バス関連情報まとめ@2chbus.org掲示板
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この掲示板は、主に「2chオリジナルバスAAスレ」に出てくる会社の企業情報をまとめる掲示板です。

★書き込む前に★

  • この掲示板をご覧になる場合は、AAに適したフォント設定・画面設定にしてください。詳しくはよくある質問ページにあります。
  • 新しい会社を作るのは本スレや2chオリジナルバスAAスレ総合案内所@2chbus.org掲示板などをご覧になってから。
  • AAの編集には必ず「AA作成支援ソフト」をご利用ください。
  • 大幅にずれているAAは掲載できません。なるべく修正のいらない投稿を心がけましょう。
  • なお、AA作成支援ソフトをインストールするなどして、ズレのないAAが描ける環境にない方は、残念ですがAAの投稿をご遠慮ください。

★ローカルルール★

以下に該当する書き込みは禁止です。万が一発見した場合は、すみやかに削除し、
繰り返し同じような投稿があった場合はアクセス禁止とします。
  1. 掲示板の維持上、または掲載する上で不適な情報の含まれた書き込み。
    (万が一問題点がある場合は、会社情報のスレにて指摘させていただきます。)
  2. ずれているAAの連続投稿。
    意図的でないズレの見られるAAは掲載することができません。
    AA作成支援ソフトをインストールできないなど、ずれないAAを描くことのできない環境下の方はAAの投稿をご遠慮ください。

上のような投稿が複数存在する会社は安全上、更新を見合わせることがあります。
スレの進行に問題のある会社の会社情報は、自治スレの意見を参考に削除する可能性があります。

■会社情報ページを作成するまでの流れ■

  1. 書き込む前に必ず2chオリジナルバスAAスレ総合案内所@2chbus.org掲示板や過去ログ、他の会社の会社情報をご覧になってください。
  2. 質問がある場合は、2chオリジナルバスAAスレ総合案内所@2chbus.org掲示板のスレを使ってみましょう。
  3. 各会社ごとにスレッドを立ててから始めましょう。
    グループ会社の場合は、グループ全体で統一スレを立ててから、全体での議論に問題がある場合は子会社のスレッドを立てて、そちらに誘導するとよいでしょう。
    同じ地域に小規模の会社がいくつかある場合は、その会社のある地域で統一スレを立てるのもよいかもしれません。
    市町村の運営するバスは、道運法80条バススレにて統一して取り扱っています。
  4. テンプレート:以下のとおりにスレッドを立ててください。書くことのできない項目は、空欄でもOKです。
    (重要:まず最初にその会社のバスまたは電車のAAを貼ってください)

    【事業者名】→会社の名前です。株式会社の場合は「株式会社」まで。
    【英語名】→会社情報ページを作成する際、ディレクトリ名の参考にさせていただきます。株式会社の場合は「CO.,LTD」まで。
    【系列】→出資会社名を書いてください。(私営会社)
    【運営自治体】→運営自治体名を書いてください。(公営会社)
    【本社所在地】→住所だけでかまいません。
    【主な営業所所在地】→営業所名だけでもかまいません。
    【従業員】→任意項目
    【保有台数】→任意項目
    【資本金】→任意項目
    【売り上げ】→任意項目
    【対応しているカード】→この会社で利用できるストアードフェアカードを指します。
    【グループ会社】→「子会社」も同義です。会社数だけでもOKです。
    【乗り入れ先会社名】→正式な会社名でも、略称でもどちらでも結構です。
    【トレードマーク】AAでよければ明記してください。画像の場合は画像アップローダーを使ってサーバーにupしてください。
    【ホームページ】→会社のホームページがあればどうぞ。URLを打ち込む際に、タグは必要ありません。
    【コメント欄】キャッチフレーズか何かあればどうぞ。
  5. テンプレート記入終了後、会社情報ページはこのような情報で作成されます。
    【営業路線】→グループ会社の場合は各会社ごとに。
    【歴史】→年表形式で。
    【具体的な車両】→車種・概要など。
  6. 更新されたスレッドを判別しやすいように、会社情報のスレッドはなるべく常時age進行でお願いします。

■その他■

  • 新しい情報が入った会社から「会社情報」ページの更新を行っています。こちらにて確認できます。
  • ページの修正はその会社のスレッドへ直接、該当箇所を引用した上、その修正版を添えてお願いします。
注:2ch内スレッドの進行に関わらず、まったりと貼り付けてくださいませ。(・∀・)つ旦~お茶でもどうぞ。

      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      |   LJG-HU8JMGPひとつ。
       レヽ____________________
   ∧_∧        ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (  ・∀) / ̄ヽ  (´Д`; ) < ここはななしの…じゃなかった習志野神経性バスですよ。
   (   `つ 日 凸 ( つ つヽ  \________________________
   (_ ⌒./   凵ヽ | | | |ヽ.凸|   |
   「  (_/Y     ヽ _(__) | |\|   |
  ┗┳━| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|       \|  |   |
    ┻\|        .|       \.|   │

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@●●@< あらやだ、権利と義務って何のことかしら。


1: ヽ[i]/名無野自動車グループ 第5巻ヽ[i]/ (72) 2: 浜川急行電鉄株式会社 Part2(51) 3: 茂名鉄ホールディングス株式会社 (41) 4: 【菊池電車】菊池電鉄株式会社 Part2【きくでん】(80) 5: 【安全】浜急バス株式会社 Part2【運転】(70) 6: 擬古バス株式会社(85) 7: 恵露花重交通株式会社(24) 8: 【≡M≡】茂名鉄肥前交通株式会社(18) 9: 【三度目の】シグナスグループ 宮城南部交通 Part3【正直】(25) 10: 尾田電気鉄道株式会社 (30) 11: ミSorenante 浜川シティバス株式会社・自演県北観光バス株式会社 2台目(32) 12: 株式会社熊急熊本バス[2](48) 13: バス関連情報まとめ@2chbus.org掲示板の自治スレ(86) 14: 多田野市交通局(56) 15: 【≡M≡】茂名鉄ホールディングスグループ 茂名鉄道株式会社(41) 16: KEXホールディングス・グループ 熊本急行電鉄株式会社(88) 17: 茂名市交通局(茂名市営バス)(69) 18: 株式会社陽津部トランスポートシステム(6) 19: 茂名川県のバス (127) 20: 擬古浜市交通局(64) 21: [カカオ]株式会社熊急人吉バス その2[99%] (26) 22: 株式会社熊急益城バス(194) 23: 荒尾バス株式会社 その2(44) 24: 【もなちゅう】茂名川厨房交通【もなこう】(23) 25: 擬古中央交通(67) 26: RTD 羅雲湖交通開発株式会社(86) 27: KEXホールディングス・グループ 熊本急行電鉄株式会社(バスカンパニー)(23) 28: 【(・∀・)】株式會社自演バス【(・∀・)】(172) 29: 【(・∀・)】株式會社誤瑠亞自演バス【(・∀・)】(157) 30: 北是市交通局(48) 

【1:72】ヽ[i]/名無野自動車グループ 第5巻ヽ[i]/
1 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2010/02/05(金) 22:31:37 ID:???0 URL
みんなにほほえみとやすらぎを−浜急グループ
 \ │ /
  / ̄\
─( ゚ ∀ ゚ )─                   名 無 野 台 地 を ひ た 走 る 。
  \_/
 / │ \                                   i〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜i
                                      |ヽ[i]/名無野自動車グループ .| 
                                ヽ=@==ノ │ 名 無 野 自 動 車  │ ヽ=@==ノ
            .     _)=@=ノ  ヘヘヘヘ,      $ ・∀・$.├〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜┤ (´_ゝ`;)
                (*゚∀゚) ミ´∀` ,,ミ     . (ヽV/ つ┃                ┃ と    |
                  _( ,_ .)__,ミ _ _ミ___,| _ .| ┃                      ┃ / /\ i
    _________|_∪__∪_∪ ∪_,,,[二二∪__∪__┃___________┃_∪__∪_________
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...  ┃┃.[名無野自動車].┃┃|______| |゙ ̄ ̄|゙ ̄ ̄|゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄| |__,=======,__| | ̄ ̄ ̄|゙ ̄ ̄|゙ ̄ ̄|゙ ̄ ̄|゙ ̄ ̄| | .|
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   ||. _)=@=ノ゙  _)=@=l__l||__|| lニr==||| |(;´◯`)  ゙| .(゚Д゚ )  ...| |||||    ||ニr==||||| |゙)=@=ノ|| .ミ□□彡.| (´∀`;) ゙| | |
  .|| ミ●●彡 . ミ・∀・彡 || . ||)=@=ノ|||_|(__つ__|__と___)____|_|||||_,ヽ=@:::ノ  |||||_|(・∀・),||_,,(__つ[]|_(_つつ,,,,_|_|....|_)=@=ノ
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  |  '''''ー─----─一'''''  | .と  .と)||二二二二二二/ ./ ̄ ̄ ̄ ̄||||⊂ヽV/ ⊃ |||| ̄/ =========NANASHINO=======゙|と  つ
  |ニ二二二ヽ[i]/二二二ニニl,_,||  | | ||==./ ̄\== / ./      . 目||||  |  l  | . ||||_,/./ニ./ ̄\ニ二二二二二.||||||||||ニ |(__).│
.. [||口口|       .|口口|[]_||  )_i .||  |  ∴  |ロ   . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||||_,_(__)_)~||||     |  ∴  |  S1N-0761.||||||||||.  |〕 ∪
.. lニロニニニ|4677|ニニニロニlロ|| ̄(__)゙||_|  ∵  | 名無野自動車 ||||_____,||||&= |  ∵  |_____,-───一゙
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ
                    ┌────────────────────────┐
                    │名無野自動車株式会社(自演県名無市)              │
                    │┣名無野擬古瓦バス株式会社(自演県自演市南区) .    │
                    │┣名無野陽津部バス株式会社(自演県陽津部市) .      │
                    │┣名無野観光バス株式会社(自演県自演市設楽場区)   .|
                    │┣ななしのバス株式会社(自演県平野市)              │
                    │┣浜川シティバス株式会社(自演県浜川市)          │
                    │┃┗自演県北観光バス株式会社(自演県浜川市)       .│
                    │┣ななしのテック株式会社(自演県平野市)           │
                    │┣名無野情報サービス株式会社(自演県名無市)       │
                    │┣材木町都市開発株式会社(自演県自演市中央区)    |
                    │┣西九州いすゞ販売株式会社(自演県自演市東池宿区) . |
                    │┗名無野タクシー株式会社(自演県名無市)            |
                    │  ┗名無野中央タクシー株式会社(自演県自演市中央区)│
                    └────────────────────────┘
【事業者名】名無野自動車株式会社
【英語名】NANASHINO BUS
【筆頭株主】浜川急行電鉄(35.1%)
【本社所在地】自演県名無市青葉台4丁目4-1
【主な営業所所在地】
N・・・名無中央営業所(一部業務をななしのバスに管理委託)
Z・・・材木町営業所
A・・・赤宮営業所
E・・・江原営業所
I・・・池宿営業所
M・・・松井営業所
S・・・設楽場営業所
【従業員】約500人
【保有台数】約400台
【資本金】2億5500万円
【対応しているカード】茂名自演地区共通バスカード・ゴルァネットカード・MOGICAおよびMOGICAと相互利用のカード
(磁気カードの発売は全営業所で終了、今後はMOGICAの発売・チャージのみ受付。)
【グループ会社】看板参照
【共同運行会社】※あいうえお順に記載
一般路線・・・自演バス・浜急バス
高速路線(近距離)・・・恵露花重交通・尾田電気鉄道・擬古バス・桐潟市交通部・椎森交通・佐世保バス・自演バス・島原鉄道・昭和自動車・
長崎県交通局・浜急バス・茂名空港交通・茂名バス(茂名高速バス)
高速路線(中〜長距離昼行)・・・荒尾バス・大分バス・大分交通・亀の井バス・菊池電鉄・熊本急行電鉄・サンデン交通・自演バス・西日本鉄道・日田バス・広島電鉄
高速路線(長距離夜行)・・・中国バス・広島電鉄・京阪バス・阪急バス
【トレードマーク】ヽ[i]/
【備考】
・自演県名無市以南〜自演市南部エリア(浜川急行電鉄沿線)を主な運行エリアとする。現在は浜川急行電鉄の持分法適用会社である。
・傘下に独自のいすゞディーラーがあるため、車両はいすゞ製が過半数を占める。
・2008年度より「浜急グループガイドライン仕様」と称するグループ内共通仕様車が導入されている。
【その他】よい子はあぶないですからバスの屋根にのぼったりしないようにしましょう。

64 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2011/07/05(火) 22:30:52 ID:???0 URL
【修正】
  .     __________________
  __/___/ニニ/___/lニ|ニニ|ニニ|ニニl`───、,,__________________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓,_____________________________ノンステップバス___ . |
 ┃┃|33|東区総合:::┃/ニl_____| |゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄|| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄|.l二====二l |' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||゙ ̄ ゙̄| |
 ┣┻━━━┯━━.ヽl~'l=|i─‐.ii.─‐i| |___,|___,|| [33] ||゙ ̄ ̄ ゙̄|.|i───‐i| |_______,|_______,||_______,|_______,||     .| |
 ┃_)=@==ノ. │      l__l┃||   ||   || |         .|| :-:-:.||       .|.||      . || |          ||          ||     .| |
 ┃(・∀・ ) │        ┃||   ||   || |         .||───||____,|.||      . || |          ||          ||     .| |
 ┃⊆⊇⊂.) │        ┃||   ||   ||_|________||___||____,|,||───‐||_|_____||_____||___,|.[l|
 ┣━━━━┷━━━━┫||   ||   |||出口|゙━━━━━━━━━━━|━━━━|:|入口|━━━━━━━━━lllllllllll.━|
  |ニニニニヽ[i]/ニ \_____ノ ||   ||   ||ニγ ⌒ ヽニニニニ/ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄| ̄/γ ⌒ ヽ=NANASHINO=..|||||||||_,|
 [|口口 ],_________[ 口口[].||,__,||,__,||=|  ∴  |==ロ==./ /____,,目|____|_,=|  ∴  |二二二二二ニニ|||||||||l_l
  |.ロニニニ[・801]ニニニロl二||=─i||i─=||_,|  ∵  |名無野陽津部バス_____|____||&||  ∵  |  F3N-1531N    _/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                 _______________
  _________/______/_O_O_O_\,__________________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓,_____________________________ノンステップバス___ . |
 ┃┃|33| サンタウン中央.┃/ニl_____| |゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄|| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄|.l二====二l |' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||゙ ̄ ゙̄| |
 ┣┻━━━┯━━.ヽl~'l=|i─‐.ii.─‐i| |___,|___,||´━━`||゙ ̄ ̄ ゙̄|.|i───‐i| |_______,|_______,||_______,|_______,||     .| |
 ┃_)=@==ノ. │      l__l┃||   ||   || |         .||┠╂┨||       .|.||      . || |          ||          ||     .| |
 ┃(・∀・ ) │        ┃||   ||   || |         .||───||____,|.||      . || |          ||          ||     .| |
 ┃⊆⊇⊂.) │        ┃||   ||   ||_|________||___||____,|,||───‐||_|_____||_____||___,|.[l|
 ┣━━━━┷━━━━┫||   ||   |||出口|゙━━━━━━━━━━━|━━━━|:|入口|━━━━━━━━━lllllllllll.━|
  |ニニニニヽ[i]/ニ \_____ノ ||   ||   ||ニγ ⌒ ヽニニニニ/ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄| ̄/γ ⌒ ヽ=NANASHINO=..|||||||||_,|
 [|口口 ],_________[ 口口[].||,__,||,__,||=|  ∴  |==ロ==./ /____,,目|____|_,=|  ∴  |二二二二二ニニ|||||||||l_l
  |.ロニニニ[・805]ニニニロl二||=─i||i─=||_,|  ∵  |名無野陽津部バス_____|____||&||  ∵  |  F3N-1535N    _/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
1530N代(三菱ふそうエアロスター KL-MP37JM)
2000〜2002年に材木町に導入。中扉は引戸に変更されている。
2001年式からは三菱重工クーラーが新型になり、行先表示がLEDに変更された。
970N代に引き続き、ノンステップ部分は横向きシートになっている。
この代は全車が2011年に他所に転属している。
1531N・1533N・1535N(設楽場船町)
1532N・1534N・1536N・1537N(片岡)
  .     __________________
  __/___/ニニ/___/lニ|ニニ|ニニ|ニニl`───、____________________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓,_____________________________ノンステップバス___ │
 ┃┃|7|平野中央病院┃/ニl_____| | ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄| ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄|.l二====二l |' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||゙ ̄ ゙̄| |
 ┣┻━━━┯━━.ヽl~'l=|i─‐.ii.─‐i| |__|__||__|__||゙ ̄ ̄ ゙̄|.|i─‐ii─‐i| |_______,|_______,||_______,|_______,||     .| |
 ┃_)=@==ノ. │      l__l┃||   ||   || |       .||       .||       .|.||─‐||─‐|| |          ||          ||     .| |
 ┃(・∀・ ) │        ┃||   ||   || |       .||       .||____,|.||   .||   .|| |          ||          ||     .| |
 ┃⊆⊇⊂.) │        ┃||   ||   ||_|_______||_______||____,|,||   .||   .||_|_____||_____||___,|.[l|
 ┣━━━━┷━━━━┫||   ||   ||[出口]━━━━━━━━━━━..||   .||   .||:[[&]入口]゙━━━━━━━lllllllllll.━|
  |ニニニニヽ[i]/ニ \_____ノ ||   ||   ||ニγ ⌒ ヽ二ニニニ/ /' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||   .||   .|| ̄/γ ⌒ ヽ=NANASHINO=..|||||||||_,|
 [|口口 ],_________[ 口口[].||,__,||,__,||=|  ∴  |==ロ==./ /______目||,__||__,||_,=|  ∴  |二二二二二ニニ|||||||||l_l
  |.ロニニニ[・・10]ニニニロl二||=─i||i─=||_,|  ∵  |名無野自動車____||i─i||i─i|||&||  ∵  |  K3N-0972N   _/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
970N代(三菱ふそうエアロスター KC-MP747M)
1998年度に材木町管轄の中央市場・上の木地区に路線を新設、大型ノンステップバスの運行が開始された。
この時に導入された車両は、他営業所のいすゞ車ではなく三菱ふそう車となった。
中扉はグライドスライドドアで、ノンステップ部分は横向きシートになっている。2008年以降は他所への転属が行われた。
0971N(設楽場)
0972N(小堀)
0973N・0974N・0975N(片岡)

65 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2011/07/05(火) 22:59:48 ID:???0 URL
                                                            __________
.  ____________________________________/______/___〕
. ┏┳━━━━━━┳┓`_____________________________ノンステップバス____`i
. ┃┃|10| 曽根下町.┃┃.|,____________________,=====,_________________,,│
 ┏━‐━━┯━━‐/=゙ヾ||─||─|| ||' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||. ━━ .|| ̄ ̄ ̄|| ||───|| || ̄ ̄ ̄||~ ̄~|~ ̄~||~ ̄~|~ ̄~|| ̄ ̄|| |
 ┃._)=@=ノ.|   ヾlニl ┃||  ||  || ||──┴──||┠╂┨|| ̄ ̄ ̄|| ||      || ||      ||─‐┴─‐||─‐┴─‐||    || |
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 ┃⊆⊇⊂..)|       .┃||  ||  || ||          ||      ||___|| ||      || ||      ||        ||        ||    || |
 ┣━━━━、_______┃||  ||  ||_||_____||___||___||_||___||_||___||____||____||__|| |
  |i           □   i ̄||  ||  |||(-)出口|━━| ひのきブランド..|目||━━━|||↑入口| ━━━━━━━━━ 三三━│
  ||二二二ヽ[i]/ニHINOlニ.||  ||  ||・ニ/ ̄ ̄ヽ.ロ.|中 沢 工 務 店゙| ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄/ ・=/ ̄ ̄ヾNANASHINO=三三  |
 [[ロロヽ       /ロロ][]||  ||  ||==|  ∴  |===/ /___・___,||___||__././二|  ∴  |二二二二二ニ三・=,:ー┐
 | ̄ロ゙ ̄[1561] ゙̄ロ ゙̄|||─||─||_|  ∵  | 名無野自動車   .  ̄||___|||&|  .=|  ∵  | Z4N-2124N . 三三l___;┘
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
2120N代(日野レインボー BDG-HR7JPBE)
2007〜2009年に、旧・來武扉交通の2営業所に導入。2008年度車からは浜急グループガイドライン仕様に変更された。
BDG-規制車では「エルガJ」が発売されていないため、経過措置として例外的に日野車の導入となった。
2011年に設楽場船町の3台が1530N代とトレードで材木町に転属した。
2121N・2122N・2123N・2124N・2125N・2128N・2129N(六本木)
2126N・2127N・2130N(材木町)
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1430N代(日産ディーゼルKL-UA272KAM改 富士重工新7E車体)
当初は擬古瓦に導入されたノンステップバスで、1431Nが2000年式、1432Nが2001年式。
トルコン式ATを採用した大型ノンステップバスはこの車両以降、2450N代の登場まで6年以上待つことになる。
メーカーではM尺扱いとなり、フルフラットノンステップバスとして発売されているが、2000年式の1431Nには中ドア直後に段差がある。
ATの操作性とコストに難があり、その後の導入は前中間ノンステップ車に切り替わった。
その後2007年に片岡に転属し、2011年に材木町に再度転属。
1431N・1432N(材木町)

66 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2011/08/29(月) 22:19:12 ID:???0 URL
>>64下修正
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  |ニニニニヽ[i]/ニ \_____ノ ||   ||   ||ニγ ⌒ ヽ二ニニニ/ /'゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄||   .||   .|| ̄/γ ⌒ ヽ=NANASHINO=..|||||||||_,|
 [|口口 ],_________[ 口口[].||,__,||,__,||=|  ∴  |==ロ==./ /______,目||,__||__,||_,=|  ∴  |二二二二二ニニ|||||||||l_l
  |.ロニニニ[・・10]ニニニロl二||=─i||i─=||_,|  ∵  |名無野自動車____,||i─i||i─i|||&||  ∵  |  K3N-0972N   _/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
970N代(三菱ふそうエアロスター KC-MP747M)
1998年度に材木町管轄の中央市場・上の木地区に路線を新設、大型ノンステップバスの運行が開始された。
この時に導入された車両は、他営業所のいすゞ車ではなく三菱ふそう車となった。
中扉はグライドスライドドアで、側面方向幕は小さめになっている。ノンステップ部分は横向きシートになっている。
2008年に全車が他所へ転属。
0971N(設楽場)
0972N(小堀)
0973N・0974N・0975N(片岡)

67 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2011/08/29(月) 22:30:02 ID:???0 URL
【修正】
                     _____________
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  |ニニニニヽ[i]/ニ \_____ノ ||   ||   ||ニγ ⌒ ヽニニニニ/ / ̄ ̄ ̄ ̄目| ̄ ̄ ̄ ̄| ̄/γ ⌒ ヽ=NANASHINO=..|||||||||_,|
 [|口口 ],_________[ 口口[].||,__,||,__,||=|  ∴  |==ロ==./ /____,,,|&||____|_,=|  ∴  |二二二二二ニニ|||||||||l_l
  |.ロニニニ[・899]ニニニロl二||=─i||i─=||・|  ∵  |名無野自動車・______|____|_・|  ∵  |  M3N-1582N  .・_/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
1580N代(三菱ふそうエアロスター PJ-MP37JM)
2007年に2台のみ導入。当初の導入先は設楽場で、2010年に松井に転属。
この代は標準的な座席配置となっている。
1581N・1582N(松井)

68 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2011/09/23(金) 22:07:12 ID:???0 URL
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  |]l二lニl[.名 無 野.]ニl二llコ||__| .| .|  ∴ │       =    l .  |  ∴ │  | |
  ヽ lニl l三;;[・・36];;三l lニl,, |    _|_,|  ∵ |名無野観光___,,,l_,=_|  ∵ |_,,|_/
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.   |  (´ω` ):     l__,l.|||    | |┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻゙ .|
  │ ⊆⊇⊂ )       |||   |..|    ,;::-‐''゙~'l           ._,,,,;::-‐''゙゙~ ̄ ̄ ゙̄|
   |'━━━━━━━━━'.||====l...|[デマンド]  /     .  _,,;,;::-''゙゙|本山地区巡回バス||
   |  =NANASHINO= ...||    | .|.――――/   ,;;;:-‐'゙───|  .「もしもしバス」 ||
  _|_______Rainbow:||    | .| r──、 l,,;::-‐゙           l    r──、   __,|
  |]l二lニl[.名 無 野.]ニl二llコ||__| .| .|  ∴ │       =    l .  |  ∴ │  | |
  ヽ lニl l三;;[・・38];;三l lニl,, |    _|_,|  ∵ |名無野観光___,,,l_,=_|  ∵ |_,,|_/
.    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゝゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄~ゝゝ__ノ ̄ ̄ゝゝゝ_ノ゙ ̄ ̄ ̄~ゝゝゝ__ノ
日野レインボー7M U-CH3HFAA
旧・陽津部自動車が貸切用に3台導入。うち2台はデマンドバス向けに改造されている。
小型貸切車のため車番は設定されていない。

69 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2012/02/13(月) 19:21:57 ID:???0 URL
ここで、旧・來武扉交通からの引継車はすべて削除します。
(制作者の了承済み)

                 .___________
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  |  '''''ー─----─一'''''  | .||  ||  ||二二二二二二/ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄/./========NANASHINO====== |
  |ニ二二二ヽ[i]/二二二ニニl,_,||  ||  ||==γ ⌒ ヽロ_/ /          目 ||___||_,/./ニγ ⌒ ヽ 二二二二二||||||||||二 |
.. [||口口|       .|口口|[]_||  ||  ||  |  ∴  |   .゙゙゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄'||      ||     |  ∴  | J1N-0224 ||||||||||  .|〕
.. lニロニニ[1291]□ニロニl,,,,|||─||─||_|  ∵  |名無野擬古瓦バス___||___||  = |  ∵  |_____,-──‐一゙
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ
200代(いすゞキュービック P-LV314M 標準仕様)
1984〜1990年に導入されたいすゞ「キュービック」。
2枚折戸に乗客が挟まれる事故が多発したため、標準仕様車は引戸で登場している。
2000年を境に廃車が進行し、2010年には形式消滅した。多くの車両は、末期に子会社に転属した。
                 .___________
    _________.//二二二二7」_\_____\,──、__________,──、______,,-,
...  ┏┳━━━━━━━┳┓__________________________________ |
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.  ┣┻━━━━━━━‐/==|| ̄|| ̄||| |      ||      ||      | || ̄|| ̄|| |回  送||     .||      ||      | | |
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  |  '''''ー─----─一'''''  | .||  ||  ||二二二二二二/../ ̄ ̄ ̄ ̄||  ||扉|| ̄/./========NANASHINO======│
  |ニ二二二ヽ[i]/二二二ニニl,_,||  ||  ||==γ ⌒ ヽロ_/ /     . 目 ||  ||  ||_,/./ニγ ⌒ ヽ 二二二二二||||||||||二│
.. [||口口|       .|口口|[]_||  ||  ||  |  ∴  |   . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||  ||  ||     | ̄ ̄ ̄| R1N - 0253||||||||||   |〕
.. lニロニニ[2011]□ニロニl,,,,|||─||─||_|  ∵  | ::陽津部バス_,,,,||─||─||  = |__,l⌒l,__|____-───‐一゙
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ
250代(いすゞキュービック P-LV314L)
名無中央営業所に2台が導入された短尺車。中扉が2枚折戸となった。
晩年は2台とも六本木に転属し、タイヤカバーを取り付けたスタイルで運行された。
2006年までに全廃。
   _。、_________。、____________________________,-,
.. ┏┳━━━━━━━┳┓i゙ ̄ ̄`‐i──‐ii──‐ii──‐ii──‐ii──‐ii───i.────i──i i
  ┃┃|55| 伏見六丁目.┃┃|,=====,│  ....||     .||     .||     .||     .|| [55] | _,=====,_ |    |..│
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. ┃ _)=@=ノ.│.    ヽl~'lニ|| . ||  || |" ̄ ̄||" ̄ ̄||" ̄ ̄||" ̄ ̄||" ̄ ̄||  │  | ||  ||自|| |    | .|
゙...┃. (´∀` ).|      l__l┃||. ||  ||_|___,||___,||___,||___,||___,||,_,|,_,|_||  ||  || |__| ゙|
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 []ニ二二二ヽ[i]/二二二. .[] ||  ||  ||=========/ /________/ /ニ二二二||  ||扉||二||||||||ニ.|
. |,,__________,||  ||  ||.  / ̄\ ロ                    ./ ̄\...||  ||  ||  |||||||| . |_
._ [ロロ] □_____[ロロl__||  ||  ||  |  ∴  |    |゙ ̄ ゙̄|... M1N-0281.|  ∴  | ||  ||  ||  |||||||| |_|
. |゙ lニl ̄=|・331|= ̄lニl"'l__||─||─||_|  ∵  |名無|_野自,|動車     .= |  ∵  |_||─||─||,-───'
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄'ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ" ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄
280代(いすゞP-LT312J 北村スケルトン車体)
1986年に名無地区の狭隘路線用に導入。ツーマン運行を考慮し、前後扉で登場している。
2003年に後継車のKL-LT233J2が登場し廃車が発生した。
最後に残ったグループは2007年までラッシュ時の伏見線を中心に活躍してきたが、
材木町仕様のRMに置き換えられる形で全廃となった。
                    ___________
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  [ロロ].□      [ロロ]__||  ||  ||  |  ∴  |  | ̄ ̄ ̄|       .|      |     |  ∴  | E1N-0236 .|   .|  .|
. |゙ lニl ̄=|・335|= ̄lニl"'l__||─||─||_|  ∵  |..名|無野自|動車   .|___|  = |  ∵  |_____|_____|__[〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ
230代(いすゞP-LV314M 北村スケルトン車体)
1986年に導入された車両の一部は、モノコック時代の流れを受けて北村スケルトン車体で導入されている。
2007年度中に全廃となり、1台は自演いすゞ博物館に寄贈されている。

70 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2012/04/16(月) 23:27:41 ID:???0 URL
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 ┃ミ●●彡 │        ┃||  ||  ||_|_______||_______||___|_||───||_|___||_________||___,|目|
 ┃⊆⊇⊂.) │        ┃||  ||  |||出口|[補助ステップ車]━━━━‐.゙||━━━|||入口|.‐━━━━━━━━━━━┥
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  |ニニニニヽ[i]/ニ \_____ノ ||  ||  ||=.γ ⌒ ヽ===/../   .       ||___||_././二γ ⌒ ヽ.二二二二二二二 _|
 [|口口 ],____,[ 口口[].||  ||  || |  ∴  |  ロ ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||      ||     |  ∴  |           l_|
  |.ロニニニ[・700]ニニニロl二|| ̄|| ̄|| |  ∵  |名無野擬古瓦バス ____||___|| =  |  ∵  |   J3N-0912_,/
..  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                   ____________
  ________/7_//。、二二二二7」_\_____\,________________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓,________________________by_∠BorderFree_Telecoms7_,  |
 ┃┃|急行| 梅名駅前.┃┃|〔,__,〕.| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|.ニ======ニ.| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ゙̄|  |
 ┣┻━━━┯━━━゙/ニニ|| ̄|| ̄|| |__|__||__|__|| ̄ ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄|| |´━━`||___|___||     .|  |
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 ┃(・★・ ) │        ┃||  ||  ||_|_______||_______||___|_||───||_|___||_________||___,|目|
 ┃⊆⊇⊂.) │        ┃||  ||  |||(-)出口|                 .||      |||↑入口|    .(こ の バ ス で )  |
 ┣━━━━┷━━━━┫||  ||  ||.           NANASHINO   ||      ||(A3N-0918) . (車内無線LANが) │
  |ニニニニヽ[i]/ニ \_____ノ ||  ||  || γ ⌒ ヽ         | ./| ./ .目||| ̄ ...||/★ γ ⌒ ヽ .(ご利用できます!)_,,|
 [|口口 ],____,[ 口口[].||  ||  || |  ∴  |  ロ     |/ .|/ .| -.||| ̄ | . ||/   |  ∴  |  .⌒⌒⌒⌒⌒⌒l_|
  |.ロニニニ[・732]ニニニロl二|| ̄|| ̄|| |  ∵  |____________,||_Servic||e.=  |  ∵  |名無野自動車._,/
..  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
910代(三菱ふそうエアロスター KC-MP317M)
1997年度〜2000年度導入のニューエアロスター。三菱ふそう車が多くを占める営業所に配置。
この代には、いすゞ車にも採用された補助ステップが採用された。
2009年から郊外の営業所への転属や、他社への移籍が開始された。
現在の配置状況は、当初の三菱ふそう車の配置状況とは無関係になっている。

2011年からは継続使用を前提とした更新が行われている。
方向幕のLED化や、車椅子固定用に折りたたみ可能とした座席の設置などが主要変更点である。
2012年からは新たに「NANASHINO Wi-Fi Service」対応設備の追加工事が更新メニューに加わった。

0911(擬古瓦)
0912・0919(次元)
0913・0917(陽津部)
0914・0918(赤宮)
0922・0923(名無中央)
0924(小堀)

除籍済み
0920・0921(赤宮)浜急バスへ移籍
0915・0916(次元)浜川シティバスへ移籍

71 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2012/04/16(月) 23:48:21 ID:???0 URL
                                  __________
  _________/7________/_____/____〕,____________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓,__羽曽の地で50年。変わらない味が、ここにあります。_(財)羽曽食品文化協会__  |
 ┃┃|57|食 品 団 地...┃┃l二二二二l |' ̄'|' ̄'|| ̄ ̄ ̄|゙ ̄ ̄ ゙̄| l二二二二l |' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||゙ ̄ ゙̄|  |
 ┣┻━━━┯━━━゙/ニニl二二二二l |  │  ||´━━`|       .| l二====二l |    |    ||    |    ||     .|  |
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 ┃(・∀・ ) │        ┃||   .||   .|| |      ||      ||      || ||       .||,_,|_____||E3N-2661N,||___,|目|
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||   .||   .||_,,|___||_世界||に誇る,||_||____,||          すぐできておいしいね!│
 ┣━━━━┷━━━━┫||   .||   .|||(-)出口|    ∬∬  羽曽|ブランドの..||↑入口|    ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .|
  |ニニニニヽ[i]/ニ\___,ノ..||   .||   .|| γ ⌒ ヽ ロ | ̄ ̄ ̄|   目| インスタント|ラーメン .γ ⌒ ヽ    ( ´∀`)     _|
 [|口口 ]____,,[ 口口[].||,__||__,|| |  ::  |.  | CUP |.    |        |     |  ::  |    (つ□)    l_|
  |.ロニニニ[1652]ニニニロ_ロ||i─i||i─i||,・|  ::  |   |___,・|  ,|&||____| = ・.|  ::  |名無野自動車 ・__/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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 ┏┳━━━━━━━┳┓,______________________by_∠BorderFree_Telecoms7_,  |
 ┃┃|急行| 自演芸大.┃┃l二二二二l |' ̄'|' ̄'|| ̄ ̄ ̄|゙ ̄ ̄ ゙̄| l二二二二l |' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||゙ ̄ ゙̄|  |
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 ┣━━━━┷━━━━┫||   .||   .|||(-)出口| .  NANASHINO   |,_   . ★||↑入口|     .(車内無線LANが)  . |
  |=NANASHINO= \___,ノ..||   .||   .|| γ ⌒ ヽ ロ    | ./| ./ .目||   ./│     γ ⌒ ヽ (ご利用できます!) __|
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  |.ロニニニ[1653]ニニニロ_ロ||i─i||i─i||,・|  ::  |      ・   . |&||_Service_,| = ・.|  ::  |名無野自動車 ・__/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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 ┃┃|21| 堀 江 団 地゙┃┃l二二二二l |' ̄'|' ̄'|| ̄ ̄ ̄|゙ ̄ ̄ ゙̄| l二二二二l |' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||' ̄ ̄'|' ̄ ̄'||゙ ̄ ゙̄|  |
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  |ニニニニヽ[i]/ニ\___,ノ..||   .||   .||ニγ ⌒ ヽ ロニ/ / ̄ ̄ ̄ 目| ̄ ̄ ̄ ̄| ̄/゙/=γ ⌒ ヽ=NANASHINO=====゙_|
 [|口口 ]____,,[ 口口[].||,__||__,||=.|  ::  |===/ / _______,|____|_,/./二|  ::  |ニ二二二□二二二 l_|
  |.ロニニニ[1654]ニニニロ_ロ||i─i||i─i||,・|  ::  | :陽津部・バス |&||____| = ・.|  ::  |R3N-2663N  . ・__/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
2660N代(三菱ふそうエアロスター LKG-MP37FM)
2012年に登場。この代はすべて三菱ふそう「エアロスター」で、クーラーはすべてDENSO製。
全車が「NANASHINO Wi-Fi Service」に対応し、WiMAXアンテナが取り付けられている。
その他の各所は浜急グループガイドライン仕様のため、ワンステップ車とは明らかに仕様が異なっている。
トルコン式ATを搭載しており、先行して導入された4台はAT車と入れ替えに配置されている。
もっとも、従前の三菱ふそう車やノンステップ車の配置比率とは全く無関係である。
これまで通りいすゞ車とも並行導入されており、ガイドライン仕様のアピールが導入の意図に見て取れる。
2661N(江原)
2662N(赤宮)
2663N・2664N(六本木)※今後増備予定

72 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2012/05/21(月) 23:18:16 ID:???0 URL
U-代までのUD大型は以下に変更し、9200代は削除します。
                   _____________
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  ┃┃::::::武雄温泉┃┃l'___,,|゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|  =====  |〔:--:〕| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|=l| 
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  ┃(・∀・ ) | .      |_,| .||  ||  ||_|___,|___,|___|_ワンマン,,|_,||  ||  ||_,|,_,|,_,|___|___|___|=l||
  ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||[出口]    ◎         . ||  ||動||[入口]                 │
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.....│二二二ヽヽ //二二二゙|..||  ||  ||ニニ二二二二/. / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||  ||扉|| ̄/ ./========NANASHINO=====│
.....[|l|OO|  ゙ヽ,[i]_/ |OO|ll.[] ||  ||  ||__γ ⌒ ヽ.ロ/ ./          ||  ||  ||_,/ ./γ ⌒ ヽ二二二二二二二二二 |
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 ゙■ニニニニニニニニニニニニニニ■||─||─||_,,|  ∵  |名無野自動車___,,,||_||_||_=|  ∵  |─────────'
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄~ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ

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  ┃┃|85|.共和精工前 ┃┃l'___,,|゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|  =====  |l゙ ̄ ゙̄l| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|=l| 
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.....│ニニ二二ヽ[i]/二二二ニ.|..||  ||  ||ニニ二二二二/. / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||  ||扉|| ̄/ ./========NANASHINO=====│
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   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄~ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ
300代(日産ディーゼルK-U31L/P-U32L 富士重工5E車体)
1982〜1987年にかけて、片岡に23台を導入。
国鉄形式を意識した中扉2枚折戸、前中間1+2シート配列の「片岡仕様」である。
上は1984年式までの前期型で、前面の塗り分けが現在のものと異なっていた。
下は1985〜1987年式。騒音規制に対応した後期型で、方向幕が大型化された。
K-代は2000年までに消滅。最後に残ったのは0320で、PK-HR7JPACに置き換えられ2006年に廃車。(0301〜0323)
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350代(日産ディーゼルP-U33L 富士重工7E車体)
1989〜1990年に導入。2枚折戸、前中間1+2シート配列の「片岡仕様」しか存在しない。
2007年度より廃車が進行し、2011年に全廃。
晩年には他所に転属したものや、浜川シティバスへの移籍車も発生した。
ベンチレーターと丸形の車外スピーカーが500代と見分けるポイント。(0351〜0363)
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   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ二ノ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
500代(日産ディーゼルU-UA440LSN 富士重工7E車体)
1992〜1993年に片岡に9台を導入。引き続き「片岡仕様」であるが、この代からフィンガーシフトを採用。
2008年までに5台が浜川シティバスへ移籍した。移籍時に方向幕のLED化や、シートの変更などが行われている。
残る4台については同様の改造を行い、陽津部に転属。この時に中扉の「自動扉」表記が消えている。
0506・0507・0508・0509(陽津部)

運用離脱
0501・0502・0503・0504・0505(片岡)浜川シティバスへ移籍
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 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||[出口]補助ステップ車 目      |       .|[入口]                     |
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520代(日産ディーゼルU-UA440LSN 富士重工7E車体 補助ステップ車)
1994〜1995年に名無地区に導入。
踏切通過対策として超低床車の導入は見送られ、一般低床+電動補助ステップの組み合わせで登場。
同時期に導入されたいすゞ車(660代)と仕様は類似しており、一般的な引戸が採用されている。
この代への更新工事は未施工。一部が陽津部に転属している。
0521・0522・0523(松井)
0524・0526(名無中央)
0525・0527・0528(陽津部)
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. l┃┃|84| 島台折返場.┃┃/ ̄ ̄ ̄ |' ̄ ̄| ̄ ̄'|' ̄ ̄| ̄ ̄'|.    =======    .| ̄ ̄ ̄| ̄ ゙̄| ̄ ゙̄| ̄ ゙̄| ̄ ゙̄|三l |
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 ┃_)=@=ノ .|   . ヽl~'lニ||  ||  || |       .|       .| ||  ||自||自||  || |.:-:-: |        |        |三| |
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 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  || |______|______| ||  ||動||動||  || |,_,|,_,|_____________|_____________|三| |
 ┣━━━━┷━━━━┫||  ||  |||出口|━━━━━━━━‐||  ||  ||  ||  |||入口|゙━━━━━━━━━━━━━|
  |ニ二二二ヽ[i]/ 二二二ニ.|..||  ||  || 二二二二二../ / ̄ ̄ ̄ ̄||  ||扉||扉||  || ̄/./========NANASHINO========゙|
 [|___          ____[].||  ||  ||==/ ̄\=ロ/ /       目||  ||  ||  ||  ||_,/./ニ/ ̄\.二二二二二二二二二二゙|
  ||口口|| [・224]. ヽ |口口|..||  ||  || . |  ∴  |    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||  ||  ||  ||  ||    |  ∴  |.                   |
 [ニロニニニニニニニニニニロニ|ニ|||─||─||__,|  ∵  |名無野自動車 ||─||─||─||─||  =|  ∵  |    B2N-0554    |二〕
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550代(日産ディーゼルU-UA440LSN 西工58MC車体)
池宿営業所管内の混雑緩和策の実証試験車として、1995年に3メーカーで導入された都市低床車。
ワイドタイプの4枚折戸が採用され、前中間は横向きシートが採用されている。
機械式AT「E-MATIC」を採用。後に郊外の営業所に転用された。
2009年に全廃。(0551〜0554)

名前: E-mail:

【2:51】浜川急行電鉄株式会社 Part2
1 名前:ちょっとトロピカルな名無しさん:2010/02/12(金) 00:06:19 ID:XVssP8kU0 URL
みんなにほほえみとやすらぎを−浜急グループ
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   |,.;-‐'''゙゙ ̄ ̄|゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄| ̄ ゙゙̄'''‐-、゙|  .. |,.;-‐'''゙゙ ̄ ̄|゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄| ̄ ゙゙̄'''‐-、゙|
  .|.lロ 急 行 . | . 本  張 |      ロ|.|    |.|   普 通 | . 茂  名 |         |.|
  .|.| ̄ ̄ ̄ ̄ || ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ |.|    |.| ̄ ̄ ̄ ̄ || ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ |.|
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   お客さまに選ばれる「浜急グループ」を目指し、私どもは日々精進致します。
                                     浜川急行電鉄


【事業者名】浜川急行電鉄株式会社
【英語名】Hamakawa Electric Express Railway Corporation
【略称】浜急・浜急電車 など
【本社所在地】自演県浜川市本町3-1-7
【車両基地・乗務員基地】
車両基地:箱原総合車両区・箱原総合車両区設楽場派出・箱原総合車両区大正町派出
乗務員基地:浜川運転区(舞川)・設楽場運転区
【従業員数】未定
【保有両数】未定
【資本金】未定
【対応しているカード】
全線対応:MOGICA
一部のみ対応:ゴルァネット加盟の各カード
(磁気カードの発売は終了、今後はMOGICAの発売・チャージのみ受付。)
【グループ会社】浜急バス(株)・浜北電鉄(株)・名無野自動車(株) など
【乗り入れ先会社】茂名鉄道・浜北電鉄
【トレードマーク】(H)
【運行エリア】自演県自演市・赤宮市・名無市・塚本町・道休市・浜川市・大尺村・稲村町・羽曽市・陽津部市・来武扉町・平野市 など
58.4.26.67 , 58x4x26x67.ap58.ftth.ucom.ne.jp ,


43 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/08(日) 01:20:23 ID:???0 URL
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浜川急行電鉄 2000系(2610形)

・2600形
1984年〜1985年に登場した車両。
7000系7200形の車体を流用し、車籍上も7200形の改造車。
改造前や改造時の車体更新については7000系の項を参照。
改造にあたり足回りの新性能化が行われ、2000系グループに編入された。
制御装置は2000系と同様の発電ブレーキ付抵抗制御とし、運転台もワンハンドルマスコン化(ブレーキは電気指令式に)を実施。
7000系7200形時代は全て2連だったが、2600形とする際に一部は運転台を撤去した上で4連固定編成となり、2連(1M1T)と4連(2M2T)が存在し、全20両。
運転台を撤去した部分は窓配置が変更され、また座席も設置されている。
新機軸として冷房改造時に補助電源をSIVとしており、同型のSIVが新製車の2400形にも採用された。
CPは当初モハ63時代からの旧型国電向けのAK-3型を流用したが、後に600系から発生したD-3-FR型に換装。
改造は自演車輌で実施している。

・2610形
2003年〜2004年に登場した車両。
モハ63形由来の台枠の老朽化が進行しており、車体と台枠を新製する形で改造された。
車籍は2600形からの改造名義で、台車・モーター・制御装置・ブレーキ装置・SIV・パンタグラフ・運転台・スカート・保安装置等を2600形から流用。
CPは3000系・5000系5000形と共通のC-1500LA型を新製。
車体は5000系同様の近畿車輛製ステンレス車体で、内装や各種装備も5000系同様であり、新車と見劣りしない車内設備を有している。
2610形となる際に4連に統一され、2600形のうち4両は2000形への制御装置・モーター転用で廃車されたため、4連4本16両在籍。
車体妻面には、モハ63形時代からのプレートが全て並べられている。
現在2400形に実施されているVVVFインバータ化改造を今後実施予定。

【制御装置】三菱電機製抵抗制御
【歯車比】1:5.31(平行カルダン式・WNドライブ)
【主電動機出力】135kW
【最高運転速度】110km/h
【起動加速度】2.3km/h/s→2.5km/h/s

←本張・茂名
     ◇      ◇
(2700-2650+2750-2600)
Tc-M+T-Mc
     ◇
(2700-2600)
Tc-Mc

制御装置はMc・Mにそれぞれ1台(1C4M)搭載。
MGとCPはTc・Tにそれぞれ1台ずつ搭載。

44 名前:修正@MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/08(日) 01:36:57 ID:???0 URL
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浜川急行電鉄 2000系(2810形)

・2800形
1984年〜1985年に登場した車両。
7000系7200形の車体を流用し、車籍上も7200形の改造車。
改造前や改造時の車体更新については7000系の項を参照。
改造にあたり足回りの新性能化が行われ、2000系グループに編入された。
制御装置は2000系と同様の発電ブレーキ付抵抗制御とし、運転台もワンハンドルマスコン化(ブレーキは電気指令式に)を実施。
7000系7200形時代は全て2連だったが、2800形とする際に一部は運転台を撤去した上で4連固定編成となり、2連(1M1T)と4連(2M2T)が存在し、全20両。
運転台を撤去した部分は窓配置が変更され、また座席も設置されている。
新機軸として冷房改造時に補助電源をSIVとしており、同型のSIVが新製車の2400形にも採用された。
CPは当初モハ63時代からの旧型国電向けのAK-3型を流用したが、後に600系から発生したD-3-FR型に換装。
改造は自演車輌で実施している。

・2810形
2003年〜2004年に登場した車両。
モハ63形由来の台枠の老朽化が進行しており、車体と台枠を新製する形で改造された。
車籍は2800形からの改造名義で、台車・モーター・制御装置・ブレーキ装置・SIV・パンタグラフ・運転台・スカート・保安装置等を2800形から流用。
CPは3000系・5000系5000形と共通のC-1500LA型を新製。
車体は5000系同様の近畿車輛製ステンレス車体で、内装や各種装備も5000系同様であり、新車と見劣りしない車内設備を有している。
2810形となる際に4連に統一され、2800形のうち4両は2000形への制御装置・モーター転用で廃車されたため、4連4本16両在籍。
車体妻面には、モハ63形時代からのプレートが全て並べられている。
現在2400形に実施されているVVVFインバータ化改造を今後実施予定。

【制御装置】三菱電機製抵抗制御
【歯車比】1:5.31(平行カルダン式・WNドライブ)
【主電動機出力】135kW
【最高運転速度】110km/h
【起動加速度】2.3km/h/s→2.5km/h/s

←本張・茂名
     ◇      ◇
(2910-2860+2960-2810)
Tc-M+T-Mc

制御装置はMc・Mにそれぞれ1台(1C4M)搭載。
SIVとCPはTc・Tにそれぞれ1台ずつ搭載。

45 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/08(日) 01:37:55 ID:???0 URL

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浜川急行電鉄 3000系

2000系に代わり足回り・車体・接客設備等を一新し、1993年から1998年まで導入された車両。
2010形で営業試験を実施したVVVFインバータ制御を採用している。MT比は浜急標準の1:1。
浜急初のVVVFインバータ制御の量産車となっており、足回り以外にも車椅子スペース・車外スピーカーが初採用されている。
3000系以降本線用車両も抑速ブレーキを装備し、はまかわブルーラインの山線区間への乗り入れも可能。
座席は2000系同様のオールロングシートであるが、着席区分がされているバケットシートを採用した。
VVVF装置は2010形をベースとしているが、独特の非同期音が特徴で、「幽霊インバータ」と呼ばれている。
電気指令式ブレーキ車(2000系・5000系)と併結可能。茂名鉄道・浜北電鉄への乗り入れにも対応している。
車体は2000系同様アルミ製で塗装されているが、デザインは大幅に変更されている。

・3000形
1996年まで導入されたグループを指す。2連(1M1T)と4連(2M2T)
1996年導入車からVVVFインバータの制御ソフトが変更され非同期音が高音となり、また特急用9000系と同じ自動放送(優等列車でのみ使用)が設置された。
1995年以前の導入車はしばらく登場時のままの音であったが、後述のLED等の設置と共に全編成がソフト変更され、1996年以降の導入車と同じ音となった。

・3200形
1997年導入車よりマイナーチェンジを受け、3200形となった。
3000形と同じく、2連(1M1T)と4連(2M2T)。
台車が変更され、ボルスタレス台車を採用。
ドアチャイムとLED式車内表示器(千鳥配置)が設置されたほか、大正線(現:はまかわブルーライン)昇圧に備えた増備のためのコスト削減で、ドアの化粧板が廃された。

・3400形
1998年3月のダイヤ改正で茂名発特急を設定した際に、クロスシート車の増備で導入。3000系唯一の6連固定編成(3M3T)。
浜急の車番の付番体系は4連までが原則となっているため、3500-3450+3550-3400の間に3580-3480のユニットを挟み込む形としている。
3580-3480を抜いての4連での運用も可能で、3580-3480ユニットはSIVとCPを準備工事にしており搭載していない。
茂名鉄道からの要望もあり、特急用車両としては初の3ドア車で、扉間に転換式クロスシートを6列配置。
特急仕様車であるため、9000系同様車端部にも一段式LEDを設置している。
内装以外の基本仕様は3200形に準じているが、ドアは化粧板つき。
当初は電気連結器を装備していたが、5000系に転用する形で撤去した。

・その後
LED式車内表示器・ドアチャイム・自動放送については3000形に対しても2004年より設置改造が開始され、全編成に設置を完了している。
改造車のLED表示器は5000系と同じのものを使用しているため、製造時から表示器を設置している編成とは若干異なる。
2009年3月より、茂名鉄線内での加速度が3.0km/h/sに高められた。(2000系抵抗制御車を併結する場合は、茂名鉄線内でも従来の2.5km/h/sである)

【制御装置】三菱電機製GTO-VVVFインバータ
【歯車比】1:6.31(平行カルダン式・WNドライブ)
【主電動機出力】165kW
【最高運転速度】110km/h(設計120km/h)
【起動加速度】2.5km/h/s(茂名鉄線では3.0km/h/s)

←本張・茂名
     ◇      ◇
(3100-3050+3150-3000)
Tc-M+T-Mc
     ◇
(3100-3000)
Tc-Mc
    ◇       ◇        ◇
(3500-3450+3580-3480+3550-3400)
Tc-M+T'-M'+T-Mc

制御装置はMc・M・M'にそれぞれ1台(1C4M)搭載。
SIVとCPはTc・Tにそれぞれ1台ずつ搭載。(T'は準備工事)



46 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/08(日) 01:39:05 ID:???0 URL

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  |.|   特 急 | . 茂  名 |         |.|
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浜川急行電鉄 5000系

2003年から導入されている車両。MT比は浜急標準の1:1。
また、3000形以来標準となっている車外スピーカーや、優等列車運用時の自動放送、車掌が使用する乗車促進放送も搭載している。
浜急の電気指令式ブレーキ採用の従来車(2000系・3000系)と併結可能。茂名鉄道・浜北電鉄への乗り入れにも対応している。
コスト削減を重視しており、車体はビートレスのステンレス製で無塗装となり、側窓にはUVカットタイプの着色ガラスを採用しカーテンが廃止された。
足回りには東洋電機製2レベルIGBT-VVVFインバータを採用し、電気停止ブレーキにも対応。東洋電機製の制御装置・電動機は本線系統では初採用。
モーターは出力が向上、駆動装置と共に3000系と比較し大幅に低騒音化されている。
SIVは故障に備え1台のSIV内に2台のインバータを搭載し、通常時は2台を並列同期運転させる。
2009年3月ダイヤ改正前より、茂名鉄線内での加速度が3.0km/h/sに高められた。(2000系抵抗制御車を併結する場合は、茂名鉄線内でも従来の2.5km/h/sである。)

・5000形一般車
5000形は2006年まで製造された一般車グループ(一部を除く)のことを指す。
行先表示がLED式、種別表示は幕式。車内表示器は一段式LEDを千鳥配置。
座席は片持ち式のロングシート。

・5400形(旧・5000形クロスシート車)
2004年に1000系1800形ボックスシート車の代替と臨時列車用として、転換式クロスシートを装備した車両が2連・4連2本ずつ製造された。
3400形と類似しているが、扉周りの立席スペース拡大のため、転換式クロスシートは6列から5列とした。車端部はロングシート。
窓配置は一般車と同様(カーテンも省略)。
2009年3月のダイヤ改正でクロスシート車での運用が増加し、編成構成の共通化のため、2008年に中間車(後述の5200形と同じ仕様)を製造。6連4本となった。
2連→6連化で組み込まれた車両のCPは、5200形のMBU1600とは異なり、5000形同様のレシプロ式・交流駆動のC-1500LA。
中間車組込みの際に、車端部へのLED案内表示器の設置もされた。
6連化と同時に5400形に改番。

・5200形
2007年には、9000系の代替として優等列車用の6両固定編成が登場。5200形とされた。
3000系3400形に類似した車種構成となっている。
5000形クロスシート車をベースとしているが、車端部の座席がボックスシートとなり、車内には一切ロングシートが配置されていない。
このグループは技術革新によるレーザー溶接構体を初採用した。
コンプレッサーはスクロール式のMBU1600形を採用。
内装にはユニバーサルデザインを採用し、より一層のバリアフリーに配慮。
(ドア上に開閉予告灯・ドアに黄色のマスキングテープ貼り付けとドア付近の床材の黄色塗装・誘導チャイムの設置等)
行先種別表示器はフルカラーLEDとなり、車内表示器は一般車同様ドア上に1段式LEDを千鳥配置するほか、9000系同様の車端部にも設置されている。
6連での単独運用のみで併結は存在しないため、電気連結器と幌受けは取り付けられていない。

・5600形
ロングシートの一般車も2010年から製造が再開。
5200形と同様のフルカラーLED・レーザー溶接鋼体・内装思想(ユニバーサルデザイン)を取り入れ、5600形とされた。
座席にはスタンションポールが設置された。
現在この仕様で増備中。

【制御装置】東洋電機製2レベルIGBT-VVVFインバータ
【歯車比】1:6.53(平行カルダン式・WNドライブ)
【主電動機出力】190kW
【最高運転速度】110km/h(設計120km/h)
【起動加速度】2.5km/h/s(茂名鉄線では3.0km/h/s)

←本張・茂名
     <       <
(5100-5050+5150-5000)
Tc-M+T-Mc
     <
(5100-5000)
Tc-Mc
     <       <       <
(5300-5250+5380-5280+5350-5200)
Tc-M+T'-M'+T-Mc

制御装置はMc・M・M'にそれぞれ1C2M×2群を搭載。
SIVとCPはTc・Tにそれぞれ1台ずつ搭載。(T'は準備工事)

47 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/08(日) 02:53:54 ID:???0 URL
・営業路線案内
【浜急電車全線路線図】

本線:箱原〜本張
大正線(はまかわブルーライン):奥谷〜浜川本町
羽曽線(茂名線):蓮舞〜利島
平野線:平野台〜名無市

            普浜特
              北
              急
            通行急
奥谷        ●=●(おくたに)
沼水        ●=△(ぬまみず)
稲村        ●=●(いなむら)
中村温泉    ●=●(なかむらおんせん)
天川        ●=△(あまかわ)
大尺        ●=●(おおしゃく)
細村        ●=│(ほそむら)
北大正      ●=│(きたたいしょう)
大正町      ●=●(たいしょうちょう)
大村        ●=│(おおむら)
浜川緑地公園●=▽(はまかわりょくちこうえん).   普準急通特
折山        ●=●(おりやま)                     勤
青沢山      ●=│(あおさわやま)                特
木場川      ●=│(きばがわ)              通急行急急
沼矢橋      ●=│(ぬまやばし)    箱原      ●●●●●(はこばる)
仁井田      ●●●(にいだ) .       桜花台    ●●●││(おうかだい)
総延寺      ●●│(そうえんじ) .     飯森      ●●●││(いいもり)
浅井野中    ●││(あさいのなか).   吉見      ●●●●●(よしみ)
浅井石橋    ●●│(あさいいしばし)゙ 伊坂町    ●●●││(いさかまち)
西町        ●││(にしまち).      笠松      ●●●││(かさまつ)
西町六田    ●││(にしまちむつた) 冷泉      ●●●││(れいせん)
            └┴┴────────浜川本町  ●●●●●(はまかわほんちょう)
                            舞川      ●●●●●(まいかわ)
                            浜急紫津  ●●│││(はまきゅうしのつ)
                            戸延      ●●│││(とのぶ)
                            神楽野    ●●│││(かぐらの)
                            五十川    ●●●│●(いそがわ)
                            浜川大学  ●●│││(はまかわだいがく)
                            田川      ●●●●●(たがわ)                      普急
                            安楽学園前●●●│●(あんらくがくえんまえ)゙           通行 
                            南岩崎    ●●│││(みなみいわさき) .    平野台    ●●(ひらのだい)
                            塚本天満  ●●│││(つかもとてんま)..    平野高校前●│(ひらのこうこうまえ)
                            月見温泉  ●●●●●(つきみおんせん)     新原      ●●(にいばる)
                            千代ヶ峰  ゙●●│││(ちよがみね)    .    西司      ●│(にしつかさ)
                            荏原上町  ●●●│●(えばらかみちょう)     原丘      ●│(はるおか)
          普急通特                若葉町    ●●│││(わかばまち).        弥橋      ●●(やばし)
              勤                  青木調布  ●●│││(あおきちょうふ).     国見山    ●│(くにみやま)
              特                  中山台    ●●│││(なかやまだい)       名無中央  ●●(ななしちゅうおう)
          通行急急                名無市    ●●●●●(ななし)────────────┴┘
          ┌┬┬┬────────蓮舞      ●││││(はすまい)
栗原清原  ●●││(くりはらきよはら) 山田      ●●●││(やまだ)
実山日原  ●│││(さねやまひばる)゙ 吉岡松井口●││││(よしおかまついぐち)
有谷      ●│││(ありたに)     実山      ●●●││(さねやま)
外園      ●│││(ほかぞの)     里丘      ●││││(さとおか)
草場      ●●││(くさば)         初の堀    ●││││(はつのほり)
元永      ●│││(もとなが).      赤宮      ●●●●●(あかみや)
新茂名ヶ谷゙●●●│(しんもながや)_   東高校前  ●││││(ひがしこうこうまえ)
賀東      ●│││(がとう).        鶴の宿    ●││││(つるのやど)
羽曽      ●●││(はぞ)         比企      ●●●││(ひき)
江原      ●│││(えはら)         桐月      ●││││(きりつき)
利島      ●●●●(としま).       設楽場    ●●●●●(したらば)
                            渋山      ●││││(しぶやま)
                            自演空港  ●●●●●(じえんくうこう)
                            鷲崎      ●││││(わしざき)
                            上朝倉    ●●●││(かみあさくら)
                            白水      ●││││(しらみず)
                            風見下    ●││││(かざみした)
                            七瀬      ●││││(ななせ)
                            材木町    ●●●●●(ざいもくちょう)
                            浅木口    ●●●││(あさきぐち)
                            自演      ●●●●●(じえん)
                            原林      ●││││(はるばやし)
                            浜急富栗  ●││││(はまきゅうふぐり)
                            本張      ●●●●●(もとはり)

□・・・平日朝夕のみ停車。
▽・・・休日ダイヤで一部列車が停車。
△・・・一部(臨時列車)は通過。

【複線区間】本線・羽曽線:全線、はまかわブルーライン:大正町〜浜川本町
(浜川本町〜舞川・名無市〜蓮舞は複々線)
【保安装置】ATS-PM
【最高運転速度】110km/h
【車両基地】箱原総合車両管区
【乗務員】
浜川乗務管区(本線・羽曽線・平野線・はまかわブルーライン)
名無乗務管区(本線・羽曽線・平野線・はまかわブルーライン)
設楽場乗務管区(本線・羽曽線・平野線)

【日中の基本運行パターン】
・本線浜川口
[特急]箱原〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[特急]箱原〜名無市〜利島〜茂名:2本/h(クロスシート車6両)
[特急]大尺〜舞川〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[普通]箱原〜本張:1本/h(3・4両)
[普通]箱原〜田川:3本/h(3・4両もしくは2ドア車4両)

・本線名無口(月見温泉〜名無市)
[特急]箱原〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[特急]大尺〜舞川〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[特急]箱原〜名無市〜利島〜茂名:2本/h(クロスシート車6両)
[準急]月見温泉〜本張:1本/h(4・6両、クロスシート車運用あり)
[準急]月見温泉〜名無市〜利島〜茂名:2本/h(6両)
[普通]箱原〜本張:1本/h(3・4両)

・本線自演口
[特急]箱原〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[特急]大尺〜舞川〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[急行]平野台〜名無市〜本張:1本/h(4・6両、クロスシート車運用あり)
[準急]月見温泉〜本張:1本/h(4・6両、クロスシート車運用あり)
[普通]平野台〜名無市〜実山:2本/h(2両)
[普通]箱原〜本張:1本/h(3・4両)
[普通]名無市〜本張:1本/h(3・4両)
[普通]赤宮〜本張:2本/h(3・4両)
[普通]設楽場〜本張:2本/h(3・4両)

・はまかわブルーライン(直通列車含む)
[特急]奥谷〜舞川:1本/h(4両もしくは2ドア車6両)
[特急]大尺〜舞川〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[浜北急行]浜川医科大学前〜(浜北グリーンライン)〜仁井田〜舞川:2本/h(4両)
[普通]稲村〜大正町:1本/h(2ドア車ワンマン2両)
[普通]大正町〜舞川:4本/h(ワンマン3両)

・平野線
[普通]平野台〜名無市〜実山:2本/h(ワンマン2両)
[急行]平野台〜名無市〜本張:1本/h(4・6両、クロスシート車運用あり)

・羽曽線(日中は全列車茂名直通)
[特急]箱原〜名無市〜利島〜茂名:2本/h(クロスシート車6両)
[準急]月見温泉〜名無市〜利島〜茂名:2本/h(6両)
[普通]名無市〜利島〜茂名:3本/h(4両)

【備考・共通】
・車両基地は箱原だが、設楽場に大規模な留置線があり。大正町にも留置線あり。
・全線でMOGICAが利用可能。
・日中の特急列車はほぼクロスシート車で運行。(検査時等はロングシート車での代走となる場合もあり)
・元々600Vであった区間で運用されていた17m車は、浜川口での限定運用である。
・行楽シーズンに茂名鉄⇔はまかわブルーラインの臨時急行を定期列車(月見温泉発着準急)の延長運転で設定する場合があり。
・途中駅から各駅停車になる優等列車は、その駅から「普通」として案内されるが、逆の場合は始発駅からその種別で案内される。
・平日朝ラッシュ時の茂名行き通勤特急で、女性専用車両を実施。(最後部1両)

【備考・名無線】
・浜急の本線と呼べる路線で、自演〜名無〜浜川間の都市間輸送でJR浜川本線と競合している。
・様々な路線からの直通列車があるため、運行系統は複雑化している。
・平日朝ラッシュ時の上りと夕ラッシュ時の下りでは、特急の代わりに「通勤特急」を運行。
・平日朝夕ラッシュ時は浜北急行の一部が本張発着で運行。上りは浜川本町から「急行」と案内。
(休日ダイヤでも本張発着の浜北急行の設定があるが、平日ダイヤとは運行される時間帯が異なる。)
・2009年3月のダイヤ改正で準急が新設され、普通と急行が減便。
同時に名無市〜上朝倉で、準急以上の最高速度が110km/hに引き上げられた。
・2011年3月のダイヤ改正で日中の特急と急行が一本化されたほか(特急に統合)、全線通しの普通が減便。
同時に舞川〜名無市で、急行以上の最高速度が110km/hに引き上げられた。

【備考・はまかわブルーライン】
・元々は架線電圧が600Vで本線系統とは分離されており、車両も独自の17m車で運用されていた。
・1998年に架線電圧が1500Vに昇圧され、また大正町以南で20m車の乗り入れが可能となった。
・その後2006年に、大正町以北の山線区間でも20m車の乗り入れが可能となった。
・休日や長期休暇中は、茂名から直通する臨時列車が運行されることもある。
・全線の日中の普通列車でワンマン運転を実施。山線区間では運賃車内収受。
・日中の山線区間の普通列車は、毎時1本のみの運行である。

【備考・羽曽線】
・茂名鉄武島線と直通運転をしており、茂名〜名無・浜川方面への最短ルートとなっている。
・所要時間や運賃の兼ね合いから、名無・羽曽地区から茂名方面へ向かう乗客が新茂名ヶ谷で自演電鉄に乗り換えるケースも散見される。
・平日朝夕ラッシュ時の茂名発着の通勤特急(一部例外あり)では、浜急唯一の8両編成で、朝ラッシュ時の茂名行きでは女性専用車両も設定。
・2009年3月のダイヤ改正で特急が毎時2本となり、全線で優等列車の最高速度が110km/hに引き上げられた。
・名無市〜栗原清原で、DE10形が牽引する名無興業行きの貨物列車が浜急の線路を走行する。(乗務はななし松の森鉄道が担当)

【備考・平野線】
・元々は平野鉄道が運営していたが、路線整理後に浜急に吸収合併された。
・名無炭田で産出した石炭を輸送するために建設された路線。現在は炭鉱は全て閉山されたため、貨物輸送も廃止された。
・日中の普通列車でワンマン運転を実施。運賃車内収受。

48 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/08(日) 15:10:45 ID:???0 URL
・営業路線案内
【浜急電車全線路線図】

本線:箱原〜本張
大正線(はまかわブルーライン):奥谷〜浜川本町
羽曽線(茂名線):蓮舞〜利島
平野線:平野台〜名無市

            普浜特
              北
              急
            通行急
奥谷        ●=●(おくたに)
沼水        ●=△(ぬまみず)
稲村        ●=●(いなむら)
中村温泉    ●=●(なかむらおんせん)
天川        ●=△(あまかわ)
大尺        ●=●(おおしゃく)
細村        ●=│(ほそむら)
北大正      ●=│(きたたいしょう)
大正町      ●=●(たいしょうちょう)
大村        ●=│(おおむら)
浜川緑地公園●=▽(はまかわりょくちこうえん).   普準急通区特
折山        ●=●(おりやま)                     勤間
青沢山      ●=│(あおさわやま)                特特
木場川      ●=│(きばがわ)              通急行急急急
沼矢橋      ●=│(ぬまやばし)    箱原      ●●●●●●(はこばる)
仁井田      ●●●(にいだ) .       桜花台    ●●●│●│(おうかだい)
総延寺      ●●│(そうえんじ) .     飯森      ●●●│●│(いいもり)
浅井野中    ●││(あさいのなか).   吉見      ●●●●●●(よしみ)
浅井石橋    ●●│(あさいいしばし)゙ 伊坂町    ●●●│●│(いさかまち)
西町        ●││(にしまち).      笠松      ●●●│●│(かさまつ)
西町六田    ●││(にしまちむつた) 冷泉      ●●●│●│(れいせん)
            └┴┴────────浜川本町  ●●●●●●(はまかわほんちょう)
                            舞川      ●●●●●●(まいかわ)
                            浜急紫津  ●●││││(はまきゅうしのつ)
                            戸延      ●●││││(とのぶ)
                            神楽野    ●●││││(かぐらの)
                            五十川    ●●●│●●(いそがわ)
                            浜川大学  ●●││││(はまかわだいがく)
                            田川      ●●●●●●(たがわ)                      普急
                            安楽学園前●●●│●●(あんらくがくえんまえ)゙           通行 
                            南岩崎    ●●││││(みなみいわさき) .    平野台    ●●(ひらのだい)
                            塚本天満  ●●││││(つかもとてんま)..    平野高校前●│(ひらのこうこうまえ)
                            月見温泉  ●●●●●●(つきみおんせん)     新原      ●●(にいばる)
                            千代ヶ峰  ゙●●││││(ちよがみね)    .    西司      ●│(にしつかさ)
                            荏原上町  ●●●│●●(えばらかみちょう)     原丘      ●│(はるおか)
          普準通特                若葉町    ●●││││(わかばまち).        弥橋      ●●(やばし)
              勤                  青木調布  ●●││││(あおきちょうふ).     国見山    ●│(くにみやま)
              特                  中山台    ●●││││(なかやまだい)       名無中央  ●●(ななしちゅうおう)
          通急急急                名無市    ●●●●●●(ななし)────────────┴┘
          ┌┬┬┬────────蓮舞      ●│││││(はすまい)
栗原清原  ●●││(くりはらきよはら) 山田      ●●●│││(やまだ)
実山日原  ●│││(さねやまひばる)゙ 吉岡松井口●│││││(よしおかまついぐち)
有谷      ●│││(ありたに)     実山      ●●●│││(さねやま)
外園      ●│││(ほかぞの)     里丘      ●│││││(さとおか)
草場      ●●││(くさば)         初の堀    ●│││││(はつのほり)
元永      ●│││(もとなが).      赤宮      ●●●●●●(あかみや)
新茂名ヶ谷゙●●●│(しんもながや)_   東高校前  ●│││││(ひがしこうこうまえ)
賀東      ●│││(がとう).        鶴の宿    ●│││││(つるのやど)
羽曽      ●●●│(はぞ)         比企      ●●●│││(ひき)
江原      ●│││(えはら)         桐月      ●│││││(きりつき)
利島      ●●●●(としま).       設楽場    ●●●●●●(したらば)
                            渋山      ●│││││(しぶやま)
                            自演空港  ●●●●●●(じえんくうこう)
                            鷲崎      ●│││││(わしざき)
                            上朝倉    ●●●│││(かみあさくら)
                            白水      ●│││││(しらみず)
                            風見下    ●│││││(かざみした)
                            七瀬      ●│││││(ななせ)
                            材木町    ●●●●●●(ざいもくちょう)
                            浅木口    ●●●│││(あさきぐち)
                            自演      ●●●●●●(じえん)
                            原林      ●│││││(はるばやし)
                            浜急富栗  ●│││││(はまきゅうふぐり)
                            本張      ●●●●●●(もとはり)

□・・・平日朝夕のみ停車。
▽・・・休日ダイヤで一部列車が停車。
△・・・一部(臨時列車)は通過。

【複線区間】本線・羽曽線:全線、はまかわブルーライン:大正町〜浜川本町
(浜川本町〜舞川・名無市〜蓮舞は複々線)
【保安装置】ATS-PM
【最高運転速度】110km/h
【車両基地】箱原総合車両管区
【乗務員】
浜川乗務管区(本線・羽曽線・平野線・はまかわブルーライン)
名無乗務管区(本線・羽曽線・平野線・はまかわブルーライン)
設楽場乗務管区(本線・羽曽線・平野線)

【日中の基本運行パターン】
・本線浜川口
[区間特急]箱原〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[特急]箱原〜名無市〜利島〜茂名:2本/h(クロスシート車6両)
[特急]大尺〜舞川〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[普通]箱原〜本張:1本/h(3・4両)
[普通]箱原〜田川:2本/h(3・4両もしくは2ドア車4両)
[普通]大正町〜舞川〜田川:1本/h(3両)

・本線名無口(月見温泉〜名無市)
[区間特急]箱原〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[特急]大尺〜舞川〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[特急]箱原〜名無市〜利島〜茂名:2本/h(クロスシート車6両)
[準急]月見温泉〜本張:1本/h(4・6両、クロスシート車運用あり)
[準急]月見温泉〜名無市〜利島〜茂名:2本/h(6両)
[普通]箱原〜本張:1本/h(3・4両)

・本線自演口
[区間特急]箱原〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[特急]大尺〜舞川〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[急行]平野台〜名無市〜本張:1本/h(4・6両、クロスシート車運用あり)
[準急]月見温泉〜本張:1本/h(4・6両、クロスシート車運用あり)
[普通]平野台〜名無市〜実山:2本/h(2両)
[普通]箱原〜本張:1本/h(3・4両)
[普通]名無市〜本張:1本/h(3・4両)
[普通]赤宮〜本張:2本/h(3・4両)
[普通]設楽場〜本張:2本/h(3・4両)

・はまかわブルーライン(直通列車含む)
[特急]奥谷〜舞川:1本/h(4両もしくは2ドア車6両)
[特急]大尺〜舞川〜本張:1本/h(クロスシート車6両)
[浜北急行]浜川医科大学前〜(浜北グリーンライン)〜仁井田〜舞川:2本/h(4両)
[普通]稲村〜大正町:1本/h(2ドア車ワンマン2両)
[普通]大正町〜舞川:3本/h(ワンマン3両)
[普通]大正町〜舞川〜田川:1本/h(ワンマン3両)

・平野線
[普通]平野台〜名無市〜実山:2本/h(ワンマン2両)
[急行]平野台〜名無市〜本張:1本/h(4・6両、クロスシート車運用あり)

・羽曽線(日中は全列車茂名直通)
[特急]箱原〜名無市〜利島〜茂名:2本/h(クロスシート車6両)
[準急]月見温泉〜名無市〜利島〜茂名:2本/h(6両)
[普通]名無市〜利島〜茂名:3本/h(4両)

【備考・共通】
・車両基地は箱原だが、設楽場に大規模な留置線があり。大正町にも留置線あり。
・全線でMOGICAが利用可能。
・日中の特急列車はほぼクロスシート車で運行。(検査時等はロングシート車での代走となる場合もあり)
・元々600Vであった区間で運用されていた17m車は、浜川口での限定運用である。
・行楽シーズンに茂名鉄⇔はまかわブルーラインの臨時急行を定期列車(月見温泉発着準急)の延長運転で設定する場合があり。
・急行と準急は名無市以南、特急と急行はブルーライン〜浜川本町〜名無市の停車駅が同一である。
・途中駅から各駅停車になる優等列車は、その駅から「普通」として案内されるが、逆の場合は始発駅からその種別で案内される。
・平日朝ラッシュ時の茂名行き通勤特急で、女性専用車両を実施。(最後部1両)

【備考・名無線】
・浜急の本線と呼べる路線で、自演〜名無〜浜川間の都市間輸送でJR浜川本線と競合している。
・様々な路線からの直通列車があるため、運行系統は複雑化している。
・平日朝ラッシュ時の上りと夕ラッシュ時の下りでは、特急の代わりに「通勤特急」を運行。
・平日朝夕ラッシュ時は浜北急行の一部が本張発着で運行。上りは浜川本町から「急行」と案内。
(休日ダイヤでも本張発着の浜北急行の設定があるが、平日ダイヤとは運行される時間帯が異なる。)
・2009年3月のダイヤ改正で準急が新設され、普通と急行が減便。
同時に名無市〜上朝倉で、準急以上の最高速度が110km/hに引き上げられた。
・2011年3月のダイヤ改正で日中の特急と急行が一本化されたほか(特急に統合)、全線通しの普通が減便。
同時に舞川〜名無市で、急行以上の最高速度が110km/hに引き上げられた。

【備考・大正線(はまかわブルーライン)】
・元々は架線電圧が600Vで本線系統とは分離されており、車両も独自の17m車で運用されていた。
・1998年に架線電圧が1500Vに昇圧され、また大正町以南で20m車の乗り入れが可能となった。
・その後2006年に、大正町以北の山線区間でも20m車の乗り入れが可能となった。
・2006年から「はまかわブルーライン」と愛称がつき、旅客案内でも使用されている。
・休日や長期休暇中は、茂名から直通する臨時列車が運行されることもある。
・全線の日中の普通列車でワンマン運転を実施。山線区間では運賃車内収受。
・日中の山線区間の普通列車は、毎時1本のみの運行である。

【備考・羽曽線(茂名線)】
・茂名鉄武島線と直通運転をしており、茂名〜名無・浜川方面への最短ルートとなっている。
・所要時間や運賃の兼ね合いから、名無・羽曽地区から茂名方面へ向かう乗客が新茂名ヶ谷で自演電鉄に乗り換えるケースも散見される。
・平日朝夕ラッシュ時の茂名発着の通勤特急(一部例外あり)では、浜急唯一の8両編成で、朝ラッシュ時の茂名行きでは女性専用車両も設定。
・2009年3月のダイヤ改正より、全線で優等列車の最高速度が110km/hに引き上げられた。
・2006年から「茂名線」の愛称がついたが、はまかわブルーラインとは異なり旅客案内で使用されることは少ない。
・名無市〜栗原清原で、DE10形が牽引する名無興業行きの貨物列車が浜急の線路を走行する。(乗務はななし松の森鉄道が担当)

【備考・平野線】
・元々は平野鉄道が運営していたが、路線整理後に浜急に吸収合併された。
・名無炭田で産出した石炭を輸送するために建設された路線。現在は炭鉱は全て閉山されたため、貨物輸送も廃止された。
・日中の普通列車でワンマン運転を実施。運賃車内収受。

49 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/08(日) 15:39:54 ID:???0 URL
・自動放送例

自動放送(ワンマン列車と自動放送対応車の優等列車でのみ実施)
※ラッシュ時以外の自演・材木町・自演空港・名無市・舞川・浜川本町と終点到着時は韓国語・中国語放送も実施。
ワンマン列車では外国語放送はなし。

標準ver

次は、赤宮です。
The next station is Akamiya.

まもなく、赤宮 赤宮です。
左側のドアが開きます。ドアから手を離してお待ちください。
赤宮の次は、比企にとまります。
The next station is Akamiya. The doors on the left side will open.
The stop after Akamiya, will be Hiki.

始発ver

毎度浜急電車をご利用くださいまして、ありがとうございます。この電車は、特急 箱原行きです。
次は、自演です。
Thank for using the Hamakyu line. This is the Limited Express bound for Hakobaru.
The next station is Jien.

乗り換えver

まもなく、名無市 名無市です。
左側のドアが開きます。ドア付近のお客様はドアから手を離してお待ちください。
平野線弥橋・平野台方面、ななし松の森鉄道と、JR浜川本線はお乗換えです。
名無市の次は、荏原上町にとまります。
The next station is Nanashi. The doors on the left side will open.
Please change here for the Hirano line for Yabashi and Hiranodai ,the Nanashi-Matsunomori line, and the JR line.
The stop after Nanashi, will be Ebara-Kamicho.

終点ver

次は、本張 本張、終点です。
The next station is Motohari terminal.

終点到着

まもなく、本張 本張、終点です。
右側のドアが開きます。ドア付近のお客様はドアから手を離してお待ち下さい。
浜急電車をご利用下さいまして、ありがとうございました。
The next station is Motohari terminal. The doors on the right side will open.
Thank for using the Hamakyu line.

ケータイマナー

お客さまにお願いいたします。
黄色い吊革の優先座席付近では、携帯電話の電源をお切り下さい。
それ以外の場所ではマナーモードに設定の上、通話はお控え下さい。
ご協力をお願いいたします。

優先座席

お客さまにお願いいたします。
車内には優先座席を設けております。
お年寄りや身体の不自由なお客様、妊娠中や赤ちゃんをお連れのお客様がいらっしゃいましたら、席をお譲りください。
ご協力をお願いいたします。

・ワンマン列車仕様

始発
毎度浜急電車をご利用下さいまして、ありがとうございます。
この電車は、はまかわブルーライン 普通 大正町行きのワンマンカーです。
次は、浜川本町です。

駅停車中(車内収受・無人駅のみ)
この電車は、普通 平野台行きのワンマンカーです。
乗車券・定期券をお持ちでないお客さまは、整理券をお取りください。

途中駅発車後(車内収受・無人駅)
次は、北大正です。
次の駅では、後ろの車両のドアは開きません。
お降りのお客さまは、お早めに前の車両の運転席後ろへお移りください。

途中駅到着(車内収受・無人駅)
まもなく、北大正 北大正です。
左側のドアが開きます。ドアから手を離してお待ちください。
次の駅では、後ろの車両のドアは開きません。
お降りのお客さまは、前の車両の一番前のドアからお降りください。
整理券・乗車券は、乗務員にお見せの上、運賃箱にお入れください。
定期券・ICカードのお客さまは、乗務員にお見せの上、駅の改札機をご利用ください。

途中駅到着(車内収受・有人駅)
まもなく、大尺 大尺です。
左側のドアが開きます。ドアから手を離してお待ちください。
次の駅では、全てのドアが開きます。お降りのお客さまは、お近くのドアからお降りください。
整理券・乗車券は、駅係員にお渡しください。
定期券・ICカードのお客さまは、駅の改札機をご利用ください。

ワンマン運転について

お客さまにお願いいたします。
この電車ではワンマン運転を実施しております。
各駅では発車ベルが鳴り終わりますと扉が閉まります。
駆け込み乗車や無理なご乗車は大変危険ですので、余裕を持ってのご乗車をお願いいたします。

50 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/19(土) 03:39:02 ID:???0 URL
            _______
         / ||.`><´.|| \
           ┣======┫
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           /'ニニ[○○]ニニヽ
    ,,;;ー─‐┴'''''''''┴┴'''''''''┴‐─ー-,、
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  | [普  通]          [実  山] |
  ├────‐ニニニニニニニニ────‐┤
  | |゙ ̄ ̄ ゙゙̄| |ニ==ニ==ニ| |゙ ̄ ̄ ゙゙̄| |
  | |      | | |.l゙ ̄ ゙̄l.| | |      | |
  | |      | | |.|.     |.| | |      | |
  | |      | | |.|.     |.| | |      | |
  | |_,[ワンマン]_| | |.l,_,_,l.| | |_______,| |
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  |.ニニニニニ| |.二二二.| |ニニニニニ.|
  |.         | | 1507 | |         .|
  | [●]    .|_|,___,|_|.    [●] |
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(1000形・1200形更新後、1400形・1600形)

浜川急行電鉄 1000系(1000形・1200形・1400形・1600形・1800形)

700系で初採用されたカルダン駆動を引き続き採用し、1962年から1981年まで製造された車両。
700系同様の20m級3扉車で、1000系として新製された車両はロングシートである。
近畿車輛製で、構造はほぼ同期に製造された車体新製車である6300系の自演車輌製造製とは異なる。
前面は併結運転を考慮した貫通型で、非貫通形の湘南電車スタイルである700系オリジナル車とは異なる。
足回りは経済性の観点から、当時としては大出力の三菱電機製135kWモーターを搭載し、700系のオールMからMT比1:1で組めるように変更されている。
この135KWモーターは何度もマイナーチェンジを受け、9000系や2000系にも採用され、1992年まで製造され続けた。独特の重い走行音が特徴である。
台車は浜急初のエアサス台車を採用し、車体と同じく近畿車輛製でシュリーレン式。
2連(1M1T)と4連(2M2T)が存在。1M車の利点を生かし、T車を抜いての3両編成での運用にも対応。
電磁直通ブレーキを採用しているため、電気指令式ブレーキを採用している2000系以降との併結は営業運転では不可能である。

・1000形
1965年までに製造されたグループ。
一部の編成はボックスシートで、登場時は特急専用車的な扱いであったが、特急用2ドアクロスシートの9000系の登場により急行などに転用された。
側窓は二段窓で、扉は片開き式。

・1200形
1966年製造車から、扉が両開き式に変更された。
側窓は二段窓のまま。
前面には行先表示器(手巻き式)が設置された。
後の8000系(現1800形)格下げ時の編成組替えにより、一部は1800形の中間車を組み込んでいる。

・1400形
1972年製造車から冷房を搭載、パンタグラフを下枠交差式、ヘッドライトを従来の白熱球1灯からシールドビーム2灯とし、
前面には種別表示器を設置、また行先表示器と共に電動巻き取り化し、側面にも同様のシステムの行先種別表示器を設置した。
側窓が従来の二段窓から一段下降窓に変更された。
コンプレッサーはD-3-FR型からC-1000型となった。
当初は2連の製造が多く、主に8000系特急の増結用で運用されていた。
異色の車両として、1972年に1000形1110号車が事故廃車となり、1973年に代替として製造された1510号車がある。
当時増備は1400形冷房車へと移行していたが、組み込み先が非冷房車であったため冷房準備車で落成している。側面の行先種別表示器も準備工事とされた。
組み込み先の車両と番号の末尾を合わせるため、飛び番で1510とされた。1510は2006年3月に浜北電鉄へ移籍。(詳細は浜北電鉄の項を参照)

・1600形
1977年製造車から、天井が9000系同様のラインフロー構造の平天井となった。
それ以外にも内装が近代化され、不燃化対策が強化されている。
また踏切事故対策として、前面にはスカートが設置された。
1000系の最終グループで、ツリカケ車の新性能化を並行したため主に輸送力増強用に製造され車両数は少ないが、1981年まで製造。

・1800形(旧・8000系)
1963年から1000系の2扉特急仕様車として製造された車両であり、1000形と同世代である。
4連固定編成で、ボックスシートを装備。足回りは1000系と同じ。
本張延伸後の輸送力増強を考慮し、前面は1000形同様の貫通型とされた。
実際に8000系時代にも貫通型構造が輸送力増強のほか、1968年に開始された増結車による平野鉄道への乗り入れなどにも生かされた。
1971年に1本が試作冷房車として冷房改造され、残りの編成も1972年から1973年にかけ全編成が改造された。
当時8000系運用特急への一般車の増結が日常化しており、中間車の製造による6連化も考慮されたが、
1975年から6連固定で転換式クロスシートを搭載した9000系に特急車の座を譲り、一般車に格下げされ、1000系に編入された。
一般車に格下げされる際には中扉を増設し、車端部を除きロングシートとする改造を実施した。
窓配置が一般仕様車とは異なり、また片開き2扉であったところに両開きの中扉を増設したため、外観上で区別が容易。
9000系の代走用として半数弱はボックスシートのまま残されたが、その際に2連・4連2本ずつとしたため、余剰となった中間車は1200形2連に組み込まれている。

・一般車その後
1975年から1200形以前の全編成を対象に冷房化改造が実施された。
天井は1400形と同様で、1600形の平天井は採用していない。
1000形は車体更新も同時に施工し、前面・側面への電動行先種別表示器・スカートの設置と、ヘッドライトが白熱球1灯からシールドビーム2灯に改められた。
1200形では冷房化を先に実施し、あとから車体更新を実施した車両が多い。
1400形は、車両更新とは別メニューでスカートの設置を実施。
1996年以降に更新された車両は車椅子スペースも設置されている。2003年までに更新は完了。
抑速ブレーキを装備していないため、はまかわブルーラインの山線区間への乗り入れは存在しない。(試運転では実績あり)
茂名鉄道への乗り入れは以前実施していたが、現在は2000系以降の電気指令式ブレーキ車に限定されたため、乗り入れることはない。
浜北電鉄への乗り入れは当初存在しなかったが、2009年3月のダイヤ改正で平日日中の浜急車による浜北急行が1000系の運用となり、乗り入れが開始された。
1998年頃より、1000形・1200形・1800形はパンタグラフを800系などから発生した下枠交差式に交換している。
事故廃車を除くと2004年から廃車が開始され、現在1000形・1200形・1800形に廃車が発生しているが、全廃された形はない。

・ワンマン化改造車
1996年のひらの開発鉄道発足時に、当時車両更新を実施していた1400形2連の一部が車内収受ワンマン運転対応に改造され、リースされた。
マスコンへのデッドマン装置追加のほか、運賃箱・整理券発行機・車外スピーカー・自動放送が設置されている。戸閉回路も改造。
2003年のひらの開発鉄道解散時に浜急にリースバックされ、現在も平野線で運用中。
2011年3月のダイヤ改正で名無地区普通列車のダイヤに変化が生じ、ワンマン編成の所要数が増加したため、1600形の一部が追加で改造された。
1240形と共通運用であるが、1400形・1600形ワンマン車は予備編成が本線運用に充当されることもある。
現在は自動放送がバス用のものから9000系の廃車発生品に交換されており、本線での優等運用時に車掌側がワンマン車となった場合は自動放送を使用。

【制御装置】三菱電機製抵抗制御
【歯車比】1:5.31(平行カルダン式・WNドライブ)
【主電動機出力】135kW
【最高運転速度】110km/h
【起動加速度】2.3km/h/s

←本張・茂名
     ◇      ◇
(1100-1050+1150-1000)
Tc-M+T-Mc
     ◇
(1100-1000)
Tc-Mc

制御装置はMc・Mにそれぞれ1台(1C4M)搭載。
MGとCPはTc・Tにそれぞれ1台ずつ搭載。

51 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/19(土) 03:39:34 ID:???0 URL
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  | |_,[ワンマン]_| | |.l,_,_,l.| | |_______,| |
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浜川急行電鉄 1000系(1240形)

平野鉄道線内から自演への直通列車用として、平野鉄道が1968年に2連×3本製造した車両。
平野鉄道時代は300形を名乗っていた。
名無市から浜急の車両(1000系・8000系)と併結し、自演(本張)まで直通した。
直通列車の種別は当初は特急であったが(特急時代は浜川方面からの列車と分割併合を実施)、後に急行に変更された。
浜急の1200形と同期で足回りや運転台機器等も同一であるが、自演車輌製造製で車体が若干異なる。
1996年に平野鉄道から第三セクターひらの開発鉄道となった際に浜急から1000系がリース導入され、検査等は浜急へ委託という形を取ったため、
世代の近い1200形グループの1240形として1000系に編入された。1240形は自社車両として使用。
またひらの開発鉄道ではワンマン運転を実施するため、車内収受ワンマン運転対応に改造された。
CPは旧型車から流用したAK-3型であったが、浜急への検査委託後に発生品のD-3-FR型に交換された。
2003年のひらの開発鉄道解散時に浜急車両として編入されたが、その後も平野系統のワンマン列車で運用されている。
現在は自動放送がバス用のものから、9000系の廃車発生品に交換されている。
平野鉄道時代に冷房化と車体更新を実施したが、前面に種別幕・側面に方向幕を装備しないため、1000系の原型に近いスタイルを現在まで残す貴重な車両である。
現在浜急で唯一手巻き式の方向幕を装備しており、平野線運用時は矢印式の幕を使用。
優等列車運用時は800系同様種別看板を使用するが、本線運用への充当は原則として箱原への出入庫(ワンマン車重連・普通列車)のみ。

【制御装置】三菱電機製抵抗制御
【歯車比】1:5.31(平行カルダン式・WNドライブ)
【主電動機出力】135kW
【最高運転速度】110km/h
【起動加速度】2.3km/h/s

←本張
     ◇
(1340-1240)
Tc-Mc

制御装置はMc・Mにそれぞれ1台(1C4M)搭載。
MGとCPはTc・Tにそれぞれ1台ずつ搭載。

名前: E-mail:

【3:41】茂名鉄ホールディングス株式会社
1 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPxhoQjRE:2006/05/29(月) 13:52:19 ID:??? URL
地域に密着した街づくり。
快適で豊かな暮らし。
皆様の安心と笑顔を運びます。

≡M≡ Monatetsu Group


【事業者名】茂名鉄ホールディングス株式会社
【英語名】Monatetsu Holdings CO.,LTD
【本社所在地】茂名県茂名市茂名中央区藻良駅西4−3−8 茂名鉄タワー
【資本金】未定
【トレードマーク】≡M≡
【備考】茂名鉄グループの持株会社。

33 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/24(火) 23:53:24 ID:???0 URL
【過去の車両】
                                    ___________
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 ╋┻‐━━┯━━‐┻/=|| ̄|| ̄|| |___|___|.|i─‐ii─‐i|.|回  送|__,|__,||ニ|│
 ┃_)=@=ノ│   ヽl~'lニ||  ||  || |           .|.||   .||.   ||.|      |     .||ニ|│
 ┃(´∀` ).|.     l__l┃||  ||  || |           .|.||   .||.   ||.|───|     .||ニ|│
 ┃⊆⊇⊂.):|       .┃||  ||  ||_|_________|.||   .||.   ||.|___|______|   .|
 ┣━‐━━┷━━‐━┫||  ||  |||出口|゙=========||   .||.   |||入口|============.|
 [|   \≡M≡/   ゙[]|.||  ||  ||SI31401 \.    ||   .||.   ||.|SUNQ| \  ||||| || |
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 |口口ヽ┌─┐ /口口  .||  ||  || |  ∴  |  \. .||   .||.   |||&| .|  ∴  |.  ||||| || |
 |ニロニ] └─┘■ ロニ]ロ||─||─||_|  ∵  |.   .\||─‐||─‐|| =_|  ∵  |茂名・・|二〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄

KK-RN252CSN
2001年度に1台導入された車両。
中型車と同じく、コーナリングランプが装備されている。
以後の小型車の導入はノンステップバスもしくは日野リエッセとなったため、1台(SI31401)のみの導入で終わっている。
2010年に茂名鉄肥前交通に移籍し、茂名バスの車両としては形式消滅。


34 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/26(木) 17:42:40 ID:???0 URL

ゆたかな未来へ、安心と笑顔をむすぶ。
≡M≡ Monatetsu Group
                                                               _)=@=ノ
                                                                ミ●●彡
          _)=@=ノ            _)=@=ノ   _)=@=ノ                            (. <V>=つ
          ミ・∀・彡          ( ´∀`)   (゚ー゚ * )                              |  |  |
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    |     \≡M≡/      .|.||.(・∀・)ノ|''゙,;:''゙            Monatetsu  Sightseeing  Cruiser               [|
...  |___________,ノ ||,;;-‐''ニ:‐|''_____________________________________|
....... |ニiニ〔_[茂名鉄::]_〕ニi二ニニ'|''_,;;-‐''''i | □MS17602         _,.-‐‐‐-.,,   _,. ‐‐-.,,_,,.-‐‐‐-.,,_,.-‐‐.,,_,. 三三三_.r‐i
...  | = 'i, 'i,.二 二 .二 / /. =  | |...  / .| _,, . / ̄ ̄ヽロ‐-..    .,.:'´  ,..-‐‐‐-,.:'     ,:'../ ̄ ̄ヽ'``':.,,.   三三三‐| =
.   |l二ヽ'i 'i,二 二.二./ /∠二l ̄| |_,;;-'''  |'´ `' |  ∴  | ':., `=':.,,.:'  ,;.`´= . ,.:'´'i,`':,,= .,i,'  |  ∴  |  =i,  .: 三三三=.|.=
    ゞ)0‐ゝ─.|1524|ー┴、0O O.|─‐=・=‐|    |  ∵  |  ,'i, 〓i' 'i, ,i'  〓,i'  i'  〓'i  =|  ∵  | 茂名鉄観光バス_ノ
.    ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                     安全運転・清潔な車両・丁寧な応対で安心・快適な移動空間を提供し、
                             お客さまの楽しいご旅行をサポートいたします。
                      
【事業者名】茂名鉄観光バス(株)
【英語名】Monatetsu Sightseeing Bus CO.,LTD
【系列】茂名バス(株)100%出資
【本社所在地】茂名県茂名市中央区茂名駅東3-6-4 茂名鉄タワー内
【事業所】
車両配置:茂名観光営業所(茂名市尾握区)、茂名観光営業所南車庫(茂名市南区)、阿凡観光営業所(阿凡市)
営業部門:本社営業部(茂名鉄タワー)、福岡営業所、大阪営業所、東京営業所
【従業員】未定
【保有台数】未定
【備考】
2000年に茂名バスの貸切バス部門を分社する形で設立。
貸切車の保有台数は減少傾向にあるが、近年では茂名バスなどと共同で、自家用バス車両管理のアウトソーシング事業も積極的に行なっている。
営業所統合による減車時に茂名バスに転籍した乗務員がいるほか、閑散期に茂名バスへの短期出向という形で路線バスに乗務している乗務員もいる。
営業面ではスケールメリットを生かした梯団輸送と、福祉対応車両やハイグレード車などのラインナップを強みとしている。
以前は梯団輸送時の外観を揃えるため、ハイデッカー車は西工車体を採用した車両が多く在籍していたが、2006年以降は日野セレガ・いすゞガーラを中心に導入。
配車システムはグループ内の茂名鉄バスサービスネット・茂名鉄タクシー・茂名鉄肥前交通・菊池電鉄と共通化しており、システム管理は茂名鉄観光バスが担当。

35 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/26(木) 21:58:56 ID:???0 URL


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 ┃⊆⊇ ⊂.)          ┃||  ||  ||  Accessibility Nullpo 50(44)     .||  |&| .||                         |
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  |       ≡M≡   |&|│||  ||  || ,γ ⌒ ヽ    ,.-‐‐‐-.,,__   .,.:'´  ,..-||‐‐‐-,-_||,.:'.`´ γ ⌒ ヽ`':.,    ':.,.::'´    _|
 [|口口 ][茂名鉄:゙][ 口口[].||  ||  ||' |  ∴  |.  ロ    `':., `':.,,.:'.  ,;.`´ . ||  ,:'´゙ ||,i,`':, ..|  ∴  | ,'i   ,'i □    |_l
  |.ロニニニ[2407]ニニニロ_ロ||─||─||_,|  ∵  |・,i'.       'i'   i  ・i'___||_i___,||i..=i゙,・|  ∵  |茂名鉄観光::・_/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

LKG-MP35FP(Accessibility Nullpo 50(44))
2012年に導入された、貸切車では異例のワンステップ車。
同時期に急行路線向けにもワンステップ車が導入されたが、仕様が異なる。
正座席35、車椅子スペース部分(折りたたみシート)8、補助席7の50人乗り。
中扉は引戸でスロープを装備しており、車椅子は最大2台乗車可能。
車椅子乗車時でも最大44人乗車可能で、()で乗車定員が表記されている。
一般車と共通の270PSエンジンにアリソン製6速ATを組み合わせている。
路線車ベースであるが、DVDプレーヤー・地デジ対応テレビモニターなどの貸切車向けの装備はある。
ETCを搭載し、高速道路の走行も可能。
車椅子乗車の際は、運転士・ガイド共にサービス介助士2級保有者が乗務する。

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 ┃┃|茂15|:::瀬  上┃┃|〔,__,〕.| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|.l二========二l.|' ̄ ̄| ̄ ̄'||' ̄ ̄| ̄ ̄'||゙ ̄ ゙̄|  |
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 [|口口 ],____,[ 口口[].||  ||  || .|  ::  | ロ.  \      ||  ||  ||  ||  |||&|.  |  ::  |       □    |_l
  |.ロニニニ[2290] ニニロ_ロ||─||─||_,|  ::  |・       \  .・||─||─||─||─|| = ・.|  ::  | 茂 名 バ ス・__/
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LKG-MP35FM
2011年から導入されている車両。
ポスト新長期規制の車両では、いすゞエルガ・日野ブルーリボンUに先駆け登場した。
従来中型車が搭載していた6M60エンジンに、アリソン製の6速ATとブルーテックを組み合わせたモデルである。
外観ではホイールが10穴仕様となり、マフラーと尿素水補給口の位置が変わっている。
UDトラックススペースランナーAは導入されていない。
2011年導入車は、諸事情により導入ペースや車両計画が当初の予定から変更された。
UDトラックスが現在バス車両の供給を事実上停止しているため、いすゞ・日野と共に三菱ふそうの導入も増加している。

36 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/26(木) 22:21:04 ID:???0 URL

ゆたかな未来へ、安心と笑顔をむすぶ。
≡M≡ Monatetsu Group
                                                               _)=@=ノ
                                                                ミ●●彡
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          ミ・∀・彡          ( ´∀`)   (゚ー゚ * )                              |  |  |
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   |_⊆⊇⊂_)__⊂__と)___,|.||゙)=@=ノ||  //Salon Nullpo 53                                      |
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                     安全運転・清潔な車両・丁寧な応対で安心・快適な移動空間を提供し、
                             お客さまの楽しいご旅行をサポートいたします。
                      
【事業者名】茂名鉄観光バス(株)
【英語名】Monatetsu Sightseeing Bus CO.,LTD
【系列】茂名バス(株)100%出資
【本社所在地】茂名県茂名市中央区茂名駅東3-6-4 茂名鉄タワー内
【事業所】
車両配置:茂名観光営業所(茂名市尾握区)、茂名観光営業所南車庫(茂名市南区)、阿凡観光営業所(阿凡市)
営業部門:本社営業部(茂名鉄タワー)、福岡営業所、大阪営業所、東京営業所
【従業員】未定
【保有台数】未定
【備考】
2000年に茂名バスの貸切バス部門を分社する形で設立。
貸切車の保有台数は減少傾向にあるが、近年では茂名バスなどと共同で、自家用バス車両管理のアウトソーシング事業も積極的に行なっている。
営業所統合による減車時に茂名バスに転籍した乗務員がいるほか、閑散期に茂名バスへの短期出向という形で路線バスに乗務している乗務員もいる。
営業面ではスケールメリットを生かした梯団輸送と、福祉対応車両やハイグレード車などのラインナップを強みとしている。
以前は梯団輸送時の外観を揃えるため、ハイデッカー車は西工車体を採用した車両が多く在籍していたが、2006年以降は日野セレガ・いすゞガーラを中心に導入。
配車システムはグループ内の茂名鉄バスサービスネット・茂名鉄タクシー・茂名鉄肥前交通・菊池電鉄と共通化しており、システム管理は茂名鉄観光バスが担当。

37 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/27(金) 01:01:39 ID:???0 URL
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ガーラ PKG-RU1ESAN(近距離用ハイデッカー)
2007年に導入された車両。4列シート×11列+補助席の55人乗り。
日野セレガとの統合車種で、デザインも従来車から大きく変化した。
PKG代の近距離仕様のガーラは、茂名高速バスが陽津部線開設時に自社車両として入れた1台のみ。
茂名高速バス時代は専ら陽津部線で運用されていたが、茂名バス再統合後は他の車両と共通で幅広く運用されている。

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ガーラ PKG-RU1ESAJ(ハイデッカー)
2007年〜2010年に導入された車両。
西工ロイヤルデッカーの代替で導入された後部サロン付のSalon Nullpo 53と、主に梯団輸送向けのNullpo 60が在籍する。
大半がサロン付。

38 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/27(金) 01:13:16 ID:???0 URL
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ガーラ PKG-RU1ESAJ(近距離用ハイデッカー)
2007年に導入された車両。4列シート×11列+補助席の55人乗り。
日野セレガとの統合車種で、デザインも従来車から大きく変化した。
PKG代の近距離仕様のガーラは、茂名高速バスが陽津部線開設時に自社車両として入れた1台のみ。
茂名高速バス時代は専ら陽津部線で運用されていたが、茂名バス再統合後は他の車両と共通で幅広く運用されている。

39 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/27(金) 01:54:15 ID:???0 URL
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エアロスター LKG-MP35FP(Accessibility Nullpo 50(44))
2012年に導入された、貸切車では異例のワンステップ車。
同時期に急行路線向けにもワンステップ車が導入されたが、仕様が異なる。
正座席35、車椅子スペース部分(折りたたみシート)8、補助席7の50人乗り。
中扉は引戸でスロープを装備しており、車椅子は最大2台乗車可能。
車椅子乗車時でも最大44人乗車可能で、()で乗車定員が表記されている。
一般車と共通の270PSエンジンにアリソン製6速ATを組み合わせている。
路線車ベースであるが、DVDプレーヤー・地デジ対応テレビモニターなどの貸切車向けの装備はある。
ETCを搭載し、高速道路の走行も可能。
車椅子乗車の際は、運転士・ガイド共にサービス介助士2級保有者が乗務する。
従来のAccessibilityタイプのリフト付車と比較し、大幅な低料金で利用できる。

40 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/27(金) 02:00:30 ID:???0 URL
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エアロスター LKG-MP35FP(Accessibility Nullpo 50(44))
2012年に導入された、貸切車では異例のワンステップ車。
同時期に急行路線向けにもワンステップ車が導入されたが、仕様が異なる。
正座席35、車椅子スペース部分(折りたたみシート)8、補助席7の50人乗り。
中扉は引戸でスロープを装備しており、車椅子は最大2台乗車可能。
車椅子乗車時でも最大44人乗車可能で、()で乗車定員が表記されている。
一般車と共通の270PSエンジンにアリソン製6速ATを組み合わせている。
路線車ベースであるが、DVD/CDプレーヤー・オーディオ端子・カラオケ・地デジ対応テレビモニターなどの貸切車向けの装備もある。
ETCを搭載し、高速道路の走行も可能。
車椅子乗車の際は、運転士・ガイド共にサービス介助士2級保有者が乗務する。
従来のAccessibilityタイプのリフト付ハイデッカーと比較し、低料金で利用できる。

41 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/14(月) 17:51:52 ID:???0 URL
【KC-UA460LSNツーステップ車は削除】
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 ┣━‐━━┷━━‐━┫||  ||  |||出口|====================|| || || || ||[入口]=========================|
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 [|___       ____,[] ||  ||  || γ ⌒ ヽ ロ.  \       目|| || || || ||     γ ⌒ ヽ . \_________|
  |口口|| [5392]. |口口||..||  ||  || |  ∴  |       \        || || || || |||&| .|  ∴  |                |二〕
 [ニ|ロニニニニニニニニニロ|ニ|||─||─||_,,|  ∵  |        \    .||-,||-,||-,||-,|| = |  ∵  |  茂 名 バ ス_,―' ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

U-JP211NTN
車椅子スロープ付ワンステップバスの運行開始に伴い、1994年〜1995年に導入された車両。
各地に導入されバリアフリー化に貢献したが、2011年から廃車が開始されている。

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  |口口|| [5649]. |口口||..||  ||  || |  ∴  |      \         || || || || |||&| .|  ∴  |                |二〕
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   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

                                                 ___________
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   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-JP250NTN(西工58MC車体/西工96MC車体)
1996年〜1997年に導入された車両。
1997年導入車はモデルチェンジで96MCに変更となった。
1997年より大型ワンステップバスが本格導入され、96MC車体での導入は少数に終わっている。
一部、恵露花重交通に移籍した車両が存在。

名前: E-mail:

【4:80】【菊池電車】菊池電鉄株式会社 Part2【きくでん】
1 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype :2006/10/16(月) 13:53:30 ID:OOZFcmB2 URL
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      |韭___⊥___韭|
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  |┌'"..ワンマン.||        ||    `"'┐|
  | | ○ 急行..|| 弘  中 || 04K..○ | |
  | | ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄| |  地 域 と と も に 、 地 域 住 民 の た め に
  | |        ||        ||        | |                 ≡M≡ Monatetsu Group
  | |        ||        ||        | |                       ◎ 菊 池 電 鉄
  | |        ||        ||. ヽ=@=/...| |
  | |        ||        ||. (・∀・) .| |
  | |____||____|| ̄ ̄ ̄ ̄| |
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 ┃┃北2|七城| 山 鹿┃┃||二二二二 || ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄|| ======== || ̄ ̄ ̄| ̄-◎-|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||  |
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 │ミ´∀`彡 |        │||   .||   .|| ||_______||___||..___∧_|| |X ノ ハヘX.|| ||____________________||____________________||目|
 │⊆⊇⊂.) |        │||   .||   .||○出口 KIKUDEN   .  (. ´∀`|(^∀^ .)゚|||↑入口                   |
 ┝━━━━┷━━━━┥||   .||   .||        .益 天望の湯...(  .目|. ∧_∧ .||  /∨丶ヘ.    菊池グランドホテル  |
.. |        ◎   ○(To)|..||   .||   .|| / ̄\ ..ハ   .      | |...| (´∀`,,) ||九重温./ ̄\泉...へ./ /        .|
 []日ヽ_KIKUDEN,,λ/日[].||   .||   .||_,|  ∴  |ロ盆[二二]=3. . .(__). |⊂_.__.⊃||......)二(.|  ∴  | /  \  .へ.     ・|
 ゙[_ロ___[1603],__,ロ_ロ,||─‐||─‐||・|  ∵  |       ・         &|と\.,.';.,つ||・../二...|  ∵  |.凸    /   \   _,[〕=3
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ギュィーーーーーーーーーーン…


茂名鉄ホールディングス株式会社
┗菊池電鉄株式会社
  ┣菊電観光バス株式会社
  ┣熊本茂名鉄トラベル株式会社
  ┣茂名鉄熊本不動産株式会社
  ┗きくでんタクシー株式会社

【事業者名】菊池電鉄株式会社
【英語名】KIKUDEN
【系列】茂名鉄ホールディングスグループ
【本社所在地】熊本県熊本市黒髪
【主な営業所所在地】堀川運輸区(鉄道)・辻久保総合営業所・花立営業所(バス)
【従業員数】未定
【保有台数】鉄道33両・バス未定
【資本金】2億5千万円
【売り上げ】未定
【対応しているカード】TO熊カード(バスのみ)・くまとれカード・KRRカード・さくらカード
【グループ会社】熊本茂名鉄トラベル・茂名鉄熊本不動産・きくでんタクシー etc
【乗り入れ先会社】菊電観光バス・熊本急行電鉄・熊本高速鉄道・熊本自演電鐵・擬古谷電鉄
【共同運行会社】九州産交バス・熊急熊本バス・熊急益城バス・荒尾バス・NMT熊本・茂名高速バス etc
【トレードマーク】◎
【備考】前身は茂名鉄道が経営傘下に収めていた熊本電鉄。菊池温泉延伸に伴い改称。
鉄道線では9:00から15:30までは車内に自転車を持ち込むことが可能。

72 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2010/08/12(木) 14:24:52 ID:???0 URL

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. l┏┳━━━━━━━┳┓ヽ───────────────────────────────────‐ |
. l┃┃|子1|::竜田口駅┃┃/~゙====== ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄|.  ====== ゙|゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄| ̄ ̄l  |
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 |口口ヽ...┌─┐.. /口口 ̄|||__,,||__,,||,_,|  ∴  |_,ロ,_________,|____|,___,|  ∴  |_KIKUDEN_____|
 |ニロ.]..ニ└─┘■ ロニ].ロ|||┴‐i||i‐┴||.・|  ∵  |       ・      ,__|____| ・=_,|  ∵  | ̄・ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・ |二〕
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

日野ブルーリボンU PKG-KV234N2(西工96MC車体・ノンステップ)
2008年に導入された車両。
大型ノンステップバスの導入は2003年以来5年ぶりとなった。
ノンステップバスであるが、2007年に導入されたPB-RM360GAN同様一般塗装となっている。
茂名バスが同時期に導入したエルガ+西工と類似した仕様であるが、B-Tであるなど若干異なる点がある。
菊池電鉄では初の液晶運賃表を採用した。

73 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/03/24(土) 00:53:41 ID:???0 URL
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  | ⊂急行⊃ [ 菊  池 ]        |
  |        .ニニニニニニニニ.   1883   |
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菊池電鉄 1800系(30番台)

2009年度に登場した元・茂名鉄道8000系。
熊本急行電鉄の車両と同形式で、機器もほぼ同一である。菊池電鉄所属車は30番台として区別されている。
2011年3月のダイヤ改正までに6000系を置き換えた。
主に後期製造車が移籍している。
6000系時代より存在する熊本高速鉄道への乗り入れ運用も継続され、6000系から移設したATCを設置している。
熊急式のブレーキ種別はCとなっており、同じブレーキ種別の他形式との併結も可能。
ATC設置に伴い速度計の交換を実施。

菊池電鉄入りの際に以下の更新改造を行っている。
改造は茂名鉄道下原工場で実施し、試運転も茂名鉄線で行った後に甲種輸送で熊本入りした。
(熊本急行電鉄の車両とは更新内容が若干異なる)
・車体の各種更新
・行先表示のLED化・種別幕交換
・冷房装置更新(代替フロン化)、車外スピーカー、乗車促進取り付け
・化粧板、床材の張替え
・座席取替え(バケットシート化・スタンションポール設置)、カーテン取替え
・扇風機のローリーファン化・LED案内装置設置(4ヶ所×両)
・ドアチャイム(茂名鉄道の車両と同一)とドアへの黄色テープ設置
・ワンマン化対応改造(整理券発行器の設置など)
・車椅子スペース設置(車椅子スペース部分の窓は安全上固定化)
・パンタグラフの増設
・制御装置のVVVF化(三菱2レベルIGBT 純電気ブレーキ対応 1C4M)
・発電ブレーキ用のブレーキチョッパ、抵抗装置の設置
・補助電源のSIV化
※茂名鉄時代にワンマン化改造されていた編成は、一部メニューを省略。

【所属】堀川電車営業所
【制御装置】三菱電機製2レベルIGBT-VVVFインバータ
【歯車比】1:5.31(WNカルダン式)
【保安装置】ATS-P/CS-ATC
【設計最高速度】110km/h

 ←水道町

  ◇

 (1830+1880)
   Mc+T'c

制御装置は1830(1C4M)に1台搭載。
SIVとCPは1880に1台搭載。


74 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/03/24(土) 00:56:07 ID:???0 URL
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菊池電鉄 1800系(30番台)

2009年度に登場した元・茂名鉄道8000系。
熊本急行電鉄の車両と同形式で、機器もほぼ同一である。菊池電鉄所属車は30番台として区別されている。
2011年3月のダイヤ改正までに6000系を置き換えた。
主に後期製造車が移籍している。
6000系時代より存在する熊本高速鉄道への乗り入れ運用も継続され、6000系から移設したATCを設置している。
熊急式のブレーキ種別はCとなっており、同じブレーキ種別の他形式との併結も可能。
ATC設置に伴い速度計の交換を実施。

菊池電鉄入りの際に以下の更新改造を行っている。
改造は茂名鉄道下原工場で実施し、試運転も茂名鉄線で行った後に甲種輸送で熊本入りした。
(熊本急行電鉄の車両とは更新内容が若干異なる)
・車体の各種更新
・行先表示のLED化・種別幕交換
・冷房装置更新(代替フロン化)、車外スピーカー、乗車促進取り付け
・化粧板、床材の張替え
・座席取替え(バケットシート化・スタンションポール設置)、カーテン取替え
・扇風機のローリーファン化・LED案内装置設置(4ヶ所×両)
・ドアチャイム(茂名鉄道の車両と同一)とドアへの黄色テープ設置
・ワンマン化対応改造(整理券発行器の設置など)
・車椅子スペース設置(車椅子スペース部分の窓は安全上固定化)
・パンタグラフの増設
・制御装置のVVVF化(三菱2レベルIGBT 純電気ブレーキ対応 1C4M)
・発電ブレーキ用のブレーキチョッパ、抵抗装置の設置
・補助電源のSIV化
※茂名鉄時代にワンマン化改造されていた編成は、一部メニューを省略。

【所属】堀川電車営業所
【制御装置】三菱電機製2レベルIGBT-VVVFインバータ
【歯車比】1:5.31(WNカルダン式)
【保安装置】ATS-P/CS-ATC
【設計最高速度】110km/h

←水道町
1831-1881/1832-1882/1833-1883/1834-1884
  ◇ ◇
 (1830+1880)
   Mc+T'c

制御装置は1830に1台(1C4M)搭載。
SIVとCPは1880に1台搭載。

75 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/03/24(土) 01:01:48 ID:???0 URL
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菊池電鉄 6000系
1995年〜2000年に老朽車の置き換えのため東京都交通局から譲り受けた車両。
都営三田線で使用されていた6000系である。
入線時に車両番号は熊本急行電鉄の規格に合わせたものに変更されている。
1995年・1996年に導入された車両(6011F・6012F)は非冷房車であり、入線時に冷房化改造(分散型クーラー4台)も実施されている。
1999年・2000年に導入された車両(6013F・6014F)は、都営時代に冷房化改造(集約分散型クーラー2台)されたものである。
入線当時は菊池電鉄の架線電圧は600Vであったが、主回路は1500V仕様のまま使用されていた。
補助電源装置(SIV)は昇圧の計画が当時からあったため、600Vと1500Vの副電圧仕様である。
菊池電鉄線内での車内収受ワンマン運転に対応した改造も入線時に実施され、整理券発行器・運賃箱・自動放送・発車ベルを装備している。
当初は線内のみの運用であったが、2002年の菊池電鉄の架線電圧1500V昇圧後のダイヤ改正で熊本高速鉄道に直通する運用が設定された。
ダイヤ改正と同時に菊池電鉄線内にもATSが導入されたため、2001年〜2002年にATS/ATCの搭載工事が行われ、車号にAが追加された。
同時に、視認性向上のために前面窓周りが黄色に塗装された。
また同時に、茂名鉄道の廃車発生品によるスカートの設置改造がされた。
2011年3月のダイヤ改正までに、1800系に置き換えられる形で引退。

【所属】堀川電車営業所
【制御装置】抵抗制御
【歯車比】1:6.19
【保安装置】ATS-P/CS-ATC
【設計最高速度】100km/h

←水道町
6011A-6061A/6012A-6062A/6013A-6063A/6014A-6064A
    ◇
(6000A-6050A)
Mc-M'c
制御装置はMc(1C8M)、SIVとCPはM'cに1台搭載。

76 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/03/29(木) 19:32:24 ID:???0 URL
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菊池電鉄 1100系

1985年に導入された車両。
元は熊本急行電鉄550系で、従来の旧型車の車体更新車である500系のグループのうち、
1973年に旧・長浦工場にて川崎車輛製の18m級3ドアのアルミ車体に載せ替えたグループである。
側面の窓配置は山陽電鉄3000系と類似している。
当時から地下線による水道町乗り入れが計画されていたため、車体はA-A基準準拠。
その後1985年に、地上線は600Vのまま複電圧車での地下線乗り入れを計画していた菊池電鉄に譲渡。
車体が比較的新しいことからカルダン駆動化と、複電圧対応とトンネル内の温度上昇を抑える観点から、制御装置は電機子チョッパ制御に改造された。
車体構造上冷房化改造が困難で、譲渡時点では非冷房のまま存置されていた。
当初はMc-Mc-T'cの3連を組み、普通と急行の双方で運用された。

[リニューアル改造]
2002年の菊池電鉄の昇圧前より、1100系の運用も変化。
菊池電鉄の列車は全て2両編成でのワンマン運転となり、急行は主に6000系(現在は1800系)での運用とされ、
1000系は北熊本〜上熊本で運用されていた5000系を置換えた。
現在でも上熊本系統は20m車が入れないため、1100系の限定運用となっている。
その際に3連×3本を2連×4本に組み替える改造を実施。
Mc車である1103を方向転換し、また電装解除を実施した上で1101と組み、1141に改番。
1141のCPは茂名鉄道の廃車発生品のC-1000で、オリジナルのD-3-Nとは異なる。MGも茂名鉄道の廃車発生品を流用。
編成組み換えで、余剰となったMc車の1102は廃車された。
同時に菊池電鉄線内での車内収受ワンマン運転に対応し、整理券発行器・運賃箱・自動放送を装備している。
また冷房化改造とリニューアル工事を実施し、車椅子スペースと車外スピーカーも設置された。
冷房化改造は車体強度を考慮し、バスクーラーを採用。車内床上に機器室を設置し、その部分は窓が埋められた。
前面は警戒色の黄色に塗装。
昇圧後、運転台の電圧切り替えスイッチは撤去された。
6000系の廃車後、老朽化したMGを6000系から発生したSIVに交換している。

【所属】堀川電車営業所
【制御装置】電機子チョッパ制御
【保安装置】ATS-P/CS-ATC
【設計最高速度】95km/h
【編成表】
・熊本急行電鉄時代
551-571-581/552-572-582/553-573-583

・菊池電鉄入線時
1101-1121-1131/1102-1122-1132/1103-1123-1133
 ◇ ◇
Mc-Mc-T'c

・ワンマン化改造後
←上熊本・水道町
1121-1131/1122-1132/1123-1133/1101-1141(旧1103)
 ◇
Mc-T'c

制御装置はMcに1C4Mを搭載。
MG→SIV・CPはTcにそれぞれ1台搭載。

77 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/03/31(土) 01:40:19 ID:???0 URL
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菊池電鉄 6000系
1995年〜2001年に老朽車の置き換えのため東京都交通局から譲り受けた車両。
都営三田線で使用されていた6000系である。
入線時に車両番号は熊本急行電鉄の規格に合わせたものに変更されている。
1995年・1996年に導入された車両(6011F・6012F)は非冷房車であり、入線時に冷房化改造(分散型クーラー4台)も実施されている。
1999年・2000年に導入された車両(6013F・6014F)は、都営時代に冷房化改造(集約分散型クーラー2台)されたものである。
入線当時は菊池電鉄の架線電圧は600Vであったが、主回路は1500V仕様のまま使用されていた。
補助電源装置(SIV)は昇圧の計画が当時からあったため、600Vと1500Vの副電圧仕様である。
菊池電鉄線内での車内収受ワンマン運転に対応した改造も入線時に実施され、整理券発行器・運賃箱・自動放送・発車ベルを装備している。
当初は線内のみの運用であったが、2002年の菊池電鉄の架線電圧1500V昇圧後のダイヤ改正で熊本高速鉄道に直通する運用が設定された。
ダイヤ改正と同時に菊池電鉄線内にもATSが導入されたため、2001年〜2002年にATS/ATCの搭載工事が行われ、車号にAが追加された。
同時に、視認性向上のために前面窓周りが黄色に塗装された。
また同時に、茂名鉄道の廃車発生品によるスカートの設置改造がされた。
2011年3月のダイヤ改正までに、1800系に置き換えられる形で引退。

【所属】堀川電車営業所
【制御装置】抵抗制御
【歯車比】1:6.19
【保安装置】ATS-P/CS-ATC
【設計最高速度】100km/h

←水道町
6108A-6101A/6118A-6111A/6218A-6211A/6228A-6221A/6238A-6231A
      ◇
(6008A-6001A)
M'c-Mc
制御装置はMc(1C8M)、SIVとCPはM'cに1台搭載。

78 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/03/31(土) 01:45:13 ID:???0 URL
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菊池電鉄 6000系
1995年〜2001年に老朽車の置き換えのため東京都交通局から譲り受けた車両。
都営三田線で使用されていた6000系である。
1995年・1996年に導入された車両(6108F・6118F)は非冷房車であり、入線時に冷房化改造(分散型クーラー4台)も実施されている。
1999年〜2001年に導入された車両(6218F・6228F・6238F)は、都営時代に冷房化改造(集約分散型クーラー2台)されたものである。
入線当時は菊池電鉄の架線電圧は600Vであったが、主回路は1500V仕様のまま使用されていた。
補助電源装置(SIV)は昇圧の計画が当時からあったため、600Vと1500Vの副電圧仕様である。
菊池電鉄線内での車内収受ワンマン運転に対応した改造も入線時に実施され、整理券発行器・運賃箱・自動放送・発車ベルを装備している。
当初は線内のみの運用であったが、2002年の菊池電鉄の架線電圧1500V昇圧後のダイヤ改正で熊本高速鉄道に直通する運用が設定された。
ダイヤ改正と同時に菊池電鉄線内にもATSが導入されたため、2001年〜2002年にATS/ATCの搭載工事が行われ、車号にAが追加された。
同時に、視認性向上のために前面窓周りが黄色に塗装された。
また同時に、茂名鉄道の廃車発生品によるスカートの設置改造がされた。
2011年までに1800系の導入による置換えが進行したが、6238Fのみ予備車として残存している。

【所属】堀川電車営業所
【制御装置】抵抗制御
【歯車比】1:6.19
【保安装置】ATS-P/CS-ATC
【設計最高速度】100km/h

←水道町
(現役)6238A-6231A
(廃車)6108A-6101A/6118A-6111A/6218A-6211A/6228A-6221A
      ◇
(6008A-6001A)
M'c-Mc
制御装置はMc(1C8M)、SIVとCPはM'cに1台搭載。

79 名前:修正@MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/03/31(土) 23:05:31 ID:???0 URL
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菊池電鉄 1100系

1985年に導入された車両。
元は熊本急行電鉄550系で、従来の旧型車の車体更新車である500系のグループのうち、
1973年に旧・長浦工場にて川崎車輛製の18m級3ドアのアルミ車体に載せ替えたグループである。
側面の窓配置は山陽電鉄3000系と類似している。
当時から地下線による水道町乗り入れが計画されていたため、車体はA-A基準準拠。
その後1985年に、地上線は600Vのまま複電圧車での地下線乗り入れを計画していた菊池電鉄に譲渡。
車体が比較的新しいことからカルダン駆動化と、複電圧対応とトンネル内の温度上昇を抑える観点から、制御装置は電機子チョッパ制御に改造された。
車体構造上冷房化改造が困難で、譲渡時点では非冷房のまま存置されていた。
当初はMc-Mc-T'cの3連を組み、普通と急行の双方で運用された。

[リニューアル改造]
2002年の菊池電鉄の昇圧前より、1100系の運用も変化。
菊池電鉄の列車は全て2両編成でのワンマン運転となり、急行は主に6000系(現在は1800系)での運用とされ、
1000系は北熊本〜上熊本で運用されていた5000系を置換えた。
現在でも上熊本系統は20m車が入れないため、1100系の限定運用となっている。
その際に3連×3本を2連×4本に組み替える改造を実施。
Mc車である1103を方向転換し、また電装解除を実施した上で1101と組み、1141に改番。。
同時に菊池電鉄線内での車内収受ワンマン運転に対応し、整理券発行器・運賃箱・自動放送を装備している。
また冷房化改造とリニューアル工事を実施し、車椅子スペースと車外スピーカーも設置された。
冷房化改造は車体強度を考慮し、バスクーラーを採用。車内床上に機器室を設置し、その部分は窓が埋められた。
前面は警戒色の黄色に塗装。昇圧後、運転台の電圧切り替えスイッチは撤去された。
編成組み換えで、余剰となったMc車の1102は部品取りとなり除籍された。
6000系の廃車後、老朽化したMGを6000系から発生したSIVに交換している。

【所属】堀川電車営業所
【制御装置】電機子チョッパ制御
【保安装置】ATS-P/CS-ATC
【設計最高速度】95km/h
【編成表】
・熊本急行電鉄時代
551-571-581/552-572-582/553-573-583

・菊池電鉄入線時
1101-1121-1131/1102-1122-1132/1103-1123-1133
 ◇ ◇
Mc-Mc-T'c

・ワンマン化改造後
←上熊本・水道町
1121-1131/1122-1132/1123-1133/1101-1141(旧1103)
 ◇
Mc-T'c
制御装置(1C4M)、MG→SIV、CPはMcに1台搭載。

80 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/11(金) 19:11:54 ID:???0 URL
【過去の車両】
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.. ┣┻━━━┯━━━┻/=|i─ii─i| |      ||      ||    | |゙ ̄ ̄ ゙̄|.|| ̄ ̄ ̄||| |回 .送||      | |i─ii─i| |     .|lll|
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.....┃(´∀` ) .゙|      l__l ||  ||  ||_|,_,|,_,||___||__|_|____,|,||___|||_|___,||___|_||  ||  ||_|___,|lll|
. ┃⊆⊇⊂ )゙│      ┃||  ||  |||出口| 菊 池 電 鉄     ,;;::'''"゙゙゙||      |||入口| 目 |入口|||  ||  ||'''''"゙゙゙~   |
. ┣━━━━┷ヽ______,┃||  ||  ||                 ,;;::'''"゙゙゙     .||      |||      ,,,,;;;;;::::'''''||  ||  ||      .|
.  |────.◎.─ヽ──‐┤||  ||  ||______,,;;:::'''"゙゙゙          .||      ||,,,;;;;;::::'''''''゙゙゙     ||  ||  ||      .|
.  |_______,'ー──|..||  ||  ||_/ ̄\__ロ_________...,,,,;;;||;;::::''''''゙゙゙||      / ̄\  ||  ||  ||KIKUDEN|
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   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
P-MP218M改
1999年に移籍した車両。名古屋市交通局からの移籍車で、3ドア車。
移籍時に前面幕の1枚化、側面幕・車外スピーカーの移設を実施したが、後ドアは埋められず開閉可能。
その後移籍した日野ブルーリボンの3ドア車とは異なりカードリーダー・整理券発行器も設置され、全てのドアを使用していた。
晩年は教習車として使用されていたが、現在は全廃済。

名前: E-mail:

【5:70】【安全】浜急バス株式会社 Part2【運転】
1 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype :2008/02/24() 23:58:39 ID:5Xtld.j2 URL
                         _)=@=ノ   _)=@=ノ
                         ( ・∀・)  (´∀` )              __________
 _________________( <V>=)__( <V>=)__________/_____/____〕____
. l┏┳━━━━━━┳┓ _______∪_∪___∪_∪___________人にやさしい_ノンステップバス_ . |
. l┃┃浜 急 バ ス.┃┃/ ̄ ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|         ======  | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|=l |
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 ┃_)=@=ノ│   ヽl~'lニ||  ||  || |_)=@=ノ    |┠╂┨| |._)=@=ノ .| | _)=@=ノ.| |_)=@=ノ゙_)=@=ノ|_)=@=ノ_)=@=ノ゙|lll| |
 ┃(´∀` ).|.     l__l┃||  ||  || |ミ・∀・彡    .| ̄ ̄ ̄| |.(・∀・) | | ミ・∀・彡| |(・Д・)..(゚∀゚*)|(^∀^)(゚ー゚ *)|lll| |
 ┃⊆⊇⊂.):|       .┃||  ||  || |_⊂_,と___|(`∀´)|_,,|,(.旦と),,|_|,(. <V>=).|_|,つ[]゙_)_,(,旦と)|(____つ)(と___,,)|ニ| |
 ┣━‐━━┷━━‐━┫||  ||  ||[○出口]        /             | _)=@=ノ.|[↑入口]   浜  急  バ  ス  ,_|
 [|      (H)     .[]|.||  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄             目| (´<_` .)|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
 _|____ノンステップバス____|.||  ||  ||_γ ⌒ ヽ__ロ____________,|,(. <V>=),|_/γ ⌒ ヽ                  │
 |口口ヽ┌─┐ /口口  .||_||_||_|  ∴  |____________,| |  |  |,,,|__|  ∴  |__________|二〕
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  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                             従業員ひとりひとりがお客様の立場となり
                                安全運転とおもてなしをいたします。
                                               浜急バス
【事業者名】浜急バス株式会社
【英語名】Hamakyu Bus Corporation
【系列】浜川急行電鉄(株)100%出資
【本社所在地】自演県浜川市本町3-1-7(浜川急行電鉄本社ビル内)
【営業所】
(舞)…舞川営業所(自演県浜川市)
(沢)…沢尻営業所(自演県浜川市)
(道)…道休営業所(自演県道休市)
(名)…東名無営業所(自演県名無市)
(箱)…箱原営業所(自演県浜川市・浜急トランセに管理委託)
(高)…高島営業所(自演県浜川市・浜急トランセに管理委託)
(荏)…荏原営業所(自演県名無市・浜急トランセに管理委託)
【従業員数】未定
【保有台数】未定
【資本金】未定
【対応しているカード】ゴルァネット加盟の各カード・茂名自演地区共通バスカード・MOGICA
【グループ会社】浜急トランセ(株)
【共同運行会社】
一般路線:浜川シティバス・名無野自動車・浜北電鉄
高速路線:浜川シティバス・名無野自動車・自演バス・茂名バス・茂名空港交通・西日本鉄道・長崎県交通局・近鉄バス など
【トレードマーク】(H)
【運行エリア】自演県自演市・赤宮市・名無市・塚本町・道休市・浜川市・藪島町 など

62 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/03(木) 22:47:39 ID:???0 URL
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   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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  ||.  (H) HAMAKYU  | ̄||  ||  ||      / │ \※※※      ※※※       (|. ・ ∀ ・| )llllllllllllll   |
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 [|[ロロ][::::],__,[ロロ].[].||  ||  ||_,,|  ∴  |_,,llllllllllllllllll※※_________,※※;;=_|  ∴  |_|____,|__,llllllllllllll__|二]
. ■ロニニニ.|・864|ニニニロニ■||─||─||_,,|  ∵  | llllllllllllllllll:※(道)_______※※※|  ∵  |_|__,浜急|バス__― ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-RU1JLCH改(HIMRU)
2010年〜2011年に導入。大阪市営バスの中古車で、浜急バスでは初の前後ドア車。
低公害車の移籍例は珍しいが、自演日野がメンテナンス体制を整え、まとまった数が移籍している。
大阪市営バス時代の仕様により、フォグランプがついている車両とついていない車両が存在。
移籍時にタイヤカバーを撤去した。

63 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/03(木) 23:00:30 ID:???0 URL
               ________________
   _______l´二二二l´二二二l´_______〕_________________
  ir┯━━━━━━┯ヽヽ__HAMAKYU_BUS_Smile_Sky_Star____|&|Non-Step-Bus__ヽ
  |l.│|21|:::上塚原..|/ニニ______________________________  |
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  │_)=@=ノ..|         | ||  ||  || ||         .||       .|| |       .|| ||┠╂┨||           .||  |
  │(・∀・ ).|         | ||  ||  || ||         .||____,|| |       .|| || ̄ ̄ ̄||           .||  |
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  |__ (H) HAMAKYU___||  ||  || γ ⌒ ヽ(´∀`)‐.※※_.目|※※※ .||(..)γ ⌒ ヽ( ・.∀ ・)|||||||||  |
  []日'i[::::]_______/日[]||  ||  ||_|  ∴  |ロ│\,※※__|_,※※_||_=.|  ∴  |ヽ___ニ_ノ|||||||||_・[〕
  |ロニ |■[・732]ロ_l.=ロ.ロ||─||─||_|  ∵  |゙(沢)・※※ .|&||__,※※|| ̄・|  ∵  | 浜急バス_,-‐┘
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

PDG-LR234J2
2008年から2011年に導入された中型ノンステップバス。
浜急グループ各社の合意の上で制定されたバス車両の共同発注ガイドラインに基づき導入され、名無野自動車の3620N代と共通仕様。
老朽化したP-代大型・中型車置き換えのため、日野レインボーUと共に増備された。
2010年導入車から、2009年導入のブルーリボンシティハイブリッドで試験採用された濃色ガラスを本採用している。(ロールカーテンも併設)

               ________________
   _______l´二二二l´二二二l´_______〕_________________
  ir┯━━━━━━┯ヽヽ__HAMAKYU_BUS_Smile_Sky_Star____|&|Non-Step-Bus__ヽ
  |l.│|78|゙ 三重原駅 |/ニニ______________________________  |
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  │⊆⊇⊂.),|_____| ||  ||  ||_||________||____,||_|____,||_||___||_________||目|
  |'────────‐' .||  ||  |||(-)出口|\ | /  ※※※|※※   .|||↑入口|   _-⌒⌒ヽ   ☆彡|
  |__ (H) HAMAKYU___||  ||  || γ ⌒ ヽ(´∀`)‐.※※_.目|※※※ .||(..)γ ⌒ ヽ( ・.∀ ・)|||||||||  |
  []lニl'i[::::]_______/lニl[]||  ||  ||_|  ∴  |ロ│\,※※__|_,※※_||_=.|  ∴  |ヽ___ニ_ノ|||||||||_・[〕
  |ロニ |■[1278]ロ_l.=ロ.ロ||─||─||_|  ∵  |゙(名)・※※ .|&||__,※※|| ̄・|  ∵  | 浜急バス_,-‐┘
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

PDG-KR234J2
2008年から2011年に導入された中型ノンステップバス。
浜急グループ各社の合意の上で制定されたバス車両の共同発注ガイドラインに基づき導入。
浜川シティバスにも同型車が在籍。
老朽化したP-代大型・中型車置き換えのため、いすゞエルガミオと共に増備された。
2010年導入車から、2009年導入のブルーリボンシティハイブリッドで試験採用された濃色ガラスを本採用している。(ロールカーテンも併設)

64 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/04(金) 18:12:29 ID:???0 URL
                    ____________
  ___________//。、二二二二7」_\_____\,_______________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓,_____HAMAKYU_BUS_Smile_Sky_Star________________,  |
 ┃┃|45| 本町・舞川 ┃┃|〔,__,〕.| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|.ニ======ニ.| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ゙̄|  |
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 ┃ミ●●彡 │        ┃||  ||  ||_|_______||_______||___|_||───||_|___||_________||___,|目|
 ┃⊆⊇⊂.) │        ┃||  ||  ||[(-)出口]_ \│/   .※※※※||※※※||[↑入口]     -⌒⌒⌒ヽ    ☆彡|
 ┣━━━━┷━━━━┫||  ||  ||       ─(´∀`)─ ※※※※※||※※※||(^▽^*)   (  ・ ∀ ・ )  ☆彡 |
  |  (H) HAMAKYU\_____ノ::||  ||  || γ ⌒ ヽ /│\ ※※※.  目||  ※※||:    .γ ⌒ ヽヽ_ニ__ノ  ☆彡 _|
 [|口口 ][::::],_,[ 口口[].||  ||  ||_,,|  ∴  |_ロ__※※※______||__,※:||※,__,|  ∴  |______,☆彡_|_l
  |.ロニニニ[・860]ニニニロl二|| ̄|| ̄|| |  ∵  | (箱) ※※※_____,||__※||;;;;=___|  ∵  |   浜急バス __/
..  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
KC-MP317M(元名無野自動車)
2011年に名無野自動車から移籍した車両。(910代)
転入時に車外スピーカーの移設、車椅子固定スペースの設置などの更新が行われた。
前扉には補助ステップが採用されており、浜急バス転入後も使用されている。

65 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/04(金) 19:57:32 ID:???0 URL

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 ┏┳━━━━━━━┳┓_____HAMAKYU_BUS_Smile_Sky_Star________________ │
 ┃┃ 回        送 ┃┃|___=====,___|' ̄ ̄ ̄'|' ̄ ̄ ̄'|´━━`|,_=====_,| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|  |
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 ┃_)=@=ノ .│   .ヽ|゙゙|┃||.   ||   .|| |              |───| ||  ||  || |           .|           .|目|
 ┃(・∀・ ) │      |_,|┃||.   ||   .||_|_______|___|_,,||  ||  ||_,,|_________|_________|目|
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||.   ||   .||  〔出口〕│/  ※※※※||※||  ||  〔入口〕 |                ☆彡|
  |______,|____,,,,|..||.   ||   .||.   ─(´∀`)-※※※※※||※||※|| 目(^−^*)  -⌒⌒⌒ヽ.   ☆彡 |
 [|.  (H) HAMAKYU   [].||.   ||   .||       /│\※※※   ..||. :||※||:         (  ・ ∀ ・ ) ☆彡  |
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   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

                       ___________
  _____,──、_____/______/____\,____________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓,_ALL_WE_NEED_IS_| ̄|________________(H)浜急バス_, │
 ┃┃|51|:::::永  山┃┃|___=====,___|' ̄ ̄ ̄'|' ̄ ̄ ̄'|´━━`|,_=====_,| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|  |
 ┣┻━━━┯━━━゙/ニニ|i─‐ii─‐ii | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|┠╂┨| ||─||─|| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄|  |
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 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||.   ||   .||  〔出口〕゙ |  |     .   | ゙̄|| ̄||''|..|||  |〔入口〕   | ̄ ̄ ̄|   ___,|
  |______,|____,,,,|..||.   ||   .||.        |  |     .   | | || ̄||''|..||| 目゙  .|  |   | | ̄ ̄   ゙|東北  |
 [|.  (H) HAMAKYU   [].||.   ||   .||.        |  |     .   | | ||  ||│|||  |.   |  |   | . ̄ ̄|.   ゙| 絶賛 |
  |[::::]________.|..||.   ||   .|| γ ⌒ ヽロ..|  |____. | |_||_||,,|..||\  γ ⌒ ヽ . | | ̄ ̄   ゙|応援中|
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   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-UA460LAN改
2009年に導入された神奈川中央交通の中古車。神奈中時代はリフトバスとして運行されていた車両。
当初は特別支援学校のスクールバスで使用される予定であったが、購入後に受託事業者が変更され、一般路線で使用されている。
運用入りの際に、運賃窓と前ドアのリフトを撤去した。
特殊仕様が多く当初は稼働率があまり高くなかったが、2012年より東日本大震災復興支援ラッピングバスとして運行されている。

66 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/04(金) 20:53:54 ID:???0 URL

                       ___________
  _____,──、_____/______/____\,____________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓_____HAMAKYU_BUS_Smile_Sky_Star________________ │
 ┃┃ 回        送 ┃┃|___=====,___|' ̄ ̄ ̄'|' ̄ ̄ ̄'|´━━`|,_=====_,| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|  |
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 [|.  (H) HAMAKYU   [].||.   ||   .||.        |  |     .   | | ||  ||│|||  |.   |  |   | . ̄ ̄|.   ゙| 絶賛 |
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KC-UA460LAN改
2009年に導入された神奈川中央交通の中古車。神奈中時代はリフトバスとして運行されていた車両。
当初は特別支援学校のスクールバスで使用される予定であったが、購入後に受託事業者が変更され、一般路線で使用されている。
運用入りの際に、運賃窓と前ドアのリフトを撤去した。
特殊仕様が多く当初は稼働率があまり高くなかったが、2012年より東日本大震災復興支援ラッピングバスとして運行されている。

67 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/04(金) 21:27:19 ID:???0 URL
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. ┃┃|52快|本町・舞川┃┃.|____HAMAKYU_BUS_Smile_Sky_Star_======___|&|Hybrid_Non-Step-Bus__ │
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  |.(H) HAMAKYUi´ ̄ ̄ ̄| ||   .||   .||[(-)出口] \│/.  ※※※|※※    |[↑入口].      -⌒⌒⌒ヽ |||||||||||彡|
  |[::::]____,└─‐─''゙ .||   .||   .|| ゙/ ̄\,(´∀`)-※※※目|※※※  |(^▽^)/ ̄\ ( ・ ∀ ・ ). |||||||||||_|
 〔lロロヽ_____,/ロロlブ||   .||   .||.=|  ::  |/_|_\※※※_____|_,,※※※_|___|  ::  |_ヽ□ニ___,ノ___lllllllllll|_〕
 |=lニl=   [・907] []=lニl=l ||─‐||─‐||・,|  ::  |(高)_※※・゙; |&||_※※※|・ =. |  ::  |  ・ ̄浜急バス ・_/
 . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
LJG-HU8JMGP(ブルーリボンシティハイブリッド)
2012年に導入された車両。
高島営業所に配置され、2012年に新設された52番快速(舞川・本町〜浜大高島)を中心に運行されている。

                     ______________
  ,____________/__/三三/__/_______〕________________________
  ir┯━━━━━━━┯;,ヽ.______HAMAKYU_BUS_Smile_Sky_Star_______|&|Non-Step-Bus___ヽ
  |l.│|8|:::自演駅BC..|&l| ||_____________________________________ │
  ├┷━━━┯━━━/ニニ゙||─‐||─‐|| || ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄| . ======= . | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||  |
  │        │     。l゙'lヽ| ||   .||.   || ||__|__||´━━`||| ̄ ̄ ̄|| ||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |___|___||___|___||  |
  │_)=@=ノ .│    l_,l | ||   .||.   || ||       .||┠╂┨|||      || ||       .|| |           .||           .||  |
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  |_⊆⊇⊂_)__|______,| ||   .||.   ||_||_______||___||____,|_||____,||_|_________||_________||目|
  |'─────────‐' .||   .||.   ||[(-)出口]   \│/   ※※※|※※    |[↑入口]      -⌒⌒⌒ヽ.    ☆彡|
  |__ (H) HAMAKYU ____||   .||.   ||゙ / ̄\.─(´∀`)─※※※目|※※※  |(^−^*)/ ̄\(  ・ ∀ ・ )  ☆彡 |
 . [l日'i[::::]_____/日[].||   .||.   ||_,,|  ::  |ロ./_|_\,_※※※,__|_,,※※※_|,___,|  ::  |__ヽ_ニ__ノ__☆彡_・|
  l= ]二■[1429]ロ二l=ロlロ||─‐||─‐||,・|  ::  | (名)  ・※※※ |&||_※※※|.・  =|  ::  | ̄・ ̄浜急バス ̄__[〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

LKG-LV234N3
2010年に導入された大型ノンステップバス。現在1台のみ。
ガイドライン仕様車で、名無野自動車(2750N代)・浜川シティバスにも同型車が在籍する。
6速MT・濃色ガラス・サーモキング製クーラーなど基本仕様はPKG-LVと同じであるが、
ホイールが10穴仕様となり、公式側のルーバーが廃され尿素水補給口がある、また非公式側の一部の窓が固定化されるなど外観は異なる。
エンジンはLKG-代から標準出力となった300PSの6HK1-TCSを採用。
今後も増備予定とされているが、2011年はエルガミオ・レインボーUが増備され、2012年にはエアロスターが導入されるなど、先行きは未定。

68 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/04(金) 21:52:29 ID:???0 URL
                       ___________
  _____,──、_____/______/____\,____________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓_____HAMAKYU_BUS_Smile_Sky_Star________________ │
 ┃┃ 回        送 ┃┃|___=====,___|' ̄ ̄ ̄'|' ̄ ̄ ̄'|´━━`|,_=====_,| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|  |
 ┣┻━━━┯━━━゙/ニニ|i─‐ii─‐ii | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|┠╂┨| ||─||─|| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄|  |
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽ|゙゙|┃||.   ||   .|| |              |───| ||  ||  || |           .|           .|目|
 ┃(・∀・ ) │      |_,|┃||.   ||   .||_|_______|___|_,,||  ||  ||_,,|_________|_________|目|
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||.   ||   .||  〔出口〕│/  ※※※※||※||  ||  〔入口〕             ☆彡|
  |______,|____,,,,|..||.   ||   .||.   ─(´∀`)-※※※※※||※||※|| 目(^−^*)  -⌒⌒⌒ヽ.   ☆彡 |
 [|.  (H) HAMAKYU   [].||.   ||   .||       /│\※※※   ..||. :||※||:         (  ・ ∀ ・ ) ☆彡  |
  |[::::]________.|..||.   ||   .|| γ ⌒ ヽロ  ※※※.      ||  ||※||※  γ ⌒ ヽ ヽ_ニ__ノ ☆彡    |
 .|lニllニlロ|.┌─┐.|ロlニllニl..| ||__,||__,||_|  ∴  |__※※※_____||_||※||※:_,|  ∴  |______☆彡____,|
 .| ̄ ̄lニl└─┘lニl ̄ ̄ |_||┴‐||‐┴||_|  ∵  | . ※※※(高) __,||┴||-:||※=|  ∵  |      浜急バス    |二〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

                       ___________
  _____,──、_____/______/____\,____________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓,_ALL_WE_NEED_IS_| ̄|________________(H)浜急バス_, │
 ┃┃|51|:::::永  山┃┃|___=====,___|' ̄ ̄ ̄'|' ̄ ̄ ̄'|´━━`|,_=====_,| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|  |
 ┣┻━━━┯━━━゙/ニニ|i─‐ii─‐ii | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|┠╂┨| ||─||─|| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄|  |
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽ|゙゙|┃||.   ||   .|| |              |───| ||  ||  || |           .|           .|目|
 ┃(・∀・ ) │      |_,|┃||.   ||   .||_|_______|___|_,,||  ||  ||_,,|_________|_________|目|
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||.   ||   .||  〔出口〕゙ |  |     .   | ゙̄|| ̄||''|..|||  |〔入口〕   | ̄ ̄ ̄|   ___,|
  |______,|____,,,,|..||.   ||   .||.        |  |     .   | | || ̄||''|..||| 目゙  .|  |   | | ̄ ̄   ゙|東北  |
 [|  [●] (H) HAMAKYU [].||.   ||   .||.        |  |     .   | | ||  ||│|||  |.   |  |   | . ̄ ̄|.   ゙| 絶賛 |
  |[::::]_(LOVE)______,|..||.   ||   .|| γ ⌒ ヽロ..|  |____. | |_||_||,,|..||\  γ ⌒ ヽ . | | ̄ ̄   ゙|応援中|
 .|lニllニlロ|.┌─┐.|ロlニllニl..| ||__,||__,|| |  ∴  |_ . |_____,| |____||_||,,|..||  \|  ∴  | | . ̄ ̄|     ̄ ̄ ̄|
 .| ̄ ̄lニl└─┘lニl ̄ ̄ |_||┴‐||‐┴||_|  ∵  | (高)        __||┴||┴||  =|  ∵  | .  ̄ ̄ ̄       |二〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-UA460LAN改
2009年に導入された神奈川中央交通の中古車。神奈中時代はリフトバスとして運行されていた車両。
当初は特別支援学校のスクールバスで使用される予定であったが、購入後に受託事業者が変更され、一般路線で使用されている。
運用入りの際に、運賃窓と前ドアのリフトを撤去した。
特殊仕様が多く当初は稼働率があまり高くなかったが、2012年より東日本大震災復興支援ラッピングバスとして運行されている。

69 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/04(金) 21:59:22 ID:???0 URL
【KL-HU2PMEA+96MCを差し替え】
  ________________________________________________
. ┏┳━━━━━━━┳┓____HAMAKYU_BUS_Smile_Sky_Star___________________ │
. ┃┃|15|塚本・田野郷┃┃.|三三三| || ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| |三三三三三三| || ̄ ゙̄| ̄ ゙̄|| ̄ ゙̄| ̄ ゙̄||゙ ̄ ゙̄|l  |
 ┏━━━━┯━━━/=゙ヾ|i─ii─i| ||___|___||´━━`|| |i─ii─ii─ii─i| ||_____|_____||_____|_____||     .||  |
 ┃_)=@=ノ .│   . ヾlニl ┃||  ||  || ||.           ||┠╂┨|| ||  ||  ||  ||  || ||        ||        ||     .||  |
 ┃(・Д・ ) |     l_,l ┃||  ||  || ||.           || ̄ ̄ ̄|| ||  ||  ||  ||  || ||        ||        ||     .||  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||_||_________||___||_||  ||  ||  ||  ||_||____,,,,||____,,,,||___,||目|
 ┃____,,|____,,┃||  ||  ||[(-)出口]\│/_   ※※※||※||※||※||  ||[↑入口].    -⌒⌒⌒ヽ.     ☆彡|
  |.(H) HAMAKYUi´ ̄ ̄ ̄| ||  ||  ||.     ─(´∀`)-※※※目||※||※||※||※||(^−^*).    (  ・ ∀ ・ )   ☆彡 |
  |[::::]____,└─‐─''゙ .||  ||  || ./ ̄\.ロ.| \※※※   ||  ||  ||※||※||:    / ̄\  ヽ_ニ__ノ  ☆彡   _|
 〔lロロヽ────‐/ロロlブ||  ||  || |  ∴  |__※※※__,||_||_||_,:||※||※_,|  ∴  |_____☆彡__|二]
 |=lニl=   [・179] []=lニl=l ||─||─||_,,|  ∵  |(名)※※※. .|&|||─||─||─||※||;:=_,|  ∵  |  浜急バス__―― ̄ ̄
 . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙゙゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
KL-HU2PMEA
2001年に導入された大型ワンステップバス。
2002年から新車は一旦ノンステップバスに統一されることとなったため、導入は一度のみで終了した。
ブルーリボンシティのワンステップ車は1台のみの存在。

70 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/05(土) 00:23:09 ID:???0 URL
                      ___________
 ____,──、_______/______/____\,_,──、_________,──、_______
. l┏┳━━━━━━━┳┓ ,____HAMAKYU_BUS_Smile_Sky_Star_________________ |
. l┃┃|75| 藪島(下梶).┃┃/===== . |' ̄ ̄| ̄ ̄'|' ̄ ̄| ̄ ̄'|.   ======  ..| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄'| ̄ ̄'| ̄ ̄'| ̄ ̄'|三l |
 ╋┻━━━┯━━━‐/==|| ̄|| ̄|| |,__|__,|,__|__,| ||-.||-.||-.||-.|| |´━━`|__,|__,|__,|__,|三| |
 ┃_)=@=ノ .|    .ヽl~'lニ||  ||  || |       .|       .| || || || || || |┠╂┨|       .|       .|三| |
 ┃ミ●●彡 |      l__l┃||  ||  || |       .|       .| || || || || || | ̄ ̄ ̄|       .|       .|三| |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||_|______|______| || || || || || |___|______|______|三| |
 ┣━━━━ヽ______|..||  ||  ||[(-)出口].\│/   ※※||:;||:;||:;||:;||[↑入口]      -⌒⌒⌒ヽ.   ☆彡|
 [|   (H) HAMAKYU  []|..||  ||  ||      ─(´∀`)─※※目||:;||:;||:;||:;||(^−^*)     (  ・ ∀ ・ )  ☆彡 |
  |[::::]________,|..||  ||  ||  / ̄\ ロ | \ ※※※_ || || ||:;||:;||:   / ̄\.   ヽ_ニ__ノ ☆彡  .|
 |口口ヽ...┌─┐../口口 ̄ |||  ||  ||_,,|  ∴  |____※※※_,||_,,||_,,||.:||:;||※_|  ∴  |,______☆彡___,|
 |ニロニ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||_,,|  ∵  |(北) ※※※|&|||‐.||‐.||‐.||:;||:=:|  ∵  |     浜急バス    |二〕
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
KC-UA460HAN
2010年に導入された車両。
明石市交通部の中古車でワンステップ車。
移籍時の改造で、中ドアにスロープを設置している。

名前: E-mail:

【6:85】擬古バス株式会社
1 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype :2008/02/24() 12:37:57 ID:5Xtld.j2 URL
                                                               __________
.  _____________________________________/______/___〕
. ┏┳━━━━━━┳┓`―――――ノンステップバス―――――――――――――――――――擬 古 バ ス―――`i
. ┃┃擬 古 バ ス.┃┃.|__________________====____________________, |
 ┏━‐━━┯━━‐/=゙ヾ||─||─|| ||' ̄ ̄'|' ̄ ̄'|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ||───|| || ̄ ̄ ̄ ̄||~ ̄~|~ ̄~||~ ̄~|~ ̄~||゙ ̄ ゙̄|| |
 ┃_)=G=ノ |   ヾlニl ┃||  ||  || ||──┴──||´━━`|| ̄ ̄ ̄|| ||      || ||        ||─‐┴─‐||─‐┴─‐||     .|| |
 ┃(´∀` ).|    .l_,l ┃||  ||  || ||          ||┠╂┨||      || ||      || ||        ||        ||        ||     .|| |
 ┃⊆⊇⊂.):|       .┃||  ||  || ||          || ̄ ̄ ̄||___|| ||      || ||        ||        ||        ||     .|| |
 ┣━━━━、_______┃||  ||  ||_||_____||___||___||_||___||_||____||____||____||___,|| |
  |i           □   i ̄||  ||  ||[○出口]―――ヽヽゝ   |SUNQ|||      ||[↑入口]  エンジン自動停止バス 4608三三  |
  |GIKO BUS.二二二ニ|___||  ||  ||.・ ./ ̄ ̄ヽ ロ     \゙二二二二.゙||二二二||二二二 ・ / ̄ ̄ヽ 口二二二二二二三三二|
 [[ロロヽ __&/ロロ][]||  ||  ||  |  ∴  |        ゝ・―――‐||───||―――‐.|  ∴  |.―――――――‐.三・= ‐┐
 | ̄ロ゙ ̄[1339] ゙̄ロ ゙̄|||─||─||_|  ∵  | (擬)       &目||___||     =|  ∵  |           ___,─┘
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
【事業者名】擬古バス株式会社
【英語名】GIKO BUS CORPORATION
【系列】野呂グループ
【社長名】野呂幸雄
【本社所在地】茂名県茂名市擬古区大通1-3-7 野呂本社ビル内
【組織図】
擬古バス
┣擬古統括事業所(擬)
┃┣藤田営業所(藤)
┃┣新川営業所(新)
┃┗正岡営業所(正)
┣椎森統括事業所(椎)
┃┣茂名美町営業所(美)
┃┣篠原営業所(篠)
┃┣脇田営業所(脇)
┃┗又有営業所(又)
┣鳥海統括事業所(鳥)
┃┃┗日の里派出
┃┗ひじり台営業所(ひ)
┃  ┗扇派出
┣流石統括事業所(流)※高速バスも担当
┃┃┗実琴が原派出
┃┗清水営業所(清)
┗貸切高速センター(高)
【従業員】未定
【保有台数】未定
【資本金】未定
【対応しているカード】MOGICA・茂名自演地区共通バスカード・ゴルァネットカード
【グループ会社】自演日野自動車(株)
【共同運行会社】
一般路線…茂名バス・椎森交通
高速路線…路線一覧を参照(未完成)
【備考】
以前は鉄道事業(軌道線)も行っていたが、モータリゼーションの進行により廃止され、後に現在の社名となった。
先代の野呂秀嗣社長時代に大幅な路線撤退を繰り返し、保有台数・営業キロ数も大幅に減少した。
2008年4月から子会社を全て本体に吸収し、組織図の体制となる。
保有する全ての車両にデジタルタコグラフを搭載しており、乗務指導に活用している。

77 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2010/11/07(日) 18:31:17 ID:???0 URL
                  _____________
  __________|_______|_lニニニl__|________________________
. ┏┳━━━━━━━┳┓ ―――――────―――――――――――――――─‐擬 古 バ ス――‐│
. ┃┃亀  井  団  地┃┃.|三三三| |゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|三三三三|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄| ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ゙̄|l  |
 ┏━━━━┯━━━‐/==|i─ii─i| |___,|___,|´━━`|___|||―――|||______,|______,|______|______||目|
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽlニl┃||  ||  || |         .|┠╂┨|      ||| ̄ ̄ ̄|||          |            ||目|
 ┃(゜Д゜ ) |      l__l┃||  ||  || |         .| ̄ ̄ ̄|      |||      |||          |            ||  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  || |________|___|___|||___|||_________,|__________,||  |
 ┃____,,|____,,┃||  ||  ||[出入口].           |SUNQ||       .|[しめきり] オートマチック車   7007|
  ||GIKO BUSニニニニニ|二||  ||  ||─――目―ヽヽゝ         目|       .|                          |
  ||,__□____□____,|_||  ||  ||  / ̄\ ロ  \ニニニニニニ|゙二二二゙|ニニ./ ̄\゙二二二二二二二二二.|
 [|[ロロ]__[前のり][ロロ].[].||  ||  || |  ∴  |     ゝ――──.|───‐|─‐.|  ∴  |__________|二]
 .■ロニニ|1939|ニニニロニ■.||─||─||_,,|  ∵  | (日)         _|____,| =|  ∵  |           __― ̄
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-HT2MMCA(ワンステップ・元京急)
2009年に1台導入された京浜急行バスの中古車。
2007年に導入されたU-代とは異なり、アリソン製トルコンATを試験採用した車両が導入されている。
ワンステップバスであるが中ドアの車椅子スロープは設置されていない。
日の里営業所に配置され、中ドアは使用していない。
座席配置は京急時代のままであるが、擬古発着路線で使用されている。


                   _____________
  _____,──、___|_______|_____|__,──、____________,──、_____
. ┏┳━━━━━━━┳┓ ―――――────――――――――――――――─‐擬 古 バ ス――‐│
. ┃┃ 扇   車   庫 ┃┃.|三三三| | ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|三三三三|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄| ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ゙̄|l  |
 ┏━━━━┯━━━‐/==|i─ii─i| |__|__|´━━`|___|||―――|||______,|______,|______|______||目|
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽlニl┃||  ||  || |       .|┠╂┨|      ||| ̄ ̄ ̄|||          |            ||目|
 ┃(゜Д゜ ) |      l__l┃||  ||  || |       .| ̄ ̄ ̄|      |||      |||          |            ||  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  || |_______|___|___|||___|||_________,|__________,||  |
 ┃____,,|____,,┃||  ||  ||[出入口].         |SUNQ||       .|[しめきり] オートマチック車   7008|
  ||GIKO BUSニニニニニ|二||  ||  ||─――目―ヽヽゝ         |       .|                          |
  ||,__□____□____,|_||  ||  ||  / ̄\ ロ  \゙ニニニニ|゙二二二゙|ニニ./ ̄\゙二二二二二二二二二.|
 [|[ロロ]__[前のり][ロロ].[].||  ||  || |  ∴  |     ゝ―──.|───‐|─‐.|  ∴  |__________|二]
 .■ロニニ|1993|ニニニロニ■.||─||─||_,,|  ∵  | (扇)     __|____,| =|  ∵  |           __― ̄
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-HT2MLCA(ワンステップ・元臨港)
2010年に1台導入された川崎鶴見臨港バスの中古車。
前年導入された京浜急行バスの中古車同様、アリソン製トルコンATを試験採用した車両が導入されている。
ワンステップバスであるが中ドアの車椅子スロープは設置されていない。
扇営業所に配置され、中ドアは使用していない。
座席配置は臨港時代のままであるが、主に擬古発着路線で使用されている。

78 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/03/01(火) 00:48:56 ID:???0 URL
                               ____________
  ____________________/______/_____\______________
. ┏┳━━━━━━━┳┓.i━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━i |
. ┃┃ 日   の   里 ┃┃.|―――――ノンステップバス―――――──‐_====_―──―擬 古 バ ス.――,ニニニ ゙|
 ┏━━━━┯━━━‐/==||─‐||─‐|| ||゙ ゙̄|゙ ゙̄|| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |────| || ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄| ̄ ̄||ニニニ目|
 ┃_)=@=ノ .│   . ヾlニl ┃||   .||   .|| ||,__|__,||´━━`||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |l゙ ̄ ̄ ゙̄l| ||__|__||__|__||┬┬=目|
 ┃(・∀・ ) |     l_,l ┃||   .||   .|| ||     .||┠╂┨||       .|| ||       .|| ||゙ ̄ ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ̄ ̄||┴┴=  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||   .||   .|| ||     .||───||____,|| ||       .|| ||_______||_______|| ̄ ̄ ̄. |
 ┃____,,|____,,┃||   .||   .||_||______||___||____,||_|l____,l|_||_________||       .|
  ||GIKO BUSニニニニニ|二||   .||   .||[出入口]―‐ヽヽゝ   |SUNQ||        |[しめきり] オートマチック車 _7010|
  ||,__□____□____,|_||   .||   .|| γ  ̄ ヽ ロ  \ニニニ目ニ|二二二二|ニニγ  ̄ ヽニニニニ|||||||゙ニニニニ|
 [|[ロロ]|&|,[前のり][ロロ].[].||   .||   .|| . |  ∴  |       ゝ──―─|────| ─ |  ∴  |─────‐llllll─‐[〕
 .■ロニニ|2260|ニニニロニ■.||─‐||─‐||__,|  ∵  |. (日)       |&||____| =_|  ∵  |          __/
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
KC-HU2PMCE(元RTD)
2011年に2台導入された羅雲湖交通開発の中古車。1998年式。
ノンステップ車の中古導入は初である。
中扉が引戸・座席はハイバックシートなど自社導入車とは仕様が異なる。
擬古営業所・日の里営業所に配置。

79 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/06/11(土) 02:27:44 ID:???0 URL

【PDG-/PKG-KV234N2は項目を統一、西工96MCは削除】
                        ________________
   ____________l´二二二l´二二二l´_______〕____________________
  ir┯━━━━━━━┯;,ヽ.―――――─ノンステップバス―――――――――――――───擬 古 バ ス――─ ヽ
  |l.│ 擬        古 | . | ||_____________________________________ │
  ├┷━━━┯━━━/ニニ゙||─‐||─‐|| || ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄| . ======= . | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||  |
  │        │     。l゙'lヽ| ||   .||.   || ||__|__||´━━`||| ̄ ̄ ̄|| ||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |___|___||___|___||  |
  │_)=@=ノ .|.    .l_,l | ||   .||.   || ||       .||┠╂┨|||      || ||       .|| |           .||           .||  |
  │(´∀` ) |       | ||   .||.   || ||       .|| ̄ ̄ ̄|||___|| ||       .|| |           .||           .||  |
  |_⊆⊇⊂_)__|______,| ||   .||.   ||_||_______||___||____,|_||____,||_|_________||_________||目|
  |'─────────‐' .||   .||.   ||[出入口]目―‐ヽヽゝ   |SUNQ||        |[しめきり]. オートマチック車   4802|
  |GIKO BUSニニニニニニ ||   .||.   ||  / ̄\       \ニニニニ目|二二二二|ニニニ゙/ ̄\ニニニニニニlllllllllllllニニ|
 . [llニl'i,|&|____[前のり]/lニl[].||   .||.   || |  ∴  |ロ       ゝ――──|────|──‐.|  ∴  |.────────.・|
  l= ]二■[1736]ロ二l=ロlロ||─‐||─‐||.・|  ∵  | (日)  ・       |&||____|.・  =|  ∵  |  ・        __[〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                        ________________
   ____________l´二二二l´二二二l´_______〕____________________
  ir┯━━━━━━━┯;,ヽ.―――――─ノンステップバス―――――――――――――───擬 古 バ ス――─ ヽ
  |l.│ ゆめタウン擬古 .|&l| ||_____________________________________ │
  ├┷━━━┯━━━/ニニ゙||─‐||─‐|| || ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄| . ======= . | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||  |
  │        │     。l゙'lヽ| ||   .||.   || ||__|__||´━━`||| ̄ ̄ ̄|| ||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |___|___||___|___||  |
  │_)=@=ノ .|.    .l_,l | ||   .||.   || ||       .||┠╂┨|||      || ||       .|| |           .||           .||  |
  │(・∀・ ) |       | ||   .||.   || ||       .|| ̄ ̄ ̄|||___|| ||       .|| |           .||           .||  |
  |_⊆⊇⊂_)__|______,| ||   .||.   ||_||_______||___||____,|_||____,||_|_________||_________||目|
  |'─────────‐' .||   .||.   ||[(-)出口]目―‐ヽヽゝ  .|SUNQ||        |[↑入口]                 5001|
  |GIKO BUSニニニニニニ ||   .||.   ||  / ̄\       \ニニニニ目|二二二二|ニニニ゙/ ̄\ニニニニニニlllllllllllllニニ|
 . [llニl'i,|&|______/lニl[].||   .||.   || |  ∴  |ロ       ゝ――──|────|──‐.|  ∴  |.────────.・|
  l= ]二■[1972]ロ二l=ロlロ||─‐||─‐||.・|  ∵  | (擬)  ・       |&||____|.・  =|  ∵  |  ・        __[〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

PDG-KV234N2/PKG-KV234N2
2008年・2010年に導入された車両。
ブルーリボンシティハイブリッドと同じく、標準尺を採用した。
2008年に導入された車両はアリソン製のトルコンATを採用しているため、排ガス規制の識別記号はPDG-となっている。
2010年に導入された車両は、税制面などで優遇される燃費基準達成車となった。
近年の導入車では珍しくミッションは5速MT。大型のMT車の導入は、ブルーリボンシティハイブリッドを除けば1999年導入車以来である。
配置営業所に関係なく座席配置は郊外型に統一されているが、ドアのステッカーや前のりサボの有無などが異なる。
擬古営業所(PKG-)・日の里営業所(PDG-/PKG-)に配置。


80 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/06/11(土) 02:28:30 ID:???0 URL

                  _____________
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. ┏┳━━━━━━━┳┓ ―――――────―――――――――――――――─‐擬 古 バ ス――‐│
. ┃┃亀  井  団  地┃┃.|三三三| |゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|三三三三|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄| ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ゙̄|l  |
 ┏━━━━┯━━━‐/==|i─ii─i| |___,|___,|___|___|||―――|||______,|______,|______|______||目|
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽlニl┃||  ||  || |         .|´━━`|      ||| ̄ ̄ ̄|||          |            ||目|
 ┃(゜Д゜ ) |      l__l┃||  ||  || |         .|┠╂┨|      |||      |||          |            ||  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  || |________|___|___|||___|||_________,|__________,||  |
 ┃____,,|____,,┃||  ||  ||[出入口].           |SUNQ||       .|[しめきり] オートマチック車   7007|
  ||GIKO BUSニニニニニ|二||  ||  ||─――目―ヽヽゝ         目|       .|                          |
  ||,__□____□____,|_||  ||  ||  / ̄\ ロ  \ニニニニニニ|゙二二二゙|ニニ./ ̄\゙二二二二二二二二二.|
 [|[ロロ]__[前のり][ロロ].[].||  ||  || |  ∴  |     ゝ――──.|───‐|─‐.|  ∴  |__________|二]
 .■ロニニ|1939|ニニニロニ■.||─||─||_,,|  ∵  | (日)         _|____,| =|  ∵  |           __― ̄
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                  _____________
  __________|_______|_lニニニl__|________________________
. ┏┳━━━━━━━┳┓ ―――――────―――――――――――――――─‐擬 古 バ ス――‐│
. ┃┃亀  井  団  地┃┃.|三三三| |゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|三三三三|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄| ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ゙̄|l  |
 ┏━━━━┯━━━‐/==|i─ii─i| |___,|___,|´━━`|___|||―――|||______,|______,|______|______||目|
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽlニl┃||  ||  || |         .|┠╂┨|      ||| ̄ ̄ ̄|||          |            ||目|
 ┃(゜Д゜ ) |      l__l┃||  ||  || |         .| ̄ ̄ ̄|      |||      |||          |            ||  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  || |________|___|___|||___|||_________,|__________,||  |
 ┃____,,|____,,┃||  ||  ||[出入口].           |SUNQ||       .|[しめきり] オートマチック車   7008|
  ||GIKO BUSニニニニニ|二||  ||  ||─――目―ヽヽゝ         目|       .|                          |
  ||,__□____□____,|_||  ||  ||  / ̄\ ロ  \ニニニニニニ|゙二二二゙|ニニ./ ̄\゙二二二二二二二二二.|
 [|[ロロ]__[前のり][ロロ].[].||  ||  || |  ∴  |     ゝ――──.|───‐|─‐.|  ∴  |__________|二]
 .■ロニニ|1997|ニニニロニ■.||─||─||_,,|  ∵  | (日)         _|____,| =|  ∵  |           __― ̄
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-HT2MMCA(ワンステップ・元京急)
2009年・2010年に導入された京浜急行バスの中古車。
2007年に導入されたU-代とは異なり、アリソン製トルコンATを試験採用した車両が導入されている。
ワンステップバスであるが中ドアの車椅子スロープは設置されていない。
日の里営業所に配置され、中ドアは使用していない。
座席配置は京急時代のままであるが、擬古発着路線で使用されている。
京急時代の仕様の違いにより、側面幕の位置が2台で異なっている。

                   _____________
  _____,──、___|_______|_____|__,──、____________,──、_____
. ┏┳━━━━━━━┳┓ ―――――────――――――――――――――─‐擬 古 バ ス――‐│
. ┃┃ 扇   車   庫 ┃┃.|三三三| | ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|三三三三|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄| ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ゙̄|l  |
 ┏━━━━┯━━━‐/==|i─ii─i| |__|__|´━━`|___|||―――|||______,|______,|______|______||目|
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽlニl┃||  ||  || |       .|┠╂┨|      ||| ̄ ̄ ̄|||          |            ||目|
 ┃(゜Д゜ ) |      l__l┃||  ||  || |       .| ̄ ̄ ̄|      |||      |||          |            ||  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  || |_______|___|___|||___|||_________,|__________,||  |
 ┃____,,|____,,┃||  ||  ||[出入口].         |SUNQ||       .|[しめきり] オートマチック車   7009|
  ||GIKO BUSニニニニニ|二||  ||  ||─――目―ヽヽゝ         |       .|                          |
  ||,__□____□____,|_||  ||  ||  / ̄\ ロ  \゙ニニニニ|゙二二二゙|ニニ./ ̄\゙二二二二二二二二二.|
 [|[ロロ]__[前のり][ロロ].[].||  ||  || |  ∴  |     ゝ―──.|───‐|─‐.|  ∴  |__________|二]
 .■ロニニ|1998|ニニニロニ■.||─||─||_,,|  ∵  | (扇)     __|____,| =|  ∵  |           __― ̄
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-HT2MLCA(ワンステップ・元臨港)
2010年に1台導入された川崎鶴見臨港バスの中古車。
前年導入された京浜急行バスの中古車同様、アリソン製トルコンATを試験採用した車両が導入されている。
ワンステップバスであるが中ドアの車椅子スロープは設置されていない。
扇営業所に配置され、中ドアは使用していない。
座席配置は臨港時代のままであるが、主に擬古発着路線で使用されている。

81 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/09/22(木) 03:45:29 ID:???0 URL
【7006号車(U-HT2MMAA・京急)をこれに差し替え、U-HT2MLAA+7Eと3ドア中古車は削除】
                              ___________
  ._______________/______/____\____________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓ ―――――――――――――――――――――――──擬 古 バ ス―――‐.  |
 ┃┃.擬     古|急行|┃┃|_______|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄||´━━`|___,======,__,| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|  |
 ┣┻━━━┯━━━゙/ニニ|| ̄|| ̄|| |    |    ||┠╂┨| || ̄|| ̄|| ̄|| ̄|| |      |      ||      |      |  |
 ┃_)=@=ノ .│.   ヽ|゙゙|┃||  ||  || |    |    ||───| ||  ||  ||  ||  || |      |      ||      |      |目|
 ┃ミ・∀・彡 |      |_,|┃||  ||  ||_|______,|______,||___| ||  ||  ||  ||  || |___|___||___|___|目|
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||[出入口]       |SUNQ|||  ||  ||  ||  ||[しめきり]               7006|
 ┃____,,|____,,┃||  ||  ||―――─ヽヽゝ.         ||  ||  ||  ||  ||  目                       |
 [|GIKO BUSニニニニニニ[]..||  ||  ||目        \ニニニニニ||  ||  ||  ||  ||.ニニニニニニニニニニニニニニニニニ|
  |______[前のり]___,|..||  ||  || .γ ⌒ ヽ.ロ   ゝ―――‐゙||  ||  ||  ||  ||──γ ⌒ ヽ ─────────‐|
 .|lニllニlロ|.┌─┐.|ロlニllニl..| ||  ||  || .|  ∴  |            ||_||_||_||_||    |  ∴  |                   |
 .| ̄ ̄lニl└─┘lニl ̄ ̄ |_||─||─||_,|  ∵  | (日)       ||_||_||_||_||  =|  ∵  |_________l二]
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ ̄ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ

U-HT2MMAA(富士重工7E車体)
2007年に導入された遠州鉄道の中古車。
富士重工7E車体で、車内は着席重視仕様となっておりハイバックシートが並ぶ。
日の里営業所に配置され、中扉は使用していない。
急行バスで使用されることもある。


                  _____________
  __________|_______|_lニニニl__|________________________
. ┏┳━━━━━━━┳┓ ―――――────―――――――――――――――─‐擬 古 バ ス――‐│
. ┃┃亀  井  団  地┃┃.|三三三| |゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|三三三三|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄| ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ゙̄|l  |
 ┏━━━━┯━━━‐/==|i─ii─i| |___,|___,|___|___|||―――|||______,|______,|______|______||目|
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽlニl┃||  ||  || |         .|´━━`|      ||| ̄ ̄ ̄|||          |            ||目|
 ┃(゜Д゜ ) |      l__l┃||  ||  || |         .|┠╂┨|      |||      |||          |            ||  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  || |________|___|___|||___|||_________,|__________,||  |
 ┃____,,|____,,┃||  ||  ||[出入口].           |SUNQ||       .|[しめきり] オートマチック車   7007|
  ||GIKO BUSニニニニニ|二||  ||  ||─――目―ヽヽゝ         目|       .|                          |
  ||,__□____□____,|_||  ||  ||  / ̄\ ロ  \ニニニニニニ|゙二二二゙|ニニ./ ̄\゙二二二二二二二二二.|
 [|[ロロ]__[前のり][ロロ].[].||  ||  || |  ∴  |     ゝ――──.|───‐|─‐.|  ∴  |__________|二]
 .■ロニニ|1939|ニニニロニ■.||─||─||_,,|  ∵  | (日)         _|____,| =|  ∵  |           __― ̄
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-HT2MMCA(ワンステップ・元京急)
2009年に導入された京浜急行バスの中古車。
アリソン製トルコンATを試験採用した車両が導入されている。
ワンステップバスであるが中ドアの車椅子スロープは設置されていない。
日の里営業所に配置され、中ドアは使用していない。
座席配置は京急時代のままであるが、擬古発着路線で使用されている。

                   _____________
  _____,──、___|_______|_____|__,──、____________,──、_____
. ┏┳━━━━━━━┳┓ ―――――────――――――――――――――─‐擬 古 バ ス――‐│
. ┃┃ 擬        古 ┃┃.|三三三| | ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|三三三三|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄| ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ゙̄|l  |
 ┏━━━━┯━━━‐/==|i─ii─i| |__|__|´━━`|___|||―――|||______,|______,|______|______||目|
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽlニl┃||  ||  || |       .|┠╂┨|      ||| ̄ ̄ ̄|||          |            ||目|
 ┃(゜Д゜ ) |      l__l┃||  ||  || |       .| ̄ ̄ ̄|      |||      |||          |            ||  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  || |_______|___|___|||___|||_________,|__________,||  |
 ┃____,,|____,,┃||  ||  ||[出入口].         |SUNQ||       .|[しめきり] オートマチック車   7008|
  ||GIKO BUSニニニニニ|二||  ||  ||─――目―ヽヽゝ         |       .|                          |
  ||,__□____□____,|_||  ||  ||  / ̄\ ロ  \゙ニニニニ|゙二二二゙|ニニ./ ̄\゙二二二二二二二二二.|
 [|[ロロ]__[前のり][ロロ].[].||  ||  || |  ∴  |     ゝ―──.|───‐|─‐.|  ∴  |__________|二]
 .■ロニニ|1998|ニニニロニ■.||─||─||_,,|  ∵  | (扇)     __|____,| =|  ∵  |           __― ̄
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-HT2MLCA(ワンステップ・元臨港)
2010年に1台導入された川崎鶴見臨港バスの中古車。
前年導入された京浜急行バスの中古車同様、アリソン製トルコンATを試験採用した車両が導入されている。
ワンステップバスであるが中ドアの車椅子スロープは設置されていない。
扇営業所に配置され、中ドアは使用していない。
座席配置は臨港時代のままであるが、主に擬古発着路線で使用されている。


82 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/09/22(木) 03:47:54 ID:???0 URL
                               ____________
  ____________________/______/_____\______________
. ┏┳━━━━━━━┳┓.i━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━i |
. ┃┃J R 擬 古 駅┃┃.|―――――ノンステップバス―――――──‐_====_―──―擬 古 バ ス.――,ニニニ ゙|
 ┏━━━━┯━━━‐/==||─‐||─‐|| ||゙ ゙̄|゙ ゙̄|| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |────| || ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄| ̄ ̄||ニニニ目|
 ┃_)=@=ノ .│   . ヾlニl ┃||   .||   .|| ||,__|__,||´━━`||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |l゙ ̄ ̄ ゙̄l| ||__|__||__|__||┬┬=目|
 ┃(・∀・ ) |     l_,l ┃||   .||   .|| ||     .||┠╂┨||       .|| ||       .|| ||゙ ̄ ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ̄ ̄||┴┴=  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||   .||   .|| ||     .|| ̄ ̄ ̄||____,|| ||       .|| ||_______||_______|| ̄ ̄ ̄. |
 ┃____,,|____,,┃||   .||   .||_||______||___||____,||_|l____,l|_||_________||       .|
  ||GIKO BUSニニニニニ|二||   .||   .||[(-)出口]─‐ヽヽゝ   |SUNQ||        |[↑入口] オートマチック車 _7010|
  ||,__□____□____,|_||   .||   .|| γ  ̄ ヽ ロ  \ニニニ目ニ|二二二二|ニニγ  ̄ ヽニニニニ|||||||゙ニニニニ|
 [|[ロロ],|&|___[ロロ].[].||   .||   .|| . |  ∴  |       ゝ──―─|────| ─ |  ∴  |─────‐llllll─‐[〕
 .■ロニニ|2260|ニニニロニ■.||─‐||─‐||__,|  ∵  |. (擬)       |&||____| =_|  ∵  |          __/
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-HU2PMCE(元RTD)
2011年に2台導入された羅雲湖交通開発の中古車。1998年式。
中扉が引戸・座席はハイバックシートなど自社導入車とは仕様が異なる。
擬古営業所・日の里営業所に配置。
日の里に配置された車両は、車外スピーカーが前扉寄りにも増設されている。

                              ____________
  ___________________/______/_____\______________
. ┏┳━━━━━━━┳┓.i━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━‐'i |
. ┃┃ 扇   車   庫 ┃┃.|―――――ノンステップバス――――――─_====_―──―擬 古 バ ス ――,ニニニ ゙|
 ┏━━━━┯━━━‐/==||─‐||─‐|| || ̄ ̄ ̄||゙ ゙̄|゙ ゙̄||゙ ゙̄|゙ ゙̄|| ||─‐||─‐|| || ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄| ̄ ̄||ニニニ目|
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽlニl┃||   .||   .|| ||´━━`||__,|__,||__,|__,|| ||   .||   .|| ||__|__||__|__||┬┬=目|
 ┃(´∀` ) |      l__l┃||   .||   .|| ||┠╂┨||     .||     .|| ||   .||   .|| ||       .||       .||┴┴=  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||   .||   .|| || ̄ ̄ ̄||     .||     .|| ||   .||   .|| ||_______||_______|| ̄ ̄ ̄. |
 ┃____,,|____,,┃||   .||   .||_||___||______||______||_||   .||   .||_||_________||       .|
  ||GIKO BUSニニニニニ|二||   .||   .||[出入口]―‐ヽヽゝ   |SUNQ|||   .||   .||[しめきり] オートマチック車 _7011|
  ||,__□____□____,|_||   .||   .||目γ. ̄ ヽ. ロ  \ 二二二二.||   .||   .||ニニγ  ̄ ヽニニニニ|||||||゙ニニニニ|
 [|[ロロ]|&|,[前のり][ロロ].[].||   .||   .|| . |  ∴  |      ゝ──―‐.||   .||   .|| ─ |  ∴  |─────‐llllll─‐[〕
 .■ロニニ|2261|ニニニロニ■.||─‐||─‐||__,|  ∵  |  (扇)       |&|||─‐||─‐|| =_|  ∵  |          __/
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-HU2PMCE(元横浜市営)
2011年に2台導入された横浜市営バスの中古車。1998年式。
側面幕・車外スピーカーが前のり仕様である。
日の里営業所・扇営業所に配置され、中ドアは車椅子乗降時を除き使用していない。
扇営業所では初の大型ノンステップ車である。
座席配置は横浜市営時代のままであるが、擬古発着路線で使用されている。

83 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/01/15(日) 21:29:17 ID:???0 URL
                        ________________
   ____________l´二二二l´二二二l´_______〕____________________
  ir┯━━━━━━━┯;,ヽ.―――――─ノンステップバス―――――――――――――───擬 古 バ ス――─ ヽ
  |l.│ 擬        古 | . | ||_____________________________________ │
  ├┷━━━┯━━━/ニニ゙||─‐||─‐|| || ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄| . ======= . | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||  |
  │        │     。l゙'lヽ| ||   .||.   || ||__|__||´━━`||| ̄ ̄ ̄|| ||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |___|___||___|___||  |
  │_)=@=ノ .|.    .l_,l | ||   .||.   || ||       .||┠╂┨|||      || ||       .|| |           .||           .||  |
  │(´∀` ) |       | ||   .||.   || ||       .|| ̄ ̄ ̄|||___|| ||       .|| |           .||           .||  |
  |_⊆⊇⊂_)__|______,| ||   .||.   ||_||_______||___||____,|_||____,||_|_________||_________||目|
  |'─────────‐' .||   .||.   ||[出入口]目―‐ヽヽゝ   |SUNQ||        |[しめきり]. オートマチック車   4802|
  |GIKO BUS(-).ニニニニニ゙||   .||.   ||…/ ̄\       \ニニニニ目|二二二二|ニニニ゙/ ̄\ニニニニニニlllllllllllllニニ|
 . [llニl'i,|&|____[前のり]/lニl[].||   .||.   || |  ∴  |ロ       ゝ――──|────|──‐.|  ∴  |.────────.・|
  l= ]二■[1736]ロ二l=ロlロ||─‐||─‐||.・|  ∵  | (日)  ・       |&||____|.・  =|  ∵  |  ・        __[〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

                        ________________
   ____________l´二二二l´二二二l´_______〕____________________
  ir┯━━━━━━━┯;,ヽ.―――――─ノンステップバス―――――――――――――───擬 古 バ ス――─ ヽ
  |l.│ ゆめタウン擬古 .|&l| ||_____________________________________ │
  ├┷━━━┯━━━/ニニ゙||─‐||─‐|| || ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄| . ======= . | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||  |
  │        │     。l゙'lヽ| ||   .||.   || ||__|__||´━━`||| ̄ ̄ ̄|| ||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |___|___||___|___||  |
  │_)=@=ノ .|.    .l_,l | ||   .||.   || ||       .||┠╂┨|||      || ||       .|| |           .||           .||  |
  │(・∀・ ) |       | ||   .||.   || ||       .|| ̄ ̄ ̄|||___|| ||       .|| |           .||           .||  |
  |_⊆⊇⊂_)__|______,| ||   .||.   ||_||_______||___||____,|_||____,||_|_________||_________||目|
  |'─────────‐' .||   .||.   ||[(-)出口]目―‐ヽヽゝ  .|SUNQ||        |[↑入口]                 5001|
  |GIKO BUS(-).ニニニニニ゙||   .||.   ||…/ ̄\       \ニニニニ目|二二二二|ニニニ゙/ ̄\ニニニニニニlllllllllllllニニ|
 . [llニl'i,|&|______/lニl[].||   .||.   || |  ∴  |ロ       ゝ――──|────|──‐.|  ∴  |.────────.・|
  l= ]二■[1972]ロ二l=ロlロ||─‐||─‐||.・|  ∵  | (擬)  ・       |&||____|.・  =|  ∵  |  ・        __[〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

PDG-KV234N2/PKG-KV234N2
2008年・2010年に導入された車両。ブルーリボンシティハイブリッドと同じく標準尺。
前面にメーカーエンブレム、前面窓ガラス下など車体各所にHINOロゴを表記。
ブルーリボンUはいすゞエルガとの統合車種であるが、HINOブランドを主張している。
2008年に導入された車両はアリソン製のトルコンATを採用しているため、排ガス規制の識別記号はPDG-となっている。
2010年に導入された車両は、税制面などで優遇される燃費基準達成車となった。
近年の自社発注車では珍しくミッションは5速MT。大型のMT車の導入は、ブルーリボンシティハイブリッドを除けば1999年導入車以来である。
配置営業所に関係なく座席配置は郊外型に統一されているが、ドアのステッカーや前のりサボの有無などが異なる。
擬古営業所(PKG-)・日の里営業所(PDG-/PKG-)に配置。


               ________________
   _______l´二二二l´二二二l´_______〕_________________
  ir┯━━━━━━┯ヽヽ――――ノンステップバス―――――――――――‐擬 古 バ ス―――ヽ
  |l.│ 擬      古 |/ニニ______________________________  |
  ├┷━━‐┯━━。-l゙'l、.||─||─|| ||゙ ゙̄|| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄||. ======  ||゙ ゙̄|゙ ゙̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||  |
  │       .|      l_,ll ||  ||  || ||   .||´━━`||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |゙ ̄ ̄ ゙̄|| ||__,|__,||___|___||  |
  │_)=@=ノ..|         | ||  ||  || ||   .||┠╂┨||       .|| |       .|| ||     .||           .||  |
  │(・≦・ ).|         | ||  ||  || ||   .|| ̄ ̄ ̄||____,|| |       .|| ||     .||           .||  |
  │⊆⊇⊂.),|_____| ||  ||  ||_||__,||___||____,||_|____,||_||______||_________||目|
  |'────────‐' .||  ||  ||[出入口]目ヽヽゝ |SUNQ||       .||[しめきり] オートマチック車  4902|
  |GIKOBUS(-)ニニニニ..||  ||  ||.γ ⌒ ヽ.    \ニニニ目|.ニニニニ.||ニニγ ⌒ ヽ.ニニニニ.|||||||||二|
  []lニl'i,|&|_,[前のり]/lニl[]||  ||  || |  ∴  |ロ.    ゝ――─|───‐||‐=|  ∴  |゙───‐ |||||||||_・[〕
  |ロニ |■[1849]ロ_l.=ロ.ロ||─||─||_|  ∵  | (扇)・.    |&||____,||_・|  ∵  |      __,-‐┘
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

PDG-KR234J2
2009年〜2011年に導入された車両。
レインボーHR(9m車)の製造が2007年で終了し、中型ノンステップ車もいすゞエルガミオとの統合車種であるレインボーUとなった。
前面にメーカーエンブレム、前面窓ガラス下など車体各所にHINOロゴを表記し、HINOブランドを主張している。
PB-HR7JHAEに引き続き、トルコン式ATを採用している。
日の里営業所・扇営業所に配置。

84 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/02/25(土) 21:01:20 ID:???0 URL

【KC-HU2MMCAはこの一種類に】
  ___________,──、_____________________,──、___________
. ┏┳━━━━━━━┳┓ヽ――――────―――――――――――――――─‐擬 古 バ ス.――──.|
. ┃┃ 擬  古  B  C.┃┃.|三三三| | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| |三三三三三三| |゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄| ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ゙̄|l  |
 ┏━━━━┯━━━‐/==|i─ii─i| |___|___|::::::| |i─ii─ii─ii─i| |______,|______,|______|______||目|
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽlニl┃||  ||  || |.           | ̄ ̄ ̄| ||  ||  ||  ||  || |          |            ||目|
 ┃(・∀・ ) |      l__l┃||  ||  || |.           |      | ||  ||  ||  ||  || |          |            ||  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||_|_________|___|_||  ||  ||  ||  ||_|_________,|__________,||  |
 ┃____,,|____,,┃||  ||  ||[出口]  目    .|SUNQ|||  ||  ||  ||  ||[入口].     |人材派遣の   .| 3901|
  ||GIKO BUSニニニニニ|二||  ||  ||─―――‐ヽヽゝ.     目||  ||  ||  ||  ||        |ノロ・スタッフサービス|     |
  ||,__□____□____,|_||  ||  ||  / ̄\ ロ \ニニニニ||  ||  ||  ||  ||ニニ./ ̄\.ニニニニニニニニニニ.|
 [|[ロロ],|&|___[ロロ].[].||  ||  || |  ∴  |     ゝ――─||  ||  ||  ||  ||─‐.|  ∴  |─────────|二]
 .■ロニニ|・・97|ニニニロニ■.||─||─||_,,|  ∵  | (擬)      |&|||─||─||─||─|| =|  ∵  |           _,-―' ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KC-HU2MMCA
ワンステップバスの増備として、1999年に2台導入された車両。
各種仕様はエアサスである点を除きJPを基本としている。
日野車ではリフト付バス以来のフィンガーシフトを採用した。ギアは従来車同様直結。
擬古営業所に配置。

【KL-HU2PMEAはこの一種類に】
  ___________,──、_____________________,──、___________
. ┏┳━━━━━━━┳┓ ――――────―――――――――――――――──擬 古 バ ス――── |
. ┃┃ 山        谷 ┃┃.|三三三| .|゙ ̄ ̄| ̄ ゙̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|三三三三| ̄ ゙̄| ̄ ゙̄|| ̄ ゙̄| ̄ ゙̄|| ̄ ̄ ̄|l  |
 ┏━━━━┯━━━/=゙ヾ||─||─|| .|_____|_____||::::::||___|||―――|||_____|_____||_____|_____||      ||  |
 ┃_)=@=ノ .│   . ヾlニl ┃||  ||  || .|        || ̄ ̄ ̄||      |||      |||        ||        ||      ||  |
 ┃(・∀・ ) |     l_,l ┃||  ||  || .|        ||      ||      |||      |||        ||        ||      ||  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||_,|____,,,,||___||___|||___|||____,,,,||____,,,,||___||目|
 ┃____,,|____,,┃||  ||  ||[出入口]目         |SUNQ||       .|[しめきり]   |Shooting    | 4102|
  |GIKO BUSニニi´ ̄ ̄ ̄| ||  ||  ||─――─―.ヽヽゝ         目|       .|           |   -Erogestar|     |
  |_______,└─‐─''゙ .||  ||  ||  / ̄\. ロ  \ニニニニニニ|゙二二二゙|ニニニ/ ̄\.ニニニニニニニニニニ.|
 〔lロロヽ|&|[前のり]/ロロlブ||  ||  || |  ∴  |     ゝ.――──.|───‐|──.|  ∴  |─────────|二]
 |=lニl=   [・464] []=lニl=l ||─||─||_,,|  ∵  | (日)        |&||____,| =_,|  ∵  |      __―─ ̄ ̄
 . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙゙゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

KL-HU2PMEA
2001年に1台導入されたワンステップバス。
郊外路線を担当する日の里に配置され、中扉は引戸となっている。通常中扉は使用しない。
座席配置も郊外型である。
KC代までの日野車はほとんど直結ギアで導入されていたが、この車両はODギアを採用。
日の里営業所初の大型バリアフリー対応車で、擬古発着路線で使用されている。

85 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/05/02(水) 21:53:07 ID:???0 URL
【バスの乗り方】
・擬古営業所(JR擬古駅・バスセンター・椎森口⇔下滝口・車庫前・野呂学園方面)
中ドアからご乗車いただき、整理券をお取りください。
ICカードのお客様はカードをタッチしてください。

・日の里営業所、扇営業所
前ドアからご乗車いただき、整理券をお取りください。
ICカードのお客様は、ドア横のカードリーダーに必ずカードをタッチしてください。
カードをタッチされなかった場合は始発地からの運賃をいただきますので、ご注意ください。
(1区目は「なし」からスタートするため)

・日の里営業所、扇営業所(始発地周辺)
2つドアの車両では中ドアからご乗車ください。整理券・カードのタッチは必要ありません。
1つドアの車両では乗車方法は変化しませんが、整理券・カードのタッチは必要ありません。

名前: E-mail:

【7:24】恵露花重交通株式会社
1 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2010/04/22(木) 20:57:28 ID:???0 URL
  ______________________________________________
. ┏┳━━━━━━━┳┓ ___________________________________ . |
. ┃┃|三ro (8)anaomo.┃┃.|三三三| |゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄|゙ ゙̄|゙ ゙̄| |三三三三三三| | ̄ ̄ ̄|' ̄ ̄| ̄ ̄'|' ̄ ̄| ̄ ̄'l|  |
 ┏━━━━┯━━━‐/==|i─ii─i| |________|________|__,|__,| |i─ii─ii─ii─i| |´━━`|,__|__,|,__|__,||目|
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽlニl┃||  ||  || |.         |     .| ||  ||  ||  ||  || |┠╂┨|       .|       .||目|
 ┃(・∀・ ) |      l__l┃||  ||  || |.         |     .| ||  ||  ||  ||  || | ̄ ̄ ̄|       .|       .||  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||_|________|______|_||  ||  ||  ||  ||_|___|______|______||  |
 ┃____,,|____,,┃||  ||  |||(-)出口|.         目||  ||○||  ||  |||(↑)入口|    _─ ̄ ̄ ;;._    |
  ||三(8) Ero         | ̄||  ||  ||   |三ro (8)anaomo   ||  ||  ||●||  ||┏┓ ┏ ┓.  /     ;;;;;;;; \  │
  ||,__□Hanaomo□__,|_||  ||  ||,,,,,/ ̄\ ロ.;─__  ||  ||  ||  ||  ||┗┛/ ̄\_/       ;;;;;;;;;;;; \__|
 [|[ロロ],_____,[ロロ].[].||  ||  ||/.|  ∴  |/  ;;;;;;;  ─|| ̄||─||─|| ̄||゙ ゙̄'|  ∴  |  ;;;;;;;;;;;_    ;;;;;;;;;;;;;;;;;|二]
 .■ロニニ|5223|ニニニロニ■.||─||─||_,,|  ∵  | ;;;;;;;;;       ||─||─||─||─||_;;=|  ∵  | 恵露花重交通_― ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
【事業者名】恵露花重交通株式会社
【英語名】Ero Hanaomo Kotsu
【系列】茂名鉄ホールディングス(50%)・新茂名トランスポートホールディングス(50%)
【本社所在地】自演県池沼郡重井沢町大字重井沢92 重井沢バスターミナル内
【営業所】
八頭営業所(自演県八頭市)
池沼営業所(自演県池沼町)
重井沢営業所(自演県重井沢町)※茂名バス重井沢営業所を併設。
【従業員】未定
【保有台数】未定
【資本金】未定
【対応しているカード】MOGICA(磁気式カードの利用は終了)
【共同運行会社】名無野自動車・茂名バス・茂名空港交通など
【トレードマーク】|三(8)
【運行エリア】自演県南部(八頭・池沼エリア)
【備考】2008年に茂名鉄グループの花重交通とNMTグループの恵露自動車が合併して発足。
重井沢地区では旧恵露自動車と旧花重交通で別々であった車庫を統合した。
老朽車の淘汰のため車両の入れ替えを加速している一方、重井沢地区では観光客用にボンネットバスを運行している。
山岳路線を多く抱えるため、池沼・重井沢地区では高出力車も在籍している。
また、貸切・高速落ち車の一般路線での運用も多かったが近年は減少傾向にある。
効率化のため、茂名バスは茂名〜池沼・重井沢線の全便の運行業務を恵露花重交通に委託している。

16 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2010/04/30(金) 18:46:12 ID:???0 URL

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 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  |||(-)出口|          目||  ||○||  ||  |||(↑)入口|     _─ ̄ ̄;;._    |
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 [|口口 ],_Hanaomo[ 口口[].||  ||  ||/|  ∴  |/ロ   ;;;;;;;─‐|| ̄||─||─|| ̄||   ̄|  ∴  |  ;;;;;;;;;;;   ;;;;;;;;;;;;|_l
  |.ロニニニ[・154] ニニロ_ロ||─||─||_,|  ∵  | ;;;;;;;;;        ||─||─||─||─||_;;=;;_|  ∵  |. 恵露花重交通_/
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三菱ふそうエアロスター(ワンステップ・4枚折戸) KL-MP35JK(八頭)
2001年に花重交通が導入。1台在籍。
KC-車とはクーラーが変更されている。
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 ┃┃|::::| 仙一上丁.┃┃|〔,__,〕.|゙ ゙̄|゙ ゙̄||゙ ゙̄|゙ ゙̄|| ̄ ̄ ̄| ニ=====ニ | ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ゙̄|  |
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 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  |||(-)出口|       |SUNQ|目|| ○   |||(↑)入口|     _─ ̄ ̄;;._    |
 ┣━━━━┷━━━━┫||  ||  ||      |三ro (8)anaomo   ||   ● || ┏┓ ┏ ┓   /      ;;;;;;;; \  |
  ||三(8) Ero    \_____ノ::||  ||  ||,,,γ ⌒ ヽ  ,;;──__    ||      ||_┗┛γ ⌒ ヽ/        ;;;;;;;;;;;; \_|
 [|口口 ],_Hanaomo[ 口口[].||  ||  ||/|  ∴  |/ロ    ;;;;;;; ──||_─ ̄||   ̄|  ∴  |  ;;;;;;;;;;;   ;;;;;;;;;;;;|_l
  |.ロニニニ[・325] ニニロ_ロ||─||─||_,|  ∵  | ;;;;;;;;       __||___;;;;;;___||_;;=;;_|  ∵  |. 恵露花重交通_/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
三菱ふそうエアロスター(ワンステップ・引戸) KL-MP35JK(池沼・重井沢)
2002〜2003年に花重交通が導入。3台在籍。
2002年導入車は重井沢に初の中扉付車両として2台導入され、高出力エンジンを搭載している。
2003年導入車は池沼所属で標準出力。
着席定員確保のため、八頭営業所に2001年まで導入されていたワンステップ車とは異なり、引戸を採用した。
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 ┃┃|:::|重  井  沢┃┃|〔,__,〕.|' ̄ ̄| ̄ ̄'||゙ ̄ ゙̄|| ̄ ̄ ̄| ニ====ニ |' ̄ ̄| ̄ ̄'||' ̄ ̄| ̄ ̄'||゙ ̄ ゙̄|  |
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 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  |||(-)出口|       |SUNQ|目||○||  |||(↑)入口|     _─ ̄ ̄;;._    |
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  ||三(8) Ero    \_____ノ::||  ||  ||,,,γ ⌒ ヽ  ,;;──____    ||  ||  ||_┗┛γ ⌒ ヽ/        ;;;;;;;;;;;; \_|
 [|口口 ],_Hanaomo[ 口口[].||  ||  ||/|  ∴  |/ロ   ;;;;;;;;;; ──|| ̄||─||   ̄|  ∴  |  ;;;;;;;;;;;   ;;;;;;;;;;;;|_l
  |.ロニニニ[・296] ニニロl ̄||─||─||_,|  ∵  | ;;;;;;;;;        _||─||─||_;;=;;_|  ∵  |. 恵露花重交通_/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
三菱ふそうエアロスター(ワンステップ・2枚折戸) KL-MP35JK(重井沢)
2002・2003年に恵露自動車が導入。2台在籍。
中扉は2枚折戸であるが、スロープ付でバリアフリー法にも適合している。
                 _______________
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 ┏┳━━━━━━━┳┓,_______|_________NON-STEP-BUS____________,, |
 ┃┃|::::| 花山温泉.┃┃|____|┌─┬─┬─┬─┬───┐二=====二┌‐─┬‐─┬─‐┬‐─┬──┐ |
 ┣┻━━━┯━━━゙/ニニ|i─‐ii─‐i|│  │  │  │  │´━━`│|i─‐ii─‐i|│   .│.   │   .│.   │    │ |
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 ┃_)=@=ノ .|      l__l┃||   .||   .||│      │      ├───┤||   .||.   ||│        │        │    │ |
 ┃(´∀` ) │        ┃||   .||   .||│      │      │      │||   .||.   ||│        │        │    │.[|
 ┃⊆⊇⊂.) │        ┃||   .||   .||└───┴───┴───┘||   .||.   ||└────┴────┴──┘ |
 ┣━━━━┷━━━━┫||   .||   .|||(-)出口| |三ro (8)anaomo .目||. ○||.   ||||(↑)入口|.  __,── ̄lllllllll  │
  ||三(8) Ero    \_____ノ::||   .||   .||,,,,γ ⌒ ヽ  ,;;──,____.     ||   .||● .|| ┏γ ⌒ ヽ/      ;;;;;||||||||||||__|
 [|口口 ],_Hanaomo[ 口口[].||,__||__,|| |  ∴  |/ロ   ;;;;;;;;;;; ──‐||_-||- ̄||_=_|  ∴  | ;;;;;;;;;;     ||||||||||||,|_l
  |.ロニニニ[・295] ニニロl ̄||i─i||i─i||_,,|  ∵  |  ;;;;;;;;;;;       __||i─i||i─i||;;;;;;;_|  ∵  |   恵露花重交通__/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
三菱ふそうエアロスター(ノンステップ) KL-MP37JK(重井沢)
2002年に恵露自動車が導入。1台在籍。
重井沢では唯一の大型ノンステップバスで、恵露温泉・北重井沢方面への指定ダイヤで運行されている。

17 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2010/04/30(金) 22:18:57 ID:???0 URL
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 ┏━━━━┯━━━/=゙ヾ||─||─|| .|__,|__,||__,|__,||___|||―――|||´━━`||___|___||      ||  |
 ┃_)=@=ノ .│   . ヾlニl ┃||  ||  || .|     .||     .||      |||      |||┠╂┨||           .||      ||  |
 ┃(・∀・ ) |     l_,l ┃||  ||  || .|     .||     .||      |||      ||| ̄ ̄ ̄||           .||      ||  |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||_,|______||______||___|||___|||___||_________||___||目|
 ┃____,,|____,,┃||  ||  |||(-)出口|       |SUNQ|目| ○   . ||(↑)入口|    __─ ̄ ̄;;;._    |
  ||三(8) Ero   i´ ̄ ̄ ̄| ||  ||  ||      |三ro (8)anaomo   | .   ● | ┏┓ ┏┓  /       ;;;;;;;;; \   |
  |____Hanaomo└─‐─''゙ .||  ||  ||,,,,,/ ̄\ ロ,;;──__   . |       .|_┗┛./ ̄\/       ;;;;;;;;;;;; \__|
 〔lロロヽ────‐/ロロlブ||  ||  ||,/|  ∴  |/     ;;;;;;; ──|_─‐ ̄|' ̄ ̄|  ∴  |  ;;;;;;;;;;;    ;;;;;;;;;;;;;;;;|二]
 |=lニl=   [・653] []=lニl=l ||─||─||_,,|  ∵  | ;;;;;;;;      _|,_;;;;;;_,|゙;;;=;;|  ∵  |恵露花重:_―─ ̄ ̄
 . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙゙゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
日野ブルーリボンシティ(ワンステップ) KL-HU2PLEA(池沼)
2004年に花重交通が導入。1台在籍。
標準出力車であるが、従来の日野車とは異なりODギアを採用した。
主に茂名鉄の駅に接続する路線(八頭市〜池沼・利島〜池沼)で運用されている。

【修正】
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           /           / ,:'゙~ ̄ ̄~':,     \
          /            / / Hybrid /     .\     __________
  . _____/_______/_':,,___,,::''゙______\_/_____/____〕___________
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. ┃┃|::::| 利    島.┃┃.|_____Hybrid_NON-STEP-BUS_,======_______________  |
 ┏━━━━┯━━━/=゙ヾ||─‐||─‐|| ||' ̄'|' ̄'||' ̄| ̄'||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |────| || ̄ ̄ ̄||' ̄'|' ̄'||' ̄'|' ̄'|| ̄ ̄ ̄|| |
 ┃_)=@=ノ .│   . ヾlニl ┃||   .||   .|| ||,_,|,_,||,_|_,||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |l゙ ̄ ̄ ゙̄l| ||´━━`||,_,|,_,||,_,|,_,||      || |
 ┃(・∀・ ) |     l_,l ┃||   .||   .|| ||      ||゙    ||       .|| ||       .|| ||┠╂┨||      ||      ||      || |
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  ||三(8) Ero   i´ ̄ ̄ ̄| ||   .||   .|||(-)出口| |三ro (8)anaomo | ○     ||(↑)入口|     __── ̄ ̄|||||||||||  |
  |____Hanaomo└─‐─''゙ .||   .||   .||,,,,,/ ̄\ ロ,;──,__, .目|     ● | ┏┓ / ̄\/        ;;|||||||||||_|
 〔lロロヽ_____,/ロロlブ||   .||   .|| |  ∴  |/    ;;;;;;;;;; ──|_── ̄| ┗┛|  ∴  | ;;;;;;;□       lllllllllll|_〕
 |=lニl=   [1415] []=lニl=l ||─‐||─‐||・,|  ∵  |   ;;;;;;;;   ・      |__;;;;;;;;;_|・;;=;_|  ∵  |  ・恵露花重:: ・_/
 . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
日野ブルーリボンシティハイブリッド BJG-HU8JMFP(池沼)
2010年に導入したハイブリッドノンステップ車。2台在籍。
中古車以外での標準尺車の導入は久々である。
基本的に茂名鉄の駅に接続する路線(八頭市〜池沼・利島〜池沼)で運用されている。
ノンステップバスであるが、環境PRのため重井沢方面への運用に入ることもある。

18 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2010/05/15(土) 15:07:04 ID:???0 URL
             γ─o─o─o────────────────────-、
             o[_[恵露花重]_]o______ 〔___〕.〔___〕〔___〕 〔___〕〔_ヽヽヽ
             |_)=@=.|| ̄ ̄ ̄|| |~| |⌒||⌒| | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄| | ̄ ̄| │
              .|..(´∀`..||     ||.| | |  ||  | |__| |__| |__| |__| |___| │
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  .O   .____┴──O────┤\ |三||三|.出入口三三三三三三三三三三三/.|
  |\ |冊冊冊冊| . / ===  |   |三||三| 三三三三三三三三三三三三三/ . _|
 ..γ○)||||||||||||||||||.○)|_____ . |   |⌒||⌒| 三三三三三三三三三三三三/. . ..|
......[...o.. |||[1724]||| o.]|   /⌒\ヽ|   |  ||  | 三三三三三./⌒\三三恵露花重::|
 [三三三三三三三三]  ̄|  ∴ | |_|   |_||_|   ___三|  ∴ |... ..__───┘
  ||||! :::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |||||  ∵ | . ̄\_|_||_|_/[二|二]||||  ∵ | ̄ ̄
  ゞゝ__ノ       ゞゝ__ノ     ゞゞゝ二ノ      ゞゝ__ノ
いすゞ(北村製作所) TSD40(重井沢)
1967年式。山岳部用に全輪駆動のトラック用シャーシにバス車体を架装した車両。
1台が現役で、重井沢で観光用に残存している。
塗装は恵露自動車時代のものを社名だけ書き換えそのまま使用。

19 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2010/05/30(日) 19:32:45 ID:???0 URL

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  |i|三(8) Ero  .□   i ̄||  ||  |||(-)出口|  |三ro (8)anaomo   . || ○   |||(↑)入口| ┏┓  .__─‐ ゙̄;;;;;;_三三  |
  ||___Hanaomo_|___||  ||  ||,・,,,/ ̄ ̄ヽ ロ.;──‐,___  .目||   ● ||.┏┓ ・_/ ̄ ̄ヽ/口       ;;;;;;;三三_|
 [[ロロヽ ___/ロロ][]||  ||  ||/|  ∴  |/      ;;;;;・;;;゙──‐||_─ ̄||' ̄ ̄ ̄'|  ∴  | ;;;;;;;;;;     _;;;;;;;;;;三・= ‐┐
 | ̄ロ゙ ̄[1012] ゙̄ロ ゙̄|||─||─||_|  ∵  | ;;;;;;;;;;;;;          _||___;;;;;;___||;;□;;__=|  ∵  |  恵露花重交通__,─┘
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

日野レインボー(ノンステップ) PK-HR7JPAE(八頭)
2006年に花重交通が導入。1台在籍。

20 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2010/06/03(木) 00:54:50 ID:???0 URL
                                                         __________
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 ┃⊆⊇⊂.):|       .┃||  ||  ||_|_________|___|_,,|____,|_||____,||_|_________|_________|ニ| |
 ┣━‐━━┷━━‐━┫||  ||  |||(-)出口|              |SUNQ||  ○    ||(↑)入口|   __─ ̄ ̄;;;;;;;_     |
 [||三(8) Ero      []|.||  ||  ||        |三ro (8)anaomo      |    ●  | ┏┓┏┓./           ;;;;; \   |
 _|___Hanaomo__|.||  ||  ||,,,,,γ ⌒ ヽ ロ───,___,   目|        | ┗ γ ⌒ ヽ           ;;;;;;;;;;; \_|
 |口口ヽ┌─┐ /口口  .||_||_||/|  ∴  |/       ;;;;;;;;;;; ───|_── ̄| ̄ ̄|  ∴  | ;;;;;;;;;;      ;;;;;;;;;;;;; |二〕
 |ニロニ] └─┘■ ロニ]ロ||_||_||_|  ∵  |   ;;;;;;;;;;;           _|____| =_|  ∵  | 恵露花重交通_,―' ̄
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
日産ディーゼルスペースランナーJP(ノンステップ) KL-JP252NAN改(八頭)
2005年に花重交通が導入。1台在籍。
花重交通では珍しいUD製の自社発注車。
茂名バスとの共通仕様車で、仕様は茂名バスの同期導入車と共通である。

【修正】
                                                 ___________
 _________________________________/_____/_____\___
. l┏┳━━━━━━┳┓ ____________________________________,│
. l┃┃|:::|川島橋::┃┃/ ̄ ̄ ̄ |゙ ゙゙̄|゙ ゙゙̄|゙ ゙゙̄|゙ ゙゙̄| ̄ ̄ ̄|  .=======.  | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|=l |
 ╋┻‐━━┯━━━/==|| ̄|| ̄|| |_,,,,|_,,,,|_,,,,|_,,,,|´━━`| ||-.||-.||-.||-.|| |___|___|___|___|ニl |
 ┃_)=@=ノ│   ヽl~'lニ||  ||  || |      |      |┠╂┨| || || || || || |           .|           .|lll| |
 ┃(´∀` ).|.     l__l┃||  ||  || |      |      |───| || || || || || |           .|           .|lll| |
 ┃⊆⊇⊂.):|       .┃||  ||  ||_|___,,,,|___,,,,|___| || || || || || |_________|_________|ニ| |
 ┣━‐━━┷━━‐━┫||  ||  |||(-)出口|         |SUNQ||| ||*.|| || |||(↑)入口|     _─ ̄ ̄;;._     |
 [||三(8) Ero      []|.||  ||  ||     |三ro (8)anaomo       || || ||.*|| ||┏┓ ┏ ┓.  /      ;;;;;;;; \  │
 _|___Hanaomo__|.||  ||  ||,,,,γ ⌒ ヽ ロ.;──,___   目||_,,|| || ||_,,||┗┛ γ ⌒ ヽ_/       ;;;;;;;;;;;; \__|
 |口口ヽ┌─┐ /口口  .||  ||  ||/.|  ∴  |/    ;;;;;;;;;; ─―|| ||-.||-.|| ||' ̄ ̄'|  ∴  |  ;;;;;;;;;;;     ;;;;;;;;;;;;;;;;|二〕
 |ニロニ] └─┘■ ロニ],,,||─||─||_,,|  ∵  | ;;;;;;;;;          .||-,||-,||-,||-,||_;;=;;_|  ∵  | 恵露花重交通_,―' ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
日産ディーゼルスペースランナーJP(元茂名バス) KC-JP250NTN(八頭)
2010年に茂名バスから転入。1997年式。2台在籍。
JP系のワンステップ車は初登場である。
主に八頭市やその近郊の路線で使用されている。

21 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/05/19(木) 21:04:12 ID:???0 URL
                              __________
  ________________/_____/____〕_________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓_________________________________  |
 ┃┃|::::| 恵露温泉.┃┃|〔,__,〕.| ̄|| | ||゙ ゙̄|゙ ゙̄|| ̄ ̄ ̄| ニ=====ニ | ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ゙̄|  |
 ┣┻━━━┯━━━゙/ニニ|| ̄|| ̄|| |  ||_,,|_,,||__,|__,|| ̄ ̄ ̄|.|| ̄ ̄ ̄||.|´━━`||___|___||     .|  |
 ┃        |.     ヽl~'l=||  ||  || |  ||  ゙||     .||      |.||      ||.|┠╂┨||           .||     .|  |
 ┃_)=@=ノ .│      l__l┃||  ||  || |  ||  ゙||     .||___|.||      ||.| ̄ ̄ ̄||           .||     .|  |
 ┃(´∀` ) │        ┃||  ||  ||_|_||___||______||___|.||───||.|___||_________||___,|目|
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  |||(-)出口|         |SUNQ||| ○   |||(↑)入口|     _─ ̄ ̄;;._    |
 ┣━━━━┷━━━━┫||  ||  ||    |三ro (8)anaomo   . ||   ● || ┏┓ ┏ ┓   /      ;;;;;;;; \  |
  ||三(8) Ero    \_____ノ::||  ||  ||,,,γ ⌒ ヽ  ,;;──__ .目||      ||_┗┛γ ⌒ ヽ/      □;;;;;;;;;; \_|
 [|口口 ],_Hanaomo[ 口口[].||  ||  ||/|  ∴  |/ロ   ;;;;;; ──||_─ ̄||   ̄|  ∴  |  ;;;;;;;;;;;   ;;;;;;;;;;;;|_l
  |.ロニニニ[1412] ニニロ_ロ||─||─||_,|  ∵  |・ ;;;;;;;  ・  __||___;;;;;;___||_;;=;・|  ∵  |恵露花重交通・_/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
三菱ふそうエアロスター(ワンステップ) PKG-MP35UK(重井沢)
2010年に導入。1台在籍。
直結ギアの5速MT。
重井沢への大型新車導入は恵露花重交通発足後初。

22 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/05/20(金) 14:10:38 ID:???0 URL

                      ___________
    _________/_____/______ヽ,___________________
  ┏┳━━━━━━┳┓ _____________________________,, │
 ...┃┃ 回      送 ┃┃l゙ ̄ ̄ ̄'|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄||  ===== .||´━━`|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄l │
  .┣┻‐━━┯━━━/==|| ̄|| ̄||.||ー──┴──ー|| ̄ ̄ ̄||.|| ̄ ̄ ̄||.||┠╂┨||ー──┴──ー| │
 ..┃_)=@=ノ .|    ヽl~'l┃||  ||  ||.||           .||      ||.||      ||.||───||           .| │
  ┃(・∀・ )│     .l_,l┃||  ||  ||.||_________||___||.||___||.||___||_________| │
.....┃⊆⊇⊂ ) |       .┃||  ||  |||(-)出口|       |SUNQ||       .||(↑)入口|   _─ ̄';;,,   目|
 .┠―――― ――――┨||  ||  ||     |三ro (8)anaomo  目| ○   . |┏┓      /     .\    |
 . ||三(8) Ero         | ||  ||  ||                    | .   ● |┗┛┏┓/     ;;;;;;;;;\  |
 . |,___Hanaomo__| ||  ||  ||,,γ ⌒ ヽ  ,──__    .|       .|  γ ⌒ ヽ         ;;;;;;;;;;;\|
 ..|ニlニヽ____・/ニlニl).||  ||  || |  ∴  |/ロ   ;;;;;;;; ── |_─‐ ̄| ̄|  ∴  |             | |
゙....|コ|ニ|__|・934|_■__,lニlニl||─||─||_|  ∵  |  ;;;;;;;     ___|,_;;;;;;_,|=|  ∵  | 恵露花重交通..|_|
  . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
三菱ふそうエアロミディ(元RTD) U-MK218J(重井沢)
2006年に恵露バスが購入した車両。1993年式。3台在籍。
恵露バスが体質改善のため、羅雲湖交通開発より大量導入した車両の一種である。
RTD時代より、側窓にはスモークフィルムを貼り付けている。
ギアはFCTを採用。

23 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/25(水) 01:03:25 ID:???0 URL

(LD交通→NANASHINOなKC-HT2MLCAを差し替え)
                        ___________
  _____,──、______/______/____\____________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓,__________________________________ │
 ┃┃|::::| 池    沼.┃┃|_______| ̄ ゙̄| ̄ ゙̄|´━━`||.       _,=====,_,. | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|  |
 ┣┻━━━┯━━━゙/ニニ|| ̄|| ̄|| |_____|_____|┣╋┫|| ̄ ̄ ̄| |l´ ̄ ̄`l| .|___|___|___|___|  |
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽ|゙゙|┃||  ||  || |   .|   .| ̄ ̄ ̄||      | ||      || .|      |      |      |      |目|
 ┃(・∀・ ) │      |_,|┃||  ||  ||_|_____|_____|___||___|_|l,____,l|_,|___|___|___|___|目|
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||   〔出口〕         .|SUNQ||       .|  〔入口〕      .,_─ ゙̄';;;,,,   .   |
  |______,|____,,,,|..||  ||  ||        目.         ○  |     .┏|目           /         \  . │
 [||三(8) Ero          [].||  ||  ||     |三ro (8)anaomo   .|●   .┗|┛..┏ ┓    /         ;;;;;;;;;\ │
  |___Hanaomo____.|..||  ||  ||,,,,,γ ⌒ ヽ ロ,,;;─‐__     .|       .|  ┗ γ ⌒ ヽ         ;;;;;;;;;;;;\|
 .|lニllニlロ|.┌─┐.|ロlニllニl..| ||  ||  ||/. |  ∴  |./         ~;;;;;;;;;‐|─__─'|~ー_ー|  ∴  |  ;;;;;;;;;;;        |
 .| ̄ ̄lニl└─┘lニl ̄ ̄ |_||─||─||;;__|  ∵  | ;;;;;;;;;;   .   __|____,|   =|  ∵  | 恵露花重交通  |二〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ二ノ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                        ___________
  _____,──、______/______/____\____________________
 ┏┳━━━━━━━┳┓,_ALL_WE_NEED_IS__,| ̄|________________[恵露花重交通]_,  |
 ┃┃|:::|八  頭  市┃┃|_______| ̄ ゙̄| ̄ ゙̄|´━━`||.       _,=====,_,. | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|  |
 ┣┻━━━┯━━━゙/ニニ|| ̄|| ̄|| |_____|_____|┣╋┫|| ̄ ̄ ̄| |l´ ̄ ̄`l| .|___|___|___|___|  |
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽ|゙゙|┃||  ||  || |   .|   .| ̄ ̄ ̄||      | ||      || .|      |      |      |      |目|
 ┃(・∀・ ) │      |_,|┃||  ||  ||_|_____|_____|___||___|_|l,____,l|_,|___|___|___|___|目|
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||   〔出口〕   .|  |     .   | ゙̄| ̄ ゙̄|  || 〔入口〕 |   | ̄ ̄ ̄|.   ___,|
  |______,|____,,,,|..||  ||  ||      目 |  |     .   | | | ̄|  |  ||目|.   |  |   | | ̄ ̄   ゙.|東北  |
 [||三(8) Ero Hanaomo [].||  ||  ||         |  |     .   | | |  |  |  ||  |.   |  |   | . ̄ ̄|   ゙| 絶賛 |
  |[●]___(LOVE)____.|..||  ||  || .γ ⌒ ヽ..ロ |  |____. | |_|_|  |  |\ \_γ ⌒ ヽ,| | ̄ ̄  . ゙|応援中|
 .|lニllニlロ|.┌─┐.|ロlニllニl..| ||  ||  ||  |  ∴  |   |_____,| |____|_____|  |  \_,,|  ∴  || . ̄ ̄|.     ̄ ̄ ̄|
 .| ̄ ̄lニl└─┘lニl ̄ ̄ |_||─||─||_|  ∵  |             _|____,|   =|  ∵  |. ̄ ̄ ̄       |二〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ二ノ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
日産ディーゼル(元神奈川中央交通) KC-UA460LSN改(池沼)
2010年に購入。1997年式で2台在籍。
補助ステップを装備しているため改造形式。補助ステップは現在も使用している。
転入時の整備で運賃窓が撤去されたが、電照式の出入口表記はそのまま残されており、外観上の特徴となっている。
側面LEDは神奈中時代と異なり大型のものを設置し、固定窓に交換された。
1台は2012年より東日本大震災復興支援ラッピングバスとして運行されている。

24 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/30(月) 03:14:06 ID:???0 URL
               ________________
   _______l´二二二l´二二二l´_______〕_________________
  ir┯━━━━━━┯ヽヽ____________NON-STEP-BUS___________.ヽ
  |l.│|:::|擬. 古 .瓦..|/ニニ______________________________  |
  ├┷━━‐┯━━。-l゙'l、.||─||─|| ||゙ ゙̄|| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ̄ ゙̄||. ======  ||゙ ゙̄|゙ ゙̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||  |
  │       .|      l_,ll ||  ||  || ||   .||´━━`||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |゙ ̄ ̄ ゙̄|| ||__,|__,||___|___||  |
  │_)=@=ノ..|         | ||  ||  || ||   .||┠╂┨||       .|| |       .|| ||     .||           .||  |
  │(・∀・ ).|         | ||  ||  || ||   .|| ̄ ̄ ̄||____,|| |       .|| ||     .||           .||  |
  │⊆⊇⊂.),|_____| ||  ||  ||_||__,||___||____,||_|____,||_||______||_________||目|
  |'────────‐' .||  ||  ||l(-)出口l|三ro (8)anaomo.| ○   . |||(↑)入口|┓  _─ ̄ ;;.__  |
  ||三(8) Ero       ,___||  ||  ||゙γ ⌒ ヽ  ,,;─‐____  目| .   ● ||_,┏γ ⌒ ヽ /      |||||||||\|
  []日'i,__,Hanaomo_/日[]||  ||  || |  ∴  |ロ   ;;;;;;;;;;──|_─‐ ̄|| .=|  ∴  |/ ;;;;;;;  ;|||||||||;;・[〕
  |ロニ |■[1548]ロ_l.=ロ.ロ||─||─||_|  ∵  | ;;;;;;;;・      _,|,_;;;;;;_,||_・|  ∵  |恵露花重::__,-‐┘
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
いすゞエルガミオ(ノンステップ) PDG-LR234J2(八頭・池沼)
2011年に導入。3台在籍。
恵露花重交通発足後初のいすゞ車で、中型ノンステップ車は4年ぶりの導入。
再び茂名バスとの共同発注車に戻っている。

名前: E-mail:

【8:18】【≡M≡】茂名鉄肥前交通株式会社
1 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/21(土) 23:39:00 ID:???0 URL

ゆたかな未来へ、安心と笑顔をむすぶ。
≡M≡ Monatetsu Group


   乗って残そう、みんなのバス。             いい湯だな〜ハハハーン♪
   ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄            ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
      _)=@=ノ  _)=@=ノ                     _)=@=ノ _)=@=ノ
       ( ^∀^)  ミ・∀・彡    ____________(・∀・) (^ω^ )
   ____( <V>=)_( <V>=)___/__/三三/__/______〕つ[]゙_)_(,旦と)_
  ir┯━━∪∪━━-∪∪=================:::::::::::::::::::∪∪:,,,,,,∪∪,,,,....ヽ
  |l...|≡M≡肥前交通|/ニニ______________________│
  ├┷━━‐┯━━。-l゙'l、.||─||─|| |茂名鉄||    |    ||    |    ||  |  || |
  │       .|      l_,ll ||  ||  || |───||──┴──||──┴──||─┴─|| |
  │_)=@=ノ..| _)=@=ノ  | ||  ||  || |      ||          ||          ||      || |
  │(´∀` ).| (・∀・)  | ||  ||  ||_|___||_____||_____||___|| |
  │⊆⊇⊂.).|_(__と)___| ||  ||  |||出入口|目 茂 名 鉄 肥 前 交 通       |=@=/
  |'────────‐' .||  ||  ||゙゙゙゙゙゙゙゙''''''''''::::::::,,,,,                    |||| |||゚ー゚*)
  |―--..,, ≡M≡ ,,.--―‐||  ||  || γ ⌒ ヽ     ≡M≡''''::::::::,,,,,γ ⌒ ヽ |||||| ||| _,ノ
  []日'i__':,___,.:'___/日[]||  ||  || |  ∴  |ロ             |  ∴  |'':||||||,,_ll|∪
  |ロニ |■[・102]ロ_l.=ロ.ロ||─||─||_|  ∵  |    ______=|  ∵  |   _[〕
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄

            私たちは地域に愛される誠実な企業を目指し、
        日々地域と共に歩み、お客さまの安心と笑顔を運んでいます。

【事業者名】茂名鉄肥前交通(株)
【英語名】Monatetsu Hizen Kotsu CO.,LTD
【系列】茂名鉄道(株)100%出資
【本社所在地】佐賀県鹿島市
【営業所】鹿島本社営業所(路線・貸切)、佐賀営業所(路線・貸切)、久留米営業所(貸切)、武雄出張所、嬉野出張所、門前出張所
【従業員】未定
【保有台数】未定
【対応しているカード】MOGICA
【備考】
1973年に茂名鉄道の佐賀地区のバス事業を分離し設立。
茂名鉄道の100%出資子会社であるが、設立の経緯から茂名バス・分社子会社との直接の資本関係はない。
(乗務員研修などは茂名バスの研修センターで実施している。)
貸切バス事業が収入の主軸となっており、佐賀・福岡県内を中心に積極的な営業活動を展開。
路線車両は独自の塗装を採用しており、車両も近年の導入車を除き独自仕様。
路線バスは補助金で運行している路線が多いが、茂名鉄グループの一員として2011年にMOGICAを導入。
貸切車両は茂名鉄の高速バス・観光バスと同一の塗装を採用しており、車両管理のため茂名バスと共通の車番がつけられている。
(所属アルファベットはHZ)

10 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/25(水) 00:32:27 ID:???0 URL

                                   ___________
  __________________,/_____/___≡≡_ヽ___
 ┏┳━━━━━━┳┓==================::::::::::::::::::::::::::::::,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,...  |
 ┃┃|:::|鹿島(::)┃┃|_______| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|.. ====== ..| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|  |
 ┣┻‐━━┯━━‐゙/ニニ|| ̄|| ̄|| |___| :-:-:.| |i─‐ii─‐i| |___|___|  |
 ┃_)=@=ノ│.  .ヽ|゙゙|┃||  ||  || |'    ̄ ̄ ̄ ̄| ||   .||.   || |           .|  |
 ┃(´∀` ).|     .|_,|┃||  ||  || |           .| ||   .||.   || |           .|  |
 ┃⊆⊇⊂.):|       .┃||  ||  ||_|_________|_||   .||.   || |_________|_ |
 ┣━‐━━┷━━‐━┫||  ||  |||(-)::| . 茂 名 鉄 ||   .||.   |||↑::| 肥 前 交 通 |
 [|―--..,,≡M≡,,.--―‐[]゙||  ||  ||゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙''''''''''':::::::::,,,,,,||   .||.   |||SUNQ|     |||||| |||
  |____':,___,.:'______|..||  ||  || γ ⌒ ヽ . ロ  目||   .||.   ||:::::::γ ⌒ ヽ. .|||||| |||
 .|lニlニlロ|┌―┐.|ロlニlニl .| ||  ||  || |  ∴  | ≡M≡ ||   .||.   ||   |  ∴  |'''''|||||| |||
 .|゙ ̄ ̄''└―┘lニl ̄ ̄|_||─||─||_|  ∵  |      .||─‐||─‐||=_|  ∵  |     |二〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ__ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄
KC-RN210CSN(富士重工8E車体)
2010年に導入した車両。
日本中央バス→エンゼルキャブを経て移籍。
中ドアつきのワンステップ車であるが、茂名バスから移籍した568号車とは異なり車椅子に対応していない。

修正

11 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/25(水) 00:34:24 ID:???0 URL

                                   ___________
  __________________,/_____/___≡≡_ヽ___
 ┏┳━━━━━━┳┓==================::::::::::::::::::::::::::::::,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,...  |
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KC-RN210CSN(富士重工8E車体)
2010年に導入した小型車。
日本中央バス→エンゼルキャブを経て移籍。
中ドアつきのワンステップ車であるが、茂名バスから転入した568号車(KK-RN252CSN)とは異なり車椅子に対応していない。

12 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/25(水) 01:37:20 ID:???0 URL

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PDG-LR234J2
2008年・2009年に導入。茂名鉄グループ共通仕様車だが、座席配置は郊外型。
茂名鉄肥前交通初のノンステップ車で、通常は佐賀駅乗り入れ路線を中心に運用されているが、
車椅子利用者が事前に申し出ると、指定時間・路線にノンステップバスを配車するサービスを実施している。
(現在ノンステップ車は茂名バスからの転入車を含め3台体制、配車の都合でワンステップ車となる場合もあり)
529号車は茂名鉄肥前交通で初めてYAZAKI製のデジタルタコグラフを搭載し、この車両での運用実績を基に現在は全車に波及している。

13 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/25(水) 01:55:06 ID:???0 URL
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PA-LR234J1
2007年に導入されたワンステップ車。
2005年導入のPA-KR234J1とは異なり茂名鉄グループ共通仕様で導入され、側面LEDの位置が異なる。
座席配置は郊外型。
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PDG-LR234J2
2008年・2009年に導入。茂名鉄グループ共通仕様車だが、座席配置は郊外型。
茂名鉄肥前交通初のノンステップ車で、通常は佐賀駅乗り入れ路線を中心に運用されているが、
車椅子利用者が事前に申し出ると、指定時間・路線にノンステップバスを配車するサービスを実施している。
(現在ノンステップ車は茂名バスからの転入車を含め3台体制、配車の都合でワンステップ車となる場合もあり)
529号車は一般路線車で初めてデジタルタコグラフ(YAZAKI製)を搭載し、この車両での運用実績を基に全車に波及した。

14 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/25(水) 02:17:48 ID:???0 URL

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PA-KR234J1
2005年に導入されたワンステップ車。
PA代ではいすゞエルガミオより先にOEM車の日野レインボーUが導入された。
当初はローカル線を中心に運用されていたが、RNの転入などにより現在は他の中型低床車と共通で運用されている。

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PDG-KR234J2
2010年・2011年に導入された車両。
2008年・2009年に導入されたPDG-LR234J2とは異なり、ワンステップ車。
引き続き茂名鉄グループ共通仕様を採用している。

【修正】
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PA-LR234J1
2007年に導入されたワンステップ車。
2005年導入のPA-KR234J1とは異なり茂名鉄グループ共通仕様で導入され、側面LEDの位置が異なる。
また塗装も社名表記が若干異なるほか、ピクトグラムの採用・車椅子ステッカーが大型化されるなどの変化がある。
座席配置は郊外型だが、従来のハイバックシートではなく茂名バスと同様の座席。

15 名前:修正@MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/25(水) 02:39:56 ID:???0 URL
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KC-RN210CSN(富士重工8E車体)
2010年に導入した小型車。
日本中央バス→エンゼルキャブを経て移籍。
中ドアつきのワンステップ車であるが、茂名バスから転入した568号車(KK-RN252CSN)とは異なり車椅子に対応していない。
【過去の車両】
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U-UA440HAN
1990年・1991年に導入された車両。
この車両を最後に大型路線車は導入されていない。
利用客の減少によるダウンサイジングや減便・路線廃止により、全廃済。
(方向幕の行先も廃止済)

16 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/25(水) 03:07:25 ID:???0 URL
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  ir┯━━━━━━┯ヽヽ=====================:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.... ヽ
  |l.│鹿 島 (中川)..|/ニニ_====___________________________  .|
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  │ミ・∀・彡.|         | ||  ||  ||_||__,||___||____,||_|____,||_||___||______||目|
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  |'────────‐' .||  ||  ||゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙''''''''''''':::::::::::::,,,,,,,,,,, |       .|||SUNQ|                |
  |―--..,, ≡M≡ ,,.--―‐||  ||  || γ ⌒ ヽ.   ≡M≡  ゙゙゙|゙゙゙゙゙゙゙゙''''''''||''':::::γ ⌒ ヽ,,,,,            |
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  |ロニ |■[・163]ロ_l.=ロ.ロ||─||─||_|  ∵  |        __|____,||__,|  ∵  |  =    _,-‐┘
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                        __________
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  |l.│|:::|嬉野::::..|/ニニ_====___________________________  .|
  ├┷━━‐┯━━。-l゙'l、.||─||─|| ||    |    ||____,||. ======  ||´━━`||     .|     .||  |
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  │(´∀` ).|         | ||  ||  ||_||_____||____,||_|____,||_||___||______||目|
  │⊆⊇⊂.),|_____| ||  ||  |||出口| .   茂  名  鉄 目|       .|||入口| 肥  前  交  通    |
  |'────────‐' .||  ||  ||゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙''''''''''''':::::::::::::,,,,,,,,,,, |       .|||SUNQ|                |
  |―--..,, ≡M≡ ,,.--―‐||  ||  || γ ⌒ ヽ.   ≡M≡  ゙゙゙|゙゙゙゙゙゙゙゙''''''''||''':::::γ ⌒ ヽ,,,,,            |
  []日'i__':,___,.:'___/日[]||  ||  || |  ∴  |ロ          .|____,|| =.|  ∴  | ゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙'''''''''''':::::[〕
  |ロニ |■[・256]ロ_l.=ロ.ロ||─||─||_|  ∵  |        __|____,||__,|  ∵  |  =    _,-‐┘
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
KK-LR233J1
2002〜2004年に導入されたワンステップ車。
バリアフリー対策で2ドア車となり、中扉に車椅子スロープを搭載している。
2003年式以降(下)は行先表示にLEDを採用し、側面の表示器は中扉の後ろに移動した。
                     ____________
.   _________/______/____\,___________________
  ┏┳━━━━━━┳┓=====================:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,........ l
 ...┃┃鹿  島(中川)┃┃l======l | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄l/l.|
  .┣┻‐━━┯━━━/==|| ̄|| ̄|| |      |      |      |      |      |      |      |    |/|.|
 ..┃_)=@=ノ .|    ヽl~'l┃||  ||  || | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|/|.|
  ┃(・∀・ )│     l_,l.┃||  ||  ||_|___|___|___|___|___|___|___|__|/|.|
.....┃⊆⊇⊂ ) .|       .┃||  ||  |||::|[:-:-:-:]  茂  名  鉄  肥  前  交  通          |
. ┠―――― ―――─┨||  ||  ||゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙'''''''''''''::::::::::::,,,,,,,,,,,,,,                         |
.  |―--..,,,≡M≡ ,,,..--―|..||  ||  ||目|SUNQ|            ≡M≡'''''''''''::::::::::::,,,,,,,,,,,,,,         │
.  |___':,__.:'___|..||  ||  || / ̄\ ロ                  / ̄\ ゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙'''''''''''''::::::::|
.. [[OO]. ======= [OO][]||  ||  || .|  ∴  |                    |  ∴  |          [〕
.  | |.ロニニ[・441]ニニニロ|ニ||─||─||_,|  ∵  |   ____,ニ____=|  ∵  |        _/
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
U-MK517J
1991年〜1993年に導入された車両。
1991年式は全廃された。

17 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/25(水) 03:15:14 ID:???0 URL
ゆたかな未来へ、安心と笑顔をむすぶ。
≡M≡ Monatetsu Group


   乗って残そう、みんなのバス。             いい湯だな〜ハハハーン♪
   ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄            ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄
      _)=@=ノ  _)=@=ノ                     _)=@=ノ _)=@=ノ
       ( ^∀^)  ミ・∀・彡    ____________(・∀・) (^ω^ )
   ____( <V>=)_( <V>=)___/__/三三/__/______〕つ[]゙_)_(,旦と)_
  ir┯━━∪∪━━-∪∪=================:::::::::::::::::::∪∪:,,,,,,∪∪,,,,....ヽ
  |l...|≡M≡肥前交通|/ニニ,=====___________________ │
  ├┷━━‐┯━━。-l゙'l、.||─||─|| |茂名鉄||    |    ||    |    ||  |  || |
  │       .|      l_,ll ||  ||  || |───||──┴──||──┴──||─┴─|| |
  │_)=@=ノ..| _)=@=ノ  | ||  ||  || |      ||          ||          ||      || |
  │(´∀` ).| (・∀・)  | ||  ||  ||_|___||_____||_____||___|| |
  │⊆⊇⊂.).|_(__と)___| ||  ||  |||出入口|目 茂 名 鉄 肥 前 交 通       |=@=/
  |'────────‐' .||  ||  ||゙゙゙゙゙゙゙゙''''''''''::::::::,,,,,                    |||| |||゚ー゚*)
  |―--..,, ≡M≡ ,,.--―‐||  ||  || γ ⌒ ヽ     ≡M≡''''::::::::,,,,,γ ⌒ ヽ |||||| ||| _,ノ
  []日'i__':,___,.:'___/日[]||  ||  || |  ∴  |ロ             |  ∴  |'':||||||,,_ll|∪
  |ロニ |■[・102]ロ_l.=ロ.ロ||─||─||_|  ∵  |    ______=|  ∵  |   _[〕
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄

            私たちは地域に愛される誠実な企業を目指し、
        日々地域と共に歩み、お客さまの安心と笑顔を運んでいます。

【事業者名】茂名鉄肥前交通(株)
【英語名】Monatetsu Hizen Kotsu CO.,LTD
【系列】茂名鉄道(株)100%出資
【本社所在地】佐賀県鹿島市
【営業所】鹿島本社営業所(路線・貸切)、佐賀営業所(路線・貸切)、久留米営業所(貸切)、武雄出張所、嬉野出張所
【従業員】未定
【保有台数】約140台(うち貸切約90台、一般路線約50台)
【対応しているカード】MOGICA
【備考】
1973年に茂名鉄道の佐賀地区のバス事業を分離し設立。
茂名鉄道の100%出資子会社であるが、設立の経緯から茂名バス・分社子会社との直接の資本関係はない。
(乗務員研修などは茂名バスの研修センターで実施している。)
貸切バス事業が収入の主軸となっており、佐賀・福岡県内を中心に積極的な営業活動を展開。
一般路線は佐賀県南西部を中心に展開。一部自演県側への越境もあり。
高速路線は受け持ちがなく、一般路線も補助金で運行している路線が多いが、茂名鉄グループの一員として2011年にMOGICAを導入。
一般路線車両は独自の塗装を採用しており、車両も近年の導入車を除き独自仕様。
貸切車両は茂名鉄の高速バス・観光バスと同一の塗装を採用しており、車両管理のため茂名バスと共通の車番がつけられている。
(所属アルファベットはHZ)

18 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/27(金) 01:38:57 ID:???0 URL

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......  |.               |_|  |.|i゙ ̄ ゙̄i|┃    ./ /.   ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃    |   ./ ./..│
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........ |  ミ・∀・彡        .└'....|.|| .     ||┻━./ /‐━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷‐'゙─┘ .|
   |_⊆⊇⊂_)______|.||    .||:://貸切                                             |
    |     \≡M≡/ HINO |.||    ノ|''゙,;:''゙        Monatetsu Hizen Kotsu Sightseeing Car          [|
...  |='=============='==''...||,;;-‐''ニ:‐|''_____________________________________|
....... |ニiニ〔_[茂名鉄::]_〕ニi二ニニ'|''_,;;-‐''''i | □HZ57802_           _,.-‐‐‐-.,,   _,. ‐‐-.,,_,,.-‐‐‐-.,,_,.-‐‐.,,_,. 三三三_.r‐i
...  | = 'i,┬────┬/. =  | |...  / .| _,, . / ̄ ̄ヽロ‐-..    .,.:'´  ,..-‐‐‐-,.:'     ,:'../ ̄ ̄ヽ'``':.,,.   三三三‐| =
.   |l二ヽ.'i,┬───┬/∠二l ~.| |_,;;-'''  |'´ _`'|  ∴  | ':., `=':.,,.:'  ,;.`´= . ,.:'´'i,`':,,= .,i,'  |  ∴  |  =i,  .: 三三三=.|.=
    ゞ)0‐ゝ─.|・452|ー┴、0O O.|─‐=・=‐|    |  ∵  |  ,'i, 〓i' 'i, ,i'  〓,i'  i'  〓'i  =|  ∵  |茂名鉄肥前交通_ノ
.    ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
PKG-RU1ESAA
2007年に導入。後部サロン付で、正座席45+補助席8の53人乗り。
       __________________________             ___________
      /=              =   _ヽ______/_______~ヽ_____∠二二二二二二二二∠__7
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.    「|                  /ニニニフ llllll |┃     / /  ┣━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━/ .,〈l
......  |.               |_|  |.|i゙ ̄ ゙̄i|┃    ./ /.   ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃    |   ./ ./..│
.....  |  _)=@=ノ       .| .| |.||     ||┃   / /    ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃    │ ./ .|. │
........ |  (・∀・ )        .└'....|.|| .     ||┻━./ /‐━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷‐'゙─┘ .|
   |_⊆⊇⊂_)______|.||    .||:://貸切                                             |
    |     \≡M≡/      .|.||    ノ|''゙,;:''゙        Monatetsu Hizen Kotsu Sightseeing Car          [|
...  |___________,ノ ||,;;-‐''ニ:‐|''_____________________________________|
....... |ニiニ〔_[茂名鉄::]_〕ニi二ニニ'|''_,;;-‐''''i | □HZ18804_           _,.-‐‐‐-.,,   _,. ‐‐-.,,_,,.-‐‐‐-.,,_,.-‐‐.,,_,. 三三三_.r‐i
...  | = 'i, 'i,.二 二 .二 / /. =  | |...  / .| _,, . / ̄ ̄ヽロ‐-..    .,.:'´  ,..-‐‐‐-,.:'     ,:'../ ̄ ̄ヽ'``':.,,.   三三三‐| =
.   |l二ヽ'i 'i,二 二.二./ /∠二l ̄| |_,;;-'''  |'´ _`'|  ∴  | ':., `=':.,,.:'  ,;.`´= . ,.:'´'i,`':,,= .,i,'  |  ∴  |  =i,  .: 三三三=.|.=
    ゞ)0‐ゝ─.|・503|ー┴、0O O.|─‐=・=‐|    |  ∵  |  ,'i, 〓i' 'i, ,i'  〓,i'  i'  〓'i  =|  ∵  |茂名鉄肥前交通_ノ
.    ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
PKG-RU1ESAJ
2008年に導入。後部サロン付で、正座席45+補助席8の53人乗り。
希望ナンバー(500-503)を採用しているが、車番との因果関係はない。
いすゞガーラでは珍しく、アクセントピラーを採用している。

名前: E-mail:

【9:25】【三度目の】シグナスグループ 宮城南部交通 Part3【正直】
1 名前:今度はクマリティとは関係ありません><@(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2010/12/29(水) 01:23:15 ID:???0 URL
                         ___________
  ________,──、___/______/____\_________,──、__________、
  ir┳━━━━━━━┳、 ───‐、________________________________)ll
  ┃┃新道経由 丸 森┃┃l'___,,|゙ ̄ ̄|゙ ̄ ̄|゙ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄|゙ ̄ ̄|___|  =====      |=l| ´
  ┣┻━━━┯━━━‐./ニ.|| ̄|| ̄|| |_____|_____|_____|___|___|__|_____|      | |l´ ̄ ̄`l| |゙ ̄ ゙̄||=||
  ┃_)=@=ノ .│    ヽ|゙゙| .||  ||  || |   .|   .|   .|      |      |    |   .|.:-:-: | ||      || |     .||=ll|
  ┃(・∀・ ) | .      |_,| .||  ||  ||_|_____|_____|_____|___|___|__|_____|___|_|l,____,l|_|___,||=l||
  ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||乗合二二宮二二城二二南二二部二二交二二通二ニニ| 二二二.|.二二二二 |
  ┃____,,|____,,┃||  ||  ||[出口]..=================|LED電球の時代へ|=[入口]|=======|=========|
.......|===::::  .(>十<)  ::::====|..||  ||  ||◎(まる)__,,、-─────‐| (◎)アイリスオーヤマ..| ‐─ ◎|───‐|────‐|
.....[|l|ロロ|゙''::,__,::''''|ロロ|ll[] ||  ||  || γ ⌒ ヽ ロ      、-──────────γ ⌒ ヽ |───‐|─||||||||||─|
 ...|_,,=_,|_____,|・|_,=_,|,,||  ||  ||_,,|  ∴  |_____ゝ                  |  ∴  ||       .|  |||||||||| |二]
 ゙■ニニニニニ|1224|ニニニニニ■||─||─||_,,|  ∵  | _____________=_,|  ∵  ||____,|.      ,-'
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄~ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゞゝ___ノ゙~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
【事業者名】宮城南部交通株式会社
【本社所在地】宮城県角田市
【営業所】
本社営業所(かく)
└丸森出張所(まる)※路線のみ
亘理営業所(わた)※路線のみ
岩沼営業所(いわ)※路線のみ
長町営業所(なが)※(株)みやなん観光仙台に管理委託
福島営業所(ふく)※高速・観光のみ
【従業員数】未定
【保有台数】未定
【対応しているカード】スキップカード・ジョイカード(仙台市交通局名義で発行、仙台市域に乗り入れる一部路線のみ対応)
【グループ会社】(株)シグナスツアー、(株)みやなん観光、(株)みやなん観光仙台
【共同運行会社】
高速路線…宮城交通、JRバス東北、福島交通、東武バスセントラル その他
【社章】.(>十<)
【備考】
・宮城県南部を運行する小規模な路線バス事業者であったが、2002年に規制緩和の影響で経営破綻。
その後、ツアー形式の会員制バスを運行する(株)シグナスツアーと合併。同社のツアーバス運行部門がみやなん観光に移された。
・2000年代後半より、仙台〜福島線を皮切りに、仙台を拠点とした一般の高速バスにも参入している。
これらの短距離路線には「シグナスライン」、中〜長距離路線には「シグナスエクスプレス」などの愛称がある。

※看板は暫定のものです。

17 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2011/01/24(月) 00:36:55 ID:???0 URL
>>15は
【一般路線バス・特定用途バス】

18 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2011/01/31(月) 01:10:06 ID:???0 URL
                   ____________________                  _________
     ______/__/===/__,/__,__,__l三三ll三三l_ヽ,___________∠ニニニニニニニ∠ニl,、
.    /‐=────────‐=┬───i‐.i┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┯lニl
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   │                ||iー──.i| |┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃    │    ├|...│
    |                   .|||     . || |┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃    │    │|...│
    | _)=@=ノ           |||     . || |┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┷'目|
    | (・∀・ )           .|||     . || | |福島⇔仙台| ,,,,,::::::'''''゙゙゙゙゙゙゙゙~~~~~~~~~~~~~~~゙゙゙゙゙゙゙゙゙'''''::::::,,,,           (ふく) . |
    | ⊆⊇⊂.)           .|||   ,,,:i| |        ,::-::,                                 (※) (※)       │
    |ニニニ[福島⇔仙台]ニニニl||,,,:::'''゙゙ .|_,,| 福島 ,,::'   ゙''::,  Miyanan Intercity Service    _||_ _||_  仙台   . |
    |__,,,;;;;;;'''''゙゙(>十<)゙゙''''';;;;;,,,,,_,|       | _,,,:::::''''   ,,,::::''''゙゙___・    ・_________,|川|_|川|______|
....  ノー──────────i|l'゙ ̄ ゙̄'l| ̄□γ ⌒ ヽロ    〓     \〓/     〓    γ ⌒ ヽ .|川| |川||||||||||||   /]
    |ヨニニ'ュ[■福_島]r'ニニiヨ.゙|l____,l|    |  ∴  |        □C Y G N U・S L I N E□|  ∴  | lllllll .llllll.|||||||||||   [_〕
   |lニl=i└‐|・682|‐┘i=lニl_,,|____|__|  ∵  |_______,。/_\。____,,=_|  ∵  | 宮城南部交通  /
.    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
【高速バス】
いすゞKL-LV781R2/富士重工1M車体(2002年式)
配置:福島
※元帝産富士交通

19 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2011/02/03(木) 21:16:13 ID:???0 URL
                              _________________
        ___________/´/=====/ /´_,-──────‐`l,__________________
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      |                   ||  :::::::::|.i;ー━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━┫          ,!::: |
.     │                 rニニニニコ | .i,     │    ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃        ,! ::: |
.       |               ヽ-l'~'| |||゙ ̄ ゙゙̄|| i,   │    ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃        ,!  .|
...    |   _)=@=ノ .        l__,|.|||     .||  i━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━━━゛― E|
.     |  (・∀・ ) .          |||    .||..,,!〔福 島 行〕 ,,,,,::::::'''''゙゙゙゙゙゙゙゙~~~~~~~~~~~~~~~゙゙゙゙゙゙゙゙゙'''''::::::,,,,         (ふく) . E|
..    |,_⊆⊇⊂.)_________j'||__,,;:-''"´|,!゙        ,::-::,    Miyanan Intercity Service     (※) (※)      /|
     |i,―――――――――/ .||_,,;;−'''"l|   福島 ,,::'   ゙''::,         ・    ・            _||_ _||_  仙台 l''|
      | .l, ``‐‐-------‐‐'"´/  .||     ./|__,,,:::::''''   ,,,::::''''゙゙____ \  /_________|川|_|川|___,|_|
.    |‐-,l_,,;;;'''゙゙(>十<)゙゙''';;;,,_,/-─||     ./ .|  □γ ⌒ ヽ  ロ □C Y G N U S L I N E□   γ ⌒ ヽ .|川| |川| .|||||||| |_|
      |二li,_,_[■福_島]_,_/l二lニl|l_,,;;:-''~_|___,|  ::  |__,〓___〓/  \〓____,|  ::  |__ll□_llllll__||||||||_,,l,,|
     |=. i,. ̄.[1000]  ̄/   = |    =|  ・ |  ::  |      ・  .  ゚___゚   ・=_,|  ::  |宮城南・部交通・,/
.       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
【高速バス】
三菱ふそうエアロエース LKG-MS96VP(2010〜2011年式)
配置:福島

20 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2011/07/15(金) 22:33:57 ID:???0 URL
                  ____________
  __________//。、二二二二7」_\_____\_____________________,-,
 ┏┳━━━━━━━┳┓───‐、______________________________, │
 ┃┃仙  台  空  港┃┃|〔,__,〕.|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄||゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄||゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄|| ̄ ̄ ̄|.ニ======ニ.| ̄ ̄ ̄|  |
 ┣┻━━━┯━━━゙/ニニ|| ̄|| ̄|| |__,,,,|__,,,,||__,,,,|__,,,,||__,,,,|__,,,,||___| || ̄ ̄ ̄|| | ̄ ̄ ̄|  |
 ┃        |.     ヽl~'l=||  ||  || |          ||          ||          ||. ━━ .| ||      || |      |  |
 ┃_)=@=ノ. │      l__l┃||  ||  || |          ||          ||          ||┠╂┨| ||      || |___|  |
 ┃ミ●●彡 |        ┃||  ||  ||_|_____,,,,||_____,,,,||_____,,,,||___|_||───||_|___|目|
 ┃⊆⊇⊂.) │        ┃||  ||  ||[出口]二二宮二二城二二南二二部二二交二二通二二゙||二二二||[入口]二二.|
 ┣━━━━┷━━━━┫||  ||  ||(いわ)=====================================◎ =||======||========= |
  |====:::: (>十<)  \_____ノ ||  ||  ||_,,γ ⌒ ヽ_、-───────────── γ ⌒ ヽ.||───|| ───‐_|
 [|口口 ],゙'':,__,::''゙[ 口口[].||  ||  ||_,,|  ∴  |_ロ_,,、-───────────|  ∴  |||───|| ─── |_l
  |.ロニニニ[・332]ニニニロl二|| ̄|| ̄||_,,|  ∵  |____=_________,,=_|  ∵  |||___||    __/
..  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
【一般路線バス】
三菱ふそうエアロスター KL-MP33JM(2000年式)
配置:岩沼

21 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2011/11/18(金) 21:12:10 ID:???0 URL
 ________________________________________________
. l┏┳━━━━━━━┳┓────、________________________________│
. l┃┃新道経由 丸 森┃┃/ ̄ ̄ ̄ | ̄ ̄| ̄ ̄|゙ ゙゙̄|゙ ゙゙̄|       ====== . | ̄ ̄ ̄|゙ ̄ ̄|゙ ̄ ̄|゙ ̄ ̄|゙ ̄ ̄|三l |
 ╋┻━━━┯━━━‐/==|| ̄|| ̄|| |__|__|_____,|_____,| .| ̄ ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄|| |. ━━ .|_____|_____|_____|_____|三| |
 ┃_)=@=ノ .|     .ヽl~'l二||  ||  || |       .|      | .|      | ||      || |┠╂┨|        |        |三| |
 ┃(・∀・ ) |      l__l┃||  ||  || |       .|      | .|      | ||      || |―――|        |        |三| |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  || |_______|_______,|_,|___|_||___||_|___|________,|________,|三| |
 ┣━━━━ヽ______|..||  ||  |||出口|ニニ二二宮二二城二二南|゙二二二゙|目|入口|部二二交二二通二二二ニニ|
 [|====:、 (>十<) ,,:====[]|..||  ||  ||(まる)======================|=======|==============================│
  |___,゙'':,__,::''゙_____,|..||  ||  ||_/ ̄\_,ロ___、-ー───|&||───‐|──./ ̄\.──────────|
 |口口ヽ...┌─┐../口口 ̄ |||  ||  ||__,|  ∴  |____,、-ー───|───‐|──|  ∴  |─────‐||||||||||─‐┤
 |ニロニ]...└─┘■ ロニlニl]|||─||─||_._|  ∵  |_________,,,,|____,|  =|  ∵  |        ||||||||||  |二〕
.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
【一般路線バス】
いすゞKC-LV280N 西工96MC車体(1997年式)
配置:丸森
※元高槻市営

22 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2011/11/18(金) 21:38:02 ID:???0 URL
                  .___________
    _________/_____/______ヽ____________________,-,
..  ┏┳━━━━━━┳┓ ───、____________________________, |
..  ┃┃.亘   理   駅.┃┃|______ |゙ ̄ ゙゙̄||゙ ̄ ゙゙̄|.|゙ ̄ ゙̄||゙ ̄ ゙̄||゙ ̄ ゙̄||' ̄'|' ̄'|.. ====== . |゙ ̄ ゙̄|.||
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.....  |         |     .ヽl~'l.||| . ||  || |    ||    |.|     .||     .||     .|| :-:-:.|.||      || |     .| ||
........ | _)=@=ノ. |       l__l ||| .||  ||_|______,||______,|.|___,||___,||___,||___|.||___||_|___,|,,||
   | (´∀` ) |         |||.....||  ||乗合二宮二二城二二南二二部ニニ交ニニ通ニ|゙二二二゙|ニニニニ.|
...  |_⊆⊇⊂_).|,,____,,|||  ||  ||[出口]゙============================[入口]:|=======|=======゙.|
.   |====:,, (>十<) ,,:=====||  ||  ||◎(わた)__,、-────────────◎|───‐|───‐.゙|
.   |     .゙'':,__,::''゙    .||  ||  || .r──、 .ロ    、-────────.r──、 |───‐|───‐.゙|
  .[|[ロロ]___・_,[ロロ][] ||  ||  ||_|  ∴ |_____ゝ           .|  ∴ |.|       .|       |〕
   lニロニニ|・309|ニニロニニl||─||─||_|  ∵ |          ________,=|  ∵ |.|____,|____,/
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ__ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ__ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
【一般路線バス】
いすゞジャーニーK U-LR332J(1994年式)
配置:本社・丸森・亘理

23 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2012/03/28(水) 22:56:47 ID:???0 URL
                        ___________           _, _
  _____________/______/____\______〔_〔_ヽ___________
 ┏┳━━━━━━━┳┓,_________________________________ _ │
 ┃┃相    馬    駅┃┃|_______| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄| .━━. ||.       _,=====,_,. | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|゙ ̄ ゙̄|  |
 ┣┻━━━┯━━━゙/ニニ|| ̄|| ̄|| |___|__|┠╂┨|| ̄ ̄ ̄| |l´ ̄ ̄`l| .|___|___|___|___,|  |
 ┃_)=@=ノ .│   .ヽ|゙゙|┃||  ||  || |      |    |―┬―||      | ||      || .|      |      |      |     .|目|
 ┃(´∀` ) │      |_,|┃||  ||  ||_|___|__|,_,|,_,||___|_|l,____,l|_,|___|___|___|___,|目|
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||乗合.ニ二二宮二二城二二南二|.ニニニニ.|二部二二交二二通二二二二二二゙|
  |______.|_[常磐線]__.|..||  ||  ||[出口]=================目==|=======|[入口]..|All we need is LOVE!.|===│
 [|====:、 . (>十<). ,,:=====[].||  ||  ||(わた)_____、-──────|───‐|◎──|東 北 絶 賛 応 援 中|─‐┤
  |____゙'':,__,::''゙___|..||  ||  ||  γ ⌒ ヽ .ロ    .、-───‐|───‐|──γ ⌒ ヽ────────‐┤
 .|lニllニlロ|.┌─┐.|ロlニllニl..| ||  ||  ||_|  ∴  |_____ゝ      .|      . |    |  ∴  |             .|
 .| ̄ ̄lニl└─┘lニl ̄ ̄ロ_||─||─||_|  ∵  |             _,|____,|  =|  ∵  |               |二〕 ≡3
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゞゝ二ノ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
【一般路線バス】
日産ディーゼルKC-UA460LSN/富士重工7E車体(1999年式)
配置:亘理
※元西武バス

24 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2012/03/29(木) 22:03:28 ID:???0 URL
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃                                                                                                  ┃
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┃  |  |            |  |                      |  |   |  |              |  |   |  |   (・○・.⊂ヽ゛                ┃
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┃  |  |            |  |                      |  |   |  |              |  |   |  |⊂ニニニニニニニニニ⊃           ┃
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┃  |  |  γ‐┰━━━━━━┰‐、 ,───‐、_______________________________ヽ ll       ┃
┃  |  |  │ .┃宮城南部交通┃ .γ      |゙ ゙̄|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄|゙゙ ̄ ゙̄| ̄ ̄| |' ̄'|' ̄'|| ======      .|'||´        ┃
┃  |  |   |,:' ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄'ヽ|..|l⌒ll⌒l| |   .|    |    |    |    |    |    | |  |  || i.,──‐、i .i' ̄ ̄i|゙||       ┃
┃  |  |  ゙||_)=@=ノ  |       .│||  ||  || |゙ ゙̄|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄|゙ ̄ ゙゙̄|゙゙ ̄ ゙̄| ̄ ̄| |,_,|,_,|| ||     . || .|.   ゙|| ||        ┃
┃  |  |  .||(・∀・ .) . |  ..    .│||  ||  ||_|__,|______,|______,|______,|______,|______,|__|_〔:-:-:〕|_|l,___,,l|_,l__,l|,,||         ┃
┃  |  |.゙ ||⊆⊇⊂)  | [冷房車] . │||  ||  ||乗合二二宮二二城二二南二二部二二交二二通二二二ニ|ニニニニ.|二二二二|         ┃
┃  |  | ..|'────┴────‐'゙. ||  ||  ||[出口]=====================================.[入口]|====== |========|         ┃
┃  |  | . []〔ニ〕=、 (>十<) ,::=〔ニ〕[]..||  ||  ||◎(かく)__、-──────────────────‐|ー──‐.|‐||||||||─‐|         ┃
┃  |  |  |(OO)  ゙':,   ,:'゙  (OO)  ||  ||  ||  γ ⌒ ヽ ロ. 、-────────────‐γ ⌒ ヽ |ー──‐.|‐||||||||─‐|         ┃
┃  |  |  |_O.____':;,,_,;:'_,ヽ,_,,O  |l'ー'll'ー'l|_,,|  ∴  |___ゝ l||||||||l             = |  ∴  |.|       | .||||||||  lニ]         ┃
┃  |  | [lニニニニニニ|・311|ニニニニニl]、 ||_||_||_,,|  ∵  |___,,,,l||||||||l___________,|  ∵  |.|____|___,-'´        .┃
┃  |  |.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄             ┃
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┃      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄         ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃笑顔を忘れないように生きていきましょう。                                           宮城南部交通・シグナスツアー┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
【事業者名】宮城南部交通株式会社
【本社所在地】宮城県角田市
【営業所】
本社営業所(かく)
└丸森出張所(まる)※路線のみ
亘理営業所(わた)※路線のみ
岩沼営業所(いわ)※路線のみ
長町営業所(なが)※(株)みやなん観光仙台に管理委託
福島営業所(ふく)※高速・観光のみ
【従業員数】未定
【保有台数】未定
【対応しているカード】スキップカード・ジョイカード(仙台市交通局名義で発行、仙台市域に乗り入れる一部路線のみ対応)
【グループ会社】(株)シグナスツアー、(株)みやなん観光、(株)みやなん観光仙台
【共同運行会社】
高速路線…宮城交通、JRバス東北、福島交通、東武バスセントラル その他
【社章】.(>十<)
【備考】
・宮城県南部を運行する小規模な路線バス事業者であったが、2002年に規制緩和の影響で経営破綻。
その後、ツアー形式の会員制バスを運行する(株)シグナスツアーと合併。同社のツアーバス運行部門がみやなん観光に移された。
・2000年代後半より、仙台〜福島線を皮切りに、仙台を拠点とした一般の高速バスにも参入している。
これらの短距離路線には「シグナスライン」、中〜長距離路線には「シグナスエクスプレス」などの愛称がある。

看板を設置。

25 名前:(・∀・)飯井駅 ◆181jR.shns Skype :2012/04/26(木) 12:23:43 ID:???0 URL
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  ||===::::  (>十<)  :::===|==||  ||  ||◎(なが)___,、-────‐|(*゚ー゚)週末東京プラン| ‐─ ◎|───‐|.────‐┤
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 [||OO|_____,|OO|,,[]||  ||  ||_,|  ∴  |_____ゝ              |  ∴  ||       .|        |二]
 ゙■Oニニニ|1152|ニニニOニ■.||─||─||_,|  ∵  | _____________,,=_|  ∵  ||____,| ,,-──―' ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄
【一般路線バス】
日野ブルーリボン P-HT225AA(1985年式)
配置:長町

名前: E-mail:

【10:30】尾田電気鉄道株式会社
1 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE skype :松橋暦2007/03/26(月出) 12:17:27 ID:Lha0ybbE URL
               ________
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             /       .\/.       \
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.  ,-'''''''゙゙゙~ ̄ ';__ノノ ̄~゙゙゙''''''::、ニニニニニニ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙゙゙゙̄'';、゙''、~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.. /,____________ヽ____________________________ヽヽ,___________
  ||_ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄61 ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄[ ̄]゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄・= ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ||lニニニニニニニニニニニニニl|l.ニiニi,ニl゙ ゙̄lニニニニニニニニニl゙ ゙̄lニニニニニニニニニl゙ ゙̄lニニニ| |ニニニl゙ ゙̄lニニニニニニニニ
  || ||.ワンマン|| ||゙ ̄ ゙̄|| i ̄ ̄ ̄'i || | |  |゙ ゙̄| | ̄|| ̄|| ̄|| ̄|| ̄| |゙ ゙̄| | ̄|| ̄|| ̄|| ̄|| ̄| |゙ ゙̄| | ̄| | | | ̄| l゙ ゙̄l | ̄|| ̄|| ̄|| ̄||~
  ||_||     .|| ||     .|| |._)=@=| || | |  |   .| |  ||_||_||_||  | |   .| |_||_||_||_||  | |   .| |_| | | |_| |   .| |_||_||_||_||_
  || ||     .|| ||     .|| |.(´∀` .| || | |  |   .| |  || ̄|| ̄|| ̄||  | |   .| | ̄|| ̄|| ̄|| ̄||  | |   .| | ̄| | | | ̄| |   .| | ̄|| ̄|| ̄|| ̄||~
  || ||___,|| ||___,|| l___,l || |,_,|  |__,| |_||_||_||_||_| |__,| |_||_||_||_||_| |__,| |_| | | |_| |__,| |_||_||_||_||_
  ||lニニニニニニニニニニニニニl|ニ|,_,|二|__,|ニニニニニニニニニ|__,|ニニニニニニニニニ|__,|ニニニ| |ニニニ|__,|ニニニニニニニニ
  |[O]]'' ̄ ̄~|尾 .流|~ ̄ ̄~[O]]|| | |□|   .|   |=(サ)=|...  |   .|□            |   .|□   .| |.   □|   .|
  || '     |\-/|      ' || | |  |   .|   |マルサ醤油|...  |   .|   <尾/       |   .|     .| |.     |   .|      <尾/
  ||_        |田_,石|      ニ || |,_,|  |__,| O.D.K.    デハ61 . |__,| .   デハ61  O.D.K. |__,|     .| |.     |__,| O.D.K.  クハ62
  ||_____二二二二_____||_____________________________| |___________
.   ○O○[=][]_〔_][=]ニニ(,_,)_r.r.i日ー───.i、,_(,_,)(_)_)ゞ_/ゞ_/|__|r.r.iー────.i、しし'.r.iー────.i、  ()_)| |  |~~ ̄
.      /ー─‐|l二二二二二二二| | ||.|'二'|.|| |       |l二二二二二二二| | ||.|'二'|.|| |.  | | ||.|'二'|.|| |  |.ニ|_|_|ニニ
          ゝゝ_ノ .ゝゝ_ノ.ゝゝ_ノ . ゝゝ_ノ.       ゝゝ_ノ .ゝゝ_ノ.ゝゝ_ノ . ゝゝ_ノ. ゝゝ_ノ . ゝゝ_ノ   .ゝゝ_ノ .ゝゝ
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二

【事業者名】尾田電気鉄道株式会社
【英語名】O.D.K.
【本社所在地】茂名県尾田市朝日町513-1(尾田駅前)
【社章】/尾>
【営業所・基地】
鉄道:尾田車庫
バス:本社営業所
【従業員数】未定
【保有両数(鉄道)】19両(電車12両・電気機関車1両・電動貨車1両・トロッコ客車1両・貨車4両)
【保有台数(バス)】未定
【資本金】未定
【売り上げ】未定
【対応しているカード(バス)】茂名・自演地区共通バスカード
M}OGICAは将来的には鉄道・バス共に導入予定。(時期は未定)
【共同運行会社】
一般路線…擬古バス西
高速路線…茂名高速バス・擬古バス西・名無野自動車・茂名空港交通・池沼バス
【グループ会社】尾田タクシー・etc
【備考】直営で醤油の製造・販売も行っている。
売上高や事業規模は醤油の方がバス・鉄道よりも明らかに勝っているが、本業はあくまでも運輸業である。
マルサ醤油当主の佐々家と同じ佐々家が発祥である。

22 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/09/03(土) 02:23:50 ID:???0 URL

               ________________
   _______l´二二二l´二二二l´_______〕_________________
  ir┯━━━━━━┯ヽヽ===============、_______________________ヽ
  |l.│尾 田 駅 前 |/ニニ_________、________________________  |
  ├┷━━‐┯━━。-l゙'l、.||─||─|| ||゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄||゙ ̄ ̄ ゙̄||. ======  || ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||  |
  │       .|      l_,ll ||  ||  || ||________|________||゙ ̄ ̄ ゙̄|| |゙ ̄ ̄ ゙̄|| ||´━━`||___|___||  |
  │_)=@=ノ..|         | ||  ||  || ||         .||       .|| |       .|| ||┠╂┨||           .||  |
  │(´∀` ).|         | ||  ||  || ||         .||____,|| |       .|| || ̄ ̄ ̄||           .||  |
  │⊆⊇⊂.),|_____| ||  ||  ||_||________||____,||_|____,||_||___||_________||目|
  |'────────‐' .||  ||  |||(-)出口|__)    ____目|____,|||↑入口]巛巛巛O.D.K.巛巛巛|
  |_____,) /尾> (_____||  ||  || γ ⌒ ヽ      (     _|____,||[&]゙γ ⌒ ヽ______|||||||||_|
  []lニl'i_ノンステップバス_/lニl[]||  ||  ||_|  ∴  |ロ___,)   (  |       .|| =.|  ∴  |   .     ||||||||| ・[〕
  |ロニ |■[2320]ロ_l.=ロ.ロ||─||─||_|  ∵  | ̄  ・   ,__)_,|____,||_・|  ∵  | .尾田電鉄_,-‐┘
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ゞゝ___ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

PDG-KR234J2
2011年に導入された中型車。
ノンステップバスはこの車両で2台目である。

KR修正

23 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/09/04(日) 01:57:08 ID:???0 URL
                            ________________
 _______,──、______,/_____/_三三_三三_三三_三三_|_______,──、__________
. l┏┳━━━━━━━┳┓=================、_______________________________ . |
. l┃┃|高速| 茂    名.┃┃/ ̄ ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄|三l |
 ╋┻━━━┯━━━‐/==|| ̄|| ̄|| |           .|           .|           .|           .|           .|三| |
 ┃_)=@=ノ .|     ヽl~'lニ||  ||  || | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|三| |
 ┃(´∀` ) |      l__l┃||  ||  || |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |三| |
 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||_|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|_|目|
 ┣━━━━┷━━━━┫||  ||  ||目〔□茂  名〕乗合============、 巛巛巛巛 E X P R E S S Cruiser 巛巛巛巛巛 |
 [|___) /尾> (__,[]|..||  ||  ||______)ハイウェイ        `━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━|
  |____ハイウェイ_____|..||  ||  ||   / ̄\ ロ      ( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄/ ̄\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |口口ヽ...┌─┐../口口 ̄ |||  ||  ||_|  ∴  |_____)    ( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄=|  ∴  | ̄尾田電気鉄道 ゙̄|二〕
 |ニロニ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||_|  ∵  |____=___=_)____=_____|  ∵  |        _―― ̄
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
KL-MP35JP改
2003年に導入。
尾田電鉄では以前より高速路線向けの標準床車両を保有していたが、この形式では仕様が近隣他社の同時期に導入された車両と類似している。
空港路線での使用も考慮した直結冷房であるが、三菱シャーシ+ゼクセル製クーラーの全国的にも少ないと思われる組み合わせである。
12mシャーシを採用し、60人乗り。

24 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/09/04(日) 03:29:30 ID:???0 URL
    ______________________________________________
. ゙  i-─────────-┬‐━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━‐┳┐|
   |                    ||,三三□.|┣━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━╋━━┯━━┫         .┃ll|│
    |                 .||i━━━i|┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃         .┃ll|│
  .│        .         |||      ||┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃         .┃ll|│
 .  |   _)=@=ノ  .        |||     ||┗━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━━━‐┻┘|
  .゙|   (´∀` )          |||.    .|| [::::::]                                                   |
  │_⊆⊇⊂.)______|||_____/|=======================、 巛巛巛巛 E X P R E S S Cruiser 巛巛巛巛│
   |──────────‐.|───'=|乗合_____   /尾>   `━━━━━━━━━━━━━━━━━━━│
   |___) /尾> (_ハイウェイ_,| ___..|_______)ハイウェイ_______________________,|
  .j──────────‐ |.|      ||.  / ̄\ロ        (      .________/ ̄\_________|
  [i[ ̄]lロl|.[□尾 田]..|lロl[ ̄][]|.|      ||目|  ∴  |___,lllllllllll_,)     (    〓       |  ∴  |.尾田電気鉄道| ̄|
  . | . ̄ ̄'| ̄|1598| ̄|. ̄ ̄ ̄|  ̄ ̄ ̄│__|  ∵  |_________)_______=|  ∵  |            .|__/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゞゝ二ノ ̄ ̄ゞゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
U-MS726S
2007年に名無野観光バスから移籍してきた車両。1993年式。
西工C-T車体で、名無野時代は貸切車であった。
ワンマン機器の設置以外に、前面の行灯を行先表示化(LED)・側面にサボ受けを設置する改造を受けている。
内装が高速車として導入された車両より豪華であるため、乗車時間が比較的長い自演線で運行されることも多い。
53人乗り。
.    _______________________________________________
.    / =                = γ,-━━┳━━┯━━┳━━┯━━┳━━┯━━┳━━┯━━┳━━━━━┳iヽ
..   |l' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`l.l__lllllllll_|┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃          ┃l│
...  │                lニ.li─ii─i|┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃          ┃|│
.    |  _)=@=ノ        ヽlニl|.||  ||  ||┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃    │    ┃          /.│|
    | . (・∀・ )          l_,l|.||.  ||  ||┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━━━━‐゙┘|
...  |  ⊆⊇⊂ )       .   |.||゙  ||  ||=〔□茂  名〕==========、 巛巛巛巛 E X P R E S S Cruiser 巛巛巛巛巛目|
   .|ニニニニニニニニニニニノ.||   ||  ||乗合____  /尾>  . `━━━━━━━━━━━━━━━━━━━∠/
   |___) /尾> (_ハイウェイ_,||   ||  ||______)ハイウェイ_______________________|
.  |ニニヽ〔□茂  名〕/ニニニl) ||   ||  ||目 .γ ⌒ ヽ ロ lllllllllll(        ________,γ ⌒ ヽ____________|
  (.ロ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ロ ̄||__||_||__,|  ∴  |____) .=.  (     =       .|  ∴  | 尾田電気鉄道  __l
    ゝ─ヽ ̄[1766] ̄.ゝ─‐ヽ ̄|| .・ ||  ||__,|  ∵  |________)_____,=____|  ∵  |            l_/
.      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ__ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ__ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
KC-MS815S
2008年に名無野自動車から移籍してきた車両。1996年式。
名無野時代は特急バスで使用されていた。
60人乗り。

25 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/09/06(火) 06:01:49 ID:???0 URL
  ________,──、__________________________,──、______
. |゙. i───────i .゙|.ヽ==============、________________________,  |
. |゙ .| |高速|茂   名 ,| .゙|...|三三三| | ̄ ̄| ̄ ̄| |゙ ゙̄|゙ ゙̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄||゙ ̄ ゙̄|゙ ̄ ゙̄|| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|l  |
 ┏━━━━┯━━━‐/==|i─ii─i| |    |    | |.   |   .||      |      ||.     |     .||      |      ||目|
 ┃_)=@=ノ. │   .ヽlニl┃||  ||  || |    |    | |.   |   .||      |      ||.     |     .||      |      ||目|
 ┃(´∀` ) |      l__l┃||  ||  ||_|__|__|_|__,|__,||___|___||___,|___,||___|___|l  |
 ┃⊆⊇⊂,) |        ┃||  ||  ||◎[::::::].============、 巛巛巛巛巛巛巛O.D.K.巛巛巛巛巛巛巛巛.|
 ┃____,,|____,,┃||  ||  ||乗合____ .   /尾>   `━━━━━━━━━━━━━━━━━━|
  ||____) /尾> (___|_||  ||  ||______)    ,____________________,|
  ||,__□____□____,|_||  ||  || ./ ̄\ ロ      (          _____/ ̄\________|
 [||OO|_____,|OO|,,[]||  ||  ||_,|  ∴  |___lllllllllll_)        (        |  ∴  | 尾田電気鉄道 |二]
 ゙■Oニニニ|4040|ニニニOニ■.||─||─||_,|  ∵  |___________).    =|  ∵  |     __,-―' ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄
P-HU273BA(トップドア)
1988年に導入され、急行バスで運用されていた車両。路線マスクだが、サブ冷房の高出力シャーシ。
当時の路線環境に合わせ、短尺で導入されている。1台のみの存在。
急行路線廃止後は主にスクール輸送で使用。
車体更新を実施した際に貸切高速カラーとされたが、EXPRESS Cruiserの表記はない。
座席はリクライニングシートでシートベルトを装着、またETCを搭載し近距離貸切で高速道路を走行することもある。
幕には高速路線も入っており、まれに高速茂名線に投入されることがある。
50人乗り。

26 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/09/09(金) 01:27:36 ID:???0 URL
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   |        . |          |l三三三..|゙゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄|゙゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄|゙゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄|゙゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄|゙゙ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄| =| |
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..  | ⊆⊇⊂..) |         | ||  ||  || =〔□尾  田〕==========、 巛巛巛巛巛 E X P R E S S Cruiser 巛巛巛巛巛|
   | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.゙||  ||  ||乗合_____  /尾>  .`━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ |
  [|    |〔□尾  田〕|     []||  ||  ||_______) ハイウェイ _________________________,|
   |___)___(_ハイウェイ,,|||  ||  ||目 / ̄\ロ    lllllllllll (         =____/ ̄\_________,|
   |[ロロ]三|_/尾>,|三[ロロ]゙,|||  ||  ||__,|  ∴  |______)       ( ̄ ̄ ̄    =|  ∴  |.尾田電気鉄道 l ̄l
  ■|lニl二二|4342|二二lニl■|||─||─||__,|  ∵  |__________)______,|  ∵  |.       _-┴‐'
..   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
P-MS726S
1990年に導入された車両。
西工58MC車体のS型で、前面の大型方向幕と銀メッキバンパーが特徴的である。
西鉄・茂名鉄道(当時)と共同運行の尾田・流石・房津温泉〜福岡線用として、車体中央部にトイレを設置していた。
利用が伸び悩み数年で路線廃止となったが、その後はトイレを撤去し近距離高速線で運用されている。
補助席の設置とトイレ撤去部分に座席を増設したのみで配置は変えられていないため、
12m車であるにも関わらず定員は少なく、50人乗り。


27 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/09/09(金) 01:55:31 ID:???0 URL
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 ┃ _)=@=ノ    ヽl~'lニ||  ||  || |      |           .| || || || || || |´━━`|      |           .|lll| |
 ┃ ミ・∀・彡      l__l┃||  ||  || |      |           .| || || || || || |┠╂┨|      |           .|lll| |
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  |___) /尾> (___,|..||  ||  ||_________)   _____|| || || || ||[&]______________,|
  |__ワンステップバス___|..||  ||  || γ ⌒ ヽ ロ   (    ,_|| || || || ||___γ ⌒ ヽ,____________|
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   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
KL-JP252LSN
2007年に擬古中央シティバスから尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。
尾田電鉄入りに伴い、側面のLEDと車外スピーカーを前扉側から中扉側に移設した。

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 ┃⊆⊇⊂.) |        ┃||  ||  ||_|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|_|目|
 ┣━━━━┷━━━━┫||  ||  ||目〔□茂  名〕乗合============、 巛巛巛巛 E X P R E S S Cruiser 巛巛巛巛巛 |
 [|___) /尾> (__,[]|..||  ||  ||______)ハイウェイ        `━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━|
  |____ハイウェイ_____|..||  ||  ||   / ̄\ ロ      ( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄/ ̄\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |口口ヽ...┌─┐../口口 ̄ |||  ||  ||_|  ∴  |_____)    ( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄=|  ∴  | ̄尾田電気鉄道 ゙̄|二〕
 |ニロニ]...└─┘■ ロニ],,,,|||─||─||_|  ∵  |____=___=_)____=_____|  ∵  |        _―― ̄
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
KL-MP35JP改
2003年に導入。
尾田電鉄では以前より高速路線向けの標準床車両を保有していたが、この形式では仕様が近隣他社の同時期に導入された車両と類似している。
空港路線での使用も考慮した直結冷房であるが、三菱シャーシ+ゼクセル製クーラーの全国的にも少ないと思われる組み合わせである。
12mシャーシを採用し、60人乗り。
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   | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.゙||  ||  ||乗合_____  /尾>  .`━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ |
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   |___)___(_ハイウェイ,,|||  ||  ||目 / ̄\ロ    lllllllllll (         =____/ ̄\_________,|
   |[ロロ]三|_/尾>,|三[ロロ]゙,|||  ||  ||__,|  ∴  |______)       ( ̄ ̄ ̄    =|  ∴  |.尾田電気鉄道 l ̄l
  ■|lニl二二|4342|二二lニl■|||─||─||__,|  ∵  |__________)______,|  ∵  |.       _-┴‐'
..   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
P-MS726S
1990年に導入された車両。
西工58MC車体のS型で、前面の大型方向幕と銀メッキバンパーが特徴的である。
西鉄・茂名鉄道(当時)と共同運行の尾田・流石・房津温泉〜福岡線用として、車体中央部にトイレを設置していた。
利用が伸び悩み数年で路線廃止となったが、その後はトイレを撤去し近距離高速線で運用されている。
補助席の設置とトイレ撤去部分に座席を増設したのみで配置は変えられていないため、
12m車であるにも関わらず定員は少なく、50人乗り。


28 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/09/09(金) 02:06:17 ID:???0 URL


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 ┃┃ マリーズ流石 ┃┃|_______| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| _,=====,_..|´━━`| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|゙ ゙̄|  |
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 ┃(´∀` ).|     .|_,|┃||  ||  ||_|___|___|___|_||  ||  ||..|,_」__|___|___|__,|目|
 ┃⊆⊇⊂.):|       .┃||  ||  ||乗合               .||  ||動||                        |
 ┣━‐━━┷━━‐━┫||  ||  |||(-)出口|尾ニ田ニ電ニ気.||  ||  |||↑入口|二鉄二道二二二二二ニ|
 [|===== . /尾> . =====[].||  ||  ||==========、_/尾>__,||  ||扉||_______________,|
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U-RM210GSN
2007年に名無野擬古瓦バスから移籍してきた中型車。1992年式。
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    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ__ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ__ノ
KC-LR333J
2009年に名無野自動車から移籍してきた中型車。1995年式。
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   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
KL-JP252LSN
2007年に擬古中央シティバスから尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。2000年式。
尾田電鉄入りに伴い、側面のLEDと車外スピーカーを前扉側から中扉側に移設した。

29 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2011/09/09(金) 02:14:52 ID:???0 URL
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   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
U-JM210GTN
2007年に名無野自動車から尾田電鉄に移籍してきたワンステップ車。1993年式。
中扉には車椅子用スロープを搭載している。
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  l= ]二■[2204]ロ二l=ロlロ||─||─||_・,|  ∵  |___・___,=____=_)___,= ・_=|  ∵  | ・.          __[〕
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄ゞゝ二ノ~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
PKG-LV234Q2
2010年に導入された車両。
自家用仕様車をベースとした車両で、55人乗り。
前面窓は路線車同様の二枚窓とし、コストを削減している。
300PSエンジンに6速MTの組み合わせ。
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...  |_⊆⊇⊂_).|____,,,,|||  ||  |||(-)出口|尾ニ田ニ電ニ気.|゙二二二゙||↑入口|二鉄二道二二二ニ|
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   lニロニニ|1916|.ニニロニロ,||─||─||_|  ∵ |       ___|____,| =|  ∵ |____,-─' ̄
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ__ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ__ノ
KC-LR333J
2009年に名無野自動車から移籍してきた中型車。1995年式。

30 名前:MONA BUS CO.,LTD ◆WPx7hoQjRE Skype:2012/04/23(月) 00:07:13 ID:???0 URL
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. l┃┃尾  田  高  校┃┃/ ̄ ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|   =========   | ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|三l |
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 ┃(・∀・ ) |      l__l┃||  ||  || |           .| ̄ ̄ ̄| ||  ||  ||  ||  || |           .|           .|三| |
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 ┣━━━━ヽ______|..||  ||  |||出口|ニ乗合゙二二尾二田ニ||  ||  ||  ||  |||入口|二電二気二鉄二道二二二二二|
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U-LV324M
2005年に茂名バスから尾田電鉄に移籍してきた車両。1993年式。

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P-RT223AA
1996年に導入された東京都交通局中古のブルーリボンRT。
1984年式のN代車である。バスファンに人気の車両。
車齢28年と旧型であるが、手入れもよく最後の1台が大切に使用されている。

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0ch BBS 2007-01-24
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