JR情報 - JR阿凡本線（茂名県・自演県）

・路線図▼

普快特
通速急
●●●擬古（ぎこ）…JR茂名本線・JR浜川本線・茂名市営地下鉄
●●│薬尾（やくお）
●││平陽院（へいよういん）
●●●茂名美町（もなみまち）…椎電茂名美町線
●││草丸（くさまる）
●││姉原（あねばる）
●●●羽小屋（はごや）…茂名鉄擬北線
●││中方（なかかた）
●││唐房（とうぼう）
●●│浮雲台（ふうんだい）
●││鷹民（たかだみ）
●●○肥前船橋（ひぜんふなばし）
●││西野（にしの）
●││室崎（むろさき）
●●●肥前流石（ひぜんさすが）…尾田電鉄
●││大道（おおみち）
●●●実琴が原（みことがはら）
●││加賀山（かがやま）
●●│肥前河内（ひぜんこうち）
●●│藤見（ふじみ）
●││松平（まつだいら）
●●●牧原（まきはら）
●●│赤江（あかえ）
●││浜下（はました）
●││棚橋（たなはし）
●●●阿凡（あぼん）…JR球磨線
●││南阿凡（みなみあぼん）
●●│野庭（のば）
●││阿凡産大前（あぼんさんだいまえ）
●●○肥前新川（ひぜんしんかわ）
●││肥前牟礼（ひぜんむれ）
●││大高森（おおたかもり）
●●●給田（きゅうでん）
●││南給田（みなみきゅうでん）
●●｜寝撫（ねぶ）
●｜｜鋳様寺川（いようじがわ）
●｜｜飯坂（いいざか）
●●●椎町（しいまち）…JR荒巻線・擬古中央保守線
●｜｜富平（とみひら）
●｜｜坪田（つぼた）
●｜｜椎町学院前（しいまちがくいんまえ）
●●●芳村（よしむら）
●｜｜肥前瀬田（ひぜんせた）
●●｜亀谷（かめたに）
●｜｜肥前立花（ひぜんたちばな）
●●●国広（くにひろ）
●│＝根本（ねもと）
●│＝鎌田（かまた）
●●＝柚木（ゆのき）
●│＝肥前高尾（ひぜんたかお）
●│＝肥前池野（ひぜんいけの）
●●＝左石（ひだりいし）…茂名鉄松浦線
●○＝泉福寺（せんぷくじ）
●│＝山の田（やまのた）
●●＝北佐世保（きたさせぼ）
●●＝中佐世保（なかさせぼ）
●●＝佐世保（させぼ）…JR佐世保線

・概要▲▼

【路線名】JR阿凡本線
【使用車両】
・擬古車両センター（西キコ）所属
485系DI編成（特急ふさぎこ）
811系PI編成（0番台・100番台　普通・快速）
813系RI編成（100番台・200番台・1000番台・1100番台　普通・快速）
815系NI編成（普通） ※817系の代走で快速に入る場合もあり。
817系VI編成（0番台・1000番台・1100番台　普通・快速）
415系FI編成（0番台・100番台・1500番台　普通）
717系HI編成（300番台　普通）
・擬古車両センター（西キコ・椎町運用）所属
キハ31形（普通）
キハ40系（40形・47形・147形　普通）
キハ125形（普通）
・長崎鉄道事業部長崎運輸センター（西サキ）所属
キハ67系（普通・快速シーサイドライナー）
キハ200系（普通・快速シーサイドライナー）
【電化方式】交流20000V
※茂名鉄道が第二種鉄道事業者の左石～佐世保も直流1500Vで電化されているが、電化設備は茂名鉄道の保有でありJRは使用しない。
【電化区間】擬古～国広
【複線区間】擬古～椎町
【管轄（茂名地区の区所のみ記載）】
・擬古～肥前河内：直轄
・肥前河内～鎌田：椎町鉄道事業部
【乗務員（茂名地区の区所のみ記載）】
・擬古運転区（運転士）
・擬古車掌区（車掌）
※擬古運転区・擬古車掌区の担当は電化区間のみ。
・椎町鉄道事業部椎町運輸センター（運転士・車掌）

【日中の基本運行パターン】
［特急ふさぎこ］
・茂名～（茂名本線）～擬古～椎町：1本/h（擬古で方向転換）
※朝夕の一部は国広まで運転。
［快速］
・肥前平尾～（茂名本線）～擬古～椎町：1本/h
・椎町～佐世保～（佐世保線・大村線・長崎本線）～長崎：1本/h（シーサイドライナー・ワンマン）
［普通］
・肥前片岡～（茂名本線）～擬古～実琴が原：1本/h（擬古で方向転換）
・扇町～（浜川本線）～擬古～肥前流石：1本/h
・肥前平尾～（茂名本線）～擬古～肥前流石：1本/h
・肥前流石～国広：2本/h（ワンマン）※椎町で分断の場合あり。その場合、椎町～国広間の列車は佐世保方面直通。
・給田～椎町～荒巻・新住谷：1本/h（ワンマン）
・椎町・国広～佐世保（一部早岐方面）：1～3時間おき（ワンマン）
・柚木～佐世保（一部早岐方面）：（ワンマン）
※椎町発着の場合は、肥前流石発着の電車列車に接続。
柚木～佐世保の区間列車は県境越え列車が運行されない時間帯に運行。

・備考▲▼

・国鉄時代より特急「ふさぎこ」が運転されている。JR化後に増発され、現在は毎時1本運転。茂名駅への直通運転も開始。
・椎町～国広は1999年に電化された区間であり、電化当初からワンマン運転を実施。
・県境区間の国広～柚木は、普通列車の本数が極端に少なくなる。
・ワンマン運転区間は年々拡大されている。
・ワンマン運転は肥前流石～佐世保間で、815系・817系2両編成もしくは2両編成以下の気動車列車で実施。
・ワンマン列車での運賃収受は国広～佐世保は車内収受、それ以外の区間は駅収受。

・路線図▼

・概要▲▼

・備考▲▼

・引用元▲