　　　 .|| | 　　　 .|| ||┠╂┨|| 　　　　　　　 .||　 |
　 │（＾ω＾　）.| 　　　　 | || 　|| 　|| ||　　　　　　 .||＿＿＿_,|| | 　　　 .|| ||￣￣￣|| 　　　　　　　 .||　 |
　 │⊆⊇⊂.）,|＿＿＿＿_| || 　|| 　||_||__＿＿＿＿__||＿＿＿_,|| |＿＿＿_,|| ||＿＿＿||＿＿＿＿＿____||目|
　　|'────────‐' .|| 　|| 　||[○出口],,。＠＿S・＿＠。,,| 　/三三|| [↑入口]ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三|
　　|==/ＧreenBus/======.|| 　|| 　||.γ ⌒ ヽ|P R E V I L L A.||-./ /===||===γ ⌒ ヽ==============.|
　 []日'i__[Non-Step],_/日[]|| 　|| 　||_|　 ∴ 　|ロHAMAKAWA-.||＿/━━|| ＝.|　 ∴ 　|━━━━━━━[〕
　　|ロﾆ |■[・345]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_|　 ∵　 | ＠￣S・￣￣＠ﾟ..|＿＿＿_,||＿_,|　 ∵ 　|　浜北電鉄,_,-‐┘
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
KK-LR233J1改
（解説がそのままの場合は省略します）
58 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 11:40:25 ID:rz.vfcEk URL: 【修正】
　　＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
　┃┃|北5|　イオンＳＣ.┃┃|__＿＿___|￣￣￣|￣￣￣|￣ﾞ|＿＿＿_ ._,======,_ |´━━｀|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　 |
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ||￣||￣|| |＿＿＿|＿＿＿|____||￣￣￣| |ｌ´￣￣｀ｌ| |┠╂┨|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　 |
　┃_）=@＝ﾉ .│　　　.ヽ|ﾞﾞ|┃|| 　||　 || |　　　 |　　　 | 　ﾞ||　　　 | ||　　　 || |―┬―|　　　 |　　　 | 　　　| 　|
　┃（・ー・　）..│　　　 |_,|┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|____||＿＿＿|_|ｌ,＿＿__,ｌ|_|,＿,|,＿,|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿| 　|
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃|| 　||　 |||(-)出口|　　　　　　　　　　| 　　　 .||↑入口|　　　　　　　　　　　　|
　 |_＿＿＿＿_.|_＿＿＿____.|..||　 || 　||　　　　　　　　　　　/￣三三三|ﾞ三三三ﾞ|ﾞ三三三三三三三三三三三三三三 |
　[|==/GreenBus/=======[].|| 　||　 ||.━━━━━━━./ 　/======|=======|.============================│
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　.|口口ロ|..┌─┐|ロ口口..| || 　||　 ||_,,|　 ∴ 　|_＿___/ 　/＿_＿＿__|＿＿＿_,|,＿＿_,|　 ∴ 　|_＿＿_＿＿_|||||||||＿,|
　.| ￣￣.＝└─┘＝.￣￣ | ||─||─||_,,|　 ∵ 　|　　　　　　　 ,＿|＿＿＿_,|　　＝|　 ∵ 　|ﾞ　浜北電鉄|||||||||　|二〕
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KC-LV380N（富士重工7E車体・元影人交通）
2005年度の影人交通大前営業所の引継時に移籍してきた車両。
影人交通の自社導入車両である。
アイドリングストップ＆スタートシステムを搭載している。
3台在籍。
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　┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿＿_＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ 　|
　┃┃|湯1|・・・・・・瀬島┃┃|__＿＿___|￣￣￣|￣￣￣|￣|　　 ======== 　 |´━━｀|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　 |
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ||￣||￣|| |＿＿＿|＿＿＿|＿| ||￣||￣||￣||￣||.|┠╂┨|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|　 |
　┃_）=@＝ﾉ .│　　　.ヽ|ﾞﾞ|┃|| 　||　 || |　　　 |　　　 |　 | ||　 || 　|| 　||　 ||.|―┬―|　　　 |　　　 | 　　　|　 |
　┃ミ●●彡 │　　　 |_,|┃||　 || 　||_|＿＿＿|＿＿＿|＿|_||　 || 　|| 　||　 ||.|,＿,|,＿,|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿| 　|
　┃⊆⊇⊂.） │　　　　 ┃|| 　||　 |||(-)出口|　　　　目||　 || 　|| 　||　 |||↑入口| 　　　　　　　　　　　　　　　|
　 |_＿＿＿＿_.|_＿＿＿____.|..||　 || 　||　　　　　　　　 /￣三||　 ||　 ||　 ||　 ||ﾞ三三三三三三三三三三三三三三.|
　[|==/GreenBus/=======[].|| 　||　 || ━━━━━ / 　/==||　 || 　|| 　||　 ||ﾞ============================.|
　 |○＿＿＿＿＿＿＿＿__.|..|| 　||　 ||　γ ⌒ ヽ.ロ/ 　/ ━.||　 ||　 ||　 ||　 || ━━ γ ⌒ ヽﾞ━━━━━━━━.|
　.|口口ロ|..┌─┐|ロ口口..| || 　||　 ||_,,|　 ∴ 　|_,/ 　/＿___||＿||＿||＿||＿||,＿＿_,|　 ∴ 　|＿＿＿＿＿|||||||||＿|
　.| ￣￣.＝└─┘＝.￣￣ | ||─||─||_,,|　 ∵ 　| 　　　　　　||＿||＿||＿||＿||　　＝|　 ∵ 　| 　浜北電鉄|||||||||　|二〕
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KC-LV380L改（富士重工7E車体・元新茂名トランスポート）
2006年に導入された新茂名トランスポートの中古車。
EGR/DPFシステムを搭載しており、NOx・PM・黒煙を大幅に低減する。
浜北電鉄入りに際して、側面方向幕が中ドア寄りに移設されている。
また、8都県市ディーゼル車規制適合ステッカーが前後部に貼られている。
1台在籍。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／_＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿＼＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　┃┃|北5|　緑地公園 ┃┃|_＿＿＿＿_. ┌―┬―┬―――┬―――┐ . =======　 ┌――┬――┬――┬――┐＿＿　 .|
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|ｉ:─‐ｉｉ─‐:ｉｉ.　|＿,,,,|＿,,,,|..´━━｀│　　　 │||￣￣￣￣||　|_______,,,|_______,,,|_______,,,|_______,,,|..|　　| 　|
　┃_）=@＝ﾉ .│　　　.ヽ|ﾞﾞ|┃||　　 ||　　 || .│ 　　　│┠╂┨│　　　 │|| 　　　　|| │　　　　　　　.│　　　　　　　.│|　　|目|
　┃（・∀・　） │　　　 |_,|┃|| 　　||　　 ||. │ 　　　├───┤　　　 │|| 　　　　|| │　　　　　　　.│　　　　　　　.│|　　 |目|
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃|| 　　||　　 || .│ 　　　│　　　 │　　　 │||＿＿＿＿|| │　　　　　　　.│　　　　　　　.│|　　 |　 |
　 |_＿＿＿＿_.|_＿＿＿____.|..|| 　　||　　 || .└―――┴―――┴―――┘|　　　　 . | └―――――┴―――――┘￣￣　.|
　[|.==/GreenBus/======.[] || 　　|| 　　||[○出口]..　　.　,,。＠＿S・＿＠。,,| 　 ./三三 .|[↑入口] ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ.三三三三三三三ﾞ|
　 |,＿＿_[Non-Step]_＿____|..|| 　　||　　 ||-.γ ⌒ ヽロ. |P R E V I L L A | |.━/ /====|======／⌒ ヽ.====================ﾞ|
　.|口口ロ|.┌─┐|ロ口口...| ||,＿_,||,＿_,||_,,|　 ∴　 |＿,│-HAMAKAWA- |_|＿_./ ━━.|━＝-.|　 ∴　 |━━━━━━━━━━ |
　.|￣ロ[ﾆ].└─┘[ﾆ]ロ￣ﾛ| ||┴‐i||i‐┴||_,,|　 ∵　 |　　ﾞ''ﾟ＠￣・S￣￣＠ﾟ'' |＿＿＿_＿,|＆　　 |　 ∵　 | 　　　浜北電鉄　　　　|二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
KL-UA272KAM改
2006年3月の大幅路線再編に際して茂名バスより1台購入した車両。
浜北電鉄の自社保有車両では数少ない日産ディーゼル製である。
また、数少ないAT車でもある。
1台在籍。
59 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 12:55:56 ID:rz.vfcEk URL: 【修正】
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　┣‐┯━━‐┯‐━━┯‐┓,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
　┃ .│ 回　 .│.　送 │ .┃|__＿＿___|￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣|￣￣￣| ._=====_. |´━━｀|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞ|　 |
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　┃_）=@＝ﾉ .│　　　.ヽ|ﾞﾞ|┃|| 　||　 || |　　　 | 　　 .|　　　 |　　　 | ||　 || 　|| |───|　　　 |　　　 | 　　 .|目|
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KC-UA460LSN（富士重工7B車体）
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U-UA440HSN（富士重工7E車体・元都営）
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||.　/｀|二..ゝソ| 'i,|　　　　　　　　.目| 　　　 .|ｼﾞｬｽｺ浜川浜北店　会員募集中 . │
　[|/GreenBus/　AEON号.[] || 　||　 |||○出口|. 　　 JUSCOと120の専|門店街 .||↑入口|　　　 ▲・・・・・・・・・・・　　 |
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　.|.口口ロ|.┌─┐|ロ口口..| || 　||　 ||　|　 ∴ 　|. 　　ショッピングセン|ター　 . |　　 |　 ∴　 |　　　　　　　　　　　　|
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U-UA440LSN（富士重工7E車体・元西武→茂名バス）
北浜川鉄道時代の2004年度に茂名バスから1台購入した元西武バスの車両。
デビュー時は北浜川鉄道唯一の日産ディーゼル車であった。
元々は3ドア車であったが、後扉は北浜川鉄道入り時に埋められている。
現在はイオン浜川浜北ショッピングセンターの全面ラッピングバスとなり、ピンク一色で塗装され「AEON号」と愛称も付けられている。
60 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 14:00:30 ID:rz.vfcEk URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿
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　　|l.│|北7|　医大病院　|&l|..|__＿＿__| |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣| |.＿========＿_| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |ﾞ.|
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　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣　
KC-LV280L
北浜川鉄道が2000年度に導入したワンステップバス。
前面の一枚窓が原因で1985年度以来導入されていなかった純正キュービックだが、二枚窓仕様が設定されたため導入が再開された。
前面の方向幕回りの処理がエルガ風になっているのが特徴である。
1台在籍。
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　..ir┯━━━━━━━┯-,,＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ . |
　┃┃|北5|ﾞ　四ッ町駅 ┃┃l'＿＿＿ |￣￣￣|￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣￣ﾞ=====￣|´━━｀|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣￣ﾞ|l=.|
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　[ﾆロﾆﾆﾆ.|2668|ﾆﾆﾆﾆロﾆ] ||─||─||　|　 ∵ 　|　　　　　　＿＿＿_||＿＿＿|| ＝　_|　 ∵ 　|　　　浜北電鉄,＿,-─┘
　 .￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
U-MP218M（元影人交通）
2005年度の影人交通大前営業所の引継時に移籍してきた車両。
影人交通の自社導入車両である。
2台在籍。
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　┃┃|北6|　イオンＳＣ.┃┃|＿＿＿＿|┌─┬─┬─┬─┬───┐二=====二┌───┬──┬──┬──┐　|
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　┣━━━━┷━━━━┫|| 　 .|| 　 .|||(-)出口|..　,,。＠＿S・＿＠。,,　..|. 　 /三三| |↑入口|ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三.ｌｌｌｌｌｌｌｌl三│
　 | =/ＧreenBus/==＼_____ﾉ::|| 　 .|| 　 .||‐.γ ⌒ ヽ .|P R E V I L L A |目|━/　 /==|===γ ⌒ ヽ===========||||||||||||==_|
　[|口口 ]Ｎon-Ｓtep[ 口口[].||,＿_||＿_,||_,,|　 ∴ 　|..|ロ-HAMAKAWA | 　|＿＿/━ .|.‐＝| 　∴　 |.━━━━━||||||||||||.|＿l
　 |.ロニニﾆ[・534] ニニロ_ロ||ｉ─ｉ||ｉ─ｉ||,・|　 ∵　 | ''ﾟ＠￣・S￣￣・＠ﾟ'__,|＿＿＿＿|＆・.|　 ∵　 | 　　浜北電鉄＿・＿_／
. 　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
PJ-MP37JK
61 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 14:20:23 ID:rz.vfcEk URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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. l┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　|
. l┃┃|北1|…藪島役場┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|´━━｀| . ===== . |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃||　 || 　|||○出口|.　 |まちへ一直線　　..|.目|| 　||　 |||↑入口|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　　　　　| 便利な浜北急行 |三.||　 || 　||ﾞ三三三三三三三三三三三三三三.│
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　[ﾆロﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆロﾆ|ﾆ_|||─||─||__,|　 ∵　 | 　　　　　　　　　　　　　||─||─||　　＝ | 　∵　 |ﾞ.　浜北電鉄||||||||||　|二〕
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KC-LV380N（西工58MC車体）
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. l┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　|
. l┃┃|73|・・・・・舞　川┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|´━━｀| . ===== . |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　　　　　| 旅館　ひいらぎ |三.||　 || 　||ﾞ三三三三三三三三三三三三三三.│
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　|ニロﾆ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||__,|　 ∵　 | 　　　　　　　　　　　　　||─||─||　　＝ | 　∵　 |ﾞ.　浜北電鉄||||||||||　|二〕
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KC-LV380N（西工96MC車体）
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. l┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_, |
. l┃┃|大1| 鷹　宮　校 ┃┃/￣￣￣ |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|||(-)出口|.　　　 /￣三三||　 || 　||　 ||　 |||↑入口|三三三三三三三三三三三三|
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KC-LV280L（西工96MC車体）
62 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 14:30:45 ID:rz.vfcEk URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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. l┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　|
. l┃┃|北6|…大前車庫┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| . ===== . |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃||　 || 　|||○出口|.　 |焼肉・ﾎﾙﾓﾝ料理 .|.目|| 　||　 |||↑入口|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　　　　　|ＡSAGAYＡ折山店|三.||　 || 　||ﾞ三三三三三三三三三三三三三三.│
　 |==/GreenBus/=======.|..|| 　|| 　||━━━━━━━━/　 /.=======.||　 ||　 || ============================= |
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　 ||□□| ヽ.[2146] ヽ.|□□| ||　 ||　 ||__,|　 ∴ 　|＿＿__/ 　/＿_＿＿＿__||　 || 　||＿＿_| 　∴　 |＿＿＿＿＿__||||||||||＿,|
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆロﾆ|ﾆ_|||─||─||_._|　 ∵　 | 　　　　　　　　　　　　　||─||─|| 　＝ | 　∵　 | 　浜北電鉄 ||||||||||　|二〕
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. l┃┃ 回　　　　　送 ┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|´━━｀| . ===== . |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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　┃⊆⊇⊂.）　| 　　　　　 ┃||　 || 　|||○出口|.　 |ｱﾆﾒもｽﾎﾟｰﾂも　　|.目|| 　||　 |||↑入口|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　　　　　| はまかわCATV!! |三.||　 || 　||ﾞ三三三三三三三三三三三三三三.│
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　[ﾆロﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆロﾆ|ﾆ_|||─||─||_._|　 ∵　 | 　　　　　　　　　　　　　||─||─|| 　＝ | 　∵　 | 　浜北電鉄 ||||||||||　|二〕
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P-LV314M（西工58MC車体）
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. l┃┃|北5|…緑地公園┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|´━━｀| . ===== . |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　|| 　　　　　| はまかわCATV!! |三.||　 || 　||ﾞ三三三三三三三三三三三三三三.│
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　 ||□□| ヽ.[2774] ヽ.|□□| ||　 ||　 || . |　 ∴ 　| 　ヽ　　　/　|_|.　ヽ . 　 ||　 || 　|| 　　 | 　∴　 | . ヽ|〃ヽ|〃 . ||||||||||　 .|
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆロﾆ|ﾆ_|||─||─||_._|　 ∵　 |　　　ヽ ./ 　　　　ヽ　_||─||─||　＝ | 　∵　 |ﾞ　　浜北電鉄||||||||||　|二〕
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U-LV324M（西工58MC車体）
63 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 14:54:28 ID:rz.vfcEk URL: 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┃┃|77|・伊奈市役所┃┃|__＿＿___|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ======== 　 |´━━｀|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞ|　 |
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U-LV324M（富士重工7E車体・元名無野自動車）
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　┃┃|北1|　高　　岡 ┃┃|__＿＿___|￣￣￣|ﾞ￣￣|￣￣￣|＿＿＿　_,======,_,|´━━｀|￣￣￣|￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞ|　│
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　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
U-LV324M（富士重工7E車体・元影人交通）
64 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 15:08:05 ID:rz.vfcEk URL: 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　 ■Oﾆﾆﾆ |2145| ﾆﾆﾆO■|.||─||─||_,|　 ∵　 |　　　　　　　　　＿＿||─||─||　＝| 　∵　 |　　浜北電鉄__―￣
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. ┃┃|北5|…緑地公園┃┃三三三三|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣ﾞ|ﾞ￣ﾞ|´━━｀|三三三三|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣|￣￣￣l目|
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　 ■Oﾆﾆﾆ |2365| ﾆﾆﾆO■|.||─||─||_,|　 ∵　 |　　　　　　　　　＿＿||─||─||　＝| 　∵　 |　　浜北電鉄__―￣
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
P-HT235BA
65 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 15:29:25 ID:rz.vfcEk URL: 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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. ┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿浜北電鉄＿＿＿＿ |
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KC-HT2MMCA
66 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 20:26:46 ID:rz.vfcEk URL: 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　 ■Oﾆﾆﾆ |・543| ﾆﾆﾆO■|.||─||─||　|　 ∵　 |　　　　　　　　 ||─||─||─||─||　＝| 　∵　 | 　　浜北電鉄＿_,―￣
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U-HT2MMAA
2006年度のカラメルショックで転入した中古車。
542号車は浜川相互銀行の全面ラッピングバスとなっている。
2台在籍。
67 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 20:40:53 ID:rz.vfcEk URL: 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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. ┃┃浜　北　電　鉄┃┃三三三三|￣￣￣|ﾞ￣ﾞ|´━━｀|三三三三三三三|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣|￣￣￣l目|
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　 |ﾐ☆MERRY　X'MAS..ﾐ☆| ||　 ||　 ||　. │-HAMAKAWA- |||　 ||　 ||　 ||　 ||.　　ﾐ☆　γ⌒ヽ( ´∀｀）　ﾐ☆　　 .|
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. ┃┃浜　北　電　鉄┃┃三三三三|￣￣￣|ﾞ￣ﾞ|´━━｀|三三三三三三三|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣|￣￣￣l目|
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　 | Happy ＼●／Newyear| ||　 ||　 || 　.│-HAMAKAWA- |||　 ||　 ||　 ||　 || 　 1/1(月)初売. ,| _|| _|| _|,　　　 .|
　 |.＿_P R E V I L L A_____.| ||　 ||　 ||　／￣＼ロ S￣￣＠.||　 ||　 ||　 ||　 || 　　／￣＼　.　|二二二 | 　　 .│
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U-HU2MLAA（元都営）
68 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 20:49:55 ID:rz.vfcEk URL: 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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. ┃┃|北5|・・・・大正町┃┃三三三三|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣|三三三三三三三|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞl目|
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. ┃┃|湯1|・・・・島氏川┃┃三三三三|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣|三三三三三三三|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞl目|
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　■ロﾆﾆﾆ.|・・12|.ﾆﾆﾆロ■|..||─||─||　|　 ∵　 |　　　　　　　 ||─||─||─||─||＆＝| 　∵　 |　　浜北電鉄　_,―￣
　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KC-HU2MLCA
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. ┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿　│
. ┃┃|北7|…医大病院┃┃三三三三|￣￣|￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三三三三|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞl目|
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　 |==/GreenBus/===== |~.|..||　 || 　|| ━━━━━━ﾞ/　 /====目|=======|============================ﾞ|
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　 ■Oﾆﾆﾆ |・538| ﾆﾆﾆO■|.||─||─||　|　 ∵　 |　　　　　　　　 |＿＿＿_,|＆＝| 　∵　 |　　浜北電鉄＿―￣
.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
U-HU2MLAA（元臨港バス・ワンステップ）
69 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/15(金) 21:06:22 ID:rz.vfcEk URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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. l┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿鳴沢高校美術部制作＿＿＿,　│
. l┃┃ 回　　　　　送 ┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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　┣━━━━ヽ＿＿＿＿__|..||　 || 　|||(-)出口|　（┃┃）　　　　 || 　||　 ||　 ||　 |||↑入口| 　　⊂⊃ 　　.,:'´━　━｀':, 　 |
　 |だんご大家族号　　　　 |..||　 || 　|| 　　（ *┃┃*）（ﾒ┃┃ﾒ）　||　 ||　 || 　||　 ||.　　　　　（━▽━.）　':,　／＼　,.:'　│
　[|＿/GreenBus/＿＿＿_,[].||　 || 　||　／￣＼ロ（X○○X）ﾞ目|| 　||　 || 　||　 || 　　／￣＼.　（ ┃┃）∞（*┃┃*）　 |
　 ||□□| ヽ.[・646] ヽ.|□□| ||　 || 　||　|　 ∴ 　| （┃┃）（┃┃*）||　 || 　||　 || 　||　　 | 　∴　 | 　　　（┃┃）　　　　 |
　[ﾆロﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆロﾆ|ﾆ_|||─||─||_,,|　 ∵　 |　　（ ●●） . 　 ||─||─||─||─||　＝ | 　∵　 |　　　浜北電鉄　　　　|二〕
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U-HT2MMAA（西工58MC車体・元茂名バス）
2007年度に導入された茂名バスの中古車。
646号車1台のみの在籍で、ペイントが施され「だんご大家族号」という愛称がついている。
1台在籍。
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.　| Ｏ||北3|浜北営業所|Ｏ |...|三三三| ||￣￣￣|￣￣￣||'￣'|'￣'|| |三三====三三|.||ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ||￣￣￣|￣￣￣|l┐|
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　┣━━━━┷━━━━┛||　 ||　 ||　　　　　　　　　　/￣三三目|| 　|| 　|| 　|| 　||三三三三三三三三三三三三三三.|
　 |l==/ＧreenＢus/=====.|￣||　 ||　 ||.━━━━━━./　 /======|| 　|| 　|| 　|| 　||============================.|
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　■|Ｏ￣￣[・314]￣￣Ｏ|■|||─||─||_,|　 ∵ 　|　　　　　　　　 ||─||─||─||─||　＝| 　∵.　|　　浜北電鉄＿―￣
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣
P-HT235BA（元椎森交通）
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. ┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,　 |
. ┃┃|大3|・・・・峰　岸┃┃三三三三|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三三三三三三三|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞl目|
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　 ■Oﾆﾆﾆ |・542| ﾆﾆﾆO■|.||─||─|| .|　 ∵　 |　　￣￣￣￣￣ﾞ||─||─||─||─||　＝| 　∵　 | 　　浜北電鉄＿_,―￣
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. ┃┃|北5|…緑地公園┃┃三三三三|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三三三三三三三|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞl目|
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　 ■Oﾆﾆﾆ |・543| ﾆﾆﾆO■|.||─||─||_.|　 ∵　 |.　　　　　　　　 ||─||─||─||─||　＝| 　∵　 | 　　浜北電鉄＿_,―￣
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U-HT2MMAA
70 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/18(月) 20:10:49 ID:Z73Mv6O. URL: 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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. ┃┃|北7|…医大病院┃┃三三三三|￣￣|￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三三三三|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞl目|
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U-HT2MLAA（元臨港バス・ワンステップ）
2006年度に導入された川崎鶴見臨港バスの中古車。
ワンステップバスで、移籍時に中扉にスロープを設置する改造を実施している。
1台在籍。
71 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/20(水) 17:24:49 ID:EQEcC0vI URL: 【駅放送・簡易浜急標準型】
・接近
♪接近メロディ
まもなく１番のりばに、電車がまいります。ご注意下さい。
♪入線メロディ

・通過
♪メロディ
まもなく１番のりばに、通過電車がまいります。
黄色い線の内側まで、お下がり下さい。
♪通過警報ベル

・発車
（なし）

【駅放送・簡易旧影人標準型】
・接近
♪ベル
１番のりばに、電車がまいります。ご注意下さい。
♪ベル

・発車
（なし）
72 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/02/25(月) 00:05:20 ID:PSd8ZvY6 URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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KC-JP250NTN（西工58MC車体・元浜急バス）
2006年度に運用増対応として浜急バスから移籍した車両。
1台在籍。

修正
73 ：(･∀･)ｶｴﾚ!!：(･∀･)ｶｴﾚ!! URL: (･∀･)ｶｴﾚ!!
74 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/05/05(月) 15:45:49 ID:UTMGCIz2 URL: ・浜北グリーンライン各駅紹介（茶橋沢線編）
読み仮名の後の数字は仁井田からの営業キロです。

【仁井田（にいだ）】
浜北グリーンラインの起点駅。2面4線でホームは7連まで対応。はまかわ新都市鉄道（はまかわブルーライン）と接続する。
浜急標準タイプの詳細型放送と発車メロディが導入されている。
発車メロディは車掌が操作するが、ワンマン列車では自動で1コーラス流れる設定となっている。
浜北グリーンラインは0番のりば・1番のりばから発着する。
行き止まり式の0番のりばは普通電車の折り返し用に使われる。
1番のりばは浜北急行の専用ホームとなっており、乗務員交替も行われる。
2番のりばははまかわブルーラインの下り列車、3番のりばははまかわブルーラインの上り列車が使用する。
改札口は0番のりば・1番のりばの総延寺寄りにある南口と、2番のりば・3番のりば側の跨線橋から下りた位置ににある西口の2箇所である。
南口・西口共に改札口には有人通路と自動改札が4台（MOGICA非対応の旧型2台）設置されている。
2007年にエレベーターと多機能トイレが設置された。
浜北電鉄がはまかわ新都市鉄道から駅業務を受託している。
0番…茶橋沢線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）
1番…茶橋沢線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）／はまかわブルーライン上り（浜北グリーンラインからの直通列車）
2番…はまかわブルーライン上り（浜川本町・舞川・浜急線方面）
3番…はまかわブルーライン下り（大正町・稲村・奥谷方面）

【亜保田（あぼた）1.7】
仁井田地区の町外れにある2面2線の無人駅。構内踏切が現役。
ホームの有効長は4連分だが、交換設備は6連まで対応。
改札は2番のりば側にあり、簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。MOGICAへのチャージは不可能。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
1番…茶橋沢線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）
2番…茶橋沢線上り（仁井田・浜川方面）

【北田（きただ）3.2】
浜北電鉄の車庫がある駅。ここで浜北線が分岐するが、
朝夕ラッシュ時はすべての電車が浜北線へ直通するため、茶橋沢系統は北田で折り返し運転。
ホーム有効長6連分。（0番のりばは3連分）
2番のりば・3番のりばの間に、茶橋沢系統用に3連分の切り欠きホーム（0番のりば）を配置した変則的2面4線。
この駅は構内踏切とともに発車ベル（昔ながらのアナログ音）が現役。
駅員配置駅だが、簡易MOGICAリーダーが設置されており自動改札の導入予定はない。
0番…茶橋沢線下り（茶橋沢方面）
1番…茶橋沢線上り（仁井田・浜川方面）
2番…茶橋沢線下り（茶橋沢方面）／浜北線下り（浜北中央・見場打方面）
3番…浜北線下り（浜北中央・見場打方面）／茶橋沢線上り（仁井田・浜川方面）

【上鳴沢（かみなるさわ）4.8】
浜北線が鉄橋を渡り深谷川の右岸に出るが、こちらは左岸を進む。
この駅は1面1線の無人駅。駅前には水田しかない。ホーム有効長は3連分。
簡易MOGICAリーダーのみ設置で、券売機や乗車駅証明書発行機は置かれていない。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。

【喪宇根（もうね）5.9】
この駅も1面1線、上鳴沢と違って駅前には商店もある。ホーム有効長は3連分。
簡易MOGICAリーダーのみ設置で、券売機や乗車駅証明書発行機は置かれていない。
駅前商店で浜北電鉄線内の常備券（軟券）を販売している簡易委託駅。改札業務は実施しない。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。

【亜穂科戸（あほかと）7.4】
旧地名では「亜穂」と「科戸」の中間にあるのでこの名前だが、浜川市によって町名の統廃合が進んだ結果、駅名だけが旧地名を残している。
この駅も1面1線の無人駅。住宅地の中にある。ホーム有効長は3連分。
簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。MOGICAへのチャージは不可能。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。

【深谷川（ふかやがわ）9.8】
1面2線の無人駅。ドライブインの向かい側。ホーム有効長は3連分。
簡易MOGICAリーダーのみ設置で、券売機や乗車駅証明書発行機は置かれていない。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
0番…茶橋沢線下り（茶橋沢方面）
1番…茶橋沢線上り（北田・仁井田方面）

【茶橋沢（ちゃばしさわ）11.6】
茶橋沢線の終点。1面1線で浜北電鉄グループの浜北都市開発への業務委託駅。ホーム有効長は3連分。
窓口の営業時間は7：00～19：00である。
駅前から折山駅前・浜北中央方面にバスが接続する。
駅舎は1995年に建て替えられ、1階はレストラン併設の駅舎、2階は物産館となっている。
簡易MOGICAリーダーとMOGICA対応タッチパネル式券売機が設置されている。
営業時間外のワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
75 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/05/05(月) 16:05:56 ID:UTMGCIz2 URL: ・浜北グリーンライン各駅紹介（浜北線編）
読み仮名の後の数字は仁井田からの営業キロです。

【鳴沢（なるさわ）4.6】
茶橋沢線から分岐し、鉄橋を渡った先にある駅。
1面1線の無人駅。ホーム有効長は4連まで。
簡易MOGICAリーダーのみ設置で、券売機や乗車駅証明書発行機は置かれていない。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。

【場科田（ばかた）6.1】
浜北急行運行開始に備え交換設備を設置し2面2線化。
交換設備設置時に、浜急標準タイプの接近放送（簡易型）が導入されている。
既存ホームは浜北急行との交換時に上下とも、普通同士の交換時には下りが新ホーム（2番線）を使用する。
無人駅。ホーム有効長は下り6連、上り4連まで。
改札口は1番のりば側にあり、簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。MOGICAへのチャージは不可能。
改札口と2番のりばはスロープタイプの跨線橋で結ばれている。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
1番…浜北線上り（北田・仁井田・浜川方面）／下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）
2番…浜北線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）

【鳴沢高校前（なるさわこうこうまえ）7.7】
浜川市立鳴沢高校に隣接していることから浜川市の陳情により2006年3月18日に改称。
以前は「久曽巣」を名乗っていた。
1面1線。窓口の営業時間は平日のみ、7：00～8：30および15：30～18：30。
簡易MOGICAリーダーのみ設置で、券売機や乗車駅証明書発行機は置かれていない。
営業時間外のワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
ホーム有効長は4連まで。

【四ッ町（よつまち）9.6】
浜北線のかつての中心駅。浜北ニュータウン開発時にはこの駅から新線を建設し旧線を廃止した。
2面2線で、構内踏切が現役。ホーム有効長は6連まで。浜北急行も停車する。
旧線を利用した留置線が見場打側にある。
この駅止まりの電車は駅舎側1番のりばで折り返す。
駅員配置駅だが、簡易MOGICAリーダーが設置されており自動改札の導入予定はない。
1番…浜北線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）／浜北線上り（四ッ町折返し）
2番…浜北線上り（北田・仁井田・浜川方面）

【浜北中央（はまきたちゅうおう）11.8】
浜北ニュータウンの拠点駅として1997年開業。開業当時は「北浜川」を名乗っていたがバスターミナルの名称に合わせ2006年3月18日に改称。
バスターミナルやスーパーを併設している。
ホームは2面2線で、堀割の中にあるため橋上駅舎となっている。ホーム有効長は6連まで。
自動改札4台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）をMOGICA利用開始と共に導入。
エレベーター設置工事・エスカレーター設置工事（仁井田側）・トイレ改修工事（多機能トイレの設置含む）も2005年度末に完了した。
開業当初から旧影人タイプの簡易型接近放送が導入されている。
1番…浜北線下り（見場打・茶橋沢方面）
2番…浜北線上り（北田・仁井田・浜川方面）

【藪島口（やぶしまぐち・1997年3月31日廃止）】
旧線区間にあった駅。県道仁井田見場打線沿いにあったが、浜北ニュータウン開発により線路が北側へ300m移動し廃駅となった。
現在跡地は県道の拡張用地に使われており跡形を留めない。1面2線。

【松の木台（まつのきだい）12.8】
2006年3月18日に「松の木台」に改称。以前は「浜北ニュータウン」であった。
1面1線。自動改札3台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）をMOGICA利用開始と共に導入。ホーム有効長は6連まで。
駅集中管理システムが導入されており（営業時間は6：30～21：00）、営業時間外は無人となる。
駅員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで浜北中央駅の係員に連絡する必要がある。
開業当初から旧影人タイプの簡易型接近放送が導入されている。

【浜川医科大学前（はまかわいかだいがくまえ）14.5】
浜川医科大学が浜北地区に移転するのに伴って開業。日中の浜北急行と朝夕の普通はここで折り返す。
浜北中央同様、堀割の中にあるため橋上駅舎。ホーム有効長は6連まで。
開業当初から自動改札およびエレベーターが設置されているほか、旧影人タイプの接近放送（簡易型）も導入されている。
MOGICA導入時に4台あった自動改札のうち2台が新型に交換され、うち1台は有人通路兼用の車椅子対応の幅広型となった。
1番・・・浜北線下り
2番・・・浜北線上り・浜北線折り返し

【寺本打（てらもとうち）18.6】
石黒峠を全長1.9kmの藪島トンネルで抜けた先にある駅。旧線は藪島トンネルの手前で合流する。
2006年3月18日に開業。当初から無人駅で1面1線。ホーム有効長は6連まで。
簡易MOGICAリーダーのみ設置で、券売機や乗車駅証明書発行機は置かれていない。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
開業当初から浜急標準タイプの簡易型接近放送が導入されている。

【見場打（みばうち）19.7】
浜北線の終着駅。藪島町の中心駅。藪島街道を前にして線路が途切れている。
1面1線。ホーム有効長は6連まで。
駅員配置駅だが、簡易MOGICAリーダーが設置されており自動改札の導入予定はない。
列車が発車する約1～2分前から駅員のデッキ操作で発車メロディが流れる。曲は季節によって変わる。
76 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/05/09(金) 22:04:53 ID:dI5qgBEM URL: 【上鳴沢（かみなるさわ）4.8】
浜北線が鉄橋を渡り深谷川の右岸に出るが、こちらは左岸を進む。
この駅は1面1線の無人駅。駅前には水田しかない。ホーム有効長は3連分。
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機のみ設置で、券売機は置かれていない。
乗車駅証明書発行機はワンマン列車のみ運行の時間帯は電源が切られている。（ワンマン列車では整理券を取って乗車するため）
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。

【喪宇根（もうね）5.9】
この駅も1面1線、上鳴沢と違って駅前には商店もある。ホーム有効長は3連分。
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機のみ設置で、券売機は置かれていない。
乗車駅証明書発行機はワンマン列車のみ運行の時間帯は電源が切られている。（ワンマン列車では整理券を取って乗車するため）
駅前商店で浜北電鉄線内の常備券（軟券）を販売している簡易委託駅。改札業務は実施しない。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。

【亜穂科戸（あほかと）7.4】
旧地名では「亜穂」と「科戸」の中間にあるのでこの名前だが、浜川市によって町名の統廃合が進んだ結果、駅名だけが旧地名を残している。
この駅も1面1線の無人駅。住宅地の中にある。ホーム有効長は3連分。
簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。MOGICAへのチャージは不可能。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。

【深谷川（ふかやがわ）9.8】
1面2線の無人駅。ドライブインの向かい側。ホーム有効長は3連分。
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機のみ設置で、券売機は置かれていない。
乗車駅証明書発行機はワンマン列車のみ運行の時間帯は電源が切られている。（ワンマン列車では整理券を取って乗車するため）
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
0番…茶橋沢線下り（茶橋沢方面）
1番…茶橋沢線上り（北田・仁井田方面）
77 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype ★：2008/05/09(金) 22:07:04 ID:dI5qgBEM URL: 【鳴沢（なるさわ）4.6】
茶橋沢線から分岐し、鉄橋を渡った先にある駅。
1面1線の無人駅。ホーム有効長は4連まで。
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機のみ設置で、券売機は置かれていない。
乗車駅証明書発行機はワンマン列車のみ運行の時間帯は電源が切られている。（ワンマン列車では整理券を取って乗車するため）
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。

【場科田（ばかた）6.1】
浜北急行運行開始に備え交換設備を設置し2面2線化。
交換設備設置時に、浜急標準タイプの接近放送（簡易型）が導入されている。
既存ホームは浜北急行との交換時に上下とも、普通同士の交換時には下りが新ホーム（2番線）を使用する。
無人駅。ホーム有効長は下り6連、上り4連まで。
改札口は1番のりば側にあり、簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。MOGICAへのチャージは不可能。
改札口と2番のりばはスロープタイプの跨線橋で結ばれている。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
1番…浜北線上り（北田・仁井田・浜川方面）／下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）
2番…浜北線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）

【鳴沢高校前（なるさわこうこうまえ）7.7】
浜川市立鳴沢高校に隣接していることから浜川市の陳情により2006年3月18日に改称。
以前は「久曽巣」を名乗っていた。
1面1線。窓口の営業時間は平日のみ、7：00～8：30および15：00～19：30。（試験期間や短縮日課時等は営業時間が異なる）
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機のみ設置で、券売機は置かれていない。
乗車駅証明書発行機はワンマン列車のみ運行の時間帯は電源が切られている。（ワンマン列車では整理券を取って乗車するため）
なお、窓口の営業時間内は窓口で乗車券の購入やMOGICAのチャージが可能となっている。
営業時間外のワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
ホーム有効長は4連まで。

【四ッ町（よつまち）9.6】
浜北線のかつての中心駅。浜北ニュータウン開発時にはこの駅から新線を建設し旧線を廃止した。
2面2線で、構内踏切が現役。ホーム有効長は6連まで。浜北急行も停車する。
旧線を利用した留置線が見場打側にある。
この駅止まりの電車は駅舎側1番のりばで折り返す。
駅員配置駅だが、簡易MOGICAリーダーが設置されており自動改札の導入予定はない。
1番…浜北線下り（浜北中央・見場打方面）／浜北線上り（四ッ町折返し）
2番…浜北線上り（北田・仁井田・浜川方面）

【浜北中央（はまきたちゅうおう）11.8】
浜北ニュータウンの拠点駅として1997年開業。開業当時は「北浜川」を名乗っていたがバスターミナルの名称に合わせ2006年3月18日に改称。
バスターミナルやスーパーを併設している。
ホームは2面2線で、堀割の中にあるため橋上駅舎となっている。ホーム有効長は6連まで。
自動改札4台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）をMOGICA利用開始と共に導入。
エレベーター設置工事・エスカレーター設置工事（仁井田側）・トイレ改修工事（多機能トイレの設置含む）も2005年度末に完了した。
開業当初から旧影人タイプの簡易型接近放送が導入されている。
1番…浜北線下り（浜川医科大学前・見場打方面）
2番…浜北線上り（北田・仁井田・浜川方面）

【藪島口（やぶしまぐち・1997年3月31日廃止）】
旧線区間にあった駅。県道仁井田見場打線沿いにあったが、浜北ニュータウン開発により線路が北側へ300m移動し廃駅となった。
現在跡地は県道の拡張用地に使われており跡形を留めない。1面2線。

【松の木台（まつのきだい）12.8】
2006年3月18日に「松の木台」に改称。以前は「浜北ニュータウン」であった。
1面1線。自動改札3台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）をMOGICA利用開始と共に導入。ホーム有効長は6連まで。
駅集中管理システムが導入されており（営業時間は6：30～21：00）、営業時間外は無人となる。
また、無人時間帯の対策として浜北電鉄では唯一の自動精算機設置駅となっている。
駅員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで浜北中央駅の係員に連絡する必要がある。
開業当初から旧影人タイプの簡易型接近放送が導入されている。

【浜川医科大学前（はまかわいかだいがくまえ）14.5】
浜川医科大学が浜北地区に移転するのに伴って開業。日中の浜北急行と朝夕の普通はここで折り返す。
浜北中央同様、堀割の中にあるため橋上駅舎。ホーム有効長は6連まで。
開業当初から自動改札およびエレベーターが設置されているほか、旧影人タイプの接近放送（簡易型）も導入されている。
MOGICA導入時に4台あった自動改札のうち2台が新型に交換され、うち1台は有人通路兼用の車椅子対応の幅広型となった。
1番…浜北線下り（見場打方面）
2番…浜北線上り（北田・仁井田・浜川方面）／浜北線上り（浜川医科大学前折返し）

【寺本打（てらもとうち）18.6】
石黒峠を全長1.9kmの藪島トンネルで抜けた先にある駅。旧線は藪島トンネルの手前で合流する。
2006年3月18日に開業。当初から無人駅で1面1線。ホーム有効長は6連まで。
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機のみ設置で、券売機は置かれていない。
乗車駅証明書発行機はワンマン列車のみ運行の時間帯は電源が切られている。（ワンマン列車では整理券を取って乗車するため）
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
開業当初から浜急標準タイプの簡易型接近放送が導入されている。

【見場打（みばうち）19.7】
浜北線の終着駅。藪島町の中心駅。藪島街道を前にして線路が途切れている。1面1線。ホーム有効長は6連まで。
駅員配置駅だが、簡易MOGICAリーダーが設置されており自動改札の導入予定はない。
列車が発車する約1～2分前から駅員のデッキ操作で発車メロディが流れる。曲は季節によって変わる。
78 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/06/23(月) 21:30:03 ID:yVR.5.CI URL: 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿_
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PKG-LV234N2（西工96MC車体）
2008年度に1台導入された大型ノンステップバス。
自社発注の標準尺ノンステは初の導入となった。
系列の名無野自動車グループや浜急バスとの共同発注車で、導入コストを削減している。
ミッションは6速MTとなり、排ガス規制の識別記号はPKG-である。
前面には「ISUZU｣エンブレムが取り付けられている。
液晶タイプの運賃表を採用し、また中ドア直後に液晶モニタが設置されている。
【修正】
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PJ-KV234L1
2005年度・2006年度に1台ずつ導入された大型ノンステップバス。
並行して導入されたいすゞエルガとの識別用に前面・後面にHINOとロゴが入っている。
2006年度導入車は国土交通省認定標準仕様ノンステップバスのステッカーが緑色となった。
2台在籍。
79 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/07/05(土) 20:32:18 ID:UTMGCIz2 URL: 修正
【場科田（ばかた）6.1】
浜北急行運行開始に備え交換設備を設置し2面2線化。
交換設備設置時に、浜急標準タイプの接近放送（簡易型）が導入されている。
既存ホームは浜北急行との交換時に上下とも、普通同士の交換時には下りが新ホーム（2番線）を使用する。
無人駅。ホーム有効長は下り6連、上り4連まで。
改札口は1番のりば側にあり、簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。MOGICAへのチャージは不可能。
改札口と2番のりばはスロープタイプの跨線橋で結ばれている。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
1番…浜北線上り（北田・仁井田・浜川方面）／下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）
2番…浜北線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）

こちらも修正
【2000系差し替え】
←舞川
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（2300-2250+2350-2200）
Tc-M+T-Mc

［2200形］2319-2269+2369-2219
［2400形］2504-2454+2554-2404

制御装置はMc・Mにそれぞれ1C2M×2群を搭載。
SIVとCPはTc・Tにそれぞれ1台ずつ搭載。
（※2400形の形式は2200形の各形式にそれぞれ+200を追加したもの）
80 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/07/05(土) 20:36:36 ID:UTMGCIz2 URL: 【修正】
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浜北電鉄　5000系

2006年3月18日の浜北急行の本運行開始のため導入された車両。
2006年度予算で製造されたため、ダイヤ改正には間に合わず落成は2006年6月となった。
浜北電鉄に商号変更してからは初、北浜川鉄道時代から数えると約55年ぶりの新車導入である。
仕様はラインカラー・内装色が独自である点を除けば、浜急・はまかわ新都市鉄道所属車と全く同一である。
4連（2M2T）1本が在籍する。
電気指令式ブレーキ採用の従来車と併結可能だが、浜北電鉄所属車は4連単独運用しか存在しないため、機能を使うことはない。
浜川急行電鉄・浜北電鉄への乗り入れにも対応している。
（浜川急行電鉄への乗り入れは検査等で箱原総合車両区に行く時のみで営業運転は実施せず。茂名鉄道への乗り入れにも対応しているが運用が存在しない。）
足回りには東洋電機製2レベルVVVFインバータを採用している。電気停止ブレーキにも対応。
SIVは万が一の故障に備え1台のSIV内に2台のインバータを搭載し、通常時は2台を並列同期運転させる。
車体はステンレス製で、また、ドアエンジンには電気式、コンプレッサーにはスクロール式を採用している。
車内表示器は浜急5000系量産車同様ドア上に液晶タイプ右側1面のみ搭載で、左側は準備工事である。
自動放送・車外スピーカーも搭載しており、行先種別表示はLEDである。
運用はそれぞれ1本ずつ在籍する2200形・2400形と共通で、日中は3本とも浜北急行、朝夕は2本がグリーンライン、1本がブルーラインの普通列車で運用される。
予備車がないため、検査や走行距離調整等で運用離脱する場合は、はまかわ新都市鉄道所属車が代走する。
車両番号は浜急の箱原総合車両区で整備を実施する関係上、浜川急行電鉄・はまかわ新都市鉄道所属車と連番となっている。
そのため内部では識別のために浜北電鉄所属車は形式の前にGをつけ、5000系の場合はG5000系と呼ばれている。

【制御装置】東洋電機製2レベルIGBT-VVVFインバータ
【歯車比】1：6.53（平行カルダン式・WN継手）
【主電動機出力】170kW
【最高運転速度】120km/h
【起動加速度】3.3km/h/s（基本的に2.5km/h/sに落として運用）

←舞川
　　　　 <　　　　　　 <
（5100-5050+5150-5000）
Tc-M+T-Mc
5113-5063+5163-5013

制御装置はMc・Mにそれぞれ1C2M×2群を搭載。
SIVとCPはTc・Tにそれぞれ1台ずつ搭載。
81 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/07/09(水) 15:59:27 ID:dI5qgBEM URL: 放送修正
（営業時間外の有人駅・自動改札導入済駅）
♪（2打チャイム）
まもなく、松の木台　松の木台です。おり口は右側です。
松の木台では、只今の時間帯後の車両のドアは開きません。
お降りのお客様は、前の車両の運転席後ろのドアからお降り下さい。
乗車券をお持ちでないお客様は、整理券と運賃を共に運賃箱にお入れ頂き、乗務員が精算証をお渡ししますので、駅の改札機をご利用下さい。
乗車券をお持ちのお客様と定期券をご利用のお客様は、乗務員にお見せ頂き、駅の改札機をご利用下さい。整理券は運賃箱にお入れ下さい。
MOGICAをご利用のお客様は、一度乗務員にお渡し頂き、乗務員が確認した後お返ししますので、駅の改札機をご利用下さい。整理券は運賃箱にお入れ下さい。

電車の自動放送・啓発放送に追加
MOGICAチャージ宣伝
浜北電鉄では、車内でお客様がお持ちのMOGICAにチャージすることができます。
ご利用のお客様は、ワンマン列車で運転士以外の係員が乗務していない列車では、駅停車中に運転士にお申し出下さい。
車掌・案内車掌が乗務している列車では、駅停車中もしくは車掌がお近くを通りました際にお申し出下さい。

肉声放送修正
車内精算
只今より、車掌が車内へ参ります。
乗車券をお持ちでなかったり、MOGICAのチャージ、お手持ちの乗車券で乗り越し精算や行先の変更等ありましたらお申し出下さい。
82 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/07/09(水) 15:59:53 ID:dI5qgBEM URL: 解説修正
浜北電鉄　7200系

2006年3月18日の新ダイヤ化に備えはまかわ新都市鉄道から転入した車両。
はまかわ新都市鉄道が影人鉄道から継承した1963年度から1980年度まで製造した7200系である。
転入後も車両番号は新都市時代のままである。
7214を除き1974年度から製造された新製冷房車である。
また、7214以外の車両はワンマン化改造と各種更新工事を実施している。（一部の車両のワンマン化改造は影人鉄道時代に実施）
コンプレッサーの交換、補助電源のMG→SIV化、行先表示のLED化や電気連結器・自動放送・車椅子スペース・車外スピーカー・ドアチャイムの設置等が実施されている。
（電気連結器は7214にも設置）
浜北電鉄では車内収受ワンマン運転を実施するため、運賃表示器・運賃箱・整理券発行器なども設置されている。
また、7214以外は窓からの顔出しやゴミの投げ捨てを防止するために、窓は上段下降、下段固定に改められている。（オリジナルは上段・下段共に上昇）
車内の座席配置はセミクロスシートとロングシートの2種類が存在する。（オリジナルはボックスシートでロングシートは影人鉄道時代に改造されたもの）
前面の種別表示はサボ（表が「ワンマン」、裏が「普通」になっている）、制御装置は抵抗制御、ブレーキは電磁直通式のままである。
2連（1M1T）が8本、増結専用のMcが1両が在籍している。
1両だけ増結専用車（7214）は在籍するのは、北田～茶橋沢間の有効長が3連だからである。
7214が運用につくのは朝夕ラッシュ時のみで、日中は北田電車営業所で待機している。
仁井田～北田～見場打は浜北急行通過駅でも4連対応であるため、ラッシュ時は2連2本を併結した4連で運行される。
なお、7214の検査時対応として7325F（7325+7225）はお互いの連結面の連結器が交換され、7214の検査時は7225がラッシュ時の茶橋沢増結運用に入り、7325は休車となる。
車両番号は浜急の箱原総合車両区で整備を実施する関係上、はまかわ新都市鉄道所属車と連番となっている。
そのため内部では識別のために浜北電鉄所属車は形式の前にGをつけ、7200系の場合はG7200系と呼ばれている。

【制御装置】東芝製抵抗制御
【歯車比】1：5.19（平行カルダン式・TD継手）
【主電動機出力】120kW
【最高運転速度】110km/h
【起動加速度】2.3km/h/s

←仁井田
［ワンマン対応・更新済］
　　　　 ◇
（7300-7200）
Tc-Mc
［セミクロスシート］7322-7222／7323-7223／7329-7229／7331-7231／7333-7233
［ロングシート］7327-7227／7330-7230

［ワンマン対応・更新済・バラシ対応］
　　　　 ◇
（7300+7200）
Tc+Mc
［ロングシート］7325+7225

［ワンマン非対応・未更新・増結専用］
　◇
（+7200）
+Mc
［ロングシート］7214

制御装置はMcに1台（1C4M）、SIV（7214はMG）とCPもMcに1台搭載。
83 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/10/11(土) 15:32:07 ID:8LGwVq2M URL: 　　　,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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U-MS726S（西工S型）
2006年3月の茂名空港線開設時に予備車として浜急バスより移籍した車両。
1991年式で、浜急バスでは近距離高速車として活躍していた。
茂名線の予備車としても使用された。また、近距離限定で貸切運用に入ったこともある。
塗装は浜急バスと共通のスマイルスカイスターで、浜北電鉄入りの際には社名表記のみが変更された。
なお、浜北電鉄では車外への名札掲出は行っていないため名札受けは取り外された。
横4列×縦12列+補助席の60人乗り。
2008年9月より茂名空港線は利用者低迷と燃料費高騰により減便、所要車両が減ったため廃車となった。
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　　|l.│|高速| .茂名空港..| . | ||,=====__||￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||　 |
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　 │（・∀・　）　|　　　　　　　| || 　|| 　||　〔□ 茂名空港〕 HAMＡKITA DENTETSU　Smile Sky Star　（＾－^*）　　　　　☆彡|
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　　|＿_ (H) HAMAKITA　,＿__|| 　|| 　||ﾞ　／￣＼. ／　│　＼　※※※　　　　　　　　 ※※※.　／￣＼ヽ＿ﾆ＿ﾉ☆彡　　 |
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PJ-LV234Q1（トップドア・高速仕様）
2006年3月の茂名空港線開設時に2台導入された車両。
1台は空港リムジン塗装（上）、もう1台は近距離貸切等での使用も考慮し浜急バスとの共通塗装「スマイルスカイスター」（下）で登場した。
2008年9月より茂名空港線は利用者低迷と燃料費高騰により減便となった。
そのため所要車両が減り1台が浜川シティバスに移籍したため、現在浜北電鉄に在籍するのは「スマイルスカイスター」塗装の1台である。
横4列×縦11列+補助席の55人乗り。茂名空港線で運用される際は、最前列の座席にカバーをかけ荷物置場としている。
84 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/10/11(土) 15:37:47 ID:8LGwVq2M URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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ADG-RU1ESAA（茂名空港線予備車・60人乗り）
2006年6月より期間限定で運行された茂名線用に1台導入された車両。
内装は貸切仕様であるが、行先表示器・車外スピーカー・各種ワンマン装置・降車ボタンを装備し路線バスでの運用に対応している。
LED式の車内案内表示器を設置していないため、次停留所案内等はDVDを用いて折りたたみ式液晶TVに表示する。
茂名線の運行終了後は貸切車に転用され運賃箱を撤去したが、取付スペースは残された。
行先表示器・降車ボタン・音声合成放送装置等は撤去されずそのまま残された。
2008年9月に茂名空港線の減便によりエルガ1台が浜川シティバスに転出、また予備車であったS型が廃車されたため、この車両が茂名空港線の予備車となった。
本務車（エルガ）の点検・故障時に茂名空港線の運用に入るが、普段は貸切車として使用される。貸切運用は基本的に日帰りできる運用に限定される。
横4列×縦12列+補助席の60人乗り。定員が多いため学校関連の輸送で使用されることが多い。
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　ゞ)０‐ゝ─.|・721|ｰ┴､０ＯＯ.|─‐=・=‐|＿＿|　 ∵ 　|＿＿〓※※＿_〓＿＿＿_〓＿※＝|　 ∵ 　|　　浜北電鉄　　＿ﾉ
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PKG-RU1ESAA（53人乗り）
2008年度に1台導入された貸切車。浜急バスとの共同発注車で、仕様も共通である。
横4列×縦11列+補助席の53人乗り。
9列目・10列目の座席は回転し、サロンにすることができる。
85 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/19(水) 17:44:10 ID:JO76rC8Q URL: 【浜北グリーンライン（仁井田～北田～茶橋沢・見場打】
読み仮名の前の数字は仁井田からの営業キロです。

　　　　　　　普普浜
　　　　　　　　　北
　　　　　　　　　急
　　　　　　　通通行
仁井田　　　　 ●●●0.0（にいだ）…はまかわブルーライン
亜保田　　　　 ●●│1.7（あぼた）
北田　　　　　 ●●●3.2（きただ）
上鳴沢　　　　 .|| ●.|| 4.8（かみなるさわ）
喪宇根　　　　 .|| ●.|| 5.9（もうね）
亜穂科戸　　　 .|| ●.|| 7.4（あほかと）
深谷川　　　　 .|| ●.|| 9.8（ふかやがわ）
茶橋沢　　　　 .|| ●.|| 11.6（ちゃばしさわ）
鳴沢　　　　　 ●　 │4.6（なるさわ）
場科田　　　　 ●　 │6.1（ばかた）
鳴沢高校前　　 ●　 │7.7（なるさわこうこうまえ）
四ッ町　.　　　　 ●　 ●9.6（よつまち）
浜北中央　　　 ●　 ●11.8（はまきたちゅうおう）
松の木台　　　 ●　 ●12.8（まつのきだい）
浜川医科大学前●　 ●14.5（はまかわいかだいがくまえ）
寺本打　　　　 ●　 ●18.6（てらもとうち）
見場打　　　　 ●　 ●19.7（みばうち）

交換可能駅：亜保田・北田・深谷川・場科田・四ッ町・浜北中央・浜川医科大学前

【複線区間】なし
【車両基地・乗務員基地】北田電車営業所
【最高運転速度】70km/h（新線区間と藪島トンネル内は80km/h）
【日中の基本運行パターン】
［浜北急行］
・舞川～（はまかわブルーライン）～仁井田～浜川医科大学前：2本/h
※朝夕ラッシュ時は浜急線直通本張行きとなる列車もあり。
［普通］（ワンマン）
・仁井田～見場打：2本/h
・仁井田～茶橋沢：2本/h
【備考】
仁井田～北田～茶橋沢は茶橋沢線で北田～見場打は浜北線となっているが、
実質はラッシュ時の運行形態から仁井田～北田～見場打と北田～茶橋沢に分かれている。
北田～茶橋沢はホーム有効長が3連であるため、朝夕も最大3連である。
仁井田～北田～見場打は朝夕は浜北急行で6連の乗り入れもある。
朝夕の浜北急行は浜急線に乗り入れ自演方面に直通する列車もあり。
北浜川鉄道時代は近代化が遅れていたが経営建て直しのために近代化が急速に行われ、
2006年3月18日ダイヤ改正より現在の運行形態となっている。
日中は全ての普通列車でワンマン運転を実施している。運賃は車内収受。

【ワンマン電車の取り扱いについて】
仁井田・北田・四ッ町・浜北中央・松の木台・浜川医科大学前・見場打と営業時間内の茶橋沢・鳴沢高校前では
ホーム側のすべてのドアが開き、お近くのドアから乗り降りいただけます。
その他の駅では前の車両のドアのみ開きますので、ご乗車の際は後ろよりのドアからご乗車頂き、
乗車券をお持ちのお客様や定期券・MOGICAをご利用のお客様も整理券をお取りください。
［無人駅でお降りのお客様へ］
無人駅では、前の車両の運転席後ろのドアからお降り下さい。
乗車券をお持ちでないお客様は、整理券と運賃を共に運賃箱にお入れ下さい。
乗車券をお持ちのお客様は、乗車券と整理券を共に運賃箱にお入れ下さい。
定期券をご利用のお客様は、乗務員にお見せ頂き、整理券は運賃箱にお入れ下さい。
MOGICAをご利用のお客様は、一度乗務員にお渡し頂き、乗務員が確認した後お返ししますので、駅の改札機をご利用下さい。
整理券は運賃箱にお入れ下さい。
86 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/19(水) 17:44:28 ID:JO76rC8Q URL: 【仁井田（にいだ）】
浜北グリーンラインの起点駅。2面4線でホームは7連まで対応。はまかわ新都市鉄道（はまかわブルーライン）と接続する。
はまかわ新都市鉄道の管理駅で、浜北電鉄の係員は配置されていない。
浜急標準タイプの詳細型放送と発車メロディが導入されている。
発車メロディは車掌が操作するが、ワンマン列車では自動で1コーラス流れる設定となっている。
浜北グリーンラインは0番のりば・1番のりばから発着する。
行き止まり式の0番のりばは普通電車の折り返し用に使われる。
1番のりばは浜北急行の専用ホームとなっており、乗務員交替も行われる。
2番のりばははまかわブルーラインの下り列車、3番のりばははまかわブルーラインの上り列車が使用する。
改札口は0番のりば・1番のりばの総延寺寄りにある南口と、2番のりば・3番のりば側の跨線橋から下りた位置ににある西口の2箇所である。
南口・西口共に改札口には有人通路と自動改札が4台（MOGICA非対応の旧型2台）設置されている。
2007年にエレベーターと多機能トイレが設置された。
0番…茶橋沢線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）
1番…茶橋沢線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）／はまかわブルーライン上り（浜北グリーンラインからの直通列車）
2番…はまかわブルーライン上り（浜川本町・舞川・浜急線方面）
3番…はまかわブルーライン下り（大正町・稲村・奥谷方面）

【亜保田（あぼた）1.7】
仁井田地区の町外れにある2面2線の無人駅。構内踏切が現役。
ホームの有効長は4連分だが、交換設備は6連まで対応。
改札は2番のりば側にあり、簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。MOGICAへのチャージは不可能。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
1番…茶橋沢線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）
2番…茶橋沢線上り（仁井田・浜川方面）

【北田（きただ）3.2】
浜北電鉄の車庫がある駅。ここで浜北線が分岐するが、
朝夕ラッシュ時はすべての電車が浜北線へ直通するため、茶橋沢系統は北田で折り返し運転。
ホーム有効長6連分。（0番のりばは3連分）
2番のりば・3番のりばの間に、茶橋沢系統用に3連分の切り欠きホーム（0番のりば）を配置した変則的2面4線。
この駅は構内踏切とともに発車ベル（昔ながらのアナログ音）が現役。
駅員配置駅だが、簡易MOGICAリーダーが設置されており自動改札の導入予定はない。
0番…茶橋沢線下り（茶橋沢方面）
1番…茶橋沢線上り（仁井田・浜川方面）
2番…茶橋沢線下り（茶橋沢方面）／浜北線下り（浜北中央・見場打方面）
3番…浜北線下り（浜北中央・見場打方面）／茶橋沢線上り（仁井田・浜川方面）

【上鳴沢（かみなるさわ）4.8】
浜北線が鉄橋を渡り深谷川の右岸に出るが、こちらは左岸を進む。
この駅は1面1線の無人駅。駅前には水田しかない。ホーム有効長は3連分。
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機のみ設置で、券売機は置かれていない。
乗車駅証明書発行機はワンマン列車のみ運行の時間帯は電源が切られている。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。

【喪宇根（もうね）5.9】
この駅も1面1線、上鳴沢と違って駅前には商店もある。ホーム有効長は3連分。
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機のみ設置で、券売機は置かれていない。
乗車駅証明書発行機はワンマン列車のみ運行の時間帯は電源が切られている。
駅前商店で浜北電鉄線内の常備券（軟券）を販売している簡易委託駅。改札業務は実施しない。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。

【亜穂科戸（あほかと）7.4】
旧地名では「亜穂」と「科戸」の中間にあるのでこの名前だが、
浜川市によって町名の統廃合が進んだ結果、駅名だけが旧地名を残している。
この駅も1面1線の無人駅。住宅地の中にある。ホーム有効長は3連分。
簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。MOGICAへのチャージは不可能。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。

【深谷川（ふかやがわ）9.8】
1面2線の無人駅。ドライブインの向かい側。ホーム有効長は3連分。
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機のみ設置で、券売機は置かれていない。
乗車駅証明書発行機はワンマン列車のみ運行の時間帯は電源が切られている。（ワンマン列車では整理券を取って乗車するため）
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
0番…茶橋沢線下り（茶橋沢方面）
1番…茶橋沢線上り（北田・仁井田方面）

【茶橋沢（ちゃばしさわ）11.6】
茶橋沢線の終点。1面1線で浜北電鉄グループの浜北都市開発への業務委託駅。ホーム有効長は3連分。
窓口の営業時間は7：00～19：00である。
駅前から折山駅前・浜北中央方面にバスが接続する。
駅舎は1995年に建て替えられ、1階はレストラン併設の駅舎、2階は物産館となっている。
簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。
券売機でのMOGICAへのチャージは不可能だが、窓口が営業している時間は窓口でMOGICAへのチャージが可能である。
営業時間外のワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
87 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/19(水) 17:44:44 ID:JO76rC8Q URL: 【鳴沢（なるさわ）4.6】
茶橋沢線から分岐し、鉄橋を渡った先にある駅。
1面1線の無人駅。ホーム有効長は4連まで。
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機のみ設置で、券売機は置かれていない。
乗車駅証明書発行機はワンマン列車のみ運行の時間帯は電源が切られている。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。

【場科田（ばかた）6.1】
浜北急行運行開始に備え交換設備を設置し2面2線化。
交換設備設置時に、浜急標準タイプの接近放送（簡易型）が導入されている。
既存ホームは浜北急行との交換時に上下とも、普通同士の交換時には下りが新ホーム（2番線）を使用する。
無人駅。ホーム有効長は下り6連、上り4連まで。
改札口は1番のりば側にあり、簡易MOGICAリーダーと簡易型券売機が設置されている。MOGICAへのチャージは不可能。
改札口と2番のりばはスロープタイプの跨線橋で結ばれている。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
1番…浜北線上り（北田・仁井田・浜川方面）／下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）
2番…浜北線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）

【鳴沢高校前（なるさわこうこうまえ）7.7】
浜川市立鳴沢高校に隣接していることから浜川市の陳情により2006年3月18日に改称。
以前は「久曽巣」を名乗っていた。
1面1線。窓口の営業時間は平日のみ、7：00～8：30および15：00～19：30。（試験期間や短縮日課時等は営業時間が異なる）
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機のみ設置で、券売機は置かれていない。
乗車駅証明書発行機はワンマン列車のみ運行の時間帯は電源が切られている。
なお、窓口の営業時間内は窓口で乗車券の購入やMOGICAのチャージが可能となっている。
営業時間外のワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
ホーム有効長は4連まで。

【四ッ町（よつまち）9.6】
浜北線のかつての中心駅。浜北ニュータウン開発時にはこの駅から新線を建設し旧線を廃止した。
2面2線で、構内踏切が現役。ホーム有効長は6連まで。浜北急行も停車する。
旧線を利用した留置線が見場打側にある。
この駅止まりの電車は駅舎側1番のりばで折り返す。
駅係員配置駅だが、簡易MOGICAリーダーが設置されており自動改札の導入予定はない。
1番…浜北線下り（浜北中央・見場打方面）／浜北線上り（四ッ町折返し）
2番…浜北線上り（北田・仁井田・浜川方面）

【浜北中央（はまきたちゅうおう）11.8】
浜北ニュータウンの拠点駅として1997年開業。開業当時は「北浜川」を名乗っていたがバスターミナルの名称に合わせ2006年3月18日に改称。
バスターミナルやスーパー（茂名鉄ストア浜北中央店）を併設している。
ホームは2面2線で、堀割の中にあるため橋上駅舎となっている。ホーム有効長は6連まで。
自動改札4台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）をMOGICA利用開始と共に導入。
エレベーター設置工事・エスカレーター設置工事（仁井田側）・トイレ改修工事（多機能トイレの設置含む）も2005年度末に完了した。
開業当初から旧影人タイプの簡易型接近放送が導入されている。
1番…浜北線下り（浜川医科大学前・見場打方面）
2番…浜北線上り（北田・仁井田・浜川方面）

【藪島口（やぶしまぐち・1997年3月31日廃止）】
旧線区間にあった駅。県道仁井田見場打線沿いにあったが、浜北ニュータウン開発により線路が北側へ300m移動し廃駅となった。
現在跡地は県道の拡張用地に使われており跡形を留めない。1面2線。

【松の木台（まつのきだい）12.8】
2006年3月18日に「松の木台」に改称。以前は「浜北ニュータウン」であった。
1面1線。自動改札3台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）をMOGICA利用開始と共に導入。ホーム有効長は6連まで。
駅集中管理システムが導入されており（営業時間は7：00～21：00）、営業時間外は無人となる。
また、無人時間帯の対策として浜北電鉄では唯一の自動精算機設置駅となっている。
駅係員不在時に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで浜北中央駅の係員に連絡する必要がある。
開業当初から旧影人タイプの簡易型接近放送が導入されている。

【浜川医科大学前（はまかわいかだいがくまえ）14.5】
浜川医科大学が浜北地区に移転するのに伴って開業。日中の浜北急行と朝夕の普通はここで折り返す。
浜北中央同様、堀割の中にあるため橋上駅舎。ホーム有効長は6連まで。
開業当初から自動改札およびエレベーターが設置されているほか、旧影人タイプの接近放送（簡易型）も導入されている。
MOGICA導入時に4台あった自動改札のうち2台が新型に交換され、うち1台は有人通路兼用の車椅子対応の幅広型となった。
1番…浜北線下り（見場打方面）
2番…浜北線上り（北田・仁井田・浜川方面）／浜北線上り（浜川医科大学前折返し）

【寺本打（てらもとうち）18.6】
石黒峠を全長1.9kmの藪島トンネルで抜けた先にある駅。旧線は藪島トンネルの手前で合流する。
2006年3月18日に開業。当初から無人駅で1面1線。ホーム有効長は6連まで。
簡易MOGICAリーダーと乗車駅証明書発行機のみ設置で、券売機は置かれていない。
乗車駅証明書発行機はワンマン列車のみ運行の時間帯は電源が切られている。
ワンマン列車では先頭車両のドアしか開かず、運賃は車内収受となる。
開業当初から浜急標準タイプの簡易型接近放送が導入されている。

【見場打（みばうち）19.7】
浜北線の終着駅。藪島町の中心駅。藪島街道を前にして線路が途切れている。1面1線。ホーム有効長は6連まで。
駅員配置駅だが、簡易MOGICAリーダーが設置されており自動改札の導入予定はない。
列車が発車する約1～2分前から駅員のデッキ操作で発車メロディが流れる。曲は季節によって変わる。
88 ：修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/20(木) 20:30:02 ID:hZi4B2Y6 URL: 【仁井田（にいだ）】
浜北グリーンラインの起点駅。2面4線でホームは7連まで対応。はまかわ新都市鉄道（はまかわブルーライン）と接続する。
はまかわ新都市鉄道の管理駅で、改札口に浜北電鉄の係員は配置されていない。
券売機は南口・西口共に浜北電鉄用のものが設置されているが、
MOGICAへチャージする場合は、はまかわ新都市鉄道の券売機を利用する必要がある。
定期券販売所は南口にあり、はまかわ新都市鉄道と同じ敷地であるが浜北電鉄の独立した窓口が設けられ、
浜北電鉄（バスを含む）の定期券・回数券等を取り扱っている。
浜急標準タイプの詳細型放送と発車メロディが導入されている。
発車メロディは車掌が操作するが、ワンマン列車では自動で1コーラス流れる。
浜北グリーンラインは0番のりば・1番のりばから発着する。
行き止まり式の0番のりばは普通電車の折り返し用に使われる。1番のりばは浜北急行の専用ホームで、乗務員交替も行われる。
2番のりばははまかわブルーラインの下り列車、3番のりばははまかわブルーラインの上り列車が使用する。
改札口は0番のりば・1番のりばの総延寺寄りにある南口と、2番のりば・3番のりば側の跨線橋から下りた位置ににある西口の2箇所である。
南口・西口共に改札口には有人通路と自動改札が4台（MOGICA非対応の旧型2台）設置されている。
2007年にエレベーターと多機能トイレが設置された。
0番…茶橋沢線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）
1番…茶橋沢線下り（浜北中央・見場打・茶橋沢方面）／はまかわブルーライン上り（浜北グリーンラインからの直通列車）
2番…はまかわブルーライン上り（浜川本町・舞川・浜急線方面）
3番…はまかわブルーライン下り（大正町・稲村・奥谷方面）

【松の木台（まつのきだい）12.8】
2006年3月18日に「松の木台」に改称。以前は「浜北ニュータウン」であった。
1面1線。自動改札3台（有人通路兼用の車椅子対応の幅広型1台）をMOGICA利用開始と共に導入。ホーム有効長は6連まで。
駅集中管理システムが導入されており（営業時間は7：00～12：20・13：30～20：00）、営業時間外は無人となる。
また、無人時間帯の対策として浜北電鉄では唯一の自動精算機設置駅となっている。
営業時間外のワンマン列車での乗降は扱いが特殊となる。（詳細はワンマン列車の取り扱いについての項を参照）
また、営業時間外に自動改札を利用できない乗車券を利用する場合は、インターホンで浜北中央駅の係員に連絡する必要がある。
開業当初から旧影人タイプの簡易型接近放送が導入されている。

【ワンマン列車の取り扱いについて】
仁井田・北田・四ッ町・浜北中央・浜川医科大学前・見場打と営業時間内の茶橋
沢・鳴沢高校前・松の木台では
ホーム側のすべてのドアが開き、お近くのドアから乗り降りいただけます。
その他の駅では前の車両のドアのみ開きますので、ご乗車の際は後ろよりのドアからご乗車頂き、
乗車券・乗車駅証明書をお持ちのお客様や定期券・MOGICAをご利用のお客様も整理券をお取りください。
整理券をお取りにならなかった場合は、不正乗車とみなし所定の増運賃をいただくこともありますのでご注意下さい。
［無人駅でお降りのお客様へ］
無人駅では、前の車両の運転席後ろのドアからお降り下さい。
乗車券をお持ちでないお客様は、整理券と運賃を共に運賃箱にお入れ下さい。
乗車券をお持ちのお客様は、乗車券と整理券を共に乗務員にお渡し下さい。
定期券をご利用のお客様は、乗務員にお見せ下さい。
MOGICAをご利用のお客様は、一度乗務員にお渡し頂き、乗務員が確認した後お返ししますので、駅の改札機をご利用下さい。
定期券・MOGICAをご利用のお客様も、整理券は運賃箱にお入れ下さい。
［営業時間外の松の木台駅でお降りのお客様へ］
始発～7：00、12：20～13：30、20：00～最終の松の木台駅では、前の車両の運転席後ろのドアからお降り下さい。
乗車券をお持ちでないお客様は、整理券と運賃を共に運賃箱にお入れ下さい。
乗務員が自動改札通過用の精算券をお渡ししますので、精算券で駅の改札機をご利用下さい。
乗車券をお持ちのお客様・定期券をご利用のお客様は、乗務員にお見せ頂き、駅の改札機をご利用下さい。
お手持ちの乗車券で自動改札をご利用いただけない場合は、
乗務員が自動改札通過用の精算券をお渡ししますので、精算券で駅の改札機をご利用下さい。
MOGICAをご利用のお客様は、一度乗務員にお渡し頂き、乗務員が確認した後お返ししますので、駅の改札機をご利用下さい。
乗車券をお持ちのお客様や定期券・MOGICAをご利用のお客様も、整理券は運賃箱にお入れ下さい。
89 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 15:15:42 ID:wdA/GcXU URL: 【修正】
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. ┃┃ 回　　　　　送 ┃┃三三三三|￣￣|￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三三三三|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞl目|
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　┃（・∀・；.）　|　　　　 l__l┃||　 || 　|| | 　　　　　.|￣￣￣|　　　 ||| 　　　 ||| 　　　　　　　|　　　　　　　　 | 　|
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　┃＿＿＿＿,,|＿＿＿＿,,┃||　 || 　|||(-)出口|.　　　　 /￣三三三.|ﾞ三三三ﾞ| |↑入口|.三三三三三三三三三三ﾞ|
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U-HT2MLAA（元臨港バス・ワンステップ）
2007年に1台導入された川崎鶴見臨港バスの中古車。
ワンステップバスで、移籍時に中扉にスロープを設置し一部の座席を折りたたみ式とする改造を実施している。
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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. ┏┳━━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
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KC-HU2MLCA
北浜川鉄道が1998年に1台導入したワンステップバス。
輸送量の見直しから短尺となっている。
　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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. ┏┳━━━━━━┳┓｀＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ 　|
. ┃┃|北7|医大病院┃┃.|_＿＿____||~￣~|~￣~||￣￣￣||_＿_=====_____,||'￣'|'￣'||'￣'|'￣'||'￣￣'|'￣￣'||　|
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.　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣
KC-RJ1JJCK
北浜川鉄道が1999年に導入した中型ワンステップバス。
主に医大病院発着の北4・7系統または狭隘路線の北8系統で運用されるが、他の路線でも運用される。
2台在籍。
90 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 15:16:18 ID:wdA/GcXU URL: 【KC-LV280L+96MCワンステは削除】
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　　　ｉr┯━━━━━━━┯-, ,＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│
　　　|l.│|北7|　医大病院　|&l|..|__＿＿__| |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣| |.＿========＿_| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣| |ﾞ.|
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　　 |==/GreenBus/========..||　 ||　 ||━━━━━━/ 　/ = 目||　 ||　 ||　 ||　 ||==============================|
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　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣
KC-LV280L
北浜川鉄道が2000年に1台導入したワンステップバス。
前面の一枚窓が原因で1985年度以来導入されていなかった純正キュービックだが、二枚窓仕様が設定されたため導入が再開された。
前面の方向幕回りの処理がエルガ風になっているのが特徴である。
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　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/＿＿＿＿＿/＿＿＿三三_三三|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
..　　┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿_＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿_│
..　　┃┃|北4|..大正町┃┃|_＿_＿__ |ﾞ￣￣|ﾞ￣￣||￣￣￣|＿_,======,＿.|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣||ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|| |
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　　 lニロニﾆ|3329|.ﾆニロﾆﾛ,||─||─||_| 　∵　|　　　　　 |＆|||‐.||‐.||‐.||‐.|| ＝| 　∵　|　浜北電鉄＿／
　　　￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ＿_ノ~￣￣￣￣￣
KC-LR333J
北浜川鉄道が1999年に1台導入した中型ワンステップバス。
主に医大病院発着の北4・7系統または狭隘路線の北8系統で運用されるが、他の路線でも運用される。
91 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 15:40:54 ID:wdA/GcXU URL: 【修正】
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. ┏┳━━━━━━━┳┓.|━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━│
. ┃┃|北2|…箱原駅前┃┃.|＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿_======＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_|ニニ　│
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　 |=/ＧreenBus/=i´￣￣￣| || 　 .|| 　 .|||(-)出口| 　　,。＠＿S・＿＠。,,|. 　 /三三| |↑入口| ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三三|
　 |,_＿＿＿＿＿_└─‐─''ﾞ .|| 　 .|| 　 .||━.／￣＼.ロ|P R E V I L L A||━/　 /==|====／￣＼======|||||||=======|
　〔ｌロロヽ.Non-Step./ロロlﾌﾞ|| 　 .|| 　 .||__,|　 ∴ 　|___|.-HAMAKAWA-.||＿＿/━ .|&━|　 ∴ 　|━━━━━━||||━[〕
　|=lﾆl＝　 [・151] []＝lﾆl=l　||─‐||─‐||__,|　 ∵ 　|.　ﾟ＠￣・S￣￣・＠|＿＿＿＿| ＝ |　 ∵ 　|　　浜北電鉄　＿／
　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣
KL-HU2PMEE
2001年に1台導入されたフルフラットタイプの大型ノンステップバス。
高価であったため、以後の導入は続かなかった。
大型では唯一のAT車である。
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　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　|l.│|77|　伊奈市役所.|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿__,　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
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　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 ||[(-)出口] 。＠＿S・＿＠。_| 　 ./三三|[↑入口] ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三三三三|
　　|==/ＧreenBus/========.|| 　 .||. 　 ||━／￣＼|P R E V I L L A|.━/ /===|======／￣＼.==========.||||||||||==.|
　. [l日'i___[Non-Step]___/日[].|| 　 .||. 　 ||,_,|　 ∴ 　|ロ.HAMAKAWA..|＿_./━━|.━‐＝|　 ∴ 　|.━━━━━||||||||||━.|
　　l＝ ]二■[・255]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||,,_|　 ∵　 |. ・＠￣・S￣＠ﾟ_|＿＿＿＿||＆|,＿|　 ∵ 　| 　　　浜北電鉄　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
KL-LV280L1改
2002年に1台導入された大型ノンステップバス。
ワンステップバスベースの前中間タイプとなった。
2003年以降も導入される見通しであったが、
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　　ｉr┯━━━━━━┯ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ
　　|l...| |北4| .貯水池 |/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
　 ├┷━━‐┯━━｡-ｌﾞ'ｌ､.||─||─|| ||ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ||ﾞ￣￣￣ﾞ||.　======　 ||￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
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　　|'────────‐' .|| 　|| 　||[(-)出口]ﾞ。＠＿S・＿＠。,,| 　/三三|| [↑入口]ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三|
　　|==/ＧreenBus/======.|| 　|| 　||.γ ⌒ ヽ|P R E V I L L A.||-./ /===||===γ ⌒ ヽ==============.|
　 []日'i__[Non-Step],_/日[]|| 　|| 　||_|　 ∴ 　|ロHAMAKAWA-.||＿/━━|| ＝.|　 ∴ 　|━━━━━━━[〕
　　|ロﾆ |■[・254]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_|　 ∵　 | ＠￣S・￣￣＠ﾟ..|＿＿＿_,|||＆||　 ∵ 　|　浜北電鉄,_,-‐┘
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
KK-LR233J1改
2001年・2002年に1台ずつ導入された中型ノンステップバス。
主に医大病院発着の北4・7系統または狭隘路線の北8系統で運用されるが、他の路線でも運用される。
2台在籍。
92 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 15:52:38 ID:wdA/GcXU URL: 【PJ-LV234L1は削除】
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　　|l.│|北7|.医大病院.|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
　 ├┷━━‐┯━━｡-ｌﾞ'ｌ､.||─||─|| ||ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ||ﾞ￣￣￣ﾞ||.　======　 ||￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
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　　|'────────‐' .|| 　|| 　||[(-)出口]ﾞ。＠＿S・＿＠。,,| 　/三三|| [↑入口]ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三|
　　|==/GreenBus/==mio=_|| 　|| 　||.γ ⌒ ヽ|P R E V I L L A.||-./ /===||===γ ⌒ ヽ==============.|
　 []日'i__[Non-Step],_/日[]|| 　|| 　||_|　 ∴ 　|ロHAMAKAWA-.||＿/━━|| ＝.|　 ∴ 　|-━━━━━━・[〕
　　|ロﾆ |■[・535]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_|　 ∵　 | ＠￣S・￣￣＠ﾟ..|＿＿＿_,||・＆|　 ∵ 　|　浜北電鉄,_,-‐┘
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
PA-LR234J1
2006年・2007年に1台ずつ導入された中型ノンステップバス。
主に医大病院発着の北4・7系統または狭隘路線の北8系統で運用されるが、他の路線でも運用される。
内装は浜急バス仕様に準じているが、クーラーは浜急バスとは異なりデンソー製を採用している。
2台在籍。
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　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/＿_/三三/＿_/＿＿＿＿＿＿_〕_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
. l┏┳━━━━━━━┳┓ .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿, 　|
. l┃┃|75|見場打・下梶┃┃/￣￣￣￣~ﾞ|￣￣|￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣|.　 ======　ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣l　 |
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　┣━━━━┷━━━━┫||　　 || 　　||[(-)出口] 　,_。＠＿S・＿_＠。 . | . 　/三三|[↑入口]ﾉﾝｽﾃｯプﾊﾞｽ三三三三三三|
　[|==/ＧreenBus/======[]|..||　　 || 　　||━━━━‐ﾞ|P R E V I L L A|━|━/　 /==|============================= |
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　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||＿_,,||＿_,,||,_,|　 ∴ 　| ＠ロ~・￣S￣￣＠ﾞ　|_/　 /,＿_,|,＿＿_,| 　∴　 |＿_＿＿＿＿＿＿＿_|
　|ニロ.]..ﾆ└─┘■ ロニ].ﾛ|||┴‐i||i‐┴||.・|　 ∵　 | 　　　・　　　　 |＆||＿＿＿＿|　・＝_,| 　∵　 |　・　浜北電鉄　・ |二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
PKG-LV234N2（西工96MC車体）
2008年度に1台導入されたノンステップ車。
名無野自動車グループや浜急バスとの共同発注車で、導入コストを削減している。標準尺ノンステは初の導入となった。
ミッションは6速MTとなり、排ガス規制の識別記号はPKG-である。
前面にはメーカーのエンブレムが取り付けられている。
中ドア直後には液晶モニタの設置スペースが準備されている。運賃表は他社の車両とは異なり、従来車から流用したLED式。
93 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 15:56:34 ID:wdA/GcXU URL: 【KC-JP250NTN・KL-UA272KAM改は削除】
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. l┏┳━━━━━━━┳┓ ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ |
. l┃┃|北6|　イオンＳＣ.┃┃/￣￣￣￣~ﾞ''|￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣===== ￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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　┣━━━━┷━━━━┫|| 　　||　　 |||(-)出口| . ,_。＠＿S・＿_＠..| . 　/三三|[↑入口] ﾉﾝｽﾃｯプﾊﾞｽ三三三三三三|
　[|==/ＧreenBus/======[]|..|| 　　||　　 ||━━━━ |P R E V I L L A||━/　 /==| ============================= |
　_|＿＿_[Ｎon-Ｓtep]＿＿_,|..|| 　　||　　 || 　／￣＼ |　HAMAKAWA　||　/　 / ━| ━━ ／￣＼.━━━━━━━━━ |
　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||＿_,,||＿_,,||,__|　 ∴ 　|@ロ~・￣S￣￣＠|＿＿＿＿|＿＿_| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　|ニロﾆ]...└─┘■ ロニ],ﾛ|||┴‐i||i‐┴||,__|　 ∵　 |_ 　　　　　 |＆||＿＿＿＿|　＝_| 　∵　 |　　　　浜北電鉄　　　|二〕
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KL-UA452KAN改
北浜川鉄道末期の2005年7月に導入された車両。浜急グループ入り後初の新車。
いすゞ・日野が大半を占める北浜川鉄道→浜北電鉄では珍しい日産ディーゼル製。
新社名への移行と新塗装が制定されることが決定していたため、当初は塗装は無地で全面ラッピング車として登場した。
【PJ-MP37JKは削除】
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　　┏┳━━━━━━┳┓,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　│
　...┃┃|73|本町・舞川┃┃l´＿＿_〕ﾞ|~￣￣~|~￣￣~|￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ|.　 ======　ﾞ|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|￣￣|.｜
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　. |=/ＧreenBus/=======| ||　 || 　||━━━━━━ﾞ|P R E V I L L A|目|━/　 /==|===========================|
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　..|ニlニヽNon-St.・/ニlニl).||　 || 　||＿|　 ∴ 　|,＿_''ﾟ＠￣・S￣￣＠ﾟ''＿|_/　 /,＿_,|,＿_,＝| 　∴　 |＿＿＿＿＿＿＿| |
......|ｺ|ニ|＿_|・534|■__ニlﾆﾆ||─||─||＿|　 ∵　 |　・　　　　　　・　|＆||＿＿＿＿| 　　・.| 　∵　 |.　　浜北電鉄･　|_|
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PA-MK27FM
2006年に導入された車両。初の中型ロングタイプ車である。
いすゞ・日野が大半を占める北浜川鉄道→浜北電鉄では珍しい三菱ふそう製。
浜急バスの同型車と共通仕様で、導入コストを削減している。
94 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 15:57:19 ID:wdA/GcXU URL: 【修正】
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　　　 |もみの木1号　　 . &　ゝ＿＿_,||i───ｉ|.ﾊ　ﾊ　ﾊ..　|i───ｉ|￣￣￣　.===ﾞ|
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　　　 i０o　　[・・・1]　　oＯ　__| (※)│|　　　　 │ 　 ,_＿・ =|　　　　　|＝| (※) |.・　 _,〕
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ADG-HX6JLAE
2006年度に浜北地区コミューター路線の路線拡大に際して2台導入された小型ノンステップバス。
それぞれ「もみの木1号」「もみの木2号」の愛称が付いている。
ナンバーは全車希望ナンバーを採用している。
リエッセとは異なりMTである。
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　　　 |'ｰ─---------─一' |======||(-)出口 ||＿＿＿＿||↑入ロ...||＿＿＿_,|_,ノヨ|
　　　 |もみの木4号　　 . &　ゝ＿＿_,||i───ｉ|.ﾊ　ﾊ　ﾊ..　|i───ｉ|￣￣￣　.===ﾞ|
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BDG-HX6JLAE
2007年度に、車椅子に対応していないリエッセトップドア車の置き換え用に1台導入された小型ノンステップバス。
燃費基準をクリアしたため、シャーシ形式が変更となっている。
トップドア車の愛称を引き継ぎ「もみの木4号」となった。
ナンバーは希望ナンバーを採用している。
仕様は2006年度に導入されたADG-車と同一。
95 ：再修正＠MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 15:58:21 ID:wdA/GcXU URL: 【修正】
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　　　 |'ｰ─---------─一' |======||(-)出口 ||＿＿＿＿||↑入ロ...||＿＿＿_,|_,ノヨ|
　　　 |もみの木1号　　 . &　ゝ＿＿_,||i───ｉ|.ﾊ　ﾊ　ﾊ..　|i───ｉ|￣￣￣　.===ﾞ|
. 　　　ｉ‐─┬ ─── ┬─　...　　　= .||　　　　.||ハハハ　.||　　　　.||浜北電鉄.===ﾞ|
...　　　|（○ | ・・・・・ | ○）ﾟγ￣ヽ...|ー──‐|┃ ┃ ┃　.|ー──‐|.　γ￣ヽ...===ﾞ|
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　　　 |'ｰ─---------─一' |======||(-)出口 ||＿＿＿＿||↑入ロ...||＿＿＿_,|_,ノヨ|
　　　 |もみの木2号　　 . &　ゝ＿＿_,||i───ｉ|.ﾊ　ﾊ　ﾊ..　|i───ｉ|￣￣￣　.===ﾞ|
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ADG-HX6JLAE
2006年に浜北地区コミューター路線の路線拡大に際して2台導入された小型ノンステップバス。
それぞれ「もみの木1号」「もみの木2号」の愛称が付いている。
ナンバーは全車希望ナンバーを採用している。
リエッセとは異なりMTである。
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　　　 |'ｰ─---------─一' |======||(-)出口 ||＿＿＿＿||↑入ロ...||＿＿＿_,|_,ノヨ|
　　　 |もみの木4号　　 . &　ゝ＿＿_,||i───ｉ|.ﾊ　ﾊ　ﾊ..　|i───ｉ|￣￣￣　.===ﾞ|
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BDG-HX6JLAE
2007年に、車椅子に対応していないリエッセトップドア車の置き換え用に1台導入された小型ノンステップバス。
燃費基準をクリアしたため、シャーシ形式が変更となっている。
トップドア車の愛称を引き継ぎ「もみの木4号」となった。
ナンバーは希望ナンバーを採用している。
仕様は2006年度に導入されたADG-車と同一。
96 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 16:01:37 ID:wdA/GcXU URL: 【修正】
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　　　 |､.＿＿＿＿＿＿＿＿_,ﾉ| 　|| 　|ﾊ　ﾊ　.ﾊ　ﾊﾊ . | 　 .|| 　 .|ﾊ　ﾊ .ﾊ　ﾊ　ﾊ .ﾊ　ﾊ　.|
　　　 |　　　　　 (-)　　　　　　| 　|| 　|[出口]ハ.ハ.ハ. | 　 .|| 　 .|[入口] ', ハ.ハ.ハ.ハ . |
　　　 |もみの木3号＿＿_＆＿| 　|| 　|┃.┃ ┃.┃ ┃. | 　 .|| 　 .|┃.┃┃浜北電鉄┃ . |
. 　　　|ニニ)＿＿＿＿./ニニ|ｿ'| 　|| 　| .γ￣ヽﾞﾛ･￣￣| 　 .|| 　 .|･=γ￣ヽﾞ三l三l三　＿|
.　　　ゝ〓ﾞ￣ﾞ[・482]￣□〓　､|─||─|__| (※) |__=＿＿|─‐||─‐|_,=,| (※) |三l三l三 .|＿〕
.　　　￣￣￣￣￣ゝゝ二ノ~￣￣￣￣ゝゝ＿ノ￣￣ゝゝ＿ノ￣￣￣ゝゝ＿ノ￣￣￣￣￣
PB-RX6JFAA
2005年10月に運行が開始された浜北地区コミューター路線用として1台導入された小型バス。
2006年の路線拡大に際して、「もみの木3号」の愛称が付けられた。中扉に車椅子対応リフトを装備している。
定員の関係で、トップドア車とは異なり大判ナンバーとなっている。
3速ATを採用している。
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　　　　／=　　　　　　　　　　 =　　＿ヽ＿＿＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿~ヽ＿＿＿＿＿∠二二二二二二二二∠＿＿7
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........　|　（・∀・　）　　　　 .└'....|.|| . 　　 ||┻━━━━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━━‐'ﾞ─┘　.|
　　　|＿⊆⊇⊂_）＿＿＿＿＿＿|.||.　　　　||　／／ HAMAKITA DENTETSU　Smile Sky Star 　（＾－^*）　　　　　 ☆彡|
　　 |￣￣(H) HAMAKITA￣￣ﾞ |.||　　　　ﾉ|''ﾞ,;:''ﾞ　　＼　│　／. 　　　※※※※※※※　　　　　　　　-⌒⌒⌒ヽ　　 ☆彡 [|
...　　|＝'=============='＝＝''...||,;;-‐''ﾆ:‐|''　　　　─（ ´∀｀）─　 ※※※※※※※※※　　　　（　・ ∀ ・　）　☆彡　　|
.......　|ニiﾆ〔_[浜北電鉄]_〕ﾆi二ﾆﾆ'|''_,;;-‐''''i |　□　　　／　│　＼　※※※　　　　　　※※※. 　　　　ヽ＿_ﾆ＿_ﾉ.☆彡三_.r‐i
...　　| =　'i,┬────┬/.　=　　| |...　　/ .|貸切./￣￣ヽロ　　　 ※※※　　　　　　　※※※,/￣￣ヽ.　　　　　三三三‐| =
. 　　|l二ヽ.'i,┬───┬/∠二ｌ ~.| |_,;;-'''　 |＿＿|　 ∴ 　|_＿___=※※※__,=＿＿_____,=＿※※_|　 ∴ 　|,＿,=＿＿三三三=.|.=
　　ゞ)０‐ゝ─.|・721|ｰ┴､０ＯＯ.|─‐=・=‐|＿＿|　 ∵ 　|＿＿〓※※＿_〓＿＿＿_〓＿※＝|　 ∵ 　|　　浜北電鉄　　＿ﾉ
.　　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣
PKG-RU1ESAA（53人乗り）
2008年に1台導入された貸切車。浜急バスとの共同発注車で、仕様も共通である。
横4列×縦11列+補助席の53人乗り。
9列目・10列目の座席は回転し、サロンにすることができる。
97 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 16:02:11 ID:wdA/GcXU URL: 【KL-KV280L1改・KL-HU2PMEAは削除】
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　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿浜北電鉄＿＿＿＿_ヽ
　　|l.│|北5|　折山駅前　|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,======＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　. |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─||─|| ||. 　　　| 　　　.||´━━｀|| ||─||─||─||─||.||. 　　　| 　　　.||. 　　　| 　　　.|| 　|
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| ||　 || 　|| ||──‐┴──‐||┠╂┨|| ||　 ||　 ||　 ||　 ||.||──‐┴──‐||──‐┴──‐|| 　|
　 │_）=@＝ﾉ .│　　　　ｌ_,ｌ　| ||　 || 　|| || 　　　　　　 ||―――|| || 　||　 || 　||　 ||.|| 　　　　　　|| 　　　　　　 || 　|
　 │（・ω・　）　|　　　　　　　| ||　 || 　||_||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿||_|| 　||　 || 　||　 ||.||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||目|
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| ||　 || 　|||(-)出口| 　(（　 ∧∧　　目||　 || 　||　 ||　 |||↑入口| 　　 ∽ヽ＿＿＿_ノ∽ |龍| |
　　|'─────────‐' .||　 || 　||(（　　(（　　　　(,,ﾟДﾟ).　　　||　 || 　||　 ||　 ||　　(ﾟ-ﾟ,,)<l.　　／|　[]　[] 　|＼ .|宮| |
　　|.浦島太郎2号＿(ﾟ-ﾟ,,)<l＿||　 || 　||(（.／￣＼　～Ｏ/　　つ . 　 || 　||　 || 　||　 ||(ﾟ-ﾟ,,)<l ／￣＼.／￣￣￣￣＼　|城| |
　. [l日'i_/GreenBus/＿,/日[].||　 || 　|| . |　 ∴ 　|ロ　／ＵＵ＼.　　.||　 || 　||　 || 　||　(ﾟ-ﾟ,,)|　 ∴ 　||田田田田田田ﾞ.|/~.･|
　　l＝ ]二■[・516]ロ二l=ロlﾛ||─||─||_・|　 ∵　 |<(甲･(´∀｀) . (（||─||─||─||─||.・　＝|　 ∵ 　||田[]田[]田[]田[]|＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ~￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
PJ-KV234N1
2006年に1台導入したワンステップ車。
導入コストの削減のために販社が推奨する仕様での導入となり、擬古バスの導入車とそっくりである。
（座席モケット・側面窓がスモークガラスでカーテン省略である点など）
ペイントが施され「浦島太郎2号」という愛称がついている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　ｉr┯━━━━━━━┯;,ヽ,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_｀HAMAKITA　GREEN　BUS､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　|l.│|北3|.…医大病院.|&l| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿__,　 |
　 ├┷━━━┯━━━/ﾆﾆﾞ||─‐||─‐|| ||￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ| . ======= . |￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │　　　　 │ 　　｡ｌﾞ'ｌヽ| || 　 .||. 　 || || 　　||´━━｀|||￣￣￣|| ||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_）=@＝ﾉ .│　　　　ｌ_,ｌ　| || 　 .||. 　 || || 　　||┠╂┨|||　　　 || || 　　　 .|| | 　　　　　　　.|| 　　　　　　　.||　 |
　 │ミ●●彡　|　　　　　　　| || 　 .||. 　 || || 　　||￣￣￣|||＿＿＿|| || 　　　 .|| | 　　　　　　　.|| 　　　　　　　.||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| || 　 .||. 　 || ||＿＿||＿＿＿||＿＿＿_,|_||＿＿＿_.||_|__＿＿＿＿＿__||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 ||[(-)出口] 。＠＿S・＿＠。_| 　 ./三三|[↑入口] ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三三三三|
　　|==/ＧreenBus/===HINO=|| 　 .||. 　 ||━／￣＼|P R E V I L L A|.━/ /===|======／￣＼ =================ﾞ|
　. [l日'i___[Non-Step]___/日[].|| 　 .||. 　 ||,_,|　 ∴ 　|ロ.HAMAKAWA..|＿_./━━|.━‐＝|　 ∴ 　|.━━━━━━━━.・|
　　l＝ ]二■[・611]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 |. ・＠￣・S￣＠ﾟ_|＿＿＿＿|.・|＆|,_|　 ∵ 　|　・　浜北電鉄　＿_[〕
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
PJ-KV234L1
2007年に1台導入されたノンステップ車。
2006年は中型ロングタイプ車が導入されたが、2007年は北浜川鉄道時代同様の短尺となった。
内装は浜急バス仕様に準じている。
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　　＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ｉr┯━━━━━━┯ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿｀HAMAKITA　GREEN　BUS､_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ
　　|l.│|北8|.折山駅前.|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |
　 ├┷━━‐┯━━｡-ｌﾞ'ｌ､.||─||─|| ||ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ||ﾞ￣￣￣ﾞ||.　======　 ||￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||　 |
　 │ 　　　　.|　　　　ｌ_,ｌl || 　|| 　|| ||________|________||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |ﾞ￣￣￣ﾞ|| ||´━━｀||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_）=@＝ﾉ│ 　　　　　.| || 　|| 　|| ||　　　　　　 .|| 　　　 .|| | 　　　 .|| ||┠╂┨|| 　　　　　　　 .||　 |
　 │ミ・∀・彡.| 　　　　 | || 　|| 　|| ||　　　　　　 .||＿＿＿_,|| | 　　　 .|| ||￣￣￣|| 　　　　　　　 .||　 |
　 │⊆⊇⊂.）,|＿＿＿＿_| || 　|| 　||_||__＿＿＿＿__||＿＿＿_,||_|＿＿＿_,||_||＿＿＿||＿＿＿＿＿____||目|
　　|'────────‐' .|| 　|| 　||[(-)出口]ﾞ。＠＿S・＿＠。,,| 　/三三||[↑入口] ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ三三三|
　　|=/GreｅnBus/==HINO=|| 　|| 　||.γ ⌒ ヽ|P R E V I L L A.||-./ /===||===γ ⌒ ヽﾞ=======.|||||||||==|
　 []lﾆl'i__[Non-Step],_/lﾆl[]|| 　|| 　||_|　 ∴ 　|ロHAMAKAWA-.||＿/━━|| ＝.|　 ∴ 　| ━━━‐|||||||||_・[〕
　　|ロﾆ |■[・703]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_|　 ∵　 | ＠￣S・￣￣＠ﾟ..|＿＿＿_,||・＆|　 ∵ 　|　浜北電鉄,_,-‐┘
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣
PDG-KR234J2
2008年に1台導入された中型ノンステップバス。
主に医大病院発着の北4・7系統または狭隘路線の北8系統で運用されるが、他の路線でも運用される。
内装は浜急バス仕様に準じている。
98 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 16:10:02 ID:wdA/GcXU URL: 【修正】
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　　　 _／＿＿＿＿＿＿＿＿,/＿ヽ＿｀l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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....　　|　　　[見場打駅]　　　.|iｰ.iｉ─ｉ |ﾞ￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ||￣￣|￣￣||￣￣|￣￣||￣￣|￣￣|| |
　　 | 　 _）=@＝ﾉ　　　　 .||....|| 　| |　　│　　|| 　　| 　　|| 　　| 　　|| 　　| 　　|| |
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　　|'─────────'ﾞ| 　|| 　||出入口|目　　　　 /￣三三三三三三三三三三|
　　|==/GreenBus/=======| 　|| 　|.━━━━━━━./　 /====================|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿__| 　|| 　|　　　　　　　　　　/ 　/━━━━━━━━━━‐|
　　|ニ|ニ|__Rainbow|ニ|ニ|ﾛ| 　|| 　|,γ￣ヽ＿＿＿_,/　 /＿＿＿_,γ￣ヽ,＿＿＿＿_,|
　　|=ロﾆ三|2948|三ﾆロ= ,|─||─|_| (※) |_lll||||||lll＿＿＿＿＿＝| (※) |浜北電鉄_|ﾆ〕
.　　￣￣￣￣￣ゝゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゝゝ＿ノ￣￣￣ゝゝ＿ノ￣￣~ゝゝ＿ノ~￣￣￣￣
U-RB1WEAA
1995年に北浜川鉄道が導入した小型バス。
導入当初から藪島地区ローカル路線と出入庫の北1系統で運用されている。
1台在籍。
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. 　　　 γﾆニ━ニニニﾆ━ニﾆγ_===_γ━━┯━━┳━━┯━━┳‐━┯━‐┳､ヽ
..　　　ﾉ.| . 　 [日　下　部]　 ,-‐' rｰiｉ─ｉ┃ 　　│ 　　┃ 　　│ 　　┃. 　 │ 　 .┃┃|
　　 |'| | 　 _）=@＝ﾉ　　　ヽｌﾞﾞｌ　||....|| 　|┃ 　　│ 　　┃ 　　│ 　　┃. 　 │ 　 .┃┃|
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　　　 │＿⊆⊇⊂,）＿＿＿＿_||.....|| 　| ｀'━━┷━━┻━━┷━━┻‐━┷━‐┻'´ |
　　　 |､.＿＿＿＿＿＿＿＿_,ﾉ| 　|| 　|出入口 .ﾊ .ﾊ .ﾊ .ﾊ .ﾊ .ﾊ .ﾊ .ﾊ .ﾊ .ﾊ .ﾊ .ﾊ .ﾊ .ﾊﾞ|
　　　 |　　　　　 (-)　　　　　　| 　|| 　|目　　ハ.ハ.ハハ.ハ.ハハ.ハ.ハハ.ハ.ハハ.ハ|
　　　 |_/GreenBus/＿＿＿＿,| 　|| 　|　　　　┃.┃.┃┃.┃.┃┃.┃.┃ 浜北電鉄.┃|
. 　　　|ニニ)＿＿＿＿./ニニ|ｿ'| 　|| 　| .γ￣ヽ　ロ　　　　　　　　　γ￣ヽ.三l三l三　＿|
.　　　ゝ〓ﾞ￣ﾞ[・・85]￣□〓　､|─||─|__| (※) |＿＿＿＿＿＿＿=_| (※) |三l三l三 .|＿〕
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KC-RX4JFAA
1997年に北浜川鉄道が1台導入した小型バス。3速ATを採用している。
当初は鉄道事業部の自家用であったが、2005年のコミューター路線運行開始に際し路線転用された。
その際に車外スピーカーと前面へのLED式行先表示器を装備した。
定員の関係で、リフト付車とは異なり小判ナンバーとなっている。
2006年の路線拡大・ポンチョ導入時に「もみの木4号」の愛称が付けられたが、トップドアで車椅子には対応していないため予備車となった。
その後、2007年のポンチョ追加導入時にコミューター路線運用から外され、「もみの木4号」の愛称も外された。
現在は愛称が外された以外は、「もみの木号」塗装のまま藪島地区ローカル路線と出入庫の北1系統で運用されている。
99 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 16:24:53 ID:wdA/GcXU URL: 　　　＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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P-RJ172BA
北浜川鉄道が1987年に1台導入した初の中型車。
独特の一つ目スタイルが特徴的である。
当初は狭隘路線の北田～折山線（現北8系統）専用であったが、その後藪島地区路線の見場打駅前分断と中型化が行われ藪島方面への運用にも入るようになった。
現在は藪島地区路線の小型化やその他路線への中型車投入も行われたため、様々な路線で見ることができる。
但し中扉が2枚折戸で車椅子を車内に搭載するのが難しいため、中型車が多く運用される医大系統には基本的に入らない。
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P-HT235BA
北浜川鉄道時代の2003年に1台導入された椎森交通の中古車。
側面の方向幕が小型なので、LED化はされていない。
100 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 16:25:09 ID:wdA/GcXU URL: 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　 |ﾐ☆MERRY　X'MAS..ﾐ☆| ||　 ||　 ||　. │-HAMAKAWA- |||　 ||　 ||　 ||　 ||.　　ﾐ☆　γ⌒ヽ( ´∀｀）　ﾐ☆　　 .|
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. ┃┃浜　北　電　鉄┃┃三三三三|￣￣￣|ﾞ￣ﾞ|´━━｀|三三三三三三三|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣￣|￣￣￣l目|
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　 | Happy ＼●／Newyear| ||　 ||　 || 　.│-HAMAKAWA- |||　 ||　 ||　 ||　 || 　 1/1(月)初売. ,| _|| _|| _|,　　　 .|
　 |.＿_P R E V I L L A_____.| ||　 ||　 ||　／￣＼ロ S￣￣＠.||　 ||　 ||　 ||　 || 　　／￣＼　.　|二二二 | 　　 .│
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U-HT2MLAA
上：標準塗装
中：「プレヴィーラ浜川」クリスマスラッピングバス（(･∀･)飯井駅◆181jR.shnsさん制作）
下：「プレヴィーラ浜川」初売セールラッピングバス（新茂名トランスポート◆anY4x6lth2さん制作）
北浜川鉄道時代の2002年度に1台導入された東京都交通局の中古車。
「プレヴィーラ浜川」のラッピングバスとなって運行されることがしばしばあり、同所で行われるイベントの際には貸し出されることもある。
101 ：MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype ★：2008/11/22(土) 16:28:03 ID:wdA/GcXU URL: 【修正】
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. ┃┃|73|…ｳﾙｽﾗ学院┃┃三三三三|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三三三三三三三|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|￣￣￣ﾞ|￣￣￣ﾞl目|
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　 |==/GreenBus/===== |~.|..||　 ||　 ||ヽHSBヽ浜川相互銀行||　 ||　 ||　 ||　 || 目 friendly（.・∀・）(⌒⌒)（´∀｀.）..│
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U-HT2MMAA
2005年10月の影人交通大前営業所の引継時に移籍してきた車両。
現在は浜川相互銀行のラッピング車となっている。1台在籍。
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　 |==/GreenBus/===== |~.|..||＼||／|| ━目━━━ /　 /====||　 ||　 ||　 ||　 ||.============================ﾞ|
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U-HU2MLAA
2005年10月の影人交通大前営業所の引継時に移籍してきた車両。
東京都交通局の中古車で、都市新バス仕様である。1台在籍。
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. l┃┃ 回　　　　　送 ┃┃/￣￣￣ |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|　　 ========= 　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三l |
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U-HT2MMAA（西工58MC車体・元茂名バス）
2007年に1台導入された茂名バスの中古車。
ペイントが施され「だんご大家族号」という愛称がついている。

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