＿//||//￣新潟交通グループ

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　　　　　　| 　 LJG-HU8JMGPひとつ。
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　　（　　・∀） /￣ヽ　　(´Д｀；　)　＜　ここはななしの…じゃなかった習志野神経性バスですよ。
　　（　　　`つ　日凸　（　つ　つヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜｜　|ヽ.凸|　　 |
　　「　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
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関東から広がりもしない!arayadaネットワーク！でも僕には関係ない！

＠●●＠＜あらやだ、権利と義務って何のことかしら。

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1 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/05(木) 14:49:51 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　. 　 ┌──────────‐┐　　..　　r;───────────‐.､
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　　　　 |┏━┯━━━━━━━┯━┓|　　.　 |┃　 │大堀経由内　野│　 ┃|　.　　|┃　　|[610]有明内野(営)|..■┃[]
　　　　 |┃　 │酒屋・小須戸 |　　┃|　　.　 |┗━┷━━━━━━━┷━┛|　.　　|ｉ=====━===========━=====/ll
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　　　　 | □□│.□..|後のり|..□.│□□ |　　..　日[□□].　｀|後のり|´ 　.[□□]日　.　ﾛｌ|二l 'i,──‐ﾞ──ﾞ──‐,i' l二|ｌﾛ
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【事業者名】新潟交通株式会社
【本社所在地】新潟県新潟市
【営業所】内野・新潟西部・入船・新潟南部・新潟東部・下山・新潟北部
【営業区域】新潟県下越・佐渡地方
【保有台数】約880台(グループ会社を含む)
【対応しているカード】新潟交通バスカード・新潟県内高速バス共通カード
【グループ会社】新潟交通観光バス・新潟交通西・新潟交通北・新潟交通佐渡
2 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/05(木) 16:27:26 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 |　／■＼....│|630| 　　　.|.||￣||￣|| ||─┴─|──‐┴──‐|　　　 || ||　　　 || ||.：-：-： |─┴─|──‐┴──‐||　|
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　 |ｰ─-.､────,-‐──' || 　|| 　||￣￣￣￣￣￣￣|＿＿_建物のこと||なら＿_||＿|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |,＿＿_.＼...◎...／＿＿━__|| 　|| 　||.目／￣＼..　　　│....小　　金　　住|| 　建　||　 |　／￣＼. 　　　　　 ┌‐─┐　.|
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　 |l＝]二ロ[・129]ロ二.[＝lロ||─||─||＿|　 ∵ 　|. 　　 |　...[∞]0120-090||-701　 ||　＝|　 ∵ 　|.　　　　　　 └─‐┘l二l
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いすゞエルガ　KL-LV280Q1　
(内野/5台)
00に、新潟交通初の車椅子対応ワンステップバスとして、内野に5台が導入された。
手動式スロープ装備、行先表示は幕式。
3 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/05(木) 16:32:48 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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いすゞエルガ　KL-LV280Q1　
(内野/9台)
05年に、5年振りに内野導入された長尺車。
形式は00年式と同じものの、仕様は04年式の短尺車に準じている。
4 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/05(木) 16:39:11 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 |.|.│ 古町・市役所前...■|.||_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
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いすゞエルガ　KL-LV280L1　
(新潟北部/8台)
00年に松浜線向けに導入されたワンステップバス。
同年式の内野車が長尺なのに対し、こちらは短尺となっている。
手動式スロープ装備、行先表示は幕式。
5 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/05(木) 16:45:24 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 |.＿＿＿＿__|_＿＿＿＿__|.|| 　|| 　|||出口|ﾆ新ニﾆニ潟ニﾆニ交||二二通|||入口|二二二二二二二二二二二二|
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いすゞエルガ　KL-LV280L1
(内野/10台)
こちらは01年式。内野では異例の短尺車となった。
この代から電動式スロープ・LED式行先表示装備となる。
6 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/05(木) 16:51:02 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 |.|.│|313| 太.郎.代.浜. ■|.||_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
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　 |.＿＿＿＿__|_＿＿＿＿__|.|| 　|| 　|||出口|ﾆ新ニﾆニ潟ニﾆニ交||二二通|||入口|二二二二二二二二二二二二|
　 |ｰ─-.､────,-‐──' || 　|| 　|l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'■||￣￣￣||ﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞ|
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　.[l日'ｉ.＿＿＼／＿＿_/日[]||| 　|| 　||　 |　 ∴ 　|ロ　　　　　　　 || 　　　||　　 |　 ∴ 　|.　　　　　　 │ 　 .│　.|
　 |l＝]二ロ[・213]ロ二.[＝lロ||─||─||＿|　 ∵ 　|.　　　　　　　　||＿＿＿||　＝|　 ∵ 　|.　　　　　　 └─‐┘l二l
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いすゞエルガ　KL-LV280L1
(新潟南部・下山/7台)
02年、ワールドカップ開催に合わせ導入。
01年式とは、クーラーユニットや運賃表等、細部に差異が見られる。
7 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/05(木) 17:00:03 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 |.|.│|12A|：：：新.潟.駅..■|.||_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
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　 |.＿＿＿＿__|_＿＿＿＿__|.|| 　|| 　||(-)出口二新二二潟二二交||二二通||↑入口二二二二二二二二二ニニﾆ|
　 |ｰ─-.､────,-‐──' || 　|| 　|l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'■||￣￣￣||ﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |,＿＿_.＼...◎...／＿＿━__|| 　|| 　||.目／￣＼. 　　　◎ 　　　目|| 　　　||　　　.／￣＼. 　　　　　 ┌‐─┐　.|
　.[l日'ｉ.＿＿＼／＿＿_/日[]||| 　|| 　||　 |　 ∴ 　|ロ　　　　　　　 || 　　　||　　 |　 ∴ 　|.　　　　　　 │ 　 .│　.|
　 |l＝]二ロ[・289]ロ二.[＝lロ||─||─||＿|　 ∵ 　|.　　　　　　　　||＿＿＿||　＝|　 ∵ 　|.　　　　　　 └─‐┘l二l
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いすゞエルガ　KL-LV280L1
(内野・新潟西部・入船・下山/10台)
04年式、J-BUS製。この代からシートモケットが従来の緑ベースからグレー(優先席は青)ベースとなり、
手すりがオレンジとなるなど、内装が大きく変更された。併せて、出入口表示にピクトグラムが追加されている。
8 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/05(木) 17:07:05 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 |.|.│|8A|県庁･新潟駅 ■|.||_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
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　 |　／■＼.　ﾞ|[中央循環] |.||￣||￣|| ||─┴─|─┴─|　　　 || ||　　　 || ||┠╂┨|─┴─|──‐┴──‐||　|
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　 |.＿＿＿＿__|_＿＿＿＿__|.|| 　|| 　||出口三三三三三三三三::::::||三三三||入口三三三三:::::... 　　新潟交通　 |
　 |ｰ─-.､────,-‐──' || 　|| 　||三三三.Ｎｉｉｇａｔａ.三三三=・o||●三三||三三三三三三::::::::::::::::::::.......　　　　　|
　 |,＿＿_.＼...◎...／＿＿━__|| 　|| 　||三.／￣＼::三三三三三::８/||'にいがl|た三／￣＼_Mon.l>Fri . ┌‐─┐　.|
　.[l日'ｉ.＿＿＼／＿＿_/日[]||| 　|| 　||三|　 ∴ 　|ロ三スーパー//||.ＣＨＡN|lNEL_|　 ∴ 　l16:54-19:00.|　　 .│　.|
　 |l＝]二ロ[・215]ロ二.[＝lロ||─||─||三|　 ∵ 　|:=SUPERゝ-ノ/ﾞ.||::チャン||ネﾉﾚ|　 ∵ 　|新潟ﾃﾚﾋﾞ21.──┘l二l
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
いすゞエルガ　KL-LV280L1
02年式のうち、新潟南部所属のH215-IはNT21のスーパーJちゃんねるラッピングバスとなっている。
9 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/05(木) 17:46:56 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 |＿∠///ｦ::◎農協牛乳_,ﾉ|| 　|| 　||.目／￣＼.　ゝ＿＿_,;イ　　　　　..目||　　　 ||■　...／￣＼.　　ゝ_　　　.┌‐─┐　.|
　.[l日'ｉﾉ｡ﾟ｡ﾟﾉ　ﾉ～_＿__/日[]||| 　|| 　||　 |　 ∴ 　|ロl||｀─´ヽゝ. 　　　　　||　　　 ||　　 |　 ∴ 　|.　　//'─''||│ 　 .│　.|
　 |l＝]二ロ[・130]ロ二.[＝lロ||─||─||＿|　 ∵ 　| . 「|　　　 '┘　　　　 .||　　　 ||　＝|　 ∵ 　| 　└' 　　新潟交通l二l
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いすゞエルガ　KL-LV280Q1
00年式のうち、H130-Iは農協牛乳・新潟県産牛乳ラッピングバスとなっている。
10 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/05(木) 17:50:32 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 |.|...|････五十嵐一の町■|.||_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　ｉ====================ｉ.|二二二| || 　│　 |　＜//,| ////ｦ|～──|| ||┴─┴|| ||￣￣￣| 　│　 |. 　　 │ 　　 .||　|
　 |　／■＼....│|611| 　　　.|.||￣||￣|| ||─┴─|─/´●￣●/｀|,| 　　　.|| ||　　　 || ||.：-：-： |─┴─|──‐┴──‐||　|
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　 |.＿＿＿＿__|_＿＿＿＿__|.|| 　|| 　||.出口　　　農協牛乳／＼.....入口||　　　 ||　農協牛乳　三/|・ u .・|ゝ三..　　　|
　 |ー────────━' || 　|| 　||─────| 　　　　　.＼／ー──||───||ｰ──────:| ゝ・　・ﾉ;;;| 　　　　 |
　 |＿∠///ｦ::◎農協牛乳_,ﾉ|| 　|| 　||.目／￣＼.　ゝ＿＿_,;イ　　　　　..目||　　　 ||■　...／￣＼.　　ゝ_　　　.┌‐─┐　.|
　.[l日'ｉﾉ｡ﾟ｡ﾟﾉ　ﾉ～_＿__/日[]||| 　|| 　||　 |　 ∴ 　|ロl||｀─´ヽゝ. 　　　　　||　　　 ||　　 |　 ∴ 　|.　　//'─''||│ 　 .│　.|
　 |l＝]二ロ[・130]ロ二.[＝lロ||─||─||＿|　 ∵ 　| . 「|　　　 '┘　　　　 .||　　　 ||　＝|　 ∵ 　| 　└' 　　新潟交通l二l
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
修正
11 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/06(金) 22:21:41 ID:UY.4klrw URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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いすゞキュービック KC-LV380Q
(下山/3台)
96年式、新潟交通初のアイドリングストップバス。長尺車は3台のみ。
前後扉はこの代が最後で、翌年より前中扉となる。
12 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/06(金) 22:27:20 ID:UY.4klrw URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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いすゞキュービック KC-LV380Q
(内野/14台)
97～98年に掛け、計14台導入。長尺車は全車内野所属。96年式と同一形式ながら、この代より前中扉となる。
又、98年式から新潟200ナンバーでの登録となり、車号の頭に付くアルファベットも「G」から「H」へ変更となった。
13 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/06(金) 22:34:27 ID:UY.4klrw URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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いすゞキュービック KC-LV380Q
(内野/10台)
99年式。この代はワンステップバスをベースとしたセミツーステップ(都営で言うラクラクステップ)となる。
併せて、窓も従来の二段サッシから逆T字へ変更。長尺車は全車内野の所属。
14 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/06(金) 22:42:35 ID:UY.4klrw URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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いすゞキュービック KC-LV380Q
99年式のうち、H88-Iはauラッピングバスとなっている。
15 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/06(金) 23:38:50 ID:UY.4klrw URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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いすゞキュービック KC-LV380L
(入船・下山/10台)
96年式。短尺車は10台が導入された。
もちらもアイドリングストップ機能付で、運行開始当初は車内前方にそれを一般客向けに告知する張り紙が掲げられていた。
16 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/06(金) 23:39:12 ID:UY.4klrw URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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いすゞキュービック KC-LV380L
(入船・新潟南部/9台)
こちらは前中扉の98年式。市内線から郊外線まで幅広く運用される。
17 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/06(金) 23:39:28 ID:UY.4klrw URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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いすゞキュービック KC-LV380L
(新潟北部/5台)
セミツーステップ・逆T字窓となった99年式。主に松浜線等で運用され、稀に16系統に入ることもある。
18 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/06(金) 23:39:57 ID:UY.4klrw URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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.　 |──-、￣￣　,─●.| 　 ||　 ||　 || 目 |　　　　　　　目　 || 　　　|入口　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　.|
.　 |　　　　＼◎／ﾛ..　　..|___.||　 ||　 || 　,／￣＼　　　　　　　|| 　　　| 　　　／￣＼　　　　　　.|' 　　|　.│
　 [][ロロ]..　∨. 　〓[ロロ][]||　 ||　 || 　|　 ∴　 |.ﾛ┼i￢､首　..|| 　　　| 　　＝.| 　∴　|　新潟交通 .|______| 　|〕
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いすゞキュービック KC-LV380L
98年式のうち、H30-IはNT21の報道ステーションラッピングバスとなっている。
19 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/10(火) 18:14:43 ID:B.Engf4k URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　.[l日'i_Ｌ.Ａ.Ｆ.Ｏ.Ｒ.Ｅ.Ｔ_/日[]||| 　|| 　||　 |　 ∴ 　|ロ| 　 . /'i, .|￣ .r||ヽ.l￣) |||__..│|　 ∴ 　|.　　＼＼..　│ 　 .│　.|
　 |l＝]二ロ[・287]ロ二.[＝lロ||─||─||＿|　 ∵ 　|.　|＿ /─ｉ |￣ .l,|l_ﾉ.|￣'l.|||__..中|　 ∵ 　|.　　　＼. 新潟交通l二l
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いすゞエルガ　KL-LV280L1
04年式のうち、新潟西部所属のH287-Iはラフォーレ原宿新潟店ラッピングバスとなっている。
20 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/10(火) 18:56:31 ID:B.Engf4k URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 |.|...|ｌ620l大堀.内野(営)■|.||_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
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　 |.＿＿＿＿__|_＿＿＿＿__|.|| 　|| 　||出口／ >small for quality　|| 　　　||入口_.　　i''~　　　 'l,DEMITASSE　.|
　 |ー─────────' || 　|| 　|| 　 .< ／　　＿　　　　　　■|| 　　　||.l￣ . 'l　　'l, 　　　　'l, .COFFEE...　│
　 |__＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|| 　|| 　||.目／￣＼. |　 |.....　|ﾞ￣ﾞ| 目||. |ﾞ￣ﾞ| .|| l,　　／￣＼　　　 l,..　┌‐─┐　.|
　.[l日'ｉ.＿＿＿＿＿＿_/日[]||| 　|| 　||　 |　 ∴ 　|ロ .ｌ　　| 　 .| 　 ||. | 　 .| .||. ｌ,　..|　 ∴ 　|　　　　 'l.　│ 　 .│　.|
　 |l＝]二ロ[・179]ロ二.[＝lロ||─||─||＿|　 ∵ 　|ー┘　　|＿_,| 　 ||._|＿_,|_,|l　l,＝|　 ∵ 　|.　,,;:::-ｰ''ﾞ新潟交通l二l
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
いすゞエルガ　KL-LV280L1
01年式のうち、内野所属のH179-Iはダイドードリンコラッピングバスとなっている。
21 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/12(木) 22:50:05 ID:3FV6u4nk URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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...　┃┃・･・･・新潟駅┃┃|. 　　　　　|￣￣||￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣||￣￣￣|======|￣￣￣|ﾞ.|
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いすゞキュービック U-LV324N
(内野・新潟西部・新潟南部・下山・新潟北部・京ヶ瀬/80台)
91～95年に掛け80台導入、現在新潟交通グループ最大の勢力を誇り、全車現役。
この、G1291-Iは93年式で、側面に大手薬局のワイド広告が入る。この代まではテールライトがバス協標準タイプ。
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いすゞキュービック U-LV324N
こちらは94年式、この代からテールライトが角型タイプとなり、バック灯と一体の補助灯も付く。
下のG1359-Iは側面にサントピアワールドのワイド広告が入る。
23 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/12(木) 23:06:07 ID:3FV6u4nk URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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いすゞキュービック U-LV324N
こちらは95年式。基本的には94年式と変わらないが、降車ボタンの色が変更されている。
上のG1409-Iはかつてコニカミノルタラッピングバスだったが、ラッピングを剥がされた後も広告枠を外したまま運行中。
下のG1416-Iは側面ににいがたタウン情報のワイド広告が入っていたが、現在は剥がされている。
24 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/12(木) 23:19:22 ID:3FV6u4nk URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 [][ロロ].nsttv.com[ロロ][]l|　 ||　 ||　 |　 ∴　 |...　Niigata Sogo Television CO.,LTD.＝ | 　∴　 | |ヽ∈∋j| |＿＿|　 |〕
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いすゞキュービック U-LV324N
92年式のうち、新潟西部所属のG1188-I・新潟南部所属のG1189-I・新潟北部所属のG1192-Iは、
それぞれNST全面ラッピングバスとなっている。
25 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/12(木) 23:22:57 ID:3FV6u4nk URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 []ロロ|　デューダ　|ロロ[]||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |　.../　　 ━━┻━ 　　　　　/　　＝ | 　∴　 | || 発売 | |＿＿|　 |〕
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いすゞキュービック U-LV324N
新潟西部所属のG1289-I・新潟北部所属のG1352-I・新潟南部所属のG1358-Iは、
それぞれ求人情報誌デューダラッピングバスとなっている。
26 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/12(木) 23:28:12 ID:3FV6u4nk URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 [][ロロ]..[後のり] .[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |(ヽ./),｀| ┼ ヽ/ ./ | ┼./　￣ヽ...　　　＝ | 　∴　 | ||　ﾍ::＼l/|_＿__|　 |〕
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いすゞキュービック U-LV324N
94年式のうち、新潟南部所属のG1360-Iは新潟県の献血ラッピングバスとなっている。
27 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/12(木) 23:29:29 ID:3FV6u4nk URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 []ロロlhotしてgooｄ!ロロ[]||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |....|ﾞ|　Ｙ　　!!　|.　━━　　━━　　━━＝ | 　∴　 | ||:――::| |＿＿|　 |〕
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いすゞキュービック U-LV324N
95年式のうち、内野所属のG1412-Iは東北電力ラッピングバスとなっている。
28 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/12(木) 23:31:37 ID:3FV6u4nk URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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.　 |●新潟県◎　ﾛ　━.|___.||　 ||　 ||.／／￣＼. ﾛ　／人　権　を　守　ろ　う　！　　　　／￣＼　||　　　.| |￣￣| . │
　 []ロロ|人権啓発号|ロロ[]||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |. ／　.／　　／　 .／　　　　　　　＝ | 　∴　 | ||::――:| |＿＿|　 |〕
.　 [二ﾛ二[14-14]二二ﾛ二].||＿||＿||＿|　 ∵　 |/__＿/＿＿/_＿_/＿＿＿＿＿＿＿＿＿_| 　∵　 | || 　　　.| ・・・・_/
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いすゞキュービック U-LV324N
95年式のうち、内野所属のG1414-Iと新潟北部所属のG1418-Iは新潟県の人権啓発ラッピングバスとなっている。
29 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/12(木) 23:35:41 ID:3FV6u4nk URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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.　 |.　(STOP)￣,,N､　 . | 　 ||　 ||　 || 　　　　~~~~~~ 　 |THE不法電波_,／-∩_ゝ┬┬γ 丿　　　　 ||.￣　　.|.(⌒⌒⌒).|
.　 |___ヽ不法◎(・｡・)..＿_|___.||　 ||　 || 　／￣＼　ﾛ. 　＼＿＿／￣￣　　（ﾐ_　DEMPA／.／￣＼　||　　　　| |￣￣|~..│
　 []|ロロ|電波⊂. ⊃|ロロ|[]||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |(⌒⌒⌒) 信越総合通信局.＼　　　　|＝| 　∴　 | |l⌒)―‐| |＿＿|　 |〕
.　 [二ﾛ二[13-44]二二ﾛ二].||＿||＿||＿|　 ∵　 |_~~~~~~~＿＿＿＿＿＿______／|:‐╂‐:|＼| 　∵　 | ||~~...(⌒|⌒)＿＿_/
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いすゞキュービック U-LV324N
94年式のうち、内野所属のG1344-Iは信越総合通信局の不法電波ラッピングバスとなっていたが、現在は剥がされている。
30 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/12(木) 23:35:59 ID:3FV6u4nk URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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いすゞキュービック U-LV324N
95年式のうち、内野所属のG1408-Iは会津裏磐梯gran decoラッピングバスとなっていたが、現在は剥がされている。
31 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/12(木) 23:50:16 ID:3FV6u4nk URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 [][ロロ]..[後のり] .[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　 ||　　　　　　 │百年プリント＝|| 　∴　 | ||::――::| |＿＿|　 |〕
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　 [][ロロ]..[後のり] .[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　 ||最高性能は､安全です｡ || 　∴　 | ||::――::| |＿＿|　 |〕
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32 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/12(木) 23:50:49 ID:3FV6u4nk URL: いすゞキュービック U-LV324K
(新潟西部・入船・新潟南部・新発田/30台)
91～95年に掛け30台導入。短尺で主に市内線や長潟方面、新発田方面等で活躍する。
AAは上2台が91年式の入船所属車、下が93年式の下山所属車。
33 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/17(火) 21:46:29 ID:OPMizw6. URL: .　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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.┃┃下山経由松浜┃┃.|三三三 . |.　　　|.　　 ││　　 .|　　　.|　　 .│ 　 .│ 　 .│.：⇔：.|━━━　　　　 ┃┃|
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[ロロ]□[後のり].ﾛ[ロロ].||　 ||　 ||　 |　 ∴　.||　 l二二ｌ最高性能は､安全です｡|.| 　∴　 | 　|──‐ | │ 　│　　│
[.二ﾛ二[・6 26]二二ﾛ二,]||＿||＿||＿|　 ∵　.|l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'|,| 　∵　 | 　| 　　 . | └─┘　 _,[〕
　　　　￣￣￣ゞゝ＿_ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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.┃┃新潟(万代BC.)┃┃|＿＿＿　.|.　　　|.　　 ││　　 .|　　　.|　　 .│ 　 .│ 　 .│.：⇔：.|━━━　　　　 ┃┃|
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[ロロ]□[後のり].ﾛ[ロロ].||　 ||　 ||　 |　 ∴　.|　　l二二l 　　　　　　　　　＝ | 　∴　.|　 .|──‐ | │ 　│　　│
[.二ﾛ二[・9 03]二二ﾛ二,]||＿||＿||＿|　 ∵　.|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,,| 　∵　.|.　 | 　　 . | └─┘　 _,[〕
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いすゞP-LV314Q　北村スケルトンボディ(通称：ナマズ)
(京ヶ瀬・五泉・加茂・潟東・新発田・村上/31台)
85～88年に掛け100台余りを導入、当時の新潟交通グループ最大勢力となる。
車体は新潟交通と北村製作所が共同開発したもので、LV系シャーシへの架装例も新潟交通のみ。
傾斜した前面と大きな側面窓が特徴で、地元では「ナマズ」の名で親しまれている。

上のAAが85年に導入された初期型で、前ドア上にルーバー状の飾りパーツが付き、ベンチレータ装備。
又、棒シフトで降車ボタンも旧型のもの(ボタンの上半分が光るタイプ)を装備している。
下は、86～88年に導入されたタイプ(AAは88年式)で、ルーバー状の飾りパーツやベンチレータを廃止し、
FCTを装備、降車ボタンも変更(ボタンの上半分が赤く、下半分が黄色く光るタイプ)となる。
更に、87年式では出入口表示がそれまでの電照式から板式(サボ)となり、88年式ではクーラー吹出し口の形状が変更された。

市内の各営業所に配置され、市内線から郊外線まで幅広く活躍し、新潟市内全域でその姿を確認できたが、
近年は老朽化や新型のワンステップバスによるが置換えが進み、全車が子会社へ移籍、
台数も全盛期の半数以下にまで激変した。
34 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/17(火) 21:50:05 ID:OPMizw6. URL: 　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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.┃┃ 長潟・大江山 ┃┃|＿＿＿　.|.　　　|.　　 ││　　 .|　　　.|　　 .│ 　 .│ 　 .│.：⇔：.|━━━　　　　 ┃┃|
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|　　 γBヽ　　　　　　　 ||　 ||　 ||.　　　　　　　 |∨| |─│__ |_| ＼..││|..|ノ |─　　　　　 | 　　.／| 　　　　　　 |
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[ロロ]□　　　　 .ﾛ[ロロ].||　 ||　 ||　 |　 ∴. │　::新潟最大のCDｼｮｯﾌﾟBP1F＝..| 　∴. │..├──‐| │ 　│　　│
[.二ﾛ二[・9 10]二二ﾛ二,]||＿||＿||＿|　 ∵　.|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,,| 　∵. │..│　　 . | └─┘　 _,[〕
　　　　￣￣￣ゞゝ＿_ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　　　　　ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
いすゞP-LV314Q　北村スケルトンボディ(通称：ナマズ)
88年式のうち、当時新潟南部所属だったG910-Iはヴァージンメガストアラッピングバスとなっていたが、現在は剥がされている。
35 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/17(火) 22:00:25 ID:OPMizw6. URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┃┃寺尾経由上新町┃┃|＿＿____┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━┳━┳━━┓＿＿＿_,┏━┓ 　|
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 ||ﾆG963-Iニニニﾆ新二二潟二二交二二通二二二二二二|二二二|二二二二|
　[|□.￣＼　◎ ／￣￣━[] ||　 ||　 || ●[出口]|＿_|目..|（￣ γ￣｀.│◎ 　　　目|＿_|[入口]●| 　　　| 　　　　|
　 |＿＿___[後のり]●._＿＿.|.||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ. 　　 │二)..ゝ.＿,　|　　　　　　　／⌒ヽ　　| 　　　| |￣￣|. 　|
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いすゞP-LV314Q 富士重工7Eボディ
(新潟西部・新潟南部・潟東・新発田・村上/15台)
北村スケルトンボディが88年式を最後に製造中止となった為、89年式は5Eで実績のある富士重工ボディとなった。
板張り床・パイプ椅子はこの年式が最後。
36 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/17(火) 22:10:04 ID:OPMizw6. URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 [][ロロ]..[後のり]=[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　＝ | 　∴　 | ||::――::| |＿＿|　 |〕
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いすゞキュービック P-LV314Q
(新潟南部・京ヶ瀬/10台)
北村から富士を経て、90年式ではいすゞ純正のキュービックボディとなる。
又、この年式からフローリング床・ハイバックシート装備となり、屋根も従来の銀から赤となった。
因みに、屋根については従来車も、モノコック車と子会社所属車を除き赤に塗装変更されている。
37 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/17(火) 22:14:17 ID:OPMizw6. URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　 [][ロロ]..[後のり]=[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　＝ | 　∴　 | ||::――::| |＿＿|　 |〕
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いすゞキュービック P-LV314K
(新潟西部・下山・新発田/10台)
90年に導入された短尺車で、新潟県内初のキュービックとなる。LV系の短尺車はこの年式が初めて。
38 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/17(火) 22:24:38 ID:OPMizw6. URL: 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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...　┃┃ 中　　　　条 ┃┃|＿＿＿||───||￣￣￣||￣||＿＿＿======||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||. |
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いすゞキュービック P-LV314K 改
(五泉・津川･下関・新発田/4台)
子会社に導入された東急バスからの中古車で、ショートオーバーハング仕様。
中扉は四ッ折ワイドドアとなっているが、左半分は締切扱い。
年式不詳。(86～88年式くらい？)
39 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/17(火) 22:55:19 ID:OPMizw6. URL: >>20修正
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　 |.＿＿＿＿__|_＿＿＿＿__|.|| 　|| 　||出口／ >small for quality　|| 　　　||入口_.　　i''~　　　 'l,DEMITASSE　.|
　 |ー─────────' || 　|| 　|| 　 .< ／　　＿　　　　　　■|| 　　　||.l￣ . 'l　　'l, 　　　　'l, .COFFEE...　│
　 |__＿＿＿__◎___＿＿＿____|| 　|| 　||.目／￣＼. |　 |.....　|ﾞ￣ﾞ| 目||. |ﾞ￣ﾞ| .|| l,　　／￣＼　　　 l,..　┌‐─┐　.|
　.[l日'ｉ.＿＿＿＿＿＿_/日[]||| 　|| 　||　 |　 ∴ 　|ロ .ｌ　　| 　 .| 　 ||. | 　 .| .||. ｌ,　..|　 ∴ 　|　　　　 'l.　│ 　 .│　.|
　 |l＝]二ロ[・179]ロ二.[＝lロ||─||─||＿|　 ∵ 　|ー┘　　|＿_,| 　 ||._|＿_,|_,|l　l,＝|　 ∵ 　|.　,,;:::-ｰ''ﾞ新潟交通l二l
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
フロントの社紋付け忘れた・・・orz
40 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/01/22(日) 20:07:12 ID:ukKTKJ82 URL: >>38
年式が判明したので、説明文訂正。

いすゞキュービック P-LV314K 改
(五泉・津川･下関・新発田/4台)
。子会社に導入された東急バスからの中古車で、ショートオーバーハング仕様。
中扉は四ッ折ワイドドアとなっているが、左半分は締切扱い。87年式。
41 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/01(水) 20:34:06 ID:ZpyZTUhg URL: >>13
説明文補足。

99年式。この代はワンステップバスをベースとしたセミツーステップ(都営で言うラクラクステップ)となる。
併せて、窓も従来の二段サッシから逆T字へ変更、床の色も暖色系から寒色系となる。
ハイバックシートや一人掛け座席脇の荷物置台はこの代まで。長尺車は全車内野の所属。
42 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/01(水) 23:20:33 ID:ZpyZTUhg URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 |'──-､　　◎　　,;-─━‐'||　 ||　 ||目(-)出口　　　　　　 ◎　　.目■|　　　 |↑入口　　　　　　　　　　　　　　　　|
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日産ディーゼルKL-UA452PAN 西日本車体工業96MCボディ
(新潟西部・新潟南部/6台)
05年式。新潟交通にとって、実に25年振りのUD長尺車となる。
基本的な仕様は04年式の短尺車に準じているが、床材がより滑り止め効果を高めたものとなり、
最後部座席が従来の5人掛けから3人掛けに変更された。
43 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/01(水) 23:28:48 ID:ZpyZTUhg URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　┃┃.8A..県庁・新潟駅.■|..|＿＿＿ﾞ┏━┯━┳━┳━━┓.＿＿＿ ┏━━┳━━┯━━┳━━┓　 |
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 ||二二二二二新二二潟二|二交二|二通二二二二二二二二二二二二|
　[|￣￣＼　 ◎ 　／￣━[].||　 ||　 || 出口　目　　　　目■|　　　 | 入口　　　　　　　　　　　　 |
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日産ディーゼルKL-UA452KAN 富士重工新7Eボディ
(新潟南部/8台)
01年、02年に新潟南部に計8台導入。
車体は7Eの00年にマイナーチェンジしたもので、「新7E」「7E改」とも呼ばれる。
02年式は、運賃表が従来の停名表示が縦のタイプから横のタイプに変更となり、
車内後部からでも比較的見易くなっている。
44 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/01(水) 23:37:27 ID:ZpyZTUhg URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　┣━━━━┷━━━━┛||　 ||　 ||二目二新二二潟二目交|二通二|二二二二二二二二二二二二二二|
　　 |'──-､　　◎　　,;-─━‐'||　 ||　 ||(-)出口　　　　 ◎　.■|　　　 |↑入口　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　[|＿＿＿＼＿＿∠_＿_＿[],||　 ||　 ||　 .／￣ヽ　　　　　　　|　　　 |　　　 .／￣.ヽ　　　　　　　　　　　 |
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日産ディーゼルKL-UA452KAN 西日本車体工業96MCボディ
(新潟西部・新潟南部/6台)
04年式。新潟交通路線車初の西工ボディ。
同年式のいすゞ車同様、出入口表示にピクトグラムが付き、
シートモケットがカタログ標準仕様に変更され、手すりがオレンジとなっている。
45 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/01(水) 23:40:34 ID:ZpyZTUhg URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　┏┳━━━━━━━┳┓|,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／　／／　／＿＿＿＿___|
　┃┃.8A..県庁・新潟駅.■|..|＿＿＿ﾞ┏━┯━┳━ひとっとび！＿＿ ┏━━┳━／┯／━┳━━┓　 |
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣||┣━:新潟から┠──┨|┌─┐|┃┠┨┣／━／━━┫　　 ┃　 |
　┃　／■＼ │　　　　 ┃||　 ||　 ||┃　　　 ┃　 ┃　　 ┃|│　 │|┣━━┫　／　　　 ┃　　 ┃　 |
　┃ （´∀｀　）│　　　　 ┃||　 ||　 ||┃　　　 ┃ /）_/）　　┃|│　 │|┃／／┃／　　　　 ┃　　 ┃　 |
　┃⊆⊇⊂　）.|　　　　　 ┃||　 ||　 ||┗━━━┻<,,ﾟ _・ﾟ>━┛|└─┘|／／━／━━━━━┻━━┛目|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 || 　　　　ﾉ） / /ヽl　家ﾋﾞ|　　荻|川´　あおばニュータウン　 .|
　[|……… ／◎／／　 ━[].||　 ||　 || 出口.　　＼(__,|　 |)..庭ｼﾞ|　　[…l‥]入口　2.5mの遊歩道がついた|
　 |__〓あおばニュータウン_l.||　 ||　 ||　 .／⌒ ヽ　　│　|　にﾈ.|　_＿＿|／／ .／⌒.ヽ　ゆったり造成が　　|
　 |ロロ=,l￣┌―┐　|.=ロロ|.||　 ||　 ||　 |　 ∴ 　|ﾛ　ゝ.ﾉ　近ｽ.|/'合_λ|合ヽ　|　 ∴. │　　評判です！＿|
　 | ロ￣~━└―┘━￣,,ロﾛ||─||─||＿|　 ∵ 　|＿＿＿__いに|林/λ. |ゞ林|_,|　 ∵.　|＿＿＿＿＿＿＿|＿〕
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ￣ノ~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ
日産ディーゼルKL-UA452KAN 富士重工新7Eボディ
01年式のうち、H193-Nは荻川メディカルあおばニュータウンラッピングバスとなっている。
46 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/01(水) 23:53:07 ID:ZpyZTUhg URL: 　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━┳┓|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,,|
　┃┃味方経由月潟┃┃|＿_＿___┏━━┳━━┳━━┓　　　 .＿＿＿ ┏━━┳━━┳━━┳━━┓　 |
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　┃（´∀｀　）:|: 　　　　┃||　 ||　 ||┃　　 ┃　　 ┃　　 ┃ 　　┃|│　 │|┃　 ┃┃　　 ┃　　 ┃　　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.）:|: 　　　　┠||　 ||　 ||┗━━┻━━┻━━┻━━┛|└─┘|┗━┻┻━━┻━━┻━━┛　 |
　┣━‐━━┷━━‐━┫||　 ||　 ||!H19-N目二二二新二二潟目二|二交二|二通二二西二二二二二二二二二|
.　[]──、　 ◎　　,-〓‐[] ||　 ||　 ||[出口]●.　　　　　　 ◎..　　　●|　　　 |[入□]　.＿. 　　　　　　　　　 |
　 |＿＿_.＼＿__／＿●_│||　 ||　 ||　 .／⌒ ヽﾛ　　　　　　　　　　　|　　　 |.　　　／⌒ヽ　　　　　　　　　|
　 |ロロﾛ┌―┐￣ﾛロロ]. ||　 ||　 ||　 |　 ∴ 　|　　　　　　　　　　　|　　　 |.　　　||　∴　||　　　　　　　 ┌┤
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日産ディーゼルKC-JP250NTN 改富士重工8Eボディ
(潟東/8台)
98年に電車廃止代替バスとして8台導入、全車西の潟東に配置される。
中型バスをベースに車体長を大型並に引き伸ばした、いわゆる「モヤシ」と呼ばれるタイプ。
ワンステながら二段窓で、通常なら中型用タイヤを履かせるところを、冬季の降雪を考慮したためか、
特注で大型用タイヤを履かせた為、他社の同車種の車と大きく印象が異なる。
また、大型用タイヤを履かせた関係で、後輪がフェンダーと共に車体から大きくはみ出ているのも特徴。
47 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/02(木) 21:57:27 ID:jCvrnepE URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　┃┃..木場学校前..┃┃|＿＿＿ﾞ┏━━┳━━┓　　　 .＿＿＿ ┏━━┳━━┳━━┳━━┓　 |
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　┃　／■＼　|　|830|　　 ┃||　 ||　 ||┣━━╋━━┫　　 ┃|│　 │|┣━┳╋━━╋━━╋━━┫目|
　┃ （´∀｀　）│　　　　 ┃||　 ||　 ||┃　　 ┃　　 ┃　　 ┃|│　 │|┃　 ┃┃　　 ┃　　 ┃　　 ┃目|
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 ||Ｇ1574-Ｎ二新二二潟二|二交二|二通二二二二二二二二二二二二|
　[|□￣＼　 ◎ 　／￣━ [].||　 ||　 ||[出口]●ﾛ[二二] ◎ ﾛ●|　　　 |[入口][二二]　　　　　　　　　　 |
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　 |ロロﾛ | ┌―┐│ﾛロロ　|||　 ||　 ||　 |　 ∴ 　|　　　　　　　　|　　　 |　　　 |　 ∴.　| 　　　　　　　　.＿|
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日産ディーゼルKC-UA460HSN 富士重工7Eボディ
(入船・新潟東部/10台)
97年式、アイドリングストップ機能付。UD車もこの年式から前中扉となる。
主に、16系統等の市内線や東新潟方面の郊外線に充当される。
48 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/02(木) 22:03:34 ID:jCvrnepE URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　┃ .（´∀｀　）.|　　　　　┃||　 ||　 ||┃　　 ┃　　 ┃　　 ┃　　 ┃　　 ┃┃　 ┃┃|│ 　│|┠─┨目|
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　[|□.￣＼　〈S〉／￣━　[] ||　 ||　 || 　 [出口] . 　 ┌────┐ 　　　　　 [入口] | 　　　 | 　　　　|
　 |＿＿___[後のり]._＿＿＿.|.||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ. 　　| 　　　　　　 |　　　　　　..／⌒ヽ　　|　　　 | 　　　　|
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日産ディーゼルKC-UA460HSN 富士重工7Eボディ
(両津/1台)
96年に、佐渡に1台のみ導入。95年式のUA440とよく似ているが、バンパーにコーナリングランプが付く。
本体配置の同形式車とは異なり、銀屋根・前後扉となっており、アイドリングストップ機能も搭載していない。
49 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/02(木) 22:14:48 ID:jCvrnepE URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┃┃|16| 附　船　町.┃┃|＿＿____┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳┳━━┓.＿＿＿_┏━┓ 　|
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 ||Ｇ1209-Ｎ二二新二二潟二二交二二通二二二●|二二二|二二二二|
　[|□.￣＼　◎　／￣━ [] ||　 ||　 || ●[出口] |┌┬┐γ⌒).|ヽ, 　.|ヽ, 　./..|.[入口] 　 |　　　 | 　　　　|
　 |＿＿＿[後のり]●_＿＿_|.||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ|　　| 　./（'／）|　ヽ, .|.　ヽ/　.|／⌒ヽ　　|　　　 | 　　　　|
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　┃┃豊　　栄　　駅┃┃|＿＿____┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳┳━━┓.＿＿＿_┏━┓ 　|
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　┃ （´∀｀　）│　　　　 ┃||　 ||　 ||┃　　 ┃　　 ┃　　 ┃　　 ┃　　 ┃┃　 ┃┃|│ 　│|┠─┨目|
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 ||Ｇ1366-Ｎ二二新二二潟二二交二二通二二二●|二二二|二二二二|
　[|[ﾗｲﾄ]＼　 ◎　／￣━ [] ||　 ||　 || ●[出口] . 　 ┌────┐ 　　　　 [入口] 　 |　　　 | 　　　　|
　 |＿＿＿[後のり]●_＿＿_|.||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ. 　 │ ISEＴＡＮ.│　　　　　　／⌒ヽ　　|　　　 | 　　　　|
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日産ディーゼルU-UA440HSN 富士重工7Eボディ
(入船・新潟東部・下山・京ヶ瀬・津川/31台)
92～95年に掛け31台導入、主に新潟市東部で活躍する。
上は92年式。92～93年式はテールライトがバス協標準タイプで、殆どが入船の配置。
下は94年式で、いすゞ車同様この代からテールライトが角型タイプとなり、バック灯と一体の補助灯も付く。
50 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/02(木) 22:19:46 ID:jCvrnepE URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　┃┃ 　入　　　崎　┃┃|＿＿____┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳┳━━┓.＿＿＿_┏━┓ 　|
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日産ディーゼルU-UA440HSN 富士重工7Eボディ
(佐和田・両津/3台)
こちらは95年に佐渡に導入されたタイプ。本体の同形式車とは異なり、銀屋根塗装。バックアイ付。
51 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/02(木) 22:24:59 ID:jCvrnepE URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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日産ディーゼルU-UA440HSN 富士重工7Eボディ
下山所属のG1208-N・入船所属のG1268-Nは、それぞれNST側面ラッピングバスとなっている。
52 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/02(木) 22:55:30 ID:jCvrnepE URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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日産ディーゼルP-U33K 富士重工7Eボディ
(下山・潟東・新発田/10台)
90年式、新潟交通初のハイバックシート装備車。潟東のG1023-Nはバックアイ付。
UA440とよく似ているが、非常口側ルーバーの形状や側面広告枠のサイズ等が異なる。
又、運賃表も旧型のものを装備している。
53 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/02(木) 23:08:57 ID:jCvrnepE URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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日産ディーゼルP-U32K 富士重工5Eボディ
(弥彦・三条・潟東・京ヶ瀬・五泉・津川・新発田・中条・下関・村上・勝木/21台)
87～88年に掛け、市内線向けに25台導入。全車バックアイ装備。
現在では全車子会社に移籍。一部廃車も始まっているが、今尚、佐渡を除く多くの子会社の営業所で活躍中。
AAは新潟西部所属時代のもの。
54 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/02(木) 23:14:55 ID:jCvrnepE URL: 　　＿＿＿_ 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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日産ディーゼルP-U32K 富士重工5Eボディ
(潟東・中条・下関/4台)
子会社向けに、98年に東急バスから購入した中古車。
いすゞ車同様、ワイドドアの中扉は左半分が締切扱い。
年式不詳。
55 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/16(木) 17:05:10 ID:8n0ZcVaY URL: .　　　＿＿__
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　/( 〔郊〕〔,四ツ郷屋〕 )ヽ　_＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ
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　|(OO))　[銀太郎]　(OO)) . |　 ||　 ||＿_γ⌒　ヽ_ﾛ___＿＿＿＿＿＿＿___|　　　　 |＿＿_,γ ⌒ ヽ_＿_|＿＿ |. |￣￣|　 |
　|　O　 └ [440]└　　O　　.|￣||￣|| 　 |　 ∴ 　|　　|　　　　|　　　　　￣￣￣￣　　　　.|　 ∴　 | 　 | 　　 |. |＿＿| 　|
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いすゞK-CJM600V　北村モノコックボディ
(全廃)
82に路線車としては新潟交通初の新製冷房として導入。
84年には西小針・松浜系統でバスロケの使用が開始され、この車もバスロケを搭載し、西小針系統を中心に活躍。
又、松浜営業所(当時)へ転属し、松浜系統で活躍した車も居た。
尚、北村ボディのCJM600は新潟交通と越後交通のみの導入に留まった。
56 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/16(木) 17:20:09 ID:8n0ZcVaY URL: .　　　＿＿__
　　.,;ヽ─ヽ┷━━━--;,.＿＿_,─;─､＿＿,─;─､＿＿＿＿,─;─､＿＿,─;─､_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　/( 〔郊〕〔三.面.ダ.ム〕 )ヽ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___ヽ〔.：⇔：.〕＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　|────┬─┬─┬‐ヽ.|＿＿＿　|￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣| ======　　　 |. |
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　|.＿,⊆⊇⊆|＿＿＿＿＿ﾉ |　 ||　 ||G373-I新二二交二二北二二貸二二切二二ﾊﾞﾆニｽ二|二二 |二二二二|
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　|(OO))　.[後のり].　(OO))　|　 ||　 || 　 γ ⌒ ヽ　　　　　　　 | 　　　　| 　　 .γ ⌒ ヽ . 　 |＿＿ |. |￣￣|　 |
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　ｌ二二二二二二二二二二､| 　|| 　||＿_|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿|二二|＿________,|　 ∵　 |. 　 |―― | 　　　　,|〕
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　/( 〔郊〕〔　白　根　〕 )ヽ　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
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　|.＿,⊆⊇⊆|＿＿＿＿＿ﾉ |　 ||　 ||G526-I新二二交二二西二二貸二二切二二ﾊﾞニﾆｽ二|二二 |二二二二|
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　| 　￣＼　　　／￣━ . |　 ||　 || 　　　　　　　　　　　 |妙高高原| 　　　　　　　　　| 　　 | 　　　　|
　|(OO))　.[後のり].　(OO))　|　 ||　 ||　　γ⌒　ヽ_ﾛ__________| 　ﾌﾟﾗｻﾞ　|＿＿＿_,γ ⌒ ヽ,_＿_|＿＿ |. |￣￣|　 |
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いすゞK-CJM470V　北村ボディ
(全廃)
北村モノコックボディの短尺車。いずれも低床仕様で、形式末尾に「V」が付く。
上は、市内線向けに60台を導入。側面幕が車体中央の屋根に付く。
当初は非冷房で導入されたが、後に冷房化改造を施した車も居た。晩年は、主に県北地域で活躍。2002年全廃。
下は、84年に国鉄赤谷線廃止代替バスとして4台導入。
当初から冷房付きで、側面幕は後扉脇のサッシに組み込まれていた。晩年は西に移籍となる。2003年全廃。
57 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/16(木) 17:25:22 ID:8n0ZcVaY URL: .　　　＿＿__
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　/( 〔郊〕〔. 下　　関 .〕 )ヽ.　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽ〔.：⇔：.〕＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
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　|.＿,⊆⊇⊆|＿＿＿＿＿ﾉ |　 ||　 ||G312-Iニニ新二交二北二貸|二二 |_切二バ二スニニニニニニニニニニ|
. []__□　　　〈S〉　　 □＿_[]|　 ||　 ||〔出口〕|＿| ○|￣￣￣￣|￣ .|￣￣ |￣〔入ロ〕.|＿|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　|(OO))　.[後のり].　(OO))　|　 ||　 || 　 γ ⌒ ヽﾛ...| 　　　　| 　 .| 　　 |　　 γ ⌒ ヽ. 　　　　　 |￣￣|　 .|
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　ｌ二二二二二二二二二二､| 　|| 　||＿_|　 ∵ 　|￣|＿＿＿＿_____,|＿＿_|＿___,|　 ∵　 |─────ﾞ￣￣￣
　　　　　　　ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ　　　　　　ゞゝ二ノ　　　ゞゝ_＿_ノ
いすゞK-CJM470　北村ボディ
(全廃)
こちらは前中扉・標準床で、主に新発田方面の路線で活躍し、晩年は北の下関などで活躍していたものと思われる。
58 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/02/16(木) 17:30:37 ID:8n0ZcVaY URL: 形式修正。

>>56
いすゞK-CJM470V　北村モノコックボディ

>>57
いすゞK-CJM470　北村モノコックボディ
59 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/02(木) 23:49:40 ID:jCvrnepE URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 | ⊆⊇⊂ ）　|　　　　　　.|.|| 　|| 　||_||＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿||_||＿＿＿||_||＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿＿＿||　|
　 |.＿＿＿＿__|_＿＿＿＿__|.|| 　|| 　||出口∴∵∴∵　　　　　　　 || 　　　||入口自分たちのために。　　　　　│
　 |ｰ─-.､────,-‐──' || 　|| 　||∵∴∵∴∵∴　　　　　　■|| 　の　 || 　 ∴こどもたちの未来のために…|
　 |,＿＿_.＼...◎...／＿＿━__|| 　|| 　||.目／￣＼∴.　　　　　　目|| .（∠フ.||...　∵／￣＼∵∴.　　　 ┌‐─┐　.|
　.[l日'ｉ.＿＿＼／＿＿_/日[]||| 　|| 　||∵|　 ∴ 　|ロＴ　ｅ　ａ　ｍ＜||＞） . Ｅ|lＣＯ.|　 ∴ 　|新潟...　　　│ 　 .│　.|
　 |l＝]二ロ[・174]ロ二.[＝lロ||─||─||∴|　 ∵ 　|∴.　　　　　自然||派宣言||　＝|　 ∵ 　|ﾃﾚﾋﾞ21　 .新潟交通l二l
　　￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
いすゞエルガ　KL-LV280L1
01年式のうち、H174-IはNT21のTeam ECOラッピングバスとなっている。
60 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/05(日) 23:12:25 ID:I4KJxi5Q URL: そろそろ路線車ばかりじゃ飽きてきたので、気分を変えて高速車でも・・・
61 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/05(日) 23:12:42 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 |　　（´∀｀　）　　　　　　　 .||| 　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 //|　| |　 /　 //　　　　　　　　　　　　　　│
　　 |　⊆⊇⊂　）　　　　　　　　|||＿＿＿||. ━━━━━━━━━━━━/　 //. |　| | ./　 //::━━━━━━━━━━━┥
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.　　[ｌ[ロロ] [高速池袋]. [ロロ][]||::|￣￣ﾞ|::|二|　 ∴ 　|ﾆニニニニニニﾆ＿,//　　...|＿＿,＝ |　 ∴ 　||　 ∴ 　|ニニニニニ|__」
.　　[￣ロ￣￣［・636］￣￣ロ￣]||┴─‐┴|─|　 ∵ 　|──────────────‐ｉ|　 ∵ 　||　 ∵ 　|──── ／
..　　｀￣￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ｀~￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ゞゝ二ノゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノゞゝ＿_,ノ~￣￣￣￣
日産ディーゼルP-DA67UE 富士重工HD-Ⅱボディ
(全廃)
県外高速用、4列シート・34人乗り、トイレ付。
85年の関越高速運行開始に伴い導入。日本初のSHD使用の高速バスとなる。
同時に同型の貸切車も導入された。
62 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/05(日) 23:13:24 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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日産ディーゼルU-RD620UBN 富士重工HD-Ⅱボディ
(全廃)
県外高速用、4列シート・34人乗り、トイレ付。
90～91年に掛け、P-DA67UEの後継車として計4台導入。ヘッドライトが角型二灯に変更となる。
63 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/05(日) 23:14:20 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∠三三三三三三∠三三三三ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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日産ディーゼルU-RD620UBN 富士重工7Sボディ
(全廃)
県外高速用、4列シート・34人乗り、トイレ付。
93年式。シャーシは90～91年式と変わらないものの、車体がモデルチェンジした7Sボディに変更された。三軸車はこの年式が最後。
当初は関越高速用として導入、後に長野線や金沢線等で使用され、晩年は特急山形線で活躍した。

※AA提供：茂名交さん
64 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/05(日) 23:24:24 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　｡､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｡､＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,-;‐┐＿＿＿_
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日産ディーゼルU-RA530RBN 富士重工7Sボディ
(新潟東部/1台)
県外高速用、4列シート・34人乗り、トイレ付。
95年に1台のみ導入。
この年式から二軸車となり、冷房も直結式からサブエンジン式に変更となる。現在は専ら特急山形線で活躍中。
65 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/05(日) 23:37:10 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　｡､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｡､＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,-;‐┐＿＿＿_
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日産ディーゼルKC-RA550RBN 富士重工7Sボディ
(新潟東部/6台)
県外高速用、4列シート・34人乗り、トイレ付。
96～00年に掛け、計6台導入。県外高速車の最大勢力となる。
全車黒バンパーで導入されたが、04年から一部の車両が白に変更され、これに合わせ車体裾のグレー塗装も省略されている。
66 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/05(日) 23:42:44 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　　 |ﾖニﾆ'ｭ［高速仙台］r'ﾆニｉヨ |│　 │|二二|　 ∴ 　|二llllllllllll_ii二二二〓__,//　　〓_＿_//|　 ∴ 　|ニニニニニニニニ[＿〕
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日産ディーゼルKL-RA552RBN 富士重工1Sボディ
(新潟東部/2台)
県外高速用、4列シート・34人乗り、トイレ付。
01年に2台導入。シャーシ形式が変更となり、車体もモデルチェンジされた1Sボディとなる。
導入当初は仙台線にも使用されたが、現在は主に関越高速に投入されている。
67 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/05(日) 23:52:46 ID:I4KJxi5Q URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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... 　 |　 ⊆⊇⊂　）　　　 1号車 |.|| 　　　　.|| 目　　　　　　　ＮｉｉｇａｔａＫｏｔｓｕ　　　/　 //|　| |　./　//:　　　　　　　　　　　　　　 |
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...　　| 　（´∀｀　）　　　　　　 |.|| 　　　 .||　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 /|　| | 　 /　//ﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣~目|
... 　 |　 ⊆⊇⊂　）　　　 1号車 |.|| 　　　　.|| 目　　　　　　　ＮｉｉｇａｔａＫｏｔｓｕ　　　/　 //|　| |　./　//:　　　　　　　　　　　　　　 |
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...　　|ニニlヽ〔高速池袋〕/ｌﾆニiｺﾉ|.|￣￣￣.|.|二二二|　 ∴ 　|二||||||||.ll 二二〓___// 　　.〓＿/＝| 　∴ 　|二二二二二二ﾆ|￣|
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日産ディーゼルKL-RA552RBN 西日本車体工業SD-Ⅱボディ
(新潟東部/4台)
県外高速用、4列シート・34人乗り、トイレ付。
03～04年に掛け4台導入。富士重工がバス車体の製造から撤退したことにより、車体が西工SD-Ⅱボディへ再度変更となる。
03年式は黒バンパーで導入されたが、続く04年式からは白バンパー・車体裾のグレー塗装省略となる。現在は関越高速専用。

※AA提供：茂名交さん
68 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/06(月) 16:21:24 ID:UY.4klrw URL: 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿,｡
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　　ｷ┴┘ゝ─[1223]─ヽ└┴‐|──､.,|─|　 ∵ 　|───────＝────＝──ｉ|　 ∵ 　|:──────‐／
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三菱ふそうエアロクイーンM U-MS729S
(全廃)
県外高速用、3列シート・29人乗り、トイレ付。
90年の新潟～京都・大阪線高速バス“おけさ”号運行開始に併せ2台導入。92年に、さらに2台が増備された。
エアロクイーンMは、ライト周りのデザインから「パンダ」の愛称で親しまれた。
晩年は、専ら予備車として続行便に使用されていた模様。
69 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/06(月) 16:29:09 ID:UY.4klrw URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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.　　|ニニヽ〔京都大阪〕/ニニｌﾆ).|.lﾞ￣￣7　|.　　γ ⌒ ヽ. 　lllllllllllll lll . ＝　 /■//　 .l＝/　 /,γ ⌒ ヽ.　　　　＝　　　　＿.|
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三菱ふそうエアロクイーン KC-MS822P
(新潟東部/2台)
県外高速用、3列シート・29人乗り、トイレ付。
97年にQMの後継車として導入。この当時は、まだ側面幕が無い。
70 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/06(月) 16:38:38 ID:UY.4klrw URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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三菱ふそうエアロクイーン KL-MS86MP
(新潟東部/4台)
県外高速用、3列シート・29人乗り、トイレ付。
03年に1台、05年に3台、計4台導入。全車、行先表示はLED式で、ディスタンスウォーニング標準装備となる。
又、おけさ号昼行便開設に併せて導入された05年式は白バンパーとなっている。
71 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/06(月) 16:55:25 ID:UY.4klrw URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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三菱ふそうエアロクイーン KL-MS86MP
(新潟東部/4台)
県外高速用、4列シート・40人乗り、トイレ付。
01年、仙台線“WEライナー”号用に2台導入、行先表示は幕式。02年に1台増備され、この代から行先表示がLED式となる。
さらに富山線開業に併せ、03年に1台増備。この代から白バンパーとなり、ディスタンスウォーニングも装備される。
尚、当初黒バンパーで導入された01年式のH200-Mは、05年に白バンパーに変更されている。
72 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/06(月) 17:04:50 ID:UY.4klrw URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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三菱ふそうエアロバス KL-MS86MP
(新潟東部/2台)
県外高速用、4列シート・40人乗り、トイレ付。
04年、郡山線開業に併せ1台導入。05年には長野線増便に際し、さらに1台が導入された。
コスト削減の関係で、従来のSHDからワンランクグレードダウンしたHDとなっている。
主に、04年式のH253-Mが郡山線で、05年式のH303-Mが長野線で、それぞれ使用されている模様。
73 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/06(月) 17:10:49 ID:UY.4klrw URL: .　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.∠二二二二二二二二二∠二二二l
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いすゞガーラSHD KL-LV774R2
(新潟東部/2台)
県外高速用、3列シート・29人乗り、トイレ付。
05年の名古屋線開業に併せ、専用車として導入。県外高速では初のいすゞ車となる。
74 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/11(土) 20:01:08 ID:gty7uKA6 URL: 　　　_｡､＿＿＿＿＿＿＿＿｡､＿＿＿,───､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,───､＿＿＿＿＿_,｡
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　　┣━━━━━━━━━┛||　 ||　 ||〔：：：〕〔新発田〕Niigata Kotsu　　　　　　/￣~| |. /~二二二二二二二二二二二二|
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　　|□￣|〔・・新発田〕|￣□　!||　 ||　 ||二|　 ∴ 　|ロ二二二二二二二二二二___// .|＿__//..|　 ∴　|ニニニニニニニニ［二］
　　■!二二二|・617|二二二!■||＿||＿||￣|　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣,＝|　 ∵　|───────‐ﾞ
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日産ディーゼルK-RA52T 富士重工5Bボディ
(全廃)
県内高速・急行用、4列シート+補助席・60人乗り。
新潟～新発田急行バス“あやめ”号運行開始に併せ導入。同時に、同型の高速車も導入された。
晩年は子会社でスクールバスとして使用されていた模様。
75 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/11(土) 20:22:10 ID:gty7uKA6 URL: 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,───､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,───､_＿＿＿＿＿__
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　　┣━━━━━━━━━┛||　 ||　 ||●〔保田〕　　　Niigata Kotsu. 　　　　　/￣~| |. /~二二二二二二二二二二二二|
　　|=======[白鳥]/||/●===||　 ||　 ||　目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / ./|　| |/　//ﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　[ロロ]!r─────[ロロ][]||　 ||　 ||==,／⌒ ヽ. 　　　　　　　　　　　　 __/ .//|　|/　//／⌒ ヽ　　　　　　　　　　 |
　　|□￣|〔急行保田〕|￣□　!||　 ||　 ||二|　 ∴ 　|ロ二二二二二二二二二二___// .|＿__//..|　 ∴　|ニニニニニニニニ［二］
　　■!二二二|・839|二二二!■||＿||＿||￣|　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣,＝|　 ∵　|───────‐ﾞ
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　　┣━━━━━━━━━┛||　 ||　 || 　〔村上〕　　　Niigata Kotsu. 　　　　　/￣~| |. /~二二二二二二二二二二二二|
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　　|□￣|〔高速村上〕|￣□　!||　 ||　 ||二|　 ∴ 　|ロ二二二二二二二二二二___// .|＿__//..|　 ∴　|ニニニニニニニニ［二］
　　■!二二二|・983|二二二!■||＿||＿||￣|　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣,＝|　 ∵　|───────‐ﾞ
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日産ディーゼルP-RA53T 富士重工5Bボディ
(潟東・京ヶ瀬・村上/5台)
県内高速・急行用、4列シート+補助席・60人乗り。
86～90年に計31台導入。県内高速から各方面の急行バス、さらにはリムジンバスまで幅広く活躍した。
このうち、リムジンバス専用車は一部座席を撤去し荷物置場を設け、専用塗装となっていた。
現在では老朽化による置換えが進み、大半が廃車となっている。
現役の車両のうち、京ヶ瀬所属のG839-N(上)は正面に「白鳥」の愛称板が付き、現在では唯一の愛称板付き急行車となっている。
又、村上所属のG983-N(下)は、新潟～村上高速バス予備車となっている。
76 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/11(土) 20:41:00 ID:gty7uKA6 URL: 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,───､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,───､＿＿＿＿__
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　 |====|〔高速. 巻 .〕|/||/==|.||　 ||　 ||==,／⌒ ヽ.[]　　　　　　　　　 __/ .//|　|/　//／⌒ ヽ　　　　　　　　　　＿|
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日産ディーゼルU-UA510LAN 富士重工7Bボディ
(潟東・三条/7台)
県内高速・急行用、4列シート+補助席・50人乗り。
93～94年に、巻や新飯田等の近距離路線向けに導入。コスト削減で路線用高出力シャーシに7Bボディを架装したスタイルとなる。
又、狭隘路走行を考慮し他の車両より一回り短い標準尺とした為、定員が少なくなっているのも特徴。
77 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/11(土) 21:02:10 ID:gty7uKA6 URL: 　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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　　　ｷﾞ￣￣　　[1154]　　￣￣￣.||＿_||＿||￣|　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 .￣~＝_|　 ∵ 　|￣新潟交通西￣￣／
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.　　 Eiニﾆl] [高速津川] [lﾆニiヨｌ|| 　 ||　 ||二|　 ∴ 　|二llllllllllll_iｉニニニﾆ＝＿,// 　＝＿_//|　 ∴ 　|二二二二二二二二[＿〕
　　　ｷﾞ￣￣　　[1230]　　￣￣￣.||＿_||＿||￣|　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 .￣~＝_|　 ∵ 　|新潟交通観光ﾊﾞｽ~／
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日産ディーゼルU-RA520TBN 富士重工7HDボディ
(新潟東部・弥彦・潟東・三条・五泉・津川/18台)
県内高速・急行用、4列シート+補助席・60人乗り。
91～93年に18台導入。現在では、大半が子会社に移籍し、主に比較的近距離の高速路線や急行バスに使用されている。
尚、観光へ移籍した車両には、側面の社名ロゴが「Shinko Bus」に変更されたものもあり、こちらは主に津川線高速バス等で活躍。
78 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/11(土) 21:05:26 ID:gty7uKA6 URL: >>76
説明文に補足。

県内高速・急行用、4列シート+補助席・50人乗り。
93～94年に、巻や新飯田等の近距離路線向けに導入。コスト削減で路線用高出力シャーシに7Bボディを架装したスタイルとなる。
又、狭隘路走行を考慮し他の車両より一回り短い標準尺とした為、定員が少なくなっているのも特徴。
最近では、白根・潟東線急行バスに使用されることもある。
79 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/11(土) 21:19:14 ID:gty7uKA6 URL: 　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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.　　 Eiニﾆl] [新潟交通] [lﾆニiヨｌ| |＿＿| .|二|　 ∴ 　|二llllllllllll_iｉニニニﾆ＝＿,// 　＝＿_//|　 ∴ 　|.二二二二二二二二[＿〕
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日産ディーゼルU-RA520TBN 富士重工7HDボディ
(京ヶ瀬/2台)
水原急行専用、4列シート+補助席・54人乗り。
05年に貸切車から路線向けに改造・転用され、水原急行で活躍中。元が貸切車の為、座席が一列分少なくスイングドア装備。
座席裏に設置されていたテーブルや灰皿は撤去されている。行先表示の位置も特徴的。
80 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/11(土) 21:26:21 ID:gty7uKA6 URL: 　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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.　　 Eiニﾆl] [・・東三条] [lﾆニiヨｌ|| 　 ||　 ||二二|　 ∴ 　|二llllllllllll_iiﾆﾆﾆﾆ＝＿,// 　＝＿_//|　 ∴ 　|.二二二二二二二二[＿〕
　　　ｷﾞ￣￣　　[1386]　　￣￣￣.||＿_||＿||￣￣|　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 .￣~＝_|　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣／
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日産ディーゼルU-RA520RBL 富士重工7HDボディ
(潟東・三条・五泉/5台)
県内高速・急行用、4列シート+補助席・60人乗り。
95年式。フロントオーバーハングが延長され、ホイールベースが若干短縮される。現在は全車子会社へ移籍。
81 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/11(土) 21:34:17 ID:gty7uKA6 URL: 　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
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日産ディーゼルKC-RA531RBN 富士重工7HDボディ
(新潟東部・三条・津川/23台)
県内高速・急行用、4列シート+補助席・60人乗り。
96～00年に掛け23台導入、新潟交通の高速バスでは最多数を誇る。
県内高速の各路線に投入され、会津若松線やリムジンバスでも活躍中。子会社に移籍した車両もある。
82 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/11(土) 21:37:56 ID:gty7uKA6 URL: 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　　 |ﾖニﾆ'ｭ［会津若松］r'ﾆニｉヨ│ . ||　 ||二二|　 ∴ 　|二llllllllllll_ii二二二〓＿,// 　〓＿_//|　 ∴ 　|ニニニニニニニニ[＿〕
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日産ディーゼルKL-RA552RBN 富士重工1Mボディ
(新潟東部/2台)
県内高速・急行用、4列シート+補助席・60人乗り。
01年に2台導入、車体がモデルチェンジした1Mとなる。シャーシは同年式の県外高速用SHDと共通。
83 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/11(土) 21:43:24 ID:gty7uKA6 URL: .　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　　 |ニニニニニニニニニニニノﾞ||　.....||　 .||目　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　./|　.| | ./　.//'￣￣￣￣￣￣￣￣￣∠l
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..　　ゝ─ヽ￣[・231]￣.ゝ─‐ヽ￣.||...＝||　 .||￣|　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　￣￣￣ . |　 ∵ 　|新潟交通北￣／
　　　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ~￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
三菱ふそうエアロバス KL-MS86MS
(村上/2台)
村上高速専用、4列シート+補助席・60人乗り。
02年、日東道開通と共に運行を開始した村上高速向けに2台導入。今のところ、県内高速では唯一の三菱車。
この代から県内高速も行先表示がLEDとなる。
84 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/03/11(土) 21:48:49 ID:gty7uKA6 URL: .　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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　　 |.　　／■＼　　　　　　 |.||　　.||　....||目. 〔・・直江津〕　　　　　　　　　　　　　/￣￣| |. 　/￣二二二二二二二二二ニﾆ|
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　　 |============//||//=====_||　　.||　....||====　 γ ⌒ ヽ　ﾛ　　　　　　 ./　 //　 |　./　..//γ ⌒ ヽ. 　　　 lllllllllllll　　 |
.　　|二二lヽ[・・直江津]/l二二ﾆl..||_____||____,||二二二|　 ∴ 　|二llllllllllll二二二〓　//　〓＿__,//. | 　∴ 　|ニﾆニﾆ.lllllllllllllニj‐┤
.　　|‐＝‐┘|　[・310]　|└―＝┘||.＝ ||..　..||￣￣￣|　 ∵ 　|~￣￣￣￣￣￣￣￣　　　.￣￣＝ｉ| 　∵ 　|新潟交通ﾞ￣￣ﾞ|,／
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いすゞガーラHD KL-LV781R2
(新潟東部/4台)
県内高速・急行用、4列シート+補助席・60人乗り。
04～05年に計4台導入。高速バス初のいすゞ車となる。
本体担当の県内高速各路線及び会津若松線、リムジンバス、急行免許センター線等で活躍中。
85 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/04/21(金) 21:18:03 ID:DzYKTvHM URL: 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┃┃ 古町・市役所前...■|..|〔,＿＿,〕.|"￣|￣"||"￣|￣"||￣￣￣| ﾆ=====ﾆ |￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
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　┃⊆⊇⊂ ,）│　　　　 ┃||　 || 　|||出口|二新二二潟二二交二||二通二|||入口|二二二二二二二二二二二ニ|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||￣目￣￣￣￣￣￣◎ﾞﾞ目■||￣￣￣||~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |￣￣~ﾞ＼　◎ ／＼______ﾉ..||　 || 　|| 　.／￣＼　　　　　　　 ||　　　 ||　　　　.／￣＼　　　　　　　　　　＿|
　[|口口..]￣＼／￣[..口口|[].||　 || 　||　 |　 ∴ 　| 　ロ　　　　　　　 ||　　　 ||　　　| 　∴　 |　　　　　　　　　|＿l
　 |.ロニニ [・147]ﾆニニロ_ロ||￣||￣||＿|　 ∵　 |　　　　　　　 ||＿＿＿|| ＝　　|　 ∵　 |　　　　　＿＿,／
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三菱ふそうエアロスター　KL-MP35JK
(新潟西部・新潟北部/12台)
00年式、手動スロープ付。行先表示はこの代まで幕式。
新潟西部車は西循環等の市内線や大野方面の郊外線等で、新潟北部車は主に松浜線で活躍。
86 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/04/21(金) 21:21:56 ID:DzYKTvHM URL: 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┏┳━━━━━━━┳┓ _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,|
　┃┃|12A|：：：新.潟.駅..■|..|〔,＿＿,〕.|"￣|￣"||"￣|￣"||￣￣￣| ﾆ=====ﾆ |. ━━ .||￣￣￣|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
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　┃⊆⊇⊂ ,）│　　　　 ┃||　 || 　|||出口|二新二二潟二二交二||二通二|||入口|二二二二二二二二二二二ニ|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||￣目￣￣￣￣￣￣◎ﾞﾞ目■||￣￣￣||~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　[|口口..]￣＼／￣[..口口|[].||　 || 　||　 |　 ∴ 　| 　ロ　　　　　　　 ||　　　 ||　　　| 　∴　 |　　　　　　　　　|＿l
　 |.ロニニ [・220]ﾆニニロ_ロ||￣||￣||＿|　 ∵　 |　　　　　　　 ||＿＿＿|| ＝　　|　 ∵　 |　　　　　＿＿,／
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三菱ふそうエアロスター　KL-MP35JK
(新潟西部/10台)
01～02年に掛け10台導入、全車新潟西部の所属。この代は行先表示がLED式となり、スロープも電動式となる。
87 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/04/21(金) 21:26:25 ID:DzYKTvHM URL: 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┃┃|11A|：：：新.潟.駅..■|..|〔,＿＿,〕.|"￣|￣"||"￣| .／||￣￣￣| ﾆ=====ﾆ |. ━━ .||￣￣￣|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
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　┃ （´∀｀　）│　　　　 ┃||　 || 　|| |__＿＿__||__＿＿__||＿＿＿|.||───||.|＿＿＿||__＿／＿＿＿__||＿＿_,|目|
　┃⊆⊇⊂ ,）│　　　　 ┃||　 || 　||出口/　　　 .テンプスタッフ|ォｰラム|l入口…………….仕事探しといえば|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||　目　　　　　　　　　　目■||　　　 ||∞0120-106-102|ジョブチェキ！||　|
　 |TempStaff◎.　＼_＿__ﾉ..||　 || 　|| 　i／￣＼　　　　　　　 ||　　　 ||　　　.／￣＼　ー──６──‐”__|
　[|口口.]ﾃﾝﾌﾟｽﾀｯﾌ[ 口口|[].||　 || 　||　 |　 ∴ 　| 　ロ　　　　　　　 ||　　　 ||　　／| 　∴　 |　　　　　　　　　|＿l
　 |.ロニニ [・188]ﾆニニロ_ロ||￣||￣||＿|　 ∵ 　|..　　　　ＴＥＭＰ|lＳ.ＴＡ.Ｆ||Ｆ＝..　| 　∵　 |　新潟交通＿＿,／
. 　￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣
三菱ふそうエアロスター　KL-MP35JK
01年式のうち、このH188-Mはテンプスタッフフォーラムラッピングバスとなっている。
88 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/04/21(金) 21:34:25 ID:DzYKTvHM URL: 　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓ _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,|
　┃┃下山経由松　浜┃┃|〔,＿＿,〕.|"￣|￣"||"￣|￣"||￣￣￣| ﾆ=====ﾆ |￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
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　┃　／■＼ │　　　　 ┃||　 || 　|| |　　　　 .||　　　　 .||＿＿＿|.||　　　 ||.|　　|　　||　　　　　　　 .|| 　　 .|　 |
　┃ （´∀｀　）│　　　　 ┃||　 || 　|| |__＿＿__||__＿＿__||＿＿＿|.||￣￣￣||.|,＿,|,＿,||__＿＿＿＿＿__||＿＿_,|目|
　┃⊆⊇⊂ ,）│　　　　 ┃||　 || 　|||出口|H100-Mﾆ新二潟二交||二通二|||入口|二二二二二二二二二二二ニ|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 || 　||￣目￣￣￣￣￣￣◎￣ﾞ目ﾞ||￣￣￣||~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |￣￣~ﾞ＼　◎ ／＼______ﾉ..||　 || 　|| 　.／￣＼　　　　　　　 ||　　　 ||　　　　.／￣＼　　　　　　　　　　＿|
　[|口口..]￣＼／￣[..口口|[].||　 || 　||　 |　 ∴ 　| 　ロ　　　　　　　 ||　　　 ||　　　| 　∴　 |　　　　　　　　　|＿l
　 |.ロニニ [・100]ﾆニニロ_ロ||￣||￣||＿|　 ∵　 |＿＿,　　　　　　　||＿＿＿|| ＝　　|　 ∵　 |　　　　　＿＿,／
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三菱ふそうエアロスター　KC-MP317K
(下山/3台)
99年、同年式のLV380と共に3台導入されたセミツーステップ車。
ビルトインクーラーの為、屋根上に出っ張りがないのが特徴。松浜線を中心に活躍。
89 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/04/21(金) 21:41:52 ID:DzYKTvHM URL: 　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　┃┃|1|㍼大橋.入船町.■|..|＿====＿| |"￣|￣"||￣￣￣|￣￣￣||￣￣￣| ﾆ=====ﾆ |￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
　┣┻━━━┯━━━┻┫|ｉ─‐ｉｉ─‐ｉ| |＿_,|＿_,||＿＿＿|＿＿＿||───|.||￣￣￣||.|.：-：-： ||＿＿＿|＿＿＿|| 　　 .|　 |
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　┃ （´∀｀　）│　　　　 ┃|| 　 .|| 　 .|| |　　　　 .||　　　　　　　 .||＿＿＿|.||　　　 ||.|　　　 ||　　　　　　　 .|| 　　 .|　 |
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　┣━┯━━┷━━━━┫|| 　 .|| 　 .||目出口　＼　　Non Step Bus目 ■||　　／||＼入口　＼　　　　　　　ｌｌｌｌｌｌｌｌl.　 |
　 |ﾞNonStep-◎'彡＼＿＿ﾉ..|| 　 .|| 　 .|| '､ﾞ／￣＼.　~ﾞ''''ｰ----─一'''ﾞ~~／　||￣￣￣||. 　ﾞ'';／￣＼ｰ‐----一''''ﾞ~|||||||||||.___|
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三菱ふそうエアロスター　KC-MP747M
(入船/4台)
99年、新潟市の補助金で1系統専用に導入された新潟交通グループ初のノンステップバス。
一般のバスと区別するため、塗装もオレンジをベースに日本海の夕日をイメージした特別のものとなっている。
90 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/06/04(日) 00:47:14 ID:p3l.r.Vg URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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いすゞガーラHD ADG-RU1ESAN
(新潟東部/1台)
県外高速用、4列シート・34人乗り、トイレ付。
06年、関越高速増便に合わせ1台導入。
開業以来、関越高速にはUD車が投入され続けてきたが、この程共同運行先である西武バスに合わせいすゞにシフト、
05年秋にフルモデルチェンジした新型ガーラでの導入となった。又、コスト削減の為、従来のSHDからHDに変更されている。
91 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/06/04(日) 00:55:29 ID:p3l.r.Vg URL: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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三菱ふそうエアロバス PJ-MS86JP
(新潟東部/2台)
県外高速用、4列シート・40人乗り、トイレ付。
06年、高崎・前橋線開業と長野線の従来車置き換えを目的に導入。灯火規制の関係で、テールランプの形状等が変更されている。
92 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/06/04(日) 00:59:48 ID:p3l.r.Vg URL: 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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いすゞガーラHD ADG-RU1ESAN
(新潟東部/3台)
県内高速・急行用、4列シート+補助席・60人乗り。
関越高速用と共に、県内高速にも新型ガーラが導入された。リアスポイラーはレスオプションとなっている。
93 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/06/15(木) 22:55:47 ID:mgvkTAs2 URL: >>33
AA修正。
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94 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/06/15(木) 22:57:15 ID:mgvkTAs2 URL: >>34
AA修正。
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95 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/06/29(木) 22:21:09 ID:mXxfPSlM URL: >>11修正。
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　　|　 '''''ー─----─一'''''　 |　.||　 ||　 ||出口　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　 ||入口.　　　　　　しl ゝｲ by KDDI　　　　|
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..　[l|口口|ａｕ.by.ＫＤＤＩ|口口|[]_||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |ロ　ＣＤＭＡ　１Ｘ　　 .ゝソ||ゞソ |　|||　ヽ| ＝| 　∴　 |　　　　　 |＿＿|　　|〕
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98 ：流石乗合自動車◆10taWTx6C2：2006/06/29(木) 22:24:38 ID:mXxfPSlM URL: >>16修正。
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...　 ┃┃横越経由水　原┃┃|_＿_＿__ |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||￣￣￣| ._=====_.|＿＿＿|ﾞ|
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>>38修正。
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